★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
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◆重要◆
本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません
板ならびに5ちゃんのルールに準じます
鉄道路線・車両
http://mevius.5ch.net/rail/
使い方＆注意
http://info.5ch.net/?curid=1882
荒らしの相手はせず専ブラのNG機能を利用し、悪質なものは以下のスレへ報告のこと
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1492519500/
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1479297864/
これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません
勝手な「ローカルルール」「スレのお約束」等を主張しても一切無効
LR変更を考える者は、自治スレを立てて正式な手続きを H28年度赤字額実績
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171107-2.pdf
◆輸送密度500未満
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 輸送密度66 赤字3.7億円
石勝線 新夕張〜夕張 輸送密度83 赤字 1.7億円
留萌本線 深川〜留萌 輸送密度228 赤字6.7億円
留萌本線 留萌〜増毛 輸送密度269 赤字1.2億円
宗谷本線 名寄〜稚内 輸送密度362 赤字26.7億円
根室本線 滝川〜富良野 輸送密度384 赤字12.8億円
釧網線 網走〜東釧路 輸送密度432 赤字 15.0億円
花咲線 釧路〜根室 輸送密度435 赤字10.4億円
日高本線 苫小牧〜鵡川 輸送密度463 赤字4.4億円
室蘭線 沼ノ端〜岩見沢 輸送密度484 赤字12.7億円
輸送密度500未満 95.2億円
◆輸送密度500以上2000未満
函館本線 長万部〜小樽 輸送密度646 赤字23.2億円
石北本線 上川〜網走 輸送密度880 赤字30.4億円
石北本線 新旭川〜上川 輸送密度1229 赤字8.6億円
宗谷本線 旭川〜名寄 輸送密度1477 赤字22.0億円
富良野線 富良野〜旭川 輸送密度1487 赤字10.2億円
根室本線 帯広〜釧路 輸送密度1728 赤字38.7億円
輸送密度500以上2000未満 133.2億円
◆休止路線
日高本線 鵡川〜様似 輸送密度125 赤字8.9億円
根室本線 富良野〜新得 輸送密度106 赤字8.9億円
休止路線 17.8億円
合計246.2億円 JR北海道平成２８年度決算
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/kessangaikyou/28kessan.pdf
営業収益 894億円
うち鉄道運輸収入 727億円
営業利益 498億円の赤字
営業外損益 309億円
うち基金運用収益 236億円
経常利益 188億円の赤字 > ﾜｯﾁｮｲやＩＰは本来の住人すら死滅しスレが崩壊します、導入禁止
おまえにそんな権限はない 、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀‖、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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9AU7G 何から何まで赤字で、困ったら国に涙目で嘆願・・・ それを150年間繰り返してきたのが試され過ぎた大地北海道
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。 >>14
道民「過酷な環境でまともに生活できないから金くれ」
内地民「自立できない生活すんじゃねぇよ！」
道民「じゃあ内地に移住するわ」
内地民「人口減って中国やロシアに乗っ取られたらどうする？！売国奴め！」
道民「」 >>15
そもそも北海道開発予算を毎年6000億〜1兆円も付けてるますがな。 それを道路と除雪に投入してＪＲの競争力を殺いでおいて、
赤字だ助けろだもんなぁ。 >>17
予算あるのに競争力を殺いでるとはこれ如何に >>19
ＪＲが選択されやすくする方向に
充分な予算使ってきたっけ？ >>20
それは営業努力の有無になってしまうのでは 営業努力もあろうけどさ。
ＪＲになってから税金で改良された道路と鉄路の
長さとか投入金額とかの差とか。 >>22
道路に投入する税金は道路利用者が負担するガソリン税等が原資となっている。
鉄道に税金を投入したいなら鉄道利用者が鉄道利用税投入を設定して負担すればいいだけだ。 道路(並びに鉄道)の税金についてですが、新規で建設する分は揮発油税が使われていますが、維持管理は一般財源です
その一例として、橋やトンネルの老朽化問題が話題になっていますが、一般財源なので緊急性を要する所から手を付けてい
るのが現状です。
(鉄道は連続立体化工事に際しては揮発油税から補助金が出ますので、含めさせていただきました) ディーセル機関車は道民の天婦羅油を集めて動かそう！トラックやバスだって動いてる。 ヒント
ゆすりたかりをし続ける北海道。赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ！
高橋知事、国にＪＲ支援再要請へ ３月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 >>27
ヒント
無職の生活保護で無駄飯喰らいを続けるヒント
ヒントに死亡はよ 静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
d 前になんかのテレビで、過疎の地域で事前に行き先の連絡を入れておくと
自宅までバスが迎えにくるってのを見たけど、それも一つの方法じゃね？
鉄道が無くてもバスの発想の転換(停留所じゃなくて各自利用者の家に行く）
それならば、むしろ鉄道より便利じゃん。 >>31
別に過疎地じゃあなくても今は普通にそうなってる。東京から小一時間の所でもデマンドバスは普通にあるよ。みんな自家用車で移動がデフォだから普通の路線バスを使う人が激減して維持ができ無くなっている。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
pz バス転換せざるを得ないとは思うものの、
バス運転士不足も深刻な状況。
バス転換後、数年でバス路線そのものも廃止される将来まで見える。 ＿
／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ |
｜ ／⌒ ⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ
_)` ー イ__
_, ‐'´ ｀ - '´`ｰ､_
／´ ヽ｀ ｰ ｰ-ﾞ:.､
i - ､ ｀ヽ_
l: 、.: ヽ ﾞi"
! ｉ ; ｎ .:c.: ', ＿..ﾊ
| ﾊ/ { ＿,..-ｧﾉ ､r‐､＞ー ヽ
｜ ﾄ./ ｀￣__,.:=彡 :.ヾ､ﾆ二 /
. | |ﾉ -=＜ ﾞ＝tﾗ'
| ／ ,-一'"￣´ i
｜:/ / ＼:. !
| ' / ヽ:. :､ ＼
ﾞ､ ノ ヽ:. ﾍ ヒント
税金にたかるJR北海道。許せない！
青函トンネルも「圏内」に JRの負担なしで携帯通信環境整備へ 総務省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010002-doshin-hok
北海道新幹線のトンネル内で携帯電話が「圏外」になる問題で、総務省は新年度、
経営難のJR北海道の負担なしで対策できるよう補助制度を見直す方針を固めた。2020
年の東京五輪までの圏外解消を目指した措置で、これにより通信環境の整備が急速に進
みそうだ。
野田聖子総務相が2月下旬の衆院予算委分科会で、補助制度見直しを明言。「北海道
新幹線も事業を活用し、20年までの対策終了に期待する」と述べた。
北海道新幹線の新青森―新函館北斗間（148・8キロ）のトンネルは、青函トンネル
（54キロ）を含め計31カ所。総延長は97キロと区間全体の3分の2を占め、大半が圏外
となっている。
トンネル区間の通信環境整備は携帯電話会社が実施。事業費のうち、国が3分の1を補
助し、携帯電話会社などでつくる「移動通信基盤整備協会」が全体の半分、鉄道事業者
が6分の1を負担する仕組みだ。
今回の見直しでは、経営状況の厳しい鉄道事業者の負担分を、国と移動通信基盤整備
協会が拠出する。対象の鉄道事業者について、総務省は「財務状況など一定の基準を設
ける方向で検討している」としており、実質的にはJR北海道のみとみられる。 予算に余裕のある自治体は考え方が違いますねぇ
夜間の活性化につながるか？名古屋の東山線の終電延長 土曜日にも拡大へ
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=00046248 日本では一時間に１本にしかない”僻地路線”を新幹線とは呼ばない
最低でも↓これぐらいのダイヤになってからデカい口叩けな？ 北海土民さん
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_17201021.htm 106.157.197.169のレスでソースURLがないものはすべて「偽情報」です
これは下記にて本人が認めています
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476523328/614
614 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-U3jc [106.157.197.169])：2016/11/10(木) 20:00:25.36 ID:V4ZDKkCx
>>611
ハイハイwwww
ソースないですからwwwwwwwwwww
わたしの負けですwwwwwwwwwwwwwww
さようなら〜〜〜〜 強い強い北海土人サマ 【東京】北海道新幹線235【新函館北斗】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445944398/354-356
引用開始
354 ：名無し野電車区 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
（引用者注訳：ID:EXmNq1ek0が白石区の無能ｄ民である証拠→同日ID:EXmNq1ek0のレス一覧 http://hissi.org/read.php/rail/20151103/RVhtTnExZWsw.html）
ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
355 ：名無し野電車区 2015/11/03(火) 20:59:43.03
つりだとは、思うが、
マジレスすると
４年前から見られるのは、E5系。
H5系は半年ほど前に登場したばかりで
営業運転は未だのはず。
356 ：名無し野電車区 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>>355
うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
引用終わり
Ｅ５系とＨ５系は塗装も違います。
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/03/26/20160326k0000e040229000p/9.jpg 誰も白石ロリペドのデタラメ宣伝を真に受けるやつはいない
522 白石ロリペド 2016/11/08(火) 21:26:52.40 ID:cVYKLk/h
誰もオレのデタラメを止めてくれるやつ奴いないの？
じゃあこれからも延々これデタラメ立証コピペで使わせてもらいますんでww >347 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-U3jc [106.157.197.169]) 2016/11/12(土) 01:16:49.90 ID:QKq9Iupl0
>札幌の新幹線は全車１６両編成でプラットホームは４面８線、運行本数は少なくても一日１００本以上。 これはガチ！
>なにせ超巨大２００万都市ですから。
白石ロリペドのまたウソレスを発見したから書いておく 106.157.197.169の白石無能ペドのレスだが、これもソースがないから「うそ」のレス
350 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-U3jc [106.157.197.169]) 2016/11/12(土) 01:31:19.89 ID:QKq9Iupl0
旭川、釧路、北見への延伸中にも稚内延伸に向けての調査が着々と進行していくことは言うまでもない。
北海道をくまなく360km/hによる新幹線ネットワークが完成した暁には、九州新幹線など過去の遺物となる。
大札幌市は日本の北半分を統括する首都として大発展を遂げることであろう。 ●北のクルクルパーリスト （確定版）
本日のID:V4ZDKkCx
ﾜｯﾁｮｲ:919f-wl/W
IPアドレス:106.157.197.169
ホスト名:KD106157197169.ppp-bb.dion.ne.jpIP
アドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値）北海道 ( 95 )
市区町村（CF値）札幌市南区 ( 91 )
バカ月、ザマー、ロリコン、ペド(paedophilia)、akbarと様々な通り名がある。
札幌在住の無職76歳、留置場暮らしの経験あり（ソースは下記のとおり）
http://breaking-news.jp/2016/09/07/026990
スレタイに、「北海道新幹線」と入ったスレを自ら立て、白犬が●便をして
マーキングするかのごとく、自らスレをコピペで埋める。
なお、留置場暮らしをしていたこともあるため、最新の情報に疎く、
コピペ内容は古い情報ばかりである 国に選ばれし 福井４０本
国に選ばれし 札幌１７本 負けの大地の首都なんてこんなもんw
>>49
【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】 ２ [無断転載禁止]©2ch.net
516 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 01:28:10.90 ID:cxmNq5cS
距離が倍違っても福岡＋熊本＋鹿児島が上でしょう。
九州は駅周辺半径30kmの人口が北東北〜北海道の比じゃないから。
札幌190万都市と豪語したところで、私鉄も無いような孤立都市。
後背人口は極めてショボい。 ＞距離が倍違っても福岡＋熊本＋鹿児島が上でしょう。
＞九州は駅周辺半径30kmの人口が北東北〜北海道の比じゃないから。
＞札幌190万都市と豪語したところで、私鉄も無いような孤立都市。
＞後背人口は極めてショボい。
その通りだと思うけど。 札幌は私鉄も都市高速も新幹線もない。
それぐらい知ってて当たり前。
強調して書くまでもないっしょ。 >>43
中京地区は金はあるが、無駄な路線維持に金は使わない。沿線住民の利用増加が見込めない三セクを前倒しで廃止するくらいだから。 >>59
三セクが可能な自治体が多いから成せるわざ。
北海道で三セクなんて自治体潰し以外の何物でもない。
客少なくて運転距離長いとか地獄だろ。 来年、南北リアス線がつながって１本の、最長の３セク線になるが？ 南北リアス線
震災復興費の一部が入っていて国の援助が厚い。 北海道で三セクなんて自治体潰し以外の何物でもない。
「北海道で」 と書いてある。
北海道ちほく高原鉄道株式会社はどうなりました？ 鉄道で自治体が潰れる前に解散したでしょ？
>>61
国が復興支援したのは、復興後の運営を沿線自治体が責任を持って行うと約束したから。南阿蘇鉄道も同じ。復興の支援であって運営費用の支援じゃあ無い。 でもあの路線は勿体無いなぁ＞ちほく
今度、内外の事業者募って観光チャーター列車を
走らせるつもりなんだろ？ ちほく沿いなんてネタの
一つになったんに。 >>65
自治体や北海道庁が費用負担すれば残れたよ
でも無い袖は振れないと言ったの今の知事だから >>66
まあ沿線自治体もこのまま続けたら転換交付金の泡銭が無くなってしまうからビタ一文金は出さんと言っていた訳でお互い様でしょ。 >>65
いや、無理でしょｗ
ちゃんと走らせてあれじゃねｗ
あそこまでなれば誰でも廃止に納得するｗ
JR北海道はろくに走らせてないからなｗ >>66
＞無い袖は振れないと言ったの今の知事だから
じゃあどうして欲しかったの？ 無い袖振って国からタカリして来いって言いたいの？
先が見えてる池北線にそんなバカなタカリ出来るわけないだろう？
高橋知事はボンクラドーミンのしもべじゃないんだよ。 高橋北海道知事だって今まで中央官庁にタカリ行脚たくさんやってきた。
北海道の為にというより自分の知事としてのポイント稼ぎの為に。
ただなんでもかんでもタカリ行脚はできないよwww ムネオじゃないんだからwww JR博多シティよりもJRタワーのが売上高いってのは正直驚いた、意外だった 九州と違って北海道は札幌一極集中だからそうなる。
だって稚内から札幌直通の特急が減便されただけで大騒ぎ。
枕崎から博多直通どころか特急すら無いのに。
それでいて乗降客数は?って感じなのに。 枕崎ならとりあえずは鹿児島市。
なんで他県の福岡なの？って
九州は７県の県庁所在地へとりあえず人が流れる。 福岡県人以外の九州人で「福岡ＬＯＶＥ」なんて言う奴は誰もいない。
そんな（同じ島内の）同族で屈辱を味わうのなら、いっそのこと大阪、東京行ったほうがまだマシ。 >>75
でも逆に北海道は（同じ島内の）同族だから
東京、大阪に行くのもいいけど、
やっぱり「札幌LOVE」ってことだろ。 青函トンネル30周年でふとした疑問。
代替の交通手段に変わるときにその新旧が同一日に運行されないのが普通だと思うのだが、なぜ青函連絡船の最終運航と青函トンネルの開業が1988/3/13だったのだろう？ トンネル開業フィーバーで、とんでもない客数が予想されてたからでは？ 朝の便までは車両航送があったけど貨物遅延時に
青函トンネルをくぐれない貨車が取りこぼしになるのを防いだんじゃ? ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww
札幌が日本ドンビリになった理由はこれ見ても明らかじゃないか？？
単線非電化ディーゼル暮らしが恥ずかしいの？？ ドーミンww
愛する劣等郷土が見下されるのがツライの？ ドーミンww
新幹線日本で一番後回し喰らってるのがツライの？ ドーミンww 早く国から交付金をタカって、ナマポ穂やしてもらえよザマー 堤 堯「（日下）先生、いみじくもね、間接効果は別ですよって言ったけどね、僕はねそれこそ大事なんじゃないかと・・
北海道の人間だって日本人なんだからね、それが豊かになる、結構な話じゃないですか」
日下公人「なってないじゃないの。あれだけしてやってもならないじゃないの」
藤井 聡「北海道が今どれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか！」
日下公人「それは怠けモンだからですよ」
藤井 聡「なんちゅー失礼なこと言うんですか！あなた！」
日下公人「北海道の人は怠けモンです」
藤井 聡「北海道にですよ、あなたデータ見たことあるんですか！」
日下公人「怠けてるから衰退するんです」
藤井 聡「あんた何様なんですか！」
日下公人「あのね、僕は言う権利があるんです、北海道に対して。日本国の財政は北海道に毎年１兆円ずつ注ぎ込んでるです。
藤井 聡「それで・・なにがどうかって言うんですか？」
日下公人「それで北海道から何のリターンもないんですよ。北海道に恩返しの気持ち全くないんですよ。まだ足らん ヨコセって言うんですよ。」 .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
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