東海道・山陽新幹線197
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
東海道・山陽新幹線195
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518953326/
東海道・山陽新幹線193
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100/ 川重が新幹線「N700S」開発から外された事情
JR東海との縁が切れた「あの一件」が尾を引く
http://toyokeizai.net/articles/-/211939 2018年3月1日より、新幹線定期券「FREX」「FREXパル」の東海道・山陽新幹線における発売区間を営業キロ300キロ以内の新幹線停車駅相互間に拡大
http://railway.jr-central.co.jp/teiki/index.html >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し' >>8
IP開示されるの怖がって削除依頼出してないじゃんw
刈谷乙 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! 156 名前:”削除”依頼 [sage] :2018/03/13(火) 13:58:13.79 HOST:om126161052003.8.openmobile.ne.jp
削除対象アドレス:
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520913140/
削除理由・詳細・その他:
6. 重複
>>8で誘導済
IPアドレス割当て環境
接続回線(CF値) softbank ( 95 ) JR東海子会社製の台車にも傷
https://this.kiji.is/346464343322182753
新幹線のぞみの台車に亀裂が見つかった問題で、JR東海子会社の日本車両製造が造った台車4台からも同じ溶接部に傷が見つかったことが14日、
JR東海とJR西日本への取材で分かった。 今度の500系ラッピングもやっちまった感が・・・
鉄道とコラボすんの京王だけでは飽き足らないらしい V2を改造するんだろう?
まだまだ使い続けるんだね。 >>21
ヒント
かわええな。さすが我らのJR西日本 一号車をキティーちゃんの家にするかとおもったら、西日本地域の物産展かよ。
インバウンドやキティーGuyはガッカリするぞ。 ヒント
JR糞倒壊、やっちまったな。傷つけられたのはJR西日本だということを理解するんだな!
日本車両の台車にも傷 のぞみ亀裂、川重と同じ部分
2018/3/14 12:20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28102340U8A310C1CN0000/
川崎重工業が製造したJR西日本の新幹線のぞみの台車に亀裂が見つかった問題で、JR東海子会社の鉄道車両メーカー、日本車両製造が造った台車4台からも同じ溶接部に傷が見つかっていたことが14日、
JR東海やJR西などへの取材で分かった。強度に問題はなかったという。
JR2社によると、亀裂発覚後、微細な傷を探す超音波検査を所有する台車に実施。日本車両製造が造ったJR東海の2台とJR西の2台から、川重製と同様に、台車枠と「軸バネ座」の溶接部内部に傷が見つかった。
JR西は先月の会見で、川重製の台車の鋼材が設計より薄く削られていたと発表。「溶接部内部の傷が元になり亀裂が生じ、薄く削られ強度が不足していた台車に広がったと考えられる」と結論付けていた。
JR2社は日本車両製造の台車について
「鋼材の厚さは基準を満たしているため、傷だけでは問題はない」と説明しているが、詳細を確認するため4台を交換した。
日本車両製造が調べたところ、いずれも溶接部内部に数ミリの傷を確認した。「強度に問題はなかった」としている。〔共同〕 >>21
エヴァンゲリオンの次がハローキティかと思ったら両方あるのかよwww >>28
後やで
エヴァは5月まで
エロキチは夏から いつまで500系使うんだよ。もう21年だぞ。
500系の後継になる新しい西の新幹線作ってくれよ。 500系は320km/hの運用でも耐えられるよう設計されてるけど、結局本気を出さないまま今では285km/h運用だからな
270km/hで走る能力しかないのに無理して300km/h出してるN700系みたいなポンコツと違って寿命が長くなるのは当然だろう N700系の1次車はあと2年でお払い箱だから織り込み済み
なお西が何年使おうと全部自己責任で押し通す予定の模様 >>22
もう反論できないでしょ
厚みが規定値なら傷が広がらないことを実証
その上、1330台中わずか4台ってことで、メーカー依存で有ることも証明した
設計依存なら近い確率で出現しないとおかしい
結論を180度曲げたデマを広げる行為について、言い訳でもあるなら書いてみれば?w 反論も出来ないし確証もないのに勝利宣言だけする奴の言うことなんか誰も聞かないぞ 500系が300q/h運転したせいでこの有り様
のぞみ号メインダイヤにした大戦犯車輌だわ
のぞみ号と500系誕生のせいで新幹線は無駄に高速化して行った
日本経済停滞の元凶だ >>46
溶接キズの方だな
川重製146台順次交換の各社記事参照
川重は厚さ7mm未満かつ溶接キズ有りだが、146台は強度に問題無しとして時間を掛けて交換することになった
数が多すぎる方が問題に見えるが…
今回の4台は、溶接キズは有ったが7mm厚基準はクリア
川重の146台より状態は良いが、手持ちが有ったので変えちゃったと言うこと 未来にレスしてしまった
46でなく >>36
傷という表現は今回、溶接時の不良、亀裂の起点という位置付けに限定して使い分けられてるので注意
溶接不良の傷が起点で、極端に薄くまで削り込まれていると破断へ向けて成長を続ける
じりじり伸びていって、一線を超えると駆動部が変形するレベルまで一気に裂ける
146台交換1年がかりの発表時点では長期間で亀裂が進んだとされていた
しかし亀裂の断面腐食状態の続報と、定点での台車温度測定ログデータの続報で報道も変化した
裂け目が相当の長さテカテカで、まだ酸化してなかった事と、当該が基準内ながら有意に温度上昇したのが直前の仕業だった事が判明
これで破断直前までの亀裂の進みは、一線を越えたところで一気だと分かった
厚さ4ミリ弱の場合で10年経過後の最後の最後
厚さ6.5ミリ未満の物は川重製でも交換済み(16台) N700a化の時に台車交換しておけば良かったものを このまま東海が非を認めずに世論を敵に回す流れになってくれないかな JR西日本は14日、サンリオの人気キャラクター「ハローキティ」のデザインをあしらった500系新幹線を今年夏から運行すると発表した。新大阪-博多間を1日1往復する
見込みで、運行スケジュールなど詳細は今後詰める。
西日本の各地域を「結ぶ」という思いから、車両の外観はピンクのリボンのイメージを基調とした。1号車の車内では物品販売などを通じ、鳥取、島根両県を皮切りに自社管内
の各地を期間限定で順に紹介する。2号車では内装にキティの飾り付けをする予定。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201803/0011068960.shtml >>16
重複真性しても全然削除されへんよな
さっさと廃車スレとか10スレも勃ってる 失礼。
エヴァンゲリオンを改装してハローキティか? >>39
手持ちがあったのではなく安全上問題ないことを壊して確認したから交換したが正確かと キティ新幹線見て東海の社員は絶望してるだろうな
西のレベルの低さに 西はキモいアニオタが群がるよりも、可愛い孫娘が乗りたいとお祖父ちゃんと共に利用してもらうのを期待したのか?
やってくるのはキティ好きなババァだけで、入場券でホームに入り、新幹線前で写真撮って終わるぞ? フラッグシップたるN700系のぞみではなく、最も地味な山陽こだまってのが何とも惜しいんだよなあ。 >>55
そんなの気にもしてないだろ。
山陽新幹線の中は酉の好きなようにやればいい。
キティちゃんが東海道新幹線に入ることは絶対にないだろうし。
>>56
金を落としてくれるなら何でも歓迎ですよ。 >>57
東海が許さないからな
新幹線のイメージを壊すものは入れられない >>57
>>59
もし東海道新幹線が西日本だったらのぞみ編成でUSJラッピング編成が走ってたかもね。
500系のカラーリングや西日本フォントの車体表記(これは700系B編成でも使用)でも東海はケチつけてなかったか?
でも東海のこんな勝手かつ傲慢な姿勢は航空で言うなら共同運航していていずれかの会社のカラーリングや仕様に統一しろと言ってるようなものなのに。 >>59
君はドラゴンボール新幹線が出現することをまだ知らない。 >>60
アンビシャスの時の通過自治体条例の許可全取得の報道内容、他の事業者の掲出中止例から判断して、全面ラッピングまでやると京都市通過が無理の定説は間違いないだろ
ロゴでギリギリ >>60
もしも東海道新幹線がJR西だったら、未だに100系食堂車付きグランドひかりとか走ってそう('・ω・') 刈谷の重複スレ、全然レス付いてなくて草
前スレで必死に埋め立てしてたのに哀れすぎ ●●●ケネディ大統領が暗殺された唯一の理由は、イスラエルの核保有に反対した為である●●●
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/53
●この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総●額148万円の賞金をゲ●ットしよう!(*^^)v
http://jbbs.l●ivedoor.jp/s●tudy/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる! >>61
もしもそれがJR東海の編成で登場したならば
どんな祭になるのだろうか・・・。
鳥山明は名古屋だし。 >>62
>>57
山陽こだまだじゃないとあんなフリースペース出来ないし
そもそも山陽こだまの販促ツールだろ
>>62
貨物の阪神淡路震災復興ロゴに物言いがついたんだっけ
あれは特例で許可みたいになったけど
おけいはんのトーマスは何でクリアしたんだろ >>64
刈谷スレはこっち。本スレは刈谷を荒らし認定済、一方このスレは刈谷を大歓迎。
もうすぐこのスレ自体削除されるからいいかw >>42
東日本だってサロ124→サロ212、213化時に台車替えなかった時点でお察しだろ >>42
東日本だってサロ124-1〜8だってサロ212、213化時に台車替えなかった時点でお察しだ 今日新幹線に乗ったら自由席にベビーカーを乗っけて三列シートから通路にはみ出るように無理やり乗っていて車内販売が来なかった >>47
神戸新聞へ本文掲載の許可を得てますか?許可を得ずに掲載した場合は著作権法違反の対象です。 南アルプストンネルの本線掘削が始まったというのにお前らときたら ネットストーカーは本スレ出禁な
自分の立てた重複スレにこもってろ >>55
せやな
>>57
500系が人気なんやろ >>55
西の社員は絶句してるだろうな
トンヘのトコロテンっぷりにw プレバト俳句の次週お題「新幹線と桜」
どうもTV使用はスリッパ700系が多い。今回の車台問題に関わらず
N700Aが余り使われないのは、意図があるのだろうか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています