【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part92【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
ダイヤ改正で特急は24本減の277本に。有明は朝1本のみ
早岐〜佐世保間特急券不要に
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part91【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516760883/ >>920
Qは採算が厳しい所がやられて欲しいと願ってるだろうな
吉都線とか日南線とか指宿枕崎線とか >>949-950
なぜいちいち立て直すの？
既存のスレじゃダメなの？ >>954
このスレは今までワッチョイ無しで立てています。何もしなければIP化されてしまうんですよ
ワッチョイ工作員が各所で強引に勝手にワッチョイスレを立てていますが目的はIP化でしょう >>917
人を減らすと急に対応できないから、
次はここがヤバくなるのかな、
ここはまだ大丈夫だから、
順番はどうしようか。 >>948
まともな株主とか都市伝説レベルだろ
銀行とか保険会社がまともなレベル ６月にダイヤを見直すって「鉄道事業黒字なんだから本数増やしてもいいよね？」って話に
株主総会でもっていくつもりなのかもしれない ななつ星は有益赤字って言われてるらしいな。
有益なのは確かにそうだが、赤字だったのは意外。
倍率は高いんだし値上げすればいいのに。普通の鉄道もサービスを向上してほしい。 >>959
もう何度も値上げしてるやろ
あと、お前のいうサービス向上とは何ぞや >>940
基金は民営化前に税金で拠出された
それを国の組織の鉄建機構が高利で借り入れて金利をQに払っていたから間接的に国が税金で毎年補填していた
上場前にその税金で拠出された基金も全て取り崩された
来年までは固定資産税も減免されている
つまり何から何まで税金
恐らくここまでQに投入された血税は30年で5000億円くらい >>961
何って言ったら思いつかんが、単に移動するツールではなく、移動中が目的となるようなサービスをすべきだよ。
D&Sや新幹線以外に客室乗務員が居た頃はまさに観光って感じもした。
今は安っぽい列車って感じしかしないから腹立たしい。
鉄道はみんなのためのものって自覚がない糞企業となった。。。。、 >>959
そもそも機関車を含めた編成の新造に金が掛かってるからねぇ。おまけに随行するバスも特注な専用車両だし。 そのみんなのための物とやらもこの国ではお金があって初めて成り立つのさ
お金がなきゃただの綺麗事
提案するのも批判するのも結構だが全部こことセットで考えないと建設的なアイデアは何も出てこんよ >>963
なにいうてるんや
株式市場上場した時点で株主のもんや >>963
観光列車以外で客室乗務員が必要か？昔はソニックとかにも客室乗務員がいたが、車内販売してもほとんど売れず全滅。それから数年経つが必要性を感じない。
客室乗務員を復活させたところで利用者は増えないだろ >>960
これはいかんな、なんでこんなことになった株主総会で追及やね >>968
マジレスさせて悪いな。確かにそれに尽きる。が、乗りたくなるような付加価値は大事だろう。客が増えない限りは利益は減るだけだから。
それはいいとして、それ以上に最近は廃止廃止と連続してるからキレてる奴が多い。少人数のヲタがキレるなら、ヲタのわがままだから知ったこっちゃないが、5chのみならずいろんなサイトで不満の声が多いからな。 鉄道は儲からないから店じまいしますというだけならJR九州という会社はいらない
ただの元国有資産を使った民業圧迫 公共交通なんだから赤字が当たり前、税金で補填するってのは全世界共通なんだけどね >>960
さすがアホヤギ
唐池なら絶対こういう事しない >>948
うんでも宣伝塔として代わりに他の観光列車乗ってくれるかもしれないだろ？
だからいいって九州だけじゃない西日本や東日本も考えたわけ
結果はパクリ元のオリエントエクスプレスに惨敗だけどな >>972
会社という形態を取っている以上は仕組みとしてそういう方向には動けないのよ
そこに背いたり怠ったりすればJR北みたいになるだけ
そこで自治体に上下分離を提案して税金での維持を提案したら赤字でも公共交通機関の責任をとか
税金の投入は住民が納得しない（←？？？）とか言い出す始末 イギリスみたいに鉄道路線だけ国有で線路使用料金とか支払う形にすればいい気がする
首都圏は買い切りってことで >>976
それを提案したら>>975みたいなことになっている
まあこれは国じゃなくて自治体だけど
国はまず存在意義のない不採算路線を当事者で整理しろとの意図か北海道と関連自治体で解決しろと冷たい そのうちななつ星のレストランの食材の食品偽装の発覚も時間の問題かな。 >>960
普通なら返金なんだがあやふやな対応だなお客様の信頼なくしますよ >>971
JR特急と高速バスの共倒れは洒落にならない 今のJR九州は不動産屋が副業で鉄道やってるような感じで本業と副業が逆転しちゃってるよな
銚子電鉄も煎餅屋が儲かって鉄道が赤字とか不思議な状況になってる >>985
不動産が本業で、薬屋が副業で鉄道はおまけでなんとなくやってる 大事故起こしたら一瞬でストップ安まで落ちそうw
同じ鉄道会社の株買うなら安定した東海とか東日本買うわ
株価的に近いところだと名鉄かな？ >>990
西は何だかんだで事故前の倍くらいになってんな このスレッドは１０００を超えました。
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