【Osaka Metro】大トロの大阪市高速電気軌道 96号線

1 (9段)2018/04/05(木) 11:32:21.45
大阪市高速電気軌道【愛称:Osaka Metro】(ニュートラム含む)に関する96スレ目です。
大阪メトロではなくOsaka Metroが正式愛称となります。           
■公式サイト
http://www.osakametro.co.jp
■公式Twitter
https://twitter.com/OsakaMetro_SA (お知らせ等)
https://twitter.com/osakatransport(運行情報)

スレタイにある大トロとは、大阪市高速電気軌道の愛称である「Osaka Metro(大阪メトロ)」の略称。

“OsakaのO(大)とMetroのtro(トロ)"を組み合わせたもので大トロと日本語で表記します。

前スレ
【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521898057/
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>>525
昔このタクシー会社が鉄道開通したらタクシー利用者減るからと圧力かけてた
日本タクシーが偉そうに駅名決めるとかイライラする

埋め立て地の開発やそれに向けた延伸なんてやめるべきだと思いますね。
万博も当然やめるべきだと思いますよ。

1970年の万国博に関しては一生絶賛し続けますが、2025年はやめるべきです。
価値観が多様化し、交通・通信手段が整った時代に万博は時代錯誤です。

そんな金があったら地震や津波対策でもするべきなのではないですか?
3週間前に大地震があったばかりですよね。大阪市内では土砂崩れはないでしょうが。

大阪市やその連れの三セクや外郭団体系は、いつまでも埋め立て地の開発に拘って
いるのでしょうか。あんな中心部から外れたところに何かを建設しても、誰がわざ
わざ行くのでしょうか?環状線の円内ですら、活用されていない土地が沢山あるの
にです。神戸みたいに土地が少ない都市ならば、山を崩して海を埋め立てるのは理
にかなっていると思います。

>>565
関空みたいに山を崩して作ったのと違い舞洲や夢洲は廃棄物の処理でできた島であって
作りたくて作ったわけではありません。

ゴミ処理場として埋め立て地が出来てしまうのは理解できます。
しかし、あの場所に集客施設を作ったって、誰も来ないと思いますよ。

PDFでやたらと中央線推しなのも、結局はこの埋め立て地がらみですよね。

一時期、キタやミナミに類するものとして、大阪市は京橋界隈をヒガシ、
弁天町界隈をニシと言っていましたが、言葉が定着することも、街が発展する
こともなかったですね。当たり前だと思います。

>>565
無知って罪だな(笑)

569名無し野電車区 (アウアウオー Sa93-J7vD [119.104.6.234])2018/07/10(火) 08:50:05.81ID:J44RMZ11a
何が無知なんでしょうかね

埋め立て地のことに関する指摘であれば、
大阪市は昭和30年代から南港を埋め立ててますね。

大阪市は崩せるような山がないのだから、ゴミを使いますよね。
一方で地下鉄を掘って出た土で作ったのが鶴見緑地ですね。

万国博は大阪府案が千里で、大阪市案が埋め立て地で計画されており、
府の案が支持されて千里になりましたね。

神戸は山を崩すことで海と山を両方開発できるから、山を崩したのです。
須磨のところにベルトコンベアーがあったのは知ってますよ。

地下鉄の名谷以遠の駅前の商業地もみんな市の第三セクターだし、
住宅も多くは市営や供給公社とかじゃないでしょうか。

10A系はホームドア設置までに全廃だろうし、中央線の20系もホームドア設置までに新車に置き換えなんだろうが、リニューアルしたての24系は残るんだろうか

最近見かけんと思ってたら生きてたかw

>>569
無知っつーか、昔の大阪しか知らんのよ
明鏡止水氏は

574名無し野電車区 (スププ Sd43-sWai [49.96.23.50])2018/07/10(火) 18:07:19.91ID:Xp9s7uoJd
夢洲批判→維新やな
万博批判→非維新系やな
夢洲肯定万博肯定→ どこ?

575名無し野電車区 (スフッ Sd43-9B4Q [49.106.205.246])2018/07/10(火) 22:44:02.29ID:x2G5L8wAd
なんでみんな政治についてどこどこ系でしか語れないんだ

単細胞でもわかりやすいやろ

577名無し野電車区 (ガラプー KK11-hxMU [Fg70rSm])2018/07/11(水) 00:00:46.34ID:2qATkZW6K
>>574
夢洲批判万博批判→政治にしがらみのない普通の人

共産系の間違いだろ

普通の人はそもそも興味なしw

埋め立て地に関しては、淀川から運ばれてくる土砂が年々堆積して、

大阪港を初め、阪神港の船舶の航行の妨げとなるから、半永久的に必要。

581毒蛇 ◆GOdCSjlktE (アークセー Sx01-MuBD [126.149.2.41])2018/07/11(水) 10:47:07.24ID:EWVQMNZZx
http://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=vCgIg7kS_Gw

【神曲】 長堀鶴見緑地線 発車メロディー同時

大阪市営地下鉄 長堀鶴見緑地線の1番線と2番線の発車メロディーが完全に重なった時のメロディーや!!
滅茶苦茶曲が凝ってて何回聞いても飽きない!!
(((チャララチャララチャララチャララ)))
(((プワァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜)))♪
滅茶苦茶見事に融合されて響きまくりおる!!
感動や!!

582名無し野電車区 (スププ)2018/07/11(水) 18:08:23.75ID:3dME5vQHd
>>549
新型車両の導入
https://i.imgur.com/ViCn0UT.jpg

外観の洗練された
イベント列車の導入や、
レア車両の導入を検討


このニュートラム感
民営化されていなかったら34000系が導入されていたんだろうな

583名無し野電車区2018/07/12(木) 10:18:42.82
.

584名無し野電車区 (ササクッテロラ Spc5-xozf [126.199.135.231])2018/07/12(木) 11:07:37.98ID:komnRwlVp
>>567
その当時、ヒガシといえば誰もが東山紀之を思い浮かべたことだろう
定着するはずがなかった

585名無し野電車区 (ワッチョイ 1368-qJjT [61.46.25.4])2018/07/12(木) 11:41:31.36ID:aVSl+Mo00
>>582
御堂筋線10系チョッパ車の廃車が完了したら中央線に34000系を入れ、20系を順次廃車すると思ってたな。
万博絡みもあるし。

586名無し野電車区 (ワッチョイ 1368-qJjT [61.46.25.4])2018/07/12(木) 11:45:13.34ID:aVSl+Mo00
>>584
ニシは京セラドーム大阪周辺みたいな気もする。
あと阪神なんば線がもっと早く開通していたら西九条ももっと開発されていただろうに。

過去の失敗を全く教訓にしてない経営計画にワロタ
よっぽど会社を傾かせたいのか?

>>587
会社の経営なんて興味ないんでしょ。
自分の手柄になればいい。

589名無し野電車区 (ワッチョイ 1334-38gj [61.7.2.202])2018/07/12(木) 18:47:47.72ID:7RLyN7ci0
そうでなきゃ民営化するわけねーやろアホか

590名無し野電車区2018/07/14(土) 13:54:34.26
.

フリーペーパー出したようだが
なんかフロアガイドみたい

592名無し野電車区 (スフッ)2018/07/15(日) 00:37:35.41ID:RUTmAITJd
なんば駅、東梅田駅のヒゲ文字がMetroのものに交換された模様
https://pbs.twimg.com/media/DiDtZ9-UYAAiVTS.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/DiDe4J7UYAEvhYp.jpg:orig

長原駅にもMetroマークが
https://pbs.twimg.com/media/DiDmmS4UwAMcvtB.jpg:orig

洗練感ありすぎで落ち着かん。池乃めだかの顔入りに変えろ

>>592
長原駅出入口裏のだだっ広い空地
再開発一向に進まんな

最近、いくつかの駅のコンコースが明るくなった
改装した様子もないのでなんでやろ、と思ってよく見たら蛍光灯の歯抜けが無くなっていた

あれ元々省エネでケチっていたのが東日本大震災の節電に便乗して更に減らしてたんだよなあ
防犯上大丈夫か?と思うほど暗い箇所も解消してなにより

596名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/07/15(日) 23:27:47.95ID:psTvwPQ40
Osaka Metro Group 2018〜2024年度 中期経営計画イメージ
https://youtu.be/_m5_KOXRTko

597名無し野電車区 (スフッ)2018/07/18(水) 21:44:04.70ID:qw6A/GDAd
新線を建設することはもうないだろうが建設するならば
丸ノ内線みたいに別路線ではなく、分岐線として建設してほしい。

ミニ地下鉄で大阪市内をぐるっと回る大大阪線がまだ出来てないよ

東トロの分岐線2つ(方南町、北綾瀬)は車庫を本線上に作れないからついでに作ったようなもの
北綾瀬に至っては入庫線できてから駅開業まで10年くらいかかってるし

大トロにはそれが必要な線区がない

>>599
車庫とは無関係の豊住線着工するで

>>597
よく言われるのは、大正区は鶴見緑地線延伸ではなく、
千日前線を桜川から分岐させたら良いって案
なるほど確かに、71番のバスが盛況なのを見ても一考の余地ありかも

同様に、73番のバスを考えると、
杭全方面もまた今里筋線ではなく千日前線の方が良い感じではある

>>601
野田阪神ー桜川ー南巽
鶴町ー桜川ー鶴橋or今里
の2系統をデータイム各10分間隔にすれば今の千日前線の混雑緩和に繋がるんだが…

>>601
>>602
ドアホ!!
そんな事したらバス客が減ってバス職員が困るやろ

>>603
バスドライバー不足だからエエやんw
ま、仮に地下鉄が延長されたとして、その頃には自動運転が主流になってるかもしれんが

605名無し野電車区 (スププ)2018/07/20(金) 20:54:05.05ID:JNpKdaTtd
23607Fがリニューアルされて試運転していたみたいだけど
大阪市交通局&コマルのままかよ…。
https://pbs.twimg.com/media/DiclHU6UwAAS2j5.jpg:orig

そんな細かい事別にええやんけ。地下鉄○○線×号出口はこちらですとか普通に言ってるし
他線の乗換案内でも「地下鉄線はお乗り換えです」って言ってる所もあるし
トトロなんて言われても困るよ。

607名無し野電車区 (スフッ)2018/07/22(日) 01:39:53.09ID:H/wF4uDLd
車両側面のコマルマークをメトロマークに貼り替えるだけでも2ヶ月かかってるのはなあと。
会社としては体たらくだと思うよ。

608名無し野電車区 (アウアウカー Sad1-JkKO [182.249.244.16])2018/07/22(日) 10:13:41.15ID:7FKIaZjHa
>>607
いまだ車内LCDをはじめ駅ピクトサインや主要な案内図にはコマルが残り
駅で配布する紙の路線図もまだ来てないと駅係員が嘆く
JR東日本のグループ会社にクッソ高い金払ってブランディングさせた意味がないよな

Osaka Metroのうちわ欲しい

赤バスを転換した各区のコミュニティーバスは
今はどうなっているのですかね?

高い金払って激ダサロゴw

612名無し野電車区 (スププ)2018/07/23(月) 14:00:09.39ID:rXFFq26Ld
平成30年7月23日13時50分現在の運行状況です。御堂筋線大国町駅での人身事故のため、御堂筋線の運転を停止しています。
https://twitter.com/osakatransport/status/1021256681508880385?s=19

613名無し野電車区 (スププ)2018/07/23(月) 15:08:28.46ID:dZBibVU7d
平成30年7月23日15時7分現在の運行状況です。運転を見合わせておりました御堂筋線は電車の運転を再開しました。
https://twitter.com/osakatransport/status/1021275501749403648

614名無し野電車区 (アウアウカー Sad1-JkKO [182.249.244.19])2018/07/23(月) 15:47:57.11ID:t5C0lBxGa
>>607
実は技術系社員が身につけるヘルメットとか車両外板の端部には大阪市電気局の局章残ったまんまなんだよな
あれもシールで対応するとか考えもしないのか

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