///京急スレッド 362 ///
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◆京急はどんどんつまらない鉄道会社へ◆
愈々つまらない鉄道会社になりつつあるね 京急は
まあ東急の時代だなあってちょっと前から思ってたけど本当にそうなりそうだ。
なぜかといえば東急は相互乗り入れが幅広いんで楽しい車両がいっぱい。
7000系とか本当大好き。6000系の大井町線もいいよねえ急行専用
駅で待ってる時もわくわくするよね。
対して京急は2000形をつぶして、そしてどうでもいいような三流タレントを使って
2000形を語らせるとか馬鹿じゃないかと思う。そんなことよりも2000形の開発に
携わった老人とか運行をした運転士を呼んで来いよ。OBを
あーあ日野原さんがいたときにはそんなニワカな鉄道タレントなんて使わなかったと思うよ
2000形の次は800形だろ。でも800が廃車になった数年後東急は愈々相鉄と相互乗り入れで
まさに大東急復活だもんなw
都営の5300形の後釜も見てきたけど、ひどいの一言。
せいぜい福知山線みたいな大事故起こさないようにしてほしいものだ 事故が起こっても死ぬのがお前一匹なら問題ない。
てか今死ね。 以前、デトは旅客車両じゃなくて事業用車両だから金払っても貸切できないって断られたのに、テレビならいいのかよ 今回のは京急から話を持ちかけたんじゃなかったっけか。完全に京急グループの宣伝番組と化してたな 山口メンバーが入院する病院は久里浜のあそこらしいね
国立の
広告は京急の中でも出しているわ 連休初日だけあって上大岡も結構混雑。
なのに、快特は8両、エア急は6両。
快特の混み具合がラッシュ並み。
「次の電車をご利用ください!」「駆け込まないでください!」
「電車から離れて歩いてください!」駅員が大変そうだったよ。
快特を12両、エア急を8両にするだけで全然違うのにね。
本線の4両普通の放置然り、全駅での乗車目標の未設置然り…。
沿線民として、京急の臨機応変さは素晴らしいと思うんだけど、
出来ることをやらないのは、京急の悪いところで残念。 さっき鶴見でエア急が思い切りオーバーランして和ロタ >>372
文庫以南まで乗る人ばかりだから
編成を伸ばしてもあまり変わらないんだよね
八景である程度降りて、中央である程度降りて…といった感じ
まぐろ客も多くて、久里浜でも結構乗っている >>372
上り快特は3ドアでも上大岡でパンクしてた
真っ昼間に電車が来る前から並んでる客に「無理に乗るな次を待て!遅れの原因!」のアナウンスはおかしいよねw
あきらかにダイヤと運用の問題だろと
もっと悲惨なのは午前中の川崎止まりの増結車だな
ダッシュして前方車両に移る客もいるけどそれでもかなりの客が取り残されて唖然と電車を見送る 列車密度や曲線多くて速度出せないくせに、あまり効果の無い車両性能のためにに金使い過ぎ
輸送力を上げる投資をしろ 京急はだって、みんな同じ顔になるんやでwwwwwwwwwwwww
1500形にタレント性はない。皆無。800形がなくなった時点で
面白みのまるでない会社になる
そしてアスペが集まる鉄道になる。これは大変だぞ運行支障出るからwwwwwwwwwwwwwwwww
東急見てみろ 東横線の駅のホーム座っててみろ すごいたのしいから
わー次の電車なんだろうって ワクワクしてくる
俺のお気に入りは7000系だ この音さいこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 運行番号が違うだけで延々と運転士に文句を言うアスペ京急乗客が激増の予感! 短い編成で発車が遅れ、それを取り戻すために
高性能車両が必要なんですかね?
短くても、普通6両、急行8両、せめてこれくらいにね タモリ倶楽部のことなんて知らなかったけど、
まあタモリを頼るようになっちゃあ終わりだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています