(東武)東上線 Part219
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/
※前スレ
(東武)東上線 Part218
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1521966096/ リゾート用で座席数の少ない100系なんて100%東上線には入らないから安心しろ
というか、座席数が少ないから、りょうもうにだって転用は難しい
足回りだけ使って、りょうもう用の車両つくることになるだけじゃないのかね >>929
以前似たような書き込みを見たような記憶があるようなないような >>952
大昔ならいざ知らず今の時代車体より走行系の方が先に陳腐化する
車体捨てて下廻り流用なんてのは有り得ないよ 遅れてるけど、車内放送が何を言ってるのか全く聞き取れねーぞ、コラ！！ 今の時期エアコンつけないでほしい
35℃超えれば蚊は吸血しないんだから使うんなら蚊が寒さで刺せない20℃以下にしなきゃ意味ない 実際にはヒータ側のほうが節電できるんだから35℃切ったら暖房にしてくれ >>952
俺は逆に100系はJR直通分を除き東上に来て余生を過ごすとみている
6連で300名の座席がある
50090と10連で300名座れるかどうか
終日、座席指定の優良特急を走らせ何かと問題の多いTJライナーを
廃止するとみている そこまではいかないにしても利用者の多い時間帯にあててわざと高い料金体系にするのはどうか。
快適なシートで通勤ということで700円くらい取ろう 東上に100系は無いな
と云うか東上に優等車両はない
良くて本線でも持て余してるスカイツリートレインを川越観光用に押し付ける程度じゃないか
増収策は日中にも有料ライナーを走らせる >>963
なんかその可能性ありそうだな・・・
観光用なら正にうってつけだしな・・・ 東上線に観光地無いんだから､今のまんまで十分だよ｡ 「だって川越はJR埼京線で行くところでしょ」
こんな事態になってからでは遅い 川越はショボくても観光地だと思うよ
池袋から特急使わずとも30分でいける手軽な観光地としてだけどね >>972
近すぎてもなぁ
やっぱり観光に通勤電車では行きたくないな 次スレ立ってるか検索もできねえバカがスレ立てしなきゃ良い話w >>961
テキトーぶっこくなや。
50090のライナー券は1列車あたり400以上あるんだがなぁw じゃあ車かバイクで行けよ
R254使わずに関越道でな 観光地としての川越はやっぱ本川越だよなぁ
川越市からも行けるけど駅前ショボすぎるし、徒歩がメインの観光になりがちだから一番街が遠く感じる >>979
乗った事ないから分からんけど、車端の3席も販売してるの？
優先席はさすがに売らないと思うが スペーシアで走らせるならライナー券は大幅値上げだろ
東松山まで1000円ぐらいになりそう
無料乗降区間も当然なし >>982
最初は売らなかったのよ。
今は売ってる。 >>983
820円だな
春日部ー栃木が池袋ー東松山とほぼ同距離 高坂付近に撮り鉄がいっぱい居たけど、珍しいのでも通ったの？？ >>983
東武は増収に繋がる
座席指定となり池袋→ふじみ野ノンストップである必要はなくなる
乗客は快適な車内空間と快適な走りを体感出来る
6連なので通過時間や踏切を塞ぐ時間が減る
特急車両が走る事で沿線のイメージアップに繋がる
デメリットはハンドル訓練が面倒なくらいか？ >>975
TDLも高尾山も横浜中華街も通勤電車で行くんじゃね？ >>988
座席指定券の発券システムを構築しないといけない
カレチ（またはアテンダントの類の検札業務係員）を乗務させないといけない
車庫にトイレの抜き取り設備を付けないといけない
ドアが少なく停車時間が延びるので後続列車の邪魔になりかねない
そもそも池袋駅での折返しホームが足りない
東武にとってのデメリットは計り知れないぞ 座れなくてもいいから池袋から川越までノンストップの電車作ってくれ >>992
ハードウェアよりもソフトウェアの問題
導入のためにそれに従事する人たちを説得するのが大変 このスレッドは１０００を超えました。
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