【福島〜山形〜秋田】奥羽・羽越新幹線Part2【上越妙高〜長岡・新潟〜新青森】

1名無し野電車区2018/06/11(月) 20:12:04.69ID:UCLTrm0Q
奥羽新幹線・羽越新幹線について語るスレです。

前スレ
【福島〜山形〜秋田】奥羽・羽越新幹線【上越妙高〜長岡・新潟〜新青森】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504434376/

その他過去の関連スレ
上越新幹線はなぜ、新潟空港、酒田までいかないの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110800038/
羽越新幹線建設促進同盟Part1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193896177/
羽越新幹線 Part1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/
羽越新幹線 Part2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393501290/
【糸魚川〜直江津〜長岡】羽越新幹線【新潟〜新青森】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467397622/

166名無し野電車区2018/10/10(水) 08:42:32.23ID:DEoq8yIB
>>165
ヒント
JR糞東日本はJR糞倒壊より儲かってないぞ。利益はJR糞倒壊が上。アホなのかな?

167名無し野電車区2018/10/11(木) 01:32:34.78ID:pvF5GYBv
そうでちゅね!w

168名無し野電車区2018/10/11(木) 21:10:40.68ID:DW8p1JFL
ザマーの筆頭腰巾着のヒントくん
ちーっすwwwwww

169名無し野電車区2018/10/12(金) 16:48:22.57ID:KJeQb4UB
奥羽新幹線だの羽越新幹線だの構想があったのなら、秋田新幹線は北上線線形改良&開軌で横手を通した方がよかったんじゃねw
そうしておけば、大曲スイッチバックも回避できただろうに。

170名無し野電車区2018/10/12(金) 17:44:48.57ID:epluho58
>>169
そうなると盛マン岡の拠点性が…

171名無し野電車区2018/10/12(金) 19:21:04.58ID:/S799U4T
理想を言えば、古川−鳴子−湯沢ルートかなあ
北上で止めなくてもいいし、山形、新庄から引っ張るより所要時間も早くなりそう

172名無し野電車区2018/10/12(金) 20:37:09.11ID:Ri4P3Dwj
>>169
どうみても田沢湖線経由が正解。

173名無し野電車区2018/10/14(日) 10:31:25.63ID:VtwMNg0Z
【ZOOM東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05

当然の結果ですなw
どうしても欲しいなら推進してる奴やJRが負担しろ

174名無し野電車区2018/10/14(日) 12:09:22.32ID:QRHMlH4b
LCCでいいじゃん
早いし、安いし。

175名無し野電車区2018/10/14(日) 15:13:34.14ID:Y/EbGmlv
>>169
山形の政治力で
福島 米沢間のトンネルフル企画を
皮切りに山形新幹線フル企画
新庄以北延伸も
あり得そうな政権

176名無し野電車区2018/10/14(日) 20:29:25.78ID:iQMV8O0i
>>173
ヒント
あれだけ黒字出してるのに税金にたかるJR糞東日本、許せないな

177名無し野電車区2018/10/14(日) 21:36:25.96ID:+GMHO4lc
四割くらいの乗車率で黒字なんだっけ
どんなカラクリ?

178名無し野電車区2018/10/14(日) 22:15:01.03ID:LX8/rO7n
奥羽新幹線はこんなのがお薦め!
https://railway.chi-zu.net/49119.html

179名無し野電車区2018/10/14(日) 23:42:47.08ID:Y/EbGmlv
>>178
青森まで繋いでくださいお
400km/h前提の規格で
総工費3兆円で足りるかな

180名無し野電車区2018/10/15(月) 19:19:07.06ID:b0YPAghQ
陸羽西線を廃線にしてからだな
残せと言うだけなら羽越奥羽は白紙解散

181名無し野電車区2018/10/15(月) 19:47:18.37ID:b0YPAghQ
>四割くらいの乗車率で黒字なんだっけ
どんなカラクリ?

黒字区間から赤字区間引いたら
200-50=150 100を+-0基準
黒字の一部を埋めてあるだけ
四国はないので基金 北海道は赤字が大半なので基金

182名無し野電車区2018/10/21(日) 21:01:24.93ID:csCtxpQJ
ヒント

運輸業界の年収ランキング
1位 JR東海 / 540万円
2位 JR東日本 / 452万円
3位 ANA / 440万円
4位 日本通運 / 438万円
5位 JAL / 434万円
6位 JR西日本 / 411万円
7位 山九 / 409万円
8位 ヤマト運輸 / 387万円
9位 佐川急便 / 387万円
10位 日本郵便 / 349万円

https://flyteam.jp/news/article/101306

183名無し野電車区2018/10/27(土) 10:35:49.27ID:dNs9h/J6
938 名前:R774[sage] 投稿日:2018/10/15(月) 19:20:25.15 ID:t1BGuLZ/ [2/2]
>>935
東北中央道開通したら山形〜福島も1時間弱
鉄道業界に大打撃だな

184名無し野電車区2018/10/28(日) 23:20:20.28ID:v6K74vR9
どうせいなかの連続体の東北に鉄道はスペックオーバーなんだよ
高速でない自動車専用道で十分

185名無し野電車区2018/10/28(日) 23:57:59.51ID:dBB0SltV
いや自転車専用道だろ
車も持つな

186名無し野電車区2018/10/29(月) 13:19:50.74ID:YlMMAaqg
負けそうだからイライラしてる

187名無し野電車区2018/10/29(月) 13:38:46.91ID:MqJOqy+X
全部JR東の自腹で造るしかないな

188名無し野電車区2018/10/29(月) 18:17:46.57ID:JzhxpHzI
山形新幹線でE6が試運転してるみたいだが、置き換え始まるのか?

189名無し野電車区2018/10/29(月) 18:49:58.30ID:fOx+Rcd2
新潟県内在来線の特急は全てよそから持ってきた中古車で運行されてる
そんなところに新たな新幹線などもったいないおばけが出る

190名無し野電車区2018/10/29(月) 20:55:31.87ID:tV6ImqT+
>>188
始まらない。

191名無し野電車区2018/10/29(月) 21:53:06.49ID:JzhxpHzI
>>190
何のための試運転なの?

192名無し野電車区2018/10/29(月) 22:14:08.63ID:QA0RQUkq
ちょっと奥羽線で走らせてみたかった、、、みたいな?

193186脚注2018/10/29(月) 22:30:00.92ID:OuzUTnHC
負けそうになっている奴らとは>>184-185の鉄道不要論者達ことです

194 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄2018/10/30(火) 06:46:16.69ID:KCQPyZY/
                        _,,t-‐‐-、,-‐‐-、
                     三'::::::............... .....::::::`y,.
                     ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
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           |  | |  |  i {t)テ" ヘ' '___,イ ヽ_/ 介'
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195名無し野電車区2018/10/30(火) 09:02:16.82ID:NqwK2xaS
負けそうとかなんだろう
負けを認めない団塊世代なの?
幻を追ってるの??
廃線目前のイベントでよくある入るはずのない車両入れて「すみません
これで勘弁」みたいなのでしょう

196名無し野電車区2018/10/31(水) 00:04:32.53ID:iOVft4V2
団塊死ねと言ってる奴ども殺人罪で通報したから覚悟しとけよ

197名無し野電車区2018/11/02(金) 09:49:08.39ID:zCv2U7Fy
東洋経済で記事になってるね。
新潟空港への延伸を実現したいが為に羽越新幹線と言っているのかどうなのか。
首都機能バックアップっていっても、
肝心の首都の人間があっさり協力するとも思えない。
むしろ妨害するだろ。

198名無し野電車区2018/11/03(土) 12:55:02.48ID:OuNdNs5U
羽越新幹線は
(上越新幹線乗入れ)-新潟-新発田-村上-府屋-鶴岡-酒田-象潟-羽後本荘-秋田-阿仁合-大館-弘前-新青森-(北海道新幹線乗入れ)
で!

奥羽新幹線は
新横浜-新宿-大宮-足利-今市-会津田島-会津若松-喜多方-米沢-山形-村山-大石田-新庄-湯沢-横手-大曲-秋田-八郎潟-能代-深浦-鰺ヶ沢-五所川原-新青森-(東北新幹線乗入れ)
で!

199名無し野電車区2018/11/03(土) 13:09:53.54ID:OuNdNs5U
>>198
奥羽新幹線に事かいて新横浜-新宿-大宮を作ると
東海道新幹線が混雑東京を回避し新横浜から新宿に入れる
東北北海道上越羽越北陸新幹線が新宿に入れる
新横浜-大宮以遠の列車が通貫出来る
新幹線ハブを東京新宿2拠点に!!

200名無し野電車区2018/11/04(日) 00:55:43.01ID:ifIKhV/h
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
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201名無し野電車区2018/11/04(日) 08:35:44.33ID:bXUQO/HO
ヒント
JRバス東北、東北道で30m逆走

 JRバス東北は3日、仙台市内の東北道上り線を走行していた同社の高速バスが、
降りる予定だったインターチェンジ(IC)を通過してしまい、約30メートルをバックで逆走したと発表した。
https://this.kiji.is/431478004490683489

202名無し野電車区2018/11/06(火) 15:30:03.30ID:THvVZ4mO
    ↓ 北海バカボン

      / ̄ ̄ ̄ ̄\
     >/_______/|
    |\      __・\_     
     |  ..|   ・  /.・`    
     |  |      /フ ̄|   < 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪  千葉、堺はこないww
     ( ∂  @_/ ̄  / / 
     \⊥ \    m/ /    < 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ!
      \    ヽ─ ⌒ /     
        ヽ────-   

203名無し野電車区2018/11/06(火) 18:12:13.20ID:DUJIgCxn
>>197
延長は無理みたいだな。

204名無し野電車区2018/11/07(水) 18:44:19.22ID:Qd8xlRRG
新潟空港への新幹線乗り入れをためらっているようでは羽越新幹線は夢のまた夢です。羽越新幹線が東北方面へ伸ばす際に新潟空港経由になればいいです。

205名無し野電車区2018/11/07(水) 18:46:14.68ID:Qd8xlRRG
作るなら北陸地方との連絡を考慮して長岡上越妙高間が優先されますね。

206名無し野電車区2018/11/08(木) 07:57:40.89ID:rbHQR+3F
>>205
大阪開業に合わせるなら有りかな
北陸〜新潟じゃ流動が少なすぎる

207名無し野電車区2018/11/08(木) 17:00:06.79ID:waVWEDHD
>>204
ためらってないよ。
JRは全く興味なし。

208名無し野電車区2018/11/08(木) 17:31:31.14ID:MyQUfXkf
羽越新幹線が新潟空港経由なら松浜からも利用しやすくなります。

209名無し野電車区2018/11/08(木) 17:40:48.51ID:MyQUfXkf
対岸でありますが松浜(新潟空港)に新幹線通ったらインパクトありますよね。

210名無し野電車区2018/11/10(土) 01:31:33.29ID:BkXxZ+U8
FGTと自動車専用道路だけで十分
それより空路を赤字を何とかするのが先だ
新幹線とか言ってる場合じゃないです

211名無し野電車区2018/11/10(土) 08:58:42.08ID:8X/fq+4k
羽田ー庄内は黒字で安泰。

212名無し野電車区2018/11/10(土) 20:16:22.44ID:qvESAupJ
羽越奥羽新幹線はこんなルートで!
https://railway.chi-zu.net/57459.html

213名無し野電車区2018/11/11(日) 08:41:32.23ID:ovjhfgGY
ヒント
JR北海道管内全線赤字で全滅!
最大の赤字を生んでいる赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)

JR北海道は9日、2017年度(18年3月期)の線区別収支状況を公表した。道内27線区(新幹線含む)の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。

全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。

線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線(新青森―新函館北斗)で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度(1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員)は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000

214名無し野電車区2018/11/12(月) 15:00:57.03ID:5XHCDh3e
国の決断?かJRかはさておき東日本税を創設してから東日本と北海道のツケをよろしく
(羽越 奥羽 青函トンネル 北海道)

215名無し野電車区2018/11/15(木) 01:15:00.82ID:yYz5QDw6
>>170
盛マン岡ってなんだよw

216名無し野電車区2018/11/16(金) 11:21:50.13ID:Bqm5LlFW
先日、シドナイ沢へ行ってみたら道路が流失して途中までしか行けない。
仙岩新トンネルに殿様がやる気を出したぞ。だれか止めろ。
秋田県がやるべきは北上線経由の特急大宮行き。秋田県鉄道運営でLCT(ローコストトレイン)。
なぜ大宮かと言うと、単独運行なので東京までいけない。一般客は東京まで行く必要もない。
噂では韓国の高速鉄道は2社で運行しているらしい。
規制緩和を言っているが、最後に残った岩盤規制は鉄路だろう。なぜ開放しない。
秋田県民は盛マン岡経由で行きたくない。遠回り運賃と乗り継ぎ特急券には腹が立つ。
日本の官僚の優れているところは国民の利便性を無視し、自分に都合の良い制度を作る事。皮肉ですよ。
よって日本は世界基準から乖離した井戸の中の蛙国家になったしまった。

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