【HS38】 続・阪神電車を語ろう 次は高速長田

1名無し野電車区2018/06/26(火) 00:09:00.79ID:jShEdjx/
前スレ 【HS37】 続阪神電車を語ろう 次は大開
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525509644/

486名無し野電車区2018/07/16(月) 21:54:29.86ID:96reNw7l
>>484
俺は御影からそれやってる
全区間座れるし西宮からの急行ガラガラだから快適

487名無し野電車区2018/07/16(月) 23:22:22.58ID:riE9F+pF
7月16日
甲子園
神 3 18:00 4 巨
負 メッセンジャー 試合終了 勝 内海 哲也

488名無し野電車区2018/07/17(火) 00:24:04.05ID:I24m1z03
後味の悪い試合
貧打ではあかん

489名無し野電車区2018/07/17(火) 00:51:59.28ID:DIx5BpYs
急行が甲子園で直通待ちするの尼崎迄急行先に行けないかなぁ

490名無し野電車区2018/07/17(火) 13:04:34.94ID:jcQXpM73
ZOZO前澤友作氏、プロ野球球団所有へ準備 シーズンオフに球界提案へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180717-00000048-dal-base


タイガース売却の好機到来!?

491名無し野電車区2018/07/17(火) 14:43:32.37ID:FKBul3ob
今ある球団で売っても良いっと言うのはオリックスじゃねえ?はっきり言って会社名が一般に知れ渡って以降、オリックスは球団を持っている意味なんかないからな

492名無し野電車区2018/07/17(火) 19:15:23.39ID:ziGwgdJO
あれこそオーナーの自己満足で持ってるだけだろ。
宮内が市んだら売りに出るわ。
逆に、生きてる間は売ることないで。

493名無し野電車区2018/07/17(火) 20:27:53.77ID:vjfj21QR
>>489
ネタにマジレスだが、何番線で急行が退避して、何番線に特急を止めるのか?
その時、普通列車はどうするの?

494名無し野電車区2018/07/17(火) 21:31:14.73ID:vF1kCr6K
7月17日

甲子園
神 2 18:00 4 巨
負 岩田 稔 試合終了 勝 YMCAヤングマン

増損満塁をなぜ崩せなかった? 犯珍
お岩の呪いだ 犯珍 

495名無し野電車区2018/07/18(水) 08:51:03.46ID:e4zXMHYf
タイガースのZOZO売却で、
阪急主導の甲子園球場跡地の再開発計画が動き出すな。

496名無し野電車区2018/07/18(水) 09:01:04.20ID:934hYQpu
>>494
広島、巨人の犬
阪神がセリーグをつまらなくさせている
ヤクルト横浜にはアホみたいに打つくせに広島巨人には全くダメとかなんなんだ

497名無し野電車区2018/07/18(水) 12:57:53.11ID:Y4A2f1d6
http://www.mlit.go.jp/common/001245347.pdf



阪 神 本 線 出 屋 敷 → 尼 崎 7:32〜8:31
編成・本数(両・本)5.6 × 25
輸送力(人)17,358
輸送人員(人)19,280
混雑率(%)111

498名無し野電車区2018/07/18(水) 18:21:11.80ID:ySuvi2pY
>>497
それがどうしたん?

499名無し野電車区2018/07/18(水) 21:50:30.00ID:t893fHlv
7月18日

甲子園

犯珍 3 18:00  5 巨
負 才木 浩人 試合終了 勝 メルセデス・ベンツ

増損 抑えてくれたな
犯珍 3タテ喰らったな 昨日も満塁の機会活かしてないな どうして
福留が高圧的な態度であることがまずいのかな? 

500名無し野電車区2018/07/18(水) 21:59:41.00ID:2M4DRreE
オーナーが阪神からZOZOにはいけるだろうけど
「阪神タイガーズ」の名前を残す、本拠地は甲子園は許レないだろうな
ZOZO阪神大ガースにすれば企業名+地名+チーム名でいけそうか

501名無し野電車区2018/07/18(水) 22:13:50.42ID:aZInVuk4
さりげなくドーム前が創業の地なインフラ系企業も参画してないか?

502名無し野電車区2018/07/18(水) 22:19:17.57ID:ySuvi2pY
>>499
何が言いたいの??

503名無し野電車区2018/07/18(水) 22:32:38.10ID:GJ7lKO9W
>>485
御影で特急に抜かれ、西宮でも抜かれ、梅田でほぼ追いつかれるんじゃないの?
朝ラッシュなら、ほぼ+30分だよね?

504名無し野電車区2018/07/18(水) 22:57:24.35ID:Rjthzib3
甲子園で人気カードのある日の梅田はすごいな。ホームから人がこぼれ落ちそう。それでさらに
快速急行のないスジは尼崎から人が乗り込むものだから尼崎〜甲子園は地獄の混雑。

505名無し野電車区2018/07/18(水) 23:46:35.71ID:yNBeJG2F
さっさと梅田を8両対応にせんかい!

506名無し野電車区2018/07/18(水) 23:59:45.15ID:YTe/aHs0
15両対応でええやん

507名無し野電車区2018/07/19(木) 00:08:40.26ID:4GMEyNbE
6+6=12両にしよう!

508名無し野電車区2018/07/19(木) 06:01:32.46ID:ze19TAc7
JRに対抗して12両にすべき

509名無し野電車区2018/07/19(木) 07:33:31.06ID:V9pWqvnW
直特が6両制限なのに梅田のホームだけ8両対応にしても
それほど意味ないんじゃ?

510名無し野電車区2018/07/19(木) 07:34:23.64ID:3LzWoRH0
甲子園で試合がある日は臨特を必ず運行し、直特は甲子園を通過して、甲子園輸送と通勤客を分離してほしい。甲子園に帰る一般客は臨特か急行をご利用ください。

511名無し野電車区2018/07/19(木) 07:44:02.49ID:V9pWqvnW
>>510
それで観戦客輸送力は確保できるのか?

512名無し野電車区2018/07/19(木) 08:43:54.10ID:g58+uQGS
し尺酉目木:>>510のご利用をお待ちしてアリアス。

513名無し野電車区2018/07/19(木) 08:51:21.46ID:ze19TAc7
>>510
JRか阪急で帰りなはれ

514名無し野電車区2018/07/19(木) 13:26:00.72ID:V9pWqvnW
阪急は遠いし、JRは暑くて走れないそうだし。

515名無し野電車区2018/07/19(木) 13:44:08.51ID:uNtRrJMy
両数は今のままでいいから、もっと高頻度運転してほしい

516名無し野電車区2018/07/19(木) 14:02:59.43ID:4GMEyNbE
高頻度運転は人件費アップに直結→運賃上昇になるからダメ

517名無し48さん(仮名)2018/07/19(木) 14:35:49.73ID:vSzeCKJb
>>514
JRは初乗りが安くて新快速・快速のクロスシートは私鉄より多くて快適。
阪急は2番目に速いがクロスシート車両が2編成しかいない。

518名無し野電車区2018/07/19(木) 14:48:30.96ID:xpCaf1yl
バブル時代でさえ12分毎だったのに10分毎でも少ないのかよ

519名無し野電車区2018/07/19(木) 17:46:33.78ID:l2okI60p
椅子の向きなんて気にするのは鉄ヲタぐらい

520名無し野電車区2018/07/19(木) 17:59:33.37ID:K0DzpYCM
長いホーム作っても両数はそのままだって。

あまり?柵で転落防止

521名無し野電車区2018/07/19(木) 18:58:54.44ID:V9pWqvnW
あほくさ。

522名無し野電車区2018/07/19(木) 20:14:40.00ID:Vj8tiIyA
>>516
普通車はワンマン化

523名無し野電車区2018/07/19(木) 20:20:19.17ID:4GMEyNbE
車掌をある日突然運転士にはできない
給与体系も違う

524名無し野電車区2018/07/19(木) 20:32:12.45ID:9aAGAUFZ
>>521
ごめんくさい

525名無し野電車区2018/07/19(木) 21:06:46.25ID:5trmFS43
>>523
運転士にはできなくても駅員、保線員、清掃員にはできるだろ

526名無し野電車区2018/07/19(木) 21:19:16.05ID:4GMEyNbE
そんなのは無職の発想

527名無し野電車区2018/07/19(木) 21:44:02.25ID:X6v9PtHN
国道線なくなった時の人員もかなり長い間抱えてたんじゃなかったけな。

528名無し野電車区2018/07/19(木) 21:44:19.89ID:jgwV6e4X
>>522
高価な高加減速車使ってまで各停の走行時間削ってるのに
停車時間がバカ増えするワンマン化なんかするわけないだろ。

529名無し野電車区2018/07/20(金) 00:02:26.26ID:QbpQ1hH9
ジェットカーが高価だとよく言われるがいくらなん

530名無し野電車区2018/07/20(金) 01:23:33.78ID:Cg7oSo4n
>>529
1両あたりの値段は普通の電車とそう変わらんはず
でも安い付随車とかは一切なくて単価の高い電動車や制御電動車ばかりなので両数の割に高いってなるんだろうと思う

531名無し野電車区2018/07/20(金) 05:48:33.64ID:ImTRXGf7
そりゃ量産型社畜輸送兵器Eなんちゃらに比べたら高いだろう。

532名無し野電車区2018/07/20(金) 07:43:08.56ID:RWhwjJ/8
緩急接続を完璧にこなして停車駅を絞るべきか(尼崎、西宮、御影)
普通は逃げられるとこまで逃げて通過退避するべきか。

阪急京都線は前者、近鉄奈良線は後者、という
漠然としたイメージはあるけど

533名無し野電車区2018/07/20(金) 08:03:51.50ID:ImTRXGf7
各停しか停まらない駅ってイメージ悪いからなぁ。
赤胴メインで各停は補完に徹するのがベターだと思うが。

534名無し野電車区2018/07/20(金) 08:13:39.51ID:RWhwjJ/8
昔、東急東横沿線に住んでたけど、あそこは各駅メインだったな
3分おきに各駅が来て、急行と特急が15分に1本。
早朝でもないのに、渋谷から横浜まで先着の各駅がざらにあった。
乗降客数違いすぎるから、真似しろとは言えないけど、使いやすかった。

535名無し野電車区2018/07/20(金) 08:42:50.25ID:dX0bZ/b9
「阪神電車において」各停しか〜
だと思われ。

536名無し野電車区2018/07/20(金) 15:22:42.40ID:yLUGgSpE
ぶじょくいぬれぎぬさにらまれ
>>534
15分に特急1急行1普通5か
それだけ線内移動が多いんかね
関東は低速域の加減速度も高いから普通の使い勝手がいいな
関西は優等重視で高速域の加減速度が高いけど近年は停車駅が多くなってあまり活かせなくなった

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