東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1524668987/ 館林市民が東京へ行くのに古河を利用するなんて聞いたことがない
館林市民が自宅から古河駅のホームに立つ頃には館林発の上り列車が久喜に到着してるぞ ビュフェのホットメニューがずいぶん変わったなと思ったら
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた >>103
館林市民は古河駅から宇都宮始発に乗るんだよ。 >>106
さすがにそれはないから。いい加減諦めた方がいいよ。
そもそも古河が始発の電車の時間なんて、一般人が知る由もない。 >>107
ホレ。
古河駅５時１８分
↓
東京駅６時２５分
一方・・・
館林駅５時
↓
東京駅６時２５分
まあこれはよいとしても、だ。
下り最終だと
東京駅23時22分
↓
古河駅0時42分
一方・・・
東京駅22時48分
↓
館林駅00時29分
こんなにも違う。
せめて東京駅を０時半くらいに帰れる場所にすみたいよ。古河も大概なんだけどね。
赤羽か北千住じゃないとねぇ。 >>108
館林駅まで徒歩圏内じゃない人？
それならJR古河駅までマイカーも理解できる
東武線久喜乗り換えでもマイカーで古河駅でも、乗り換え・待ち時間を考えると時間はほぼ同じだし、古河ならほぼ100%座れるから >>108
血眼になって調べて書いたんだろうけど、余計に墓穴掘ってるから
そんな時間の電車に乗る館林市民なんてごくごく一部だろ
古河始発って、早朝の始発の意味じゃなくて、古河駅折り返しの事かと思ったよ >>108
今は国道354号バイパスがあるから館林駅徒歩圏外ならマイカーで古河駅利用もありかなとは思うけど
「古河も大概なんだけどね」の表現は西日本臭がするな
関東人には意味がわからない表現だよw >>112
関東つってもお前は北のカッペじゃん
強がるな >>114
その言い方が>>106と>>108は作り話ってことを証明している
西日本の人、特に関西の人は方言と共通語についての認識が薄いからすぐわかる >>115
関西弁に噛み付いて反応する奴は関西人だと思い込んで気持ちよくなってるカッペだな
カッペは方言と共通語についての認識が薄いからすぐわかる >>116
関東の田舎モンに馬鹿にされてよっぽど悔しいのか？
誇り高き関西人が血眼になって調べて書いたのに
関東の田舎モンにあっさり論破されてな >>117
目論見を見透かされたのがよっぽど悔しいんだなカッペｗ ([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)<
([[[[[)< おおっとここでダンゴムシの大群が！ ([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)< 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いーかげんに、北越谷から南と北でスレを分けてくれないかねぇ。
都心と近郊＆群馬栃木じゃ世界が違うんだよねぇ。 >>118は何を言ってるのかさっぱりわからないが、>>118が田舎っぺであることはわかったよ
おつかれさん >>120
半直が北越谷折り返しになったら、それで反対する気もないよ 半年ぶりに西新井に立ち寄ったのだが東武ストアって閉店したのか
イオンに客を食われたか 西新井、草加を通ると気のせいかケツがズキズキする…orz 好感度調査をイケメンって単語で置き換えただけでしょ
調査全体で最下位の京成が地元トップになってるし りょうもう号のスピードアップのために、多々良、県、福居、野州山辺、韮川の5駅は
１線スルーにしたほうがいいと思う。
福居なんかすぐできそうだけどね。
東武は方向によって乗り場が異なるのを嫌うかもしれないが、
行き違いがない場合は、改札に近いほうを主な乗り場にしたほうがいいと思う。 【伊勢崎線】
10時43分頃、剛志〜新伊勢崎駅間で発生した踏切障害事故により、太田〜伊勢崎駅間の上下線で運転を見合わせています。
復旧には、数時間かかる見込みです。
【参考情報】
１１月５日(月) 南栗橋車両管区において 「異常時総合訓練」を実施します
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/579be387ef590653a6c9381e1d254f3f/181024.pdf?date=20181024102235
「異常時総合訓練」の概要
１ 日 時 ２０１８年１１月５日（月） １０：３０〜１３：００
※雨天決行
２ 場 所 南栗橋車両管区（車両工場敷地内）
住所：埼玉県久喜市北広島１３２３−３
※日光線 南栗橋駅より徒歩約２０分
３ 参加人員 約１５０名
※このほか埼玉東部消防組合消防局にもご参加いただき、合同で訓練を行います。
４ 訓練内容
（１） 踏切障害事故(列車脱線)発生時の処置訓練(併発事故防止)
（２） 消防と合同による負傷者の救護および避難誘導訓練
（３） 対策本部の指揮による事故復旧訓練
（４） 消防の協力を得て行うＡＥＤを用いた心肺蘇生法訓練
＜上記訓練における事故想定＞
東武アーバンパークライン 七光台〜清水公園間の踏切道で踏切道内に進入した乗用車と、
柏発大宮行きの列車が衝撃。
これにより乗用車は大破。運転手が車内に閉じ込められ、救出が困難となるほか、列車
内の乗客にも複数名の負傷者が発生。
また、この事故により同列車が脱線し、線路・架線・通信線・踏切保安装置等が損傷し、
同線の上下線で不通となる。 >>140
廃車にする８０００系ぶつけたのか(´・ω・｀) >>140
剛志〜新伊勢崎って高架区間多いよね。踏切ってそんなにない気がする。 あそこかな。今年からニューイヤー駅伝の四区が走らなくなった場所の近く。高架と高架の間。 竹ノ塚の進入速度が遅すぎて再加速するウテシがチラホラいるんだが、そこまで落とさなくても良くね？ >>145
東武の運転の仕方は最高速度まで加速してノッチオフ、惰性で駅進入だから速度が足りなくなる時があるんだよね 東武の運転は優しいのよね
初めて西武池袋線乗車時の駅進入には驚いたよ
まるで藤原拓海のブレーキングを体験する池谷先輩の心境だったよ >>147
穴向こうの運転士にやらせると東武車は火を噴くからな・・・ >>145
竹の塚に用事があり自転車で行ったが西友前の踏切で長時間待たされてイライラした
進入速度が遅すぎ >>145
竹ノ塚はATSがかかるからだよ。だから、ATSがかかっている時に惰行で速度が落ちすぎると再加速が必要になる。
つまり、竹ノ塚の進入が遅いのは運転士のせいではない。 >>152
出発信号が赤だと遅いのは分かってる
けど、上手いことスピード調節してスムーズに止まるウテシもいるけど、結構再加速組が多いよね 浅草千束の酉の市は浅草駅より三ノ輪から行った方が近いぞ、明日は二の酉 花畑団地の奥の方にもある大鷲神社が酉の市の元祖
ちょっと歩けば埼玉県という東京23区の最果ての地でもある おまえらーー！！10月から東武鉄道春日部駅の発車メロディーはこれだゾ
【はんなり】京都少女よ、サイチ(埼玉大学 千葉大学)へ来たれ【才知】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1523876403/ 主題歌
「そうさ そうさ 君は人気者！」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 京の少女
とにかくとにかくとにかく学費が格安だ
親御さんたちも喜ぶぞ 「サイチへ来たれー！」
東京案内 任せておくれよ 春日部の街も サイチの間
Come on lady! Kyoto lady! 納豆食べれない？
はんなり喋りで みんなにモテるよ
そうさ そうさ 君は人気者 「サイチへ来たれー！」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 将来俺の嫁 >>155
新宿
>>155
そこの神社って、新宿花園神社程ではないにしろ屋台でるの？
島根の方行ったけど、屋台ないのね。 >>161
ありがとうございます。三の酉には行ってみます。 足立特別支援学校はすごい所にありますね。あれ、埼玉県では・・・ >>163
県境に沿っている場所だ
あのあたりは河川で東京埼玉が区切られていると思ったら少しハミ出しながら入り組んでいる >>163
地図で調べたけど、そのあたりは足立区・草加市・八潮市と入り
くんでますね。 >>164
まあ都県境が定まった時点では実際その通りに川が流れてたんだろうけどな 昨日の獨協大学前1204発中目黒行が4分遅れとの事、草加での急行接続はムリかと諦めたら、
案の定東急5000系急行が高速で通過。で、その遅れた中目黒行に乗って草加へ到着したら、
何と8500系急行中央林間行きがガラガラで停まってる！
5000系が発車したあとに、草加始発の急行中央林間行きが入線？どんな運用？！ >>164
>>165
>>166
これ読んで思い出したけど、春日部市千間一丁目も、千間台に入り込んでる。
春日部市内からは、車で直接行けない(徒歩や自転車は往来可能)から、ごみ回収車は越谷市を通って行くんだろうね。
市境見ると、人工的に引いたという感じ(河川跡に決めた感じではない)。 >>166
川沿いはそういう所が多いよね。
小泉線の延長の仙石河岸線の終点仙石河岸駅があった所から少し上流に行くと、利根川の北岸なのに埼玉県の小島という地域がある。
さらに上流には、世界遺産に登録された田島弥平旧宅が利根川南岸にあるが、あそこは群馬県の島村という地域。
あとは、日光線柳生駅近くの最近有名になった地平の三県境もその一種。
渡良瀬遊水地ができたせいで栃木県栃木市の飛び地の集落があるが、柳生駅の近くに栃木市の集落があるとは誰も思わないだろう。 >>170
妻沼小島の西側、深谷市前小屋もそうでした。
太田市の飛地だったので、2010年深谷市に編入されたので、埼玉県(深谷市)の面積が増えました(逆に群馬県(太田市)の面積は減った)。
https://m.imgur.com/a/HWPM4Iq 東上だが、板橋と和光の境界もそう。
ポテチで有名な湖池屋の敷地内を県境が走っている >>166
もっと面白いのが綾瀬〜亀有の葛飾・足立の境界線。
隣が足立、その隣が葛飾、さらにその隣が足立と学区
を決めるのが大変だそうで。 >>174
確かに、そうですね。
綾瀬駅南は、葛飾区小菅だし。
スレチすみません。 あの駅は銀座線と乗り換えられるのか？
上野も銀座もあるしわざわざ通路作ってまでは要らない気がする…… しかし都心では乗換駅の存在しない交点も多いな
日比谷線と南北線とか、銀座線と三田線とか、、、 銀座線と新宿線もな、神田と小川町を乗換駅に指定出来る距離だし >>181
有楽町線なんか酷すぎるね。
ようやく最近になって新富町が築地との乗り換え認定されたけど。 せんげん台民だけど、朝こそライナー停車してほしい
帰宅時は北千住から各駅乗って梅島か遅くても竹ノ塚まで我慢すればほぼ座って帰れるけど朝はそうもいかない 北越谷って何十分も待ってやっと座れそう(いつも並んでるから偏見) まあ、都心通勤の起点としては、せんげん台は中途半端だよな。
結構時間がかかるのに、座れる訳でも無いし。
時間かかっても座りたいんなら、少し無理して北越谷か、
春日部より北に住んだ方が良いと思う。 加須〜館林間に
やたら太陽電池あるのはなんなんだ？ >>193
この記事と関係あるかも。
https://www.mmjp.or.jp/tubaki-golf/newsfail/2014/0526-shimofusa-golf.html
結城市に四年前まで、しもふさ東武カントリークラブという東武緑地のゴルフ場があったんだが、ここは閉鎖後メガソーラー発電所になった。
結城ひかり幼稚園で検索して、Googleの航空写真で見ると、ソーラーパネルが多さが凄いですよ。 差別意識の激しい青山の住民を半蔵門線・伊勢崎線に閉じこめて西新井や竹の塚の都営団地に置き去りにしてやりたい wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
