東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138
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私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
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田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1524668987/ 通りすがりですが ID:uczRGjrn の言い分が正しい 東武の通勤定期めちゃくちゃ高いんだな
いや通学定期が安すぎるのか……？ 解説すると、先行していたりょうもうが西新井で急病人対応で3番線を塞ぎ、後続の急行が二番線を通過するという事に。
西新井で降りる人は草加で折り返してくれという事でした。 西新井でりょうもうの急病人対応っぽい。
後続の急行が大師線通過。
そしてスペーシアも大師線使って停車中のりょうもうを横目に通過。
東武にしては大胆な指令だ。
おかげさまでスペーシアの春日部着は数分遅れに収まった。
普段の急行も西新井通過でいいんじゃね？ 更に春日部ではスペーシアが４番線に停車して
西新井で抜いたりょうもうに抜き返されるという珍事。 >>425
急病人とは文字どおり急に発生するわけだから、とっさにそんな技は使えないだろう。 >>425
仮に急病人が乗ってる場所にホームが無かったら面倒だろ >>421
週5回通勤で休日が何日かあれば、定期の方が高くなる可能性があるね >>421
JRが安過ぎ
1ヶ月15往復で元が取れ、6ヶ月は1ヶ月の五倍。
国鉄時代値上げを抑えたからだけど 東武の運賃は近距離が高く長距離が安すぎる。
でも、そのおかげで株主優待の定期券タイプが
春日部〜北千住の６ヶ月定期ぐらいで流通している。
8万円程度で６ヶ月の全線定期が手にはいるから
運賃体系は維持してほしい。 豆腐指令、自由自在ですな。
乗客のためには、良いことだ。 >>436
ローカル線維持には必須やから嫌なら儂みたいに京成や束を選べる所に住みなさい 東武は同じ長距離私鉄の名鉄や近鉄がやってるようなローカル線加算運賃やらないんだな >>442
25年くらい前まで新越谷以南が10円割増だったような記憶がある
多分高架複々線化工事がらみでの割増だったはず 擬制キロはやっても良いな。
1.1倍とか1.25倍とかにすればok >>445
小泉線の営業キロは実キロの1.1〜1.25倍くらいになってるんだから、まさにあんたの言う擬制キロそのものだろう。 擬制キロを導入すると東京に近いところからじゃあこっちは値下げしろと圧力があるんだろう
導入してもいいけど特急料金を下げてほしいわ まさか東京ゆりかもめ鉄道線で東武の発車メロディーがきけるとはおもわなんだ。 下り緩行のチャイムは結構色んなとこで流れるイメージ、他もある記憶
確実なのは御茶ノ水で聞いた気がする。接近音として >>448
先に導入したのはゆりかもめ。
最初は通常テンポだったが、テンポが早いバージョンに変わってしまった。 埼玉県草加市から東京都江東区の東雲駅近くの佐川急便までかよう派遣社員の俺の夜勤明けの今朝の帰りの経路
東雲駅
↓
新木場駅
↓
豊洲駅
↓
汐留駅
↓
新御徒町駅
↓
北千住駅
↓
獨協大学前駅
ああ、楽しいなっと。 驚いたのは、東京都とそのまわりの東京都特別区の隣接地帯を走る路線と鉄道会社はすべて異なる鉄道会社なのに、
Suicaが対応しているから利用と乗り換えが凄い楽だということ。地方ではこうはいかんな。 >>451
派遣って交通費は基本的には自腹だよね
趣味で乗り鉄しながら帰宅か >>451
乗り換えが一番少ないのは、渋谷で一回乗り換えか >>451
豊洲まで歩き、新富町築地乗り換え日比谷線なら安上がり 竹ノ塚駅 仮上り急行線
ホーム部分除き、敷設完了
何か面白いところ すり抜ける 平成はまだ我慢してたのに令和になっても伊勢崎線のクズっっぷりは健在なんだろうな… 今日、北千住を19時15分に出る、急行南栗橋行きに乗ったのだが、1番線ではなく2番線に入り、何事も無く2番線から発車していった。
いつもだと1番線だと思うのだが、よくあること? >>461
３０年前は新越谷に準急も急行もなかったし
それなりに改善されてんじゃね？ >>460
改めて調べると踏切事故から高架建設決定まで時間かかりすぎたんだね 東向島まで東武、都バス乗り換えってルートを発見してから、通勤が滅茶苦茶楽になった
13〜21のフレックスなんだけど、帰宅時に100パー座れて天国だわw >>473
プロフィール参照しろよ
施設整備状況を調査する土木屋って書いてあるぞ どう見ても踏切からなんだが
現地知らずにイチャモンつけないといられないクチ？ 南栗橋が地味にやばいね。
駅前ビルのドラッグストアが閉店して、
駅前で物を買うことができなくなってきてる。
済生会栗橋病院も大幅縮小するみたいだし、
乗降客数は早くも斜陽になるのか？ >>487
少し歩けばドラッグセキとマルヤがあるのに、
駅前のドラッグストアがひとつ無くなったところで影響ないよ
そもそも国道4号に商業施設が集中してるからな 杉戸高野台駅も、10年以上前に駅前スーパーがぶっ潰れたけど、
別に街としては斜陽になった訳じゃ無いしな。
元々、郊外の駅隣接住宅街として開発された場所は、駅前に大したもん無いし。 直通以外の電車では車両に女性専用車シールすら貼らずに誰も見やしない駅時刻表と暗黙の了解で女性専用車を実施してるけどどうにかならんの？アナウンスすらしないじゃん 埼玉県草加市part4
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1548760550/
http://n2ch.net/r/------------3/kanto/1548760550/149-?guid=ON
150: 名無しさん [] 2019/04/25(木) 17:08:55 ID:DeODFmdX
前に松原マルエツで買い物中に自転車のかごの購入品が数回連続で盗まれたと
交番に電話したらホームレスみたいな人がいる云々言われたけどほぼ特定できた
昼から発泡酒飲んでるホームレスとか一日ゴミ箱あさってる奴とか（略
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1548760550/150 東武伊勢崎線沿いはクルマ持ってのが前提の場所
京浜東北線沿いはそうでもなさそう >>495
たかが200KB程度の画像も読み込めないほど貧乏なの？ｗ >>500
つくばエクスプレスだと車がないとまずいばしょもあるが東武の北越谷から先の複々線区間なら自転車で余裕。 春日部だけどマイカー無くても不便ではない。
逆にマイカーが邪魔なくらい。
基本は徒歩と電車バスでちょこっとチャリ。
あとはタクシーとレンタカーを使い分ける。 1週間分の洗濯物をコインランドリーで乾燥させたいんだけど
その時は車が便利だな >>510
おまえさぁ
スマホ用のヘンテコなURLまで貼る必要ねーぞ
投稿番号もURLとかさぁ
無駄なもん貼りすぎ 朝と夜の日比谷線の混雑と遅延は本当に酷い。
東京メトロワーストなんじゃないかと。 >>500
まあ浦和あたりで一人暮らしで車所持だと
（業務上必要でないなら）あほとしか思えん >>515
そう言いたいが、千代田線も埼京線も酷いもんだ。夜勤でよかったわ。昼勤なんか、やるもんじゃねえわ。空いている路線はもはや、何処にもないだろう。
山手線の辺りから、急に止まる→走り出す→また急に止まる→走り出す・・・は、東京都心部通勤鉄道路線名物といっても過言ではなくなってきた。 >>512
>>514
せやな。
///京急スレッド 372 ///
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556373432/
http://n2ch.net/r/------------3/rail/1556373432/138-?guid=ON&;rc=160
145: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-ahOC [114.178.72.60]) [sage] 2019/05/06(月) 18:57:04 ID:nDF6v/TC0
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/9/29102.html
今月5日夜、東京・大田区蒲田の路上でズボンをはかずに下半身を露出している男を通行人が目撃し、110番通報した。
警察が公然わいせつの容疑で、犯人の行方を追っている。
公然わいせつ事件があったのは今月5日午後10時10分ごろ、京浜急行の「京急蒲田駅」がある大田区蒲田4丁目で、
不審な中年男が下半身を丸出しし、男性器を露出しているのを住民が目撃した。
京急沿線って民度が低いのか
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556373432/145 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
