【駅無人化】JR東日本の合理化【無人運転】
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駅の無人化などの合理化策の他に、最近は新幹線を含めた無人運転を目指すJR東日本
安全対策などはどうでしょうか？
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html
ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。 . ｜ 総合板に逝かないUターン厨>>1を
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対外的な言い訳＝ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙い。
実際＝高給取りのベテラン正社員の大量粛清後、高給取りの運転士や車掌を極力雇わなくてもアルバイトのアテンダントだけ載せとけば済むように自動運転で対応させるのが狙い。 >>6
ボロ車両ばかりの保守じゃ、合理化にならないだろw >>4
アルバイトのアテンダントに国家資格の運転士免許取らすの？
安全面からそういう疑念を持たれかねないな
実際の高給取りは代々木の本社を中心に勤務する高学歴ポテンシャル採用組だよ
技術職含めて東大を中心とする連中の巣窟だし 欠陥 バラック電車 平成の６３系 ばっかりになった >>9
は？
自動運転にすれば国家資格が必要な運転士を養成し雇う必要は減るでしょって話をしてるんだが。 治安が悪くならないかな？
事故時の状況把握もカメラだけでは補足仕切れないだろうと思うし。 >>7
ここ数年で絶賛増加中
相模線の約半数を始め甲斐大和とか御嶽とか 数年後には一部の管理業務以外は全て派遣になったりしてなw 東は北の経営再建で行ったのに合理化ばかりして馬鹿だよねw そんなに合理化したいなら、車両のラインカラー廃止したら？
どうせホームドアで見えないんだから、シルバー一色で問題ない。
あと、E235の前面の水玉模様も無駄だから要らん。 モニタリング装置を付けて検査業務を縮小するとかいずれ大事故が起きるとしか思えない。 動労千葉によると要員削減したり外注化提案してるみたいだね、JR東は。
低賃金の事や車両故障等、色々書いてあったな。 ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181008/k10011663601000.html
東北新幹線の車両のブレーキに関わる部品の一部がなくなっていたことが走行後の点検でわかり、ＪＲ東日本は部品が落下したものと見て捜索するとともに原因を調べています。
部品がなくなったのは、東北新幹線のＥ６系車両で、
７日夜、「やまびこ219号」の16号車として走行を終えて、宮城県利府町にある車庫で点検を行った際に、ブレーキに関わる部品の一部、「ブレーキライニング」がなくなっていることがわかりました。
「ブレーキライニング」は長さ23センチ、幅14.5センチ、重さ3.6キロの金属製で、車輪に押しつけて列車を止めるためものだということです。
この車両には合わせて48枚取り付けられており、ＪＲ東日本は１枚が落下しても車両の安全性に問題はなく、列車の運行にも影響はなかったとしています。
ＪＲ東日本仙台支社によりますと、車両は48時間に１度、点検することになっていて、今月５日に点検した際には異常はなかったということです。
ＪＲ東日本はこの車両が通過した秋田新幹線や東北新幹線の区間で部品が落下していないか、捜索するとともに原因を調べています。 次回のカンブリア宮殿は
10月18日（木）夜10時00分〜10時54分
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〜民営化３０年...攻め続けるＪＲ東日本〜
ＪＲ東日本 会長 冨田 哲郎（とみた てつろう）
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http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/ 北陸新幹線運転室で移動中の車掌居眠り
ＪＲ東日本高崎支社は２３日、北陸新幹線に乗って移動中の在来線担当の車掌が
運転室で居眠りをしていたと発表した。車掌は制服姿で、利用客に居眠りを目撃されたという。
同支社によると、新幹線は金沢発東京行きの上り「はくたか５６６号」（２２日午後１時５６分発）。
本庄早稲田−大宮で、１号車の運転室で居眠りをしているのを目撃された。ＪＲ東日本のサイトに
利用客が同日寄せた情報で明らかになった。
車掌は終点の東京から在来の上野東京ラインに乗務するため移動中で、同支社の聞き取りに
「うとうとしてしまった」と話しているという。
同支社は車掌の年齢、性別などは明らかにしていない。
「安全上の問題はなかったが、制服姿の車掌が居眠りをしてしまい、お客さまに不安を与えた。
責任感を持ち執務することを指導していく」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000028-san-l10 相模線
一気に無人化されてしまった
指定券購入で寒川か海老名いくかへ
小田原駅新幹線連絡口で購入となる
JR倒壊 不採算？ 三河の８駅一気にむじんくん
与太関係電装・アイシン・景品関連のある
幸田駅は新幹線のきっぷは購入可能： 379名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-dppn [1.75.251.22])2018/11/05(月) 12:25:43.44ID:tizVuPCWd
水戸でそんなトラブル起きてるけど会社側は一切無視だろう
http://www.jreu-m.jp/18-58.pdf ＜JR仙石線＞車掌が鍵忘れドア開けられず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000012-khks-soci
JR東日本仙台支社は26日、JR仙石線あおば通発石巻行き下り普通列車（4両編成）の20代男性車掌が、
ドアの開閉を操作する乗務員室に入れなくなり、東松島市矢本の東矢本駅の発車時刻が3分遅れたと発表した。
仙台支社によると、車掌が切符販売のために乗務員室を出る際、鍵を持たずに施錠した。運転士に鍵を借りて開け、
予定より3分遅い午後0時37分に発車した。行き違いの上り普通列車の発車も3分遅れ、計約200人に影響した。 乗客の忘れ物を着服、駅員を解雇 JR立川駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00010005-tokyomxv-soci
JR立川駅で忘れ物承り所の36歳の男性職員が、届けられた現金約9万円入りのかばんを着服していたことが明らかになりました。
JR東日本によりますと11月9日、持ち主が忘れたかばんを引き取りに訪れたところ、かばんはすでに「引き渡し済み」となっていました。
その後、男性職員に確認したところ、着服を認めたということです。この社員はJRのグループ会社の所属で、11月22日付で懲戒解雇と
なりました。JR東日本は再発防止のため、委託業務の執行内容について定期的な実態把握を行っていくとしています。 合理化
高崎以外→新車にして省力化(減車を伴うことがある)
高崎だけ→ボロのまま減便 スイカ区間の無人化駅は不正乗車容認状態
特に成田線の市名を名乗るあの駅は不正の巣窟 東はもっと金かけて長く使えるの作れよ。
外国の鉄道に比べるとほんとに安っぽいと分かるわ。ステンレスに帯シール貼る事自体がダサい。
中国の地下鉄車両なんかと比べるとよく分かる。
http://lineblog.me/hankyu_rikusou/archives/605753.html
ドーハメトロの高級感溢れるようなものくらい作って欲しいわ。
ここは東批判が御法度なのがキモすぎるわ。
東擁護の工作員だらけ。 JR倒壊ローカル
車掌付きワンマンが増加
御殿場線・身延線休日検札が多いな 案内のセルフ化、切符の販売のセルフ化、出札・改札業務の集約化、遠隔システムコールセンターによるサービス導入駅の拡大
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13836.html
そんなことより、JR西日本はホームページをSSL化しろよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
