【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
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☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
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新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。
☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/ クレーマーが廃車遂行した要因について
・公式問い合わせフォームより遠回しに公表が有った模様
【私たちクレーマーに6000系廃車しろと言われもう精神限界ですねん...好きな人ごめんなさい。】
※複製は電鉄への敬意の為当然ながらしてはならない。
・Googleマップでの沿線各所のレビューで6000系を批判するレビューに不審な点が多い。
・6000系批判記事の情報引用元が不適切なソースや自作自演が多い。
・過去スレや他の南海スレでも6000系批判者による不適切な書き込みが後に絶たない
以上の事から6000系廃車はクレーマーによる犯行と見なすのが適切か。 言葉狩り
6000系が好きなのは鉄オタだけ
※言ってる方も大概の鉄オタですので注意
ー
利用者は新車導入を望んでる
-
※高野線特急停車駅を見てみましょうよ...こっちの建て替えを優先すべきと思いませんか?
ー
実際に私も高野線をよく使う沿線民だ
全駅にエスカレーターの設置や不便若しくは老朽化たな駅舎の建て替えが優先すべき課題かと思う
しかしこんな事書いてしまうとデブとか煽り出す連中が出てくるのがお約束、
残念ながらヒョロガリでも疲れると不便だと感じる駅が多い上、
本数が少ないので時間に縛られない車での移動が楽と思ってしまうのが沿線の現状だ
その為攻撃しやすい6000系が攻撃の的になってしまったらしい....
無念だ 6000系信者は6000系に乗り生まれる
つまり沿線民が大半だ。 6000アンチは遠くでプレハブ電車が当たり前と錯覚した連中が言ってる、
若しくは時々駅で奇声を上げてる連中の場合が多い 死ねって直ぐ言うやつは何かしらおかしな人に見えるね。 我々の目的は数両の6000系の保存と6200系6300系のクレーム廃車抑止だな 6両の動態保存
4両の動態保存
6001号の静態保存
大井川鉄道等地方私鉄への移籍
強欲ではあるが後世にてを加えず残してやりたい
当然ながら白紙撤回ならばんざーいだなwww このスレタイなら珍オタ出没せんで楽だ
最後ぐらい信者の憩いのば有っていいだろ? 新スレが立つ度にスレタイが洗練されていく
このスレは鉄道板において和歌山線、きのくに線、和歌山はロングシートが好評スレとともに数少ない良スレ
クレーマーに屈せず6000系の早期の廃車を阻止すべきである >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' /＼
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/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
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＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
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＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
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／ （ ´_ゝ`） ＼
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／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ >>26
朝早くから仕事してたり夜勤明けとは考えられないガキ >>27
あっ察し
夜勤って底辺のお仕事やね
それに市川の乙マウント養護してどうするの? >>28
これから(朝四時時点で)出社するアナウンサーの可能性が微レ存… デジカメ板伝説の荒らしをしらんのかい?
そいつの犯行だ イナバ物置のＣＭをパクって
「やっぱり6000系、100年乗っても大丈夫！ 南海電鉄」 馬鹿詐欺を持ち上げるクレーマー
あいつは無職中年だ そろそろこのスレがGoogle検索の上位記事として出てきてほしい 1000系2000系列だけが在阪他社並みで新車も古い車両もグレード低すぎ
南海沿線や和歌山みたいな後進国は精神異常者しか住んでないから、我々部外者から見ると感性や文化等｢こいつらまじ頭大丈夫?こいつらと同じ空気吸いたくないw(見下し気味に)｣という印象 幽霊NPS会員の南海6000系叩き
NPS正会員の6000系D5大連写 明日は6000系はしっかり安全な所に避難しますby南海 スペシャル級との伝説を持つ1979年の台風20号にも耐えた6000系は、
もはやどんな災害もものともしない強靭さ。
ひ弱な8300系は、春のそよ風であっけなく倒れそう。 2月以外のニュースリリース大量に、更新に訂正されそう
72両か6000系か高野線の何れか2点が削除されてしまえばスレ住人万歳だ >>59
廃車を表明してからロクな事が無いけどな
基地外に安価打っても意味ねえか・・・藁 日本語難しいねえ
南海が計画されても、計画を公に公表されないと我々は判らない 大体和歌山関係企業の人は匿名掲示板に愚痴りに来る癖あるので、様子診とくといい なぞかけ。
6000系の廃車を計画した南海電鉄の経営陣とかけて、
太鼓ととく。
そのこころは…
この、バチ当たりめ！ >>64
あんなヒビだらけのホームの横にある鳩糞換気扇で揚げたポテトフライを特急停車駅で撒いてる状態でよう新車入れますと言いあがったと思った
7185Fもなにもなければ今日も走ってた事だし
見栄っ張り過ぎる設備投資しか考えてないから特定車輌ファンも利用者も安全に問題ない6000系残して!と言うね
本当に足元をなんとかしないとみんな電車撮るだけの南海になるだろうw こんな変なスレたてるから尾崎駅が丸焼けになるんだろ 天罰とかうるさいのがいるから逆にさっさと6000系廃車してすっきりすべき
むしろ天罰が本当なら既に受けたんだからもう怖いものはないはずだ >>68
深夜のID無しの言うことは聞きません
6000系は資産に戻したい
by経営部 6000を馬鹿にしている自称和歌山人と馴れ合ってる時点で自称6000ヲタはただのまやかしって分かる
本当ならボロクソに叩いてるのが普通 とID隠して和歌山を叩く神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ >>72
二人居ようが二人とも変人だろ
>>73の馬鹿と根底は何も変わらん、6000はバカにするものと考えていて、
同じくバカにするものと考えている和歌山に乗りいれが少しでもあるからここに書き込んでいるクズ >>79
タマネギ臭がするのは、本線の車両だろ。
沿線が産地だから。
高野線に漂うのは、河内長野名産の桃に由来するかぐわしい香り。 ぼ6000信者が本線をバカにし始めたか
なんという身内叩き 定期的にID無しが湧いてくるね
6000系の置き換えは10億円分はキャンセルすべき
まあどちらにせよ全ては海外の人間が決める
おかしな南海沿線及び日本になったな >>3
思わない
車両の置き換えが最優先である
車内にいる時間のほうが圧倒的に長いため
車両を置き換えたほうがサービス向上となる
>>18
偽物乙
6000系を遅くとも2025年までに全て置き換えるべきである
通勤電車に片開きドアは時代遅れ
乗降時間短縮や部品確保の観点からも
6000系は8300系に置き換えて廃車するのが妥当 >>86
6000系置き換え厨の貴様を見てたらむしゃくしゃする！
非常に気分悪い！
死ね！ 6000系は防犯対策にはならない
防犯対策には防犯カメラが効果的
これから増備する8300系に防犯カメラを標準装備すれば良い
6000系を防犯カメラ付き8300系に置き換えれば
省エネ対策、バリアフリー対策に加え
防犯対策にもなる >>68
8300系を高野線にも導入すれば
南海電車に対するイメージが良くなる
利用者のために企業努力をしている会社は
いざという時に支援される
6000系を8300系へ置き換えることは
利用者に最も影響のある企業努力 >>88
カメラなくても平気なようにお前ら沿線民が行儀よくしろ！ 正直な話、6000よりも2000を真っ先に追放して欲しい。 >>93
本線で運用している2000系の追放は、混雑対応やドア位置統一のために理解できるが…。
地方私鉄に2000系を高く売りつけることも考慮して、そんな車両投入計画をするかどうか…。 2000系を使いこなせそうな地方私鉄ってある？
強いて言えば、ソコソコ高速運転していて急坂もある富山地鉄ぐらいしか無さそう。 >>89
防犯カメラがあると男子高校生と逢い引きだの相席が出来なくなるからか・・・・・・・ >>94
2連の一部はワンマン化と機器更新を行い
汐見橋線・高師浜線・加太線へ転属するのが賢明である
>>95
水間鉄道
和歌山電鐵 >>92
お前らから絡まれないよう、また絡まれたときの証拠になるよう必要だと思うが >>95>>97
あと、伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
