嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線21
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【公式サイト】
・京福電気鉄道(嵐電) ttp://www.keifuku.co.jp/
・叡山電鉄(叡電) ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
・京阪電気鉄道(京津線・石山坂本線) ttp://www.keihan.co.jp/
・京都市交通局(京都市交東西線) ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
前スレ
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498648074/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>26
うまい！！ 座布団１枚！
「ひえい」 随分改装にお金かけたけど・・・
ブレーキ装置 旧式のままなんだけど・・・
８００や９００みたいに電気指令にしないのかな？
いや、できないのかな？ １５ｍ級だと床下に艤装のスペースがないのかな？
詳しい人いたら 教えて？ >>27
1両でHRDにしても意味がない。他の700とも連結できなくなる。
応答性はあがるんだろうけど、800や900も発生品がなければあえてそうする必要もなかったと思う。 最初の８０１・８０２編成は
新造車で機器流用じゃないよ、叡電 乗用車のﾊｲﾋﾞｰﾑを照明代わりに 叡山電鉄､鉄道ﾌｧﾝの迷惑行為に異例のお願い｢運転の妨害｣語気強く
(2018/11/29 17:32 ねとらぼ)
京都･洛北を走る鉄道､叡山電車(えいでん)の公式ﾂｲｯﾀｰに投稿された､鉄道写真を撮る人たちに向けた異例のお願いがﾈｯﾄ上で話題になっています｡
【写真】観光列車｢ひえい｣と紅葉
｢列車を撮影される方へのお願い｣と題されたﾂｲｰﾄが投稿されたのは2018年11月27日｡内容は同日未明に､いわゆる｢撮り鉄｣と呼ばれる鉄道写真家が走行中の貨車に乗用車のﾗｲﾄ(ﾊｲﾋﾞｰﾑ)を当て､照明代わりにするという事案が発生したことを伝えるものでした｡
自動車に搭載されているﾗｲﾄは一般的にﾛｰﾋﾞｰﾑとﾊｲﾋﾞｰﾑの2種類を切り替えできるようになっていますが､前方を遠くまで照らすﾊｲﾋﾞｰﾑの光は非常に強く､直視するのもままならないほど｡
今回の一件に限った話ではありませんが､こういった｢走行中の電車(列車)に光を当てる｣という行為は運転士の視界を奪う事になり､
安全確認を妨げるだけでなく､光に対する肉体の反射行動で誤操作が発生する可能性もあり､重大な事故を引き起こすかもしれない非常に危険な行為です｡
今回の事案はさすがに看過できない行為とみたのか､叡山電車の投稿は｢そのような行為は列車の運転の妨害になり､大変危険な行為ですので絶対におやめください｣と､やや語気の強い調子で締めくくられています｡
ちなみに京都の紅葉はすでに見ごろを迎えており､ﾋﾟｰｸを過ぎてそろそろ散り始めるころ｡
叡山電車Twitterでは京都各地の紅葉もようを伝える投稿も人気を集めています｡ ［発生時刻］９：４０
京阪京津線
びわ湖浜大津駅で線路トラブルで止まっています。 【１３時２１分更新】
京阪京津線全線 運転再開されました。 京阪グループのフラッグシップホテル【THE THOUSAND KYOTO】2019年1月29日(火) 京都駅前に開業！
https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/2019-01-29_the-thousand-kyoto.pdf
＜ご宿泊者限定「体験プログラム 『OKUＴＲＩＰ KYOTO』＞
＜OKUTRIP①＞
■2018年3月21日にデビューした叡山電車の観光列車「ひえい」の貸切運行と、
当ホテルの「食の魅力」を融合した、特別列車の運行などを計画中。
＿
これを実現させるために、「ひえい」 を、もう１両造るのか。 >>44
ひえい～（出町柳）～京阪プレミアム～（丹波橋）～しまかぜ～（京都駅）～ホテル >>45
>>44
ひえい～（出町柳）～京阪プレミアム～（東福寺）～瑞風～（京都）～しまかぜ～（東寺）～ホテル 滋賀県が京都に来る外人に滋賀県にも来てもらう方法を色々模索中らしい。
三条～坂本・石山寺の観光列車とかやれば良いと思うんだけど。 京都止まりのままのJRの電車特定区間を
滋賀県内に引き込むのも一つの考えだが
どうもJR出身の県知事は及び腰の模様 >>53
雄琴のソープランドを飛田みたいな観光名所にするとか？ 京津線が昔のままなら外人に大人気の路線になってただろうなあ。
京都の街中の道を通り抜けて風光明媚な琵琶湖の畔まで行くんだから。 >>56
40年ほど御陵に住んでいますが、
三条通りの朝と夕方の渋滞が地下鉄化前より酷くなるし、
バスを利用していた東野駅から醍醐駅区間の利用者が増えていて、
2両編成だと運びきれないと思います。
日ノ岡から蹴上まで道路が改良されて、
天智天皇陵前の踏切が無くなったのに、
観光客の車とバスで交通量が増えて渋滞時間が長くなりました。 >>56
京阪本線も地下化せずに鴨川・疎水間の築堤上のままなら
桜の時期は風光明媚だったろうな >>59、>>60
京阪が地下に潜る前の川端通って、三条京阪で行き止まりでしたっけ。 京都市地下鉄を介して京津線と京福を直通化できんもんだったのかな？ >>61
出町柳から三条京阪まで片側1車線づつで、沿道には自転車預かり店がいくつかあったね
朝京阪でやって来て、学校や職場へ乗って行って、夕方預けて帰宅するパターン Twitterによると修学院車庫に阪神車両メンテナンスの車が来ていたとのことなので、
阪神尼崎工場で改造していたのかも 嵐電・北野線の沿線に住んでいるが、
今日の午前2時と2時半頃の真夜中に、ヘーキで電車を走らせていた
周辺住民が寝られへんやろ
踏切の警報器もカンカン鳴ってうるさいし
深夜は走らすなよ >>74
スカートのところの出っ張りは何だろう？ATS車上子？ >>75
叡電722の標識灯は縁が小判形だから極似という程ではないと思うけど 緑色のきららって幻の第3編成で予定してた塗色だっけ？ きららと聞くと漫画雑誌を思い出してしまう俺はオタクだろうか 平仮名のひえいという名称を見ると護衛艦を思い出してしまうのもオタクかな >>80
もしかして、1両ごとに違うデザインにする気なのか？ >>80
またかなり無駄なことを
バリアフリー化と化粧板と床材張り替えだけの簡素な内容でいいやろうに >>90
叡電は、京阪の100％子会社だから、親会社の京阪の意向もあるのだろう。
一方嵐電は、塗装コストを削減するためか、原則として紫色の単色塗装になった。
観光地を走る車両を単色塗装にするのはいかがなものかと思うが。
嵐電（京福）は、現在でこそ京阪の子会社ではあるものの、元々京阪と仲が悪かった会社。
嵐電と嵐電のグループ会社である京都バスは、京阪のロゴマークを一切使用していない。 ■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
絶対不饶恕！！！！ ■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
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絶対不饶恕！！！！ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>91
きらら２編成、ひえいとこだわってるし
下手な事やると
途端に安っぽくなるからなぁ
一段下降窓やドア、外観もなかなかで
きらら・ひえいよりいいかも。
誰かの意向なのか
嵐電沿線の街並に微妙な
京紫単色と比べたらはるかに。 嵐電の京紫はいただけませんね！！
京都の街並みにあっているのか？いささか疑問です
でも、広告ラッピングの車両見てると ああ～そういうことか と思うことがあります
深緑の黒板に白いチョークで書いた文字は視認性に優れています
濃い単色の車体に広告や文字は目につきますね
黒板効果とでも言いましょうか・・・
あの色を提案したデザイン研究所がそこまで計算していたのかどうかは疑問ですが
私は叡電の700型のクリーム色に黄緑や青色の細い帯を引いた車両の方が京都の街に合っているような気がします >>86
この車両のデザインは、誰が手がけたのだろうか。
少し派手過ぎて、品が無い。 >>104
ＧＫ広島だったら、もう少しシンプルなデザインにすると思うが。
ただ、派手ではあるが、華やかな車両になった点は評価したい。
現在のものはかなり地味で、インパクトに欠けるから。 ～宇治が舞台のアニメ 「響け！ユーフォニアム」 との連携スペシャル企画～
映画公開記念企画を４月１日（月）から実施します
○京阪線と大津線で記念ヘッドマークを掲出した列車を運行
○特製台紙がセットになった記念乗車券４種類を販売
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-03-19_hibike.pdf >>113
京都アニメーションてもう自社オリジナルしか作らなくなったな
昔はらき☆すたとかCLANNADとか作ってたが
その昔は某宗教団体の・・・
すっかり大きくなりやがって。 どうせならZゲージサイズの車両中に弁当詰めてプレミアム価格1500円で売りなさい 単色だとのっぺりするし安っぽくなるんだよな
嵐電、あんたのことだよ！ 28日に京阪大津線601-602が出場試運転
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