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JR四国スレッド Part 139 [ひまわり学級]
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0473名無し野電車区
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2018/10/12(金) 09:45:16.90ID:6UqbDHiR
あの経営環境ならゾゾのちょびヒゲが経営しても鉄道事業は赤字だろうよ。
副業をやるにしても鉄道事業の莫大な赤字を埋める事業を四国で展開するのは人口や経済規模からして困難。
九州がなんとかなったのは様々な副業を成り立たせるだけの人口や経済規模があるから。
0474名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:06:03.71ID:cvr13fiT
基金を「東海道新幹線」とかに置き換えても成立するふしぎ
0476名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:18:56.65ID:LUHfhpZc
>>473
そこは東京にグループ会社を出店して利用しないと
0477名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:40:35.59ID:uZd/p29X
新幹線のみ運行
線路使用料は勘案された額
在来線はすべて経営分離

これでやっと鉄道事業が黒字になる
あと、リニアも開業すれば東京までJRをご利用いただける
0478名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:53:34.53ID:/s7Nk4m2
>>477
松山―東京は四国新幹線とリニアが開通したとしても飛行機が優勢だろう
空港の立地的に福岡同様、鉄道は苦戦必至

四国新幹線ばっか言う人多いけど、並行在来線はどうするつもりなんだろう？(特に新幹線が通らない今治周辺は並行在来線扱いするんだろうか？)
0480名無し野電車区
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2018/10/12(金) 14:23:36.82ID:6UqbDHiR
>>477
そういうのは黒字とは言わない。
0484名無し野電車区
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2018/10/12(金) 17:16:17.50ID:i1pAHDmF
本四以外で一番マシな予讃線がそうならＪＲ四国は要らないという事だな
0486名無し野電車区
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2018/10/12(金) 17:34:47.33ID:asSa55xN
特急が通過するのを前提にしているから、踏切が閉まるのが異常に早い
0487名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:11:53.38ID:0MF1azoh
>>428
そもそも四国にキハ32がいらない
0488名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:43:19.74ID:/s7Nk4m2
>>479を必死チェッカーで調べたら琴電スレ荒らしてる輩みたいだ
専ブラ使ってる人はNG登録やあぼーん推奨
0491名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:27:36.71ID:KtjEDI2D
>>490
池沼はことでんスレから出てくんなよ。
JRスレも荒らしだしたら規制議論板に報告報告と。

>>488
ヒント君、東武閣下、北海道執着奴…最近の路車板って頭おかしいの増えたよね。
0492名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:29:06.22ID:KtjEDI2D
この荒らしのIPアドレス、接続端末、リモートホスト、住所特定はよ
0493名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:43:16.92ID:+lJE8kBb
>>491
ﾜｯﾁｮｲスレやIPスレを避けて荒らしてる奴だから、ここや四国新幹線スレにﾜｯﾁｮｲを導入すれば消える
このスレが荒らされ続ける場合は次からﾜｯﾁｮｲ導入すればいいだけ

在来線高速化スレや北陸新幹線スレも荒らしてる統合失調症だから触れない方が良い
0494名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:49:45.09ID:VR0uvBbE
>>487
輪をかけて酷い185-3100がある限り必要。
どこでも走れるだけにたちが悪い。
0496名無し野電車区
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2018/10/12(金) 20:22:16.36ID:idcC9tNf
>>491
×最近
○昔から

触らない方がいい。
エアライン板の四国スレよりずっとマシ
0497名無し野電車区
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2018/10/12(金) 20:59:13.72ID:zzuWDG8b
>>476
nreめりけんや　か
大介うどん　みたいにセルフ駅うどん/そばの　かけはしで東京出店してみる？
セルフでないそば　は下芳我邸系みたいな感じで
0498名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:03:13.19ID:a7URpH3C
>>491
>>493
松山土人が他の鉄道スレ荒らしまくってるから仕返ししてるだけ
なんとかせい困っている
0499名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:19:29.79ID:l6DSWYav
>>9
やあ馬鹿
0500名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:23:06.24ID:KtjEDI2D
>>498
四国関係の鉄道スレにおいて松山市民と思われる荒らしは見当たらないんだけど…
昔あったのかな？

琴電前スレを>>1から見たら
１．伊予鉄スレを荒らしてた荒らし(俗にいう高松IP君/接続情報が高松市)が伊予鉄・琴電のIP非表示スレを立ててより荒らす
２．伊予鉄スレはIP表示で立て直されるも琴電スレは立て直されず荒らし(高松IP君)の思う壺に
３．なぜか別の？高松市民(>>490)が琴電スレで松山dis荒らし(１・２の荒らしを松山市民の仕業だと思い込み？)
４．松山IP？が琴電スレを埋める
５．琴電スレを荒らしてた>>498がJR四国スレも荒らし開始

これはID・IPをチェッカーとかで辿れば確認が取れる
なので>>498は本当に何がしたいのやら…
0501名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:44:40.47ID:T26NM+F+
>>500
そりゃ、上でも言われてるけど執着荒らしなんて大概は統合失調症(しかも無自覚)なんだから仕方ない
荒らしは相手にするだけ時間の無駄だから触れないのが鉄則

>>496
エアライン板、噂には聞くけど今もそんなに酷いのか
まぁスレチかすまん
0502名無し野電車区
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2018/10/13(土) 04:49:25.78ID:0zPqruVx
>>500-501
触らぬ神に祟りなしってな、荒らしはスルーで良いのよね。

>>478
リニア開通次第では結構変わるかもしれない。
0503名無し野電車区
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2018/10/13(土) 07:38:48.54ID:vvmuOZlH
松山から東京まで3時間というのは大きい。
260km/h制限が解除されればさらに縮まる。
0504名無し野電車区
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2018/10/13(土) 08:44:41.81ID:DlFAqbAI
鉄道ホビートレインはラジエーターにつながる配管の一部が銀ピカになっていたが
水漏れでも起こして多度津へ緊急入場してたのかな？
0505名無し野電車区
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2018/10/13(土) 13:51:13.73ID:SRo9Wkc+
配管って無塗色にして腐食を見つけやすくしないといけないんだっけ？
0506名無し野電車区
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2018/10/13(土) 14:06:18.27ID:fs7nD4ot
>>505
別に
0507名無し野電車区
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2018/10/13(土) 15:06:46.85ID:5Uxz7q6H
むしろ色で電線管の種別とか空気配管と区別してるでしょ
0508名無し野電車区
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2018/10/13(土) 21:41:12.53ID:cr1Y1EkS
>>500
思い込みかアンチ松山では
高松の方で街BBSのOCN君は自ら暴露してたけど
現地なり済ましで故郷が高松
で愛媛OCNは解約してこんどはここ？
0509名無し野電車区
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2018/10/13(土) 21:42:24.59ID:2oSDYL9c
西条にTSEの置き場がないけどどうするかね？
増築する余地もなさそうだし
今展示してある中で最も四国に縁がないC57を追い出すか？
0512名無し野電車区
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2018/10/13(土) 22:27:32.71ID:7AYrUKl4
>>9
元気か馬鹿
0515名無し野電車区
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2018/10/14(日) 01:10:51.29ID:T2+PB9j8
>>509
TSEはどっちかの先頭車両だけ残して、残り2両は重機のエサっつってなかったか？

ついでに、多度津の47が2両程多度津駅構内？にカムバックしてきたんだが、あれは何があった？
0516名無し野電車区
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2018/10/14(日) 01:39:14.69ID:h1W42WTD
愛媛県総合科学博物館にでも放り込めばいいではないか
どうしてもだめなら、坂出駅のスーパー跡にでも放り込んで置け
0517名無し野電車区
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2018/10/14(日) 02:13:01.53ID:s5Ezh/xQ
世界初の振り子気動車だし
西管内へ乗り入れ実績のある車両だし
梅小路で1両引き取ってくれてもいいと思う。
0518名無し野電車区
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2018/10/14(日) 02:52:09.18ID:FZOBLztf
>>500、508
今の伊予鉄スレの1〜50くらいまでを荒らしてる奴ははまた別の奴だよな。
0520名無し野電車区
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2018/10/14(日) 04:09:13.02ID:GP5ojHe2
>>518
伊予鉄スレは専ブラ使ってる人が多い関係でそもそも荒らしは表示されないからねぇ
あと対処も上手

その逆を行ってしまったのが東北北海道系のスレ、今じゃ完全に機能不全

>>517
梅小路って西じゃんｗ
東や東海は無理だろうが、西なら案外引き取ってくれるかもしれないな(西→四国の展示品もあるし)
0521名無し野電車区
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2018/10/14(日) 04:33:50.92ID:xaPmVRCy
振り子つながりでJR北海道とかｗ
そんな余裕ないかｗ
0522名無し野電車区
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2018/10/14(日) 08:22:26.66ID:upkmrY+F
北なんか持ってくのに金掛かるし、維持できなくてそのうち解体
変な所置いたら雪で倒れたり潰れたり。
0523名無し野電車区
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2018/10/14(日) 08:54:11.04ID:SifhVwtW
>>517梅小路より津山に置いて181と並べて欲しい。津山は気動車専門の博物館として機能すれば良いと思う。
0526名無し野電車区
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2018/10/14(日) 10:03:03.06ID:TCZ+rN+f
四国鉄道記念館に持って行け
0527名無し野電車区
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2018/10/14(日) 10:07:07.00ID:upkmrY+F
>>523
津山はなにげに凝縮されてるよなあ。
一般人から見たら凄く地味なんだろうけど w
0528名無し野電車区
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2018/10/14(日) 10:42:53.20ID:D0ldntSb
今週四国へ行く予定の者だが、バースデイきっぷについて教えてくれないか。

児島駅はJR西日本の管轄だから児島駅の窓口では指定券の発券やバースデイきっぷの購入はできないという。
では変更はできるの？

具体的には予め四国内で発券してもらったマリンライナーのグリーン券を、
1本後のマリンライナーに変更したい時とか
0529名無し野電車区
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2018/10/14(日) 11:05:02.73ID:0qc7qu/s
西日本にとって迷惑にしかならないことをするわけないだろ
常識的に考えてみろ
0533名無し野電車区
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2018/10/14(日) 17:20:43.64ID:69G2GW2E
指のみ券出すぐらいだからめんどくさくもないでしょう
0535名無し野電車区
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2018/10/14(日) 20:57:27.50ID:iemr+pho
昼間のうずしおが3両ばっかりになっててより快適になった。
0536名無し野電車区
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2018/10/14(日) 21:33:08.09ID:69G2GW2E
>>535
3015-3018-3021-3024-3027-3030-3031のスジが2Bから3Bになってるからだいぶ3Bの割合増えたよね。3027はサラリーマンの帰宅ラッシュの時間帯に当たって旧3025時代の2Bではデッキに立ち客が溢れかえってたから3Bになってくれて本当によかった。
0537名無し野電車区
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2018/10/15(月) 10:56:15.33ID:tGSQARpa
>>536
3011-3014-3017-3020-3023-3026が2600系になって浮いた車両ってことは当然運転台付が2両目？
0538名無し野電車区
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2018/10/15(月) 11:46:59.09ID:sETGDqI4
>>537
その分、N2000系3両が松山へ転属→松山ののTSEを廃車にしたんだわ。

ただ、何でN2000系にしたのかは謎だけど（2150を1両と2100を2両じゃダメなのか？）
0539名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:37:50.25ID:KYLYsa84
そっちのほうが指定席も9〜13番で揃えられるから運用上も都合がいいけどね
それでもNを転属させたのは、先に高松と高知の2000を2700に置き換えて、最後まで2000を残すのが宇和海だからなのかもしれない
0540名無し野電車区
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2018/10/15(月) 16:02:54.58ID:bpHr0lmz
>>537
数年前のうずしお減車で2500形は昼間はニートしてたからね。元に戻っただけ。
0541名無し野電車区
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2018/10/15(月) 21:03:50.19ID:HL4LgHQj
伊予長浜経由で乗車券を購入するとき路線名が「予讃線」であるためにJR他社の窓口だと「伊予長浜経由」が通じず「内子線じゃない方を経由」と言わないと係員が混乱しそう
函館本線山線も「小樽経由」「東室蘭を通らない方」といった方が通じやすい
0542名無し野電車区
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2018/10/15(月) 21:29:49.34ID:1qgqxzyY
津山のキハ28・キハ58のどちらかを京都に移して保存
伊予西条のキハ65を津山に移して保存
TSEを伊予西条に移して保存が理想だな

伊予西条のC57・キハ65・DE10の間隔を詰めれば、TSEを置けなくもないか
0543名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:12:10.17ID:P2uR3ryz
宇和海は八幡浜までは3両で運転してくれ。八幡浜から先は2両でいいけど。
余ってるのは中間車ばっかりだから無理か。必要な車両数は同じでも。
0544名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:21:05.48ID:gKd4y32x
>>543
2700で185の方式（全車両先頭車）の再来を、とでもボックスに投書してこい
0545名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:56:11.60ID:Ey8rA+gP
メッシ
0546名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:59:12.72ID:SSx85zph
四国は他社に比べてマメに増結減車するわな。
改正のたびに頭を使い倒してパズルしてるのがよくわかる。
そしてやや無理して減車し立ち客が出て修正の繰り返し。

今から思えば20年くらい前、3両主体の頃の宇和海は昼間でも満席当たり前、朝夕はデッキから通路まで立ち客山盛りだったな。その後、指定席を増結したが客は振り向かず自由席になり、客が減って3両に戻り今に至る、と。
0547名無し野電車区
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2018/10/15(月) 23:46:37.42ID:tGSQARpa
>>541
愛ある伊予灘線　だとどうだろ

「旅客営業規則」■第2編　旅客営業 -第4章　乗車券類の効力 -第2節　乗車券の効力
157条の選択乗車ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/09.html
（34）向井原以遠（伊予市方面）の各駅と伊予大洲以遠（西大洲方面）の各駅との相互間（伊予長浜経由、内子経由）
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/img/23_3.gif

経路特定区間と類似した制度であるが、以下のような違いがある。
JRはいずれの経路に基づく運賃で乗車券を発券してもよい。
経路特定区間の場合はいずれの経路をとる場合でも指定された（短い）経路に基づく運賃計算となる。
これは、経路特定区間が運賃計算の特例であるのに対し、選択乗車が乗車券の効力の特例であることから起こる差異である。

経路によっては選択乗車中の途中下車が認められない場合がある。
定期乗車券には適用されない。
経路特定区間は特急料金・グリーン料金などの料金計算にも適用されるが、選択乗車は乗車券の効力であり、
料金券には適用されない。
経路特定区間は両端の1駅ずつに対する規定だが、選択乗車は区間（複数の駅）が対象となっている場合がある。
経路特定区間は市販の時刻表に掲載されているが、選択乗車は掲載されていない。
なお、選択乗車制度の詳細については直接JR駅の係員に確認するか、「旅客営業規則」を閲覧するなど別の方法で確認する必要がある。
0548名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:29:48.19ID:cBKa5lqO
伊予灘ものがたり　は
松山-伊予長浜-伊予大洲の55・1営業k、松山-伊予長浜-八幡浜の68・4営業kではなく、
松山-内子-伊予大洲の48・8営業k(運賃計算49・3擬制k)、松山-内子-八幡浜の62・1営業k(運賃計算62・6擬制k)が適用なので、
快速・普通列車グリーン料金の50k迄、50k超の差　運賃と違って1k未満端数切り上げしなくていい

四国まんなか千年ものがたりはその反省か、琴平-大歩危でも54・2kと　阿波池田に停車しないことで
かいおう特例みたいな　25kや50k迄の特例設定回避してるし

ものがたりシリーズにノーマルグリーンだけでなく個室グリーンやdxグリーンも増結車としてあればいいのに
0549名無し野電車区
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2018/10/16(火) 03:28:18.72ID:jEDlgnuW
ぬるぽ
0550名無し野電車区
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2018/10/16(火) 06:10:53.21ID:Zk6IfBuL
>>543
2202が重機の餌になって、うずしおも増車(再度3両化)されて、まだ余ってるの？
0551名無し野電車区
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2018/10/16(火) 06:22:23.18ID:sNo++JgJ
>>546
98年にN2000の量産車ができてノーマルが松山に転属して宇和海4両化
当初は指定2両自由2両だったが客の大半はSきっぷと快てーきだから指定席に乗るはずもなく自由席3両化
これが一番長く続いたし、宇和海のピークだったなあ
災害後は更に客が減った
1度バスやマイカーに客が流れてしまうとそっちのほうが便利だから
戻すのは難しい
0552名無し野電車区
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2018/10/16(火) 07:25:33.62ID:cBKa5lqO
>>551
宇和島バスは半年定期で伊予鉄バスは1年定期か
半年定期だとすると　7月に買ったら年明け期限だな
大異動/卒業・終業の可能性がある1-3月で1ヶ月、3ヶ月定期で少しjrに戻って
(松山市駅7：45→宇和島駅前9：44が通勤・通学に合わないように見えて、実は大洲駅前6：45→宇和島駅前7：56があるので
宇和海1号と乗り継いでる可能性も)
本格回復は来年度からかなあ
0553名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:27:53.21ID:8lDxqtIt
マリンライナーのダイヤパターンが
岡山→高松
岡山毎時10分・40分発→高松毎時05分・35分着

高松→岡山
高松毎時25分・55分発→岡山毎時20分・50分着

くらいにしてほしい
高松の無駄な長時間停車も無くせるし、岡山からキャリーバッグ抱えて乗るときに長時間ホームで待たないかんのはしんどい
ただでさえ岡山はマリンライナーを待つ客でホームは混んでるんだし
0554名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:33:03.76ID:8lDxqtIt
>>553
わかりやすく書けば
岡山→高松
毎時10分→毎時05分着
毎時40分→毎時35分着

高松→岡山
毎時25分発→毎時20分着
毎時55分発→毎時50分着

の55分運行という感じ
0555名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:45:09.68ID:6U1noO+N
ほうほう、某末端区間の特急を大幅減便とな………思いきったことするねえ。
0556名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:57:02.03ID:cBKa5lqO
>>553-554
列車自体が不定期や、
新大阪・岡山・広島迄定期で岡山・広島・博多の臨月延長のぞみの場合に700系が回される可能性があるので、
n700aの製造・改造が揃う2020年度迄は瀬戸大橋線をいじくれないんだよね
0557名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:07:42.14ID:cBKa5lqO
>>544
2500を今更2000や2100や2150から廃車切断して先頭車付き改造しても6年後には2700系で置き換えだろうからしないだろうね
n2000系でも2000系初期と車両寿命は同じなんでしょ
0558名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:12:36.79ID:pYgewvGi
>>551
細かいことを言うようだが、違うぞ
95年にNの2424と2458を高松に入れて、量産車を松山に捻出することで全列車4両化
当時、隣のホームから出る7000に通学で毎日乗ってたから列車編成の変化はよく見てる
0559名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:15:52.60ID:pYgewvGi
>>557
いや、新車では中間車を作らないで全部先頭車にして、
代わりにトイレ無しも設けるように書けばどうか？と

（2700を2500と読み間違えているようなので）
0560名無し野電車区
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2018/10/16(火) 10:19:18.13ID:cBKa5lqO
>>559
読み間違えてない　そもそも先頭車って本線走行のための最悪飾りと言えなくもない

JR四国2000系中間車のみが自力走行！？（手振れ酷い）【SatoJRhoku475の鉄道記録】Vol.4
https://www.youtube.com/watch?v=DpmvkfVoAfY

首無し幽霊列車の様で、ATSの無い車両基地では　突放ではなく　
デッキ部分のコードでテレコンみたいなのを繋げて操作して2200単独で入換できるし
0562名無し野電車区
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2018/10/16(火) 11:36:59.33ID:Ef5kkihQ
>>555
行き違うワンマンの方が乗ってる人多いぐらいに少ないから仕方ないね
0563名無し野電車区
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2018/10/16(火) 13:31:55.78ID:1udvn7BF
予讃線高松口でたぶん2600系が深夜試験走行をしているのは既出？
おそらく宇多津か多度津折り返しで
0564名無し野電車区
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2018/10/16(火) 14:33:19.25ID:rn6Q5PH7
>>563
新台車履いた2000系じゃない？
2600系は一編成定期運用、もう一編成は徳島運転所に置いている
0565名無し野電車区
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2018/10/16(火) 14:38:04.46ID:9GRiX2Uy
>>546
宇和島まで高速道路無いからな
うずしおも高松自動車道が出来る前は盛況だったんだよ
0566名無し野電車区
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2018/10/16(火) 15:51:27.52ID:jEDlgnuW
>>564
14日の夜に、徳島のいつもは185系を留めてある所に居たな＞2600系
0568名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:07:44.20ID:ZAnXI77P
>>515
構内容量の都合(続いてS1先頭も駅側線へ)。

>>558
95.4.5改正(日中完全1時間ヘッド化)時点では所定3連(グリーン付のみ4連)。
0569名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:19:06.40ID:2djS5ScH
台車のテストのために松の2000を2両も持ち出して検査時の予備は足りるの？
0570名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:32:40.98ID:Ef5kkihQ
>>568
文の書き方がTwitterの1010Dってやつに酷似してるんだがまさか本人？
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