近鉄特急part121
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最近の車両ってドリンク置き場が3つあるなんぞ知らんかったわw いま、米野の3番ホームに止まってる特急の方向幕が『名古屋 湯の山温泉』だった。
懐かしかった。 サビ止めじゃなくて?
新型の赤とは色合いが違うことない? >>40
正面からの視認性が悪いのでは?
鹿ハネ・ライナーと呼ばれるようになるかも。 見たよ。みんな知っているようなことが書いてあった。
衰退期のカルトだから特筆すべきことなんかないし、誰もが推測可能なことが記事というのはしょうがない。
本部のみ栄えて下は滅びるだけだもん。本部だけは永遠不滅でしょ。資産があるから。
そのうち下は全部消滅するので、奈良県の田舎にのみ存在するやたらでかい建物の宗教という感じになる。 ζ
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/ / 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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\__ / ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|/ 10100系は構造的に無茶してた感あるよな
そもそもダブルデッカーに冷房機を点対称に設置しててドアも点対称になってたという路面電車みたいな非対称構造だった
構造を熟知してる鉄ヲタやヘビーユーザーならばドア位置を把握してるだろうがそうでないとドアまで延々と歩く羽目になる
トイレが1階にあったが垂れ流しからタンク式に改造した際に2階に突出した 俺が初めて乗った近鉄特急が10100系だったけど、幼稚園児の頃だったから詳しくは覚えてない。
まだ新青山トンネルが工事すら始まってなかった時代。 近鉄で連接車は10100系以来途絶えてるよな
メンテが煩雑で懲りた?
ナローゲージまで視野を広げたら三岐鉄道北勢線で1編成だけ現役で走ってる そういえば小田急も最近は連接車を出さなくなったのでは?
今でも連接車に積極的なのは江ノ電くらいでは?
LRTなら連接車は珍しくないけど、あれは普通の鉄道とは事情が違うし… >>60
出たなJRの犬め。
207系の各停に抜かされてた急行たかやまよりはマシだろ? >>66
わざわざ答えるあんたも大概変わり者だよな。 新幹線と比較すると「時は金なり」を実感するよな
名古屋から京都まで大和八木乗り換えで特急券の発券は可能だが奈良盆地を南に迂回するため名古屋〜難波より名古屋〜京都の方が距離が長く3時間くらい掛かる 夢洲直通特急か
サードレールと架空電車線両対応は日本初かな 電動車1ユニットに付きパンタ2基を徹底してるよな
最近の奴はブス引き通ししてるため削減可能となった
21020系は編成全体に渡って引き通されてて編成中3基になってるが50000系は検査時4+2に分割できるように途切れてて4個に増えた 21000系は登場時は1ユニットに2個だったけど更新時に引き通して1個減らしたな。
今後、汎用化でバラして運用しやすいように元に戻すかもしれんけど。 18200系は車体が小さく屋根上機器の関係でTcに振り分けた
30000系は更新前は重連にするとパンタが接近するため片方上がらないよう括り付けてたが離線でスパークしなかったのか? 新型UrbanLinerが登場したら
今のは6両固定を崩すの?? ビスタのダブルデッキだけをアーバン移植、そしてビスタの先頭車は廃車
これでいいやん旧アーバンの使い道は 見事な凸凹編成なのが醍醐味だな
運用に柔軟性を持たせてるがVVVFと抵抗制御を併結すると再加速でタイムラグが発生しどんつきが起きる
当日にならないと運用が判明しないため汎用特急で車種指定が出来ず12200系+22600系の列車で12200系に当たった時の罰ゲーム感は異常 >>80
とりあえず中間車があるから3本x3は4連にできる
A編成3本B編成3本
これらが多分12200 4連運用代替にまわされ、残りの6連固定は6連運用代替になるのでは >>86
旧ビスタでABCを区別して運用した実績はあるから非貫通が混ざっても併結するとは思うが、面倒くさいだろうなあ。 >>75
快速みえが近鉄特急と競合してたのなんて15年前までだろw キハ58とかキハ82だったら近鉄は余裕で勝ってたのにな >>89
青山トンネルで事故発生した時、行き止まりの車両があると、、、 >>91
アーチーチーwwアーチーww燃えてるんだwww電車www 城東線火災事故も閉じ込められて火葬状態だったんだってね窓も貫通ドアも開かない密室火災 やわらかスピリッツ - シャレにナラナイさん | 14本目
http://yawaspi.com/naranaisan/comic/019_001.html
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「五角の吊り革」探し出し「合格」つかめ 近鉄電車で合格祈願企画
2016.11.30
https://trafficnews.jp/post/60698
近鉄が電車のつり革を使った合格祈願企画を実施。沿線の社寺による合格祈願が書かれた「五角の吊り革」が一部の車両に設置されます。それをつかんで、「合格をつかんで……」という企画です。
参拝するとプレゼントがもらえる記念入場券も
近鉄は2016年11月29日(火)、この冬も、受験生を応援する合格祈願企画「五角(ごかく)の吊り革をつかんで合格(ごうかく)をつかめ!」を12月1日(木)から2017年2月28日(火)まで実施すると発表しました。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/006/324/large_161130_gokakuturikawa_01.jpg
合格祈願が書かれた「五角の吊り革」が設置された車両には、右の窓ステッカーが貼られる(いずれもイメージ。画像出典:近鉄)。
(略) 名古屋から吉野は大和八木〜橿原神宮前でたった5分だけ特急に乗るので何か非効率だな
難波〜橿原神宮前はスルーできるが大和八木駅に停車できないため団臨のみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています