近鉄のダイヤと車両計画を考える Part5 (ワッチョイ)
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>904
恐らく新型名阪の間合い運用
2020年度運行開始となっているけれどもそこそこ編成が揃ってから間合い運用に入るという意味じゃないかな >>900
いない。
付随車でも35t以下の車両が存在しない。
しまかぜは最大49tだし、新型アーバンもそれぐらい行くだろ。
無駄に窓デカいし。 >>904
名古屋と奈良とを書き間違えただけだったりして 室外機もオーバーヒートして冷えないのでしょう
ゆふいんの森がそれでお客さん下ろしたね
水をかけて冷やしたら治ったとか >>886
特許の前文にこうあるんだけど
【課題】プラットホームにおける停止位置や乗降位置が異なる車両の入線に対応しながら、
待避スペースへの移動の妨げになることを回避する。←ここ
向こうから見たら、壁の一部に穴が開くような形で扉が格納されてる感じかなあ?
図面見ても文章読んでもイメージが涌かないんだが…頭悪くてスマンの 603 名無しでGO! (キュッキュ SD2d-oZZU) sage 2019/09/09(月) 13:55:19.21 ID:D5tUMge9D0909
>>587
事業者による
少なくとも近鉄は速度を落とすなど注意して進むことは認められていて、絶対に非常停止じゃない。
自分の職場と他業者では規定は同じではないよ AS03,AS04高安入場で22000系旧塗装消滅 先週、都営浅草線の5300系に乗ったんだけど、音とか近鉄に似ているね。廃車が始まっているみたいだけど近鉄に譲渡されて名古屋線あたりで走らせないかな?
ちょっと車長が短いけど標準軌だし、そのまま使えそう。 標準軌ってなだけで、貫通路も抑速ブレーキもないし、
KLのように単独運用を組まなければならない。
アルミ車体なので大規模な改造に向かない。
そもそも18mなのでローカル区間にしか使えない。
琴電すら一蹴した物件を近鉄が欲しがると思うか? 近車が再来年から海外案件縮小大減益の計画出してるから
いよいよ通勤車作りだすと思うわ
お金なさすぎて平坦専用車って噂も出てるし10年以内に名古屋に新車が入るかも 中の人がひのとりの次は新型つくらなヤバイって言ってたジャン 奈良線用、南大阪線用という具合にJR東日本方式で一気に置き換えて
年式若い車両を大阪線、名古屋線、養老鉄道に転用して丸屋根車を一掃したら? とりあえず、旧車の旧型カラーを全廃するくらいはしてもらいたいね
シリーズ21以降の色に合わせてもらいたい 奈良線を19mに統一したところで20m超クラスの特急が来るのは不可避だからどこかで長さ統一は諦めた方がいい
阪神がかぶるか近鉄がかぶるかの争いになるだけ
ホームドアは阪神も近鉄も東急宮前平駅方式にすれば丸く収まる 阪神に揃えようとしたら可能であったとしても
近鉄沿線民から反発凄まじいだろうし、
阪神が近鉄に揃えようというのもまた無理。
神戸地下線の西元町〜高速神戸のトンネル狭いから近鉄車は通れないんだっけかね… 新幹線みたいにホームドアと車両にスペースを確保するのが一番良さそうだよね
整列乗車を徹底させないと大混乱になりそうだから導入を躊躇してるのかな? >>929
鉄道ピクトリアルでも「大阪線の勾配区間で使えない1810系などを優先して廃車」と明言してるのに
今更平坦専用の車両なんて造るわけないだろ
だいいち、そんなもので大したコストダウンにはならないし、運用の制約で余計コスト増だ >>943
平坦専用車を優先廃車→平坦専用車を優先製造の線も考えられるからな
普段のコストよりも一撃で金が要る製造費用を抑える方向に行くことも考えられる
車両関係でのまとまった費用調達が厳しそうだからな
特急みたいな派手なのには貸してくれても通勤車はまた別だから… 平坦専用を作ってボロは山坂に回せ
ってことは宇治急、榛原、名張辺りか しまかぜの回送が昨日名古屋線はしってたけど
そのあとの急行7分遅れとか放送あったけど
四日市結局4分遅れぐらいできた
急行のすぐあとに出発した普通もおくれて四日市出発したけど
川越富洲原で特急退避になった 平坦線専用って名古屋線専用ってことだろ?
名古屋線より大阪線に古いやつが多くないか?
投入するとしても平坦線専用の投入する時期じゃないだろ?
名古屋線の古いやつって1000系と1810くらいちゃうの? >>947
その辺は際立ったボロ、普通にボロが5200や5800以外の4連ものの急行車や2000系、ちょいボロが1200系、2050系と大半がボロだと思う。
5200系ですら後期車でも25年以上たっている。 >>943
今では狭軌の南大阪線系統以外の全ての路線ならどこでも入線可能な規格で造るはずだしな >>950
営業で青山越えはないだけで、五位堂で検査を受けてるから回送は自力走行しているよ。 何年か前に塩浜の機能縮小が行われたようで、それから今まで塩浜で検査を行っていた名古屋線車両も五位堂送りになっている。
さすがに養老線の車両は五位堂に行かないみたいだが。 >>151
まさか第二の「シャア専用」って事は有り得ないだろうけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。