【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ15【7100】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無し野電車区2018/09/25(火) 13:45:13.90ID:Iu8d+Fg5
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。

前スレ  .
【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ13【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521571889/
【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ14【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528480758/

関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
南海電鉄・沿線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/

894名無し野電車区2018/12/11(火) 04:53:42.92ID:miaX6ITb
>>888
ササクッテロ

895名無し野電車区2018/12/11(火) 06:06:37.23ID:JYN2Bl6c
>>889
台風がなくても普段からだんじりで器物損壊しまくる無法地帯それが南海沿線w

896名無し野電車区2018/12/11(火) 12:53:54.18ID:l+AlgEDJ
そろそろ車両の話がしたいのだが・・・
こうやの後継に関してだが、30000や31000等従来の車両も車掌用のモニタの配置の関係で全面展望は特別配慮してないから、やっぱり31000や12000の17m版みたいなパノラマのない貫通型になるかも知れんな
くろしおも南紀も新しいのはパノラマなしの貫通型やしな
人口減が深刻な上、自然災害も以上に多い地域やしコスパと安全重視の仕様になるのは仕方ないな

897名無し野電車区2018/12/11(火) 13:19:46.26ID:kiVzZjJi
既存の設計に対し後の機能追加で
眺望が多少犠牲になることはあっても
新規の車両設計ならば
保安装置のレイアウトと
前面展望の確保は両立可能

主制御装置の小形化は何かと大きい

https://mobile.twitter.com/oer2000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

898名無し野電車区2018/12/11(火) 15:14:55.54ID:9DCsNkhM
>>891
おいおいカード式回数券は廃止
とりあえず今年度中にボタン式ボロ券売機は全廃され新型に置き換え
需要の少ない一部例外は撤去されたタッチパネル式旧型を流用

899名無し野電車区2018/12/11(火) 16:13:48.25ID:tK8p2aEn
車掌台側にモニタがあるのは
南海の電車は基本的に常貫通構造で、運転台にモニタを置ける空間がないから。

貫通運転台にモニタを収めるのは設計の難所なので各社結構苦労していて、
一般的には海313系や西227系のように背面仕切扉を少し車掌側に寄せて運転士側を拡げる。
近鉄は22000系で天井吊り下げをやってみたが、
シリーズ21では思い切って仕切扉を車掌台端へもっていった。
阪急9300系ではコンソールをラウンド状にして表面積を稼ぐという変わったやり方。

900名無し野電車区2018/12/11(火) 16:36:10.14ID:HpR+munG
>>899
東武500系と30000系は運転台に納めてるよ

901名無し野電車区2018/12/11(火) 16:58:01.12ID:tK8p2aEn
東武は時刻表差しを運転台の左壁面に逃がしているので場所を取れる。
500系のようなグラスコクピットだったら艤装は楽だが、
1050でアナログに戻って8300系でも一貫してアナログメーターだから
南海の発注両数ではデジタルメーターは割に合わんのだろう。

902名無し野電車区2018/12/11(火) 17:40:51.16ID:Zlb4MMDU
>>897
ササクッテロ

903名無し野電車区2018/12/11(火) 18:45:27.84ID:kiVzZjJi
デジタルメーター忌避は
光線加減で大きく変わる視認性や
及び連続性に欠け感覚的な把握にも劣り
他社形式の一部では型式承認手続の不備等
様々な問題が

三菱TIS系のグラスコクピットだと
一見アナログ様式のメーターも
速度計は1km/h単位で針がカクカク動き
表現に課題

運転台計器盤における
アナログメーターと
タッチパネルディスプレイの同居も
制御伝送拡大とグラスコクピットへの移行
で過渡的な仕様に

https://mobile.twitter.com/oer2000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

904名無し野電車区2018/12/11(火) 19:21:37.36ID:Zlb4MMDU
>>903
ササクッテロ

905名無し野電車区2018/12/11(火) 20:40:24.15ID:9DCsNkhM
>>901
アナログメーターよりデジタルメーターの方が整備の手間はかからないけどね

906名無し野電車区2018/12/11(火) 22:23:03.03ID:kiVzZjJi
基本りんかん泉北ライナーは
12000による21mビジネス特急車専従で
こうやは新形観光特急車の運用に

https://mobile.twitter.com/oer2000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

907名無し野電車区2018/12/11(火) 22:44:48.86ID:lMy+lho+
南海の運転台は207系レベルの低性能

908名無し野電車区2018/12/11(火) 23:08:31.76ID:d1m/05P3
まあヲタぐらいやろうけどな
そんなん気にすんのは

909名無し野電車区2018/12/11(火) 23:16:01.03ID:Zlb4MMDU
>>906
ササクッテロ

910名無し野電車区2018/12/11(火) 23:30:46.35ID:rr9kxiV4
https://mobile.twitter.com/oer2000
>>887
汎用素子VVVFの採用は
新機軸の1要素でしかなく
2000の時点でGTO-VVVF採用は
実用に耐えうるとの判断から

仮称9100試作と1000量産の
後者の車体は史実の1000-2次車相当
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

911名無し野電車区2018/12/12(水) 00:39:31.28ID:whRdoQmZ
9020系の方が格段に性能もいいし、信頼感が強い。
南海の車両は昔からすぐ故障するイメージ。

912名無し野電車区2018/12/12(水) 00:41:43.61ID:9E5QoAZm
知るかよキモヲタ

913名無し野電車区2018/12/12(水) 01:01:35.33ID:/WRyzuQT
>>910
ササクッテロ

914名無し野電車区2018/12/12(水) 01:06:31.04ID:9Gipr4ZI
こうやの代替は、最短13年後に迫ったなにわ筋線を意識して設計するか否か、
の判断が必要な時期に来ていると思う。

高野山は常にインバウンドの人気ランキング全国上位に入っており、
地元や南海のみならず国の観光戦略上、アクセス改善が積年の社会的課題となっている。

新今宮─岸里玉出のどこかに平面交差を新設し、たとえ1日1往復でも西に乗り入れて
新大阪や京都まで直通させ、高野山の振興に向き合う意志があるのかどうか会社の姿勢が問われる。
そう考えると前面は少なくとも非常貫通路必須で、パノラマ型はない。

915名無し野電車区2018/12/12(水) 07:39:38.59ID:illGZriQ
小田急60000と近鉄50000と西武001
これらは
前頭部の流線形と異常時前面貫通を両立
しかも小田急と近鉄は前面展望も意識

幾らでもやり様はある
https://mobile.twitter.com/oer2000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

916名無し野電車区2018/12/12(水) 07:58:14.97ID:SivUgozC
>>915
なお、小田急70000は展望に特化しているため非常用扉は無し

まあ、南海30000程度の前面展望なら
今度のこうやはまあ貫通型にしつつもある程度の展望は確保できるだろうね

理想はJR北のN183やNN183の車掌台の展望程度か近鉄50000や西武001のように前面展望の映像を流す程度だろう

917名無し野電車区2018/12/12(水) 08:29:31.58ID:un8b+g6B
>>579 >>910

つまり原計画では量産車はいきなり広幅車体になっていたわけか

918名無し野電車区2018/12/12(水) 09:28:13.24ID:/WRyzuQT
>>915
ササクッテロ

919名無し野電車区2018/12/12(水) 15:58:25.76ID:PmlIh9kl
>>916
いや何の理想だよと

920名無し野電車区2018/12/12(水) 18:46:44.52ID:SivUgozC
>>919
今度のこうやの前面展望の理想
EXEみたいになってもねっていう

921名無し野電車区2018/12/12(水) 21:54:00.61ID:9Gipr4ZI
では、しまかぜクラスの観光特急として一度検討してみよう。

現行30000系は1000mmピッチのレギュラーシート4連で編成定員204名なので、
なんば─極楽橋間を満員で運行した場合、売上は客単価1650円×204名で約34万円。
距離63.6km、乗車時間85分。

これに対し新型を3列1250mmピッチの全車スーパーシートと仮定すると、
荷物置きやバリアフリーを整えると編成定員116名に激減するため
30000系と同じ34万円を稼ぐためには、なんば─極楽橋間で運賃870円+料金2100円ぐらいの設定になる。
なにわ筋線に直通してJR京都まで行くと距離110km、乗車時間120分、運賃1800円+料金4000円前後。
17m車4連と編成長が決まってるので、この料金でもラウンジスペースは付けられそうにない。

922名無し野電車区2018/12/12(水) 22:51:02.05ID:bmVh7AZg
南紀の後継みたいなのになりそう
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039001.pdf

923名無し野電車区2018/12/12(水) 23:55:12.95ID:xnfhz6df
>>921
だから2000を改造して、南海版「青の交響曲」にするんだよ。

924名無し野電車区2018/12/12(水) 23:58:22.60ID:whRdoQmZ
南海の車両って、座席とかなのか乗客なのか、臭い

925名無し野電車区2018/12/13(木) 04:10:54.13ID:wLZXzlIl
増発すりゃ別に一編成辺りの輸送力が減ったところで大したことねえんだよ
というか増発するしないにかかわらず常時4編成は用意しろよ

>>922
先頭運転台直後に客用出入口があるの、南海ではありえねえわ

926名無し野電車区2018/12/13(木) 07:11:08.28ID:wXSBKWX/
20000の再来で十分かと。

927名無し野電車区2018/12/13(木) 07:13:59.83ID:1tc2dbYg
10000の両先頭車

>>923
天空の後継としても30000か31000でよい

>>918
https://mobile.twitter.com/oer2000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

928名無し野電車区2018/12/13(木) 09:53:06.33ID:lliSC4i3
>>927
ササクッテロ

929名無し野電車区2018/12/13(木) 12:28:48.59ID:xi2IkusK
初代こうや号ク1900+モ1251は、客席は転換クロスで、
ク1900の前半分をフリーの展望ラウンジにして
輸送力と観光特急としての付加価値を両立させようとしたようだ。

930名無し野電車区2018/12/13(木) 23:00:42.82ID:rpSVa5zu
         \      強姦鉄道会社と言えば?     /ナンダココハ    コワイモナー     ヒイィィィッ
          \         ∧_∧ ∩ もち南大阪府下市町村の中学3年生学力テストの結果を、南海沿線と阪急沿線で比較してみたら、面白いデータが表れた。
南海と阪急の駅名として使われている市町村を取り上げてみる。
(右の数字は大阪府下市町村のテスト結果での順位)

2.箕面   66.3【阪急沿線】
4.豊中   63.6【阪急沿線】
5.河内長野 62.6<南海沿線>
7.茨木   61.9【阪急沿線】
8.高槻   61.8【阪急沿線】
★ 全国平均 61.7 ★
12.池田   60.3【阪急沿線】
★ 大阪平均 57.9 ★
17.堺    57.5<南海沿線>
20.貝塚   57.0<南海沿線>
24.岸和田  55.4<南海沿線>
25.泉佐野  55.3<南海沿線>
27.高石   54.4<南海沿線>
28.泉大津  54.0<南海沿線>

931名無し野電車区2018/12/13(木) 23:51:30.29ID:j1Bp+EuN
>>922
パノラマ廃止の上、グリ―ン4列化とか良い車両だな

キハ25-100、227-1000、8000、8300
287、南紀新型、12000系

合理性に優れた無駄がないサービスとデザインの車両ばかり集まる和歌山県が羨ましい

932名無し野電車区2018/12/14(金) 00:37:06.05ID:E6QOfRwA
近鉄は大阪南部といえども一流企業だから車掌の言葉使いもちゃんとしてるけど、
南海はイナカ者丸出しの車内放送だからな

933名無し野電車区2018/12/14(金) 00:37:15.19ID:OqCm7uyC
>>930
学力上位を誇る割に全く品性や知性が感じられない煽りをわざわざ見下してる南海のスレに出向いてまでするんだな
阪急沿線住民ってのは暇なこって

おまえらみたいなのを石北会系って言うんだよ
石北会系であって決して意識高いんじゃないからな

934名無し野電車区2018/12/14(金) 03:05:03.68ID:Y4LbTCUh
キチガイかを湧きだしてから関係ないクソレスばっか
一気につまんねースレになっちまったな
高野線の新型の詳細は来年の3月ぐらいかね?

935名無し野電車区2018/12/14(金) 07:41:49.50ID:lynBUgoW
【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527769581/863

こいつもしかして例のササクッテロか?

936名無し野電車区2018/12/14(金) 08:55:05.24ID:PQS/onuB
>>935
不明

他の誰かがツイ垢の持ち主を陥れるためかもね

937名無し野電車区2018/12/14(金) 10:14:39.20ID:lynBUgoW
>>936
関東系車両スレでは東急9000系の大井町線転用に伴う中間車廃車を引きあいに出す
通称東急9000ガイジがいたがそれ関係だったかもしれん

【3000増備】小田急通勤車両を語るスレ74【1000更新】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509103807/730

と思ったら@oer2000氏がなんかつぶやいているなwww

938名無し野電車区2018/12/14(金) 11:09:04.88ID:tpQP1Jk3
>>937
どうやらササクッテロは怨みを持ってるようだね

939名無し野電車区2018/12/14(金) 20:22:37.94ID:ovDxm1Av
高野山インバウンドブームのさなかだと輸送力的に厳しいのでは
次の高野山ケーブルも輸送力増強想定してるようだし電車のほうも何かやるのでは

940名無し野電車区2018/12/14(金) 21:24:01.58ID:6YQj9Gy9
ケーブルは定員数減ってないか?
超高速化して増発なんてないだろうし

941名無し野電車区2018/12/14(金) 21:57:00.95ID:BZWhNkmG
ケーブルカー定員
初代128名→2代目148名→3代目261名→新型4代目181名

2000系5〜7次車4連定員
座席:188名、立席乗車率100%時:480名

2000系4連が満員でケーブル3回出すのはかなりレアケースと判断したんだろう。
こうやも4連204〜210名で満席の場合は2回に分けて運ぶことになると思う。

942名無し野電車区2018/12/14(金) 22:18:47.43ID:E6QOfRwA
>>934
つまんねーのは南海自体がクソつまんないからだろ。

近鉄なら路線も区間も車両も大量で楽しいから、こっち来いよ。

943名無し野電車区2018/12/14(金) 22:42:13.26ID:KSRNrQ6k
実用性一辺倒の車両ばかりでキモヲタに媚びないのも魅力

944名無し野電車区2018/12/14(金) 23:03:51.00ID:XrmO5ZEB
>>931
いいよな和歌山
付加価値やデザインよりも、汎用性や運行管理のし易さを重視するところが◎
キモヲタが直接目にする内装などのどうでもいい部分は印象が薄そうなのも◎

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