東急電鉄車両総合スレッド117
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>>98
近鉄と同型のパンタグラフなら部品の統一目的じゃないか？ >>103
5ch・ツイッター・知恵袋で有名な差別主義者をWatchするスレです。
鉄道板ハングル板デジカメ板吹奏楽板アニメ板警察板政治思想板などに「憂国の記者」「総裁閣下」として出没し荒らしまくり、住民から嫌われています。 >>107
自称プロカメラマン、でも実態はただの代写バイトです。
撮り鉄で、「シチサン馬鹿」と呼ばれる7:3のワンパターン写真でも有名です。 3000系も改番して9030系にして3000番台を空けておこう
2020系の番号が埋まれば3000系に押し込めるから 逆に
5181→3014
5182→3015
なんだなw 大井町線の各停用は90**系ってことか、、
線区別に千の位を分けたら分かりやすいかも
2000(田都)→2020、2050(元5000)
3000(目黒)→3000、3020(新車?)、3050(元5080)
4000(東横)→4000、4050(元5050)
5000(予備)
6000(大急)→6000、6020
7000(池多)→7000、7020(元1500)
7500(検測)→7500、7550、7590
8000(予備)
9000(大各)→9000、9020
これでけっこうすっきリス >>112
そこまで必要ないだろ。
9000と2000は外見がほとんど変わらないからそうなっただけで。 >>117
束式車か営団車が該当すれば良かったぜよ ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
△○▲●△◎◇■◆○▽◎★☆ >>111
東急リバブルのCMの声で脳内再生された >>123さん、要らないです。富山地鉄には似合いません。 馬鹿詐欺を否定するネタがないから
デブ、ハゲ、ニート、死ねくらいしか反論できない >>127
儂は総裁閣下な
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧::
(´･ω･`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ_＿/ /::
(＿＼＼ﾐ)/::
｜ `-イ::
/ ｙ )::
/／ ／:: 東急がRoyal expressを北海道で運行すると聞いて >>130
日本国憂鉄道よりお答えします。
＞日本国憂鉄道の駅の発車メロディが「チルノのパーフェクトさんすう教室」という話は本当ですか？
本当です。
総裁はメロディに合わせ「収入合計何円だ？答えは答えはゼロ円ゼロ円」と歌ってます。 >>130
憂国ホテルよりお答えします。
＞ホテルの１階テナントに学習塾らしきものが入居してて
＞看板に「さるののちんすうきょおしつ」と書いてあるのですが
＞何を教えてくれるのですか？
算数を教えてくれる塾です。西暦から皇紀を計算できるようになります。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
■□☆▲●▲■☆△★▽◎●□★◇○▽◎★●○▲◆○□■▽▲●◆◎☆ ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
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繰り返し反芻しましょう。
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日本国憂鉄道よりお答えします。
＞日本国憂鉄道総裁とスタッフ一同は、御意見番として名高い
＞張本勲さんを尊敬していますか？
当鉄道の総裁と社員が尊敬しているのは、桜井誠さんだけです。
尊敬とは違いますが、総裁は稲田朋美さんに執着しています。メガネがいいそうです。 >>130
日本国憂鉄道よりお答えします。
＞日本国憂鉄道総裁は、京阪電鉄を視察しに行くお金がありますか？
ありません。当鉄道は経営難で、従業員の食費も不足しています。
総裁所有のレンズが高額で売れれば、行けるかもしれません。 >>130
日本国憂鉄道よりお答えします。
＞日本国憂鉄道総裁は、ニコンプロフェッショナルサービス（NPS）の会員資格をお持ちですか？
もちろんです。総裁の脳内に所有しています。
リアル世界でも、中古のNPSストラップは所有しています。 >>130
日本国憂鉄道よりお答えします。
＞日本国憂鉄道の運転手はアニソン好きで、
＞運転中に「最後のガラスをぶち破れ〜」と大声で歌ってるという話は本当ですか？
その通りです。人生の逆回転が25年続く総裁の悲哀を込めて歌っています。 >>148
感動した！
自己責任だと殺したくなるくらい感動した！ 東武直通始まるまでは5+5で走ってたな
ところで運番のアルファベットはいつからKになったんだ？ >>151
自社で幌つき走らせて他社に撤退勧告とかもうね >>153
東急は半直開業前に手を打っていた(オール10コテ化)。
一方東武は後出しにも関わらず、最も混雑する場所(6扉車連結位置)に中間運転台を持って来るという暴挙に出た。何故東武は30000系の組み換えや中間運転台撤去による10コテ化に消極的だったのだろうか？ >>154
当時検査やってた西新井で10両貫通編成の検査が出来なかったから >>155
それは知ってるよ。
30000系デビューから乗り入れ開始まで充分すぎるほど時間があったはずなのに、案外東武も計画性がないというか頭が固い会社なんだな、と。 >>156
むしろ、デビューから乗り入れ開始まで充分すぎるほど時間があったから、6連＋4連にして編成の自由度を高めたのでは？
で、仮に組み替えたとして発生する余剰車の使い道は？ 12日にJR3社（東・貨物・北）と東急が共同記者会見との噂が。 >>154
31415Fはタイミング的にも貫通編成で作れた筈だったのにな 乗り入れ開始まで充分すぎるほど時間があったはずなのに、東横全駅10両対応しない東急も頭固いよね >>165
頭が固いんじゃない、土地が足りないのだ。 >>165
目黒線は地下高架でどうにかなったのに？ >>173
急行増発に伴い一本運用を削減済みとのこと >>165
激しく同意
>>166
つ駅移転か地下化か高架化 目黒線はやったんやから東横線が出来ないのは甘えやろ4社にどんだけ迷惑かけとんねん
>>173
秩父鉄道譲渡キベンヌ >>175
同好の士が居らず寂しいので衝動的になっている様です。
本来であればリアルなふれあいを望むところですが、
糞な性格が災いし周りに決して人が寄ってきません。
妥協案としてWeb上で人の気に触る事を執拗に実施し
注目してもらおうと死にものぐるいなのです。
周りから見ると単なるレス乞食であり荒らしですね。
つまり典型的な発達障害者なのですね。 >>175
じゃ、例えば渋谷〜中目黒はどうすればいいと思う？ >>178
中目黒から祐天寺の勾配が半端なさそう。 >>179
起動加速度3.3km/h/sなら問題無いやろ 祐天寺ポイント通過の為中目からフルノッチで加速しなくなったな 「ロイヤルエクスプレス」と「びゅうコースター風っこ」が北海道へ行くことが正式に発表！
>超豪華列車の「ザ・ロイヤルエクスプレス」は電車ですが、ディーゼルの区間が多い道内では東急電鉄の電源車を連結しＪＲ北海道のディーゼル機関車がけん引します。
>来年夏の1か月間、週4日ほどの日程で、札幌から道東エリアをめぐります。
道内で豪華観光列車運行へ 「ザ・ロイヤルエクスプレス」などＪＲ北海道が借り受け 増収めざす 2/12(火) 17:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190212-00000009-hbcv-hok >>184
ゆうマニ譲受してもらったとか？
で、機関車重連ってDD51まだ生きてるの？ 輸送は北海道までJR貨物が担当。
政府基金がJR北海道を補助して実現したとヤフコメでみた。
ロイヤルエクスプレス同様に東急が伊豆急行の車両を貸し切るという形にして、伊豆急に留置するんかな。
改造は東急テクノシステム長津田工場で施工になる？ >>183
あれって東急の車両なんだ。伊豆急かと思った。 東急はJR東と仲良く出来るんなら、田都と横浜線直通してくれ WBSで美和氏が、上下分離方式の取り組みと言ってる。
上=運行、下=路線。
例えば、
上が東急、下がJR東日本や伊豆急
上が東急やJR東日本、下がJR北海道
上下分離した方が、路線の稼働率が上がって、収益を高める。 >>189
つーか、伊豆急のロイヤルエクスプレスを北海道に持って行ったら、
伊豆急での運行はどうするんだろうな？
飽きられたから終わり？
わざわざ横浜駅に専用スペースまで設けたりしたのに
それとも、定期的に行き来して、北海道でも伊豆でもどちらでも使って希少性でも出す？ >>196
来年2020年5〜8月のうち1か月だけの計画だけみたいですね。その後どうなるか不明ですが。
夏なので、大雪の冬季じゃないので大丈夫そうですね。 >>194
上が東急、下が伊豆急
上が東急、下がJR北海道
って書いた方がシンプルでわかりやすいかもしれませんでした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
