千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：35
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>>948
影響でない方式で、内房は上手くやってんだよ いっそ、内房線は木更津から南は鉄道を手放した方が良いんじゃないの
ZOZOがヤフー傘下入り
経営陣刷新ってみたいに
ニュース速報＋見て驚いた ＪＲと沿線自治体は今後の運営をめぐって協議した方がいいだろうな 千葉駅6時29分発上総一ノ宮行(10両)が今日のところは6両編成だった 久留里が第一として、次点は内房の館山〜安房鴨川間が被災状況によっては廃線対象かもね。 （9月12日16時30分発表）台風15号被害に伴う千葉支社管内の運転計画について【9月13日分】
https://www.jreast.co.jp/chiba/pdf/top/20190912_specialinfo09111630.pdf
台風１５号の影響による各線区での設備損壊や倒木・飛来物等の復旧作業のため、
９月１３日(金)の運転計画は以下の通りとなります。
○終日運転を取りやめる線区
・久留里線 全線
〇午後から運転再開見込みの線区
・内 房 線（君津駅〜安房鴨川駅間）
・外 房 線（勝浦駅〜安房鴨川駅間）
※運転再開時刻が決まりましたら、別途お知らせいたします
〇特急列車の運休について
・外房線「わかしお」号は、勝浦駅〜安房鴨川駅間が運休となります
また、全区間で運休となる列車があります
〇その他
・運転再開からしばらくの間は、列車本数が少なくなる場合があります
・一部の線区では、列車の本数を減らして運転する可能性があります
なお、今後の状況により列車の遅れや運休が発生する場合があります。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。 勝浦まで開通したおかげで
鴨川行きを勝浦折返しにしてるのかな？
勝浦行きがバンバン走ってる iwakami_staff's avatar
IWJスタッフ @iwakami_staff
1h
【千葉台風取材10】18:00 鋸南町役場
鋸南町役場に行ってきました。南房総市からの道中、屋根が損壊している家が目
立ち、役場自体も施設の天井や、壁などが剥がれ、被害の大きさを目の当たりに
しました。役場には携帯などの充電器が置かれています。 >>966
まさか踏切や信号の動力が、電気なのをご存じないとか？ >>953
あにが、岩泉だよ？
ローカルから分岐する盲腸線を例えに出してなんの意味あんだよ
既に内房は開通予定なんだが、、
英断下されなかったよ？馬鹿じゃん
読みが小学生。 昔は台風来てもここまで外房線・内房線はもろくなかったな。
明らかに作業を遅らせてるようにしか思えない。
コストの問題で結局作業を後回しにしていくうちに「外房・内房不要論」を唱えたいのだろうか。消費税上がって運賃高くなるし、本数
減らしてどんどん減らして廃止路線にするのかな。しかし、今高齢者ドライバーの事故多発
でむしろ公共交通機関の必要性は高まりつつ
あるのにな。 これだけは言える
地元民が不要論なんか唱え始めたら
JRは喜んで撤退する >>970
ここまで被害が出た台風がきてないからね >>970
動労千葉関係者が言ってるので真偽はアレだけど
保線関係職員数が前世紀の半分以下と書いてあったな。
それで省力化がうまく進んでなきゃ、単なる手抜きになる
西でローカル線の保守減らして15キロ制限とか露骨なのがあるが >>974
事あるごとに、廃線だとか特急廃止だとか言ってる人って、ダイヤ改正で大嘘言ってる奴と大差ないよな w >>970
テレビ映らなくて、今回の台風が異まま格が違うって事が分かってないんだな
教えてあげるよ、停電60万戸、いまだに20万戸、送電の鉄塔倒れた、電柱何本も倒れてる。 ↑訂正
今回の台風が今迄とは格が違うって事が分かってないんだな、 >>973
内房線・外房線の場合は関東の中でもトップクラスで都市部(君津・一ノ宮以北)と末端部(君津以南・一ノ宮以南)の差が激しい路線
しかもその差は年々激しくなってきているからどうしても都市部集中して末端は大きく後回しになる
内房線は既にさざなみが君津までしか走らなくなった上日中は普通列車も君津で運転系統が切られ君津以北は終日毎時1本以上E217系の総武快速線直通になっている
外房線も早ければ来年にも今の内房線と同じような感じで一ノ宮境に運転系統が切られて一ノ宮以北は日中も毎時1本総武快速線直通になってそう >>980
後回しで思ったのがこれ。最終学歴マップと停電未復旧率
http://dat.2chan.net/r/src/1568271852430.jpg
ちけいがふくざつなところを差し引いても人工比で停電多いのは
低学歴・低所得エリアってはっきり出てるね。
「高所得高納税＝社会的発言権ある方優先します」 外房線は、台風１５号の影響で、勝浦〜安房鴨川駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は６時００分頃を見込んでいます。 >>971
外房はともかく
内房はアクアラインシフトが進み道路整備も進んだから事実上の民意ととらえてそう >>973
実際に保線は首の皮一枚だぞ
詳しく知りたければ勤めてみれば良い ＪＲとしては外房線なんか儲からないから適当なんだろうね
半無人駅ばっかりだし 千葉以西もいろいろとあるよ
船橋の現業事務所は新小岩に統合されたし
業務委託駅や早朝無人駅も増えてきてる
今は浅草橋クラスの駅が両国管理の委託駅だぞ
東京支社管内でも秋葉原を御茶ノ水の被管理にするとか物凄いことに >>974
内房線特急さざなみ号既に君津以南定期列車走らなくなったからな
アクアライン出来て子会社JRバス関東・日東交通共同運行する高速バス房総なのはな号に乗客奪われちまった
JRバスがJRの乗客奪うって皮肉だな >>981
進学率
停電戸数
数と率の表を見ながら語ってるあなたの
学歴は小学校。 【社会】「ながら運転」厳罰化へ 反則金約3倍、懲役刑も 施行は12月1日
ムーンライトながらじゃ無いよ
地方民の乗用車のマイルール的運転が減れば良いよね 停電戸数も率で出すべきだったよな
青色になるほど全体の戸数がない自治体もあるんだから このスレッドは１０００を超えました。
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