京王線ダイヤスレ 2018.12.22
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京王線のダイヤについて語るスレです。
ワッチョイ厨立入禁止
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京王線ダイヤスレ 2017.12.14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513217048/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>940
減らすことはないだろうけど、調布で抜かれる準特急を急行化とかなら有り得る >>918
運行拡大=運用増
とは限らない
一番考えられるのは運行時間帯拡大とかだろう
平日の夕方とか >>954
それは実質高尾山のライナーで実現しているような
今のところ不定期列車だけど 俺らが知らないだけで京王ライナーは何だかんだで人気はあるのかもな
そうでなければ増発という発想にはならない 大体は、自分の乗った列車の、自分の乗った号車の、自分の乗った席周辺がたまたま空いていただけでも、
この列車はいつもガラガラとかにしちゃうからね。
乗車率が50%でも、無料れっしゃに比べたら、それなりの売り上げ増な訳だし そもそも京王ライナー自体がお客様の要望で誕生したんじゃなかったっけ? >952
準特急は快速急行化でしょう。
急行は通勤急行、区間急行は準急、桜上水通過の新急行。 急行系は明大前出たら、チトカラ、調布で
後は、激走の特急系、適宜スキップの急行系、各停になる快速系でいいよ。
23区内の駅は各停で充分 おっと急行系が重複使いで分かりにくい。
優等系は明大前出たら、チトカラ、調布で
後は、激走の特急系、適宜スキップの急行系、各停になる快速系でいいよ。
23区内の駅は各停で充分 早かれ遅かれ京王ライナーは20分毎になるよ。
だからこその20分サイクル維持だ。 >>963
そのうちなるとは思うけど これから1〜2年では無理だからまだ早い話題だわ・・・ 平日はともかく休日はなんの問題もなくできる
TJ HARD理論によれば日中の有効列車が6/hなら休日はライナー2+無料4/hまで絞れる >>967
休日どころか平日夕方の多摩セン以西はそれでいい
各停は全部多摩セン止めにしてライナー・特急・急行は以西各駅で 京王ライナーが特急準特急を追い抜くダイヤなんて誰も想定してなかった。 平日
京王ライナー(八王子1橋本1)+特急(橋本3八王子1)=6
土日
京王ライナー(八王子1橋本1)+特急(八王子1)=3
京王ライナー増発=特急減便 京八方面の急行系を12分間隔にするぐらいはしれっとやってきそう 基本的に平日(10〜16時)と土休日(10〜21時)は同じ扱い。
特急3準特急6 もう新宿-つつじ間は各停のみのつつじ折り返しピストン、新宿-調布以西は準特とライナーのみでイイ
最近5年程続いている調布以東の改悪とか
新宿線との接続も最悪だし今のダイヤ無茶苦茶だわ
何回乗換えさせるんだよ
接続した各停は通過待ちで10分待たせられるしチャリの方が早いとかなんなんだ
調布で待避線作らないとか計画承認した社長は本当屑だな
都心の勤務先に近いから高い居住コスト出して住んでいるのに、通勤時間を元々承知で田舎からわざわざ通っている奴らを優遇するとか京王は馬鹿なの? 京王ライナー増発する予定ないのなら、
30分サイクルにしてるんじゃないか。
ランダムダイヤは誰得でもない。
ライナー誘導策の準特急格下げは、
都営線や千歳烏山仙川つつじヶ丘間の利便性向上というのがあるけど。 このスレッドは1000を超えました。
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