X
京王線ダイヤスレ　2018.12.22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無し野電車区 (無能)
垢版 |
2018/12/22(土) 19:09:52.770
!extend::none

京王線のダイヤについて語るスレです。
ワッチョイ厨立入禁止

前スレ
京王線ダイヤスレ　2017.12.14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513217048/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0003名無し野電車区
垢版 |
2018/12/23(日) 01:56:17.740
>>1
速攻dat落ちしたのにまたスレ立てたのか、京成沿線民のガイジは
0004名無し野電車区
垢版 |
2018/12/23(日) 13:26:36.370
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 反ﾜｯﾁｮｲポークビッツ野郎兼今季初年末年始厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝
0005名無し野電車区
垢版 |
2018/12/24(月) 18:53:22.250
5
0006名無し野電車区
垢版 |
2018/12/26(水) 19:50:29.450
6
0007名無し野電車区
垢版 |
2018/12/27(木) 23:44:23.420
リニア効果で橋特10分ヘッドに期待
0008名無し野電車区
垢版 |
2018/12/28(金) 09:36:12.28r
そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、 
席をはずし、新宿駅の京王線乗り場へと向かった。 
照明は薄暗く、人気の少ないX字型の階段、 
出口は1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。 
地下3階のホームに下りると、21時00分の橋本行き最終特急を待つ人が数名。 沿線住民の多くの人はリニアの電磁波によるガンで亡くなり、 
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。 
やがて5分遅れて特急が入線。10両分あるホームに4連はやはり不釣合いだ。 
客は少ないが相変わらずロングシートオンリーで座席に身を沈めて窓外に目をやる。 
地上に出てほとんど客のいない笹塚を通過し。 
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された代田橋駅の残骸。 
0009名無し野電車区
垢版 |
2018/12/28(金) 09:36:51.63r
荒れ果てた明大前での乗り降りは少なく、4両で20人余りの乗客を乗せた特急は、下高井戸を通過。 
桜上水の通過直後に見えた廃車置場である。たった数年しか使われなかった5000系もある。 
調布で客の大半は下車し、残るは私を含めて5人。 
京王多摩川の廃駅跡を過ぎて、やたら寂しげな京王稲田堤に到着。 
ここから先の乗客は私一人で、列車は橋本までの20kmを走る。 
京王よみうりランドの廃駅跡を過ぎて既に照明を落とした稲城・若葉台を通過すれば、私一人のまま永山・多摩センター・南大沢に停車し乗降もない、そして列車は終点橋本へ到着。 
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。 
かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、今駅の周りにあるのは、小さな店がわずかにあるぐらい。 
大量にガン患者を出したリニア新幹線も廃線となり現在は立ち入り禁止とっている無駄に広い空洞が存在するらしい… 
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。 
0010名無し野電車区
垢版 |
2018/12/28(金) 09:54:37.61
そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、 
席をはずし、新宿駅の京王線乗り場へと向かった。 
照明は薄暗く、人気の少ないX字型の階段、 
出口は1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。 
地下3階のホームに下りると、21時00分の橋本行き最終特急を待つ人が数名。 沿線住民の多くの人はリニアの電磁波によるガンで亡くなり、 
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。 
やがて5分遅れて特急が入線。10両分あるホームに4連はやはり不釣合いだ。 
客は少ないが相変わらずロングシートオンリーで座席に身を沈めて窓外に目をやる。 
地上に出てほとんど客のいない笹塚を通過し。 
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された代田橋駅の残骸。 
0011名無し野電車区
垢版 |
2018/12/28(金) 09:58:37.28
荒れ果てた明大前での乗り降りは少なく、4両で20人余りの乗客を乗せた特急は、下高井戸を通過。 
桜上水の通過直後に見えた廃車置場である。たった数年しか使われなかった5000系もある。 
調布で客の大半は下車したが、かつては栄光を誇っていた京王八王子方面は廃線となってもう何年経っただろうか。
さて、車内は残るは私を含めて5人。 
京王多摩川の廃駅跡を過ぎて、やたら寂しげな京王稲田堤に到着。 
ここから先の乗客は私一人で、列車は橋本までの20kmを走る。 
京王よみうりランドの廃駅跡を過ぎて既に照明を落とした稲城・若葉台を通過すれば、私一人のまま永山・多摩センター・南大沢に停車し乗降もない、そして列車は終点橋本へ到着。 
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。 
かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、今駅の周りにあるのは、小さな店がわずかにあるぐらい。 
大量にガン患者を出したリニア新幹線も廃線となり現在は立ち入り禁止とっている無駄に広い空洞が存在するらしい… 
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。 
0012名無し野電車区
垢版 |
2018/12/28(金) 12:03:24.460
何が言いたいんだ？
0013名無し野電車区
垢版 |
2018/12/30(日) 22:38:04.50d
>>7
全席指定なのでそんなことをしなくても問題ない。
全列車が停まっても10分後に出た優等と同じリニアにしか乗れないことが発生するのに無駄でしかない。

リニアが10分間隔以下の運転になるまで優等の増発は不要。

相変わらず算数すらできないな。
0014名無し野電車区
垢版 |
2018/12/31(月) 14:47:30.26r
本線から郊外側に分岐する支線で、
昼間っから線内優等毎時6本も走っているところは京急空港線ぐらいしかなく、
あそこは羽田空港へのアクセス路線だから格別。

リニアが出来た所で橋本が羽田級になんかなれるわけないし。
昼間っから橋本特急10分ヘッドなど無理だろう。
0015名無し野電車区
垢版 |
2018/12/31(月) 23:44:42.600
リニア効果
0016名無し野電車区
垢版 |
2019/01/01(火) 16:46:20.010
未だに急行から東府中だけ省いた新種別つくならないとこみると、
つつじヶ丘・桜上水とセットでやりそうだ。
この両駅も明大前・千歳烏山の2面4線化で、
日中以降緩急接続がなくなるから急行種別停車は不要になる。
0017名無し野電車区
垢版 |
2019/01/01(火) 16:58:03.310
京王ライナーの明大前停車
0019名無し野電車区
垢版 |
2019/01/01(火) 19:53:36.890
>>16
東府中だけ通過させるための種別新設は勿体ない。
0020名無し野電車区
垢版 |
2019/01/02(水) 10:47:14.36A
>>13
全席指定で1時間に1本だからね。
多少橋本乗降客が増えても、せいぜい1時間2本止まりだろう。
品川からの旅客が圧倒的だし

横浜方面の客は新横浜からのぞみだしな。
0025名無し野電車区
垢版 |
2019/01/02(水) 17:09:43.65p
1時間あたり
リニア5本で5000席
のぞみ1本が1500席くらいだから
リニア全部でのぞみ3-4本だね

今は、のぞみ10、ひかり2、こだま2

リニア出来ると
のぞみ6、ひかり4、こだま4くらいになるか

これでも、のぞみ、ひかりで10本あるから横浜の人は新横浜から新幹線だね
わざわざ橋本なんか行かないね

橋本に停まるリニアは各停便で名古屋まで60分かかる。
のぞみの最速便は新横浜名古屋75分
全くメリットが無い
0027名無し野電車区
垢版 |
2019/01/02(水) 20:07:54.610
>>25
前提条件がすべて妄想やんか(爆笑)
0028名無し野電車区
垢版 |
2019/01/02(水) 20:18:20.020
Ｑ．期成同盟会の資料を見ると、停車本数を5本/時間を前提として数値を出しているが、過大予測ではないか。
Ａ．県では、2045年・大阪開業の時点で、リニアの神奈川県駅に各駅型1本と、急行型4本の計5本の停車をお願いしている。
0029名無し野電車区
垢版 |
2019/01/03(木) 12:55:14.880
相模原線主体のダイヤになるのは分かるけど。
0030名無し野電車区
垢版 |
2019/01/03(木) 13:44:44.02p
金子の言ってる全て妄想なんだって
橋本君馬鹿だねえ。
低学歴高卒か低偏差値Fランだねえw
0031名無し野電車区
垢版 |
2019/01/03(木) 17:28:40.780
>>29
本線側にリニアアクセスに勝る材料がない。
0033名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 08:55:37.94p
>>32
それ以下でしょ
1時間1本で、それも殆どが品川乗車で埋まるから
最大で200人／時
これを各線で分け合うから
京王は1時間50人しか増えん
0034名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 11:16:15.06r
相線内急行停車駅から仙川行くのに区急快速乗り通しが最速って、
とんでもない改悪しやがったな。

急行が最速だった2013以前はつつじ各停接続で行けたし、
2013～2015は橋本特急から調布で快速接続で行けたのに。
0035名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 11:52:55.78r
日中ダイヤ案
20分サイクル

特急 新宿～京王八王子
特急 新宿～橋本
準特急 新宿～高尾山口
区急 本八幡～橋本
快速 新宿～橋本
各停 新宿～京王八王子
各停 本八幡～高幡不動
各停 高幡不動～高尾山口

京王線新宿発
00・20・40 京八特急
01・21・41 橋本快速
09・29・49 橋本特急
10・30・50 高尾準特
13・33・53 京八各停

新線新宿発
00・20・40 高幡各停
07・27・47 橋本区急

基本的に2013～2015ベースのダイヤに戻す。
高尾準特の笹塚烏山停車と、
高尾各停の都直化&高幡分断(高幡各停が都営線内急行)以外は同じ。
0036名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 18:21:02.50d
各停進入とともに発車しだす急行@調布
ごみだいやしね
0037名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 18:50:45.18M
まだ夕方の調布3,4番同時刻（秒は違うが）発車あるのかな？w
0038名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 21:45:32.070
近々ダイヤ改正の告知があるのかしら
今日若葉台でPRの撮影していたらしい
0039名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 23:11:41.990
どうせ京王ライナーの増発くらいだろ
何も期待できん
0040苦情
垢版 |
2019/01/05(土) 00:08:08.840
調布で準特急新宿行(相模原線)と各停新宿(本線)をタッチの差で接続なし＠調布
準特急の糞間隔
区間急行・快速の長時間停車＠新線新宿・笹塚等
ライナー時間帯のランダムダイヤ
京王線新宿発から補完優等消滅
0041名無し野電車区
垢版 |
2019/01/05(土) 00:30:32.130
ライナー登場前の調布21時頃だっけ？
急行橋本到着と同時に各停橋本発車はきつかった・・・。
0042名無し野電車区
垢版 |
2019/01/05(土) 01:04:11.580
京王ライナー運転前の八幡山行き廃止、微妙に不便だな。
今は笹塚から準特急乗れや、って感じで合理化したが、下高井戸とかあのせいで本数大激減だもんな。
0043名無し野電車区
垢版 |
2019/01/05(土) 01:09:30.780
下高井戸は新宿から近いからどうでもええ
0044名無し野電車区
垢版 |
2019/01/07(月) 11:33:25.31d
>>27
開業時の一時間あたり5往復と1列車1000席は決まっている。

だからどんなに頑張ってもそれよりは乗れない。根本が理解できてないと爆笑されちゃうよ？

爆笑してる場合じゃないぞ。
このままではばくしょうされるのは君の方。
0045名無し野電車区
垢版 |
2019/01/07(月) 23:10:28.330
>>44
＞開業時の一時間あたり5往復と1列車1000席は決まっている
それも橋本停車便の本数と同じく開業時の経済状況で変わりますね(爆笑)
0046名無し野電車区
垢版 |
2019/01/07(月) 23:18:16.830
>>45
経済状況が良かろうと悪かろうと、
最初の期間は1時間5本と決まってるんだよ。
1列車1000席も同様

一定期間習熟後、本数を最大8本まで増やしていく計画
習熟が5年なのか10年なのかは知らんがね。
0047名無し野電車区
垢版 |
2019/01/08(火) 18:18:35.010
長期的な計画は変わるんもんだよ。
0048名無し野電車区
垢版 |
2019/01/08(火) 18:47:09.570
>>46
中央新幹線は５本以上走らせることができない仕様になってるのか？
0049名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 02:09:38.140
>>48
そんなことはないダイヤ上は　直行8本+各停4本はいける（通常直行・続行臨時直行便・各停の15分間隔）
ただし停車ロスが大きいので速達を途中駅に止めるのは事実上不可能
(途中駅に止めると本数が確保できなくなる)
実際は繁忙期のピーク時のみ各停2本/時になるかってところ
0050名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 12:18:51.10d
>>45
だから5000人でも増発の必要はないんだよ。

わかんない人だね。

何本停まろうがいらないの。
9本あれば運べるのだから。

品川からの客、山梨以降の切符の人。
横浜線その他を使う人。
だから京王が5000人運ぶ必要もないが現状で運べるの。

わかった？
0051名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 12:21:19.72d
>>48
開業時は一時間あたり5往復。
2年目からまた増えるだろう。

橋本君が言ってるのは開業時の話だけだからその時点ではなにもする必要はない。
彼の大好きな本部長が重要を掘り起こさないとリニア客が乗ってもらえないと言ってるので現行の本数で足りないなどということは起きない想定。
0052名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 12:26:01.97d
>>45
経済は来期以降鈍化ですよ？
少し盛り上がるのはオリンピックの直前と増税直前だけ。

目の前しか見てないと知らないだろ？

チケットレスだと中間駅なんてあるだけだろ。自治体が何かしないと。

長期の計画があてにならないなら、
そのときの状況で決めるかは次のトップかもしれず守られる保証はないねw
0053名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 17:29:11.890
>>46
とりあえず橋本停車便が毎時1本になるというソースお願いします。
0054名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 20:08:17.160
橋本くんの過去発言によると…

531 ：名無し野電車区[]：2013/09/20(金) 11:15:33.74 ID:LkpH4FGo0
橋本が毎時1本しか停まらないなんてありえない
のぞみ＝ノンストップと記者が思いこんでる伏がある

名中飯甲橋品
古津田府本川
●━━━━●　のぞみA（2本／時)
●●━━━●　のぞみB (2本／時)
●●●●●●　こだま（1本／時）

開業当初はこんな感じだろう
需要があったら新横浜のように全停
0055名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 20:10:08.650
276 ：NHK記事みれば[]：2013/09/20(金) 18:38:26.35 ID:LkpH4FGo0
ＪＲ東海は、東京・名古屋間で、
１時間に上りと下りをそれぞれ５本ずつ走らせることを想定して計画を進めています。

このうち多くは東京・名古屋間を最短で結ぶ列車で、残りが各駅停車になる見通しです。
現のぞみ(新横浜停車)を東京名古屋間を最速で結ぶ役割と書いてあることから、

名中飯甲橋品
古津田府本川
●━━━━●　のぞみA（1～2本／時)
●●━━━●　のぞみB (2～3本／時)
●●●●●●　こだま（1本／時）

こんな感じになってもおかしくない
0056名無し野電車区
垢版 |
2019/01/10(木) 21:19:13.710
>>53
相模原線アンチの願望(爆笑)

JR東海ソース
リニア中央新幹線と東海道新幹線の運行体系については、それぞれの輸送特性を最大限発揮でき、かつ、相互の補完性などを考慮しながら、
開業時期の経済情勢や他の輸送機関の動向を踏まえて、開業が近づいた時点で決定してまいります。
http://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/faq/
0057名無し野電車区
垢版 |
2019/01/11(金) 13:16:05.800
未だに1本とか言ってる阿保は
橋本がどんだけ利用者が見込まれてるのか知らんのかｗｗ
0058名無し野電車区
垢版 |
2019/01/11(金) 15:29:18.670
小田原はひかりが2時間に1本停車しとるが‥
0059名無し野電車区
垢版 |
2019/01/11(金) 22:19:33.680
神奈川西部の利用が見込める小田原の方が利用圏が広い
橋本からリニアに乗るのは相模原市中央区・緑区＋八王子市＋相模原線沿線＋日野・府中の一部だろ
0060名無し野電車区
垢版 |
2019/01/11(金) 23:20:44.67r
橋本は岐阜羽島級に中途半端ということか…
0061名無し野電車区
垢版 |
2019/01/13(日) 23:08:16.570
>>59
橋本は品川・甲府より至近エリアが駅勢圏になる。
小田原も新横浜・熱海より至近エリアが駅勢圏。
人口が全然違いますよ
0062名無し野電車区
垢版 |
2019/01/14(月) 01:47:25.260
>>49
各停→橋本停車型→ノンストップの順でも行けるんじゃね？
0063名無し野電車区
垢版 |
2019/01/14(月) 10:40:19.770
>>56
やっぱり毎時1本は池沼妄想だったのかｗｗ
0065名無し野電車区
垢版 |
2019/01/14(月) 19:26:04.350
◇ダイヤ
リニア中央新幹線のダイヤはまだ決まっていませんが、ＪＲ東海は、東京・名古屋間で、
１時間に上りと下りをそれぞれ５本ずつ走らせることを想定して計画を進めております。

このうち、多くは東京・名古屋間を最短で結ぶ列車で、残りが各駅停車になる見通しです。

所要時間は、東京・名古屋間をノンストップで結ぶとおよそ４０分で、
中間駅に停車するごとに８分ずつ伸びると見込まれております。

単純計算では、各駅に停車した場合、東京・名古屋間は７２分かかることになります。
0066名無し野電車区
垢版 |
2019/01/14(月) 21:41:54.930
>>65
JR東海ソース出てますよ。
0067名無し野電車区
垢版 |
2019/01/14(月) 22:12:24.270
>>63
池沼妄想であって欲しい橋本君w
0068名無し野電車区
垢版 |
2019/01/14(月) 22:23:41.810
仮に5本全部停まったとして、さらに全旅客が橋本乗降としても、1時間5000人

これを横浜線南20%、横浜線北30%、相模線15%、その他10%、京王相模原線25%と分け合うので

相模原線は1時間1250人
相模原線は1時間9本なので、1列車139にん
10両なので1両あたり14人
1ドアあたり3～4人

全然増発必要無いね。
アクセス列車なんて、とてもとても

全部停まって、全旅客が橋本で降りても
そんなだよ。

全くあてにできないね。

それよりも年間12億円減収対策をちゃんとやらないと
0070名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 01:16:57.820
>>67
>>56が読めないのかｗｗｗｗ
0071名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 01:25:17.130
>>66
確か、経済誌のインタビューか何かで、
最初は1時間5本
4本が品川名古屋ノンストップ、1本が各駅停車
でスタートし、利用状況、周辺動向勘案しながら変更しつつ、最終的に時間8本まで持っていくと。東海の取締役だか、本部長だかが語ってましたね。
これが最新のソースですね。
0072名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 01:30:13.000
>>56
リニア中央新幹線は、時速500kmで走行する超電導リニアの輸送特性を最大限発揮するため、東京・名古屋・大阪間を結ぶ直行列車を中心に、中間駅停車を組み合わせていくことになります。


って書いてあるじゃん。
都合の良いとこだけ抽出するんじゃ無いよ
0073名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 01:33:03.360
>>72
直行列車を中心にと書いてあるから、
5本で少なくても3本は品川名古屋ノンストップだね。

具体的には71の通りでしょう。
0074名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 01:34:18.720
橋本は東京じゃ無いからな。
その解釈が普通でしょう。
0075名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 20:03:12.710
>>56
自分に都合のいいところだけ切り出して姑息な奴
>>57､>>63､>>70と煽ったのに残念でしたね
0076名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 20:12:25.050
橋本君が>>72の内容を自ら公式に載っていると教えてくれるとは…

相模原市が公式で出している大阪開業時の橋本駅5本停車も怪しくなったな
0077名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 21:24:37.160
>>76
相模原市ではなく、神奈川県の公式な。

Ｑ．期成同盟会の資料を見ると、停車本数を5本/時間を前提として数値を出しているが、過大予測ではないか。
Ａ．県では、2045年・大阪開業の時点で、リニアの神奈川県駅に各駅型1本と、急行型4本の計5本の停車をお願いしている。

前は↑だったが、今では↓のようになっている。

5　全国との交流連携の窓口にふさわしい魅力ある駅となるよう、ターミナル駅と同等の停車本数を確保すること。
0078名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 21:48:06.080
＞東京・名古屋・大阪間を結ぶ直行列車
東海道新幹線のぞみもそういうスタンスだけど新横浜京都に停車させてます。
0079名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 22:11:56.950
>>77
大阪開業時に「ひかり」タイプ4本と「こだま」タイプ1本か
「のぞみ」タイプを要求していないところが謙虚だったのに、今は強気ですな
0080名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 22:29:22.310
とりあえず１時間に１本はナイナイ。
0081名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 22:50:17.290
ターミナル駅と同等の

と言ってる事からして、
新横浜のようなターミナル駅にはなれないと県自身が学習したわけだね。
0082名無し野電車区
垢版 |
2019/01/15(火) 22:53:24.520
>>78
のぞみは新幹線
リニアとは違います。
0083名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 13:55:03.17d
昨年のダイヤ改正は、2018年2月22日(木)からで、発表日が2018年1月24日(水)だった。
これと同じパターンだと、
ダイヤ改正は、2019年2月21日(木)からで、
発表日は、2019年1月23日(水)になる。
果たして、今年はいつ発表になるか？
0084名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 14:44:36.01M
>>83
2/22改正は小田急大型改正にビビって京王が先出ししただけだろ。

どーせ上りの迷物明大前大名行列は変わらんからw
（むしろ昼間でも八幡山先頭で行列じゃねーか）
0085名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 17:58:41.37r
2001年は3月に改正したし今年もそのパターンの可能性も。
0086名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 18:03:00.920
橋本特急復活を否定してた人とリニア過小評価の人同じジャマイカ？
0087名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 18:05:02.16r
>>86
藤木だろそいつは…
0088名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 18:28:37.240
よく挙げられる新横浜だけど、
のぞみ新設当初は全停ではなかったからな。
0089名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 18:33:04.180
各停を都直にした方が分かりやすいけどな。
急行・区急・快速が初台幡ヶ谷停車で
各停が初台幡ヶ谷通過という
初見の人からみると訳の分からんダイヤ
0090名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 19:01:09.13r
>>88
新横と比較するには無理があるよ、
岐阜羽島のほうが近いのではないか？
0092名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 20:11:36.200
京王観光“キセル”の手口は「0円発券」

「京王に限らず、大手旅行代理店には、『マルス』と言うJRの発券端末があります。
そこでは、やむを得ない事情による払い戻しをいちいち行うのは煩雑なので、
とりあえず無料で発券する、“0円発券”が可能です。

今回の不正はこれを利用していました。0円発券を行い、乗ることが確定したら
有料発券に切り替える“発行替え”をするのが通例ですが、
それをしなければJR側の売上に計上されることはありません。
例えば100人の団体ツアーなら、50人分はきちんと発券し、
残りの50人分は0円発券で乗ってしまう。
すると、50人のお客さんが支払った代金が丸々儲けになるというわけです。

万が一、車掌に見とがめられた時に備えて、添乗員は必ず有効期限3カ月の
『指定席回数券』を携えていた。 “もしも”の時はそれを見せればいい。
旅行代理店の立場を利用した周到かつ悪質な手口です」
別の京王観光関係者によれば、大阪支店と大阪西支店でのこうした不正は
15、16年前から行われていたという。
「大阪支店の元支店長は『きちんと確認しないJRが悪い』といった口ぶりで、
部下に不正乗車を指示していたそうです。
もちろん平然と手を染める社員ばかりではありませんでした。
昨年6月の発覚も、ある社員が良心の呵責に耐えかねて同僚に相談したことがきっかけです。
目先の利益にとらわれて指示を出した人間は、一体どう責任を取るつもりなのでしょうか」

1月17日（木）発売の「週刊文春」では、独占スクープ第2弾として、
京王観光の内部資料である、本件への問い合わせに対する“想定問答”の内容や、
不正が行われていた当時の京王観光社長であり、現在京王電鉄トップである
紅村康社長（60）への直撃取材についても詳しく報じる予定
0093名無し野電車区
垢版 |
2019/01/16(水) 22:18:12.39d
>>88
橋本君はそこは知らないらしいよ。
同じ神奈川県だから全停だって。
開業時はそんな無駄なことはしないし下手すれば大阪全通時まで増えないかもしれないのに。

新横浜が全停なのはのぞみが出来てからしばらくたってから。
橋本君は速達が橋本に停まることにのぞみをかけている。

自分に都合のいいとこしか、見てないし、自分の味方は多数？で敵は藤木一人だと思ってる。
利用者ではない彼ら二人は両極端なことしか書けない。
本当の利用者はどちらも使うことがえるからバランスを求める。
0094名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 02:35:25.030
誰も全停になるなんて言ってないよ
毎時１本はあり得ないと言ってるだけで。
お得意の印象操作ｗｗ
0095名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 02:36:21.400
誰も全停になるなんて言ってないよ
毎時１本はあり得ないと言ってるだけで。
お得意の印象操作ｗｗ
0096名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 07:13:52.70p
橋本君は全停と言っとったな
0097名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 07:26:33.72d
>>94
そんな話をしたのは橋本君だろ、のぞみが新横浜に全停だから全停で良いと。
開業時一時間あたり5往復では速達と各停としてるから準速達ができるとしたらは2年目からだと書いたら新横浜を例にあげてそう書いたぞ。
嘘はいけないな。
　
0098名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 07:44:04.31d
>>94
のぞみが何年もかけて全停になったことを指摘しても反論できず。
逃げ口上として当時と状況が違うw

状況が違うのはあたりまえで名護までの暫定開業ではその先に行く人はそれほど、移転しないから。
と書くと反論できず。
ホームが遠いからその先新幹線に乗る人にはメリットが少ない。

橋本君の言うようなことが開業時からあるのであれば、のぞみは新大阪行きではなくて名古屋行きでないとおかしい。
0100名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 09:33:53.77r
>>91
小田急対策で変わる可能性もあるだろう。
0101名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 09:36:52.090
いよいよ核心
文春を読んでみようか
0103名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 15:47:14.700
特急橋本行10分毎でいいよ
0104名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 16:14:00.330
>>91
何故そう言い切れるのかなｗｗ
>>100
そら楽しみだよ。
小田急多摩線の新宿強化策は想定外だったはず。
0105名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 17:54:25.22r
>>103
それはどう考えても不可。
>>14を読むが良い。
0106名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 17:56:53.92r
日中ダイヤ案
20分サイクル

特急 新宿～京王八王子
特急 新宿～橋本
準特急 新宿～高尾山口
区急 本八幡～橋本
快速 新宿～橋本
各停 新宿～京王八王子
各停 本八幡～高幡不動
各停 高幡不動～高尾山口

京王線新宿発
00・20・40 京八特急
01・21・41 橋本快速
09・29・49 橋本特急
10・30・50 高尾準特
13・33・53 京八各停

新線新宿発
00・20・40 高幡各停
08・28・48 橋本区急

基本的に2013～2015ベースのダイヤに戻す。
高尾準特の笹塚烏山停車と、
高尾各停の高幡分断&都直化(高幡各停が都営線内急行)以外は同じ。
0107名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 18:25:19.43
>>104
現状の車両運用や施設を鑑みて、京王電鉄は現在の日中パターンが最善と考えているようだからな
変えたいなら幹部候補生として入社すれば良い
0108名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 19:12:47.69r
今の日中パターンになったのは2015.9.25だし、
3年以上経過しているからそろそろ変える可能性もあるでしょ。
0110名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 21:14:38.090
準特急糞間隔
区間急行・快速の長時間停車＠新線新宿・笹塚等
ライナー時間帯のランダムダイヤ
京王線新宿発の補完優等消滅

>>107
京王がマジで最善と思ってたら笑えるｗｗ
0111名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 21:25:07.650
現行ダイヤのどこがいいのか分からん。
準特急大増殖は俺も含む調布以西利用者からするとアレだけど、
こういう考えは完全にエゴだから是認したとしてもだよ。
0113名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 22:04:19.370
>>111
調布以西の利用者だけれど、現行ダイヤってそんなにダメか？
準特急が増えたといっても特急系は6本を維持しているしな
0114名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 22:06:55.640
>>110
おまえさんは調布以東利用者かな。
なんか世田谷辺りの人が思っていそうな感じの事だもんな。
0115名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 22:20:32.960
>>110
千歳烏山の人？

＞マジで最善
と思っているからこのダイヤなんだろうよ
全部が全部良くは出来ないんだからねぇ
0116名無し野電車区
垢版 |
2019/01/17(木) 23:26:28.480
新線新宿笹塚間の運用を減らしたいから都直増やしただけ。
小田急は複々線完成で千代直が強化されると踏んだのもあるだろうけど。
0118名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 00:07:00.910
>>99
橋本君だな。

藤木の意見と君の意見は問答無用で糞なんだ。
沿線民じゃないからな。
0119名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 00:10:14.450
そうね
鶴ヶ島だからね
0120名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 00:17:53.04r
>>116
別に都直に回すのは快速でなくても良かったろ。
0121名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 14:13:02.170
区間急行・快速のバカ停とか誰得なんだよｗｗ
0122名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 20:02:32.860
>>110
白紙改正しかなさげ。
0123名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 21:11:14.050
ライナーの規約が2/15に変わるらしく、高尾山口や上りについても追記されている
https://www.keio-ticketless.jp/keio-web/top.xhtml

>>38の発言と合わせると、ダイヤ改正はこのあたりなのか？
0124名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 22:01:58.920
京王線新宿発18本に戻すのは厳しそう？
0125名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 22:07:06.950
>>123
＞下り：京王八王子駅・橋本駅・高尾山口駅方面

高尾山口をとってつけた感じだね。
0126名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 22:10:07.000
>>115
京王としては新線新宿笹塚運用を減らすことが出来たのだから、
そら良しと思ってるんだろうよ
0127名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 22:18:25.600
>>124
もう18本に戻すことはなさそうだな
特急系が9本と各停が6本の20分ヘッドは変えなそうだ
0128名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 22:59:54.740
調布以遠:準特急の増殖
下高・桜・八幡山・つつじ～布田:京王線新宿からの快速の取りやめ

うれしいのは烏山くらいだろ
相模原線準特は割と特急と所要時間変わらなかったから横ばいでもいい
仙川は準特連絡パターンが増えたから横ばい
0130名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 23:33:18.320
新宿調布VS新宿登戸(約15km圏)

特急‥新宿　明大　調布　3駅

快速急行‥新宿　上原　下北　登戸　4駅

準特急‥新宿　笹塚　明大　烏山　調布　5駅

急行(小田急)‥新宿　上原　下北　経堂　成城　登戸　6駅

急行(京王)‥新宿　笹塚　明大　桜上　烏山　つつ　調布　7駅

区間急行‥‥新宿　笹塚　明大　桜上　烏山　仙川　つつ　調布　８駅

快速‥‥新宿　笹塚　明大　下高　桜上　八幡　烏山　仙川　つつ　調布　10駅

もっとも日中以降の区間急行・快速は基本的に新線発着。
なので初台幡谷を加えると区急10駅　快速12駅。
区間急行ですら補完優等とは言い難い。
0131名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 23:38:55.490
オナニー猿の盛大な妄想とかもうイラネwwwwwwwww
0132名無し野電車区
垢版 |
2019/01/18(金) 23:48:47.240
>>110を見て千歳烏山住人と言い出すあたり、
玉南房のコンプレックスは半端ない。

＞準特急糞間隔
＞区間急行・快速の長時間停車＠新線新宿・笹塚等
＞ライナー時間帯のランダムダイヤ
＞京王線新宿発の補完優等消滅
0133名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 02:41:37.000
>>106
それだと京八特急が府中のかなり手前で京八各停に追い付きそう。
こういう順番に入れ換えたらどうだろう。
橋本区急と橋本準特と高尾特急が調布に3本続けて到着して忙しくはなるけど。

京王線新宿発
00・20・40 京八特急
01・21・41 橋本区急
08・28・48 橋本準特
11・31・51 高尾特急
13・33・53 京八各停

新線新宿発
00・20・40 高幡各停
10・30・50 橋本快速
0134名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 07:54:58.250
>>132
図星でしたか。
調布や明大前だと特急があるから、準特の間隔はライナーの時間帯以外は気にならないもんな。
0135名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 07:57:05.870
>>130
マルチポストうぜー
0136名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 11:59:56.32r
>>133
それでも良いけど、
橋本準特と高尾特急の組み合わせでは、
土休日の高尾線急行通過駅6本/h維持できなくならないか？
0137名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 12:09:17.07p
相模原線へは新線新宿から
本線へは京王線新宿から
これでスッキリ

京王線新宿発
00・20・40 京八特急
01・21・41 高幡各停
11・31・51 高尾準特
13・33・53 京八各停

新線新宿発
00・20・40 橋本区急
08・28・48 センター準特
10・30・50 橋本快速
0139名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 16:47:59.940
千歳烏山の2面4線化で気付けという感じ
0140名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 19:29:59.700
>>136
そんなもん種別化けで対応すればよろしい。
>>137
実際には相模原線ローカル駅には本線特急から乗り換えて行くから役割分担にならん。
あと準特急はもっと発車を繰り上げるべき。
0141名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 20:55:54.73r
>>140
昔の準特急北野→各停高尾山口は分かりにくく不評だったのに、
復活させてどうすんの？
0143名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 22:54:09.430
準特は相模原線内は急行で案内すべきだよな
ついでに言えば府中より先もｗ
0144名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 22:55:22.330
特急‥最速優等
準特急‥補完優等
今の京王はこんな感じ。
区間急行・快速の立ち位置が非常に微妙
0146名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 23:15:03.350
そして（現）特急消滅で　（現）準特急を（新）特急に呼称変更
あれ・・・どっかでみたことあるような
0147名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 00:57:34.680
>>144
つつじ→調布間では1サイクルに各停は2本しか走れなくて、
しかも各停がつつじから府中まで逃げ切るには残りの列車は特急系の直前にしか走れないから、
必然的に隔駅停車的な種別が必要になる。
つつじと調布の間に待避駅がもう1つあればなあ。
0148名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 12:55:16.62a
>>123
これね
(17)上り:新宿駅方面に向かう列車
(18)下り:京王八王子駅・橋本駅・高尾山口駅方面に向かう列車
0149名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 14:17:06.570
京王ライナー増発されれば更なる特急の準特格下げ相次ぐぞ。
土休日
特急＋京王ライナー＝3本
平日
特急＋京王ライナー＝6本

京王ライナー2本設定により特急2本減らされてます。
0150名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 19:13:59.000
本線特急からの乗り換えを無くして橋本行きに乗れば先着するように
「新急」は笹塚、烏山、つつじ、調布以西各駅に停車
＊は都営新宿線直通

明大前発→調布着(番線)発
04.0→13.0(2)13.5　準特　橋本
06.0→14.5(2)15.5　特急　高尾山口
08.5→38.5(2)39.0＊各停　八王子　　待：幡幡つつつ府北
13.0→23.5(4)24.5　新急　橋本
15.0→24.5(2)25.5　準特　八王子
17.0→32.0(4)34.5＊快速　橋本　　　待：調
19.5→48.5(2)49.0　各停　高尾山口　待：幡幡つつ府北
0152名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 19:24:49.360
>>150
相模原線準特を削減　特急・都直区急・各停の10分間隔にして
調布での特急接続待ちをなくせばいいんじゃね？
0153名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 20:36:40.230
7日前から予約できるっていうルールが適用されるのが2月15日ってことは、その7日後のライナー1周年の日に何かしらやるって読みは正しいのだろうか。いずれにしても、高架工事絡みで何かしらいじらないといけないんだろうけど。
0154名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 23:59:21.550
多摩快急が新宿発23時台まで拡大。
橋本特急も運行拡大アルアル。
0155名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 00:36:33.610
>>154
多摩特急だろ
多摩センターで各駅に接続か末端は各停に種別変更
0156名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 02:02:09.550
京王ライナー次第だけど、
現行本数続けるなら30分サイクルあるかもな。
ランダムダイヤは良くないっす
0157名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 15:28:23.620
>>152
すでに相模原線の時代。
近年のダイヤ改正見てみ。
0160名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 20:37:19.340
ついに準特（新宿9時8分）が特急（新宿9時1分）を追い抜く時代になるのか…。
0161名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 23:18:09.12a
>>157
なんで特急（ 準特急）橋本行きは21:50で終わりなの？
八王子行きは深夜まであるのに
0162名無し野電車区
垢版 |
2019/01/23(水) 00:22:06.620
乗る人がいないからだろ
0163名無し野電車区
垢版 |
2019/01/23(水) 12:10:04.99d
>>160
追いついただけでぬかれてはいないような。
特急がライナーに抜かれるのは出来てるけど。
0164名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 00:18:52.220
>>161
なんで（準）特急橋本行きがまだ残ってるの？
全部多摩センター行きでいいだろ
0165名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 14:18:33.860
相模原線と本線との差はダイヤ改正のたびに詰まってる感じ。
0167名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 15:59:57.750
>>165
相模原線(多摩センターまで)と本線(高幡不動まで)な
それから先はこれからは改悪しかない
0168名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 18:24:53.260
多摩センター以西の減便は橋本の容量不足でしょ。
高幡不動以西の減便と同じ扱いされても困る。
0171名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 21:05:11.990
高幡不動以西の減便は中央線対策やめただけ。
0172おきらく娯楽工房氏のツイート
垢版 |
2019/01/24(木) 21:08:37.040
個人的に着目している点として、準特急運行時間帯の各駅停車数本が新宿ではなく本八幡行直通に変更された事でしょうか。
新宿行の優等が結果増えた形になっていますが、このあたりも単なる本数辻褄あわせではなく意図がありそうです。
0173名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 21:23:28.010
いや
たまたま都のダイヤとの擦り合わせでそうなっただけ
0174名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 21:24:36.550
相模原線は年間12億円減収対策が必要ですからね
0175名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 23:26:41.920
>>172
都直は各停の方がいい。
0177名無し野電車区
垢版 |
2019/01/24(木) 23:41:59.800
>>175
急行・区間急行・快速‥初台幡ヶ谷停車
各停‥初台幡ヶ谷通過

地下鉄直通は各停の方がスッキリ。
0178名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 00:26:07.340
相模原線へは都直も始発も新線新宿から
本線へは京王線新宿から

これがスッキリ
0180名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 07:44:31.280
高尾山口8時16分発の各停を利用して北野で特急に乗り換えているのだが、
ダイヤ改正後はライナーにしか接続しなくなる。

高尾線内でも立ち客の出る電車で、ほとんどが北野で特急に乗り換えているのだが、大丈夫なんだろうか？

かく言う俺も一本前の電車に変えなくてはならず、厳しい展開に…
0181名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 09:01:31.40p
>>180
ご愁傷様
末端利用者は今後どんどん改悪が進みそうだな
0183名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 09:37:00.28H
めじろ台の人で高尾に出て中央線で新宿や都心方面って人最近増えてるからね。

客に見限られて、大手民鉄として恥ずかしく無いのかね。
0184名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 12:11:02.590
>>172
日中の各停が都直になるサインかな。
0186名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 20:38:31.300
>>180
改正初日は、北野でそれを知らなかった人だらけで阿鼻叫喚になりそう
すごい強引なライナーへの誘導だ
0187名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 20:45:23.200
>>184
さすがにそれは拡大解釈じゃないかな。
0189名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 21:34:37.250
>>188
高尾線だからな。たかが知れているとは思うが。

個人的には土休ダイヤの橋本準特の新宿19：43以降の便が
すべて多摩セン以降各停なのが泣けてくる。
0190名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 21:44:51.54a
そうまでしてライナーに乗せたいんだろうか。

乗せたいんだろうな。
0191名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 23:54:00.99a
>>189
平日下り最終橋本特急も多摩セン以降各停になるね
行き先は多摩センターではなく橋本扱いなので京王堀之内と多摩境が特急停車駅に
0192名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 00:46:48.900
調布6:54・57の特急から接続する笹塚始発がなくなった時も騙される人居たからねぇ
特急の準特急化やらライナーのねじ込みで新宿到着が遅くなるのを当日知る人とかもいそう
0193名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 01:06:20.480
改正ダイヤを気にしないで通勤なんて本数が多い＆時間のかからない　明大前より内側の住人だけだろ
長距離通勤者が気にしないで遅れるのは無能
まぁ無能だから京王線沿線で遠距離通勤を選んでるわけだがｗｗｗ
0194名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 09:23:10.980
>>193
人それぞれなんだから別にいいんじゃないかな
無能は言い過ぎ
0195名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 09:39:19.510
京王堀之内、多摩境、長沼、平山城祉公園、南平は、ダイヤ改正で増便なんだな
特急や準特の各停格下げ増加で利便性もアップ
0196名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 22:26:59.220
しかし、まぁ、京王のダイヤもここまでgdgdになるとはねぇ。
きれいな20分サイクルだった頃が懐かしいよ。
急行や快速もキビキビ走っていた1992.5.28のダイヤ前がよかったなぁ。
0198名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 23:05:43.710
>>194
じゃぁ本数が多すぎで鈍足な京王が無能でｗ
田都は一番多い区間の通過人員が同程度なのに日中毎時14本(急行は4本だけ)本だぞ・・・
0199名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 23:09:40.260
いまや快速以上のすべての種別がちんたらだからな
新宿から調布まで20分もかけてのんびり走ってきた準特急が調布でしばらく停車とかアホかと
特に休日は1/hの橋本行き京王ライナーだけが速くてもねぇ
0200名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 23:37:17.880
>>198
なんと言っても駅間距離が長いからね
優等の種類が少なくて済むし
0201名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 10:35:25.29r
>>200
田都には相線のような支線がないからな。
0202名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 10:38:37.91r
>>190
というかだったらライナー走るサイクルは特急系がないダイヤにすれば良いのにね。

5000系増備が必要だが
平日夕ラッシュ時40分サイクルに
K8ライナー1
橋本ライナー1
K8(準)特急3
橋本(準)特急1

とかのほうが良いんじゃないの？
0206名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 14:15:55.68x
>>205
【経営工学部】なんて存在しない学部の卒業をどうやって証明すんだ。
学部と学科の区別か付かないことが、大学受験に縁のない中卒DQNであることの動かぬ証拠。
0207名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 15:39:43.560
なんかよくわからん
0208名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 18:54:52.18r
>>204
2013/2/21以前は特急系はK8準特6本/hしかなかったじゃん。
京王線新宿発の橋本急行もあったが…
0209名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 18:56:41.350
準特急を烏山に止めたせいでカバーするエリアが広がった。
0210名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 19:03:40.760
烏山がすごく便利になったように見えるけど　急行から桜上水が通過になっただけという現実
0211名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 19:20:47.210
今や京王線が中央線の下位互換だし多摩地区に小田急が進出
世田谷の近距離客とライナーで絞らないと固定資産税が払えない
0212名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 22:20:38.580
急行の準特化が加速するよ
つつじヶ丘は千歳烏山で準特急にお乗り換えとか書かれちゃってるもの。
0213名無し野電車区
垢版 |
2019/01/27(日) 23:04:32.130
>>210
それが目的なんだろ。
0215名無し野電車区
垢版 |
2019/01/28(月) 21:48:54.640
夜遅い時間の下り2本だけだから、埋め合わせになってない。

単なる空席埋めの為だけでしょう。
0216名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 00:07:45.070
820円ってのは普通Gの750円より僅かに高くした感じか
阿漕な商売だねぇ
0217名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 17:09:08.900
>>210
調布以西がすごく不便になったように見えるけど　
特急から笹塚千歳烏山が停車になっただけという現実

華麗なブーメランが飛ぶのであったｗｗｗｗ
0218名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 20:37:30.510
つつじを通過していた頃の急行はどうして桜上水なんぞに停まってたんだ？
0219名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 21:07:15.74p
まあ人口減少で23区外なんて誰も住まなくなったら
なんで京王は多摩地区なんかに必死になって
23区は疎かにしてたんだ？って言われる時代がくるさ
0220名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 21:43:38.81r
>>218
車庫駅だからでしょ、
京急の特急が神奈川新町に停まるのと同じ。

というか今の京急の特急そっくりだな、
新町は鶴見や仲木戸にも乗降客数負けているし。
0221名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 22:54:31.060
小田急は世田谷区間の利便性かなり上げたな
0222名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 22:56:08.110
小田急と同じ量の客をこの設備で捌くことに無理がある。
0223名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 22:57:52.410
そう
もう複々線も無理だから、小田急にドンドン流出してもらって、身の丈にあった輸送量で安定輸送を確保するのが一番
0224名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 23:02:46.990
>>223
京王永山と京王多摩センター廃止汁！
0225名無し野電車区
垢版 |
2019/01/29(火) 23:08:19.860
ドンドン小田急に負担してもらって、客減らして
朝ラッシュダイヤを立て直して、
日本一恥ずかしい朝ラッシュダイヤを解消しないと
0226名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 01:10:39.91
いくら小田急が頑張っても多摩線は不人気なのでね
夜の快急唐木田は新百合ヶ丘からは一気にガラガラ空気輸送
0227名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 01:14:16.130
>>219
誰も住まなくなるではなくて職近が今以上に好まれるようになる
京王に限らず鉄道の通勤需要（都心部以外）が激減するだろう
0228名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 01:45:04.830
>>227
ところがね、直近の人口予測で東京圏は2030年まで増加、その後緩やかに減少になって

まだしばらくは輸送力増強しないといけなくなったんだよ。
日本全体では現象始まってるが
田舎は崩壊、そこから東京圏に人が移動してきちゃうんだね。
0229名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 04:20:56.660
八王子市は来年が人口のピークだし　
橋本はこれから人口は減る一方(リニア開業でも減るペースが一時的に落ちるだけ)だが？
0230名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 10:43:08.25d
>>229
京王が提供するサービスが劣悪だから京王沿線が不人気ってだけ
地域社会の足引っ張っちゃってるんだよ
0231名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 11:51:58.790
>>229
相模原市緑区全体の数字を持ち出して橋本減るとか必死すぎ。
0233名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 13:16:17.960
新幹線終着駅でも発展しないところが多いのに　途中駅で発展とかｗｗｗ
リニア橋本駅は小田原・熊谷・小山クラスにすらなれないぞｗ
0234名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 17:55:45.77r
>>233
岐阜羽島級だろうな。
0235名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 19:11:12.53p
いわて沼宮内並み
0236名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 19:16:51.730
>>235
さすがにそれはない
あそこ駅周辺にまじで何もないからｗｗｗ
0237名無し野電車区
垢版 |
2019/01/30(水) 21:30:17.790
八王子ってこんなに需要あるんかいな？

・京王ライナー
上り2本下り5本

・特急はちおうじ
上り2本下り6本
0239名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 01:01:44.300
千歳烏山が2面4線になったらどう使うのかな。
ラッシュ時はどうとでも使えるけど日中はぴったりくる使い道が思い当たらない。
0240名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 01:05:32.15d
>>239
都営の折り返しが桜上水になると八幡山の追い越しが烏山の追い越しに変わる。
今のところ接続は迷惑でしかないなあ。
0242名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 11:12:36.080
すでに橋本はタワマンが結構あるからな。
リニアは起爆剤に十分なり得るよ。

>>239
準特急⇔各停接続に決まってる。
そんなこと阿保でもわかる。
0243名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 11:20:33.610
>>233
>小田原・熊谷・小山
現時点で新幹線効果をフルに享受している3駅を余裕で超えてるのだがｗｗ

リニア効果を全く織り込めていないにも関わらず、
調布以西で一番利用者の多い駅。

現実逃避しても何も変わらないよ(爆笑)
0244名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 11:25:15.19a
>>242
建設ラッシュ→リニアが通勤に使えないと判明→空室大量発生→地価暴落→自治体が補助して複々線化
という流れか。
0245名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 11:53:03.190
橋本の場合オフィス需要もあるよ。
品川の方がいいに決まってるけど賃料半端ないからさ。
いわゆる廉価需要。
0246名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 12:03:42.46a
>>245
それも結局、リニアが通勤に使えるかどうかだね。
特急料金が千円ぐらいならいいけど。

しかし場合によっては、空きマンションだけでなく空きオフィスも大量発生するのか。
0247名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 12:20:22.910
東京行くにも名古屋行くにも大阪行くにもすべて新幹線という立地はダメ。
金掛かりすぎ
そういう面で行けば橋本は京王利用で新宿まで40分だし、
品川の廉価版で使えるよな
0248名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 12:40:05.39d
>>245
駅前にできる地元企業向けのビルに入るつもり？

そんなとこに作ってもメリットが薄いよ。
あ、わかんないか。
名古屋から来るだけじゃないし、ビデオ会議も電話会議もあるからね。

やはり橋本君。
0249名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 12:41:46.78d
>>242
結構って何棟、何戸をさすのかな？

ダイヤはそれだけで決まらないんじゃないからその接続も保証はされてないよな？

いつも通りのダブルスタンダード。
0250名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 12:46:33.840
>>245
レッテル貼りの人には、
それがわからないんだ。
0251名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 12:50:00.46a
>>247
新宿から40分じゃ相当広いよ。
厚木、大和、高尾、戸塚、大宮、所沢とかいくらでもある。
0252名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 14:34:30.080
>>245
企業がそんなことするわけないだろ
安くて便利な場所なら他にもたくさんあって(しかもこれから増える)
その競争に勝てない

社員の安全も確保できない企業なんて　人が集められずに倒産コースじゃないかｗ
0253名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 17:40:55.630
>>245
都区内や品川周辺もオフィスビル供給過剰で安いとこいっぱいあるから、わざわざ橋本なんかに事務所開設する企業は無いよ。
0254名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 17:42:39.06p
相模原市にわざわざ事務所置くメリットが無いからな。
新横浜周辺や武蔵小杉周辺ならわかるが。
0255名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 18:56:34.470
明大前の上りの放送パーツ変わったな。テンションの低い黄色い点状ブロックは短命かな？
0257名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:09:20.550
加算運賃廃止もあるから町田からの移転にも期待が持てる

乗降人員
小田急町田駅＝292,579
京王橋本駅＝97,219
0258名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:09:34.99a
10万以上増えるんなら複々線化しないと対応できないね。
0259名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:12:53.150
>>256
リニアは輸送力が小さい上に橋本停車は少数だから、効果と言えるほどのものはないね。
0260名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:14:09.680
>>257
都心側着地への利便性や到達時分で棲み分けが固定してるから、加算運賃廃止程度ではほとんど動かないよ。
0261名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:15:56.600
品川に限らず山手線内のオフィスビルは賃料高すぎ。
0262名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:17:37.57a
粗っぽい計算だが、リニアの橋本→品川の輸送力は6時台3500人、7時台2000人、8時台1000人程度だと思う。
0264名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:20:10.120
>>261
都区内や品川周辺もオフィスビル供給過剰で安いとこいっぱいあるから、わざわざ橋本なんかに事務所開設する企業は無いよ。
0265名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:21:02.46a
津久井車庫から通勤リニア品川行きがどれだけできるかによるな。
料金と本数ね
0267名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:24:31.880
>>262
実際供給できる席数
6時台2200席、7時台200席、8時台100席

6時台は車両基地からの回送客扱いしないと200席

定期券の発売は無いので、片道5000円
0268名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:32:36.050
>>257
再開発やマンションやオフィスビルなどの建設ラッシュもあるヨ
0270名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 21:40:48.690
橋本なんかのマンション買う奴は余裕ないから、リニアには乗れない。
0271名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 22:18:31.370
>>261
都区部の賃料知らないのか、
単なる橋本ネガキャンなのか。
どちらにせよ阿保ナノは間違いない
0273名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 22:23:50.770
>>268
そんなラッシュは無いよ。

京王にあるのは、日本一恥ずかしい朝ラッシュダイヤ
0274名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 22:25:28.670
>>265
客乗せると品川で整備が大変だから、回送だな。
0275名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 22:55:25.340
>>265
多くても名古屋始発が通過する(6:30頃)前に出庫する2-3本だけだぞ
通常はそれ以降の出庫はないので設定不可能
そこまでの需要がないから1本あるかどうかだろう
0276名無し野電車区
垢版 |
2019/01/31(木) 23:57:56.860
>>240 >>242
烏山で各停を準特急に接続させようとすると桜上水で2本に抜かれたりつつじ～調布で追い付かれたり、
ろくなことにならないっぽいんだけど。
現行の平日日中ダイヤで快速を烏山まで逃がすのですらぎりぎり。
0278名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 05:34:13.950
まともな企業ならあんな場所0円でも借りない
タダより高いものはない
実際に企業誘致に土地の提供など大金だしてる自治体もあるくらいだ

辺鄙で危険なな場所に事務所を構えれば　
業務に必要な従業員の確保も難しくなるからｗｗｗ
0279名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 07:14:43.96p
そうだよね。
賃料節約以上のデメリットが多過ぎて。
0280名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 10:28:26.170
>>278
負け惜しみにしか聞こえないｗｗ
0281名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 12:33:10.00d
>>268
そんなのは再開発区域内にはわずかしかないのですが？

ラッシュは起きません。
そうなる前に2030年になる。
0282名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 15:50:30.150
>>278
>企業誘致に土地の提供など大金だしてる自治体
同じ相模原市でも津久井・相模湖ならアレだが、
交通至便の橋本には全く関係ない話。
0283名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 15:51:40.740
クソ田舎はしもと（笑）
0284名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 16:03:00.790
ハシモトごときが交通至便とかｗｗｗ
どうやったって町田や立川・多摩セン・海老名などの代わりにはならんぞ
0285名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 18:23:20.470
京王線新宿３番線ホームは特急・準特急橋本行ONLY
0287名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 18:32:59.270
ＪＲが京王観光への切符発券委託を停止へ　不正乗車受け 1/30(水) 19:06配信
朝日新聞デジタル
京王電鉄の子会社・京王観光の支店がＪＲから委託された発券業務を悪用して団体旅行で
不正乗車を繰り返していた問題で、ＪＲ各社は京王観光への発券業務の委託を全面的に
停止することを決めた。ＪＲ関係者によると、２８日に京王観光に伝え、２月５日から委託を
停止する。ＪＲ側は被害調査が終わり次第、さらなる対応を検討するという。

ＪＲが発券業務の委託を停止するのは異例。京王観光は今後、
ＪＲの乗車券や特急券を発券する際には、ＪＲの窓口に行ったり、
他の旅行会社に頼んだりする必要がある。　京王観光は、ＪＲを使って団体旅行の
切符を発券する際、実際よりも少ない人数分の団体乗車券を発券。同行する社員が保管し、
改札口で乗車券を見せて入場させる手口で、浮いた差額分を利益に計上していた。
新幹線や特急などの指定席を使う際には、無料で座席指定のみができる「指のみ券」を
発券し、一般客が入ってこないように座席を確保。人数の差を指摘された場合に備えて、
同行する社員が人数分の指定席回数券を持参し、指摘されなければ払い戻していた
0288名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 21:03:44.210
>>286

相模原線へは、都直も始発も新線新宿から
本線へは京王線新宿から

これが一番スッキリわかりやすい。
0289名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 21:04:15.900
そうね
それでおk
0291名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 22:38:12.880
朝のライナーは多摩セン発でいいかと思う

橋本はもともと待てば座れるから、座りたい人は早めに来て並んでいる、待てば座れるのでわざわざライナー券買ってまで乗ろうと思わない。

南大沢は各駅や区間急行なら座れるので、少し時間がかかっても早めに家を出て座って行く人が多いので、わざわざ指定券買おうとは思わない

多摩センターは座れないのでライナー買おうかと考える人がいると思われる。ライナーに人が流れることで、多摩センター始発の6時40分の特急がどれくらい現状よりも乗車率が下がるかが大きな関心ごと。
ライナーに人が流れれば多摩センター発車の段階で空席がある状況も考えられる。
0292名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 00:01:25.870
>>284
調布以西で一番利用者の多い駅なんですがねｗ
0293名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 00:51:28.910
横浜線民が都心に向かう為の駅でも　周辺住人が利用の大半を占める駅じゃないからなー
京王線民が横浜線沿線に用がある(あるいはその逆)ときに使うのがメイン層だし
それなら相模原線に必要な電車はわかるよな？ｗ
0294名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 11:00:52.690
橋本は加算運賃廃止でも激増するよ。
小田急星野社長が永山多摩センターの伸び悩みについて、
最安経路しか認めない企業が多いことを挙げてたからな。
0295名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 11:05:17.83a
だったらライバルより1円でも安くするのが企業努力ってもんだろ
0296名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 11:34:00.70a
これ以上増えたら複々線化するしか無いじゃん。
0297名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 11:51:22.240
急ぐ時には京王観光では新幹線特急券の入手は無理ね
結局、新宿当辺りの緑の窓口になるのか
0299名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 13:05:50.150
>>294
橋本には着席という武器があるからな。
朝は糞遅いけど一眠りするにはちょうどいい。
0300名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 13:20:30.170
着席の為の行列待ち時間と席取り競争の激しさで、嫌になっちゃうんだよね。
0301名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 13:28:29.66a
着席を武器にするなら、やっぱり複々線化して増発できるようにするのがいい。
0302名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 13:47:47.830
>>294
激増って何人くらいなんですかね？
誰かの言っている20万人なら確かに激増だが…
0303名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 15:58:04.37F
行列待ちといっても15分くらいだろ？
他所の路線と比べれば大したことない
0304名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 16:10:29.55p
町田新宿はピークでも40分
橋本新宿はピークは60分近い、区急だと60分超える。
これに待ち時間15分じゃな

横浜線沿線の奴は小田急一択だな。
経理もこの辺の事情確認したら、京王定期が安くても、最安経路強制しないな。
0305名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 16:14:33.33a
複々線化して不満なく移ってもらえばいいじゃないか。
0306名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 18:14:42.290
現状の橋本経由は高すぎるので、
相模原古淵間利用者のほとんどが町田経由。
だからこそ伸びしろが半端ない。
シェアが3割でもどえらい増加だ。
現状ほぼゼロだからさ。
0307名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 18:18:00.980
>>306
そこはたとえ安くなっても時間と本数が違いすぎて話にならんのだがｗ
0308名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 18:44:46.15d
>>306
具体的に何人か書かないとなーんの意味もないから。
3割が何人かもわからないんだろ？
そもそも3割が移動するわけでもないしな。
もう一つ言えば3割は誰が見てもたくさんと呼べる数字なのか。

それをかかないとどの程度ののびしろかなんてわからないぞ。
0309名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 20:50:37.57p
3割って母数がいくらで、具体的数字はいくつ？
欅坂橋本君答えなさい。
0310名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 21:09:01.790
>>299
現状は着席重視派でも運賃高すぎて橋本選べないんだ。
もっとも加算が消えれば形勢逆転だけど。
コレがどんだけの影響を及ぼすか。
小田急のお偉いさんが言う通り最安しか認めないというのは普通だし、
相応の流入はあるだろう。
0311名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 21:29:17.320
>>306
最安しか認めない＆着席重視等々
総合的に判断すると5割より多いんじゃね。
町田からの最速電車は快速急行だけど、
メチャ混んでるしほぼ１００％座れない。
0313名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 21:32:50.59p
>>311
5割の母数はいくつで
具体的に何人？
0314名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 21:40:25.100
>>311
まさか
＞小田急町田駅＝292,579
これの5割じゃないですよねぇ。
0315名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 21:43:30.350
京王の評価は急行停車駅の桜上水・つつじヶ丘より、
区間急行停車駅の仙川の方が上だと思います。
前者‥既得権でやむなく停車
後者‥利用者増加に伴い利便性向上を図るため停車。
0316名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 22:57:19.310
橋本がリニア効果で40万増えちゃうと言っちゃう人だからな
0317名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 23:10:55.740
>>315
仙川が利用者が多いわりに冷遇されてきたのは、
儲からない通学定期が多いからなのでは？
0318名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 23:13:04.530
>>316
数字に弱いよね。
ちょっとの変化でも激付けちゃうしw
0319名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 23:21:27.050
>>317
仙川準特急停車クルー
0320名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 23:33:47.050
良さげのダイヤ(コピペ)
京王線新宿発
特急橋本③番線
特急橋本③番線
準特急京王八王子(仙川停車)①番線
準特急高尾山口(仙川停車)①番線
快速京王八王子②番線

新線新宿発
急行笹塚
各停橋本(都直)
各停橋本(都直)

つつじヶ丘始発
快速高尾山口
0321名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 23:49:48.120
これが最強でしょ
https://imgur.com/TUEy7ob
https://imgur.com/tqbYo5W

下手な特急より橋本までの所要時間は短いし、
沿線から橋本へのアクセスも抜群にいいので、リニア対応にも最適。
相模原線内の各停駅や世田谷エリアの利便性も高い。

もちろん複々線化すればさらにいいが
0322名無し野電車区
垢版 |
2019/02/03(日) 11:44:06.130
>>320
平日日中だけでもいいから、
京王線新宿発18本にしてほしいな。
0323名無し野電車区
垢版 |
2019/02/03(日) 11:55:44.07M
夕方以降は都営が6分40秒間隔なんだから直通は
第二優等+各停か準特急+各停が妥当なんだよな
笹塚でバカ停する直通は新宿で乗り換えた方がマシなのでガラガラになってしまう
0325名無し野電車区
垢版 |
2019/02/03(日) 16:18:04.120
>>320
千歳烏山2面4線化後のダイヤ？？
0326名無し野電車区
垢版 |
2019/02/03(日) 17:15:07.820
あまり減便していないと思う人は公式HPいって新時刻表見ると良い
夜間に高幡化けの特急･準特急が大量発生してる
0327名無し野電車区
垢版 |
2019/02/03(日) 18:06:52.48a
何度見ても、23時23分の1本が削減されただけのようだが。
0329名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 22:19:48.290
京王線新宿発
特急橋本③番線 (多摩センター以西各停)
特急橋本③番線 (多摩センター以西各停)
準特急京王八王子(仙川停車・高幡不動以西各停)①番線
準特急高尾山口(仙川停車・高幡不動以西各停)①番線
快速高幡不動②番線

新線新宿発
急行笹塚
各停京王多摩センター(都直)
各停京王多摩センター(都直)

つつじヶ丘始発
快速高幡不動

相模原線強化しつつ合理化も進めたダイヤ。
0330名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 22:31:37.03p
ここで提示されたダイヤには絶対ならないジンクスがある
0331名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 22:38:29.090
高幡不動以西と多摩センター以西を同列に扱うのはどうかと。
相模原線の利便性は現行ダイヤより向上してるとは思うけど、
リニア接続の橋本が毎時6本は寂しすぎる。
0332名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 22:43:36.700
高幡不動以西は対中央線と言う重要なポイントがあるが、
対小田急は多摩センターまでで充分だからね。
その先は6本で充分。
0333名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 22:45:57.84
>>332
JRには惨敗なんだから別に争う必要は無い
高幡不動以西なんてこれから減る一方だろうし
0335名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 22:55:03.040
>>334
京王で橋本出てリニアと言う旅客の発駅からして、そんなもんでしょう。
0336名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 23:01:33.730
平日だけとはいえ看板特急が京王八王子から消えたという現実
0337名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 23:02:30.570
別に準特急でいいんじゃ無いの？
0338名無し野電車区
垢版 |
2019/02/04(月) 23:24:53.110
京王線新宿発00は特急京王八王子行とか言ってたけ。
0340名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 04:32:46.780
>>334
調布ですら品川経由の方が早くて本数が多い(朝ピーク時のみ時間は互角)
橋本駅で京王-リニアの乗換はほぼ相模原線限定(稲田堤は除く)
その大半は現状でも相模原線利用で新横浜だから利用増はあまりない
0341名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 07:59:25.05M
調布か千歳烏山までは橋本の方が有利だと思うよ在来線区間で座れるし
ただ調布や烏山の乗降客の1%もリニア・新幹線に乗り継がないからダイヤ編成上はどうでもいい
0343名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 11:25:42.59d
>>334
届かないんだよね 残念ながら
0344名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 11:36:54.20H
届かない届かない
ショートショート
橋本君涙目
0345名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 14:14:54.960
中央線VS京王線は終わった。
JR側も改悪してるし
0347名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 15:33:48.73a
>>345
京王はライナー誘導、JRは特急誘導+値上げ
示し合わせて客単価アップを狙ってるように見えるな
0348名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 16:01:50.430
>>345
対中央線は棲み分けが完了しとる。
本線特急10分毎(京王強化)＆中央特快増発(JR強化)＆立川以西減便(JR改悪)
特急停車駅追加(京王改悪)＆準特急停車駅追加(京王改悪)。

いろいろ材料あったけどシェアはほぼ変わらず
0349名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 16:42:32.95a
対小田急も、定期客を除けば概ね棲み分けが完了している。
運賃値下げで少々客が流れ込んだのは、おそらくメトロ沿線への需要だろう。
小田急側は急行の増発や下りの急急接続など余力を残しているが、手を出してこないのはコストに見合わないと考えてるのだろう。
0350名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 19:37:46.260
多摩急行新設や橋本特急復活でシェア変動ありましたけど。
0351名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 20:07:09.50a
>>350
もともと増加傾向だったしなぁ。
それに小田急は複々線化を順次進めてたし、千代田線方面のシェアは普通に狙われたし。
0352名無し野電車区
垢版 |
2019/02/05(火) 23:39:24.92M
小川町に限っては各停(京王線内急行)橋本のが速くて本数多いけど、地下鉄線内の目的になりうる駅がね
0354名無し野電車区
垢版 |
2019/02/06(水) 05:40:27.770
>>350
自分のスレに行け　他のスレは荒らすな
橋本特急復活なんて書く奴はおまエラしかいないｗ
相模原線内は急行１各停２で変わってないぞ
0355名無し野電車区
垢版 |
2019/02/06(水) 13:40:37.490
>>348
中央線との勝負付けは済んでるだから、
高幡不動分断を粛々と進めればいい。
0357名無し野電車区
垢版 |
2019/02/06(水) 17:10:12.270
昼間ならこれで足りる

00準特八王子
01各停 山口(烏山 調布 北野で準特待避)
10準特 橋本(笹塚～本八幡も準特)
11各停競馬場(笹塚 烏山 調布で準特待避)
18区急 橋本(笹塚 つ丘で準特待避,
調布で各停競馬場に接続)
調布より西の特急通過駅は毎時３本で足りる
0358名無し野電車区
垢版 |
2019/02/06(水) 21:36:10.17p
欅坂橋本君笑
0361名無し野電車区
垢版 |
2019/02/07(木) 23:36:13.230
ラッシュピーク時にこういうことは出来ないかな？

Ａ急行　つつじ停車、仙川・烏山通過　（主に本線）
Ｂ急行　つつじ通過、仙川・烏山停車　（主に相模原線）
各停　　つつじでＡ急行・Ｂ急行を待避、八幡山でＡ急行を待避

調布をこの順番で出発させるとＡ急行が今の急行より３分くらい速くなりそう。
無理だろうか？
0362名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 00:02:16.200
>>361
gj
0363名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 00:08:02.26r
>>361
だったら各停と準特急だけのダイヤにして、
調布～笹塚は各停と準特急一本ずつの4分サイクルにすれば良いのでは？
0364名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 00:09:20.770
>>361
全部　通急にして仙川・烏山通過でＯＫ

それが利用客数的に無理なら八幡山退避なくして
つつじ-笹塚間並行ダイヤ
0365名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 00:44:35.300
>>363
それだと烏山で各停から準特急に乗り換えようと試みる客で混乱しそう
0366名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 02:04:31.740
準特、区急、各停の6分サイクルは？
つつじヶ丘で準特、八幡山で区急、桜上水で準特に抜かれるパターン。
0368名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 02:32:29.940
烏山だけで片接続させるのがひと目無理だから現行でもつつじ・仙川で待つのと同じになってる
特急、特急、区急、各停、つつじ各停で11分サイクルでいいと思うが
0369名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 04:16:40.940
日中以降
特急６
準特急(仙川停車)６
快速0～3
各停9～6
0370名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 21:19:38.040
特急橋本行６
準特急京王八王子行３
準特急高尾山口行３
各停橋本・橋本・京王八王子・高尾山口行
0372名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 22:24:23.53
火病って「橋本ガー」「ハシモトがー」って連投コピペしちゃって通報されたのは在日玉南賎民バカノック藤木だからね。

473 名無し野電車区 sage 2019/02/08(金) 23:51:41.35
橋本君が全て悪いんです。
僕は悪くありません。
0374名無し野電車区
垢版 |
2019/02/11(月) 01:49:44.670
>>370
流石にリニアアクセスを担うまでは本線＝相模原線が関の山じゃないか。
個人的には小田急対策で相模原線に軸足を置いたダイヤにすべきだが。
小田急の決算によると想定を下回ってるものの足元では上げ幅拡大中。
0375名無し野電車区
垢版 |
2019/02/11(月) 08:50:06.860
>>374
まったくもってその通り。
早いとこ分岐駅を調布から笹塚に移して、朝ラッシュ20分短縮を実現してほしい。
0377相模原線の時代
垢版 |
2019/02/12(火) 18:19:06.070
橋本・相模原両駅周辺の大規模再開発。
数年内の加算運賃値下げ
多摩線延伸やる気なし。
これらを考慮すれば京王橋本客の大幅増加は織り込める。
具体的な数字なんていらない。
経済状況にも左右されるし。
0378名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 18:51:42.340
京王は橋本に富士山進出の夢を壊された過去があるから加算運賃
なんて廃止しなさそう。地下化を強要した調布にライナー通過とか
JRに肩入れした八王子から特急取り上げとかセコイ報復をする会社だし
今なんてキセル問題と世田谷問題でイライラが止まらない。
0379名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 18:56:43.16a
加算運賃は廃止するだろ。
ま、諸々である程度は増えるだろうね。
ただそれだけ。
0381名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 19:12:43.56a
すばらしいね。
複々線化だけじゃなく、小田急の延伸も確実だね。
0382名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 20:42:47.860
ひょっとして高幡化けより多摩センター化けの方が本数が多い？
0383名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 21:41:09.680
>>377
具体的な数字出せない＝利用者さほど増えないという、
いかにも頭悪い人が考えそうな印象操作。
0384名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 21:47:23.99a
>>383
そうはいうけどねえ・・
朝、新宿まで60分、東京品川まで90分というだけで、なーんかダメだろうな～って気がするんだよね。
0385名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 22:07:07.310
具体的に数字を出してる人が大して増えないっていってるだろｗ
数字を出したら大幅増でないのがバレるから害はその話をしたがらない　
0386名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 11:44:47.110
>>383
10年先のこと具体的に言い当てられたら株で大儲けできるわｗｗ
デイトレのような博打はゼロサムだからなしな
>>385
大幅に増えないソース何処？
これに関しては初耳だ
0387名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 20:35:40.740
>>382
駅個別の時刻表が出たので眺めたが「高八」と「セ新」と「セ橋」は増えたな。
目新しいところは「高山」の復活か。
0388名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 03:24:15.880
>>386
個別株は難しいけど　topixや日経平均が5年で上がるか下がるかを予想するのは難しくない
6年前にtopix連動の投資信託買って半年前に売ってほぼ2倍になったぞ（売り遅れた感はあるけど）
まあ　これから最低2年は買える状況じゃないけどな
0389名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 21:12:02.010
橋本君も謙虚な時はある、ごく稀に

cookie　@cookie80564813　2015年8月28日
京王線のダイヤ改正について
相模原線系統の特急が格下げされるとは意外でしたけど、
特急が９本から３本まで減らされると仕方ないです
0390名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 19:56:19.990
ツイッターや知恵袋はそちらでどうぞ。
0391名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 23:16:40.200
本部長発言をリップサービスとかｗｗ
0392名無し野電車区
垢版 |
2019/02/19(火) 22:02:10.780
特急続行は通過駅利用者から不満が出てると言及。
是正する気ないのなら一切触れないからココを否定する奴は論外。
具体的な解消策が焦点になるわけだが、
いろいろな方法あるのでコレを当てるのが至難の業。
0393名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 05:03:42.940
>>392
それなら相模原線準特の削減だろ
それでも残った特急系をどう割り振るかまでは読めないな・・・
0394名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 14:23:30.010
>>392
そいつは現実逃避の池沼だからね
相模原線ネガキャンに勤しむ毎日ｗｗ
0396名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 21:24:10.94a
>>395
18本パターンって本数多過ぎない？
快速、各停含めると朝ラッシュなみ

12本パターンは特急遅すぎ
準特急新宿2～3分早発で各停待避桜上水に変更で
特急スピードアップできないかな
0397名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 23:25:07.830
>>395
橋本優遇しすぎだからノックは消えろ
0398名無し野電車区
垢版 |
2019/02/21(木) 02:01:26.100
>>396
18本パターンは笹塚の引き上げ線が使えなくなる想定なんでどうしても多くなってしまう・・
高架化だけの12本パターンではスピードアップするのはなかなか難しい。
0399名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 18:44:25.92d
朝の布田～下高井戸間は今回改悪だな
0400名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 20:59:33.000
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0401名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 22:15:45.160
>>399
調布～東府中も急行の準特化による恩恵以上に特急の準特格下げで改悪だわ
0402名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 22:35:53.450
>>392
ただ、特急続行は桜上水待避とのダブルパンチだったから不評だったんだと思う。
八幡山まで各停が逃げ切るならそこまで問題ではなかったはず。
0404名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 10:00:56.250
個人的にはアリかな。
0405名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 14:25:29.370
特急橋本(多摩センター以西各停)６
準特急京王八王子(仙川停車＆高幡不動以西各停)３
準特急高尾山口(仙川停車＆高幡不動以西各停)３
快速京王多摩センター３
各停高幡不動６
0407名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 17:06:19.430
特急を寝かせまくるか烏山とつつじで千鳥にしないと無理だよな
0408名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 17:10:26.450
準特急と快速をやめて、快速急行を登場させて、特急との差はつけてもらいたいな。急行は、区間急行との統合でいいでしょう。
0409名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 18:11:17.760
>>405
千歳烏山の2面4線化後の話かな？
0411名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 18:35:17.620
特急　高尾山口 3 (高尾線内各駅)
準特　京王八王子 3　 (烏山通過,高幡以西各駅)
区急　高幡不動 6(調布以西各駅)
各停　橋本 6 (都直)
これでいいで
0412名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 18:58:03.570
>>411
相模原線を6/hにまで減便するならこうだろ。
特急　高尾山口 3 (高尾線内各駅)
準特　京王八王子 3
区急　橋本 3
快速　橋本 3
各停　京王八王子 3
各停　北野 3
0413名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 19:05:01.67
>>411
これで十分
特急　橋本 3
準特　橋本 3 (多摩セン以西各停)
区急　高幡不動 3
快速　多摩センター 3
各停　京王八王子 3
各停　高尾山口 3(高幡不動始発着)
0416名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 19:16:25.99p
>>413は却下

>>412
特急は京王八王子
準特急が高尾山口
0419名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 22:07:20.110
>>418
高幡不動05,25,45止まりを延長して北野19,39,59始発につないだ方が合理的と思われ。
快急は素直に八王子まで通過運転で。
あと快急の明大前～調布間はあと1分ほど短縮できるはず。各停の時刻はそのままで。
0420名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 23:13:47.400
15分サイクル
00 急行 八王子(東府中通過府中以西各駅,北野で高尾線内各停と接続)
01 各停 府中
（07) 都直急行 多摩センター
08　各停　新相模原
0421名無し野電車区
垢版 |
2019/02/25(月) 01:35:42.880
>>420
それに八王子特急を1本足したようなのを考えたことがあるけど調布～府中間の各停駅が悲しいことになるのな
0422名無し野電車区
垢版 |
2019/02/25(月) 06:58:40.80p
>>399
23区内は烏山を除いてココ何年も改悪しかないけど。
0423名無し野電車区
垢版 |
2019/02/25(月) 20:40:00.01d
>>422
ちとから以外には、辛うじて笹塚が残ってる
0424名無し野電車区
垢版 |
2019/02/25(月) 23:29:22.010
00特急 八王子(分梅通過)
02各停 高幡不動(上水 烏山 調布 府中で特急系退避 烏山で区急退避)
08準特 橋本(若葉台 堀之内 多摩境に特別停車 都営線内急行)
08区急 若葉台(つつじで特急退避 笹塚 若葉台で準特接続)
12各停 高尾山口(上水 烏山 調布 府中 北野で特急退避 調布で区急接続)
特急が新宿～調布14分 八王子36分 準特が新宿～調布17分 橋本38分
0425名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 00:46:35.950
>>424
15分サイクル?
でもその時刻だと各停高幡不動は準特橋本から八幡山まで逃げ切るはずだし、
逆に各停高尾山口は代田橋か明大前で特急に追い付かれるぞ。
0426名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 07:32:34.77d
今朝、寝坊してライナー払い戻ししたら100円手数料取られた。

新宿まで座れないのにほかの乗客より100円多く払って乗ってるんだから、座っている人にチケットレスサービスの画面を見せたら、画面を見せられたひとは席を譲るルールを作ってほしい。
0427名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 07:40:33.20d
なんとも自分勝手な
0428名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 10:28:38.220
>>425 20分サイクルです
準特 特急両方とも限界まで飛ばす
0430名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 18:28:56.630
>>426
そして一番弱そうな人の前に立って画面を見せるんだろw
0431名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 23:35:52.690
なんかダイヤ改正後、しょっちゅう遅れてない？
0433名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 18:00:31.160
京王ライナへーの誘導が露骨すぎる＠調布の特急退避
乗車率が芳しくない八王子系統のてこ入れを図るため、
特急・準特急半減するジャマイカ。
0434名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 19:06:49.940
特急を準特急に格下げしすぎな上に時間調整連発なんだよな
こんなことなら昔の通快高尾山口のが速いぞ
0436名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 21:19:32.540
>>294
廃止でそんなに効果があるなら、今回の値下げでも効果があったはずでは
0437名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 18:55:20.880
リニアアクセスを担うようになる相模原線。
京王も力入れていくでしょうな。
八王子方面にそれを凌駕する駅ないし。

東急東横線は横浜があるから新横浜線中心のダイヤにはできないが。
0438名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 18:59:51.98p
利用者が増えたら対応するでしょうねえ。30年前と違って、先回りする必要は特段ないと思う。
0439名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 20:23:31.840
すでに橋本は調布以西で一番利用者の多い駅だからな。
リニア効果は全く織り込んでない段かいで。
0440名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 20:50:14.54a
橋本に期待するなら、まずは複々線化だな。
朝ラッシュの輸送力以上に沿線人口が増えるなんてことは物理的にありえないのだから。
0441名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 21:32:42.40p
リニアは輸送力が小さい上に、横浜線、相模線、神奈中、京王で分け合うから
アクセスなんて言うほど旅客増加は無いよ。

現状本数で充分対応可能
昼は１時間6本に減便しても対応可能
0442名無し野電車区
垢版 |
2019/03/06(水) 08:47:56.710
リニア新駅による経済効果は相変わらずスルーｗｗ
0443名無し野電車区
垢版 |
2019/03/06(水) 09:12:47.36a
場所が場所だからなぁ
朝ラッシュが改善されりゃ多少は良くなるだろうけど。
0445名無し野電車区
垢版 |
2019/03/06(水) 14:40:10.17H
スルーされるくらい些少ってことだな。
0446名無し野電車区
垢版 |
2019/03/06(水) 16:13:50.01p
今走っているのぞみが１時間10本だが、リニアはそのうちの3.5本分の輸送力しか無いからね。
リニアが開業しても、のぞみは6本残る。
新横浜が依然として神奈川の玄関口として君臨
橋本なんてお呼びでないから、発展しようが無い。
0447名無し野電車区
垢版 |
2019/03/06(水) 16:21:56.690
橋本はマンション・オフィスビル・商業施設が期待されます。
武蔵小杉はタワマン一辺倒だが。
0448名無し野電車区
垢版 |
2019/03/06(水) 16:29:35.68a
でもそれは、品川橋本をリニアで気軽に移動できることが前提でしょ。
0449名無し野電車区
垢版 |
2019/03/06(水) 16:35:23.92a
本数、料金、輸送力全部込みで

詰め込み式の専用車両を別に走らせるとかすれば物理的にはなんとかなるだろうけど、東海が協力してくれるとは思えない。
0450名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 00:20:47.360
リニアによる人口増(2600人)・乗換客増(千数百人/日)　よりも
現状で橋本駅利用者のの大半を占めている　ハマ線と京王線内相互間の乗換客減少の方が大きいからなー

仮に商業施設ができたとしても（個人的にはできるとは思わんが）
京王を使って　多摩センや南大沢をスルーして橋本なんかに来る客なんてまずおらん
0451名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 07:55:37.65p
電車乗るんだったら、新宿行くしな。
0452名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 10:13:28.700
>>447
京王は相模原線に力入れていくと思う。
本線にはリニアアクセスを凌駕する駅ないからなー。
0453名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 11:38:45.69H
>>452
力なんて入れないよ。
複々線で千代田線と言う質の高い通過地を擁する路線には何やっても勝てないから。

投資がみんな無駄になってしまう。
0454名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 11:44:10.05p
>>452
リニアアクセスなんて言う程の旅客量無いから
0455名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 11:45:09.11p
それよりも相模原線は年間12億円減収対策が必要ですよ。
0456名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 12:03:49.04a
本気でリニアに期待してるならちゃっちゃと複々線化するだろう。
0458名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 15:00:33.41H
2019年
3月16日


　　　　　ノ　　ロ　　央　　線　　が　、　　悪　　い　　方　　に　　変　　わ　　る　。



ノ　ロ　央　線　特　急　　ぐったり出来る、もっと不快に、もっと不便に。

京王の方が安くて便利。
0459名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 16:05:28.600
京王線
　２０時過ぎたら
　　　　クソダイヤ
0460名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 16:44:58.700
すでに橋本は府中分倍河原を抑えて調布以西ナンバーワンの駅だからねー。
0461名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 17:15:43.940
>>457
たとえ安くても企業イメージの低下は逃れられないからな
従業員に逃げられて人手不足倒産や売上減少になりかねん
0462名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 21:07:38.800
>>460
ナンバーワンは聖蹟じゃね
デパートあるし
橋本はデパートない
0463名無し野電車区
垢版 |
2019/03/07(木) 21:13:13.960
京王堀之内もバスで聖蹟に買い物行くことが多いからドッチーモ定期の駅に入れてくれ

聖蹟と京王堀之内で降りれて、もつとくパス買えば最強で帰宅時に３０分に一本ライナーが利用できることになるんだが
0464名無し野電車区
垢版 |
2019/03/08(金) 21:29:11.510
これからは相模原線の時代。
0468名無し野電車区
垢版 |
2019/03/10(日) 17:16:09.090
府中は伊勢丹撤退で利用者減るか
0469名無し野電車区
垢版 |
2019/03/10(日) 17:29:56.71A
元々京王乗って、府中伊勢丹いくやつ、そんなに居ないから、ほとんど影響無い。

だから潰れたわけだが
0470名無し野電車区
垢版 |
2019/03/10(日) 17:39:21.17a
跡地に何ができるかによっては逆に増える可能性もある。
0471名無し野電車区
垢版 |
2019/03/10(日) 18:28:58.33
どうせちょっとした商業施設だろう
隣のルシーニュみたいな
0472名無し野電車区
垢版 |
2019/03/10(日) 19:12:55.94M
伊勢丹は調布からでも車で行く所だわな
最近行ってないけど
0473名無し野電車区
垢版 |
2019/03/10(日) 19:20:29.390
府中は正直使い辛いから駅を移設するか競馬場線を延伸して
遺跡の上を高架橋で跨いで府中本町と統合（正門前は廃止)
本町 府中 分倍 東府中 競馬場に分散してるなんて欠陥だろ
0474名無し野電車区
垢版 |
2019/03/10(日) 20:32:05.440
京王ライナーの最終形がどうなるか。
毎時2本のままならランダムダイヤが良しとは思ってないだろうから、
30分サイクルが視野に入る。
5000系増備で毎時3本だと特急・準特急の削減は避けれない。
0476名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 00:53:13.450
ライナー1 特急2 準特3(+相模原線ライナー1) だろ
朝上り以外の相模原線特急系は削減
0477名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 11:43:31.310
>>476
八王子ライナーの低乗車率考えれば、
そんなダイヤにならんことぐらい阿保でもわかるｗｗ
0478名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 12:40:59.85
八王子準特削れば八王子ライナーの乗車率上がるよ
0479名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 13:22:46.130
準特が1時間6本もあれば、そりゃあ
ライナー乗車率奮わないわな

橋本行きは1時間3本しか無いから、必然的に上がる。
調布で出て行く相模原線の特急準特急
ガラガラだよね。
0480名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 16:02:09.740
夕方以降の橋本行き優等はライナーのみにして誘導すればいいよ

ライナー　橋本２　
急行　多摩センター４　（都直）
各停　橋本６
0481名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 16:07:28.87d
八王子方面だけ上りは明大前下車、下りは明大前乗車をみとめてくれ
0482名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 16:25:00.920
>>481
それやったら誤乗する奴多くなるだろうな
京王に700円容赦なく取る気があるならいいが・・・
0483名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 17:05:00.70p
ライナーはラッシュに増発したり日中も設定したりするのかなぁ
来年度5000系の増備はするらしいけど
0484名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 17:13:39.130
小江戸みたいなことになるのかね
0485名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 17:45:39.350
ライナー３本になったら、
八王子橋本八王子橋本…の４０分疑似かな？
以前は八王子橋本高尾山口にすると思ってたが、
本線ライナーの乗車率見るとやらんだろうな。
0486名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 17:54:46.640
>>479
>調布で出て行く相模原線の特急準特急
ガラガラだよね。

いやけっこう混んでるよ
南大沢までは
0487名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 18:10:39.240
>>485
高尾山口は所要時間の差があるから運用で難しいだろ
あと単線区間もネックになるし
0488名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 18:20:06.370
準特急京王八王子行が調布でライナー退避。
誘導が露骨すぎるけど、
それでも乗車率は橋本方＞＞＞八王子方。

これではいかんと特急新宿行(京王八王子始発)のライナー退避開始。
最速優等にまで手を出す始末
0490名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 18:37:39.26p
どこをどう読めば、そういう風に受け取れるのか？不思議
0492名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 18:43:46.37p
何にもソースがありませんなあw
0493名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 18:53:59.220
>>489
それが事実だとして本八幡～橋本・八王子でトイレ無しはきつくないか？
0494名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 19:29:37.66p
全く考えてないことはないだろうけどすぐにやる気もなさそう
0495名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 19:36:29.00a
一見誘導にみえるけど、実際のところ着時刻があまり変わらないのとその前の橋本行き特急が乗り継ぎで府中まで先着するから誘導になってないんだろう。
誘導したいなら調布待避の準特急は高幡不動から各駅に、各停は東府中で通過待ちにするのがいい。
ただ少なくとも後者は先月の改正で入れることはできた筈なので、乗車率がそこまで悪いわけではないのだろう。
0496名無し野電車区
垢版 |
2019/03/11(月) 22:31:14.720
>>492
＞乗車率の方は乗務員や駅務員の方々に聞いてみると、
＞橋本行きライナーの方が多いと、皆さんが話されました。
http://keioline-5701.seesaa.net/article/460704384.html

きちんと情報収集してるみたいだな。
0499名無し野電車区
垢版 |
2019/03/12(火) 11:31:23.190
>>496
そこの管理人さん、裏付けのない情報垂れ流すような人じゃないから
都直ライナー間違いないと思う。
0500名無し野電車区
垢版 |
2019/03/12(火) 12:11:04.82a
都営線内だけでなく、京王新宿より新線新宿の方が使いやすいって人も多いだろうから考える余地はあると思う。
0502名無し野電車区
垢版 |
2019/03/13(水) 17:36:47.020
都直ライナーは岩本町始発かな
0505名無し野電車区
垢版 |
2019/03/16(土) 18:22:58.470
ラッシュ時(朝上り・夜下り)以外にライナーと名乗るのはどうかと。
0506名無し野電車区
垢版 |
2019/03/17(日) 18:29:06.190
八王子特急が調布でライナーに抜かれるとかｗｗ
0507名無し野電車区
垢版 |
2019/03/17(日) 21:03:33.56a
甘い甘い。
よく探せば準特急に抜かれる特急がある。
0508名無し野電車区
垢版 |
2019/03/18(月) 01:40:13.200
謎待避だと急行が区急を追い越しとかいうのもあるね
0509名無し野電車区
垢版 |
2019/03/18(月) 18:10:00.770
小田急は快速急行の混雑嫌って急行利用も選択肢に入るけど、
京王は特急準特急の混雑が嫌だからといって区急快速利用は選択肢にはイラナイ。
最速優等と補完優等で所要時間が違いすぎる。
0511名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 05:23:32.590
朝のライナー堀之内にも止めて
何度となく6時23分の電車に乗り遅れて
多摩センターでライナーに乗り換えられなくなってるから。
昨日もあと3秒早ければ23分に間に合ってた。
次の34分に乗ると多摩センター40分発の特急になるし、堀之内でホームに並んでる時に俺の席があるライナーが目の前を通過していくのがとても辛い。
0513名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 15:16:42.320
京王線
　２０時過ぎたら
　　　　クソダイヤ
0514名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 19:14:17.81H
小田急対抗と沿線へのサービスとして、ライナーは橋本永山間各停でも良いと思うけどね。

でも511は、このライナーそのものにも寝坊して乗り遅れそうだが。w
0516名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 22:27:18.19a
だといいけど。

リニアが通勤に使えれば第二の新宿、使えなければ第二の夕張になりそうだからなぁ。
0517名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 22:38:59.09p
通勤に使えるような設定にしたら東海が損でしょ
0518名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 00:44:03.770
片道3000円以上　もし通勤定期が出来ても月10万以上になるから使えん
時間はかかるけど本数は多くて在来や小田急と併用できる小田原の方がまだマシ
0519名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 15:54:31.990
>>516
頭逝かれてます(爆笑)
0520名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 17:47:31.710
何だ？
本当に夕張になりかねないと思ってビビってんのか？
0521名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 19:34:57.060
第二の夕張は千葉県銚子市
0522名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 16:59:05.430
相模原線の時代＝本線改悪だから、
アホな玉南チャンは必死になってるんだｗｗ
0523名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 17:23:41.960
その前に相模原線は年間12億円+今回値下げ減収分の対策が急務
0524名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 17:49:40.24a
>>522
だろうな。
いくら京王がケチといってもこれ以上利用者が増えれば複々線化で対応するだろうに。
0525名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 17:54:56.130
相模原線の時代って本線側が勝手に落ちてるだけだろ
そうなったとしても橋本が今より発展なんてありえない話だけどな
0526名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:07:29.090
京王線
　２０時過ぎたら
　　　　クソダイヤ
0527名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:19:24.540
橋本に居を構える人の半分以上は、横浜方面への通勤者だからね。
0529名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:27:05.100
>>525
>>515
0531名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:37:29.530
>>524
相模原線強化は本線減便で対応するからゼロサムだな。
0532名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:46:34.52a
>>531
発展ってそれっぽっちで対応できるほど小規模なの？
そんなんじゃ永久に相模原線の時代なんてこないね。
0535名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 22:44:52.860
>>530
横浜方面が多いとは全く思わないけど
都心に通勤してる人だって住人の2割未満やろ・・・
0536名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 12:14:51.920
本社移転というのは逆方向(朝下り・夜上り)でしょ？
こりゃドル箱路線に様変わり。
0537名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 13:17:29.10a
>>536
いやいや素晴らしい。
これは近接する八王子の今後も安泰だな。
0538名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 13:26:08.92M
朝の相模原線下りって日中より少ないからそうなれば本数増えるかもね
一昔前の調布6時台15分間隔と比べれば増えたけどさ
0539名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 14:06:14.130
そら田園都市線・京王線は逆方向が弱いから、
複々線化延長に消極的だったというのはあると思う。

そこが東横線や小田急線との違い。
0540名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 15:57:06.600
>>522
今回は相模原線が改悪だったから、本線の時代ってことになるのか
0541名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 19:16:08.260
>>538
調布場面で7時台7本、8時台11本
センター行きが抜ける分、若葉台発が入るので、充分だね。
そんなもんに増発するよりも、調布以東のピークサイドに増発した方が有効
0542名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 19:20:33.860
>>541
本社部門だと始業遅め
フレックス勤務やら、裁量労働、在宅勤務とかで、一定の時間に出社する社員自体少ないから、現状で充分でしょう。

しかし、橋本に本社とか物好きな企業はどこ？
社員数十人と数百人の中小だ笑っちゃうが。
本社は30人です。テヘ！とか
0545名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 15:50:54.770
>>541
むしろピークの上りのが速達化のために減便してるんだよなあ
調布新宿36分→31分(急行)に短縮できたのは減便のおかげ
0546名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 15:51:23.610
ピーク前後も本数少ないから割と速度保ててるわけでね
0547名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 11:05:45.060
>>533
リニア中央新幹線効果は大きい。
マンション・オフィス需要はほとんどないと言ってた池沼息してるんかい。
0548名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 12:04:12.25a
>>547
まだ全然元気でしょ。
駅の拡張や複々線化が全然決まってなくて、結局その程度かって材料がいっぱい残ってるし。
0549名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 13:43:40.470
>>547
リニア効果が本格化するのはこれからですよ。
0550名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 14:10:00.760
橋本利用者が倍増したとしても、
だからと言って複々線が必要かと言われれば微妙。
企業移転による増加は逆方向だからね。
0551名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 14:29:04.57a
>>550
なるほど。
利用者は倍増しても、電車の本数は1本も増えないって場合もあるわけか。
0552名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 15:24:24.13p
笹塚や明大前をオフィス街に！ってことなら笹塚～調布間の複々線化も必要になるとは思うが、ド末端の橋本ではね…
0553名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 15:41:16.48a
明大前は、つくづく勿体ない
シェアオフィスとかあれば便利そうといつも思う
0555名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 18:51:14.690
>>551
むしろ聖蹟～調布間が増えたりして。
朝橋本へ通う京王沿線民が増えた場合の行動予測を考えると。
0556名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 19:13:43.830
>>550
（実際にはありえないが）仮に橋本に企業がたくさん移転したとしても
橋本に通勤するのにわざわざ京王線沿線に住むことを選ぶかね？
多少あっても相模原線の多摩セン以西くらいだろ
0557名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 19:29:20.46a
マンションができれば電車なんて使わないだろうしな。
0559名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 20:25:45.24a
本気で発展させたいならまずは複々線化だよ。
どうあれ朝ラッシュが足かせになってるんだから。
0560名無し野電車区
垢版 |
2019/03/26(火) 10:50:19.580
27年の開業を見込んで、数年前から企業の本社移転やマンション建設が進む。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4264434019032019L82000/

予定通りに行くのか不透明の段かいで建設が進むということは
全容が見えてきたらどえらい発展を遂げるよ
0561名無し野電車区
垢版 |
2019/03/26(火) 11:55:55.32d
でも多摩センの高齢化衰退でプラマイゼロ
0562名無し野電車区
垢版 |
2019/03/26(火) 12:05:44.33a
うまくいけばどえらい発展を遂げるだろうけど、場合によってはどえらい事態が待ってるかもな。

単純計算で品川～橋本の一ヶ月定期は12万ってとこか。
0563名無し野電車区
垢版 |
2019/03/26(火) 13:24:02.30p
橋本が発展しても相模原線に影響が出にくいからなぁ。
0564名無し野電車区
垢版 |
2019/03/26(火) 22:26:58.950
本社とマンションが同時に来たら
職住近接になるだけじゃね
電車通勤しないだろ
0565名無し野電車区
垢版 |
2019/03/26(火) 23:35:19.230
>>562
定期は発売されないよ。と言うか
そんなもの売れるほどの輸送力、輸送余力無いから

ま、普通運賃料金で20日間往復したら、
15万～20万程度だろうが

そんな余裕のある人は、橋本なんかにゃ住まない。
0566名無し野電車区
垢版 |
2019/03/27(水) 00:32:23.720
自分も定期は売らないと思うが、仮に売るとした場合、
新横浜～品川の運賃料金1270円に対し1か月定期は45000円で、おおむね35回分。
これを橋本～品川に当てはめて考えると、特急料金をのぞみ繁忙期と同額と仮定して
40キロの運賃720円＋特急料金2660円＝3380円、定期だと12万円になる。
仮に特定特急料金1000円が設定された場合、運賃料金は720＋1000＝1720円、
定期だと61000円になる。

この61000円が実現し、なんとかして輸送力を確保できればどえらい発展が見込めるかもしれないが、
逆に12万円の場合、あるいは定期そのものが販売されない場合、別の意味でどえらいことになるだろう。
0567名無し野電車区
垢版 |
2019/03/27(水) 02:17:07.830
品川-名古屋でのぞみ指定+700円を予定だからなぁ・・・
それより高くなるだろう
0568名無し野電車区
垢版 |
2019/03/27(水) 21:16:17.030
>>561
>多摩センの高齢化衰退でプラマイゼロ
だいぶ前から言ってるけど、
減るどころか増えているのだが。
0569名無し野電車区
垢版 |
2019/03/27(水) 21:20:45.700
>>560
リニア新駅による経済効果は開業前より開業後のほうが大きいぞ。
0570名無し野電車区
垢版 |
2019/03/27(水) 21:31:39.55a
だろうねえ。
爆発的に発展するかただ大爆発するかは知らんけど。
0572名無し野電車区
垢版 |
2019/03/27(水) 21:50:51.43a
だといいけど。

越後湯沢のマンション有料で引き取ってる会社があるらしいな。
0573名無し野電車区
垢版 |
2019/03/29(金) 03:01:21.860
リニア効果で2600人の住人が増えるらしいが
それ以上がリニア開業前に減ってるという現実
0575名無し野電車区
垢版 |
2019/03/30(土) 17:53:44.210
＞27年の開業を見込んで、数年前から企業の本社移転やマンション建設が進む。
＞https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4264434019032019L82000/

橋本は小杉と違うのはマンションだけでなく
オフィス需要もあるんだと何度も言ってきたけどね。
やっぱ相模原線の時代到来は確定ですあ。
ただ橋特10分毎に関してはライナー誘導ダイヤ見るかぎり厳しくなったか。
0576名無し野電車区
垢版 |
2019/03/30(土) 18:12:06.49a
>>575
確かになぁ。

複々線化は確実としても、新宿駅の拡張は難しいからライナーと特急合わせてってとこだろうな。
0577名無し野電車区
垢版 |
2019/03/30(土) 20:36:49.830
橋本ってどんな会社があるの？
0578名無し野電車区
垢版 |
2019/03/30(土) 20:46:57.560
>>575
今時ハシモトに移転なんて従業員が逃げ出すようなことをする
バカな経営者なんておらんやろ・・・
0579名無し野電車区
垢版 |
2019/03/31(日) 01:27:56.20p
千葉方面から通うのはしんどいから、それなりに覚悟はいるよね。
0580名無し野電車区
垢版 |
2019/03/31(日) 19:31:26.450
>>575
武蔵小杉の方がオフィス需要高いけどね。
東京も横浜も近いし
橋本じゃあ
どっちも遠いよ。
リニアは簡単に乗れないし、片道5000円割引なしだからね。
0582名無し野電車区
垢版 |
2019/03/31(日) 22:18:54.620
本社ができて社員がマンションに住んで

誰が電車に乗るの？
0585名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 01:51:42.400
夕張よりも橋本が廃線になればよかったのにな
末端の赤字額は　今回廃止の夕張支線＋来年廃止の札沼線以上だぜ？
0586名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 12:04:39.390
リニアを過小評価してた人(((´∀｀))ｹﾗｹﾗ)
0587名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 12:54:30.06p
今の地価上昇の要因はリニアじゃないんだよね。とりあえず取ってつけただけで。
橋本以外も結構上昇してるから、リニア効果があったら、もっと上がってる。
0589名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 13:12:16.08a
>>587
いやリニアの効果でしょ。
実態がわかってないからこそ新横浜と同等と思われるんだと思う。

リニアの車両って在来線サイズなんだね・・
0590名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 13:40:54.31p
>>588
JR「いらない」
0592名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 17:52:11.980
>>587
他地域と比較してないとでも思ってるのかｗｗ
0593名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 19:12:21.99a
リニアの輸送力は、大阪開業時でも新幹線の約5割。
果たして橋本～品川の客を乗せる余裕があるのか疑問に思う。
0594名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 19:22:14.25p
5割もいかんだろ。
新幹線は16両1500人が1時間14本で21000席
立ち客もOK

リニアは16両1000席、大阪開業時は1時間８本
8000席、立ち客不可
38%
立ち客考慮したら3割しか能力が無い。
0595名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 19:30:25.45a
>>594
すまん、10本だと勘違いした。
立席はどうなんだろう。可能なのか不可能なのか上限付きで可能なのか。
0596名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 19:38:06.790
日経ソースをスルーする阿保ｗ
0597名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 20:30:15.74a
>>596
リニアの効果は凄いと思うよ。
張り子の虎だとわかるまでは。
0598名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 23:41:29.620
あっという間に橋本ではつかえないとわかってバブル崩壊
0599名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 23:44:19.550
そりゃ橋本は神奈川の玄関口になるんだもの。
0601名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 23:51:59.070
神奈川の玄関口は昔も今も将来も新横浜
0602名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 23:57:27.040
相模原市の玄関口は昔も今も将来も相模大野
0603名無し野電車区
垢版 |
2019/04/01(月) 23:58:23.550
残念だけど本線(調布以西)にはリニアアクセスを凌駕する材料がない。
0605名無し野電車区
垢版 |
2019/04/02(火) 00:04:14.070
リニア開業は2027年開業予定だけど計画通りに進んでいくかは不透明
そんな状況下でオフィス移転やマンション建設が進んでいるということは‥‥
この答は池沼でもわかるけど。
0607名無し野電車区
垢版 |
2019/04/02(火) 00:09:41.980
いやまあ横浜線で通り抜けるだけなんだが、何かが建ったっていう印象が無いんだよね。
南側の駅前は整理されたけど。
0608名無し野電車区
垢版 |
2019/04/02(火) 00:26:17.700
・・あわててストリートビュー見てるとかじゃないよな
0610名無し野電車区
垢版 |
2019/04/02(火) 10:33:56.70p
リニアが開業すれば京王線は使う用事が全く思いつかない路線ランキングの上位から抜け出すことはできますか？
0611名無し野電車区
垢版 |
2019/04/02(火) 11:17:42.53a
京王はむしろある方じゃないか？
井の頭公園、よみうりランド、東京スタジアム、府中競馬場、ピューロランド、多摩動物公園、高尾山。
0615名無し野電車区
垢版 |
2019/04/02(火) 21:21:06.64p
って事は大した事ないのね。
なるほど
0617名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 10:40:09.780
すでに橋本は調布以西で一番利用者の多い駅だからなー。
0622名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 12:38:19.830
とりあえずリニアによる経済効果が半端ないことは分かった。
>>605氏が言う通り、本格化するのはこれからだし。

>>620
日経が記事にするぐらいから、
大なり小なり進んでることは間違いないよ。
0623名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 12:49:34.87a
>>622
まあそうだろうね。

経済効果がどれほどかはわからないけど、笹塚調布の複々線化と多摩線延伸くらいは軽くクリアと見ていいかな。
0624名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 12:56:34.170
＞京王ライナー
明大前は停車させると思ってた。
理由‥井の頭線乗換の着席需要に応えて。

逆に府中分倍河原は通過だと思ってた。
理由‥ライナーは長距離利用者向け。
0625名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 13:13:15.370
地下急行線は高架化後に判断とか、
やる気があるならそんな悠長なこと言わない
したがって相模原線強化の原資は本線改悪で賄うしかない。
それが嫌で相線アンチの池沼はネガキャンに勤しんでるけど、
橋本特急に続いて加算運賃でもやらかし。
0626名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 13:30:28.88a
>>625
でも仮に橋本の利用者が10万単位で増えるなら、どう考えたって複々線化をやらないわけにはいかないだろう。既に複線で捌ける量を超えちゃってるんだし。

悠長に構えてるのは、あわよくば自己負担を減らそうとしているんじゃないだろうか。
0629名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 16:47:02.880
橋本は武蔵小杉と違ってビジネス需要が多大だからマンション一辺倒になることはない。
相模原線は逆方向(朝下り・夜上り)が増えてドル箱路線になると思うよ。
0630名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 16:53:23.780
千歳烏山2面4線化で準特急が大幅に増えそうだけど。
0632名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 17:01:59.900
>>629
都心部の賃料が低下＆空きも出てる状況で　
不便な立地の橋本に需要があるわけないだろ
0635名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 23:17:25.270
売れなくて塩漬けの土地を手放すために、不動産業界が一生懸命にリニアだ本社移転だと材料作ってね。
それに踊らされたのが、土地やマンション購入して地価が上がっていく
適当なとこで話題流した不動産屋が売り抜けて、情弱が気が付いた時は大暴落

って事だね。
0636名無し野電車区
垢版 |
2019/04/03(水) 23:27:29.110
リニアの輸送力には全く期待できないにもかかわらず、リニアで通勤とか言って売っちゃうんだろうな。
0637名無し野電車区
垢版 |
2019/04/04(木) 02:50:11.070
>>634
末端は10万増えてやっと収支トントンくらいだぞ
とてもドル箱なんていえない
0638名無し野電車区
垢版 |
2019/04/04(木) 08:13:52.110
＞ラッシュ
全列車10両ダイヤになってから10万人以上増えてるはずだが肝心の混雑率は微減。
橋本は名古屋大阪を直結するリニア新駅ということで、
マンション需要よりオフィス需要の方があると思うし。
10万人増加＝複々線にはならないでしょう。
0639名無し野電車区
垢版 |
2019/04/04(木) 09:22:41.54a
まあ通勤事情があれでは、マンション建ててもリニアの料金が出た途端暴落しかねないからな。
オフィス需要はあるだろうけど、賃料の安い中低層のビルが中心だろうから、増加幅も多くて数万ってとこか。
0640名無し野電車区
垢版 |
2019/04/04(木) 13:08:27.640
リニア通勤できるような人は品川に住めちゃうだろうし、緑のあるところに住みたいとしても新幹線通勤の方が安定だし、そもそもリニア通勤層は京王の客じゃないという
0641名無し野電車区
垢版 |
2019/04/04(木) 19:49:14.880
リニア通勤する人増えたら橋本から上り乗る人が減るから橋本多摩セン区間減便して多摩セン始発が増えるってことでいいかな？
0642名無し野電車区
垢版 |
2019/04/04(木) 20:14:06.450
>>641
リニア通勤する人はほぼいない
だが現状でも本数過剰だから削減されるやろね
0643名無し野電車区
垢版 |
2019/04/04(木) 20:44:35.920
仮にリニアが強くても京王にいい話とは限らないという
0644名無し野電車区
垢版 |
2019/04/07(日) 17:45:37.690
>>638
リニア新駅の橋本と横須賀線湘南新宿ライン新設の武蔵小杉とでは、
同じ利用者増加でも利用実態が全く異なる
武蔵小杉はラッシュ時の都心方面マンセー。
橋本もこんな感じだと地下急行線が必要になってくるだろうけど。
0645名無し野電車区
垢版 |
2019/04/07(日) 23:16:55.100
東京‥京王
名古屋大阪‥リニア

東京名古屋大阪の仕事全てにリニア使うなら、
橋本にオフィス構える意味がない。
品川より賃料安くても交通費がかさむ。
0647名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 09:02:18.74p
>>646
こんなことしといて「都庁やバスタには新線が便利！」とか言ってんだから意味がわからない
0648名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 09:28:53.65a
新線新宿優先して旧線新宿開通は後回しにしてくれ
0650名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 21:04:43.79a
特急準特急のみ旧線発着でよし
0651名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 21:05:28.16a
各停はすべて新線経由な
0652名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 21:39:21.81M
都営と周期合わせるには特急系+中間系か、中間系+各停を20分に1本ずつ直通するのが妥当なんだよな
10分毎の中間誘導を5-15あるいは7-13に当てはめようとするからバカ停することになる
0653名無し野電車区
垢版 |
2019/04/09(火) 09:19:13.80d
0911つつじが丘発本八幡行だけど、なんで区間急行から快速に格下げになってんの？？
これの丁寧な説明ってケチ王からあったか？
0654名無し野電車区
垢版 |
2019/04/09(火) 09:25:30.55a
特急から明大前乗換新宿線の有効本数増やすため？
0655名無し野電車区
垢版 |
2019/04/09(火) 09:41:55.34d
快速は次の改正で国領停車で、速い各停にしてくれ。
0656名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 09:09:45.79d
今朝は雨による混雑理由で25分以上遅延だってさ
行政指導してくんねーかなマジで
0657名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 09:45:50.01d
今日はJR、私鉄各社遅延しているが、さすがにそこまでは遅れてない。
25分以上の遅れは酷いね。
0658名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 10:35:00.69M
鈍行ながら座って通勤してるけど、ダイヤ改正後の優等のドア付近はひどいね～
多少遅く家出れたとしても、朝からあそこで押しくら饅頭はしたくないわ…
0659名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 13:13:11.260
区急快速のバカ停で恩恵受けている人は新線新宿笹塚間ユーザーだけやな。

京王が都心アクセス向上と謳ってたけど、都営線乗りとおし客も改悪だと思うぞ。
0660名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 18:08:42.74M
なんなら初台⇔新宿三丁目の客ですらバカ停に迷惑してるだろ
下高・桜・八幡山以外にとってはまるで役に立たない
0661名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 18:12:57.43p
運賃が馬鹿高くなるから、そう言う客は居ない。
0662名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 18:37:32.540
京王線⇔都営新宿線(初台以西⇔新宿三丁目以東)
乗車人員×２
定期‥約12万　定期外‥約5万6千
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/statistics/pdf/statistics_2017_02.pdf

京王新宿駅単体(上記分カット)
定期‥38万　定期外‥22万
https://www.train-media.net/report/1810/keio.pdf

都直客割合
定期‥２４％　定期外‥20％

やっぱり日中の都直大杉
0663名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 19:59:41.56a
都直じゃなく丸直だったらもっと混んでたと思う
0664名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 20:34:32.38
区急、快速のバカ停はお互いの遅れをそれぞれ乗り入れ先にに持って行かない為のもの
0665名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 21:22:52.650
>>664
なお夕ラッシュは遅れたまま突っ込んで来る模様
0666名無し野電車区
垢版 |
2019/04/10(水) 21:50:33.420
日中の急行本八幡も全く余裕時分がないからよく遅れてるんだがな
0667名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 00:08:24.75
>>666
あれは相模原線からの準特かその直前の各停新宿がよく遅れるのが主な原因
指令が準特との接続切ればほぼ定時で出れるけども
0668名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 07:43:33.680
>>662
20分サイクルを前提としたら、
日中3本、夕夜6本が適正か。
0669名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 08:15:49.190
もう少し京王線新宿で柔軟に電車を捌いてくれればいいんだけど、ホームと種別の拘りが強すぎて…
0671名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 09:08:31.55F
これで2日連続朝の上りは20分以上の遅延か
もうイかれてるわ
0672名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 09:47:01.88
>>669
無用な拘りもそうだが、
京王は指令の運転整理能力がダメらしい

それよりも本線準特、新宿で２分半くらいで折り返すのいい加減ヤメレ
上りで遅れたら必然的に下り発車も遅れるんだから
橋本系の準特なんか２番線で14分くらい滞在してるのに
0673名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 09:59:32.68a
橋本特急系も1分折り返ししたらいいのに
0674名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 10:17:24.12a
さすがにこの二日間の遅延はしょうがないと思うけどな
昨日はどの路線も20分近く遅延してたし
今日の中央線はボロボロだし
小田急やJRと違って運転見合わせはなかったからまだマシだと思う
0676名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 15:51:30.550
準特急で名称、違和感あるとか準と特が重なるの変と言われることあるけど
「区間特急」のほうがわかりやすいかもな
0677名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 16:08:48.68d
京王線ユーザーTwitterより
中央線が止まってるから遅延してるんだけど、車内アナウンスで「他社線の振替輸送の影響で混雑しています。他社線の振替輸送も利用して下さい。」というか意味不明な事を言い出した京王線。
0678名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 18:25:05.28p
振替には振替返し

京急がよくやるよ。
JRからの受け入れるとあっという間にパンクして、ギブ
すぐさまJR線に振替発動
0679名無し野電車区
垢版 |
2019/04/11(木) 21:34:09.980
>>677
これも

京王線アナウンス「この先も混雑が予想されます。体調の優れないお客様は、無理をなさらず、休憩なさりながらご利用ください」
0680名無し野電車区
垢版 |
2019/04/12(金) 10:30:42.360
>>662
>>668
とりあえず日中は都直6本にするほど需要ないじゃんｗ
やっぱり京王は糞やな。
0681名無し野電車区
垢版 |
2019/04/12(金) 12:26:40.11M
>>675
京王ライナーが出来てからというもの他が改悪されてうんざり
京王ライナー増発で他が更に改悪されて更にうんざり

なんでたった438人の列車を走らす為だけに
その3倍近く上るであろう他の乗客が割を食わねばならんのだ
0682名無し野電車区
垢版 |
2019/04/12(金) 14:13:24.67M
>>681
お前のような貧乏人には理解できない世界があるんだよ。
0683名無し野電車区
垢版 |
2019/04/12(金) 14:56:26.910
>>655
快速がさらに鈍足とかないわｗ
むしろ区急か急行(相模原線各駅)にして八幡山退避をなくしてくれ
0684名無し野電車区
垢版 |
2019/04/12(金) 16:02:19.56p
>>681
世の中銭
地獄の沙汰も金次第
0685名無し野電車区
垢版 |
2019/04/12(金) 21:43:32.95M
ライナーで郊外の利便性を上げたのに中距離が割食ってるのがおかしいんだろ
京王ライナー出すなら準特急を都直にしろよな
準特急は千歳烏山に停まるとはいえ仙川ですら京王新宿からの快速があった頃のが楽で速かった
0686名無し野電車区
垢版 |
2019/04/12(金) 22:05:33.020
京王線、今は（今でも？）遅れ酷いんだな。

朝の1時間帯、90年代は今より輸送人員多く時間30本走らせてたけど、
優等がパンパンな反面各停は混雑に余裕あり、回復力があったのか割と定刻だった気がするなぁ。
01年3月改定は昼間～夕方は遅れやすくダメダメだったけど、朝はまだまともで、
03年12月改定朝ラッシュ時に急行系比率高めてからは、各停は本数減で混むようになり、遅れやすくなった記憶がある。

今は横浜に移り京急利用だが、普通車のみ停車の駅中心にホーム上屋根あるエリアが少なく、
雨降っただけで8:30横浜場面で10分、品川場面で20分遅れというお粗末さ。
スジが立ってて余裕時分無いのと、近年削減した普通車のドア数減が大きいのだろうけど、
まだ京王線の方がマシに思ってマス。

古い話込み、長くなってスマソ
0689名無し野電車区
垢版 |
2019/04/16(火) 09:33:23.90d
>>688
この会社はケチ王だぜ？無理ムリw
0690名無し野電車区
垢版 |
2019/04/16(火) 09:54:02.29p
両数表示すらまともにできないからな
0691名無し野電車区
垢版 |
2019/04/16(火) 20:24:28.750
仙川は利用者が多いわりに冷遇されるのは、
利益にならない通学定期が多いからですか？
0692名無し野電車区
垢版 |
2019/04/16(火) 20:30:07.260
>>683
快速の所要時間知らんのかｗｗ

とてもじゃないけど優等とは言えん。
通過駅のある各停の方が合致する。
0694名無し野電車区
垢版 |
2019/04/16(火) 21:00:20.760
今の快速の立ち位置は各停と変わらんからな
0695名無し野電車区
垢版 |
2019/04/17(水) 13:07:22.48M
最近仙川に用事有ったけど停車駅はまあ良いとして
笹塚で後続の待ち合わせが有って
そこにふまんを感じた
0696名無し野電車区
垢版 |
2019/04/17(水) 14:46:47.700
>>693
世田谷区間の争奪戦は中間地域に住むバス利用者。
小田急から遠い近いは関係なさげ。
0697名無し野電車区
垢版 |
2019/04/17(水) 17:09:00.550
そら小田急線⇔京王線を結ぶバス路線多いもん
0698名無し野電車区
垢版 |
2019/04/18(木) 09:23:20.190
京王も小田急も同類だから取り合いはしない。
停車駅増やして増発したらダイヤが麻痺
するところまで同じだし
0699名無し野電車区
垢版 |
2019/04/18(木) 12:30:16.12M
プレスや永山・多摩センのポスター見て取り合ってないと思うか？
0701名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 10:07:29.140
とりあえず快速は今後も所要時間増大につながるバカ停＆八幡山退避続けるなら各停でいいよ。
0702名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 12:05:26.700
>>691
準特急停めたいって話もあったけど、千歳烏山が2面４線になるまで難しいんじゃないの？
0703名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 12:44:27.98p
>>701
新宿→つつじヶ丘なんか快速の方が遅いしな
0704名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 13:00:24.51a
>>702
千歳烏山というか、仙川が2面4線にならないと難しいだろうね。
0705名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 13:38:13.26p
>>704
分倍河原みたいに他路線があれば他へ逃げられないように隣が待避駅でも連続停車させてたかもしれないけどバスすらロクにないから当面千歳烏山で乗り換えてくださいだろうな
0706名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 14:24:46.30a
>>699そんなもん微々たるもので多摩センター永山以外は丘で隔離されてる
そっちより高架した中央線の方が害悪
0707名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 21:31:34.510
平日夜の京王ライナー増発するんか。
18時以降かつ毎時3本化
0709名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 23:40:28.10
誰情報？
もし事実だったとしてもそれは京王電鉄関係者しか知り得ない話だと思うのだが
0710名無し野電車区
垢版 |
2019/04/19(金) 23:59:42.95p
お漏らしにしろテキトー言ってるだけにしろ今の京王のライナーゴリ押し姿勢を見るとあながち今後更なる増発をしないとは言えないのが怖い
0712名無し野電車区
垢版 |
2019/04/20(土) 00:13:44.35
朝ライナーは平日は好調のようだから京王的には満足だろうが、遅延が酷くなって利用客的には不満だろうな
ツイッター見ると怒りの声が続々
0713名無し野電車区
垢版 |
2019/04/20(土) 01:23:43.830
>>712
それは朝のライナーを突っ込んできた時点で分かりきってる事
間違いなく来週も遅延不可避だし、クレーマー増長するネタは増えるばかり
そしてそれを無視し続けるケチ王の醜態が全てを物語っている現状
0714名無し野電車区
垢版 |
2019/04/20(土) 09:20:57.55
結論:京王は客の利便性の事なんてろくに考えていない会社
0715名無し野電車区
垢版 |
2019/04/20(土) 13:24:18.22d
>>713
早速今朝遅延してたなw
0716名無し野電車区
垢版 |
2019/04/20(土) 15:10:57.57p
ライナー乗れない、もしくは料金払えない奴の僻みだから、気にしなくておk
0717名無し野電車区
垢版 |
2019/04/20(土) 15:59:13.860
>>709
20分サイクルを続けるなら毎時3本にするのは当然.
京王もランダムダイヤを是とは思ってないだろうし。
0718名無し野電車区
垢版 |
2019/04/20(土) 16:10:41.230
2019年度の設備投資計画に要注目
5000系増備があればピーク時のライナー増発は確定
0719名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 01:49:38.530
ライナー停車するほどの郊外には住みたくないんだわな
次ライナー増やす時は準特急以上の削減とセットで良い
0720名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 05:49:13.090
ライナー利用者ってどこの田舎住んでるの？
0721名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 06:41:47.500
どこのって府中とか永山とか多摩センターでしょ
京王ライナーは朝変な時間にしか走ってないからダメだけど
東海道線沿いの田舎に住んでた頃は朝も500円で座って通勤できて超便利だった。
府中ほどじゃないけど物価も家賃も安いので、ライナー代を払っても懐が痛まないし
0722名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 09:26:55.53M
京王ライナー増やして他を減らすからクレームが出る
京王ライナーの続行で特急を出せばクレームは出ない
0723名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 10:36:20.130
一般利用者にとって重要なのは停車種別ではなく所要時間。
0724名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 10:50:24.03
>>718
今ある編成がいっぺんに全検を迎えるだろうから増備しても増発用とは限らない
0725名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 11:29:25.710
もし朝は特急はライナーのみで通常の特急無くしたらどうなるの
0726名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 12:27:28.21p
20年前のダイヤになる
0728名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 12:58:58.660
土日の低乗車率で京王ライナー増発に踏み切るぐらいだからな。
0729名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 13:03:51.990
平日(30-30)と休日(20-40)で運転間隔が異なるのは何故？
0730名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 14:31:42.79M
>>726
早朝準特新設は2011だからまだ10年経ってない
そのころの急行と今の鈍足化した準特急だと昔の急行のが速かったけどな
0731名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 02:09:37.080
>>726
20年前ってお前年いくつだよw
0734名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 17:56:49.90p
まあでも、それでもライナーで売上増なら、会社としてはいいのでしょう。
けしからんと怒っても、大部分の人は逃げよう無く、我慢するしか無いわけですから
0735名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 19:44:56.630
京王ってケチだから意地でも増発しようとはしないよね
何かを設定すれば何かを削る
特に平日の朝夕ラッシュ時にそう思う
だから混雑も改善せず遅延も日常化
全ての原因は"ケチ"なところにある
0736名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 19:50:57.26d
京王は日中のダイヤだけは良いんだよね
新宿ー調布の特急･準特急は日中も混むことが多かったがデータイム21本/hに増発したことで混雑が緩和された
何故その心意気を朝や夕方にも使わないんだろうって感じはする
0737名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 20:24:01.34M
いちおう早朝時間帯に限っては大増発だけどね
以前は調布6時台時点で8分に1本程度の通勤快速しかなかったけど今は11分に3本の急行系がある
日中増発したのに調布8時台は以前より減らしつつあるので本数が逆転している
0738名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 20:33:14.440
>>737
減らしたというより前後にズラしてる
少しでもノロノロ運転を解消するために列車の集中を分散させてる
そしてひたすらオフピーク通勤をアピール
0739名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 22:02:36.030
改正後、朝ピーク時の各駅停車の混雑が酷くなって遅延の原因の一つになっている
0740名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 22:29:53.980
早朝なんて利用しないわ
ケチ王は平日朝9時台の上りの運行をなんとかしろやカス
0741名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 23:01:34.890
京成をハイセンスと言う人とは別人だが、朝ラッシュ時に関しては京成線が一番理想なんだよな
混雑が激しいわけでもないし所要時間も日中と大差ない
0742名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 01:08:59.600
>>739
代田橋とか朝は地味に乗り降り共に結構あるが数分遅れると全然捌けなくなってる
完全に本数削り過ぎてる
0743名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 06:28:09.280
>>736
補完優等(区急・快速)が糞すぎる。
0744名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 07:21:36.30M
>>743
区間急行と快速はもっとも停車駅減らしていいのでは？
調布以西各駅停車をやめるのもアリ
0745名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 07:52:00.410
快速は仕方ないにせよ区急をもっと活かせればなぁって感じ
笹塚で各停と接続するだけでだいぶ違うのに何故か1分の差で接続しない(上りの話)
0746名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 09:57:17.49
逆に京王新宿からの下り各停が笹塚で1分の差で区急橋本に乗り継げない
0747名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 09:59:15.81
>>744
区急はそれでいいけど
むしろ快速は各停格下げしてしまえばいいと思う
0748名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 12:51:20.540
新宿⇔調布の快速所要時間29分ですよ。

これだと混雑が嫌だ、座りたいと思っても、
なかなか選択肢に入らない。
京王線新宿利用なら笹塚乗換せなあかんし。
0749名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 19:42:20.41M
たかだか15kmを29分か
東急の各停も渋谷綱島16kmを28分なんで、それと同レベルってことか
0750名無し野電車区
垢版 |
2019/04/24(水) 19:58:02.730
>>747
各停に格下げしてしまうと後ろが詰まりやすくなる
快速が設定されている理由の一つとして新宿ー調布の詰まり防止というのもある
0751名無し野電車区
垢版 |
2019/04/25(木) 14:54:05.320
京王観光 永久追放　
関与12名のウチ4名の着服も判明
3支店、12人が不正関与＝JR利用旅行発券で－京王観光
4/25(木) 12:23配信 　時事通信

京王電鉄子会社の京王観光がJRを利用するツアー団体旅行客の乗車券を実際よりも
少なく発券し、不正に利益を得ていた問題で、京王観光は25日、不正は3支店で行われ、
当時の支店長を含む計12人が関与していたと発表した。
JR旅客6社は被害額を計約6000万円と算定。JR側は不正乗車の場合、運賃の3倍を
求める規則に基づき、京王観光に計約1億8000万円を請求した。
同社は5月末までに支払うと説明している。
JR各社と締結していた乗車券の委託販売契約は解除された。
発表によると、不正は大阪、大阪西、福岡各支店で行われ、
実際の旅行客数よりも少ない乗車券を発券し、差額を利益として計上していた。
社員4人が計約230万円を着服していたことも判明した。　
0753名無し野電車区
垢版 |
2019/04/25(木) 18:28:02.59M
京王は軌道線から発達してきたこともあって駅が多すぎるんだよね
こういう路線こそ複々線化が必要なのに、バブル期の地下高騰で全部台無し
0754名無し野電車区
垢版 |
2019/04/25(木) 18:53:14.12H
着服って
すげえ犯罪じゃ無いの。

まさかまだ在職とか
0756名無し野電車区
垢版 |
2019/04/25(木) 21:04:32.82p
京王ライナー令和号のチケットを21:30にキャンセルします。
0758名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 00:36:26.690
5000の競馬準特減ったのな
0759名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 00:45:33.12d
>>757
機外停車は変わらずか
0760名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 01:14:09.180
>>758
元から競馬の客に乗せるには贅沢すぎた
0761名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 06:02:40.680
草競馬の客なんて　公営競技未満パチカス相当だろ
そんなのを運搬するのは廃車間近の車両で十分
0762名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 06:29:42.920
>>757
新宿行き列車の送り込み回送を営業列車化して東府中↔府中競馬正門前のピストンを一編成減らしたということか
結構合理化が進んだな
0763名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 14:10:12.440
5000系1本増備は正解。
都直ライナーくるくる
5000系があと1本増備され、都営線からのライナー開始時のダイヤ改正が注目ですね。
http://keioline-5701.seesaa.net/article/464259696.html#comment


座席指定列車「京王ライナー」のさらなる運行拡大を目指して、
５０００系車両を新たに１編成（１０両）増備します。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2019/nr190426_2018tetsudo.pdf
0764名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 14:33:37.300
都直ライナーは土休日だけじゃないか。
急行高尾山口のスジで運行。
0765名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 17:46:25.240
本スレが荒れてるのでこっちに書くが

新造
5000系 10両

リニューアル
8000系 26両
1000系 15両

いよいよ1000系の9000系0番台モデル車も更新開始ということになる
0766名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 18:03:14.66d
7000はどうなるんだろ
新たに廃車が出るか、それとも7707Fを潰した分でどうにかするのか
廃車になるとすれば検査周期や用途を考えると7727～7729Fのどれかかな
0767名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 18:30:34.180
今年度は8020が2本更新されるとのことだが、現状では8連の予備車が心配
5736F導入→7000コルゲ10連のどれかを8連化→8連予備車増強
みたいにはならないだろうか
0768名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 19:30:21.290
そんなことするくらいなら6連を1本廃車して普段はニートしてる7802Fを活用して4＋4を組成するだろうよ
0769名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 21:40:44.410
京王多摩センターの利用者が大幅に増えてるぞ。
0770名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 21:52:23.720
京王多摩川からの加算運賃がなくなったからな
0771名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 21:53:23.770
調布以東の準特急停車駅の伸びもそこそこだな
0772名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:24:35.100
京王と西武はよくダイヤのケチさで共通してると言われている
理由はどちらも"利用客数は微増傾向なのに最近は減便減車傾向"というところ
0773名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:25:32.890
西武は2012年、京王は2015年からそれぞれ減便減車傾向が続いている
0774名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:31:28.15a
いや逆に、橋本ー多摩センターー小田急って通勤が増えたのかも。
0775名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:36:06.090
京王は都直冷遇だが、西武はここ数年有副直優遇されつつある
0776名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:36:43.60d
橋本から乗る客はわざわざ多摩センで乗り換えないだろ
0777名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:39:57.42a
たしかに橋本は始発駅だから意味ないか。
南大沢や多摩境ならあるかも。
0778名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:50:03.120
>>774
頭大丈夫か？
橋本はせっかくの始発だし、他の3駅もわざわざ乗り換える選択はしないだろ(職場の変更がない限り)
乗り換え料金もかかるし朝ラッシュ時に無駄な乗り換えを好む客はそうそういない
小田急に移るなら多摩センターか永山くらい
0779名無し野電車区
垢版 |
2019/04/26(金) 22:52:13.790
>>773
京王は1度増やしすぎた分を徐々に調整していってるのだろう
西武はわからんけど2008年のダイヤ改正で新宿線をテコ入れしたんだっけ？
0781名無し野電車区
垢版 |
2019/04/27(土) 00:12:40.700
>>757
結果的に10両が増えたかな
0782名無し野電車区
垢版 |
2019/04/27(土) 11:51:36.510
>>774
>>777
相線ネガキャンしてもムダですよ(爆笑)
0783名無し野電車区
垢版 |
2019/04/27(土) 12:06:28.850
>>780
飛田給の増加が半端ないなー。
FC東京＆東京ヴェルディ戦やコンサートの観戦客が大幅に増えたか？
0785名無し野電車区
垢版 |
2019/04/27(土) 16:38:24.010
京王ライナーで増収を投資家に猛アピールしてたけど、
重要なのは売上ではなく利益の方がだからね。
置換ではなく純増ではコストもかかるので言うほど儲からない
それで今改正は末端減便でコスト削減を図った。
5000系増備により更なる京王ライナー増発が決まったことで、
都心区間の減便がありそうで怖いわ。
0787名無し野電車区
垢版 |
2019/04/27(土) 19:23:23.760
>>774
>いや逆に、橋本ー多摩センターー小田急って通勤が増えたのかも。
それならこのようなコメント(最安経路しか認めない企業が多い)を小田急社長は言わない。
0789名無し野電車区
垢版 |
2019/04/27(土) 21:10:20.000
橋本から都心部への通勤だったら中央線・小田急・田都が選択肢だろ
新宿まですら1時間かかる京王は論外
0790名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 00:04:19.950
頭おかしい奴で草
0791名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 00:07:32.19
したら八王子や高尾も京王は論外だな
実際空いてるしw
0792名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 02:49:35.390
現状、京王ライナーは1往復120分で30分間隔だから4運用だが、100分で往復できれば5運用で20分間隔にできる。
いや、逆に高尾山口や都営線直通は120分で往復できないから1運用増やして間隔は変わらず、という可能性もあるな。
0793名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 12:22:36.370
>>791
789理論でいくと渋谷ー吉祥寺も京王は論外だなw
競馬場も武蔵野線で代用できるし多摩動物公園も多摩モノレールで代用できる
てか京王そのものが論外www
0794名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 12:35:36.12d
>>789の考えで言及すると
新宿へ行く場合
京王八王子･高尾＝中央線
高幡不動･多摩動物公園＝多摩都市モノレール→中央線or小田急線
分倍河原＝南武線→中央線or小田急線
橋本＝横浜線→中央線or小田急線
多摩センター･永山＝小田急線
稲田堤＝南武線→小田急線

渋谷へ行く場合
京王八王子･高尾･吉祥寺＝中央線→山手線or埼京線
分倍河原･稲田堤＝南武線→田園都市線
下高井戸＝世田谷線→田園都市線

こんな感じだな
0795名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 13:01:40.510
鉄オタは何で数字だけしか見ず｢乗り換えが面倒｣とか｢こっちのほうが空いてる｣というような発想に至らないのかね
多くの一般客なら時間に十何分という差がない限りは一つの路線で行ける場所を他路線に乗り換えようなんて考えない
0796名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 13:17:31.83a
>>795
そうでもないよ。
京浜東北降りて東海道に乗り換える人はいっぱいいる。
0797名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 13:35:13.98M
京浜東北と東海道は同じ路線の緩行線・快速線みたいな位置付けだし
急ぎの客が乗り換えるのはわかる。
でも分倍河原→新宿なんて小田急のほうが速いのは朝だけだし、
定期代の差額は大きいし、分倍河原在住ならまだしも
わざわざそっちに流れる客がどれだけいるか...？
0798名無し野電車区
垢版 |
2019/04/28(日) 20:15:17.510
>>796
それは中央線の快速線･緩行線や総武線の快速線･緩行線みたいなもんやろ
そもそも自社線だし
0799名無し野電車区
垢版 |
2019/04/29(月) 18:59:13.480
京王ライナーが毎時3本になったら、
特急準特急の削減は避けれない。
0800名無し野電車区
垢版 |
2019/04/29(月) 19:01:27.59M
京王ライナーはQSEATみたいに普通車に併結すればよかったのにね
0801名無し野電車区
垢版 |
2019/04/29(月) 20:54:45.610
>>799
橋本方面のライナーが盛況だからこちらを増発して
橋本特急・準特が削減なんだろうな。
0803名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 12:23:00.26M
京王ライナー増やすのは別に構わないが
減便して京王ライナー増やすのはやめてくれ
減便するなら明大前と調布と京王稲田堤に京王ライナーを停めてくれ
0804名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 12:29:06.67p
>>803
それとどのつまり特急じゃん
0806名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 13:59:39.070
>>800
Qシートの現状を知らないから平気でそんなこと抜かせるんだろう
0807名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 14:02:16.750
橋本ライナーが大盛況で京八ライナーがイマイチなら、京八ライナーを岩本町始発にすれば良いじゃないか
割と需要あると思うぞ
0809名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 14:13:15.050
了解です

東京メトロ（交通局買収後）
0810名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 15:14:02.350
停車駅に調布加えて京王Ｌのみ岩本町始発
00京Ｌ 06準セ 10特八 16準山 20橋Ｌ 26準セ
30京Ｌ 36準八 40特セ 46準山 50橋Ｌ 56準セ
これなら乗らざるを得ないな
0811名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 15:22:54.090
新宿始発にしないと売れないのかねえ
0814名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 16:22:24.140
>>563
5000が1編成増備というのはマジだったｗ
やっぱり都直ライナー出来るんか。
0815名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 16:59:46.24
>>814
増備されるのは検査予備の為だよ
あとは高尾山ライナー等臨時ライナー運行時の余裕を持たす為
都直ライナーなんてまだ時期尚早だし調布にライナーが停まる事も無い
0816名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 17:07:55.320
八王子ライナーの客足がイマイチなのは、準特や特急の本数が充分にあるから。
ライナーに乗って欲しけりゃもっと削らないとw
0817名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 19:03:09.360
相模原線も多摩センまでなら平日夕方は優等毎時6本体制なんだけどな
0818名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 19:44:41.210
まあ理由は中央線の特急でしょ
ちょっと高くてもちゃんとした席がある
小田急多摩線に特急がない
この違い。
0819名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 19:55:22.940
>>815
運行拡大とプレスに出てるんだけど。
日本語分からんのかｗ
0820名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 20:17:31.580
予想
ライナーを40分ヘッドに増発。
調布待避準特を高幡不動以西各停とし、ライナーの利用促進。
橋本行き特急の半数を準特急に変更し、10～30分間隔を16～24分間隔に調整。
八王子方面の優等は40分にライナー1、特急1、準特2、高尾準特1。
夕ラッシュ時の急行と調布始発列車の廃止。
各停の間隔が開くため、準特特急を多摩センター以西各停化。
0822名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 21:20:36.660
＞調布待避準特を高幡不動以西各停とし、ライナーの利用促進。
有料区間に乗ってもらわないと意味が無いのだが
0823名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 21:26:06.580
所要時間増大につながり改悪感が強い
京王ライナーを通過待ちする特急準特急はすべて本線系統じゃねーか？
0825名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 21:34:38.880
ライナー以外は高幡・多摩センで分断で誘導
今どき車両分割はやりにくいから分断でよかろう
0826名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 21:45:14.20p
>>821
準特急をご利用ください
0828名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 22:36:37.33d
>>827
調布なら兎も角、それは絶対にない
0829名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 23:17:29.69
ライナー運行時間帯の特急や準特はどちら方面も区急に一斉格下げ。調布からは各駅に停車。
これで良し。異論は受け付けない。
0830名無し野電車区
垢版 |
2019/04/30(火) 23:41:57.700
京王ライナーの時間帯だけ見れば
相模原線の方が特急多いんだな。
0831名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 00:23:56.250
>>830
ライナーの前に同じ方面の特急は走らないから、ライナーが増発されると同じ数になると思われる。
0832名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 00:23:59.240
新宿発
ラ00 特八01 各山02 準山08 準橋12 各八13 ラ20 特八21 各山22 準山28 準橋32 各八33 ラ40 特八41 各山42 準山48 準橋52 各53八
これでいいよ
ライナーは本線と相模原線交互
0833名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 00:26:42.700
ラ00 特01八 各02山 準08山 準12橋 各13八 ラ20 特21八 各22山 準28山 準32橋 各33八 ラ40 特41八 各42山 準48山 準52橋 各53八
この表記のほうがいいか
0835名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 01:36:48.760
ライナー 00,20,40 橋本/八王子　<交互>
特急　01,21,41 八王子/多摩セン　<交互>
準特　09,29,49 高尾山口
各停 02,22,42 高尾山口
各停 12,32,52 八王子
区急　00,10,20,30,40,50 橋本(都直)
橋本が本数過剰だけどこれでええやろ
0836名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 01:57:09.500
ラ00 特01八 各02山 準08橋 準12山 各13八 ラ20 特21八 各22山 準28橋 準32山 各33八 ラ40 特41八 各42山 準48橋 準52山 各53八
にしてくれ。橋本住民が一本前の準山に乗ってくんのまじ迷惑だから
0839名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 13:06:05.21d
>>837
そこで岩本町始発＆調布停車ですよ
0840名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 13:10:02.99d
京王八王子行きの京王ライナーは全て岩本町始発へ
1･2号車座席･･･岩本町販売
3号車座席･･･神保町販売
4号車座席･･･市ヶ谷販売
5～10号車座席･･･新宿販売
これで完璧
0841名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 13:14:48.930
>>840
良いか悪いかは別として都営がOK出すかね
会社なら良いが相手は役所だしな
スカイライナー乗り入れも拒否したみたいだし道のりは厳しそう
0842名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 13:20:58.010
>>836
それだと調布以西の優等の間隔がおかしくなる
ラ00 準01山 各02八 準08橋 特12八 各13山 ラ20 準21山 各22八 準28橋 特32八 各33山 ラ40 準41山 各42八 準48橋 特52八 各53山
のほうが良い
0843名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 13:21:47.050
まあでも快速とかの問題があるから>>832がこの中では一番現実的かな
0844名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 13:24:51.190
5000系があと1本増備され、都営線からのライナー開始時のダイヤ改正が注目ですね。
Posted by 特急高尾号 at 2019年03月05日 22:52

http://keioline-5701.seesaa.net/article/464259696.html

1編成増備はドンピシャだったから
都直ライナー来そうだけど。

>>836
八王子ライナーの乗車率見てから言え。
0845名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 13:44:21.970
>>839>>840
できることなら京八ライナーはそれが理想なんだよな
同時に京王線新宿ホームを出入りする列車が削減できてダイヤに余裕を持たせることにも繋がってくるからメリットが多い
0846名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 14:07:49.99x
僕の考えた平日夜間ダイヤ(22時以前)
ライナー (直通)ー京王八王子 1本/h
ライナー 新宿ー橋本 1本/h
特急 新宿ー京王八王子 3本/h
特急 新宿ー橋本 3本/h
準特 新宿ー京王八王子 3本/h
急行 (直通)ー橋本(多摩センから各停) 2本/h
急行 調布ー橋本(8両編成) 1本/h
区急 (直通)ー高幡不動(調布から各停) 2本/h
快速 (直通)ー高幡不動 2本/h
各停 新宿ー橋本(8両編成) 4本/h
各停 新宿ー京王多摩センター(8両編成) 2本/h
各停 調布ー高尾山口(8両編成) 2本/h
各停 高幡不動ー高尾山口(6･8両編成) 4本/h
これぞ利便性と合理性を兼ね備えたダイヤに
0847名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 14:37:24.600
00Ｌ八 02区橋 02各八 06準山 10特セ 12区多
12各競 14区山 20Ｌ橋 22区橋 22各八 26準セ
30特八 32区多 32各競 34区山
特急準特は多摩センから各停 橋本区急は都直
朝はライナー&特急を計12本
競馬高幡～本八幡の区急を6本(武蔵野台に特停)
橋本～本八幡の快速を6本(国領に特別停車)
本線各停を6本
0848名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 15:19:50.94a
妄想は結構だが、八王子ライナーの乗車率が悪ければ更に特急準特の高幡不動以西各停化が進行し、特急の準特化が進むぞ。
それが嫌なら積極的にライナーを使い、指定席券を買う事で京王にお布施する事。
0849名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 15:22:44.91x
おっと社員TJ？
0850名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 16:19:12.260
調布と世田谷に金取られた上に中央線に対抗しようと駅ビル整備して金がない。
幸いなことに乗客が増えたのに詐欺事件で
イメージダウン。マジでやばいんだろう
0851名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 16:58:32.88
金はあるだろう
株価も同業他社と比べるとやたら高いしね
とにかく内部留保を増やす事に御執心と見る
0852名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 21:47:07.47M
時価総額で言えば小田急より1割以上小さいが。
割高という意味で言ってるのか？
0853名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 22:45:50.770
京王電鉄 <9008> が4月26日大引け後(15:00)に決算を発表。19年3月期の連結経常利益は前の期比9.9％増の392億円になり、20年3月期も前期比6.7％増の419億円に伸びを見込み、2期連続で過去最高益を更新する見通しとなった。8期連続増収、7期連続増益になる。

　同時に、今期の年間配当は前期比2.5円増の52.5円に増配する方針とした。
0854名無し野電車区
垢版 |
2019/05/02(木) 08:22:22.810
>>772>>773
こう見えても京王は10年くらい前に比べて本数は増えてるんだよな
10両編成も当時と比べたら圧倒的に増えて
ここ数年の減便というのは増やした中で余分なものやライナー運行でキャパオーバーになるのを削っていってる感じ
少なくとも早朝･深夜帯に関しては当時と比べて良くなってる
0855名無し野電車区
垢版 |
2019/05/02(木) 08:24:40.410
>>852
京王は路線の総距離の割には儲かってると言われているが、本当かどうかはわからない
0856名無し野電車区
垢版 |
2019/05/02(木) 16:31:05.200
京王ライナー新設＆拡大で本線特急は改悪の嵐なのに何いってるのやら。
0857名無し野電車区
垢版 |
2019/05/02(木) 17:10:35.98M
本数は増えたけど露骨に速度が遅くなったから不便なんだよ
橋本特急復活時のダイヤが至高
烏DQN以外にとっては京王快速のが速くて乗り換えないから便利
0862名無し野電車区
垢版 |
2019/05/03(金) 02:14:33.000
井の頭線で稼いでるだけで　調布以西は両方向とも赤字だもんな
いや？つつじ？八幡山以西か？
0863名無し野電車区
垢版 |
2019/05/03(金) 16:46:01.220
準特急のライナー退避も驚いたけど、
舌の根の乾かぬ内に特急のライナー退避が開始。
それでも相模原線ライナーの方が乗車率高いんだからどうしようもない
0864名無し野電車区
垢版 |
2019/05/03(金) 17:01:47.960
>>853
鉄道単体ではどうかな?
0865名無し野電車区
垢版 |
2019/05/03(金) 20:29:41.350
>>863
やっぱライナーは相模原線のみ増発かな。
40分ヘッドだと毎時間八王子行と橋本行の時間が入れ替わるし、
00八王子、10、40橋本
とかに揃えた方がよさそう。
0866名無し野電車区
垢版 |
2019/05/03(金) 21:12:11.860
>>865
じゃないかな。
橋本方面のライナーを増発して
乗客誘導のために橋本特急・準特が削減なんだろうよ。
0867名無し野電車区
垢版 |
2019/05/04(土) 07:36:41.180
ふつうに考えれば乗客誘導が必要なのは、
ライナー乗車率が相模原線に比べて劣る本線に決まってる。
0868名無し野電車区
垢版 |
2019/05/04(土) 09:35:58.70a
>>867
相模原線のライナーだけ増やせばいい。
0869名無し野電車区
垢版 |
2019/05/04(土) 14:26:37.340
>>867
調布で準特急八王子がライナーに追い越されますやん。
ちなみにこの準特急は使えない仔に成り下がっています。
0870名無し野電車区
垢版 |
2019/05/04(土) 15:49:28.310
京王ライナー5編成(予備１)で毎時3本可能なのか。
八王子橋本八王子橋本で試算かモーン。
0871名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 12:07:14.810
>>868
今改正で相模原線の方がライナー本数多くなったが土日だけ。
それも差は上下各1本。
基本的には半々だと思うよ。
0872名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 12:54:03.390
でも利用されているのは橋本行なんでしょ。

本線のライナーをテコ入れするなら、値下げが有効だと思う。
特急はちおうじの料金が750円、えきねっとで650円。
京王ライナーの料金は400円で運賃込みで760円。
ライナーの料金を300円にすれば、JRの定期を持っていても特急はちおうじより
京王ライナー利用が得になることも多くなる。

JR八王子の乗車人員は8万5千、京王とJR合わせれば橋本の倍以上の乗降人員になり、
パイの大きさは申し分ない。しかも夕ラッシュに非定期客に乗ってもらえる。
0873名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 13:41:16.35M
京王ライナーの乗車率上げたいなら明大前に停めなきゃダメ
値下げしたって井の頭線から乗れなきゃ全くの無意味
現状新宿まで行ってから乗らないといけない
0874名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 14:21:38.310
都営に入れてもらうか明大前に止めるかのどれかはしないとダメだろうな
0876名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 16:29:24.540
明大前の需要なんて1picoもない
0877名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 16:30:17.960
京王ライナー20分ヘッドとかあり得るのか？
これやると笹塚つつじヶ丘間は24本、
つつじヶ丘調布間は調布始発回送があるから27本。
ここまで大盤振る舞いするかな

>>872
単純に八王子方面は特急系統の本数が多いからだろｗ
だから特急の準特化や調布退避など無料優等の改悪を進めている。
0878名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 16:45:22.45M
もう急行以上を減らす以外にない
区急以下を減らそうにもつつじヶ丘の折り返しのキャパもない
0879名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 19:33:04.160
>>872
倍以上とはw
よくいい加減なこと言えるねw
0880名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 20:16:14.710
>>870
5000系1編成増備プレスに運行拡大検討と出てたので
平日18時台から京王ライナー走らせると予想。
0881名無し野電車区
垢版 |
2019/05/06(月) 22:05:51.82M
>>880
時期に18時～、17時～と増発するとは思うけどそれなら現行の4本+予備1で足りる
0883名無し野電車区
垢版 |
2019/05/07(火) 08:49:00.48
実際のところは検査予備による増備だよ
ただし多少の増発はやるだろう
0884名無し野電車区
垢版 |
2019/05/08(水) 16:41:12.660
平日朝の平均乗車率は9割超だとさ。
ここは間違いなく増発するね。
調布の特急退避がふつうになりそうだ。
0885名無し野電車区
垢版 |
2019/05/08(水) 17:18:09.86d
>>884
32号,34号,2号は好調だが4号が今一
0886名無し野電車区
垢版 |
2019/05/08(水) 18:18:45.080
土日の乗車率には一切触れてないね。
第2四半期決算には5割と記載されたけど、
おそらく伸び悩んでいるんだろうな

こんな状況で増発するとか経営陣は頭おかしい。
0888名無し野電車区
垢版 |
2019/05/09(木) 05:44:12.620
>>882
6運用+予備がないと毎時3本に増発は無理だぞ？
増備されても予備がないので当面の増発は不可能
0889名無し野電車区
垢版 |
2019/05/09(木) 12:04:07.830
岩本町⇒高幡不動
岩本町⇒多摩セン
を夕夜間に各2本とか？
18・22時ごろと20・24時ごろ
0890名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 10:12:29.930
>>888
それなら土日のように20-40にするか、
無料電車も30分サイクルに変えるとかすべし

いずれにせよランダムダイヤは、
区急快速のバカ停同様に誰得でもない
0891名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 10:39:53.80
区急快速のバカ停で得するのは利用客でなく京王と東京都交通局そのもの
バカ停させる事で自社(局)での遅延を相手方へ極力波及させないようにしている
それでも遅れる時は遅れるけどな
0892名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 12:22:48.30H
区間急行橋本行、特急待避を笹塚から桜上水に変えてほしい
0893名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 13:02:29.92p
早く明大前が2面4線にならないかなぁ
そしたらもう笹塚で5分も10分も止まる列車はなくなるよな
なくなるよな…？
0894名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 15:13:33.07M
>>892
特急から明大前乗換が烏～布田の有効になってるから望ましくない
0895名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 18:35:56.45p
>>889
都からのライナーなんてやらないよ。
交通局からきっぱり断られてるから。
0897名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 22:26:49.12d
>>896
変わらない
0898名無し野電車区
垢版 |
2019/05/11(土) 12:00:39.980
1編成増備をきちんと当ててるので、
都直ライナーの可能性大ありだけど。
0900名無し野電車区
垢版 |
2019/05/11(土) 12:37:36.830
>>899
>都がNoと言えば絶対無理
そこまで言い切るならソース出さないと。
0901名無し野電車区
垢版 |
2019/05/11(土) 13:55:30.73
ソースも何もw
都がいいよと言えばOKだし、Noと言えばダメって話よ
もし乗り入れ先の事業者が拒否したら乗り入れは無理でしょう

都交には有料列車運行の実績が無く、
先発組の京成スカイライナーや京急ウイングですら実現できてないのが不安要素
実現のカギは券売機やら発券システム等の構築やらの諸費用を京王がちゃんと負担するかどうか…とか？
0902名無し野電車区
垢版 |
2019/05/11(土) 15:46:03.220
たしかにロマンスカーやsトレインはみんなメトロか
0903名無し野電車区
垢版 |
2019/05/11(土) 15:50:15.35d
>>898
検査予備分をケチって始めたからそれを今から追加するだけ
0904名無し野電車区
垢版 |
2019/05/11(土) 16:35:27.080
小池が着席通勤に意欲を示してるから可能性がないわけではない
無料の客は8両に押し込められてろってことみたいだが
0905名無し野電車区
垢版 |
2019/05/11(土) 20:17:46.60d
>>904
新宿線直通ライナーやるなら今年度投入は複数編成になっている
0907名無し野電車区
垢版 |
2019/05/13(月) 07:39:12.35d
都直ライナーを走らせるときに、快速を廃止して、準特急から快速急行にして、適正な種別にしてほしい。
0908名無し野電車区
垢版 |
2019/05/13(月) 10:11:57.13p
>>901
朝の上りなら都営内を無料にしちゃえば解決するわけですね。
0909名無し野電車区
垢版 |
2019/05/13(月) 10:27:14.55a
下りの京王ライナー、大島・岩本町～新線新宿間、京王の負担で回送にしちゃえば？
新線新宿始発にすれば大江戸線利用にも平等でしょ
0910名無し野電車区
垢版 |
2019/05/13(月) 10:28:52.24a
田園都市線の半蔵門回送と同じ原理
0912名無し野電車区
垢版 |
2019/05/13(月) 16:34:42.110
>>901
都営は拒否してないから大丈夫ｗ
0913名無し野電車区
垢版 |
2019/05/13(月) 19:13:08.97p
>>912
マジで？
それこそソースあるの？純粋に見てみたい
0914名無し野電車区
垢版 |
2019/05/14(火) 00:09:25.42M
そもそも都営は京王ライナー乗り入れについて言及してるのかね？
京王ライナーなんか都営に入れられたら線内利用者からしたら邪魔者
もし乗り入れに了解が取れたとしても誤乗対策と京王ライナーの運用に
人手が取られるから取り分もそれなりに要求してくるんじゃないか？
0916名無し野電車区
垢版 |
2019/05/14(火) 21:12:51.99p
>>912
残念だが、断られている。
無料のロングバージョンのみ乗入れ可能
0917名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 01:59:41.120
＞９１６
すまんけど断定形で書くならソース出さないとな。

平日夜間
岩本町発京王八王子行
岩本町発橋本行

土日の本八幡発高尾山口も考えたけど、
トイレ無しだからなー。
0918名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 13:42:38.850
今年度の5000系1編成増備に関して、
検査の為とか言ってる人いるが、
仮にそうだとしても
京王はさらなる運行拡大を目指してという文言をプレスに載せているわけだから、
早かれ遅かれピーク時に増発されることは間違いないんだなー(苦笑)

言葉の意味だけみれば目指して＝確定ではないけど、
やるかどうか未定なのなら触れないのが普通。
0919名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 13:57:49.68
確かに臨時運行も含め運行拡大はあるだろう
ただ現時点で都営直通はありえない
なぜなら直通先が東京メトロではなく東京都交通局だから
0920名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 14:49:04.67p
都営がライナーについて何らかの言及をしていない以上なんとも言えないとしか
0921名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 16:07:24.83a
いっぺんにやると反発かうから、徐々に準特急を有料ライナーに置き換えてるだけ

朝晩はTJライナーみたいに増えそう
0922名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 16:07:26.900
土日ライナーはガラガラにも関わらず増発に踏み切ったからなー。
個人的には廃止すると踏んでいたのだが(苦笑)
準特急に続いて特急退避も始まって完全にオワタｗｗ
0923名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 16:10:40.71p
ご近所の京王の人の話では、
18:00から0:00まで
00京八
20高尾(山口ではなく)
40橋本

のライナー20分おきだそうです。

代わりに特急や準特急が高幡不動や多摩センター止まりが増えるとのこと
0926名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 22:20:56.990
都は動くときは浅草線への京急のウイング号乗り入れとセットなんだろうな。
確か無料列車で正月かなんかに2100が浅草線乗り入れてた。
新宿線は何故か5000の乗り入れは最低限だけど維持してるから、いずれは動きそう。
単に5000のロングバージョンが出たときに備えた対応をしてるだけかもしれんがw
0927名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 22:44:48.660
西武40000系を参考に京王5000系も何かしら動きはあるだろう
0928名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 22:48:28.420
京王が更なる運行拡大を目指してと言ってるわけだからさ。
ここは額面通りに受け止めましょうよ。
自分に都合のいい解釈したところで返り討ちにあうだけ。
0929名無し野電車区
垢版 |
2019/05/15(水) 23:11:53.610
>>923
8編成目の製作の動きを見せたときに初めて出てくる話であって
現段階でその予想は時期尚早
0930名無し野電車区
垢版 |
2019/05/16(木) 00:07:29.290
へ？
ライナー以外の運用ないから、5編成+予備1編成で回るよ。各方面専用じゃなくていいわけだから
0933名無し野電車区
垢版 |
2019/05/16(木) 12:53:24.56M
100分で新宿→新宿戻ってこれるが同方面に折り返さないと輸送障害時に片方だけ運休ができなくなる
0936名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 00:55:58.580
反日工作やってる人もどきは強制帰国させればいいのにな
そうしたらハシモト地区の住人数は急減するんだろうけどｗｗｗ
0937名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 16:58:24.960
八王子高尾方面の京王ライナーは乗車率低いから
増発不要という考えは京王にない。
準特急格下げや準特急の調布退避等で分かるだろうけど、
無料優等をとことん改悪してライナー誘導図るだけだ。
長年看板だった八王子特急の調布退避という禁じ手までやりおった。
0938名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 17:13:52.300
ライナーユーザーは2人分以上のお金を落としてくるからなー(橋本除く)。
0939名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 17:25:52.82a
八王子行き、橋本行きの両方を増発する場合、40分ヘッドになるから毎時間の発車時刻が揃わないというデメリットがある。
毎時間の発車時刻を揃えるため、乗車率の良い橋本行きのみ増発することも十分考えられる。

いずれにせよ乗車率を上げる施策はするだろう。
調布でライナーを待避する準特急の高幡以西各停化、相模原線急行の区急化、特急の堀之内、多摩境停車(これはパターン上の問題もある)とか。
0940名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 17:42:21.700
京王八王子行のライナーが乗車率低いのは、
特急準特急がほぼ10分毎で充実してるからでしょう。
そこを減らしてくると思うよ。
0942名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:23:54.050
減らすんじゃ無くて、高幡不動行きとか府中行きだな
先はライナーが担当
0943名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:30:11.01M
京王ライナーを明大前と調布と稲田堤に停めれば乗車率が上がる
0944名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:30:25.23a
調布で抜かれる準特急が八王子行から高尾山口行(高幡不動から各停)になると思う。
0945名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:34:05.510
準特急が調布で抜かれるダイヤなんて誰も想定してなかった。
0946名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:39:40.530
現行のライナー運行時間帯にさらなる増発するならもう準特急の減便しかないからな
0947名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:46:46.61a
>>946
夕ラッシュの準特急はなぜか5本。
あれってライナーの増発分加味してるんじゃないの。
0948名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:46:57.400
平日の京王ライナーが橋本１・八王子１を続けるなら、
30分サイクルもしくは土日のような20-40にしてたと思う。
ランダムダイヤは誰も得しないし。
0949名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 18:49:33.36M
時刻表さえちゃんと見てればランダムダイヤでも気にならないだろ
0951名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 19:49:03.65p
京八の客が少ないならそれだけでも明大前に止めて渋谷の客を拾うかもっと末端に行きにくくするかだよな
0952名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 20:47:09.580
>>940
減らすことはないだろうけど、調布で抜かれる準特急を急行化とかなら有り得る
0953名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 20:51:32.430
>>918
運行拡大＝運用増
とは限らない
一番考えられるのは運行時間帯拡大とかだろう
平日の夕方とか
0955名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 21:44:09.03d
>>954
それは実質高尾山のライナーで実現しているような
今のところ不定期列車だけど
0957名無し野電車区
垢版 |
2019/05/17(金) 22:19:18.060
俺らが知らないだけで京王ライナーは何だかんだで人気はあるのかもな
そうでなければ増発という発想にはならない
0958名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 09:59:33.540
大体は、自分の乗った列車の、自分の乗った号車の、自分の乗った席周辺がたまたま空いていただけでも、
この列車はいつもガラガラとかにしちゃうからね。
乗車率が50%でも、無料れっしゃに比べたら、それなりの売り上げ増な訳だし
0959名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 12:44:09.110
そもそも京王ライナー自体がお客様の要望で誕生したんじゃなかったっけ？
0960名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 12:44:15.060
>952
準特急は快速急行化でしょう。
急行は通勤急行、区間急行は準急、桜上水通過の新急行。
0961名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 12:53:15.850
急行系は明大前出たら、チトカラ、調布で
後は、激走の特急系、適宜スキップの急行系、各停になる快速系でいいよ。

23区内の駅は各停で充分
0962名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 12:56:23.050
おっと急行系が重複使いで分かりにくい。

優等系は明大前出たら、チトカラ、調布で
後は、激走の特急系、適宜スキップの急行系、各停になる快速系でいいよ。

23区内の駅は各停で充分
0963名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 18:07:47.610
早かれ遅かれ京王ライナーは20分毎になるよ。
だからこその20分サイクル維持だ。
0964名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 18:51:05.740
そりゃあ
設けられるところで設けなきゃいかんでね
0965名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 18:51:26.310
儲けだ
0966名無し野電車区
垢版 |
2019/05/18(土) 19:30:12.030
>>963
そのうちなるとは思うけど　これから1～2年では無理だからまだ早い話題だわ・・・
0967名無し野電車区
垢版 |
2019/05/19(日) 00:18:04.92M
平日はともかく休日はなんの問題もなくできる
TJ HARD理論によれば日中の有効列車が6/hなら休日はライナー2+無料4/hまで絞れる
0968名無し野電車区
垢版 |
2019/05/19(日) 04:53:41.430
>>967
休日どころか平日夕方の多摩セン以西はそれでいい
各停は全部多摩セン止めにしてライナー・特急・急行は以西各駅で
0969名無し野電車区
垢版 |
2019/05/19(日) 21:08:49.010
京王ライナーが特急準特急を追い抜くダイヤなんて誰も想定してなかった。
0972名無し野電車区
垢版 |
2019/05/20(月) 15:18:55.460
平日
京王ライナー(八王子１橋本１)+特急(橋本３八王子１)＝６
土日
京王ライナー(八王子１橋本１)+特急(八王子１)＝３

京王ライナー増発＝特急減便
0973名無し野電車区
垢版 |
2019/05/20(月) 16:46:47.40p
京八方面の急行系を12分間隔にするぐらいはしれっとやってきそう
0974名無し野電車区
垢版 |
2019/05/20(月) 17:55:13.040
基本的に平日(10～16時)と土休日(10～21時)は同じ扱い。
特急3準特急6
0975名無し野電車区
垢版 |
2019/05/26(日) 16:12:21.45d
もう新宿-つつじ間は各停のみのつつじ折り返しピストン、新宿-調布以西は準特とライナーのみでイイ

最近5年程続いている調布以東の改悪とか
新宿線との接続も最悪だし今のダイヤ無茶苦茶だわ
何回乗換えさせるんだよ
接続した各停は通過待ちで10分待たせられるしチャリの方が早いとかなんなんだ
調布で待避線作らないとか計画承認した社長は本当屑だな

都心の勤務先に近いから高い居住コスト出して住んでいるのに、通勤時間を元々承知で田舎からわざわざ通っている奴らを優遇するとか京王は馬鹿なの？
0976名無し野電車区
垢版 |
2019/05/26(日) 16:17:52.190
京王ライナー増発する予定ないのなら、
30分サイクルにしてるんじゃないか。

ランダムダイヤは誰得でもない。

ライナー誘導策の準特急格下げは、
都営線や千歳烏山仙川つつじヶ丘間の利便性向上というのがあるけど。
0986名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:26:51.950
梅ヶ丘
0987名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:27:29.780
梅田
0988名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:27:59.550
梅干し
0989名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:28:19.820
梅酒
0990名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:28:41.750
埋
0991名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:29:07.790
埋める
0992名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:29:31.120
新宿
0993名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:29:57.440
初台
0996名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:30:23.020
幡ヶ谷
0998名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:30:48.950
笹塚
1000名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 22:31:13.010
代田橋
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 164日 3時間 21分 21秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況