紀勢本線(きのくに線)総合スレ30両目
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>>950
227ならロングシートアンチがツイッターでごちゃごちゃ書くやん。 225より105ロングシート 僕も乗りたかったんで
みんなから嫌われてるの気付かないんで 月曜日、田辺の留置線に225が居たが、トレイナートの後片付けだったのかな?
227の方が広く使えてミニライブ的な事もやりやすそうだがw 和歌山線車両トラブルの影響で遅れた直通普通(所謂元117系運用)、田辺到着後回送表示にするも新宮側編成がW普通|紀伊田辺表示のまま 近畿エリアの在来線で、午前0時以降の深夜帯ダイヤを見直し、
終電の時間を繰り上げる検討を始めたと発表した。
新宮夜行成れの果ての御坊行なんか
田舎にしては深夜すぎるから
県への恒例の嫌がらせ兼ねて、海南止ぐらいにされそうだな。 嫌われ快速は26日乗ったらいいんで
みんな笑ってるんで パンダくろしお期間延長&もう一本ラッピング施工 地味に4扉105(両パンダ顔)がきのくに運用代走中 26日の和歌山線の105系ラストランは何故Y運転士で無かったの?現地の話しではマニアとのトラブル防止で敢えて外したとか? Baka快速は無職で暇なんで
ツイッターで文句言うのが日課なんで 昨日のくろしお5号は大和路線の動物接触の影響で環状線が遅れたのでくろしお8号の新大阪到着が9時30分
清掃員や作業員が必死こいて清掃作業やって何とか5分遅れで発車したが中々回復運転出来ないんだなw
白浜で後ろ3両解結した途端に発車して串本でようやく定時到着になったw バカ快速やけど週末も仕事してるんで
SNSに文句書くのが仕事なんで
ワテの文句は言わせないんで 代走105に元1000番代クハ入り編成(AU75搭載)
こないだ代走してた両パンダ顔(同じくAU75搭載)だけかと思ったら、まだ居たんだなw くろしおは付属編成オンリーで3+3+3で運転してもいいのに
和歌山まで9両、白浜まで6両、新宮まで3両とか可能になる かつては10両あるいは11両があったんだけど
何とかして復活できないものか >>973
ややこしすぎる運用だと思う
実状にはあってると思うけどね
個人的には和歌山止まりでいいからくろしお増発して欲しい 紀伊勝浦駅10時に着く臨時快速を225系で和歌山駅から走らせるんで。 乗らないのに文句は言うんで
撮りたいだけなんで
突っ込まれて逃げるんで
ボロが出てエロ垢人気なんで >>973
今は付属編成の幌繋がない(283や289・287臨時系の3+3は解結しないから関係無し)からなぁ
幌繋ぐ人員ケチるのに、余計に車掌が必要になる事はしないだろw バカちゃんは愛着の欠片も無い105系の、4ドア車のさよなら運転には見向きもしなかったと言ってるが毎回廃車回送は無職で暇なので撮りに行ってる 白浜〜新宮間だけで付属編成3連で「リレーくろしお」運転できないものか
増結解放よりかリレーの方が楽なはず >>984
今は幌接続が無いので連結器を繋ぐか外すかすれば終了だから、リレー方式で乗り換えの手間掛けさせる必要は無い…
ただ↑は方転が要るけど 昔は和歌山発新宮行きとか驚異的な普通列車があったのに紀伊田辺でぶった切られたな
225系は津波訓練のVR動画撮影で新宮駅に入った事はある このスレッドは1000を超えました。
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