■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [170]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>142
第二東海自動車道(横浜名古屋線)は新東名高速 >>141
トイレは狭いが補助椅子は2000番台以降の背もたれへっこんだのより余程快適
当時は阪急6300や京阪3000にあこがれてた訳やからな
それがあんなあかん補助椅子になるとは
背もたれないから尻置くためだけの板やで
2000番台は廉価版やから随所にケチっとるな
荷棚も1000番台の方が安っぽくない あれってサッシのカーテンの溝まで完全省略してたらと思うとぞっとする
ゴムか何かで埋め合わせてそれを外したら溝が復活する仕様だったからすぐカーテン付けられたが >>151
エベンキ韓唐では
シール貼ってるだけだぞ
まあ。ドケチなドアホなだけだが >>155
韓唐国賊エベンキを養護してもベクレて戦争に負けてひどい目に合うだけだぞ >>153
カーテンなどない方がいい．
日が射してもいないのにすぐ閉めてしまう田舎者が多すぎる．
まるで囚人電車のようだ． 東の黒っぽいガラスで車内照明も暗めにして外が見やすくしてくれたらよい >>153
カーテンなどない方がいい．
日が射してもいないのにすぐ閉めてしまう田舎者が多すぎる．
まるで囚人電車のようだ． >>153
カーテンなどない方がいい．
日が射してもいないのにすぐ閉めてしまう田舎者が多すぎる．
まるで囚人電車のようだ． 225系100のギラギラ照明よりいいわ
あれは酷すぎる
寝させないようにしてるんかな 結局313系が全てにおいて一番優れているという結論に達しました 225-100の照明あれこそカバー要るわ
明るければ良いってものじゃない リニューアル207と223-0や山陽6000や京阪13000みたいに反射配置にできなかったかな照明。 >>165
5000番台はな
西好きからはシート前後ピッチが狭いと文句言うけど
端っこも全部転換するし、シートが特急車みたいに厚くて硬柔いから好きやわ
あと補助椅子があればな〜
京阪3000テレビカーが理想やわ、ロングシートなしの端まで全転換の補助椅子付き
223は椅子が煎餅で端は固定やし増結部貫通扉繋げんし2000番台の補助椅子は背もたれへっこんだ座りにくい構造が大いに不満
ただ東海車両は窓に何の為か知らんがシート貼ってて視界がクリアじゃないのが大きくマイナス >>168
優良席誘導への一歩なのかもな
明るくて落ち着かない一般車より照度落とした落ち着いた空間を提供するAシートへ
やらしいやり方や 乗り心地の良さ→313
足元の快適さ→225
座席の快適さ→同等
窓回りの快適さ→225
トイレ→313
総合はどっこいどっこい >>172
なぜか外側に貼ってあるらしいので，洗浄のたびに傷が付くのだろうか？
内側に貼ると，硬貨等で傷をつけるいたずらをされるとみたのだろうが
結果は逆だった． LED照明俺は好きだけどな
亀レスだが、神戸線と京都線に分かれる理由は、宝塚線や東西線との直通の時に説明しやすいからだと思ってた
尼崎を境にして、東西南北どっちに向いているかが分かりやすい
山科では琵琶湖線と湖西線と草津線直通と分かれるが
草津線直通といえば確実に琵琶湖線経由と分かるし
琵琶湖線という名称が如何に不要かが分かる 電球か電球色蛍光灯で照度も70ルクス程度に抑えたおちついた感じがええ ヤク中の人間がクスリを打った直後って、
世の中があんなふうに見えるんだそうな ＞LED照明。 『【ＪＲ神戸線】 踏切内人立ち往生 列車の遅れ
＜第一報 12時52分＞13時10分更新
１２時５２分頃、ＪＲ神戸線：尼崎駅〜立花駅間の踏切で人が立ち往生したため、
ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線の列車に遅れがでています。』
やっぱり踏切を残してていいことは全く無い >>174
意味がわからん
宝塚線直通も神戸線と通るのは一緒だし湖西線と別れるのならなおのこと琵琶湖線の呼称がないとわかりづらい
琵琶湖線の場合ほぼ琵琶湖に平行して通っているのでわかりやすいのにたいし
神戸線の場合神戸を通り越して神戸市の端に近い明石までなのか神戸から遠い姫路までなのかわかりづらい
神戸に向かう予定が乗り過ごして姫路まで来てしまったという悲劇も想像される >>181
その手の“悲劇”はソフトで何をどうしたからって防げるもんじゃない。 乗り過ごす奴が悪いしバカなだけやろ
自分で責任持って乗れよな
海外みろ
グローバルな世の中やぞ 元町駅の改札内にある列車の時刻案内モニターって、ホームの表示板をカメラで映した
ものなのかな？なんか動きがカクカクして間抜けっぽい。ｗ
まあ、認識はできるから他の駅のものと同じにすることはないだろうかな・・・。 >>185
あれ、その通りカメラで撮影してる映像映してるだけやと思う。
思いっきりアナログ（多分画像はデジタル処理やろけど）な方法やけど、
この方が安くつくんやろな。 >>186-186
あの方法じゃないと階段を上る前に乗車位置を確認できないからなぁ・・・
垂水や舞子、西明石みたいにホームの端付近に改札がある駅を利用する人は、元町では両数によって上る階段の方向が変わるので、アレはアレで正解かもしれぬ 純粋に撮って映すだけの仕事のみで完結している超ローカル配信ならアナログで充分だろう、
家電量販店のビデオカメラコーナーで延々と通行人を撮し続けているデモ用カメラとそれに接続されたディスプレイとの関係のようなもの。
…あれ子供の頃から結構ビビる、いきなり自分が撮されてるのを見せられるのはわりと怖い 西明石駅は跨線橋の発車標に乗車位置表示するようになった そもそもC電しか停まらん以外の駅で改札の発車標に両数表示してない時点で不親切 >>185
あれのよさは乗車位置だけでなく接近の案内まで見られること >>193
転出したら、神戸市からアンケートきたw
ちゃんといろいろ書いて返送してあげたけど >>197
ちやんと新快速と外線快速を垂水に停めろって書いたか?
山電に火をつけてでもやらんと（いろんな意味で）隣市に負けてるでと。 新長田駅の周囲一帯を綺麗に焼き払ったけど快速止まらんやん >>198
それは明石市役所へのアドバイスにしか使えない。 >>189
あり得ん夢物語
絶対止めるな
クソ知事が続く限り神戸は終わりや
大阪に泣きついて来んなよ 京阪神で神戸だけ衰退する理由が分からん。住みたい町ランキングでは上位独占してるのに。 今まで神戸市の人口は北区・西区・垂水区で過半数だったし、前者は鉄道１本で大阪に出にくい郊外だし、
後者２区は明石市に引っ越したほうが、かえって三ノ宮や大阪に近くなるからな・・・ >>203
外国人観光客にウケが悪いのが全て
今の関西経済はインバウンド需要で回ってるから
大阪京都奈良が三大都市 参加組合員予定者公募を公告／応募登録申込書を２２日まで受付／ＪＲ西宮駅南西地区市街地再開発準備組合
https://www.constnews.com/?p=63122
ＪＲ西宮駅南西地区市街地再開発準備組合（兵庫県西宮市）は、「ＪＲ西宮駅南西地区市街地再開発事業」で保留床の取得などを担う参加組合員予定者の公募を公告した。
応募登録申込書を２２日まで参加組合人予定者選定委員会事務局を務めるアール・アイ・エー大阪支社（大阪市北区）で郵送によって受け付ける。
２８日に応募登録者を決め、募集要項・資料などを配布する。
２回の審査を経て、６月上旬に優先交渉権者を決める。 >>201
新長田界隈は昔年寄りの街だったけど、今はファミリー層増えてるよ 神戸と京都なら神戸の方が大阪までの乗車時間短くなかったか？ 関西に観光に来る人の黄金ルートが
京都
／ │
大阪─奈良
なので自動的に神戸は外れる 日本人にとっての異国情緒とか、外国人にしたらハイワロだろう 今や｢外人の姿を見掛けないこと｣が異国情緒になりつつアルナ w >>212
姫路には姫路城があるからな。
京都〜姫路なら新幹線とも親和性いいし。 >>217
あんたが住んで市町村の温泉地は
有馬温泉より外国人観光客が多いんかよ
有馬温泉をクソと言える資格あるんかよ あれちゃうちゃうちゃうか
ちゃうちゃうちゃうんちゃう >>219
水曜どうでしょうのサイコロやな
あれはもう無理やな
ゲロの人、売れっ子俳優になってもたから
一般人と同じ車両乗れんし
あの企画好きやったけど >>216
だいいち、異人さんには｢IJIN-KAN｣の意味が解らんだろ。 >>220
いちいちきれんな
もっと売り込めるポテンシャルを指摘してるんだよ >>203
明石と西宮にだいぶん持って行かれてる
京都も発展とは言い難い、アジアからの観光客が増えただけ
いや大阪も市内だけで府全体では衰退気味だな
結局どこもイマイチが正解 >>197
神戸市役所は今頃になって焦ってるけど
そもそも仲の悪い明石市役所にやられてるのが大きな要因だろ
ベッドの飼い犬に手を噛まれてる状態で
明石市は人口増加中 >>205
さすがに関西はインバウンドでまわるような脆弱な経済基盤じゃないだろ
観光メインの地域なんてろくな土地ではないが
それともそんな話にすがるほど大阪は落ちぶれてしまったか 明石みたいな中途半端な位置にある所なんて住もうと絶対思わないけどな >>227
要は観光客が増えてるだけの見掛け倒し、ないしは水脹れ型の発展だな。
等身大で見れば京阪神どこも大して変わらんのかも。 >>228
子育てするなら明石市という伝説が出来てしまった。
明石市長さんは市職員を叱咤激励してたみたいだし。 そうだ京都行こう
http://souda-kyoto.jp/
うましうるわし奈良
http://nara.jr-central.co.jp/
神戸にはなんの魅力もないからどこも宣伝しない
だから観光客も来ない 放火魔にさん付けとはw
まぁイメージは大事。京都も神戸もそういう所やん。イメージはいい。
住みたい都市ランキング上位に名前は連ねるけど、実際に住んだらどうなんでしょうね?みたいな。特に京都。
明石も現状は放火、もとい子育てうんちゃらというイメージはついて人口張り付いてるんやし。 >>230
大阪視点ならそうだけど
神戸民なら下手な市内より便利だから
滋賀みたいなもんよ >>233
まあ神戸も有馬温泉や須磨海岸、六甲山とか都心から近い優良観光地はあるのだが
京都の存在が大きすぎるわな
名古屋辺りの位置に神戸があれば十分需要はありそうだな >>222
小保方晴子「よっしゃ、私は関係なかった」 >>232
火をつけろのNG発言あったけど。。。
でも、あれだけ市民の為に！の熱い思いがある人が子育て支援に力注いだんだから、そりゃ子育て世代は明石に住むよ
整ってるんだもん >>239
自分にとって都合が悪い者には何してもいいと思ってる訳やから（思ってるから口に出る）。
いつあんたも（何も悪いことしてないのに）火つけられる立場になるかわからんで。
別にビルの所有者も入居者も、悪いことは何もしてなかったんやし。
選挙でそういうとこを見極めるのは、ちょっと難しいかも知れんけどな。 >>233
京都や奈良はJR東海が金かけてキャンペーンしてくれるからね
神戸はエリアで言えばJR西がもっと観光キャンペーンすべきなんだが
あの会社はそういうこと全然しないからな 全国規模の広域キャンペーンならいいんだけど、なまじ複数の私鉄と並走してるんで
中途半端なキャンペーンしても敵に塩を送り合う状態になってしまうんだろうなぁ。
ルミナリエなんて半分そんな感じだし。 >>241
京阪神三都物語とかか
ぶっちゃけ市内に温泉やらビーチやら長大吊り橋やら滝やら出てくるのは
なかなか面白いのだがね
しかも押し掛ける多くは大阪民なのだが
インバウンドが来ないとバカにするあたり
何考えてるのだか
そもそもマナー悪い外国人なんて押し寄せない方が平和だしな
新快はスーツケースが増えて邪魔でしかない >>242
新神戸はJR西。だからJR東海は神戸を宣伝しない。 >>243
首都圏の人は三都物語を京都・大阪・奈良だと思ってる >>245
思ってねぇよ。
｢京都と奈良と…あと一都はどこ？｣って訊かれたことはあるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
