★★★★ 四国新幹線Part50 ★★★★

**名無し野電車区 (９級)** · 2019/03/03(日) 05:25:18.33

!extend::none

◆前スレ◆
★★★★ 四国新幹線Part50 ★★★★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548588185/

◆各種リンク◆
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
http://www.shikoku-shinkansen.jp/
新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
https://goo.gl/ld8npV.info.info.info
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://goo.gl/FpW6NH

VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 06:01:49.92

クソスレ

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 06:46:15.92

鹿児島県内の離島に移転なら「最低でも県外」は達成できるよね?

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 07:48:55.28

四国新幹線実現の最大の障害は
狂信的海峡派。

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 08:07:30.40

スレ番も進まないという皮肉

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 08:59:28.95

四国新幹線改め南海道新幹線

新大阪-りんくう-<紀淡海峡>-南あわじ-<鳴門海峡>-鳴門-東かがわ-栗林(新高松)-善通寺-新川之江(川之江･伊予三島間新駅)-新居浜-壬生川(今治接続)-松山-伊予大洲-伊方-伊方三崎-<豊予海峡>-佐賀関-大分-湯布院-玖珠-日田-甘木-博多

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 09:06:15.44

黒潮新幹線

(南海道新幹線乗入れ)-鳴門-徳島-阿南-牟岐-東洋-安芸-高知-大間(新須崎)-中村-宿毛-宇和島-伊予大洲-(南海道新幹線乗入れ)
鳴門-新高松-新居浜-松山-宿毛-高知-東洋-徳島-鳴門
の四国一周新幹線も走らせられる!!

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 09:12:06.90

今更あれこれ言ってもしょうがない、とにかく早く瀬戸大橋を渡らせろ
それからどこまでか何て今言ってもしょうがない

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 10:08:29.22

>>7
1万年後でも無理w

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 10:13:30.43

>>6
いいぞ期成会の足をじゃんじゃん引っ張ってやれ。

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 11:45:39.60

>>10
期成会が海峡ルートで一本化するよう頑張るわ!!

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 12:35:46.91

>>11
ソースは？

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 12:49:02.29

期成会にちゃんと潜り込んで自説を発表してるなら認めるけどね
そんな事できるわけないやん
だってどこにも理性的な所ないからね

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 14:08:53.31

期成会Х
寄生会〇

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 22:40:28.77

京成特急(上野～本線)の足立区と江戸川区
つくばエクスプレス快速の八潮市・三郷市そしてまさかの柏市・つくばみらい市

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 22:41:02.58

誤爆すまぬ

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 23:42:30.64

>>6>>7>>11
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民や福岡県民から見たら
莫大な補助金や負担が掛かる南海道新幹線や黒潮新幹線という名の紀淡海峡・豊予海峡経由の四国新幹線なんか絶対に不要‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 23:49:41.22

四国で勝手に作れば
在来線は県に払い下げて上下分離になるから各県が自腹で保線もすることになるよ
予土線の新幹線モドキを予讃線でも走らせろよ

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 23:51:31.54

>>6>>7>>11
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民や福岡県民から見たら
莫大な補助金や負担が掛かる南海道新幹線や黒潮新幹線なんか絶対に不要‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 23:54:24.11

>>6>>7>>11
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民や福岡県民から見たら
南海道新幹線や黒潮新幹線なんか絶対に不要‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 00:01:36.76

日本は既に公共工事を行うことがむずかしい
国が新幹線を造るのは今の整備新幹線で終わり
JR東海のように自腹で造るか 100年後道州制になり四国道で造るしかないが高速道路の維持も出来ないだろ
本四架橋も淡路ルートを残し瀬戸大橋・しまなみ海道は維持困難で取りこわしは確実

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 06:31:22.71

四国の事を考えれば淡路ルートとしまなみ海道は無くなっても構わないが、児島坂出ルートは維持必要。

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 10:49:03.46

>>20
大分市長は豊予海峡にトンネルを掘って新幹線誘致に非常に熱心に動いてるけどな

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 10:58:42.72

>>23
大分市長は馬鹿

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 11:04:30.95

そんな馬鹿な大分市長でも、豊予海峡ルートは四国新幹線の瀬戸大橋ルートを前提としている

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 11:26:00.67

過疎地の大型インフラは不可能
青函トンネルや本四架橋は維持できなくなり取り壊されるのが確実
これから海峡トンネルを造るのは馬鹿だろ

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 11:38:57.44

青函トンネルは二本目掘ろうかってくらいには需要あるからな

四国の橋は老朽化して使い物にならなくなったら地下トンネルに置き換わるだろうね、コスト的に

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 11:56:02.00

>>27
有り得ない国の税金で維持してるのに
青函トンネルは完成してすぐに維持が出来ないために爆破して取り壊そうと国会で論争もあった
貨物専用として使うことで国の税金で維持したわけで新幹線は邪魔物

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 12:14:52.15

>>25
大分市は淡路島ルートと瀬戸大橋ルートの両方検討している（P17-18）
http://www.city.oita.oita.jp/o010/shigotosangyo/proposal/documents/hoyo_dai4.pdf

瀬戸大橋は強風で止まるし、騒音規制で速度も出せないから
新たに海峡トンネル掘ったほうがいいね

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 15:37:42.78

>>27
現在は新幹線に代わった津軽海峡線でも瀬戸大橋線の４０%弱しかお客がいない

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 16:54:04.34

>>29
先ずは海峡大橋で作った借金返せ

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 03:54:32.89

>>29
その資料で比較検討されているのは、瀬戸大橋ルートの「新幹線」とおそらく淡路島ルートの「リニア」
紀淡海峡ルートの新幹線はどこにも出てきていないのだが

そして、表4-16 費用便益分析では、基本ケースの瀬戸大橋ルート新幹線はB/C=0.86、リニアはB/C=0.72

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 04:02:31.48

>>27

本四架橋の維持管理、疲労設計、設計面から推定される物理的耐用年数は400年以上とのこと

「保守的に見積り、仮定・推論において人知の及ぶ範囲で物理的耐用年数を１００年としてはどうかという委員の意見があり、本四公団としても当該意見を受け、長大橋の耐用年数を１００年とすることとした。」
だそうだ。しばらくは、瀬戸大橋の架け換えの機会は無いだろう

参考資料　：　本四連絡橋の海峡部長大橋梁の耐用年数
http://www.mlit.go.jp/road/ir/sisan/10pdf/2.pdf

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 05:28:42.41

格上げ云々は今の整備新幹線が終わるまで
動きようがない。
まず2047年まで待て。話はそれから

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 06:51:43.98

>>32
リニア（笑）JR四国はJR東海様の犬になってリニアを使わせてもらうんですかね

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 08:51:57.18

ここの推進派は知事や市長の、実際に行う
事業と自分の代では不可能だけど将来の希望が
ごっちゃになってるからな。
新幹線みたいな何十年単位の国家プロジェクト
どっかの首長が欲しいとか言ったところで
どうなるもんでもない事ぐらいわかりそうな
もんだが。

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 10:32:34.53

>>35
四国は高速道路の方が優勢なのでJR四国は国有化の上、大半は三セクに転換
そして国にリニアの路線だけ作ってもらう
それをJR東海に貸付

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 12:19:43.97

>>37
ぷっ

**名無し野電車区** · 2019/03/05(火) 13:51:56.00

>>37
>どうせ国にリニアの路線造って貰うんなら
運営も国にまかせたらええやんｗ

**名無し野電車区** · 2019/03/06(水) 22:16:04.99

>>37
また元に戻すことはない赤字なら廃線１択

**名無し野電車区** · 2019/03/06(水) 23:31:57.98

京都新聞なんで山陰新幹線のことだけど近いうちに四国からも聞き取りしそう

> ＰＴは基本計画路線の沿線自治体からの聞き取りなどを進めており、政府の経済財政運営の
> 指針「骨太方針」が示される５～６月に向け、中間報告をまとめる方向で検討している。
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190306000126

**名無し野電車区** · 2019/03/07(木) 01:43:23.36

また西田だよ

妄想北陸新幹線舞鶴ルート書いてて
相手にされなかった人やん
北陸新幹線小浜ルートでさえ府民の
反対にあってるのに少しは学習しろよ

**名無し野電車区** · 2019/03/07(木) 03:12:35.61

東九州の期成会から宮崎の知事もその会合に来ていたらしい。

**名無し野電車区** · 2019/03/10(日) 21:38:37.10

>>29
いっつも大分「市」だな
整備費用を負担する大分「県」は相変わらず無視と…

**名無し野電車区** · 2019/03/12(火) 11:43:33.49

四国の本四架橋の借金 2兆8700億円の内返済は2年 1600億円で打ち切られた
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1082967940?ccode=ofv&;pos=1

**名無し野電車区** · 2019/03/12(火) 11:44:09.41

四国新幹線とかふざけるな

借金返せ

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 00:16:28.85

瀬戸大橋渡る直通普通列車廃止へ　１６日ダイヤ改定利便性低下懸念
https://www.sanyonews.jp/article/880100

＞１６日のＪＲダイヤ改定で、海を渡り岡山、香川両県を直通運転する瀬戸大橋線普通列車（１日４往復）がなくなる。
＜中略＞
＞岡山から坂出、高松方面には快速「マリンライナー」（岡山―高松間）と特急のみで、普通列車は運行されていない。
＞直通運転取りやめは、児島（倉敷市）以南を担当するＪＲ四国の効率化推進などが理由だ。
>同社は営業エリアに大都市圏がなく、国鉄民営化で発足した８７年から本業は赤字が続いている。
>人口減少の進行次第で、現在の路線網を維持できなくなる恐れがあり、「利用が多くない直通運転に車両や乗務員を充てるより、四国での営業に集中させたい」としている。

早くしないと本当に体力なくなりそうな勢い

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 23:26:11.54

>>47
これは通勤通学の岡山県民が不便になる
JR西はマリンライナー岡山県内の停車駅を増やすしか無いな

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 03:05:50.59

北陸死ねよ原爆脳

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 03:33:55.28

伊方原発→放射脳四国

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 08:45:02.90

四国新幹線のスレの最後は海峡派の発狂で
終わるのがお約束になったな

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 08:46:37.00

>>31
しまなみに言って
自転車無料で返すきねーわあいつら

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 08:48:51.15

>>33
維持修繕費を無制限にかければ理論上は１億年でももつだろうよそりゃ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 08:49:44.79

>>51
海峡への恨みがすごいね君

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 08:53:17.52

>>6
無し！

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 08:57:43.29

北陸死ねよ原爆脳君は
小浜京都ルートを米原ルート
あまったお金で四国新幹線の海峡派なのか

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 08:58:58.10

>>29
新規に海底トンネルや海上架橋は建設不要。

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 09:45:17.89

海峡派って「元気日本」と南海道新幹線とか書いてるバカしかおらんやん

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 11:38:36.39

愛媛に新幹線つくってやってもどうせチャリンコ幹線になるだけ
無駄無駄

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 11:45:03.88

>>58
2～3人しかいないからどうしてもそうなる

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 12:25:26.64

海峡派が無理筋な必要な理由をでっちあげる
↓
ごく当たり前な理屈でボコられる
でやけくそ気味にアンチがどうとか暴言を
吐くがいつものながれ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 12:37:01.97

対海峡で仮想ライバル作って愛国心高めなきゃね？
ても瀬戸大橋線最盛期でも新幹線気運高まんなかったのに
高速道路優位の今騒いだって無理でしょ！

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 14:24:31.18

>>6
新赤星、新土居、
新西条、新小松、新今治も加えて欲しい。

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 14:28:44.34

今より不便になるから香川はいらんぞ
1ミリたりとも通すな

**ダニエル＠童貞** ◆wWizaQvU6c · 2019/04/15(月) 16:01:22.58

平
成
の
う
ち
に
童
貞
喪
失
し
た
か
っ
た
け
ど
無
理
そ
う
で
す
ね

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 17:22:14.44

>>65
四国は風俗もいまいち
熊本を見習え

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 18:44:09.72

>>66
田舎の風俗にありがちだが、一番安いコースだとお触りやクンニNGでじっと横にならなあかん。
ただ高松の嬢はサービス精神旺盛、九州は女の根性悪すぎ。
男尊女卑の反動か男への接し方が全体的にきついように感じるぞ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 19:53:09.61

ヒント
徳島新幹線はよ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 20:44:56.65

不要
関西行きたけりゃ高速バスで我慢しろ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 20:47:07.37

>>64
香川が要らんぞじゃあなくお前が要らんのだろう　

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 20:54:03.01

>>70
住民投票してみろよ4県民全部反対多数だろ
どこも新幹線熱などなし
盛り上がってるのは土建屋と首長のみ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 20:59:03.52

>>71
それもお前が思ってるだけだろう

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 21:18:26.47

>>72
無駄な公共事業より社会保障の充実は常識
何処でもどんな世代の世論調査でも

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 21:35:42.22

だがタダ乗りは論外
働く気のない穀潰しは切り捨てでおk

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 21:49:50.48

>>74
ただ一杯税金払ったやつも働く気のない
穀潰しも同じ一票なんだよな

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 22:37:45.78

四国新幹線なんて、あの何でも反対党の共産党ですら一言も言及しないちっぽけな事案。
反対する値打ちもないくらいムーヴメントがない。

JR四国は、鉄道が通っている全市町村に停車する特急が実質の各駅停車。
各停、快速は学生のための格安サービス電車。
そのバランスを崩してまで新幹線なんていらない。

第一、香川は瀬戸大橋を走る特急、快速のおかげで不便ではない。
早い話、俺がいらないから、他３県も我慢しろってこと。

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 22:48:29.22

四国は新幹線より加計学園や外国人受け入れのがお似合い
過疎化が酷い街こそ移民が必要

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 22:50:46.39

ヒント
徳島は鳴門大橋に自転車道

四国は愛媛を始め
新幹線より自転車が人気

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 23:08:59.03

>>6
南海道なのに大分福岡の西海道を含めないでくれます？

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 23:49:25.29

　四国の新幹線は複線ではなく、単線でもいいのではないか、との構想が注目を集めている。
整備コストが3分の2に縮減できるためだ。東海道新幹線のように頻繁に行き交う路線だと無理だが、本数が少ない四国なら可能との発想。
現在、全国の新幹線網の中で単線区間はない。誘致運動を行っている四国新幹線整備促進期成会(高松市)は、早期着工に結びつく可能性があるとして、単線構想をシンポジウムなどで積極的に紹介している。

4/15(月) 18:01
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00010000-tokushimav-l36
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190415-00010000-tokushimav-000-view.jpg

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 00:56:43.16

単線プラン、良いね。
北陸と異なり直線ルートが組めないので、
瀬戸大橋渡って丸亀あたりで増解結が合理的。
そして単線で各県庁所在地と結べば良い。
おっと、もしかしたらミニ新幹線でも良いのかも。
そうしたら2035年くらいには・・・

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 01:11:23.16

もうね、本当にぐにゃぐにゃしたところを敷き直すだけにして、
三線軌条で在来線使えば良いと思うよ。
軌道の強化は必要だろうが、何と言っても既存駅を使用できるのが大きい。
新駅は、絶対にダメ。
北陸新幹線大成功らしいが、金沢駅や富山駅の賑わいの陰で、
両駅に挟まれた高岡市は衰亡の一途をたどっている。
在来線駅を大規模に建て替えて、大型商業ビル建てたのに、
新幹線のルートは南に大きく外れ、
新高岡になってしまった。
かつて富山と拮抗するほど栄えていた高岡駅前は人通りが途絶え、
かと言って、新高岡駅近辺には大きなイオンモールがあるだけで、
地元経済に恩恵など少しももたらしていない。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 02:25:13.94

>>80
在来線なら単線で十分利用者少ないもんな

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 02:26:31.23

予土線の新幹線モドキを予讃線でも走らせろ

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 05:53:54.17

>>81
最短でも2047年の北陸新幹線が新大阪延伸
までは自前で造る以外ない
財政も厳しいし人口も減少するし
よほど強い政治力で引っ張ってこないと無理

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 06:08:45.51

>>82
瀬戸大橋線だけ三線軌条で、後は単線新築

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 06:22:43.75

>>86
瀬戸大橋は現在の在来線以外に新幹線複線分のスペースをとってる

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 06:26:45.59

>>78
自転車はあの頭がおかしい知事が一人ではしゃいでるだけで愛媛県民は
相手にしてない

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 06:53:32.59

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190415-00010000-tokushimav-000-view.jpg
俺が生きてる間に四国新幹線
予算は北陸の無駄な迂回ルートをショートカットすれば捻出出来る

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 07:02:59.30

そもそも四国にゃ鉄道自体がいらん

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 07:07:39.83

>>90
いらんのはお前のようなバカ丸出し

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 07:08:36.75

>>80
信号システムのまったく違う単線新幹線は基本的に反対だが、四国中央-高知の短区間なら納得できた
その新聞記事では、宇多津から先の新規建設区間はすべて単線、全線単線で間に合うくらいなら建設する必要はないだろ

狂信者の肩を持つわけではないが、将来の海峡ルートだの、山陽新幹線のバックアップだのの期成会が唱えた計画も破綻する。
海峡ルート狂信者の息の根は完全に止まるな。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 07:15:14.66

>>82
>新駅は、絶対にダメ。

同意、その意味でも、高松栗林だの、鳴門徳島だのの新駅になる十字ルートの高松徳島方面は本当に作らない方がマシ

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 07:41:30.54

>>89
そんな状況になった場合は敦賀以西の延伸
そのものが中止凍結、新幹線の新設は全面
ストップ
基本計画線の格上げは当然なし

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 07:48:57.16

宇多津～松山とか単線で捌ききれるかねえ。東京からの飛行機利用者が、リニア＋新幹線に移ってきたら…。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 07:56:27.63

>>93
高知、愛媛方面の四国中央も新駅になるから不要だな。
そもそも、桜三里短絡とか四国山地ぶち抜くトンネルの方がよっぽど金がかかるしムダ。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 08:04:33.07

>>95
リニア＋新幹線でも飛行機が圧倒的に速く
しかも遥かに安い
対東京はどう考えても飛行機一択

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 08:18:46.14

リニアで東京～新大阪が1時間、新幹線で新大阪～松山が1時間40分だからな。
松山空港は立地は良い方だけど、搭乗手続とかもある。
飛行機の方が圧倒的に速いとまではいかない。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 08:33:06.81

>>96
アレ　アレおかしなことをいうのがでてきたね
現在のトンネル工事は切削技術の格段の進歩でものすごく早くできるように
なってる工期が短い分工費も安い　日本はこの分野では世界をリードしてる
へたに土地の買収にかかる費用より安くつくかもしれないのに

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 08:34:54.02

>>96
>>80　の徳島新聞の記事では松山高知の分岐は宇多津で四国中央付近の駅は無いように解釈できる図になっている
松山-高知の行き来や徳島西部の交通を考えれば四国中央付近の駅は必須、期成会案では三島駅の昇格とされていた。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 08:46:57.09

>>99
なら海峡トンネルでいいじゃない
３０万の高知
３００万の四国
工費10倍でもいいじゃない

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 08:59:11.77

>>101
40kmのトンネル工費の10倍程度で海峡トンネルできるのか？
高知行はどのみちトンネルが必要なので、四国横断新幹線でいい

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 09:29:54.69

後藤田正純　49歳　自民　石破派　7回
福山守　66歳　自民　石破派　3回
山口俊一　69歳　自民　麻生派　10回
中西祐介　39歳　自民　麻生派　2回
三木亨　51歳　自民　二階派　2回

大野敬太郎　50歳　自民　無派閥　3回
小川淳也　47歳　無所属　立民・市民ク　5回
玉木雄一郎　49歳　国民民主　4回
平井卓也　61歳　自民　岸田派　7回
磯崎仁彦　61歳　自民　岸田派　2回
三宅伸吾　57歳　自民　1回

塩崎恭久　68歳　自民　無派閥　9回
村上誠一郎　66歳　自民　無派閥　11回
白石洋一　55歳　国民民主　2回
山本公一　71歳　自民　谷垣グループ　9回
井原巧　55歳　自民　細田派　1回
山本順三　64歳　自民　細田派　3回

石田祝稔　67歳　公明　8回
中谷元　61歳　自民　谷垣グループ　10回
広田一　無所属　社会保障を立て直す国民会議　3回
福井照　自民　二階派　7回
山本有二　自民　石破派　10回
高野光二郎　自民　麻生派　1回

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 09:32:24.62

後藤田正純　49歳　自民　石破派　7回
福山守　66歳　自民　石破派　3回
山口俊一　69歳　自民　麻生派　10回
中西祐介　39歳　自民　麻生派　2回
三木亨　51歳　自民　二階派　2回

大野敬太郎　50歳　自民　無派閥　3回
小川淳也　47歳　無所属　立民・市民ク　5回
玉木雄一郎　49歳　国民民主　4回
平井卓也　61歳　自民　岸田派　7回
磯崎仁彦　61歳　自民　岸田派　2回
三宅伸吾　57歳　自民　1回

塩崎恭久　68歳　自民　無派閥　9回
村上誠一郎　66歳　自民　無派閥　11回
白石洋一　55歳　国民民主　2回
山本公一　71歳　自民　谷垣グループ　9回
井原巧　55歳　自民　細田派　1回
山本順三　64歳　自民　細田派　3回

石田祝稔　67歳　公明　8回
中谷元　61歳　自民　谷垣グループ　10回
広田一　50歳　無所属　社会保障を立て直す国民会議　3回
福井照　65歳　自民　二階派　7回
山本有二　66歳　自民　石破派　10回
高野光二郎　44歳　自民　麻生派　1回

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 12:17:46.16

>>104
自民王国だな
瀬戸大橋線は優良だしすぐ新幹線できないのはなんで？

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 12:26:51.82

>>99
リニアの進捗状況見て、よくそんなことがほざけるな。
お花畑か？

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 12:31:23.08

>>100
おまえが>>93で同意したのは新駅を作らないってこと。
その原則に基づけば、四国中央～高知間に１つも駅は作れないし、そもそも四国中央の駅が必要ない。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 12:31:59.23

>>105
いらないからに決まってるだろw

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 12:37:40.25

>>105
瀬戸大橋線は加算料金の少なさが料金客に好評だか、利益に応じた加算料金になると…
あとブラタモリでも資料がでていたが車の通行量的には同区間はぶっちぎりの最下位

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 12:37:55.25

>>105
JR四国が貧乏だから
金が有るなら中央新幹線や秋田・山形のように造れば良いよ

それ以前にJR四国の存在が危ういから無理
四国の有力企業に金を出して貰い造るしかないだろう

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 12:40:44.54

>>98
値段w

おまえ、松山～東京で路線検索かけて、JRで案内されたことあるか？
全部飛行機、空路を省いて検索しても岡山まで高速バス、岡山から新幹線って案内されるところだぞ。
JRなんてもう詰んでるんだから、あきらめてLCC増やしてもらえよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 14:02:08.33

>>110
四国の有力企業

四国電力　高松
旭食品　高知
今治造船　今治
日亜化学　阿南

松山への新幹線は残念ながら今回は見送りだな

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 14:03:56.09

旭食は南国市だったか
松山高知へは残念ながら（ry）

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 15:13:00.44

高岡市にも高知市にも住んだことのある俺は
並行在来線がサードセクターになったら四国は終わりと思う

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 18:38:13.97

>>114
高岡なんて元々富山市と金沢市に挟まれてまともに相手にしてくれなかった
ところだろう

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 18:58:35.88

>>115

昔からの大仏や梵鐘の技術を生かして銅製品を結構色々作ってるぞ！

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 19:06:27.73

>>115
もともと、寝台特急を除く全特急列車が停車していた駅。
新幹線になった途端に、こだま級以外は全通過（のぞみ級は１日１往復停車のみ）になった。
四国だと今治、新居浜+西条、丸亀クラスの都市でも、一瞬にして新幹線貧乏になる。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 20:49:00.84

四国新幹線より既存の在来線の制限速度が30～50kmアップする方が予算的にも良い気がする
つまるところ、高規格化なわけだが、特急の最高速度が160km/hとかになってくれるだけでもかなり心強くなれる

せめて予讃線ぐらいはそういうことした方が、黒字により近付くだろうし、
サンライズ瀬戸も高規格化すりゃあ、また松山延伸のチャンス巡ってきそうなもんだが・・・
定例ダイヤは高速バスが安い為に強いから難しくても、四国新幹線よりはまだ現実的なはず

それ以上にまず四国の人口が増やす方法を考えることが、ＪＲ以前に自治体としても真の先決なはずなのだが・・・

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 21:22:29.91

>>118
それは無理高規格で高架線もフル新幹線と変わらない金額の工事費
地方が負担して造れる物ではない

九州の佐世保線（主要幹線）の武雄温泉～早岐間を長崎県が14億円負担で線路の整備距離は約25㎞だったか振り子式特急投入で8分の短縮
四国も地道に在来線の再整備をするべき

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 21:26:41.92

>>87
児島ー坂出間は普通に新幹線用地あるから当然だろ？
それ以外は新しく作らず、三線軌条でいいんじゃないかと思っただけだぞ

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 21:26:53.86

>>79
あぁすまんこってすなぁ
仮称なんで幾らでも名称変更してくだしや
大分新幹線でも良いよ

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 21:27:19.44

>>119
武雄温泉～早岐は間違っていた有田～早岐間11.7㎞

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 21:30:21.42

>>82
用地買収の面倒を避けた結果ですなぁ
やはり中心駅に新幹線を持って来ないと

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 21:45:45.17

四国海峡横断新幹線改め南海道新幹線(仮称)
新大阪-りんくう-<紀淡海峡>-南あわじ-<鳴門海峡>-鳴門-東かがわ-栗林(このルートで高松は無理！)-川之江-新居浜-壬生川(すんません！西条は新居浜に近すぎますんで!!)-松山-伊予大洲-伊方-伊方三崎-<豊予海峡>-佐賀関-大分-玖珠-日田-甘木-博多

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 22:10:17.23

三線軌条にしても電化方式が直流じゃパンタのサイズが大きくなって高速走行時の騒音基準をパスできないんだな
なので交流電化に変更する必要も発生する
なので意外と金食い虫

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 00:28:05.32

>>124
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民から見たら
紀淡海峡や豊予海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋に無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
南海道新幹線という名の紀淡海峡・豊予海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 00:28:25.02

　　　　↓　北海バカボン

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　　　

　　　

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 00:32:57.28

>>124
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民や福岡県民から見たら
紀淡海峡や豊予海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
南海道新幹線という名の紀淡海峡・豊予海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 00:34:03.45

　　　　↓　北海バカボン

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　　　

　　　

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 00:34:37.11

>>124
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民や福岡県民から見たら
紀淡海峡や豊予海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
南海道新幹線という名の紀淡海峡・豊予海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 01:01:02.28

>>124
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民や福岡県民から見たら
紀淡海峡や豊予海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
南海道新幹線という名の紀淡海峡・豊予海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 01:05:53.83

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 01:08:09.31

本四架橋で大金を使った四国には、これ以上の交通インフラは国がやらない

他の地方が最優先

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 01:10:52.88

新幹線が無いのは四国だけではない

『中国・四国』で山陽新幹線が在れば十分

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 01:30:22.90

>>126
大都会の岡山県民から見たら（中略）我慢しろ

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 02:20:19.48

>>134
新幹線は特別な乗り物。人口の多い場所をつなぐ役割。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 03:16:49.05

淡路島経由は近畿を通るからダメ。
岡山経由なら、不可能でもない。
100年先だが。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 03:46:46.51

>>109
>あとブラタモリでも資料がでていたが車の通行量的には同区間はぶっちぎりの最下位

https://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/company/data/traffic.html
どこがクルマの通行料がぶっちぎりの最下位なんだ？

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 03:55:29.51

>>107

名前を付け替えたら新駅という解釈か？　なら、駅名は川之江でも伊予三島でもそのままでもいい。

>その原則に基づけば、四国中央～高知間に１つも駅は作れないし、そもそも四国中央の駅が必要ない。

四国中央-高知間に駅はつくらんだろ、吉野川駅とか作るつもりかよ、別に止めはしないが。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 05:28:35.55

相変わらず大ボケ小ボケが四国新幹線とか寝言かよw
香川は岡山、愛媛と高知は広島、徳島は兵庫に吸収されたらいいんだよ。
そしたら、おらが街にも新幹線通ってることになるだろ。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 06:06:32.89

JRでも儲けれないのに並行在来線が第3セクターになってもつ筈が無いだろ
新幹線より在来線を都市間連絡・地域交通とも強化しろよ！

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 06:30:31.17

>>141
まず一番目に早く四国に新幹線を導入することだな　それがまず一番
後はゆっくりやればいい

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 08:38:16.57

四国に新幹線はオーバースペック
そんな金があるなら道路整備に使った方が
よほど有効

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 09:23:54.72

>>141
JR九州も在来線は約100億円の赤字だろ
不動産やホテル事業で200億円以上黒字出してるから
在来線の赤字なんて問題にならないけど
http://i.imgur.com/HA1zmXy.jpeg

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 10:51:03.22

>>144
JR東海は年間6000億円の利益があってその
原資は東京ー大阪の新幹線での収益
その利益をリニアにすべて突っ込むのは
受益者負担の原則にも合致するし
資本主義の国として至極真っ当

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 10:53:39.95

>>134
JR西日本に山陽新幹線を中国・四国新幹線に改名するよう要望出しときます。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 11:23:24.56

北海道新幹線札幌延伸日、同時に外道民・ザマ―の命日だなｗｗｗ楽しみ～～～♪

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 12:50:55.81

香川県が岡山-茶屋町-児島-坂出-高松ターミナル新幹線を目指すんなら
南海道新幹線(仮称)は
新大阪-りんくう-<紀淡海峡>-南あわじ-<鳴門海峡>-鳴門-鴨島-穴吹-貞光-阿波加茂-阿波池田-川之江-新居浜-壬生川-松山-伊予大洲-伊方-伊方三崎-<豊予海峡>-佐賀関-大分-湯布院-玖珠-日田-甘木-博多
でもいいな！
この方が短絡的だし線形も良くなる

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 13:46:32.78

>>148
出来ないのでアウト

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 14:05:59.12

>>148
まずはじめの新大阪ーりんくうすら無理ｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 16:19:33.80

>>136
人口が少ない四国に全く要らんということだ

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 16:26:31.03

>>144
JR四国は固定資産税を払ってないから
大赤字の為にJR北海道と共に国から免除されているそれが毎年何十億円も払っていない

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 16:28:25.68

四国４県人口397万人
北陸３県人口299万人

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 16:30:04.68

>>152
それと『整備新幹線』に何の関係があるんだよw

三島会社とJR貨物は固定資産税の軽減措置を受けてたけど
九州新幹線の鹿児島ルートは着工されただろw

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 16:30:31.00

四国の人口は2019年4月で推定人口374万人

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 16:32:21.71

>>154
四国は整備新幹線では無い無関係だろ

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 17:12:09.21

人口密度　　　　　　　　　四国199人>>>>>>>>>>>北海道63人
平成28年輸送密度　　　JR北海道5177>>JR四国4692

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 17:30:03.63

九州と北陸と北海道は整備新幹線
四国は基本計画線
これがすべて

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:00:29.45

じゃあ早く整備路線に上げんかい　

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:16:24.42

香川が断る。
淡路島でも通しとけや。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:18:38.26

淡路島と和歌山か明石に999くらいの巨大
ジャンプ台作れんかな

時速300キロなら飛び越えられんかな

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:19:13.85

死国にこれ以上の公共投資は税金の無駄、欲しけりゃ全額地元負担でやれ。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:27:06.57

>>160
じゃあお前が香川から引っ越せ

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 21:07:17.71

四国に新幹線が来ることは無いから欲しい奴は引っ越せ

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 21:19:19.44

>>153
都合の良いように長野や新潟を除外

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 21:23:56.90

>>163
香川云々ではなく、新幹線を通す条件を満たしていない。
大都市を抱えている訳でもなく、在来線を複線電化して高密度運転をしてる訳でもなく、
大阪ー博多を結ぶ路線は直線に近い形で山陽新幹線が既に整備済。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 21:39:49.19

>>153
四国４県人口397万人ー高知７５万人
北陸３県人口299万人＋長野２００万人

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 23:50:58.02

>>148
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民や大分県民や福岡県民から見たら
紀淡海峡や豊予海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに
無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
南海道新幹線という名の紀淡海峡・豊予海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 05:38:04.20

>>168
一昨年大分市長が豊予海峡にトンネルを掘って新幹線を通す計画を愛媛県庁に
もってきてたなあれはまぼろしの市長だったのか

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 07:15:30.78

大分市長は乗り気だが大分県はノータッチ。

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 07:46:32.47

>>159
今の整備新幹線が終わるのにまだ
30年はかかる
それまで財源がない
形だけ格上げしたところで無意味

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 08:22:55.18

>>167
高知はもう70万切ってんじゃないかな？

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 08:34:13.14

>>170
岡山県岡山市倉敷市とは段違いだな
なんで豊予作らないの？
鉄道玄関口とられるから香川が裏工作してんの？

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 09:06:02.11

>>172
四国さいつよの土佐がほんの百数十年でこんなになっちまうとはな

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 10:14:12.06

>>148
りんくうタウンでデカい荷物持って新幹線に乗換か？
乗換なしでなにわ筋線で梅田に直通の方がずっと便利だ。
神戸に直通しない南あわじなんか誰が利用する？
りんくうも南あわじも要らんから、四国4県で全額費用賄ってくれ。
大阪兵庫を巻き込むな

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:24:00.82

中央構造線は無駄にいじらない方がいいぞ

観光資源の淡路島な温泉が枯れたり
大地震のトリガーになるかも知れん

阪神大震災と明石大橋の関連性も噂されてる
明確な根拠は無いけど

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:48:40.23

>>173
需要がない
造る金もない

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:49:42.05

>>176
じゃあ愛媛高知への新幹線無理じゃん

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:52:53.90

>>177
西日本第一と第二の温泉地だぜ
湯巡り旅できる

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:55:26.65

瀬戸大橋　金はあるが岡山に熱意がない
豊予海峡　金はないが大分に熱意がある

どっちがいいんだろう

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 13:00:37.82

>>178
高松、徳島が欲しがるならまだわかる。この２県の空港は東京方面にしか定期就航してない。関西、東海が遠い。
松山、高知の空港は、東京だけでなく大阪、名古屋、福岡に飛行機が飛んでる。
とくに松山は空港が市街地から近いし、広島へ行く高速船もある。
四国で一番、他県に行くのに恵まれた都市。
なんで今さら、香川なんぞ通って岡山、関西に行く新幹線が必要なのか。

結局は、松山に必要との名目で四国一交通環境に恵まれていない東予が新幹線を熱望しているだけ。
住友と大王製紙に作ってもらえやw

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 13:11:58.92

>>179
じゃあ温泉組合で金出しあって
創れば

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 13:41:48.43

東予海峡も怖いよな
トンネルなんて掘ってたら別府温泉が枯れたり
阿蘇、湯布院、九重連山等
世界有数の火山地帯だし噴火や大震災も
来るかもしれん

温泉が枯れるだけでも大分は大打撃

トンネルと火山や地震は
明確な根拠は無いけど嫌な予感
あまり自然を舐めない方がいいよ
触らぬ神に祟りなし

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 15:43:52.47

>>161
羽田伊丹、四国四県にもある

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 16:03:05.74

しまなみ海道で福山・新尾道から新幹線を利用するように国は愛媛に造ってやったものだろ
香川・高知は瀬戸大橋から岡山
徳島は淡路経由で神戸・大阪

四国が整備新幹線に指定されなかったのはそういう経緯
田中角栄の次の三木や大平と有力政治家がいたのなら本四架橋を一本に絞り整備新幹線を引っ張る事も出来たはず

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 19:30:22.80

>>160　
淡路島は兵庫県。
四国の都合なんか関係無し！
従って淡路島は通せない。

瀬戸大橋経由か断念かだ。

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 19:46:28.12

>>186
特急、快速が充実する瀬戸大橋に新幹線なんて不要、
鉄道不毛の地の淡路島にくれてやるわw

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 20:03:18.48

>>183
松山新幹線作ったら道後温泉枯れそう

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 20:06:12.04

>>181
香川は新幹線いらないんじゃね？
大阪まではバスがバンバン走ってるし，
岡山まで行けば新幹線もバンバン走ってる。
飛行機しか使えない松山よりいいだろ。

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 20:22:48.55

>183
山陽新幹線含む日本のすべての新幹線が火山の近くにトンネル掘っとるね
近畿四国は火山ない？
愛媛高知への新幹線は中央構造線と交差する
これはまずいね

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 21:31:33.88

>>187
淡路島は神戸淡路鳴門道を利用した車や高速バスで充実しているから
新たに費用が掛かる鉄道なんて不要
君が瀬戸大橋に新幹線が不要なら淡路島に回さずに
素直に四国に新幹線は反対と言っとけや

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 21:47:03.28

>>186
四国の都合なんか関係無し！
従って岡山県は通せない。

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 21:50:40.83

>>191
岡山県は瀬戸大橋を利用した車やマリンライナーで充実しているから
新たに費用が掛かる新幹線なんて不要

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 21:53:47.55

>>193
岡山県と香川県は瀬戸大橋を利用した車やマリンライナーで充実しているから
新たに費用が掛かる新幹線なんて不要

なのになんで香川県は十字新幹線なんかを誘致してるんや?!

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 00:17:19.44

>>190
中央構造線に沿って海底を抉る長大トンネルは
やっぱりやばいんじゃ無いかな
紀淡海峡も豊予海峡もな

大分湾は一夜にして島が沈んだ伝説まである
まだ地質調査さえ本気でやって無さそう
だから何とも言えんがかなり難工事だろ

中央構造線、火山帯を貫く
海峡トンネルなんて本気で出来るとも思えん

地形そのものを弄る巨大工事が
地震や噴火を引き起こすのも単なる迷信でも
偶然でも無いような気もするな

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 00:55:57.79

>>195
まじかー
松山高知は新幹線諦めるしかないなこりゃー
中央構造線だからな
仕方ないわ無理だわ
松山高知は新幹線無理
もう欲しがるなよ中央構造線に交差だからな！

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 01:00:56.81

>>195
松山へはトンネルもあるんだろうなあ
中央構造線に沿って
道後温泉枯れたことまあるし
香川以外は巨大地震ある土地だからもう新幹線は高松までたわ
決定

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 01:03:20.76

>>197
道後温泉はただの水道水だから
枯れるもくそも

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 03:37:25.43

>>185
>本四架橋を一本に絞り整備新幹線を引っ張る事も出来たはず

何度も書くが、もう40年前に結論が出てる、新幹線規格で作られた瀬戸大橋がその答え。
ポンコツと言われる瀬戸大橋線　21000人/日　＞＞＞＞　海峡ルート大分市試算　18020人/日、期成会試算　16200 人/日

前スレでは海峡ルート狂信者が反論できずに発狂芸でスレを埋めてたが、当時の判断の正しさが良く分かるだろ

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 05:45:51.37

>>199
瀬戸大橋が6000人だろ…
海峡に快速走らせたら…60000人！