【OM】東急大井町線 30
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東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
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前スレ
【OM】東急大井町線 29
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下神明と北千束が絶望的かな
九品仏は論外として
戸越公園、荏原町は高架化
緑ヶ丘は下り方向にホーム延長
上野毛は2番線潰して通過線までホーム拡張
尾山台は地下化or上り方向にホーム延長
中延はユニクロの土地削ればなんとか
等々力は、廃駅でおk >>952
下神明はすんなり延長できそうだがどこがまずいんだ?
北千束は踏切をアンダーパス化してもダメなのか? >>953
下神明は上りがすぐにカーブ、下りはJR線路交差上にホームかかる。
北千束は線路をこれ以上下げると改札前の道路が寸断される。
車道を下げると山側は戸建密集地ですぐ十字路だから住民から反対される。 等々力は線路とホームをずらせば上り通過線を作れないか? 等々力は廃駅にして今となっては珍妙な構造の駅は鉄道遺産として残せばよい。 >>954
下神明の延伸が容易ならば、なんで大井町寄りの狭いスペースを解消できなかったんだろうか?
今はホームドアがあるけど、あそこは結構危ないよ。 >>954
確かに厳しそうだね
廃止でいいかな
>>957
ケチっただけだろう 高架だと一見ホームの幅を広げるのは容易そうだが、下の土地の所有者が東急ではなかったら空中権等で難しいかな。 北千束以外は高架の都市計画あるんだなぁ いつになるか知らないけど 中の人も頼る九品仏会館
レールファン東急の廃止は悪手だった 大井町駅周辺をイメージアップできたら東急のブランド力を認めてやる 昔から阪急百貨店(現・食品館)ホテルのテリトリーだし駅前はヨーカドー、東急ストアの出る余地なし。 >>969
そもそも東急が持ってる土地がないんだろう >>969
高架下店舗をどうすんだろね。
北側施設群と一体にどうなるか。
東急の駅ビル建てる余地も無さそうだし。 大井町は田園都市線の乗客を京浜東北線へ誘導するための結節点でしかないのでは?
商業施設は阪急とJRがあれば充分だろうし。 ほんとは品川ルート、お台場ルート、羽田空港ルートまで広げられそうだけどね
品川は自社線の延伸、お台場羽田空港は大井町からりんかい線乗り入れかな
東横線の補助的な目黒線もグレードアップしたし、田園都市線の補助的な大井町線も同様になるのかな 無駄だな
日比谷線延伸がいい
東急駒沢線としてね
中目黒、下馬、駒沢公園、日体大前、世田谷中町、二子玉川
中目黒は日比谷線ホームを地下に移設
東横線ホームは島式2面4線になり相互発着可能になる テレワークで鉄道の利用客減るってJR東が動き始めてるのに
大井町線が延伸なんて金の無駄だろ 屋根なしホームが多い路線(5両のうち2両分位しか屋根がない) 大井町線、各駅停車は路面電車とかバスくらいの感覚だし 本日、大井町線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか?
特に新宿を通る路線では感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 口周りがブサイクすぎるのか口臭がひどいのか知らないけど、毎日同じこと聞かないと生きていけない奴がいる現実。 9月8日の朝、急行大井町行きに
、20代の男性が、金髪か白髪に染めた乗客がいました。
乗車前に、黒髪にしてから乗車するように心がけましょう。 >>985
髪が減って、ひがみで書いている人だから、そっとしておこう。 黒髪おかっぱBBAがいたら、それはそれでアレなんだろ 自由が丘9:38発 114 9013F 各停溝の口のあと、
9:41発 118 9012F 故障?回送
9時09分頃大岡山駅でのドア点検の影響? 各駅停車は4両でどうだ?そしたら九品仏の件は解決。等々力のホームも4両に短縮し、移設して下り急行の通過線を新設。下り各停は一部等々力で急行の通過待ち。どう? このスレッドは1000を超えました。
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