東京メトロ有楽町線・副都心線 Part128
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東京メトロ有楽町線(和光市〜新木場)・副都心線(和光市〜渋谷)について語るスレッドです。 東京メトロ公式サイト http://www.tokyometro.jp/ 【前スレ】 東京メトロ有楽町線・副都心線 Part127 https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1549545663/ Thank you for taking the Tokyo Metro Fukutoshin line. Next stopstation is Kotakemukaihara. No.7. Please be careful that there is nothing left behind. thank you 池袋駅引き上げ線見てきたら、 分岐器・道床が新品に これは例の関係かね? ひょっとしてひょっとするかも? 東京メトロ副都心線をご利用いただきまして、有難うございます。 この電車は池袋方面、急行 新宿三丁目行きです。次は池袋、池袋です。乗換えのご案内です。 丸ノ内線・有楽町線・JR線・東武東上線・西武池袋線はお乗換え下さい。ワンマン運転のお知らせです。 副都心線はワンマン運転を行なっております。発車サイン音が鳴り終わりましたら、ドアが閉まります。 ご乗車の際にはお手周り品を車両のドアに挟まれないよう、お荷物は前に抱えて、 ご乗車下さるよう、お願いいたします。 This train is bound for Shinjuku-sanchome. The next station is Ikebukuro. Please change here for the Marunouchi line, the Yurakucho line, the JR lines, the Tobu-tojo line and the Seibu-ikebukuro line. >>316 例の関係って何? 5分間隔化? 池袋止まりだったらガッカリだわ >>266 ホームも階段も狭いので通勤時間帯はもうキャパ限界。 東上線がちょっとでも止まると入場規制かかって入口に長蛇の列ができるし。 券売機の頭上にある料金を書いた路線図ってネットで見れないですか? どっちにしても通勤時間は通勤急行で地下鉄成増停まるから関係なくね >>308 2段式になってて引き込み線を設置できない ただ、新宿三丁目の折り返し機能を東新宿に無理やりでもやってれば 良かった気はするけど、新宿三丁目は都営新宿線より上で、東新宿のほうは 逆に大江戸線より下なものだなら難しかっただろうね その三丁目の引き上げ線も日中はあまり使ってないし 2段式でも引き上げ線のある駅あるよね。京成の青砥とか。 地下だと難易度跳ね上げるんじゃないのか? 京王の調布なんかは作らなかった(れなかった)し 一応地下急行線の計画はあるけど >>284 むしろメトロとしたら単価の低い長距離客は極力排除したいんじゃないの 副都心線は要町には駅を作っても千川はいらなかったかもな 要町があれば千川だって階段駆け上がるだけで乗り換えできるし、 非公認だけど、副都心線線渋谷方面と有楽町線の新木場方面の乗り換えも楽だし 折り返し乗車になるんで本当は駄目だけど、結構やってる人もいて さらに乗り換え案内していたレチもいたと言うし 池袋は改札出ないと乗り換えできないから 即バレするそういう乗り換えやるのは結構危ないんだよなw >>338 な、永田町、中目黒乗り換えで来たんですぅ〜 >>336 千川は大山と東長崎に行く道が交差しており交通の要所。 >>339 中目黒経由は完全に東急挟むのでアウトだろ というか、池袋での副都心線と有楽町線乗り換えは不便だから要町乗り換えを 公認しても良いのにね JRでいう折り返し特例みたいなので >>345 山手線対抗上、所要時間短縮のため、新駅設置は不可 準備工事してるのに設置不可はないわ 5万人超えたら動き出すよ 東口付近に新しい池袋駅ホームを2面4線で作って 今の副都心線池袋駅を池袋西入口とかの別駅に改名し急行通過にすればいい。 >>347 準備工事だけのところは多い 山手線内で5万人は少なすぎる 最低10万人は必要 ICカードで改札外乗り換えする時ってオレンジ改札通る必要無い? オレンジ改札ってだいたい1駅1台か2台で端っこに設置されてるから不便なんだよね >>352 ないよ きっぷはその駅までの運賃のきっぷでも吐き出す仕様になってるのがオレンジ色の改札のみだから使い分ける必要があるけど、 ICカードはどの改札機通ろうが次の改札機でデータ参照して乗り継ぎ対象なら勝手に適用される >>355 トリセツ12ページ なお、 24時間券は、改札外乗り換えを行う際、出場時に有効時間を過ぎていても、30分以内に乗り換えを行えば、継続して乗車可能 とある これ豆な もっと使えるのは、メトロ都営連絡乗車券 詳しくは、丸線スレ参照 >>349 別に個人的な見解なんてどうでもいい 豊島区とメトロでそう覚書を交わしてるんだから5万人超えたら設置だよ F池袋出てカーブに入る前に準備工事の個所が終わるから グリーン大通りの端がF東池袋の南端 >>356 これ知らなかった。新富町で乗り換える時に使えるわ 2面4線で作れるなら敢えて停めることで急行増発してもいいとは思うけどそんな計画ないからなあ >>361 の言うとおりなら和光市方面の端は池袋駅東口付近になる。 それなら今の副都心線池袋駅を急行通過にしてこの駅を池袋の他路線との乗り換え駅として急行停車にした方がいいんじゃね? 緩急接続すると接続のための各駅停車が馬鹿停することになるので却下 新駅が丸ノ内線と乗り換えやすいところなら立教側の池袋を急行通過にしてもいいが、、、 新駅を2面3線にして池袋止まりを折り返せば良い そこを池袋駅にする 緩急接続にも使える >>369 多摩モノレールに習って、新駅を池袋東駅・F池袋を池袋西駅にして どっちも池袋駅扱いにしちゃうってのがいいかも。 ただ、この駅名だと色々誤解で混乱する人が多くなりそう 明治神宮前は駅利用者というより千代田線、小田急線からの乗り換え客の利便性 向上が目的なんだし、東池袋とはわけが違うだろう >>352 オーバー券ならオレンジ色じゃなくても通らなかったっけ? 例えば東池袋から200円券を持って池袋で出場して副都心線に乗り換える場合とか行けた気がするんだけど >>346 営団との約束で条件を満たせば建設させる 不満なら東新宿みたいに通過線作ればええやろ >>347 せやな >>365 モノレールの立川北、立川南みたいに無駄になるから、簡単に駅新設は無理 5万人以上になったらその時の経済情勢に鑑み検討すると言ってるだけ 必ず新設するわけではない >>372 金額オーバー券なら、オレンジ改札機がない改札口でもどこでも可能 券は出てくる 立川と違って駅間距離はそれなりにあるし今の副都心線池袋駅は繁華街から離れていて不便。 無駄にはならん。 >>375 これを覚えておけば、例えば、有楽町駅の反対側の改札口でも使える >>369 海自のカレーが海軍カレーじゃなく海自(自衛隊)カレーなのは 海軍割烹術参考書にあるレシピを使わない独自のこだわりレシピだからみたい 海軍カレーの名称はそのレシピを参考にしたもの以外は 使っちゃいけないだってさ 仮に使ったら偽物だとかで訴訟問題になるとか 例えるなら別の海域で採れたサバをせきサバって名乗る感じかな >>374 立川南北駅は、キャパの小さいモノレールで立川を一駅にしたらパンクするからってのが 建前だろ? 本音としては南北どっちからも駅設置の要望があって、だからといって中央線の線路上に 金かかるから、それなら南北両方に駅作っちゃえって感じだろ 丸ノ内線に新宿、新宿三丁目とあるのと同じ理屈 あ、そう考えたら副都心線に東池袋が出来たら急行停車になっちゃうか >>380 優等8本化した時に、そのうち増えた4本をF東池袋に停めればいいんでない? 渋谷〜池袋だけ急行運転するやつ 個人的には池袋東口駅=池袋駅扱いにして、丸ノ内線池袋との乗り換えを有効にしてほしい 定期利用でサンシャインに寄るのがラクになる 建設時から作る気があったならナンバリング欠番にしておけよ 有楽町線と同じ駅名、東池袋でしょう 連絡通路もそっちと繋げるよ 東池袋のホームサンシャイン側へ行く改札階に行く階段どうにかならないのかね。 エスカレーターが上りしかなく降りるのは階段のみ。 一応、下り優先と書いてあるが階段に上りマークついてるから階段で下ってくるやつがいないときは上ってくるやつがいるんだよね。 今日も夕方に新木場、和光市方面と同着して階段を上ってるのに近くにいた「下川」って駅員はなんの注意もせず。放送ぐらいしろよ。今度、同じ光景みたらさすがにお客様センターにかけるわ。 >>380 中央線の真上にホーム作る場合は金かかりすぎ 南北分散が安上がりという話を聞いた >>387 品川駅が港区で目黒駅が品川区みたいなもんだな。 数字はもとより、行き先とか小さすぎて読めないんだけど?! 駅名だけ無駄にでかい 客をなめてる? どうしてこうなった? https://i.imgur.com/0VM1IWk.jpg おはよう。 今日はいつもに比べて0.5割くらい電車が空いてる気がするけど、 0.5割の人は、11連休か。 >>392 0.5割って5%か。 そんなの誤差の範囲だろ。 派遣の可愛い子ちゃんは、具合悪くなりましたすみませんで、お休み 11連休うらやましい >>391 ハズキは良く見えない あれは誇大広告 うちの祖父談 >>384 みたいなのがモンスタークレーマーなんだろうな。 優先なら上ることは禁止ではない。 匿名掲示板だからって社員の個人名書き込むのは人としてどうなんだ? >>384 東池袋はホームの階段ないしエスカレーターが足りないよな >>384 その駅員に大きく過失も無いのに名前書くなよ お前もちょっと居合わせただけでネットで晒されたいんか? >>382 虎ノ門ヒルズ開業で日比谷線は1つづつずらすみたいだし、そのついでに 開けとけば良いのにね さもなければ高速に後から出来たインター、JCTみたいに ハイフン付きになってずっと恥を晒すことになるわけだがな 実際四国にそんな駅が出来たと思った >>384 お前がそんなくだらない事で改札で文句言ってて、通り道邪魔してたら蹴飛ばすから宜しくな。 駅名とナンバリングはリンクしてないんだから降り直せば良い 17名刺は切らしておりまして2019/04/03(水) 11:12:58.19ID:DqV8c1s3 >>6 犬HKなんだから忖度報道だろw 受信料裁判で勝たせてもらった代わりのお礼w 東池袋なんてまだ、江戸川橋に比べればマシ。 ホームは狭いし階段しかないし、改札一個しかないからラッシュの時、通路と階段通るだけでもひと苦労だし しかも、いま3番出口閉鎖してるから普段、3番出口使ってる人がエレベーターや4番口の方に行くからそこも混んでるし…。 工事の用具でも置いてるのか仮囲い多いし。 どうにかならないのかなぁ。 唯一、いいと言ったらホームの壁ぐらい。 あの壁で寝ていて起きてもどこにいるかすぐにわかるw >>408 江戸川橋と豊洲はホームが狭い 有楽町線輸送改善工事まで待ちだな 東西線の工事が終わるまで >>409 だから、なんかオフピークキャンペーンみたいの豊洲はやってるのか。 江戸川橋もやってほしいぐらいの気持ちだが乗降が豊洲みたいに多いわけでもないからやってくれるわけもないな。 豊洲はエレベーター工事がお馬鹿だった 未使用中線側ギリギリに寄せてエレベーター設置したものだから中線利用開始となってホーム中心線上に移設を行うことに ホーム拡幅はされてないからエレベーター脇は狭い >>411 豊洲はB2FとB3F(ホーム階)が階段しか無くなったのがお粗末だわ… ロクに使われない新木場方の階段にエスカレーター付ければ良かったものを そもそもエレベーターが一番改札に近く便利ってのが有り得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる