■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [174]
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>>224
年間の遅延トータルを考えて乗るヤツなんかいねえぞ
みな自分か乗る電車が遅れるとは思っていねえんだよ
それはともかく 博多が京阪神間にでもあると思っている
小学校で社会科を履修しなかった
とんでもねえヤツがいるようだな >>224
大げさだな。毎列車10分くらい平均で遅れてるってことか？てか遅れてても所要時間はそんなかわらんだろ。 >>228
アレがあるから会社名や路線名書かなくて済むから便利だぞ。
組み合わせ間違えると神戸三宮警察が沸くけど。 教師が垢だと社会の時間は教科書やらずにだからな(笑) >>231
そうなの？？
いっそのこと「JR三宮」に変えたほうがいいと思ってたけど違うんだな >>235
御茶ノ水を無視しないで！w
地名表記にない「ノ」を入れるのは旧国鉄の慣例だったかと
でも住道とかには入ってないんだよな >>236
西宮名塩駅は開業当初から「ノ」がついてなかった。 当駅は開業以来、駅名を「西ノ宮」としてきた。旧国鉄の前身にあたる工部省鉄道寮が「東京の人には読めないから」という理由で、同時に開業した三ノ宮駅とともに「ノ」を入れたとも言われる にしみや、さんみやって読まれてしまうからな
越前花堂をえちぜんはなどうって読んじゃう感じで 茅ヶ崎→平塚→大磯→二宮の東海道線の二宮は古い駅のくせに二宮駅だったような気がする >>244
柏原かしわばら･大阪府
柏原かいばら･滋賀県
柏原かしわら･兵庫県
問･間違いはどれか？ 大阪府 かしわら
滋賀県 かしわばら
兵庫県 かいばら 石川県の宇ノ気駅も地名は宇野気なのだが駅名は宇ノ気にされている >>248
全部橿原と紛らわしいので
大阪府柏原市→八尾市と合併
滋賀県柏原→
兵庫県柏原→ 米原(まいばら)市[旧坂田郡米原(まいはら)町]米原(まいはら)にある米原(まいばら)駅
駅徒歩圏内に米原(まいばら)高校がある
市内には高速道路の米原(まいはら)IC・JCTがある >>257
懐かしいな。あれで阪和線が全国区になったｗ 岸辺駅も地名は岸部なのに駅名を変えられている。
これはスレの範囲内だな。 >>255
三ノ宮で3分遅れ、芦屋で2分遅れで出発
やはりAシートは神か？ 毎日の様に遅延が起こっている。
これって、昭和や平成の初期の頃からそうなの？
ネットが無かったから、知らなかっただけ？
それとも、最近が変で多過ぎるの？ >>240
しかも読みは｢たに｣じゃなくて｢や｣。 >>262
ネットがなかったから知らなかったのかも
電光掲示板で○分遅れって表示もなかったし 和歌山線の五条駅や片町線の四条畷駅は、市名は「條」の表記が正式なので、
できれば駅名も統一してほしいと思う。
岐阜県各務原（かかみがはら）市は、駅名など、表記が微妙にまちまちなので、
地元民でも混乱しないのだろうか・・・？
そういえば尼崎市内には、廃線になった福知山線の支線に尼崎港駅があって、
「尼ヶ崎」と名乗っていた時期があった。 あ！今気づいたが宇ノ気は旧宇ノ気町で、駅が宇野気駅なんだった！我ながら壮絶なボケをかましてしまった…_ﾄ￣|◯ 向日町ってどうなん？
とっくの昔に向日市になってるのに。 >>260
歴史的には『吉志部』な。
吉志部神社とかあるよ。 阪急芦屋川駅付近が寂しすぎ
あの商店街とかどうにかしてくれよ >>272
はくと特攻以前の話だな。
グモっても細かな肉片処理は烏に任せてさっさと運行再開してたからだわ。
ていうか時間どおりに列車を運行する、そのことにプライオリティが高かった時代だ。 >>277
乗客もソレに協力してた。
スマホ見ながらグズグス降りてくるようなバカや
乗降客で込み合う入口でリュック背負って立ち尽くす死にぞこない
なんかいなかったし…。 >>276
芦屋川沿いの月若公園から海までずっと高級住宅街で街並み凄いのに
月若公園から芦屋川方面寂れ感ヤバいよな
でも阪急芦屋川駅前に一番安い部屋でも１億６０００万っていう超高級マンション建設中だぞ >>263
一般に，地名や氏の「谷」は
東日本では「や」，西日本では「谷」と読むのが多い >>262
昭和～平成の頃は遅延させないことが最優先だった
遅れてる場合はいかに早く回復させるか
いまみたいに半日たっても回復しないとかあり得なかった JR京都線、信号設備確認のせいで、上り方面に遅延発生中
@レスキューなう
…Aシートはどうなんだ？
神戸線はまだ遅延メールはきてないが…
ラクはりは関係無いか？ >>281
高度成長期というか、ニッポンが（経済的に）輝いてたころの名残だよなぁ。
列車が止まると社会が止まるみたいな感じで。
それ思うと、いまの酉のgdgdなんて「もう頑張らなくていいんだよ日本」の見本だわ。 425ん時に叩きまくってたけど、「こんなことしてたら時間通りに電車走らなくなるで、それでもええんか?」とおもってたわ。 途中送信してしもた。
425ん時にマスゴミが酉を叩きまくってたけど、「こんなことしてたら時間通りに電車走らなくなるで、それでもええんか?」と思ってたわ。
それが今、ほぼ現実になってしまった。 >>272
俺の記憶が間違ってなければ、90年代はまとも
すべての新快速130km/h化から大事故までの間は
「今駆け込み乗車した方！危険です！」と車内放送で車掌が怒ってたことも
迷惑行為は弱みを握られようともどんどん晒せばいいのにな ドアが開いてもドア口でデカいリュックしょって一心不乱にスマホゲームして動かないバカ本当に増えたな。 塚本付近で踏切点検あり、上下とも10分遅れたが、Aシート逃げきったな。 さっき大阪でAシートを見かけたけど一般車両が空席多数なのにAシートのデッキだけ満員だったわ 長浜市の木之本は駅名は「木ノ本」、地名は「木之本」なんだよなぁ 塚本の踏切で遮断棒折って逃走した奴ぶっ殺す
ちゃんとノコギリで切断しろっての >>283
>>285
鉄道は時間通り動かなくなったのに、乗り遅れても自己責任のLCCが大盛況
自己責任厨が増えたからね >>274
実際は「きしべ」って読みだけがある地名で漢字は後付けの当て字なんだろうな
奈良県にはそういうのが腐るほどある
マスゴミは叩いて自分の新聞が売れること、視聴率が上がることしか考えてないから
商業出汁仕方ないけどね >>287
もっと具体的に、いま◯号車にて駆け込み乗車されたお客様
大変危険ですので、って言ってたよ 「停車時間が大変短くなっております～」って煽る放送も懐かしいな。 >>278
だな
最近は降車時、混んでるにも関わらずドアが開く直前まで座席に座ってる奴が多くなった
で、慌てて他の客にぶつかりながら“駆け込み降車”
ゆとり世代以降の若い奴に多い気がする 棒冷暖房をけちりまくる電鉄会社て異常にドアの開け閉めしやがるこの前なんか十回位してたわ十三で >>288
時代はすぐに変わる
新聞広げて邪魔なジジイが消えた 競争とは無縁のゆとり世代は何でもマイペースでやってこれた。降りるのもマイペース。たぶん人生で急いだ経験とかないはず 冷房化率競い合ってた時代がなつかしい
結局扇風機はなくなり固定窓が増え扇風機があって窓開けられた時より暑くなったという始末 年配のジジイもマイペース
日本は自分が良ければいい人間が多い みんな左側通行してる所をガンコに逆走してくる藤田ニ◯ル系の女は死んでほしい >>290
うまくもないスタバが流行るんだから
Aシートだった流行るよ 日本鉄道株式会社からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭、尿素臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
日本鉄道株式会社からのお願いでした。 >>306
女と糞ジジイは頑なに譲ろうとしないよな
あいつらの脳ミソの構造は似てるのかな 駆け込み乗車した人に罰金1000円徴収する大阪市条例を施行する 地下で閉じてない新大阪駅に代金のエアコンが設置されている謎
もったいないじゃないか >>299
ゆとり世代以降の若い層だけじゃない。
最近の年寄りはそれに負けず劣らず、いやそれ以上にタチが悪い。 >>311
階段のすぐきわの車両を雌車にするようには、今でもしてるわな。
あれは駆け込み対策だと聞いたことがある。
女性は靴からしてあまり駆け込みをしないしね。 >>304
ジジババは自分のやってることは棚に上げて若い世代にマウントを取るから余計にタチが悪い。 >>314
そのまま女性専用車に滑り込んで速やかに隣の車両に移ってる >>265
最近は事故前と違って何も無ければ遅れなんか1分もなく動いてるぞ
「何かあった時」が酷いだけ。 >>307
スタバな日本にないスタイルの純喫茶だったからな
Aシートは中途半端なグリーンパクる訳でもなくライナーパクる訳でもなくまるで中国のパクりディズニーやな 茨木の制限速度って90km/hだったと思うけど標識ないし
山崎上りの制限速度標識もなくなってない？気のせい？ >>317
その何かが異常に多いから問題なわけで
運転中の無線交信も、回復運転もしないから異音程度でも数時間遅れが続く 西は西でも北陸新幹線の金沢上越妙高間の遅延回復っぷりは何なんだと思う。
基本ダイヤが寝っ転がりまくりなのか、それとも隧道だらけの区間で速度超過してるのかは知らんけど、10分程度なら余裕で回復させる。 総持寺~茨木のカーブもたしか90制限だと
思ってたけど
いつの間にか制限無しになったんだな いつから高槻に新快速が停車するようになったんだ
しかも新しいホームが出来てる
高槻市がホーム設置とバーターで新快速を？
停車駅増やしすぎるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
