小田急通勤車両を語るスレ78
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小田急通勤車両を語るスレ78です。
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小田急通勤車両を語るスレ77
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通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
次スレは>>970のあたりで立てましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
何年前からタイムスリップして来たんだよw
2666Fなら、デハのみ台車枠を交換。TS-818Aを名乗るが空気バネは
元のものの流用。
VVVFの転用先は2054F。 >>954
ゼルビアも名前を変えちゃうしチア解散!? 8264-8214-8314-8464-8514-31 箱根湯本にも行けるように8364と8414を外そう(機器構成に問題がなければ クヤにCPあるのかな。自車電源はありそうだから、
CPが足りていれば、TcMMTzcは可能?
もっとも、クヤにはトイレが欲しいという話があるらしい。 臭い、汚い、暑い、便所を走らせる無能小田急。
余りに暑いので、暖房つけてるのか?と駅員に皮肉って文句言ったら、"車掌さん"の判断で空調設定していると、平気で言ってきた。
空調うんぬん以前の問題だ。
社会人として、あるまじき発言に呆れた。
小田急社員ってバカしかいないんだな。 今のレア車は8061fか1000更新車と乗り心地同じなんだろうか? >>965
そんなことでしかドヤ顔できない君が不憫だ。
未来永劫なんて誰も言っていないのに。 >>965
他社と同じにしているお前の方が不憫だよw >>970
効いてる(笑) 効いてる(笑)
>>971
回線変えて自作自演 乙 >>972
自演なんかしてないのに?お前頭おかしいみたいだから早く病院逝けよボケ 自身の意見を明確にすることもせず無意味にマウント取った風の発言をなさってますが、恥ずかしくないので? >>965
ドクターイエローは、後継車は無いというのが、もっぱらの噂だね
九州新幹線では、最初から検測専用車はナシ
将来的には各社とも、営業車両での検測へ移行するのかな \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
. . .彡⌒ミ
(´・ω・`)
/ \
./ 膿汚物 \,
/ , ク総裁バ閣下'i
./ r´ 人. ヽi
i 人_,、__ノ ヽ、_,,_ノ.|
| / ゚ ゚ .|.|
| /( .з .iノ
_.しゝ ヽ_______,ノ
_ノ_.ノ__.\.i,___, ∞ _ノ
|ヽ /_.__\ 'ヽ、 ./ | 5051-5001-5101-5151-5251-5201-5301-5351-5401-5451
で確定みたいね。 新4000だけJRに忖度しちゃってT車の連結位置が異端だけど
他に合わせないのかな?
現にマト車は国鉄方式だし! MT比 1:1がデフォでしょう
窓下外板溶接位置がカッティングシートで隠されていないのと肩部のデザインに違和感はありますね
また、運転室部分の質感が違って、ハイポン付けしました感を感じるのだが
一方、標識灯は斬新で今後各社で流行りそうです 江ノ島線ラッピングは8255F。5000が投入されたら剥がさずにそのまま廃車の予感。 >>988
3663F(現3083F)から外した開放型モータを、川重へ支給
川重は、支給された開放型モータを、製造中のデハ3434、3435、3436、3437に装着、ではないかと推測
3663F(現3083F)の開放型から全密閉への交換は、2018年9月頃
時期と数がぴったり合うんだよね。 >>990
継ぎ目だらけで4000どころか3000からも退化したように見えるわ
バラック工法風の扉上の板は今からでも撤去すべきだ >>994
せめて、帯の位置をもう少し上げて側面の継ぎ目を隠すとかすればいいのに。 出入り厳禁のオブライエンがなんでココにいるんだ(怒)
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報! │
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└―――──――――┘
ヽ(´ー`)ノ
( へ)
く
IP: 123.219.253.109
Host: p1239109-ipngn200718sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
ISP: NTT
Country: 北朝鮮
State: 駿府村
Village: ハメ松村
オブライエンは息が臭ぇから丹那トンネルから這い出てくるな このスレッドは1000を超えました。
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