【東武､西武､京成､京王】関東大手私鉄車両総合スレッド part2【小田急､東急､京急､相鉄】

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:01:47.64

関東大手私鉄の車両について語るスレです

前スレ
関東大手私鉄車両総合スレッド
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548043029/

**名無し野電車区** · 2019/07/02(火) 21:33:43.06

東急がJRのマニを購入したみたいだな

**名無し野電車区** · 2019/07/02(火) 22:32:15.48

ゆうマニは伊豆急扱いじゃなくて良いの？

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 01:30:40.37

ゆうマニは東急が買ったことになってるのな
令和になって初めて大手会社が他社の中古を買ったことになるな

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 08:41:21.29

>>951
5736Fが来ないと廃車にできない

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 12:24:00.39

側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 15:35:02.29

国鉄車両を買い取ったことのある関東大手私鉄
･西武(通勤型車両)
･東武(SL大樹関連)
･東急(補助電源車)←New

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 17:39:13.66

小田急は1000が最新の時代に8両固定や10両固定、そして2000など作らず4両や6両を増備の方が良かったんでは?
当時の小田急は分割併合が多かったため

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 17:54:00.07

>>258 >>260
西武の9000の製造費は1両当たり2億だったらしい
機器流用車だと完全新造車より安価だった筈だが(まだ完全新造車が高価だった時代の話)

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 18:00:31.70

>>958
2000型は各停用で増備
1000型4両も重連8連で各停用として増備
その後地下直4+6や貫通10連も製造され8連1本製造され2000型8連へ移行だな

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 19:21:02.53

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 19:46:28.54

ゆうマニ、ロイヤルエクスプレス終わったあとの使い道は未定とのことだけど民営化後の道内空港運営事業者に手を挙げてる企業連合の中に東急も入ってる事を考えると北海道再進出の足掛かりとしていろいろとやりそうではある

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 20:06:11.24

電車内のテレビの

パナソニックCMうざい五輪は中止すべき
PANASONIC。最近CMで東京五輪２０２０グッズ当ててほしいなどと出るが、
１安倍総理の五輪招致の際の汚染水はコントローされてるという嘘はひどい。
２国立競技場建設で作業員が自殺したり事故死(転落事故など)ひどい状況だ。
３桜田五輪大臣の「復興よりも高橋さん（自民党の高橋ひなこ議員）」もひどい。
４大会費用がかさんでることは？こういうことを考えたら、とてもお祭り騒ぎできないであろう。安倍政権やその支持者に見られる不正隠しに加担している感すら否めない。ああいうCMは不快だ。
東京五輪は中止すべき。

**名無し野電車区** · 2019/07/03(水) 21:21:54.44

側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き

**名無し野電車区** · 2019/07/04(木) 00:18:26.42

まさか、ゆうマニが恩田に入場するなんて誰が予想したことか...

**名無し野電車区** · 2019/07/04(木) 11:51:34.99

長津田についちゃいましたね
アレが横浜線走るところなんてあまり思いつかないな

**名無し野電車区** · 2019/07/04(木) 18:34:52.63

しかも牽引機がDE11 2000番台とかｗ

**名無し野電車区** · 2019/07/04(木) 20:23:09.37

>>944
グロ

**名無し野電車区** · 2019/07/04(木) 22:21:16.19

★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○

**名無し野電車区** · 2019/07/04(木) 23:54:26.04

工藤大介プロカメラマンを解雇したF商会の主張は↓参照。

【ログ削除拒否だよ】富山地方鉄道35両目【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561606621/

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 06:40:10.74

>>957
昭和→平成→令和すべてクリアしてるw

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 08:24:35.91

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 09:33:42.95

側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 12:11:16.31

関東大手私鉄車両総合スレッド part3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562295968/

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 12:26:31.05

>>974
乙

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 13:38:03.36

>>957
小田急も1800形は国鉄車だよ

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 14:10:24.87

西武は埼京線205系の買取を検討してたとの噂もあるしな

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 14:32:16.30

>>977
オタクがﾊｧﾊｧ言いながら書いた虚言をよく信じるよな(爆笑)

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 16:04:11.36

>>976
> 小田急も1800形は国鉄車だよ

旧運輸省が発注したのをメーカー直で小田急(大東急)に
納めさせたので､国鉄籍に入ったことは無い｡
特殊な事例だがあくまで省(国鉄)形｡

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 16:10:15.53

>>977
そんな情報どこから？

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 16:28:12.90

妄想に食いつくなよ

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 16:52:10.87

>>979
たしか東武の6300(7300だったかも)はメーカー直送以外に国電の払い下げがあった気がするけど

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 17:39:21.64

やってることは結局いまでいうところの相鉄10000や11000と同レベルだからなあ
東急のは制御機器やモーターがオリジナルだからだいぶ離れるし

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 17:55:38.22

>>980
「西武 205系譲渡」で検索

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 18:09:55.76

そういや最近、EF60-19が西武か大井川に行くって話が出てたな

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 18:12:50.77

>>985
国鉄規格の機関車走らせられるの？

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 18:50:53.68

>>986
｢私鉄版EF60｣ことE851があったじゃんか｡

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 19:55:00.57

>>955
ライナー増発すると言ってる
5000の重検周期が来る前に予備車1本増やしたい
混雑ピーク時に5000を入れたがらない
これらのこと踏まえると廃車は発生するのか微妙

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 20:26:02.87

今の調子じゃ7000でも車齢40年超す編成が出てくるんじゃね？w
まさかの京王も東武や東急みたいになるのか？

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 20:32:14.34

>>989
京王をナメちゃいけない
残りの7000なんて京王が本気を出せば3年くらいで置き換えられるから油断はできない

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 20:38:47.56

ケチ王は本気だしてケチリマス

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 20:43:01.07

京王はどうなるか知らんが小田急8000､1000は確実に車齢40超えは出てくるな
1000なんて既に車齢30年超えの車両もあるのに更新の真っ最中なんだから

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 21:07:48.80

50年目標なのかな?

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 21:36:31.41

>>990
君こそ京王のケチさをナメちゃいけない

そもそも7000系は長持ちするステンレス車体だし足回りも更新済み。短編成から長編成まで対応できる使い勝手のいい車両で今のところ全車まるまる廃車する理由は無い

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 21:50:39.70

>>989
もし本当にそうなったら京王は西武に似ていることになるな
かつて西武は30年ちょっとで車両を淘汰していたが今では40年過ぎた車両でも検査通すまでになっている

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 21:54:56.92

>>994
とは言いつつ置き換え始まってるんだよなぁ...
後期型のビードプレス車は暫く安泰だろうが初期型のコルゲート車はそろそろ危ない

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 21:59:37.79

コルゲ全廃後の京王7000は
7721～25F･･･本線用
7801､02F･･･主に動物園線用
7803～05F･･･主に本線末端区間用
7421､7422F･･･主に競馬場線用
7423～7425F･･･主に本線末端区間用
こんな感じになるのかな
末端区間は4＋2で運行

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 22:06:11.97

ケチだからかはわからんが京王は新造車0の年もあれば造るときは年に50～100両も新造するよな
東急も似たような感じ
どうやら1年間に車両を多く発注すればするほど1両に対する金額が安くなるのだとか

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 22:15:06.79

メトロは7000や8000が車齢40年超える
それに05の残り､07､9000はB修で大幅にリニューアルしてるから車齢40年超えはほぼ確定
最近はどこも車齢40年が流行りなのかな

**名無し野電車区** · 2019/07/05(金) 22:17:11.10

40年とまではいかなくともJR東も最近は機器更新するようになったから近年は"長期使用"が流行ってるのかもな

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