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【速報】シーサイドラインで逆走事故
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0357名無し野電車区
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2019/06/03(月) 22:17:09.45ID:IpmfSPGP
冗談抜きにネズミトリバッチーンが終端に要るんじゃないか？
山手線なんかもエンドレスとはいえ同じこと起こって後続が追いついてたら怖いわ
編成当たりの人員数が少ない新交通だから怪我人は少なかったが受傷率で言ったらかなりなもの
E235の自動運転はもう少し待ってくれー
0358名無し野電車区
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2019/06/03(月) 22:21:06.30ID:Y+QzgLnD
>>356
馬鹿呼ばわりする前にしらべりゃいいのになぁ…
リニモは事故を受けて、運転席に人をいれてるけど、「運転士」じゃなくて「職員」の配置としか言ってないんだよなぁ…
非常停止ボタン押すだけなら、資格なんていらないんだよなぁ…
他人を馬鹿呼ばわりして、自分の馬鹿を晒しちゃったね
0359名無し野電車区
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2019/06/03(月) 22:26:59.78ID:Y+QzgLnD
>>356
ちなみにだけど、同様の営業方法をしてる路線が一つだけあるぜ？
ディズニーリゾートラインっていう路線がね。
あれには運転士はいないが、車掌はいて、安全監視を目視でやる。
もちろん、万が一の場合があったときは、非常ブレーキはこの車掌がかける
他人を馬鹿いうまえに調べろよ間抜け
0360名無し野電車区
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2019/06/03(月) 22:27:51.42ID:r2C8eUQv
ＡＴＯがＡＨＯだからだろ？

札幌市交通局の東豊線もＡＴＯだか
速度が６０キロなので、有人運転で対応している。

将来は無人運転にする計画だが？横浜の事故で、また見直すこととなるだろう。

無人運転→暴走なら→札幌の地下鉄のスピードなら全員即死だろう。
0361名無し野電車区
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2019/06/03(月) 22:37:09.37ID:rf04tTNU
なんか長引きそうだね。
昼間しか乗った事ないけど、朝晩は結構利用者あるんだね。
代行バスは大行列じゃない。
0363名無し野電車区
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2019/06/03(月) 22:50:40.23ID:to7zca4Z
某地方私鉄で電蝕を軽減するべく恒常的に架線の±を逆転しててSIVが動作せず初めて発覚したとかあったな
鉄道模型だと±反転は逆走するが普通鉄道は界磁の磁力線の向きも逆になるため逆走しない
0365名無し野電車区
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2019/06/03(月) 23:35:09.07ID:oXEQYTu6
当面会社サボれるな
0366名無し野電車区
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2019/06/04(火) 00:03:13.85ID:1ppoO67c
車止めはショック吸収するやつ？
0369名無し野電車区
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2019/06/04(火) 01:21:27.71ID:VydOqHzi
>>338
車両側の問題だったらそもそも運行自体が危険だろう
人間載せても勝手に逆行したら目もあてられん
0370名無し野電車区
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2019/06/04(火) 01:27:22.94ID:9wKTvXj0
ATOの真上の床のあたりで、ライターをカチカチやって、ノイズで狂わせたんでしょう
0371名無し野電車区
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2019/06/04(火) 01:27:58.46ID:5JxpSotY
有人で再開目指してるようだが運転士が足らんようだ
ttps://www.asahi.com/articles/ASM634VS9M63ULOB00S.html
0372名無し野電車区
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2019/06/04(火) 01:36:17.95ID:cwR49I0Q
大半の新聞・TVが『 逆走する"まで" 』の経緯を概説はしてるんだけど、
車止めに当たった"その後"はどうだったの？

昨日の朝日の朝刊には

『 車両の障害物検知装置は接触までブレーキがかからない上、今回は作動しなかったという。 』

…ってあるんだけど、

これって最後尾( 尾灯点灯側 )が車止めにぶつかっても尚も
逆方向への力行が続いてた( 車止めに自編成を押し当て続けた )って理解でいいの？
0373名無し野電車区
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2019/06/04(火) 01:37:00.49ID:VydOqHzi
>>354
大文字キモいって言われそうw

宇宙線や外部からの何らかの電波・電磁波の影響で
かつ使用メモリがECCメモリでなくてエラーが出たか
メモリ自体かデータがぶっ壊れて
運悪く逆走するようにbitが立ったとか？
チェックサムはあっても簡易的なものであるなら
それをすり抜ける可能性はその箇所が1重系ならゼロじゃない
0374名無し野電車区
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2019/06/04(火) 01:42:21.77ID:fBWFES5A
代行バス乗り場の案内を見ると市大医学部だけ上下同じ位置に停留所があるんだが、どういうルートを通っているのだ？
0377猿にゃん
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2019/06/04(火) 02:15:46.35ID:uSuGCjxQ
>>93
はいヒント君は大人しくしていましょう
0378犬にゃん
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2019/06/04(火) 02:26:35.14ID:uSuGCjxQ
>>181
激しく同意
こういうキモヲタに媚びてる会社って何故か事故るイメージしかないわ
社員がたるんでる証拠だろうな
0380名無し野電車区
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2019/06/04(火) 02:48:48.44ID:cwR49I0Q
>>375

resどうもです <(_ _)>

とすると、ホーム上に常に職員を配置してるかどうかは知らないけど、
『 車止めに体当たりを続けてる編成を現認してから 』停止措置を取ったって事ですよね？

ホーム上の非常停止ボタンの類ですぐ停まったんですかね？

駅にある非常停止ボタンの有効範囲が良く分からないんだけど、
シーサイドラインの場合、どの駅の非常停止ボタンを押しても
無差別に運行中の全列車が停まる様になってるんですかね？
0381名無し野電車区
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2019/06/04(火) 03:00:12.74ID:4607B5QJ
>>119
>>120
駅員配置駅は、新杉田、並木中央、金沢八景の3駅だけど
無人駅の中、以下の2駅には時間限定や不定期で駅員を配置
・市大医学部：平日(10:00-17:00)
・八景島：土休日(10:00-17:00)、繁忙期（不定期）
0382名無し野電車区
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2019/06/04(火) 03:52:17.46ID:lZay5zRU
ゆりかもめが毎年の防災の日ごろに手動運転訓練するが、ホント酷い乗り心地だぞ
まず運転士が慣れてないから、急ブレーキ、ノッキングの連続
急ブレーキのアナウンスなんて手動運転でしか聞いたことない
シーサイドラインが手動運転を模索してるというが、運転士をまとまった人数確保できるとは思えん
0383名無し野電車区
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2019/06/04(火) 04:48:01.90ID:hCk6Ffo2
>>361
沿線に団地あるし工場沢山あるし病院もあるから利用者かなり居る
あの辺りは京急沿線からも離れてるのでシーサイドライン逝くとかなりきつい
0384名無し野電車区
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2019/06/04(火) 04:53:34.89ID:tbVXCQZq
京急の支線だったら良かったってオチ？
当初はそんなに利用を見込んでいなかった裏返しかな？
0386名無し野電車区
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2019/06/04(火) 05:49:06.97ID:wCRWHxAI
釣り針が大きすぎてw

そういえばどうやってドア開けたんだろな。物理的な開け方というより
ドア開までの手順と言うか段取りと言うか。
停車位置から外れているということは、ホームダァとは位置がずれてるんだろ。
今回の事故でダァ位置がずれてる状態で開けてる写真をみたような気がするが。
最悪、車両側がドア開操作だって受け付けない可能性もあるんだしなぁ。
0387名無し野電車区
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2019/06/04(火) 05:54:42.23ID:UcIpzc9R
救急隊には車同士の事故でドアが開かなかったりしたときに無理矢理こじ開ける機械やバーナーみたいなのとか常備してるから
そういったので開けたんじゃないのか
0388名無し野電車区
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2019/06/04(火) 05:59:49.43ID:JL+eHps6
床は歪んだようだけど車体歪んだわけじゃないから普通に非常ドアコックで車両もホームドアも開くでしょ。
位置ずれてるけど先頭車のドア開けた写真上がってるし。
ホームドアとか走行路におりる扉無理やり開けると停電するはずだけどその時まで力行続いてたのかな？
0389名無し野電車区
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2019/06/04(火) 06:01:54.92ID:M2l0Pez4
>>387
衝突して数分間は出られなかったが
先頭車両から出られるようにした、との車内アナウンスが流れてそこから出た
というインタビューを見たから、おそらく駅員がなにかしたんだろ
そのくらいしか時間が経ってなければ消防はまだ最先発の救急車ですら到着してたか怪しいし
0390名無し野電車区
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2019/06/04(火) 06:03:10.10ID:wCRWHxAI
>>388
あー段取りってそういうとこ。送電停止の手配も必要になってくる訳か。
自動的に送電遮断したのか、送電停止の手配した上でドア開→救出動作に入ったのか。
いずれにせよ外に出られるまでに時間かかりそうだよなぁ。
0391名無し野電車区
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2019/06/04(火) 06:36:53.59ID:uy34boaO
特殊救難隊か
0392名無し野電車区
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2019/06/04(火) 07:05:26.54ID:LuEQQ0D+
普段から停車位置のズレが殆ど起こらないエレベータ並の優秀な制御が出来ていたなら、
そこから末端までの給電設備を切断ないしは撤去をして物理的な無電源エリアにするのも手かと。
編成のうちたとえ一両でも給電が途絶えれば即異常なわけで、dead endまで電力供給やり続ける必要もない。
0393名無し野電車区
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2019/06/04(火) 07:19:57.51ID:wCRWHxAI
しかしこれ有人駅だから解放まで数分間で済んだけど、無人の末端駅だとどうなってたかねぇ。
0398名無し野電車区
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2019/06/04(火) 10:14:47.61ID:3BVxwj/u
社長の会見では人員等の都合で10分間隔に間引き
早朝深夜以外は減便って感じだな

朝ラッシュ時間帯（4〜5分間隔）　約5割の運行
日中時間帯（7〜8分間隔）　7割の運行　
夕ラッシュ時間帯（5分間隔）　5割の運行
0400名無し野電車区
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2019/06/04(火) 10:53:53.96ID:8ht5lKMM
運転士がそんな急に集まるものなの？
国鉄時代の新幹線総局みたいに内勤者全員が免許持ちだったとか？

実は座ってるだけで操作は全て指令所とATOがやってるお猿方式だったりしてｗ
0401名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:07:30.53ID:Q+24VUx9
試運転とかは手動らしいから、運転士資格を持つ人はいるだろうけど…
0402名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:10:30.92ID:cNlDnK+U
2000の運転台見たことないけど
1000同様マスコンで操作するのかね
0403名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:13:32.42ID:RLaNKuQn
こんなんで原因も分からないのに運行してもいいのか？
0404名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:22:26.12ID:eRbIBF88
某ニュースサイトによると運転手30人らしい。習熟運転やらないでいきなり再開したら今度はヒューマンエラーによる過走とか発生しそう。横浜市とかが早期再開圧力かけているのか？
0405名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:22:46.01ID:l9JPK/Bv
>>403
試運転で問題出なかったらしいし
何より代行バスが只でさえ人不足のバス会社に迷惑かけてるから、早期復旧目指すのは正しいと思う。


車止めもう治したんか？
0407幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2019/06/04(火) 11:28:37.17ID:Dn4tGS8D
【須田慎一郎】最新 ニュース速報 2019年6月3日 飯田浩司のOK！Cozy up！
https://www.youtube.com/watch?v=BXR2Ej_9K6Y …

須田慎一郎氏：「今の自動車はハッキングし放題！　自動車運行管理者になれば好きなようにハッキングできる。
セキュリティ・システムが開発されていない」

池袋のプリウス暴走を念頭に置いたものだ。
0408名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:29:18.84ID:oVK0/EwL
>>392
新幹線じゃないんだから送電停止では止まらないでしょ
0409名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:30:50.19ID:vIEevAP+
全区間添乗するの？末端だけでええんちゃうん
0410名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:36:39.47ID:N+bKCmsc
水曜日のダウンタウン「『根岸線』って呼ぶ地元の若者ゼロ人説」
0411名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:43:36.06ID:5JxpSotY
早速最前にかぶりついてるスネークおらんのかｗ
0412名無し野電車区
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2019/06/04(火) 11:53:26.81ID:T2ER0+Yd
>>409
どっかの新交通は始発から一駅だけ見張りを乗せる運用を始めたw
0413名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:05:06.48ID:jjcp24vG
テレ朝によると朝夕は引き続き応援のバスも走らせるそうな
0415名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:17:05.92ID:/BnEt6vi
大抵のケーブルカーに乗る係員は運転士ではないな、各種の確認と、いくつかスイッチ圧すだけだし。
0416名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:31:42.60ID:L9d2E9AQ
免許持ちが67人もいるのにも驚いたけど
普段何をしてて運転士になったら、その業務はどうするのかな
0417名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:35:25.12ID:qzCFhW8n
>>416
何人抜けても回すしかないよ始まって以来の非常事態なんだから
0418名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:36:49.24ID:/BnEt6vi
こういった事態も考慮した上で、普段から定期的な訓練運転を行ってきて
運転士資格者だけは常に確保し続けていたとかなら小さなお涙ストーリーにも出来そうだが。
0419名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:43:57.53ID:L9d2E9AQ
それとウテシが手動で終日運転するのは想定されていない構造なので
襲われたらどうするのか　添乗するだけで異常時は非常停止ボタンの方が良さそう
0420名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:48:46.72ID:8nHSqrlw
>>419
そういう人はバスや都電にも怖くて乗れないのかな？
タクシーの運転士も怖いよね。
0421名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:51:50.51ID:wZqicpl4
ゆりかもめは、出発駅に非常停止ボタンを押す専属者を付けたようだね。
責任重大の割に暇で接客してると見過ごしそうだし、軍隊の核ミサイル部員が毎日ボタン押す訓練だけしてモチベーション保つのが大変なように、ある意味過酷そう。
0422名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:52:32.72ID:gaeLEtop
流石に再開早すぎじゃないか？
原因不明なんだから手動だったら安全とは言えないだろうに。営利優先の企業体質が滲み出てるな。
これは大事故フラグたったと見た。
0423名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:55:44.36ID:6f4ipG5b
YouTubeに　重傷者が亡くなったとあるが　本当か
0424名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:56:09.72ID:RJKZSdr2
輸送の逼迫は営業に成功した事の裏返しかもな
0425名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:56:49.71ID:kUBx4J99
>>415
ケーブルカーの運転士は上に一人だけいればいいだけ
運転士みたいなのは安全確認連絡してるだけ
0427名無し野電車区
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2019/06/04(火) 12:59:47.85ID:0uGM/bEk
ようつべにありがち
適当にBGM付けて字幕がタラタラ流れるだけなのに動画にする必要性を感じない
0428名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:00:50.88ID:VVFbo+BU
>>420
これがアスペか
0429名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:07:23.87ID:TodmNMdB
〉現在、シーサイドラインは新杉田〜金沢八景の上下線で人身事故の影響によりダイヤが乱れております。

コレ何？
0430名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:10:46.87ID:VydOqHzi
>>408
ATCはき電停止で0信号出るんじゃなかったっけか？
0431名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:11:36.24ID:cuUjfaeW
>>416
普段は駅・検車・本社(運輸部門)で勤務してるが、非常時の人員を加味してるから別に問題無し
0432名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:15:40.66ID:E6L6rK5U
非常の際の免許なのかね
取得期間が短いし
0433名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:16:14.97ID:ZQIf47T5
>>422
本当は原因分かってるんだろうなあ。
車上ATOに変な情報を送って逆走したと。
何ヶ月かしたら、開発者が変わって引き継ぎができていなかったとか言い訳するパターン。
0434名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:22:42.20ID:HQlUf+Ad
運転再開ということは原因がわかったということでしょう
乗務員を添乗させるとなんとか防ぐことが出来るってことでいいのかなｗ
ゆりかもめの時は運転手じゃなく添乗員を乗せて運転自体は自動運転だったかな
0435名無し野電車区
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2019/06/04(火) 13:23:33.27ID:jCNB/uyd
まさか従業員一斉に昨日取得したんじゃあるまいな
0438名無し野電車区
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2019/06/04(火) 14:55:57.85ID:yrADpuQ/
>>434
こんな短期間で原因が究明出来るわけないだろう。
自動でなく手動で再開していることが何よりの証し。
0439名無し野電車区
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2019/06/04(火) 15:55:43.94ID:VOjdeJZ1
実は今も自動運転で運転してるように見せるエア運転だったりして
0440名無し野電車区
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2019/06/04(火) 16:36:16.72ID:3BVxwj/u
運転士+添乗指導員の2名体制だけど指導員は2〜3日でいなくなるだろ
ボタン操作だけなら2人いらないしｗ
0442名無し野電車区
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2019/06/04(火) 17:12:54.96ID:w09OXeT6
男は集中力切れるし女は決断・応用力弱いし
じいさんは認知力衰えてるし……
0443名無し野電車区
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2019/06/04(火) 18:11:00.22ID:SakA3Nsg
会社によると、
運行システムは保守点検や部品の交換は行っているものの、
近年は車両の入れ替え以外に大きな変更はしていない。
シーサイドラインは今年3月31日、
金沢八景駅を京急線の駅と直結する位置へ約150m移設し、
合わせてダイヤも改正したが、
この際にもシステムの変更はしていない。

https://toyokeizai.net/articles/-/284954
0445名無し野電車区
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2019/06/04(火) 18:34:01.55ID:t3a9lcrD
>>443
ニュートラムは1ヶ月後に有人運転再開だったのか
たった数日で大丈夫なのか
0447名無し野電車区
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2019/06/04(火) 19:09:19.84ID:vPM+Bg/G
車止めも必要だけど架線を切っておけば解決するだろ
0448名無し野電車区
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2019/06/04(火) 19:11:00.62ID:gaeLEtop
>>433
現状、車両側のシステムに問題がありそうと言われてるみたい。もちろん、可能性がある、というレベルだけど。
これから再開にあたっての記者会見で、
事故時の車両に問題があったとみられるが、真相は継続調査を実施する
で終わりだろう。
0449名無し野電車区
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2019/06/04(火) 20:02:12.31ID:4607B5QJ
>>398
>>413
公式リリースによれば、約65％程度の運転
ラッシュ時：7〜8分間隔
日中：10分間隔

バス代行輸送は
本日は19時まで実施
6月5日は7〜9時の間実施
それ以降は状況に応じて検討
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19060411014169/横浜シーサイドライン運転再開について.pdf
0451名無し野電車区
垢版 |
2019/06/04(火) 21:44:39.25ID:b0qAWe4f
システムはシステムでも揺れか発熱か塩害から来たハード的な問題っしょ、きっと
0453名無し野電車区
垢版 |
2019/06/05(水) 01:55:13.20ID:hXrw8LxX
事故調査に１年って・・・プログラムのバグとアタリを付けたのか！？
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