【P】EF65について語ろう 62号機【PF】
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EF65について語るスレです
新鶴見に集中配置された鴨PFと田端PF・下関PF
高崎のP1
教習車扱いの1001
保存車の話題についてもOK
運用、見たまま、入出場、過去話などなどマナーを守って語り合いましょう
・お約束
・sage進行
・荒らし、妄想、ガセネタスルー 相手にするあなたも荒らしです
前スレ
【P】EF65について語ろう 61号機【PF】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529654259/ >>1乙
国鉄色PFが増えすぎて感覚が麻痺してきたw >>3
でも、甲種が更新色だと未だにテンションは下がるよね よくケイブンシャの本に載ってたEF65 1111って健在なの？ >>3
2101ですらあまり人集まらなくなってきたし
やはり2089は国鉄一般色に >>13
そして身延線のあれとにたミスでEF67風になるとｗ >>13
スノプロがすでに黒塗り施工だから、特急色確定だろう
ところで新鶴見の操重庫に2081が突っ込まれてるが、休車？ サンライズダニエル ◆KuyRyqhUKE
↑
女性と一度も付き合ったことがない耄碌童貞 >>15
休車かどうかは不明だけど
少なくとも先月の28日までは
動いてたみたい 2036と2037が突っ込まれてた辺りだとヤバいな 昨年の2070とか2101みたいに教習用途の休車なら良いんだが、、、 2057四国ループ3連続で草
今までこんな運用だっけ >>20
６月末まで土曜発の5086レ運休だから、しばらく帰って来ないんじゃね？ >>21
なるほど、そうなのかありがとう
更新機の中では読みやすいナンバーでMRホースも残ってるしVやね 日曜の晩は5086ﾚが動いている→着駅が月曜だと都合の良い荷主が居る？ 近い内に白い方が貴重になるのかな？
下手にざわつかれても困るが
それはそうと孤高の2117が短期間に再びの東海道往還
もし東に居たらとっくの昔に解体されてた？ 2057は2139より後の全検だしもう1回あるか微妙な群の中の1機では
休車等で調整しない限り最後まで更新で残りそうなのが2057,2060,2063
今年全検受けそうなのが2097,2088,2090 賀米原間は現行34分が新幹線で15分程度になる。
敦賀京都間は米原乗り換えで現行57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で乗り換えなし30分程度になる。
小浜ルート巨額税金投入2兆1000億円に時間的優位性はない。
早期開業可能で建設費用のかからない米原ルートが最適 。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年〔令和28年〕になってもまだ開業できない。 3071ﾚが撮れそうだったが晴れちゃったので真っ黒 ここはお前の日記帳じゃないっつってんだろ
64スレを見るに米神にいたなw 日は高くなったけどヌケ感が悪いな
湿度も見てから出掛けようっと 過去ログです
504 名無CCDさん＠画素いっぱい 2011/03/05(土) 15:23:19.08 ID:mjXdoBNU0
過去に工藤は自分のブログで「誹謗中傷」のことを「非難中傷」と間違えて書いていた。
ずっと間違いに気付かない様子だったが、2ちゃん住人に指摘され、以降は「誹謗中傷」と書けるようになった。
どれだけ馬鹿なんかw
非難中傷w >>29
米原ルートは諦めろ。
小浜ルート決定。
計画路線が格上げ出来ず、封じ込めが出来るし。 >>44
これが2101だったら阿鼻叫喚だったなw
ていうか休車2081は去年の2070と同じパターンか？ 下関EF65の内、アーバンに入って来られない車両ってめちゃくちゃ色褪せてない？
1131とか1134とか
先日東福山工臨で撮影した1128と全然色合いが違う感じがするんだけど・・・
気のせいかな？ 走行距離が伸びないから、検査周期が長くなってるとかかな… ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>52
やっぱり色褪せてるのかな
クリーム色じゃなくて白に見えるし・・・ 現に貫通扉のタッチうpはクルマ用の白だったぞ
14系200番台を牽いて白昼の根府川を下った時だけど 自動車用の白ってメーカーや車種によって全然違うんだよな
その中には、けっこう黄色っぽいのもあったりするし ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>606さん、下らないコピペよりも、プロカメラマンのＭ嶋さんに、背景が真っ白にならない方法を教わった方が良いですよ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
どうやったら背景こんなに真っ白に飛ぶんだろうw
https://kudocf4r002.exblog.jp/29064814/
昔のガラケーカメラがこんな感じだったねw 寧ろ白いカマが貴重になりつつあるのか
だから撮るのだとは言っていないが
が 2050・2117・2127・2138は次あるか微妙なとこかな 2089今週辺り出てくるかな、まぁOM公開でスノプロ黒かったし原色だろうけど ネコ・パブリッシングの本で1111が2007年で廃車と知ってショック 2101･2127辺り
わざと東海道遠征から外してる？ >>69
そんな事はないですが？
検査切れ近い釜は是非とも四国ループにガンガン入れ、全検に入れまくりましょう。
国鉄色は多いほど良い。 >>70
撮影シーズン入ってからのこの数ヶ月、2101は一度も関西運用入ってないよ
狙ってるとしか >>71
そのうち入るよ。
他の国鉄色が来てるし。75レ狙いだと今の時期は重要だけど。 かもちゃんの運用一覧を見てるとEF66 27の例にもれず何らかの意図が働いていると読める >>70
君それ時々言ってるけど、走行距離を伸ばせば入場が早まるなんてことないと思うぞ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>71
陽が短くなってきた10月頃から5087レに入りはじめ、伊吹山が冠雪するとまた入らなくなると見た >>76
去年なんかピカピカのまま教習休車つっこみやがったからな
まだ5086レのシーズンだったのに
倒壊の根回しでなけりゃ、新鶴見の悪質な嫌がらせか 運用表通りにまわなきゃいけないわけでもないのに悪質は言い過ぎ
意図的にやってんならヲタの行動に苛ついてるってことだろうよ 新鶴見は良いヤラセ運用が多い、吹田は悪いヤラセが多い印象だけどな ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 2089原色化確認されたね〜
13両目かな？増えたねぇ >>82
あと10両位戻ると理想的。
全車両国鉄色だとなお嬉しい。
更新色消えても惜しくない。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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午前中にかけてなら露出条件いいんだからええやん
遅れブルトレとでも思え 2089の蛍光灯、横からだと帯にかぶって目立たなくなっちゃったね
影も青15号で目立たないし
側面下の切り欠き先輩方に？も更新の白では目立ったけど青では…
ちょっと残念 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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出場の画像見る限り、蛍光灯カバー目立たなくなったね >>96
それで良い。
カラシなんてゲテモノよりずっとマシ。 なに言ってるんだ
相変わらず蛍光灯カバーはついてるし、変な色だった過去が消えるわけでもない
一時期東京機関区に所属した経歴もある
65ヲタにとっては十分なゲテモノというかネタ釜じゃん >>99
この調子で更新色消えていって欲しい。
64共々、国鉄色は早く増えれば増えるほど良い。 最末期の一般型はどれも味があった。
87号機が一番カッコよかった。 >>107
８７は一般型最後のデフロスタ付きやったね。
偶然にも運用最終日に撮影することができた。 コミケットトレインは最後の年だけユーロじゃなくてあすかだっけ？
牽いたカマが思い出せん コミトレあすか調べてみた
2005 65-1134
2006 66-53
2007 66-46
2008 66-49
やっぱ2005の3月に111がユーロがユーロ牽いたのが最後かな 大井川鐵道のかわね路号EL代走、延長戦突入してるんだな
あの、EF65ソックリなE31を一度撮ってみたいんだけれど、今度の土日もE31重連なのだろうか？
詳しい方いらしたら教えて下さい >>113
基本的にトーマス運転日はE101が補機に回るため、非力なE31形重連で川根路号代走に入る確立が高いかと(これまで土日はほぼこのパターン)
ただ、E102が全検出場したためコレが運用入ると異機種PPもあり得るので、確実とは言えない状況
まぁ今週末がラストチャンスなんで、行くなら是非
特にE31形重連時、千頭の機回しは必見
ついでに朝7時台から金谷周辺に居れば3071レのPFもじっくり狙えるのでオススメ(上手く流れると土曜はアレ) かもちゃんで盛大にエラーかました奴が居たからスルーしたらマジで来やがったorz >>115
詳しくありがとうございます！！
3071レ情報もありがとうございました
EL急行へのE31充当を願い、土日は大井川に行こうと思います >>115
今日の大井川
トーマス号補機…E101
かわね路号…E102
E102にはホテル開業のマーク付・・・
こりゃ、明日明後日のかわね路はE102のおそれ大かな(泣)
完全にやられた・・・ >>119
そりゃ残念ですな
西武重連は千頭の機回しが分離→再連結を繰り返すオタしか喜ばない面倒事なんで、現場的に単機で牽けるE102を歓迎したのかもね(特にE33はMG無いから扱いにも気を使うと思われる)
個人的には最終全検になるだろうE102の出場ピカピカは非常に魅力的だけども、、、
明日も滞在するならば、朝の貨物の国鉄機に期待してみては？
流れれば、の話だが >>120
ジェームス号補機…101
トーマス号補機…102
でした！
かわね路号はE31重連で間違いなさそうです
色々とありがとうございました！！
明日はオススメ通りの3071レと、(入れば)EF66 27の54レ(差し替えになりそう・・・)狙ってからまたE31撮ります お、2101久々関西運用か
2057はいつの間にか帰ってたんやね ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ 2101って雨曇り釜な気がする
2081の臨時入場と2097入場でドックが賑わう >>126
雨ガマどころか台風とデッドヒートで上ってますな
久々に関西入りしたと思えばコレだよ、、、 記入欄を少し横長にしたのかな
活字を小さくすると爺さんの多い職場だから困りそう 表記枠自体は前と変わってないみたいだから
随分文字が小さくなったのかも
2089 2019-7 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>133
下らないコピペは止めて、社会貢献をして下さい。。
第二の京アニ放火殺傷事件を防ぐ為に、犯罪予備軍を事前に検挙する必要が有るので、コピペは↓の書き込みをしましょう。
156 名無し野電車区 (ｹﾞﾛｹﾞﾛ 3ffa-nUtQ) 2019/07/23(火) 08:54:18.10 ID:VBnRp7A00
>>155
京アニを恨み、粘着して荒らし、犯人を扇動して犯罪を教唆し続けたバリサク君の正体。
社会のゴミ、腐れネトウヨへの抗議はこちらへ。
〒272-0803 千葉県市川市奉免町 310番地 市川市営奉免団地 3103号 工藤大介 流石はカラシ扉だ
雲を連れてきた
よってマダラなど気にせず撮影できる 代走に充当され連れ戻されるカラシ扉
完全ノーマークだったorz >>135
2127を四国ループにガンガン入れ、全検に入れて欲しい。カラシ→国鉄色が見たい。 >>137
またお前かよ
2127あたりは次回全検無い確立高いと何度言えばわかるんだ？
機番指定で長距離ガンガン突っ込むなんてアホな真似すりゃ、過走行劣化で台検落とされて廃車だろ 137じゃないけど、スノプレ無しのクリームプレートはもう一回見たいですねぇ…
1119、1123、1129あたりが懐かしい… >>141
2093に期待してみては？
検査入れるか微妙だが >>142
めっちゃ期待してる、しかもフルコックだし
そう、2015全検だからなぁ…2-3年後の210の増備次第だろうけど、調子いい釜は通してくれてるといいな >>141
下関の1124以外と田端の1115
荷がホキ800かレールチキ、客車くらいしかないが 613 サンライズダニエル＠童貞 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-ftJW)2019/08/08(木) 18:19:37.25 ID:AYNUmG1Zr
毎
日
暑
い
で
す
ね
。
熱
中
症
予
防
の
た
め
常
日
頃
か
ら
お
し
っ
こ
と
大
腸
菌
の
補
給
を
心
が
け
ま
し
ょ
う
。 >>141
1129は検査残ってたけど、廃車になったね。
1123 1129 1136は鶴見に行ってたらネタ釜扱いされたな。
岡山配置で引退で良かったんだよ。
そう思う事にしてる。
よく撮ったなあ。 2089、国鉄色になって蛍光灯カバーが目立たなくなったな
最初見た時は撤去したのかと思ったくらいw 月曜の朝に復活されても貴重な睡眠時間だから困るわ
いきなりカラシ扉とか >>150
望遠で少しローから釜アップで撮ると、クリームのラインが凸凹ってカバー強調出来るよ
ご丁寧にカバー上面はブルーで塗り分けてるから、上から狙うとマジで目立たなくなったな 2088入場か
後2090が入ったらしばらくPF全検は半年程度開くはずだけど
はてさて 2127はやっぱり天候に恵まれない釜だなあ
通過後見事に晴れたし…w
その後66-27が来て27祭りを堪能出来た(* ´∀｀) EF66 127だったら今朝は殆ど5086ﾚの時刻だった
回3722M(185系15両)の後追いね >>158
2127が国鉄色に戻るのを見たい。
カラシはもういい。 一機くらい下関PFみたく貫通扉上部もクリームにして 2089も変形カラシよりずっと美しくなった。
更新色のどこが良いんだか。 >>162
美しいのは出場間もないからだろ
上部クリームラインがデコボコ歪になったんで、美しいなどとは思えん(そもそも赤プレ自体が)
個人的には2036の原色復元を見たかったよ >>162
塗装より大事なのは中身だよ
上辺しか見てないにわかには解らんだろうけど >>165
それを言えば一番西の釜がマシ。
東の釜はクーラー乗って台無し。
貨物の釜は改番ナキャナヌと >>167
悪いが西のPFは唯一遠征してまで撮る気になれない機体だわ
下回りグレーは許せてもクリアテールと側窓埋めたやっつけな空調機は酷すぎる
スノプロレスも原型と言えば聞こえは良いが、足回りが短足かつ貧相に見えて嫌だな
ところで2081はもしかして修復不可なのか？ >>166
東京機関区にいたとかの経歴のことじゃね(適当 PF=東海道・関西のブルトレっていう俺にはスノープロウはないのが当たり前なんだけどな。
初期〜中期のPFはスノープロウ・菱形パンタ・前面通風口・切り文字ナンバーっていうのが揃うほど古いイメージ
PとかFなんて、ずんぐりむっくりの「背の低いおっさん」っていう感じがする 関ケ原を通るんだから雪カキ器は装備した方が良いと思うけどな
当初は重連で水上〜石打を越える予定だったんだぜ？
※113系1000番台(初期形)も似たような境遇 東京機関区のPFがスノープロウを外して、その後増備されたのは元からスノープロウなしで新製されてるけど、関ヶ原の雪は列車本数が多いからプロウが必要なほど積もらないっていう判断だったんだろうか？ 西の釜も東みたいに光沢のある塗料を使ってくれたらなぁ
すぐに色あせて薄汚くなってしまう 土崎、田端のPFの全検するようになって最初、色を間違えてたよな。1101と1106が美白になってた 貨物の64見慣れてるから、東のPFのクーラーはそんなに気にならないかな、個人的には
塗装もきれいだし、スカート周りも賑やかだし
けどまぁ、64-1001みたいに完璧な形態の釜が一両は欲しいよね… >>179
マジなら幸運なカマだな
廃車予定が1118の身代りで生き延びたうえ、再度全検を受けるのか？
逆に1115は次は無いだろうな
トラブって不調機になっちまって むしろスノプロそのままでダミーでいいから前面ルーバー付けて >>184
2127はついでに撮る釜。
国鉄色に比べて価値は半分。
更新色はその半分の価値。
国鉄色が増えても、国鉄色が来ると嬉しい。 しかしその国鉄色もJRマークやプレートの色、ステップの色差しで序列が・・・ 首都圏じゃ原色だろうとPF自体がついでになりつつある
特にここ最近は64の37が奔走してたからな
アレに被ったら2101号機だろうとブーイング
つまり価値とか言う段階の機体ではない
大宮更新色はさすがに撮り飽きたが、カラシはアレで良い被写体
都会でも山間でも、特に夏の色によく合う
要は撮り方だよ >>185
外見でしか価値判断できないミーハー鉄
葬式鉄と同類 >>189
時速100km/h超える車両に運転記録装置だったかの設置が義務付けになって東日本や西日本の釜は設置したけど、貨物機は100km/h以下なので装置付けず、その区分のための改番だったかと。 >>191
ありがと。ならもう貨物の釜が元の番号になることはないんだな… >>192
最高速度は変わってるけどね
出せる性能と出していい性能では後者の意味で >>187
有るらしいが、俺は国鉄色なら何でも良い。 国鉄色の序列
赤プレ＜クリームプレート＜クリアテール＜青プレ（現在不在） どう考えてもクリアテールは下だろ
5086ﾚに故障車が出たとかでそろそろ落ちそうだな? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 861他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-oNPl) 2018/05/17(木) 07:38:02.89 ID:4v47CDOQr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ 何故かカラシ扉だけ異様に混むからスルー
と言いつつ単なる寝坊orz カラシなんてクソ釜じゃん。
1008や1012に呪われるよ。 何と5086ﾚもEF210-8だったorz
※通過時刻でしか見てないから、違っていたら悪しからずだけどw ※参考ながら3月の前半まで5086ﾚだったスジには塗り替えてない桃101
これはこれで貴重な記録になった 明らかに均等に回してないよねコレ
1週間に2度見るカマもある 2081、ひょっとして修復不可で部品取りになってたりしないか？ 2097が最終全検ってマジ!?
11月30日改正を待たずして撮影シーズンは終わりそうだが >>211
貨物ちゃんのあの馬鹿な書き込み？
真に受けなさんな
入場中の2088はどうなんのよ(笑) >>212
馬鹿な書き込みは削除依頼中
書き込んだ奴は多分アク禁か 66の104が更新とか書いてたあれか
ソースがなんもないんだもんな
しかしまぁ65の全検もあと1年ぐらいで終わるんかね？
いまいる65全部検査通すとも思えん
できればクリームプレートもう1両増えてほしいけど SLもいいんだが、65や66みたいに日本の高度成長期に大変な貢献した機関車をしっかり動態保存で残して欲しいよねえ。
雑誌見てたら昭和46年頃山手貨物線でEF12の代替でEF65 1003が来たとかいう話は驚愕する。この時代のPFは何故か薄汚いw 板金や鋳金じゃどうにもならない電装品が絡むと途端に動態保存のハードルが上がりますからな SLは部品取りが全国の公園で保管されてるから直せてるけど、その部品もいずれは枯渇する
ELは無理だろうな 22088ってどんなカマだっけ？
久しく見てないからなあ
まさかMTGの黒デッキよろしく死体置場から復活？
嘗てEF65 21という先例が 鮫の初期は27の身代わりだと思う
もしくは想像以上に老朽化していて仕方なく27を温存かも >>217
蒸機の場合、金さえ掛ければ部品は新造できる
ボイラも修理名目で半分ずつ作り替えたりしてるしね
JR貨物は頑張って残せてる方だと思う
中の好き者が解体されないようにアレコレ理由つけてる様が想像つくわ
JR東なんか最近酷いからな
これ見よがしに潰してく
高崎がレジスタンスに見えるわw 東海管内を通れる内になんちゃって銀河でも走らせたら良かったんだよな
田端65PF+高崎12系で >>220
以前の写真を整理したら大宮のEF80 36が出てきた
あの後どうなった？ >>220
金も出さない癖に保存しろ保存しろ喚く鉄オタの戯言なんかに付き合う理由もないからな 解体だろ
ここまでが運が良かったんだよ、6019
63も残し過ぎだったしな。当時の人間がいなくなれば、なんだこれ、なんで残してんの？のレベル
P501くらいだろ、今の高崎で残るの EF60は車でいうとEF65がオートマならマニュアル車みたいなもんで
細かい調整がしやすいから慣れるとそっちの方がいいみたいに
高崎のイベントの時に聞いたけどね まぁ素人目から見たら60も65もみんな同じ青い機関車だからなぁ まあ部品調達がネックなら動態保存用に改造しちまって金太郎みたいなVVVFでもED16みたいな抵抗制御でもやりやすい方法で残して欲しいと思うんだけどね。
80年代は臨時踊り子がPFだと分かると撮りに行かなかったりしたものだけどあれから35年未だに武蔵野線走ってるの見るとホントにすごいと思う。 車両保存も高度成長期の車両を評価し直さないとあとで見て片手落ちになってしまうように思える。特に経済全般への貢献度が著しい電気機関車と通勤用電車。103系など桜井線の旧1000番台を千代田線塗色に戻して路線ごと動態保存用の保存鉄道にしやがれと思うw 営業中の車両は保存しないと言いながらED75は収蔵したもんな
寧ろﾏﾔ34やｸﾓﾔ193が重要なんじゃないかと
北海道の現状を見るに
西春はﾓﾔ443が現役とか凄いな 現役なのに博物館入りしてる形式なんてほかにもあるし
EF66もDD51も >>214
EF210-300大量発注の話もあるし、全検通った釜は6年は走れると考えたら、入場中の2088は通るとしても、ぼちぼち全検は打ち切りかもねぇ。 今朝は185系だけ撮って出社
夜から明朝にかけて雨だから
定刻であれば尚のこと光量が足らなくてダメだろ >>227
西武E851はEF60の4次車がベースらしいね
補助電源は大違いだが >>235
金桃てなんだよw
300番台の事？
関東には来ないよ
玉突きで中古100番台が関東に来るって話 待ちに待ったクリーム色プレートは運休かよorz
いかん
晴れてきた
暑くなるorz orz Abemaで純情きらりやってるが
岡崎と言えば今回も台風の目だなw 関係ない話始める奴ってアスペルガーっていうんだっけ？ >>235
300番台が関東乗り入れ運用は今後も無いだろ。100番台が鶴見に転属して65を置き換えになりますよ。
100番台の改良型が増備される可能性も有る。 24h手配の2101を激写
然し暗い
米神には誰も居ない
次の台風がが来たら一挙にシーズンオフか まあEF210-300はEF66-100の置き換えまで回りただしたら、吹田以西の運用のままで続けられるかは分からないけどね
そこまで行ったら、吹田以東に顔出してもおかしくはないとは思うけど セノハチ用を関東まで遠征させ薄めて使うなんて今までだったら考えられないな
似た様な話で現在は地下鉄乗り入れ車が終日地上運用に充当される小田急なんかの例も有るが 64-1000は上越用、中央用、伯備用を共通にしてたし、吹田66や210は普段から下関から黒磯、高崎いってるんだから-300も増えれば時間の問題だろ
初めて66を東北線で見たときは感動したけどもう30年近く前になるんだな でも根岸線からは居なくなった66
そういや200も来てたなw >>246
300はある程度増えたら、100番台増備に戻すのでは？ 5086ﾚは「撮っておいて良かった」になりかねん
四国運用をどう回すかは課題だが 早くもシーズン終わりか？
下手すると新ダイヤでは撮影不能かもorz さっき普段は工臨が使うスジで越谷方面にPF牽引の貨物が走っていったが
タンクコンテナが多いとこ見ると折り返して鹿島方面に行くのかな 8097ﾚも長期運休とか殺生な
需要減を先取りして落ちるカマが出るんじゃない? いっそ吹田で検査しちゃうのかな
完全に関東組と関西・四国組とで分かれてる 2090がEF64の代走に入ってるけど、今のところコキ貨物の運用のみ
白ホキ赤ホキに入ろうものなら祭になると思うのだが、現段階で白ホキ赤ホキに入る可能性はあるのだろうか？ 西武甲種は桃か…災害を契機に勢力図が変わりそうだな 5087＆5086は当分運休か
去年といい今年といい水害による貨物列車への影響が甚大過ぎる(´；ω；｀) そのまま落ちるカマも居るのかな
早晩白い奴は希少になりそうだな レイルマガジンで65特集やってた頃はP形ブルトレ至上主義がうざかったな そういや派手な葬式してたな、RM。Pが残り3機の頃とか凄かった Pトップ含め4両Pを並べた高崎のイベントも神がかってた
いつぞやのDD51並びも後から思い起こすと神イベントになるのかな Pトップ最初の全検で一般色に塗り間違えられたのか
塗装経費削減になるならPFにも塗ってみればいいのに 11/2から関東へ来ても完全にシーズン終了だな
第一週の晴れた日に限り高感度で賭けてみる価値は有りそうだが >>267
警戒色は保線部門からの要望も有りそうだな >>267
嫌だな。変形色は。
ネタネタと騒ぐ連中が迷惑。
例外無く、原色化しとけば分散出来て良い。 根府川719通過
ライトが見えてもなかなか来ないと思ったら最徐行だった
おかげでISO400,1/160secを使えた なにがおかしいのかわからん。1/160秒だろ。分数知らないとかか 明日は新しい会社で初めての休みだけど
いやぁ、撮れるかな？ 5086ﾚの遅れ時分が不明の場合
2059ﾚと3075ﾚを優先します
撤収後に来たって恨みません 5086ﾚの旧スジで来たのはEF210-137
未だに現番号が分からん
貨物時刻表の見方を含めて
何となく2068ﾚと思われるが >>279
貨物ちゃんねるで機番から運用追えば一発じゃん
5086レって、東海道PFとしてはもうシーズンオフだろ
本当に好きな機体を東海道で撮りたいなら静岡で3071レ追っかけるくらいしないと 国鉄色に大勢復帰して感覚が麻痺してきたがその中でも2101だけは特別感あるな
これが来ると人の集まり方が全然違う >>286
ナンバーの色一つでこれだからな
2093もクリームプレート有力候補だしフルコックで人気出そうだが、なにやら特休のようで、、、
全検打ち切りが先にくるかな？ 年に何回入るかわからん5087とかならそうなんだろうけど
関東運用だと全検出場1年半になるから落ち着いてきた感があるけどなあ
最初10-20人居たような所でも最近は2-3人とか 安中鉄橋ものすごい人の数のようだが
Pトップ死んじゃうの？ 昨日は9866ﾚが来て5086ﾚが来なかったのか
今日は土砂降りだしダメだな 雨の止み間だがカメラは省略orz...
※なお下り工臨あり >>289
SLよりもPトップに群がってるのが多かったよ 5087レ稲沢辺りまで25分遅れで来てたのに、柏原で長時間抑止喰らって最終的に7時間以上も遅れるとか一体何事…(´；ω；｀)
故障でもしたか？ 割と良くある
路線単位でなく列車単位で派手な遅れとか
物理的制約無しの増延も 70と5032が来ない
3074は派手な遅れ
果たして5086は？ 先週の月曜も2066だったな
平日の割に早く鶴見を通過 PFのカシオペアフル編成黒磯訓練があるたびに荒れるのは気のせい？
昨日は上野で迷惑かける奴がいたそうだし以前はヒガハスで罵声騒ぎになったよな 細かい違いのことまで言い出したら国鉄色なんか1両もいないんだが >>308
では、なにわとトワ色だとヤル気無くなる。
トワ色は工臨で使ってもらう方が良い。
びわこなんかに使われたら最悪。 たまの休日に勇んで行くと
全然来なかったりすんのな 8097ﾚは
2101号機だが
荷は無いし
前回よりも汚れている たまに撮影地で会う人だけど、ブログで1124を緑魔だのトワ釜でテンション下がりましただの言ってる
のを見ると・・・面倒くさい奴だなと思う >>313
そういう人って自分の価値観の貧しさ晒してるだけなの気付かないのかなって思うよね 昔PFが来るとテンション下がった俺からすればw
他人に一々ガタガタ騒ぐなと 単機は避けたよなフィルム時代は
今なら構図を変えて色々撮っちゃう 地味に北千住の通過が10分早まっていたんだな
どうりで見ないと思ったわ 本来ならば鮫である筈の
単1788ﾚが今日は2066号機だった
最近ではブルサンが入ったり安定しない >>313
特急色はどの組み合わせでも一番しっくりくる。
EF510-500の青の北斗星や1124のトワイライトも絶妙だった。
65の更新色を追っかける人の感覚が解らん。
更新色も撮るけど、見えた時あまり嬉しくない。
国鉄色なら何でも「嬉しい！」と思う。
更新色がもっと減り国鉄色だらけになっても、更新色を追っかける必要は無い。 それは自分が時代に取り残された貧しい価値観しか持っていないからですよ
もっと外に出て感性に磨きをかけましょう 不思議な空模様で2050が月曜ループ
濃霧に大雨の前の黄色い斜光線と来たから
お次はぼたん雪かも >>322は今日のPトップの回送のことかと思ったら日付が違った
火曜はE261がなんか試験やってたみたいだからトラブルに備えて回したかな?
しかしPトップもガード固いね
柵越しに見える田端じゃなく尾久に回送したうえに
尾久に着いたらさっさと庫の中に入っていった EF66 27は無事だったが
EF65 2101はカブられた
※他の撮影地でも同じだったとかワロエナイ 相鉄直通が始まり対戦成績が悪化した
こりゃ3月改正で撮影可能時間帯から追い出されるかも… EF65-501返却
単9835
尾久11:04
大宮11:26-28
高崎12:51 70ﾚと66ﾚが来ない
けど5086ﾚは走った
まさか風邪引きの運転士が休んだ？ 君いい加減貨物ちゃんなり貨物ホムペなり見る事覚えたら？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538290201/833
>833 ：名無し野電車区 ：2019/12/06(金) 12:46:08.33 ID:AGW2FO9c
>2059ﾚが西湘貨物で足止め食らってる
>
>恐らく5075ﾚのスジで出る
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538290201/834
>834 ：名無し野電車区 ：2019/12/06(金) 13:32:25.45 ID:AGW2FO9c
>実際には2053ﾚを先行させ
>やや遅れて通過
>てか良抑止中だった筈の3075ﾚは姿を見ない
66スレでもチラ裏してる この人昔から来ただの来ないだのあちこちのスレで言ってる人だよね
アスペってやつかね
明日も東海道沿線で待ってみるといいよ
ほとんど何も来ないからw 一向に置き換える気配が無いけど
来る時は一挙に来るのかね？
ちと怖いわ 2050と2063は7日周期で東京か
何らかの意図が有るんだろうけど素人には分からん 2093、いつの間にか休車か
コレが全検入るか否かで非赤プレ機の命運が決まるな あちゃ
最後に見たのは新津発八王子着かもorz... EF65PFも84-2改正前のEF58みたいな扱いになってきたな。 >>335
なってねえよ
お前ゴハチ世代じゃねえだろ >>335
まだ。あの頃は凄かったで？
週末は良くロクイチの踊り子も撮ったし。 ダラダラ残ってるからな、PF
まぁ田端に波動用が数両ってとこが末期の東京に似てないこともない
イベント除いて一気になくなった58と違って、PFはあと10年くらい残ってそうだけど 構造が単純で新人の教習に向いてる気がする
だからかな？ >>342
東日本のレールキヤも納入されて2年たつのに、一向に増える気配ないな >>343
夜間に列車の運転士が要るなら意味は無い
だったら従来通り
ホキやチキをモーターカーで牽引した方が早い 5086レが突然EF66代走したけど、これはウワサされている事の予兆なのか？
まぁ、今日の吹田の動きで全て分かる事なんだけど・・・ >>346
10月も今頃の日付で台風から3週間の運休だったし
嫌な予感はする >>346
66が牽引する事は何度となくあっただろ カラシ扉も人気が落ちたな
余りに先客が多くて撮れなかったのが嘘の様だ 1両だけだからレアではあるけどあのカラーがカッコいいかって言われたらそれはないな 2101も落ち着いたよね
昨日EF81 81の宇配の直後に倉賀野行きの配給ですぐ来るはずだったのに
パイパイ撮ったらポジション変えずに撤収するやつ多数だった
そんなに荷なしは要らんのかと >>352
確かにそうだが段々愛しくなってきたぞw >>353
首都圏じゃ確かにそうだろう
田端機が走り回ってる現状、編成に拘らなきゃクリームプレートは珍しくもない
神奈川以西の東海道はそうでもない
月イチで見られるかどうか？だし その2101、随時と攻めた運用だよな
それともアレか？2070を万が一の際の保険として吹田に温存してるのか？ オリンピック後に減量ダイヤが確定したら一挙に除籍かね？ つくばエクスプレス甲種、2101と聞いていたが2127なんだな >>359
自分の会社でさ、車検通したばっかの営業車大量に廃車するのかいお前さんは？
東や東海の話じゃないんだからさ しかしオリンピックが終わったら景気が後退するのは確定事項だからなあ 東海道令和元年締めの65祭りだな
原色ネタガマオールスターじゃんか 景気悪くなったら65大量廃車とか頭悪そうね
むしろ今まで景気がいいならとっくに65は半減してるだろうよ >>366
3年くらいじゃすぐに、とは言わない
ロクヨンの2や39みたいなのが本当に勿体ないと言えるレベル
1129は装備とタイミングが最悪だっただけだろう >>361
必ずしもEF66 27である必要は無いのね つくば甲種は毎回毎回やりたい放題だな
次は2101でお願いします >>370
一体どこにそんな力が？
四国→東武はJR グループ として節目だったから分かるが つくばの資本金は1850億で鉄道会社では東日本に次いで3位、役員も元国交省や元都県官僚ばかり
つまり >>373
でも組織としては崩壊寸前だろ
トイレで自殺したｦｻｰﾝを放置したり >>372
あくまで現状渡しだからな
建物付きの土地と同じ理屈
所定の検査を通れば無関心 >>377
しかし鉄は何で"1"のことを「ゲ」と言ってるんだろうか？
その語1んが知りたい 20年ぐらい前に、EF58 160のことをゲロマルと呼んだのが最初
イベントのたびに同じカマしか出てこないから、もう撮り飽きたという意味で使われていた
1 ゲ
6 ロ
0 マル そんな最近だったらとっくに廃車後だよw
84年頃の大移動で
160は浜松から東京へ流れてきた上に見た目が汚かった
一緒に来た93は特にどうとも呼ばれず
後に大宮で青大将にまでなったという
爺の昔話はこのへんでw >>365
EF200作った頃の勢いは凄かったなw
後先考えず作って躓いたけどな
最初からEF210クラスにしてたら違ったろうね >>380
詳しい解説サンクスです
ちょっとくだらない理由ですね
今までそういった言葉遣いはしていませんでしたが、これからもそういった呼び名はしないようにします
撮影場所での会話で相手が「ニーナ」とか使ってくるなら、「いわゆる・・・」「俗に言う・・・」と前置きしてそういった呼び名を使った事はあるけど >>379
元々は芸能界か何かの隠語じゃなかったっけ
1万円＝ゲーマン
みたいな EF65もEF64も東海道から完全撤退せい
鈍速低出力機関車は要らない EF64はEF62の再来かも
下手すりゃ3075列車は2059列車よりも飛ばす
曇りで撮るのも大変だがそれ以前にブッ壊れないか心配 >>390
少なくともここで言う話じゃない
荒らしか >>391
64と65の性能は同じなんだが
62とは訳が違う やっぱり2075とか2083とか「えっまだ居たの？」ってレベルの方が嬉しいよね wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 国鉄色が随分と増えてきたがやっぱり2101が一番かっこいい(*´Д`)
クリームプレート、スノープラウ付きで今残ってる65のエース機のイメージだな クリームの色合いがバラバラだけど
どれが正しいの？ >>402
どれも正しくない
昔からの塗料が製造禁止になったので、クリームに限らず国鉄色の多くは再現できなくなってる 2139の色褪せと鎧戸の色剥げが結構キテるね
なんか少し紫っぽく写る時があるんだけど、64の1019と同じパターンかこれ？ >>403
材料が違えばレシピは使えないだろうが
マンセル法だとかで定義はされてるでしょ
元々ロット毎に違ったりしてたものだから
そういう誤差には収まるのではないかね 禁止されたの鉛ですかね？
美大に通った弟が
黄色や緑の絵の具が変わった
と言ってた >>407
そのマンセル法のマンセルってのが実は会社組織だった件
私企業じゃ分からん >>407
理論上は色の三原色と、白と黒があればどんな色でも作れるんだけど、
実際に製品として流通してる塗料は完全な三原色じゃないから、どんなに混ぜても作れない色があるんだよ 3074ﾚが以前使っていた5086ﾚのスジで来た
何処で取り替えっこプリーズしたんだか
てか貨物列車って時空が歪むよな
遅れが出た場合の順番バラバラ >>409
313系に付いたあだ名を知ってそうな人、発見！ 『大いなる驀進』という映画を初めて観たが
1960年のくせに全く古い雰囲気がなく、
特急さくら車内外と車掌と割りと可愛めの女性たちをずっと見れて
古い鉄道映画としては最高に良いと思った。 2088号機なんてボロボロの更新色しか記憶にない
いつのまに綺麗になったんだ？ 全検出場してまだ1ヶ月たったかどうかという感じだし 2101は関西年越しか
運送屋にしちゃ早い休みだなオイ 年末3重単は2092-2087-2074か
原色3重単も近そうやな、四国運用がどうなるかは知らんけど 国鉄形電機はもう総合スレでいいんじゃないかって気もする 国鉄型で残ってるのは64 65 66 67 75 76 81かな？
60はもう落ちたんだっけ？ 64の関東遠征
65の関西遠征
共に消えたって何ら問題ないんだよな？ 四国運用が桃で賄うならEF65の関西運用消滅かな
桃って松山まで入線は可能なの？ 65はともかく64の関東遠征運用は謎
運用的に64である必要はないんだよなぁ 昭和のお爺ちゃんはいつまで>>435みたいなことを言い続けるんだろうな 流すと遅れてしまうらしく
やたら飛ばすよな
特に平塚〜小田原 2127は12/27に引き続き重連の先頭
在籍数を考えると不思議な高確率 カラシ､昨日は海コンだったな｡ざんざんぶりの雨の中某駅で撮影してたのはワイ一人だった 5783〜5764レ、廃止ですやん
正味殆ど撮れてないから葬式鉄決定です(泣) 水曜など単機も多いよな
新鶴見に着くとそのまま引き上げてしまう
大宮で何度か撮ったな
暗い時期だけどw
本来なら宮原以北へ行きたいけれど
物理的に不可能だわorz... >>442
5764レに関しては、熊谷〜行田 をはじめ高崎線の各撮影地に朝から足しげく通えた人間が"勝ち"ですね
国鉄色に更新色、それにプレートの色・・・
今からじゃ追いつかないよ
今回の改正、関西民の俺にとっては稲沢DD51引退に関しては全く焦らないけど、石炭列車廃止は焦る >>444
そもそも銀ﾀｷは桃がメイン
クロスパンタだったら御の字 たまに8876〜8877レに銀タキ付くんだよね
タキのローテーションの関係か判らんけど 2089号機って見た目も機能も東急1024F改め1524Fみたいだよな 66も含め謎の運休が
正月休みの反動で需要期だし
祭日も関係無さそうだが 正月明けの貨物少ない時期は２１０休ませて、６５を使うって運用なのか？ 水曜日サボる石炭タキ。
実質週3日しか走らないわけだ。そらあ廃止なりますわ 熊谷(タ)に沢山休んでるよな
200両も作ったんだっけ？
廃車になったら3363ﾚで半田埠頭か(古; あのホキは全部で272両(うち22両は日本海側で働き製造15年で廃車)
しかしまあ250両も必要あったんかね？
昔何往復してたのか知らんけど3往復ぐらいでも100〜150両あれば足りそうだが 上越新幹線で太平洋セメントの工場脇通過する時大量に留置してあるのが見えるな >>456
JR化後すぐの頃はホキ10000清一編成が２往復
更にトキ併結のが１往復(6000番台の列番)あった｡ 2088が関西から帰って来てない気がするんだが
壊れた？ 去年の3月頃から5086ﾚの星取表がガタガタなんだが
中には定時で来る事の方が少ない週も有った しょうがねーじゃん
遅れ全てが貨物のせいだと思うなよ もう2101じゃ客は呼べないのか
寧ろ2127が客寄せパンダの説も 2095も今日は結構人が居た
先行してE491があるからかと思ったらそれが行った後にまた人が増えてた 2093も白プレ化じゃなくてカラシに戻せばよかったのにな 入場回送を牽引した2063号機が5086ﾚを担当とは奇遇だ
何処で1*701Fとすれ違ったんだろう？ 行方知れずのピカピカ2088、TX甲種まで寝かせてたっていうウルトラCは、、、ないかw 敢えて2101を降板させちゃった位だし分からん
1059の裏ヒーローは1064だったが
最近その役割を2096が担ってる気が 今日は北千住で72レを狙ってるらしき人がやけに多いですね・・・ 2088、関西かと思ってたわ
今日から無事復帰のようでなにより
明日のTX、PFじゃ無さそうだな >>477
例え桃でもクロスパンタ機なら充分当たりかと 広告費と考えたら有益なんだろ
どれだけ沿線に住んでくれるか知らないが
すしざんまいと同じ理屈 >>443
>5764レに関しては、熊谷〜行田 をはじめ高崎線の各撮影地に朝から足しげく通えた人間が"勝ち"ですね
昔の画像見直したら
2005年は真昼間走っていたね
EF65も
57 501 515 535 1001 1059
色々有って、懐かしく見直してたよ >>483
今は原宿なんか通らないよな
確か北行632通過だったと思う
513号機を見た記憶 TXに夢中で皆が西を向いてるその背後から2101で刺してくる新鶴見マジ鬼畜
朝イチのカシ6437から転戦したけど流石にPFまでは予定組めんかったわ
やっぱりPFが良いわ 27甲種通過したら50人はいた鉄達が一斉に引き上げて5人ぐらいに
甲種20分後ぐらいに遅れの5086続行してたのにみんな65には興味ないんかな
天候微妙ではあったけど赤プレ最若番の残り少ない更新色だから撮る価値はあると思うけどな 静岡付近は甲種に先行していたからどこかで抜かれたのか どうせ明日は5086ﾚ来ないし
3363ﾚの時代から日&月は不毛だな >>490
静貨で8862レが抜いてったよ
2057号機、TXの後待ってたんだが露出終了で泣く泣く切り上げたわ 排雪器の有無は製造時の装備で判断？
模型板でヒサシの色が議論された事が懐かしい ホント何が言いたいのかわからん書き込み多いスレだなここ 最終全検の宣告が無いあたり
DE10ほど差し迫ってないのかな？ 非貫通型の国鉄特急色はぶっちゃけ似合ってないと思う・・・ >>499
P全盛期産まれてない俺でも流石にそれはないわ
PFの見過ぎw
逆にPFに直流一般色でも違和感はないな
ロクヨン見ればわかる むしろどこか違和感のあるロクヨンにしか見えなくなるｗ Pの特急色が似合わないって
新人類だな〜
PFも1038が消えた時点で、どうでも良くなった
今は秩父のカラー機関車群をコンプリートしたい 秩父コンプのあとは、そのうち三岐にもいきたくなるぞ
ついでに留置中の岳南も 非貫通特急色はなんか胡散臭いおっさんの顔みたいなイメージが
一般色やEF81なんかは全然そんな事ないのに 気が付けばPFが国鉄を代表していた世代
模型の世界でも最近は0や500が売れ残ってる 東芝府中工場のゴサゴもたまにはムサ線本線走らせようず。平日の朝10時頃で良いよ。北府中〜新座タ〜梶ケ谷〜北府中で帰還 ケイブンシャのブルートレイン大百科は非貫通が表紙だったな
20系が東海道の定期で最後の活躍してた頃 ページが外れてカードになるのもあったなw
大百科の南正時にこちらの廣田尚敬と錚々たる顔ぶれ
ブルトレのブームはPからPFへ切替えた前後だったが
ストックの都合で切替後でPの写真が出てくることもしばしば 烏山行きの999が走った時イメージイラストがPで実際がPFだったな >>509
今、そんなの走らせたら、超大パニック必死
10年前まで
EF5861やEF551なんかも、バリバリと普通に走っていたのに
年月が経つのは早いもんだ >>513
ロクイチ
牽引不能になって最後は品川から単機回送されてあぼーんしたんだっけ。15年以上前？ 土崎で台枠をぶつけたとか噂になってたな
確か武蔵野線の103系が西日本へ譲渡された頃だっけな 製造されてない番号のED76が65を引き連れ夜中武蔵野線をさまよってたホラー https://i.imgur.com/dfC92cb.jpg
PFが国鉄一般色になったらこんな感じかな
1059がたまたまそれっぽく写ったんだけど >>514
>15年以上前？
2005年のクリスマストレイン
2006年の天賞堂58年
その後もチョコチョコ走ってた気がする
EF55も
2006年に70周年が走って
その後も走ってると思う >>524
側面の蛍光灯を無意味に点灯してもらいたい
てか、点灯出来ないんだっけか？ >>527
ケースが残ってるだけで、中身無いでしょアレ 2080は入場まだかな？
半カラシ再現してほしいわ >>517
1065は欧州機みたいで好きだった
2065で又やらないかな？ pトップってなんか違和感あるよね
やっぱ黒ゴムだね 東は501も60も64もテールライト改造しちゃったのがなぁ
なんか違う感 >>533
ライトのケースにダミーのドーナツ状カバーでもつけてやりゃ雰囲気くらいは出るのになw
Pトップ、ここ２年くらいで全検受けてりゃ灰色ゴムになっただろうに惜しいなぁ ｽﾊﾌ42のテールライトがLEDに変わった方がショック
何せ光る領域が四角いorz 依田さんに騙されて朝練を中止した俺が莫迦だったorz >>539
そっちかよw
関係ないけど不機嫌な主人に飼われるADも大変だな 2061入場と聞いて
青プレキボンヌ、無いだろうけど 1019やゲッパみたいな自己主張激しいカマがほしいね。メインカラーは黄色で 2061どうすんのかね。最近解体なら稲沢送りでしょ
全検通しちゃうの？あれ使い物になるの？ 部品取りは今から確保した方が賢明だろうな(ﾎﾞｿｯ 西武の幸運電車は赤だろ
系列のいずっぱこの箱の方ならともかく >>546
スペインに居るEF66の仲間がカラシ色に改装されたが
やはり青が似合うと思う >>550
最新塗装は白地に紫の帯で側面グレーだね
ちなみに前面黄色に側面グレーの旧塗装は俗にタクシー塗装というそうだ >>551
向こうも旧塗装→引退の流れになるのだろうか
004はネタ釜らしいが 66っぽRenfeい251は登場時は日本型に似せた塗装だけど
60や65っぽいRenfe269はそういうのないんだよね すまん分かりやすくするためにRemfeいれたら変なとこに入ってた >>246
300番台の装備簡略→200番台で増備するかも。
岡山か吹田に投入し、100番台を鶴見に転属かな？ >>551
そういや東京タクシー4社はカラシ色だな >>543
2061は廃車。中身あって無いに等しい状態だから使い物にならん。
改正後の新鶴見PF配置数は36→27に減る。 ところでEF65は何機残こってるのかな?
よく頑張るな >>559
関西は釜の種類が豊富だから別にいいんじゃね カラシ今日は去年11月からPF代走だらけ運用のアレに入ったのか。 今や相鉄も絡んじゃってるし
全く変わらないか
或いは恐ろしく変わるか
のどちらかだな 2061は更新後、全検受けてないのでこれから受けるんだよ >>572
留置場所確認してきなよ？
もう無理だ。 >>564
代わりに64が関東に行かなくなり、西にシフトかな？ >>574
牛乳パックしか来ないし来なくていいよ
PFや簡易塗装の桃のほうがはるかにいい >>572
さすがに7年も新鶴見で放置されてたから部品取られまくってると思うぞ。。。
更新後に1回も全検受けなかったのは不可解だけど、よっぽど不調だったんだろうね。 未更新も大宮で解体されたのが複数合ったからなあ
年度末できれいさっぱりサヨナラか >>574
64は改正後も変化無し。
鹿島貨物も健在。 >>578
2061が廃車。
2069、2093の休車組も生き残れるか怪しい。
>>574
隅田川〜東タのシャトル便1往復が良くも悪くも怪しい動き。
要は日によってヲタホイホイ。 2/25で最後らしいけど
往路と復路のどちらを言っているのだろう >>580
2093は遥希の東急2020→八王子で見たのが西郷かな >>584
何でも撮ってみるもんだ
フィルム時代の苦い経験より >>585
それに尽きますな
EF200末期の追っかけとか失笑ものだった
今はロクロク100番台初期車か？w
桃も原色だとか非ラッピングとか狙われ出すの時間の問題 あと一枚で現像出せるし適当に撮っとくか→こんなの良く撮ってたなと後から思える貴重な記録に >>587
でも写真屋で右1/7を黒く潰される事もあるし
博打は博打だった25or37コマ目 中学高校時代の自分にデジカメを渡して「とにかく撮りまくれ」と言ってやりたい そんなに早く休止すんのかホキマジかよ。用無し貨物なんだな フィルム入れて最初の巻き上げを減らして38枚ずつ撮ってた
そういうことができるカメラだった そりゃまあダイヤ改正と工場の石炭使用転換が同じ日な訳ないからな 5086と9772を狙って待っていたら
何と1096が減速サービス
鶴見で本線を塞いで停まったが
何も無かったかの様に発車 >>593
>フィルム入れて最初の巻き上げを減らして38枚ずつ撮ってた
ちゃんと巻き上げられてると思って撮影していたら
40枚撮れて、さらに巻き上げが出来た時
全て終了だった事を感じる >>597
モノクロを手巻きでパトローネに詰めてた頃、何回かやったなw wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>592
今年の夏から秋頃に熊タ〜武川の線路も撤去。
夏までの間に東武甲種が続々やってくるのは、このため。
秋からは到着地が変わるはず。 >>601
栗橋の連絡線なんか機関車入線は考慮してないだろうから熊谷か越谷あたりから陸送かねえ
秩父の通常のSL大宮入出場ルートで寄居経由は貨物の営業駅化次第だな 熊谷駅の連絡線は繋がってなかったっけ？
でも機関車の付け替えができないか セクション内停車とかやらかしそう
てか東武はもう1両DE10を購入するから全力で使うでしょ >>605
栗橋は連絡線が機回しを考慮した配線じゃないから無理だな。
恐らく陸送併用なはずだ。 >>597
その節は誠に･･･御愁傷様でしたｗｗｗ >>586
EF210-101〜108旧色モナー
と思ったら施工順バラバラw >>606
久喜の連絡線を深津絵里させるのと
どっちが楽よ？ 11日の運転分を12日に振り替えていたから自信が無かったけど走った 暗箱の中でフィルムを入れて40枚に挑戦したこともあるけど、わかってる人が現像しないと最初の2枚はダメにされた
カメラ屋の常連だったから、そういう無茶も引き受けてくれた 印画紙を現像液に入れて
ふるふる
画像が浮かび上がる感動は
今のデジタルとは正反対の世界だね
でも、もう面倒だわ 原色回帰は末期感出てるし、今更見たいと思わん。
更新色は例え薄汚れていても現役感出ていていいと思う。 国鉄の頃から撮ってる俺みたいのは更新の方が撮りたいわ
つうか、ナンバープレートが赤とか青とかで国鉄色ってあり得ねえし、それに更新前の段階で全部撮ってるし
だから、若い人達には桃とか金太とか積極的にコンプリート狙っておくと良いよっていつも言ってる >>618
鮫も桃も101〜108を揃えるのに失敗してるorz アレ？
三ヶ尻線は維持するって記事を見たことあるけど 鉄道コムだが
「また、石炭貨物列車が廃止される三ヶ尻線の熊谷貨物ターミナル〜三ヶ尻間についても、現段階で廃止する計画は無いとしている。」
https://www.tetsudo.com/news/2221/ >>614
高くなったよな
昔はフジの型落ち品が西友で100円だった
36枚だぜ？ あっ白黒の話か
雪の世田谷線で80型と150型を撮ったのが最後だな 爺さんこういう話だと急に生き生きするなw
お達者でな >三ヶ尻線
存続はどうせも良いけど
非常識な葬式鉄はもう勘弁
石炭廃止発表から
三ヶ尻線に撮鉄が多く来てる模様
先日見たのは
耕して、種をまくのを待つ畑に
車を半分進入して、駐車
やっちゃマズイ事
畑の持ち主の事、何も考えないのか？
更に
車両のすれ違いがやっとの道で
地元の車とすれ違いで
譲る気も全く無く、地元の車を結構バックさせて
挨拶もなしに、撮影場所に向かう
練馬ナンバー、ワーゲンに乗った葬式鉄集団
地元車、怒り心頭の模様
多分
非常識は一部だろが
世間はそうは見てくれない >>626
畑の主と手ぶらで仲良くなってから撮影
アフリカの野性動物と一緒で間違いない 本当にそうなるなら今頃もう大騒ぎで葬式鉄が集中しとるわ >>618
キミと恐らく同世代だろうワイだがキンタは未だに1と4に縁がない。ここ5ヶ月で結構通ってるけど EF500は組み上げた時の自重が103tあったんだっけ？ PFって東京下関を毎日激走していた印象がいまだに強いです。 それはロクロクに役目譲ったやん
そのロクロクですら今は老後生活 自分が小僧の時分だと、
ロクロク:コンテナ爆走馬車馬生活
PF:関東ー関西とか関西ー九州など中距離
ロクゴいっぱん:速度要らない専用貨物
ロクゴPとかF:完全に余生モード
東海道だとこんな印象 >639
>PFって東京下関を毎日激走していた印象がいまだに強いです。
PFってＰを駆逐した嫌われ者の印象ががいまだに強い 66投入の時は全面置き換えじゃなかったせいもあるけど
歓迎ムードだったしねえ 小学生時代は既にPFの天下だった
親父もカメラらしいカメラを持ってなかったし
飯田線の代替わりを体験しなかった事が悔やまれる 昔は東京駅12/13番線の神田寄りに線路に降りる階段が有って
線路に出て
到着したブルトレEF65Pの前から写真撮れたもんだ
一応機関士に断り入れてからだけど 銀河廃止の1ヶ月ぐらい前に東京駅の東海道ホームで、カマの写真を撮ろうとして線路に降りて駅員に怒られてるジジイを見たわ
頭の中が国鉄時代のまんまだったんだろうな 銀河はヤバいよ
トワイラカニとか虹釜とか…
おまけに出雲はﾏﾆ24も入ってたな バカ「カニを積んだり車体に虹が出たりする電車があるんですか〜ロマンチックですねえ〜」 >>650
嘘つけ（笑）
でも長い代走だったなあ
原色率も高かったし最高だった それにしても今日の75レを巡っての鴨ちゃんの攻防は笑えた
余程ネタガマが運用の流れを断ち切って入ってくるのをお気に召さない輩がいるようでｗ 最近2050がかっこよく思えてきたな
というか更新色に赤プレが似合わないのに気付いたというべきか 俺は2093〜2095が好きだな
2101だったら最高だ！
2119と2121にはもっと長く活躍して欲しかった
まあ根府川で583系との並びは撮ったけどね >>654
2093〜2095って、廃車候補筆頭トリオじゃんか
言い換えれば全検通ったら大人気確実トリオ 特急色に塗り替えるついでに
前面帯下に通気ガラリ設置し
テールランプを二段の凹凸処理してくれないかな 今日が平日なら2094は重連の先頭で荷も有った筈なんだが >>656
ＥＬは重症鉄ヲタのためにあるんじゃネんだよ 後期型をわざわざ前期型っぽく弄るのはちょっとな
白Hゴムは見たい 17だろ。16装備なんてあったのか？
>>656
なに言ってるのかわからん
通風口つけてテールライトを内嵌め式にしろってことでいいな？
普通に言えばいいのに 逆に初期型のテールを後期みたいな外嵌めに改造した奴なら東に沢山いたな
あの改造のせいで501も6019も末期の広島58みたいな情けない姿に >>664
ロクヨン37なんかテールライトだけじゃなくステップ改造してまでスノープロー変えたからな
テールライトは内側の脱着スペースをATS機器増設で塞がれるためなんだっけ？
まぁ走る以上仕方ないわな ATS-P積んだときに助手席に機器積んだから外バメにしたんだよな
だから東の6019、64-0、65でP積んだのは外バメになった
37、スノープロウ変えてるのな。知らなかった。38も変えてるからあけぼのの時か
ちゃんと上越仕様にしたんだな 1001は綺麗になったの？
最後の時は、色あせて汚かったよね
5882の
1001+535
あの頃が一番の花だったのかね >>669
5882レ懐かしいな。
1059と1038とかイロイロ楽しめた。 東のテール改造は両目ちゃんと改造してるからまだマシ
昔の九州の76とか30とかどういうわけか片目だけ外嵌め改造したの多くてスゲーカッコ悪かった そして極め付けが西のクリアテール
何故かDLは除外されたけど >>670
1059と言えば、長電行きのロマンスカー
高崎まで引っ張っていったなあ 下関の65は、助手席後ろの窓も埋められちゃったしなぁ…
青15号も何か明るい気がする >>676
1065はﾄﾏﾑ&ｻﾎﾛが品川へ来た時のﾜﾑﾊﾁ先頭だったな
新幹線の下で待機してた 北千住3番930通過
1104号機
定期回送なのかどうかは知らん DVD整理してたら
こんなの出てきた
13年前、早朝の5764ﾚ
ﾎｷも太平洋じゃ無い
https://dotup.org/uploda/dotup.org2078737.jpg.html
pw 5764
僅か13年前だけど
ISOは400が限界
50/1.4のﾚﾝｽﾞで、f2で撮影してた
それでも1/500が精一杯
ﾌｨﾙﾑｶﾒﾗと変わらんね
今は良い時代になったもんだ･･･と >>681
真っ暗じゃねえかよ
いいかめんにしろよ
まっびるまにもタキと一緒に40両で走ってただろうが >682
早朝列車を、WBと露出を調整して
昼のように撮ったら、つまらない写真になるとか
思わない？ RGB別にトーンカーブと彩度調整があれば
大体なんとかなるw
空がライトより暗ければこっちのもの
青く沈めて一丁上がりw これで終わりにしとく
初めてﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼買って、100ｼｮｯﾄ以内の画像
2004年5月頃
この頃、600万画素
立体感に欠ける感じ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2079195.jpg.html
pw 65119
>>688
>クマギョウか
この頃は、月2-3回通ったよ つくばじゃないの？
まあえらい早く下っておかしいなとは思ったけど 予定通りつくば2101かな
えらい早く下ったもんだ
新鶴見に置いといたら勝手に使っちゃうからだったり 台検明け2127を東海道送り込むとか
TXの迎撃かw いやマジでカラシいい加減にしろ(泣)
予報どんどん悪くなって、挙げ句強風土砂降りじゃんかよ
TX追っかけヤメだわこりゃ >>697
12月のつくば甲種忘れたのか？
2127牽引で快晴だったんだぜ？
ってか、どこで撮っても真っ暗
単純に控えめに言って楽しくない 奴(2127)が上れば晴れる下れば荒れる
…気がする
しかし愛知ここ最近で一番の土砂降りなんだが…
マジで前回のつくば甲種を2101にしてくれてたらよかったのに今回はダメだこりゃ 静岡県内晴れてきた@某道の駅
マジで甲種走行時間帯に狙ったような荒天だったな(泣) >>700
TX3000は今回で最後だっけ？
次回の時は桃しかいないんだろうな
国鉄機最後の見せ場だっただけに天候に恵まれなかったのが痛い TX甲種は3月下旬にもう一本という話を聞いたのはガセだったのかなあ >>703
実際に全検してるのかは知らないけど、もし万が一2061が出場したら
TX甲種の任が回って来たりして EF64スレ住人「どしゃ降りヤッホー！ウレピー！！」
アイツらマジで頭イってるってｗ >>706
少なくとも残るのでは？
高松はともかく、松山運用やめるなら桃試運転くらいするだろうし >>705
昨日レベルの土砂降りは勘弁だが、この時期からの8862レは曇りの方が撮影ポイント3倍でありがたいんだわ
それとあっちのスレ、土砂降り賛美なわけじゃなく悪天候ならそれはそれで頭使って撮る、的な空気だったろ？
一生懸命しつこく否定してたヤツがやたら印象に残ってるな
誰とは言わないがw 雨だからって出掛けないのは勿体無いよな
かく言う俺は富士スピードウェイ'77の
ティレルP-34が写真の原体験だったりする 雨の貨物かっこいいのにな
どうせ快晴で撮ったって貨物時刻表に載ってるようなテンプレ写真にしかならないし >>711
こういう考え方が、「撮り鉄と世間の価値観の差」を生むんだよ
こんな変なこだわりで撮影するから、世間との価値観がズレて、世間から叩かれるような行動に発展するんじゃないかね
この例でもそうだ
余程水不足でもない限り、雨天を喜ぶ人間は世間にはまず居ない
晴れは良しで雨は悪し
これでいいのに、「テンプレ」「誰でも撮れる」「量産写真」こんな事言いながら変にこだわるんだもんな
どうせしょうもないこだわりなんだなら、そんなものは投げ捨てて世間の価値観に合わせられるよう努力してくれよ、マジで >>709
おう、その本人が来てやったぜ？
お前らって、
「少しでも雨は少なく」
「少しでも明るく」
そんな考え方一切持たないのな
アホみたい
しかも、「どしゃ降りがいい」がまるで本流の考え方の如しだし そう言えば、あのEF64スレ、せっかくのカシオペアだと言うのに、
「あえて客車消すアングル探して撮る」
って常軌を逸したヤツまで現れてたな
機関車スレって変なヤツの集まりなんだな
ここもそれっぽいし シキの日も雨予報ですね！
晴天で撮影出来ないこだわりの写真が撮れますね！！ >>716
自己紹介？
雨好き撮り鉄による「自分は世間の価値観と離れた変な人です」アピールのこと？ 多様性って言葉の意味知ってるか？
正解が一つしかないのは算数だけだぞw 「テンプレ」通りの写真がイヤなら、
・障害物だらけの踏切で撮る
・スカートが半分以上隠れるような築堤下でローアングルする
・通過ホームでいわゆる「面撮り」する
毎回こうやって撮ったらいいんだよ
あとは新垂井で皆が線路の南側で構えてる時、敢えて北側で構えて超絶面トップ光で撮るとかさー
こうすりゃ、あなただけの「こだわり写真」は簡単に撮れるよ
何なら、パンタグラフや車輪のアップとかでもいいんじゃないかな
「こんな撮り誰もしねーな」ってやり方はいくらでもあるよ 要は、ロケハンしてて「ここいけるかも？」と近付いてみたら何らかの難があって「ダメだこりゃ」となる場所が有るでしょ？
>>711他、こだわり屋さんは毎回こういう場所で撮ればオリジナル写真が撮れるんだよ
さぁ、次から実践しましょうネ 自分と違う価値観に触れたとき、自分が全否定されたって思うんだろうね 傘差せば濡れないぐらいの雨ならいいけどこの前の甲種の時の豪雨はないわ…
レンズにすぐ水滴ついて最悪だったわ 雨天撮影でカメラ殺されたらしきヤツが必死過ぎるのは流石に草だが、結局は「写真」が趣味か「撮り鉄行為」が趣味かの違いだろうよ
他ジャンル掛け持ちしてるヤツの方が引き出し多いのは当たり前だし、悪天候だろうが画になると判断すれば撮るだろ
順光やら好条件の編成記録写真のみが世間の常識、などと間抜けな定義でマウント取りにくる輩が存在するのはこのジャンルくらいだろう
集団心理から揉め事起こすのは大抵コレに固執したヤツだわ
世間の常識って？撮り鉄キモいの一択だろ(笑)
ところで2061はどうなったん >>703
今回の増備は6両編成5本だから全編成輸送終了 残念すぎるな
土曜まあまあ晴れ月曜快晴日曜だけ警報でるレベルの荒天…
ホントは27が牽いたうちの2回目が2101の予定だったみたいだけどどうなんだろう？ >>721
掴みで引き込むか？
じっくり見た後で唸らせるか？ 2085
2117
ウチのカメラと相性が良い
流しもピタリと決まる 5087レはついに3071レにも置いていかれるのか
3071レ、PF追っかけスジとしては最高だったのに残念 書いたら一回読みなおす癖つけようね
一行目意味がわからないよ 8097ﾚは荷が7両
改正前の締めかな
製油所としては昨日の仕事だもんな 今改正でどっちの75レの話だ、というツッコミをする必要はなくなったが
その移管先が吹田の66とはねえ
しかも取られたのは武蔵野の方 >>739
隅田川〜東タのシャトル便1往復が吹田66か・・・
27入ったら常磐〜武蔵野が祭りだな。 いや2往復だ
73,74,75,76レがEF66
72,77,78,79レがEF65 自宅近くは満天の星空だったので
一番列車に飛び乗ったら
現地は厚い雲に覆われていた
完全に失敗したorz... >>741
今は入院中だから関係ないけど74レサメかよ。クソが。関西地区に幽閉しとけよ 幽閉って、、関西、特に吹田以西は、一昨年の水害以来66の筋なんて殆ど無いんやが、、 今朝2050を捕獲
晴れたら斑で曇れば暗い
まだまだ小田原以西は難しい 全然来ない時は185系でも撮ってるかな
あっちも来年には祭りだろうし 遅5086レが日中に撮影出来ると目論み、大阪市内から能登川まで先回りするも空ぶった人間がここに居ますよｗ 確か1074号機はPS22Bを装備したグループで
一番最初に白更新を受けたよな？ 1日飛んだ分を帳尻合わせすると思ったら
結局は来ないのか ま、ムサ線で12月1月2月とPFようけ撮っといて良かった ここは日記野郎と文章まともに書けない野郎しかいないのか そもそもPFが
上越線用だったとか
重連が前提だったとか
ヒサシが無かったとか
今からすれば信じられない PFがハズレ釜扱いだった時代のおっさんには、今のPFフィーバーが理解できないw
ゴハチの予定をPF代走なんかで喰った時なんかは、それこそ罵声の嵐だったもんだがな それはもう自身が昭和で思考停止した遺物になりつつあるって事ですね
老害化する前に引退をお勧めします 2089の出っ張りを追い掛ける気持ちが分からない
あんなの単に不格好なだけだ 人の好みにいちいちケチをつける気持ちが分からない
そんなの単に不格好なだけだ 誰だよ、かもちゃんにガセ書いたの！
あそこ教典の様に崇める信者も多いけど、資料性の点で裏が取れてないからな。 2089専門で追いかけてるヤツは流石に見かけないわw
例えば2067と2089どちらかを撮る状況だったら変形機の2089を選ぶかなっていう程度
よほどハイorローアングルで撮らないとわからんでしょアレ 2101と2127で人気を二分してると思ったが違うのか 1089時代はナンバーのいろ違ったけど今はただの赤だしね 2057とか2138とか救いようの無い地味さがいいよね 2117も当て嵌まるかな？
注目機の隣の番号ってどうしても地味に感じちゃうよね
PFじゃないけどEF5862とか 何でも良いよ。
今のご時世、PFに限らず来るもの拒まずだ。 >>760
47のおっさんだけど、小学生時代のブルトレブームでは、HM付きのPFがヒーローだった。
ガキだった俺の目には、ゴハチはデカくて騒々しいけど、荷物や団体ばかり牽いてる地味な機関車に映った。 >>773
45だけど同じく
ブルトレが66になった時は、汚ねぇ中古の貨物機かよと思った
PFは初期車より、東京・宮原のPS22、スノープロウなし、前面通風口なしが洗練されて見えて好き
PやFはデザインが古い、太って見える、連結器まわりがゴチャゴチャし過ぎ（F）なんで好きじゃない
たぶん、自分が興味持った頃にポピュラーだったものが一番好きな機関車になるんじゃないか？ 思うに15〜25の間の経験がその後の趣味活動の基本に成る気がする
今の25〜35位は恐らく最後のブルトレ世代だから、その間の機関車がヒーローだし、35〜45位だとブルトレもそうだけど、特雪とか工臨とかの事業用列車に使われたりした機関車じゃないかな
45〜55の世代はギリギリ国鉄を見ていた位だろうから、国鉄機の中でもゴナナ&ゴハチの旧性能機⇒ロクゴP⇒PF&ロクロクがヒーローかと
自分は48だが、早朝の光線を浴びてスーパーライナーのヘッドマークを誇らしげに飾りながら走ってくるロクロクとブルトレが最高のヒーローだった。
まぁよくある話だけど、世代間ギャップってホントに戦争の種だわw 雑誌等で知ってるけどお金がない・自由が効かない小学生〜中学生の頃のものが憧れのまま残る気がする >>774
ヤマケイの本とかであけぼのPFとか見ると、なんかもっさい感じだな〜とか思ったwそれに比べて、東海道、山陽筋ブルトレのPFは凛とした雰囲気だったね。
あの頃、普通にその辺に売ってるいろんな文具やお菓子、グッズの絵柄に登場したのはさくらやあさかぜのPFだらけ、鉄道公安官のOPとかも。
なんだかんだで一世を風靡した機関車だったから、終焉を前に人気が出ているのも自然な流れだと思うよ。
いつも撮影地で思うのだけど、桃という機関車が旅客列車牽引の任に就いていたら、もっと人気が出ていたろうにと思う。白桃なんて14系に最高に似合ったはず。 >>777
初期のPFとブルトレ用に東京機関区に新製配置されたPFってクリームの色味が微妙に違うよね 初期のは白っぽくて、東海道筋のは濃い・黄色っぽい？感じはするけど、写真で比べてるから実際の色味はわからないなぁ。
あの頃は宇都宮のも東京のもどっちも大宮工場？
はっきり言えるのは、初期（あけぼの）のは汚くて、東海道ブルトレのはきれいw 小学生の頃蘇我駅を通るといつもピンクの機関車（EF80?）がいて
たまにPFを見かけるとラッキーとか思ってたな 土崎のは青白い
あれで記憶がリセットされちゃった感じ 今のJR西の奴は褪せたような変な青だよね。
貨物のはPFも64もとても良い色合い。 >>777
宇都宮のPFはなんか汚かったな。
東京のPFは綺麗だった。 >>783
西のPFは酷いな
休車線に留置されててもおかしくないヤツがちらほら、、、
褪色だけじゃなく、窓やらテールランプやら色々と萎える仕様だし
貨物のは耐候性改良した新塗料だから、どれだけ艶が維持出来るか見物だわ
旧塗料の2139は既に変色してきてるね
2065までが旧塗料塗り替え組だったか？ 或る意味で現役最若番の2057号機には末永く頑張って欲しいな 西のPFは
東へ乗り入れてた頃から
クリーム部のタッチうpが
自動車事故の応急処置レベル
だったからな
東京口ブルトレには無関係だったが 1056、1061、1062の原色3両は追ったな
同時期の1038、1041、1054、1056は番号近いけど仕様が違ってたから面白かったな
>>784
PFは宇都宮の頃が一番かっこいい。上野口の機関車は旅客も貨物も牽いてたから
汚れた機関車が多かった。58も62も64も汚れてた。けどそれがいい
東京のブルトレとかお子様に群がらせてればいいんだよ。自分もお子様だったけど 四国運用にヘッドマーク付いてるのかー
いつまで付くんだろう？
まさか今回限り？ 四国運用にヘッドマーク付いてるのかー
いつまで付くんだろう？
まさか今回限り？ 根府川でドローン飛ばしてたヤツ誰だ？
鉄道施設物の上空は違反だぞ！ >>789
1054はお世辞にもカッコいいとは言えなかったけど
マスコットキャラクター的存在だったな 49と515ばかり追いかけてたわ
どっちも末路は悲惨だったけど どこらへんが悲惨？
どっちも更新受けたし比較的末期まで使われたしPFじゃない65の中では幸運じゃないの？ >>793
>1054
今、走ってたら激パだなぁ
あの頃は
なんだ〜1041かよ〜って感じだったけど >>794
49は末期は確かにボロボロだったけど、限界まで使ってもらえたと考えたらむしろしあ 松山貨物HMを付けたまま上京…はしないよな？
混んでるの嫌なんで wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 49号機は飾り帯の塗装が剥げて一部ステンレス地が剥き出しになってたな
いっそ全部剥がした方がネタになったんじゃないかな >>805
しばらく続くような事は聞いた
けど、コロナの影響でどうなるか・・・
頼むから非常事態宣言だけは出ないで欲しいな くすんだ黄色と色あせた青の写真を上げてる人のカメラ設定どうなってんだ？
中京〜関西圏に多い気がする
一律に明るいとか暗いなら分かるけど それ、キヤノンユーザーが言い出す事多いよね
けど、それってカメラ内部で色いじってるだけで、くすんで見えるのが実物に近い場合の方が多いよ
キヤノンからソニーに切り替えたら洗脳が解けた パナソニックのビデオカメラは緑かぶりが酷かったけどデジカメの方はどうなんだろ？ 空の青さや山の青さが違うって言うやつもいるが、現実の風景なんて思ってるほど彩度は高くない
今の時期だと桜の色がものすごく不自然な写真が大多数
彩度を上げまくったポスターやカレンダーばっかり見てると色のイメージが狂う キヤノンはポトレで肌色を血色良く見せるために赤みが強く、ニコンは何故か黄ばんでて、ソニαとペンタ機がニュートラル
、、、だったんだがニコンも最近のソニーセンサー機はα寄りになってきたな
ミラーレスでソニー機移行が増えて、でも元キヤノン使いは現像でやっぱり赤味に振っちゃう傾向
個人の趣味だし、彩度ギットギトのノイズベタ潰しじゃなければ見慣れた色味で結構なんだが、雑誌掲載写真が色味バラバラなのはちょっとね
直流機の青15号だとキヤノンの色だけ現実離れし過ぎだわ キャノンのPowershotPro1からG1Xに変えた時あまりの彩度の落差に驚いたけど
慣れてくると確かにPro1の不自然な彩度の高さが判るね
それでもフルズーム時のクリア感はさすが腐ってもLレンズと思うけど >>811
単に酉のくすんだ色のPFだからじゃね？
中京〜関西なら北びわこ回送とかありがちだけど、現物がおかしな色だから仕方ない。 いわゆるキャノンブルーって奴で、昔はベルビアカラーって呼んだ奴だわ
現実場馴れした彩度の高さと青の濃さが特徴なんで、赤い機関車が好きな人には迷惑千万な奴w
けど、最初からキャノン１本槍で来て、ある程度の歳になって目が衰えてから他社を使うと、とにかく汚く見えるって泥沼パターン 彩度が一番高くて不自然なのはiPhoneだけど、どんなカメラよりも普及してて、これが世の中の標準画質なんだよなあ >>817
下関PFは、アーバンエリア入って来られない組だともっとくすんでる気がするわ 俺はクリーム色が土井先生が焦げをつけたカラシみたいになるのは嫌だな
西の青が淡いのは知ってるけど 松山貨物開業記念ヘッドマーク
頼むからもう1ターンしてくれ！ 数日以内に感染者数がPFナンバリングを越えそう
大宮公開も今年はなさそうだな ここ最近
白更新ばかり西の方から新鶴見へと帰してるな
もしかしたら離脱組が出るかも知れないな 松山貨物開業記念ヘッドマークは無事に3ループ目
明後日ようやくありつけそうだ
頼むから非常事態宣言出ないでくれ 66ﾚを撮ったは良いがPFに不意討ちを食らったorz 2091は先月のJR四国甲種からずっと吹田に温存されてたんだな ヘッドマークが予定通りだったら2127に着いてラスト迎えてたんだな・・・
本当にクソコロナ死ね
海外旅行行って要らんお土産持ってきたヤツら死ね 緑を追い求めて西へ向かったらﾏｰﾀﾞﾗｰになったでござるorz
これからは薄曇り限定だな >>832
このスレで「緑」と言えば1124の事かと思ったが、貨物ch見る限り1124動いてないよな
「緑」って何なんだろう 5086ﾚの魅力って何だろうなと考えたら結局はブルトレの幻影なのかもな
小田原以西で天候を気にしながら撮ってみたり
※ネタ釜なんて有難迷惑ですハイ >>837
東海道スジの撮影可能な上りPFってだけだな
首都圏のチマチマした運用を駅撮りとか全く惹かれない(今はそもそも出来ないが) 関西の74レもブルトレの幻影。
朝も早よからスマシオで、まだ若かったあの頃を追体験。
カン付きやらネタ釜が来た日にゃ、ふんぞり返る常連オヤジ共の醸し出す縄張りオーラにゲンナリ。
更新赤プレをマターリ撮ってこそ、昔と同じ孤独な充足感を満喫出来る。 そうなると2101は別格として
2092･2096･2097辺りが「当たり」かな？
※最近は2127じゃなくて2050が「雨の使者」だな 未だに各所で2061と2069の処遇を云々考察してるヤツがいるな
大宮だから解体はないと断言までされてるが、2077の時の無念をもう忘れたのか、単純に知らないだけなのか、、、 しかし解体前の機関車が留置される側線にまで行った2050が復活した例もあるから
まあ出場したらラッキー程度にしか思ってないな 2050って21みたいだよな
死体置き場からの黒デッキ… >>844
同型機多数で数も足り、駆動系が未改修で他機と互換無く、さらに数年間雨ざらしの旧式機をフルOHするための予算、キミが上層部だったら通すかい？ >>845
ベテラン技師「お前らこれバラバラにして組み立ててみろ」 2091来てたのか
時刻から鮫111と判断し
撤収してしまったわorz 2093生きとったんかワレ
コイツが万が一全検通ったら2101と双璧だろな >>851
全検通せば国鉄色にはなるでしょう
差別化で青プレにするんじゃないかな
あくまで全検通した場合だけど >>853
OM、もう塗料処分しちゃってるんじゃね？ 2089号機の良さ/愛し方が分からなくて困っています 最近スマシオ74レ、ネタ釜でなくともめっちゃ人多いな。
定番立ち位置付近が超濃厚接触になっとる。 >>855
「こいつは俺が撮らなきゃ歴史に残らないんだ」って気持ちで >>857
GW運休を機に…って可能性も有るからな >>859
さすがにそれはないやろ？当分運休とかはあり得るかもやけど。 >>858
そんなDV男に尽くす馬鹿女みたいな・・・ 計算上はカラシ扉が上って来る筈だったが運休か
仕方が無いから185系でも撮るか
出勤前の楽しみが… >>855
マジレスすると、
東京機関区所属歴あり
側面蛍光灯試験取付(カバー残存)
3色カラシ→色味の変な2色更新
てとこじゃねえの
形態的にも経歴的にもゲテモノとして評価されるカマだから、カバーが邪魔とか感じるなら無理に追いかけなくていいと思う EF65-2089は国鉄時代〜JR初期EF64を追っかけていた俺からみても一目置くゲテモノだな
EF64で言えば8、20、59、75号機に匹敵する変なカマだと思う 2089の蛍光灯カバーって全検再塗装時に幾らでも撤去出来そうなのに、頑なに残すよなw
カバーの中、何も無いし貫通してるわけでもないのにね
いまの特急色での再塗装なんか、丁寧にカバーでクリーム塗り分けて見事だわw
電機の塗装はOMの貨物がダントツの仕上がりだな
ATは明らかにヘボい 側面蛍光灯ってどういう理由で取りつけようとしたの？ 車体側面に社外広告募って夜ライトアップ企画とかだったような
計画ポシャって1台のみと LEDで電飾して
パララパララって音鳴らしながら走らせれば
楽しそう ディーゼルじゃなきゃ、肝心のエンジン音がないだろw 当然、側面には
御意見無用と一番星のロゴ入れて
富士山の絵でも書けば完璧だろ それ銀釜じゃね？
ウロコ模様の舟形バイザー300万円也 >>876
3年後、PFに全検通すだけの需要があると思うのか？ 今年度は210は10機増備とか聞いたな。
つまり、64、65、66、67から10機前後は廃車が出ると見るべき。
64はまだ全検通してるし、67はもともと大した数は無い……って考えると、PFの廃車が本格化しそうだな >>878
今年度の廃車は、PF6機、66-27、67全機くらいかな？ >>880
66の鮫も廃車が出てるとか何とか(104号機ご部品取りされてる画像あり)
67は一気に廃車されることは無さそう(やるなら押し桃登場時に真っ先に置き換えてるはず)
PFと66で4~5機ずつ、67は検査切れでたら順次って感じじゃないかな？
2061と2069はもともと長期動いて無かったし、他に4~5機落ちてもおかしくないかも 仮にそうなった場合、四国巡業がどうなるかが気になる。 北うめだ新駅での梅田貨物線が地下化されると、貨物が補機が必要になるって話もあるからね…
その分の増備兼ねてるのなら、廃車は多くないかもしれない 大阪の補機って前補機なの？てっきり後補機かと思ってた セノハチも総括制御してないけど
それに、あの区間を走るカマは現時点では総括に対応してないやつがほとんど 重連総括出来る機関車ないだろ
PFだって総括なんて50年くらいしてないしな そもそも上越線でヒサシ無しなんて書物で初めて知ったレベル
DD53の夏期補機運用にもたまげたが 総括できるのはEF64と65だけかな？
DD51とDE10は総括できるけど、この区間では定期運用がない
81はどうだっけ >>890
>81はどうだっけ
知らないことを聞く時はどうだっけ？って言い方は間違ってるよ。
関門の400番台はなぜ400番台に改番された？ EF81も300,400,450は出来る
しかし総括制御って異形式間で出来るの? 300は元々重連総括出来なかったけど、400に合わせて改造 余ったPF使えばいいやん。
最後の最後に当初の設計を活かした活躍を見たい。 >>893
元々はブルトレ専門だもんな
投入の名目は貨物列車の増発用だけど
本来の用途にはEF30が回ってる >>892
電気指令系統を一緒のものにすればできるでしょ｡EF71にED78､って例もあるし｡
新鶴見区のPFだとブレーキ系統の元溜ホースがない(回送で到着後わざわざ着けた例があったようですがｗ)ってのがいるんで･･･ PFは元ダメどころか釣合管もつながないといけないんだけど、あれにホースついてるの
見たことないな。総括ジャンパのKE70もフタ開けたら腐ってそう
異機種での総括制御とかVVVFやチョッパなら性能合わせられるだろうけど。そんなの小田急が得意だしな
あんな短距離で機関区も近いし本数もないんだから後補機でいいだろ
なんで総括とかしたがるんだよ、まったくヲタってやつは >>886
EF210が総括制御出来ると思っていた事が驚きw
>>896
エアホース関係はコック撤去してるだけだから復帰は容易い
まあ・・・短距離なら重連より後補機の方が取り回ししやすいだろう >>898
後補機ってそんなに便利なもんか？
長距離運用のカマを段落としで上手く運用出来るならともかく、
後補機専用のカマと乗務員を常駐させて、安治川口で入替して、ってなると、色々めんどくさそう。 重連総括するだけならジャンパ線だけで可能。釣り合い管は単弁を次位の車両に伝達するためだけだからなくても走れる。元だめ管もコンプレッサの負担軽減が目的だから、なくても走れる 吹田ー安治川口を後補機で運転するなら、安治川口絡みの運用をSRC除いて押し桃で統一しない限りは、メリットがゼロだね。
今年度の増備でそれを可能にするのかな。 本格復帰は7日の晩かな？
下手すりゃ11日の晩になりそうだがorz 2回続けてカラシの上京は回避だな
4/17が最後になるなんて… 2139、写真だとおでこの辺りとか紫っぽく見えるな
そのうち64-1019みたいになったりして ゲゲロク
ゲッパ
ゲゲニーナ
ニゲザンク
111の鬼太郎
カエルの鳴き声161〜6 >>910
つまり2065も同じように紫っぽくなる可能性あるわけか。
かつての非更新原色機も末期は褪色酷かったが紫がかっては無かったはず。
なんだろうね、あの色。
下地処理は関係なさそうだが。 現役機コンプしたいけど
吹田と高崎で特定のカマだけ回してる疑惑 これだけ減ったPFを今さらコンプとか言われてもな
せめて桃でチャレンジしなよ
そのうち原色ガーとかロゴ無しガーとかなるんだからさw >>913
昔ゴハチの160号機がハズレカマでゲロマルとみんな呼んでいた。それの由来だな。 >>910
>>912
国鉄時代長野施工（篠）のEF64は紫色っぽく褪せ鷹取施工（稲二）のEF64は緑がかって褪せる傾向があった
区のメンテナンス以前に塗料が工場によってちがうことが原因だった
今も工場や年次で塗料の契約先が違うかもしれない
それにしても末期の篠・塩のEF64の汚れや塗装劣化は酷かった 大宮公開で貨物の復活国鉄色と田端車のPFどうしをならべた展示があったけど
結構色合い違ってたもんな ここまで適当にあしらわれてると関西遠征なんか廃止した方が良くね？
てか中の人は時間の問題と思ってそうだな… 3〜4年も狙ってれば5087レの1本しか狙えないような名古屋地区（それも行けるのは休日だけ）でも
コンプリートとはいかないものの撮りたいなと思う変形機をだいたいおさえられるかな 釜じゃなくて荷のバラエティーに凝り出すと完治しない重症に 名古屋なんて釜の種類は豊富だしその気になれば関東も関西も日帰りできるし一番恵まれてるエリアやん >>924
「機関車を撮る」
だけで考えたら、魅力的な県って
・埼玉
・群馬
・愛知
だよな
世間の「魅力的な県」とはえらい乖離が・・・
前は北海道も魅力的ではあったが、夜行の廃止で一気にランクダウン >>923
光線の具合ﾓﾅｰ
リベンジと称して旅費が嵩むorz >>925
前に関西の人に「一日でPFを複数撮れるのは良いですね」っと言ったら
「その代わり名古屋と違って荷はコンテナばかりですけどね」って返答されたことがある 名鉄兼業が多いね
関東に例えると旅客線通過を西横浜で撮る感覚 >>927
油タキセメタキ赤白ホキとか東海エリアは恵まれすぎだな もう、埼玉、群馬はアカンよ
線路脇にフェンスできまくりだし
そもそも被写体が激減
10年前の早朝はたまらんかったけど >>932
もともと光線以外たいしたアングルも無かったしな
ひと昔前は地元東海道沿線に撮り飽きて遠征もしたが、有名ポイントは殆ど編成シチサンばかりでイマイチ…
神奈川や静岡の東海道本線のアングルの多彩さに気付かされたわ
旅客電機が撮れない辛さはあるが テスト→5032M
ラステス→66ﾚ
本番→5086ﾚ
※ぶっつけ本番の置きピンは地雷率高しorz 今時のカメラなら、置きピンよりも素直にC-AFの方がはるかに確実だと思う。 カメラの仕組みはわからんけど、ライトでAFが狂うの対策ってそんなに難しいのかね
もはや一般人はスマホしか使わない時代に、鉄道マニアはいいお客さんなんだから本気で取り組んでもらいたい むしろ撮り鉄対策としてAF狂わせたり撮像素子を誤動作させる電磁波出す装置とか開発した方がいいんじゃね >>933
静岡がアングル多彩なのは同意出来る
が、神奈川が多彩って・・・
早川以西で影落ちと戦うイメージしかないわ >>936
…それなw
※同じ条件で撮っても位置がコロコロ変わる赤カブリ対策について教えてエロい人
>>937
赤外線で測っているけどライトも「熱源」なのよ…
>>938
空母で艦載機を撮る場合は誘導レーダーが出ているからメカ式のフィルムカメラ限定な ハイビームでAF合わない状況って、早々無いと思うけど、メーカーにもよるんかな。
センサーが幻惑されるレベルでライトが眩しい時間帯って、そもそも露出厳しいし。
ニコンとオリ使ってるけど、5点や9点AFで使ってれば、そこそこライトが眩しい曇天夕刻とかでも、どこかしら面のピント拾ってくれるぞ。 >>940
赤外線て、、アクティブAFのカメラを撮り鉄で使う時点で、置きピンとかハイビーム以前の問題やろ、、 今時のレンズ交換式カメラなら、黎明薄暮で無い限りはAFの幻惑など皆無に近い。
明るい時間の撮影がメインの走行写真でそんな事が頻繁するとしたら、カメラがショボ過ぎるか、AFの使い方がおかしいと思って間違い無い。
そもそも明るい時間にハイビーム浴びる時点で、ウテシにストレスを与えるようなポジションで撮影をしている疑いも有る。
編成写真撮るのにAFより置きピン有利なんて、時計の針が10年以上止まってる人の思い込みに過ぎん。
この界隈は無駄に頑固な人が多いからね。あるいは>>940のような阿呆か。 D3400はトンデモナイ所でピントを拾うね
どうしてそこなのかw そのクラスだと中央一点のクロスセンサー以外使うのやめた方がいいんじゃないかと
日の丸構図しか撮れないけど おいシチサンコピペの奴、出番だ
EF65スレが鉄屑スレになっているぞ 小湊向けキハ甲種がワイドショーネタになってた。
やっぱり関東モンはアホやなw 旅客ネタが壊滅して貨物撮りに流れてくる連中を多く見かけるが、6627は別格としてもやけにPFに集るんで聞いたら、押し桃大量増備でPFが玉突き淘汰だから撮らなきゃ、だとw
押し桃50両増備すんのに後何年かかるのか想像も出来ん短絡的なアホ共に、東海道沿線も荒らされて困るわ
旅客ばっか見てるから、貨物も全検1年後廃車とか贅沢な事すると思っているのか、、、 そのくせ一番影響しそうな鮫とかスルーするんだよな
JRFロゴ付き釜各種とか桃旧塗装とか白桃絵無しとか
この分野はそんなこと言いだしたらキリがないのばっかなんだが >>950
ほんとPF人多いよね。西も74レのスマシオとか、最早珍しくも無い国鉄色赤プレでも常連の置きゲバとか有ってウザい。
>>951
サメってなんであんなに人気無いんだ？引いて風景入れて撮るなら、明るいあの色は画になったりするのに。 そんな事より押し桃関東配置とEF510常磐線復帰早く！ 2074の屋上に怪しい配管
流石にパンタ折り畳み高さは超えてなさそう >>952
ボンネットひたちを追加新造する事と同義だから従来の工作法は不可
民営化直後で一からデザインし直す時間が無かった
急ごしらえなのは中の人も承知だろ
それよりEF81 451･452の変態度合いを見よ 取り敢えず最終全検の話は聞かないよな？
やっぱ便利なのかな？
夏場の休憩時間は貫通扉を開放すれば良いし… そうはいっても21日(たぶん)の2075の時は二人しか居らんかったって書いてる奴居るし 5086ﾚと違って74ﾚはググっても引っ掛からない気もするが… 撮れるうちに撮っておけよ
その昔57が目的なのに運用が変わって58がやってきてスルー、それを今になって後悔してるベテランが多すぎ
って20年以上前のウヤ情臨時号に書いてあった その昔58が目的なのに運用が変わって62がやってきてスルー
それを横軽廃止が近くなった頃後悔した 昔といまじゃ1枚にかかるコストが違うだろ。フィルム時代はしょうがないわ 撮影のコストだけでなく、情報のコストも違ったからなあ
カマの運用とか、臨時ダイヤとか、遠くの事故で抑止とか、知ってるのは本当に一部の人だけだった 14年前に新宿駅で金太郎と田端PF狙ってたらいきなり茶色い58が目の前を通り過ぎて行って焦ったな
結局走り去ってからケツ撃ちしか出来なかったが 旅客会社のPFも下関は当面安泰かもしれんが田端の方は
尾久に生首の配置が始まったからそのうちPF牽引の工臨も荒れてくるのかねえ
今でも高崎の64や田端の81がロンチキなんぞ牽こうもんなら
撮り鉄が大挙して目も当てられん状態になるのだが 夜間の運用次第なんだよな
従前は保線用モーターカーでホキやチキを引っ張ってたから
鍵を渡してくれなきゃキヤは重いだけの役立たず >>960
加島大橋がこの人出なのは、すぐ横の工場が建て替えにより高層化した為に影が出やすくなったからでは？
日が長い今の時期でないと、簡単に影が線路まで延びてくるから、今狙わないとダメだからこんなにパニックになったのだと思う 望遠で奥の梅田ビル街を大きく写し込むなら問題ないんだろうけど、手前まで引くのが好みな人間にとっては死活問題 >>970
その役立たずが大量に発注されてんだよな
何かしらの目処が立ったんだろう
イベント兼用の電機以外はあっという間に淘汰されそうだ
田端PFも検査通したからといって油断は出来ん
東海の例もあるし、東も最近だとEF6439の前科がある キヤE195のデコについてる原型のキヤ97にはない触覚みたいなやつが
東鉄工業の保線作業用のモーターカーをみるとついてるから
保線作業中はモーターカー扱いできるようになってるんじゃないの? なるほどな
工事責任者がモード切り替えて低速で運転するのかな？ 貫通扉の窓に板を渡してあるヤツと
ないヤツの差は一体ナニ？ 参考図書のラックでも運び込んだのかな？
毒劇物や引火性の化成品が増えて
貨物のマニュアルはどんどん分厚くなってるらしいじゃないか… >>976
PFの貫通扉の裏側には屋根へ上がる梯子があって、窓にかかる一段だけ着脱式になってる。それが「板」の正体
つまり、その時たまたま着けてるか着けてないかだけ
↓がわかりやすいかな
https://mobile.twitter.com/ezi65/status/790188570614960130
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 取り外した一段はどっか引っ掛けておく所とかあるのかな？
それてもその辺に転がしておくだけ？ >>980
ツイートの画像間違い探しすれば分かるけど扉の下半分に間隔が半分になってる所がその着脱式の足掛け 関係ないけど1038号機は扉の裏側が緑に塗装してあるな
https://i.imgur.com/jp4McXB.jpg
国鉄時代の113系も扉の裏が緑だったしこれも国鉄色と言っていいのだろうか 夏の根岸で出発前の全開ナツカシス
(盛岡のｷﾊ52モナー) >>983
ひょっとしてステンレス製に新調してなかったのかな？非更新機だし
しかしカッコエエ機体だったなぁ1038 >>981さん
その日は5086レに2101、1089レに66-27でしたね。
撮影場所によると思いますが、漏れの棲む場所からでしたら、2101の方が撮れるチャンスは少ないから・・。
ニーナより2101の方が撮りたい同士はいるはず、笑わず、見守ってください。
その日は、うまやらしい日でしたね、撮影お疲れです。 >>983
113系も115系もユニットサッシの仲間はステンレス
逆に203系は鋼製の緑色塗り/207系は縦軸2ハンドル
※185系は本来ステンレスで作るべき扉も全てアルミ 関係ないけど、PFの前面扉ってヘッドマーク付いてても開くんだよね。
東京駅で回送出雲のPFが何故か開けてた。 外開きの扉の外側にヘッドマークが付いてるのに、どうして開かないと思うんだよ？ マークの方がでかいから
蝶番側が当たりそうには思える http://kura1.photozou.jp/bin/photo/216768064/624.v1590886845.bin
さすがに一般的なサイズのHMには干渉しない様に考えて、各部の寸法を設計したんじゃないか？
いざという時にHMが引っかかって開かないとか間抜けすぎるし。
>>991
HMのはみ出し幅と、扉の突き出し寸法次第では、開かない事は普通に有り得ると思うが、、 貫通扉は元々重連に備えたものだから
先頭はまず使わんだろうよ 逆に言えば、66富士の凸HMは、PFに付けると扉が開かなくなる予感。裏にスペーサー噛ませれば開くかもだけど。
http://tetsubanonakigara.web.fc2.com/ef651131huji.jpg
この状態で代走等で営業運転した実績って有るのかな？ 撮影は下関でつか？
そういやEF66 46が鹿をはねて
代わりにEF65 1107が1往復したよな？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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