0173名無し野電車区垢版 | 大砲2019/06/14(金) 07:23:08.19ID:yw5pHSeg >>163 そんなことをしたら、大半の利用者にとって無駄な所要時間増が発生するだけ。 敦賀延伸後は岐阜羽島と米原の停車数は毎時1本にしてもよい。 特にリニア名古屋開業後〜新大阪開業前の間は。 >>165 敦賀〜米原〜各地の需要はせいぜい1日数百人。 その区間の客のために敦賀〜米原を新幹線化する実益は乏しいのでは。 >>166 それやったら滋賀県が反発するだけでしょ。