>>178
たしかにそうだな。

現状でも滋賀県〜北陸の鉄道での流動は限定的。
それもしらさぎという米原までの手段があるにもかかわらず。
必要があるなら乗る客がいてもいいのにそれがない。
そして、北陸〜滋賀県の高速バスは存在しない。
これが流動のなさを物語っている。

しらさぎについては、乗ったことがある者ならわかるが、
ごく一部の時間帯を除き、発車直前でも窓側の席が取れるような列車。
6両編成でも過剰。
そしてこの傾向は敦賀延伸後に高まり、しらさぎはおそらく快速化される。

…もしそれで敦賀〜米原の客が増えるようなら、
原因は新幹線がないことではなく、値段が高いだけの問題。