>>304
敦賀以西で一番便益が低いところを引き合いにしてどうする？
便益を受けるのは駅の乗降客数に比例する（乗り換えで改札を出ない場合は除く）
つまり大阪や京都の便益が高いということ
便益の計算はたくさんの人がどれだけ便利になったかを数値化したものであるから
利用者数が少ないと便益は上がっても微少でしかない