名古屋市営地下鉄Ω113号線
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ペルシャ語でスイカはなんというでしょう?
A バカドリフ
B ヘンダワネ
C ナカワアカ 定期券があれば一筆書きのルートで経路外でも大回りはできますか？ 犬山線とかで地下鉄車が故障して動けなくなったとして前にも後ろにも名鉄車しかいなかったら名鉄車と連結して押し(引い)てもらうの？ >>4
乗車駅と降車駅が一筆書きの中にあれば経路関係なく乗車できる
経路内と外をまたいで乗車した場合は経路内の最寄駅からの運賃、両端が経路外なら乗車駅から降車駅までの運賃 >>5
市交車と名鉄車ってアッーン❤できるんだっけ >>5
もちろん可能、市交車が押したり牽いたりも可能。
てか実際に西春〜上小田井で立ち往生した市交3050を名鉄3Rの6両編成が押して枇杷島デルタまで押したことがあった。 >>5
過去に地下鉄車を名鉄車で押して救出したことがあった気がするから可能かと。
ただ、連結できてもブレーキとかは繋いでないから警笛使って合図することになりそう。 それでも頑なに鶴舞線への新車は拒否しつづける迷鉄ｗ
省エネ？何それ美味しいの？ こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市営地下鉄桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
／: : :◯: : : ○ : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
/: : : : : /
御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: :◯: : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>15
あおなみ線だけだな、始発から止まってるの。 栄のもちの木広場周辺から名城線ホームと瀬戸線ホームにかけてが水浸しになった模様
ファミマも営業できず こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市高速度鉄道第3号線なんだから
変な勘違いしないでよね！
上
小
田 浄
_井＿_心＿＿
／:◯: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／浅間町
／: : : :／
丸の内/: :◯: :/
/: : : : : /
,’: : : : :/ 上 御 八 赤
大須 : ◯ :: { 前 器
観音 {: : : : : :丶津__所＿事＿池＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>13
ＶＶＶＦじゃない車両って鶴舞線以外駆逐されたんだよなぁ >>18
もちの木広場はいま工事中だし、
穴を掘った部分から水が流れ込んだ・・・とか！？
ゲートタワーの工事で東山線名古屋駅に水が流れ込んだことがあったし。 >>16
いつから塩釜口の「名城大学前」の副標無くなったの？ 栄と伏見の出入口閉鎖、ホームの発車標にお知らせが流れたわ。 >>25
伏見駅だけどあの朝以降一切修理してる様子がない
古すぎて総とっかえしかなく、納期待ちかも知らんが
とっとと何とかして欲しいものだ 下らん 面白いと思ったのか
月曜始発から復旧、の予定だって 駅員ってホーム上で放送する時以外に無線機持ってないように見えるんだけど、持ってないのかね？運行情報とか聞き逃したらどうするんだろう。
最悪、駅員が運行中断の事実すらまだ把握していない段階で客から迂回ルート聞かれるとか起きないかしら。
家電量販店の店員はイヤホン付けてるし、制服警官は肩にハンドセット引っかけてるのに。 栄はシャッター曲がってるから、大規模な工事必要かと。
ttps://i.imgur.com/wUVYseu.jpg シャッターごと交換が必要で2週間くらいかかるって言ってた >>32
メッセージで流して大音量の着信音流せば済むっちゃ済むな
>>33
ひでえ、手すりがグンニャリ曲がって、と思ったら違ったわ
徳重駅にいた集団が「本日限り、チラシをタダで配っております。」とか、
「私たちは特定の政党を支持するものではありません。しかし今の自民党の政策遂行能力と約束違反には不満を持っております。
皆さまぜひ消費増税反対の政党にお入れください」とか、支離滅裂なことのオンパだったわ。 >>31
写真を見る感じスラットを数枚交換するだけで大丈夫っぽいが
レールが殺しだとしたらセンター割かめんどうだが落とし込みか >>34
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1148227272626733057/pu/vid/1280x720/A6n8Ul6FrlGKaHxm.mp4 名古屋ドーム前矢田駅の到着メロディーは、燃えよドラゴンズがいい。
水道橋駅みたいに。 >>37
中日阪神線で中日が勝った日の阪神ファンがなにかしらやらかす導火線になり危険だぞ 3連敗した日に阪神ファンが乗ってたけど意外に静かだったぞ
「どーせ名古屋じゃ勝てへんねんこれで暗黒や暗黒」みたいなこと言って慰めあってた 3000形の葬式に行きたい(撮影)のだけど、どの駅がいいかなあ？
豊田市・赤池・上小田井・その他お勧めの駅ありますか？
もうラッシュ時しか逢えないかな、末期の黄電みたいに。 3000形はまだ2年はあると思うが。
ラストランは赤池止まりだろうな。
あまり入らない犬山や急行表示は早めに撮っといた方がいいかも >>40
日進の赤池方でトンネルから出てくるところを狙うのがお手軽 >>40
上小田井の手前のトンネルからでてくるところオススメ 車両にはあまり興味ないけど
現役バリバリの頃ならまだしも
引退が決まってから撮りだす奴ってやだな
葬式鉄なんか納棺の場面を撮影しているようなもんだし
解体現場の撮影なんて火葬炉で焼かれていく様子を撮影してるようなもんじゃねえか趣味の悪い。 >>44
阪急電鉄スレで車両の廃止を祝う奴非常に気分悪い！ 3000形に思い入れはないからどうでもいいわけだが、
興味があるとしたら3059編成の処遇。
中間2両だけ名鉄が6両化したときみたいに新製する？
そしてそのうち3059は名鉄100系抵抗車みたいに台車更新（GTO→SiC）か？
3000形はセミステンレスの老朽化でサイリスタの台車のみならず、車体すらだめなわけで… 前に今年はやらないのかという声があった鶴舞線の記念HM掲出
7/29からN3000形2編成と名鉄100/200系2編成に豊田線直通40周年記念HM掲出 ついこないだ30周年だったような。
年取るの嫌だわ……
しかし10年たっても3000は現役だし名鉄側は全く変わってないというw それでもN3000がデビューしてるし、100の初期車が魔改造されてるから何も変わってないわけじゃない。 >>49
>>50
20周年だった20年前は高2、現在36歳。
20年周年のときはスマホなんてあるわけがなく、インターネットもやっていなかったし、
通話とメールしかできない携帯を使っていたから
夏休みの名鉄100系スタンプラリーで豊田線に乗ったときに20周年なんだと知った。
その10年後、大型2種の教習を卒業し、平針に筆記試験を受けに行くときに鶴舞線に乗ったら
たまたま30周年の装飾をした3050形が来た。
まだ最近のように感じるけど、あれからもう10年。 ttp://i.imgur.com/63obSoA.jpg
これマジ！？ あの狭い大江戸線に子育て応援スペースができて、車内にきかんしゃトーマスの装飾するなら
東山線に子作り応援スペースができてちかんしゃトーマスだっていいじゃないか
なあ？ 先日の金山
壁面側の旧駅名標と広告がすべてなくなり化粧板取り付け用の枠が設置された
この新駅名標は仮設？
https://i.imgur.com/tzy4oPX.jpg >>61
そりゃ仮設でしょうよ
ところでところどころ穴が空いているのは何でなんだろうな
一定間隔で開けられてるようにも見えるが上から隠すだろうしよくわからん 今年ってこの時期になっても朝の東山線名古屋駅の改札口に入場待ちの行列ができてるが、最近は利用者が増えてるんだろうか？ 今年ってこの時期になっても朝の東山線名古屋駅の改札口に入場待ちの行列ができてるが、最近は利用者が増えてるんだろうか？ ttp://i.imgur.com/dKqXupC.png >>61
また、東京メトロのような駅になるのか・・・ >>63
この時期でも改札入るのに行列ができるって終わってるな。あと5年もしたら確実にもっと酷くなってるぞ。その頃には中日ビルと栄広場が超高層ビルになってるからな 栄駅は大改造が必要だね
列車の本数はどうにもならんが
東山線は相対式に >>70
東山線ホームは延長以外にできる改良はないな
すぐ上に地下街、下に名城線がある以上、少なくとも拡幅や増設は無理だ >>71
延長は出来るのか？
名城線を中心に名駅式に分離出来たらいいけどな。 鶴舞線も名鉄の乗り入れ止めればホーム柵導入できて人身事故減るのにな >>72
完全分離するほどの延長は無理だと思うね。
それよりも、ラッシュ時間を分散した方がいい。
名古屋は製造業主体の街だから始業時刻を8時半にしてるところが多いけど、都心部の会社は東京と同様に始業時刻を9時にしてもらえば、少なくとも通学の高校生とは分離できる。
2分間隔の時間帯を広げなくてはならないけどな。 >>74
そもそも学校なんか10時開始で良い
眠い目をこすって登校してた記憶しかない パネル貼るなら裏のタイル壁は全部撤去して欲しい
今の壁の裏側に昔のタイル壁が塗り込まれてるとか、現場で命を落とした作業員が塗り込まれてるとか、怖い 朝よりも夕方6時台（名駅・栄基準、特に0分〜30分）の
藤が丘行きの混雑がひどすぎるのをどうにかしてほしいわ。
これのせいで
年内予定の引っ越し先の選定から東山線沿線（東側）は無条件で除外しているぐらいだ。 東山線は今池までバイパスが無いからなぁ、本数少なく学生で満員の名城線では心もとない >>72
東山線が栄〜名古屋間で開業した時、新栄町寄りに仮の整備場を設けた。
現在もその跡が残っており、その部分は広くなっているのでそこを利用すれば
ホーム延長出来るのでは？と思う。 東部線「俺を作ってから新線凍結すればよかったのに」
桜通線「中村公園まで通せば東山線の完全なバイパスになりそうなのになんで区役所で止めたん？」 >>86
とうとう量産車と同じモケットになったか
でも車番や袖仕切りは3000タイプのままなんだな >>73
東京都交通局とデンソーウェーブが開発していた
QRコード使ったシステムのが完成したから
鶴舞線はコレで対応だろ >>86
柄が変わっただけでバケットタイプではなく3000形タイプのままっぽいな 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから、勝ち！w >>82
中村公園はバスターミナルがあり、そこから各方面へのバス乗り換え駅としての機能はあるが、
何もない区役所を終点にしたのは謎。
途中駅を必要としない距離なのに。
30年前の初期区間開通のときに、中村公園まで作るべきだった。
将来は大治方面に作る気が満々だったとは言え、いま考えてみれば、
名古屋駅の下をくぐり抜ける大工事は水の泡になったわけだし、
ユニモールの下をホームにして、そこで線路終端にすべきだった。
まぁ結果論だけど。
>>95
いや、ドベゴンズは2016年だけど。
現時点でも5位だし。 桜通線って稲葉地までの計画が短縮されて中村区役所までになったんでしょ 東山線 名古屋〜中村区役所 240円
これが
桜通線 名古屋〜中村区役所 200円
こうなるのが嫌だからだろ？ 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから勝ち！w >>97
それが本当なら、名古屋までの建設でよかったんじゃないかな。
東山線や各方面のバスに乗り換えられる中村公園までの短縮なら話は分かるけど、
乗り換えるものがない中村区役所で終点にしてもあまり意味はないと思う。
>>98
ここ数年は5位が定位置になってるから、ゴイゴンズか。
Goigonsで巨人の略称であるGと区別が付かなくなってしまうな。 >>101
建設を始めた頃はまだ昭和だし、地下鉄計画を凍結するとは思わなかったんだよ。
最初から西への延伸がないなら、桜通線の名古屋駅はおそらくユニモールの真下に作ったんだろうけど。 市内のスポーツセンターの温水プールによく行くが、千種が一番良いかな。駅からも近いし。 >>104
ナゴヤドームの隣りがいいじゃん。
地下鉄降りたら傘を使うことなく行けるし。
ドニチエコ使える範囲内なら、サンビーチ日光川が個人的におすすめ。
夏以外にもプール行きたいなら、少し遠いけど小牧市民プールも。 >>105
東もたまに行く。確かに便利だけど、月曜日休業。
運動不足解消のための水泳だから、25mプールがあれば何処でも良い。
最寄駅が砂田橋で職場が名駅。最近は瑞穂によく行く。 3123Hの側面広告が剥がされてた
もう終わりはすぐそこかな >>107
N3110Hも搬入済だしな。
日進車庫の奥、ヤマダ電機近くに置かれたら最期かもね。 >>107 >>108
マジかて・・・
明日3123H
葬式鉄いってくるわ
あえるかどうかわからないけど N3000は明るすぎて落ち着かない
3000の黄ばんだ薄暗い車内で
フカフカシートに座るとホッとする >>109
土日祝は3000はお休みが多いから出てくるかわかんないけど、今年度2編成落ちるのは間違いないから記録はお早めにだな。
3159もかなり危険だと思うよ。 週5で鶴舞線使ってるけどここ1〜2週は3159Hを見てない
3000は腐るほど見るのに
まだ葬式なんか早い気がするけどな >>101
名古屋の地下鉄は妙に区役所へのアクセスにこだわりがあるような感じがある
区役所の近くに駅が多い
ないのは南区と緑区ぐらいだろう 駅名に◯◯区役所がやたら多くないか
他の都市で区役所なんか駅名にはならんでね
リハセンとかバス停みたいな駅名を付けるのが名市交 >>113
東区役所「…」
楠・富田・志段見・南陽「俺達は許された」
>>117
植田が割りと近い >>112
俺も見てない。
組成した直後のC#8042×2R+C#7001×6Rと同じように予備の主役を喰らい腐ってるかが非常に気になる。
美空ひばりの印象で非常に気分悪い。 >>111
3000形の稼働率の高さは異常
徹底的に走り込ませて廃車するようだな
末期の黄電とは大違い >>123-124
阪神5001形がやたらと来やがるのが一番腹立たしい！
とっとと5711Hを作って廃車にして欲しい！ >>124
月数回しか乗らないのに、あたるのは名鉄車ばっかなんだが…
まあ、今日はN3000だけどね
3159はもう走ってないのかなぁ… 2号表が名鉄100系ばかりで市交の車両が殆んど寝ド腐りやがってるから非常に気分悪い！
7000形は8042Hや6016Hに毛が生えたような物だし。 >>123
黄電は冷暖房無しで利用者に嫌われてたからね
5000が増えてからは見送る人も居た >>129
黄電を見送る。
その行動は「銀待ち」といわれていた。 本数の多い東山線だからできたことでもあるな。
当時は今よりさらに本数多かったし。
今は当時より利用者が多いのに、逆に5分毎に減便した時間帯があるから、そりゃ混雑がひどくなって当然だ。 >>127
8042H？？
東部線か金山線の車両か？？ >>132
神戸線の10連。
7000形が同じようになってるから美空ひばりの印象で非常に気分悪い！ >>127
6016Hに植毛すると7000形になるのか 月〜金は、ほとんど毎日昼間に鶴舞線に乗ってますが、
３１５９H 先々週は火・木・金 先週は水・木・金と遭遇しましたよ。無論毎日運用は違いますが。なんか最近やたらに見る（乗る）んですが。遭遇するのは運の問題かな。
いずれにしろ、最後の活躍には違いありませんが。
N３１１０H・３１１１H導入に伴う廃車は、３次車（主体）の３１１４H・３１１６Hと予想してますが、果たして？ だいたい「●●に毛の生えたような」って表現自体、毛が生えてれば立派なのか、つてことからして
想定してるのチンコしかありえないよな >>140
スネは毛ェ生えてても
「すごく・・・立派です」ていわれへんやろー 今日は豊田おいでん祭りで赤池止まりも豊田市行きになってて運用変更あったのか
いつもは名鉄車なのがN3000来てちょっとラッキーだた
>>137
3159H健在か（安堵）
ここでは廃車が既定とされてるけどどうなるかね…個人的には3000の顔が駅に進入してくるとガッカリ→見送り派なのでそちらからドナドナしてくれるといいなと 今日から鶴舞線直通40年ステッカー掲載だな、うまくあえるかな？ >>120
東区役所は上飯田線の延長上にある。まず実現は絶望的だが・・・ >>137
上で3123Hが車外広告剥がされてるってあるけど？ >>136
ブルークマー「俺にも植毛してくれ」
>>139
ブルークマー「ハゲをばかにするな」 >>120
東区役所は上飯田線延伸時に駅ができる予定だから...... >>146
ハゲですよ？盗撮ですよ？
https://i.imgur. com/HYdzKiD.jpg 桜通線は徳重〜和合〜三好〜豊田市に延伸すべき
鉄道空白地帯の東郷町やみよし市に鉄道を N3110Hは今日から40周年ステッカー貼ってデビューだろ、
このスレの話の流れだと、替わりに3123Hがご臨終というわけだな。
3000形のトップナンバーとラストナンバーが消えたな。 徳重〜和合〜三好〜土橋〜三河豊田でも可
桜通線名古屋〜三河豊田に急行を新設 それにしても
廃車間近の車両というのは物悲しいですな
日本古来の文化では、道具にもたましいが宿るというが
ここまで長い間人の役に立てた、と納得して去ってゆく魂もあれば
こんなに尽くしてきたのに、いっそ乗客を道連れに、とヤケを起こす魂があっても不思議ではありませんな。
ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ 「さよなら3000形」ステッカーでも貼ってくれないかなあ。 ホームと電車の間が空いていますってアナウンスは東山公園だけだっけ？ 相か鉄道がJR直通するので相か鉄厨や沿線のプロ市民がバリサクなみにはっちゃけててウザい。
相か鉄の雌車を横須賀線や埼京線逆向きに入れて当然だとかたわけた事を言ってるだけでなく直通とは無関係な新小岩や逗子までJRが金を出して改修汁とか言い出してる。
これって名古屋で言ったら鶴舞線に雌車を導入したら犬山線や三河線一部に雌車を入れるのは当然というだけでなく無関係な名古屋本線の駅も直通に合わせて名鉄の金で改修汁と言ってるようなもの。
そういえば、名古屋では雌車が東山線の夕ラッシュ時だけだった頃はさほど注目されてなかったのに平日終日化で一気に全国の注目が集まったな。名大生も名乗りを上げだから雌車アンチブースト効果が起きたと考えてる。 列車とホームの間より、
列車とホームの高さの違いのほうが気になる
東山線って駅によって段差大きいとこない？
降りるときたまにカクってなる ああそうそう
こないだ3年ぶりにあおなみ線乗ったら
列車種別の表示が追加されてて
なにを無駄なことをと思ったら
名古屋−金城ふ頭間ノンストップのシャトルが走ってるんだな
隔世のウラシマが覚醒したわ 鶴舞線行灯表示機の「準急」「急行」は結局無駄だった 鶴舞線車両は朝の犬山急行幕使うけど
名鉄車はまだ使った事無いかな？ >>180
ググったら出てきた
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20030218225720.jpg
ttps://i.imgur.com/KyyJaEK.jpg
ttp://art5.photozou.jp/pub/197/124197/photo/3620525_624.v1564236020.jpg >>179
もし現存していたらと仮定しても鶴舞線内普通（上小田井で種別変更）なので結局使われない 次 の 電 車 は
種別
行先 庄内緑地公園
御 器 所 を 出 ま し た >>182
2枚目の写真は幕回し中だろ。
あと、3123Hだが今朝12運用で走ってたように見えた。このまま運用通りなら夜に31運用で出て、明日の5→29運用で日進入庫か。
明日最終の可能性もあるな。 この昼間の時間に相変わらず伏見で名駅方面積み残し
何とかせえよアホ市長 自己レスだが、今日12→31運用なら明日落ちる事はないな、失礼しました。
N3110Hが恐らく月曜日の20運用だろうから最終日は日曜日か月曜日か？ >>189
上飯田線「あの〜、俺通ってるんですけど」 >>193
守山区民：あれは「市営地下鉄上飯田線」なのか、それとも「名鉄小牧線」なのか？ 東部線の起点を名駅南(笹島交差点)にしたら需要あるかな？ほんでミニ規格で作る、と
ささしまライブ近いし、あと10年近くたったら名鉄の再開発ビルの真下だし名鉄との乗り換えもできるだろうしいいと思うけどな 守山区に地下鉄なくても市内のJRや私鉄で敬老・福祉パス無料にすりゃ問題解決。
実現に向けた動きはあるし。 >>195
名古屋市はケチだからもうやらんて
あとミニ規格で作ったらあおなみ線に入れなくなるけど良いんだろうか >>199
名古屋は自動車だらけのくせに地下鉄はむしろ頑張ってる方だわ
中心地が暑いのは車カスのせいでもある 地下鉄通すなら東山線の四軒家延伸。
市バスのドル箱を高架路線で置き換えるならまだ現実的。 鶴舞線に座席指定列車導入しろ
指定券払ってでも座りたい需要は絶対ある >>199
逆にあおなみ線に入れてそんないいことあるか？
ほんとに空港までつながるんだったら分かるけど >>201
四軒家、引山、猪子市団地、一社or星ヶ丘の地下鉄はあっても良いと思う。 >>204
基幹バスや本地住宅方面のルートをなぞる路線はあってもいいと思うな >>207
ttps://youtu.be/bwDNBSrL4lY 鶴舞線の相互直通はやめる
次の選挙で公約にできる奴はいないか 桜通線の快速運転。鶴舞線・名城線からの名駅方面への乗り換えを誘導。 >>213
乗り降りに時間がかかるって問題はあるけど、その狙いは好き 桜通線は本数少なすぎ、地下深すぎて名駅〜都心部の移動手段としては使い物にならない
休日はさらに10分毎だし >>206
高架で伸ばすには、その先の道幅が5mは足りない そういや名古屋の地下鉄で押し屋のアルバイト見たことないな。
名鉄とかJRならいるんだろうか。 押し込むより次の電車をご利用下さいの方が遥かに効率的だからな そもそも名古屋の混雑ってそこまでひどくないじゃん
東京なんて宙に浮くレベルでしょ >>223
101系の窓がバリバリ割れてた時代だなｗ >>207
名古屋から今池を廃線にすれば桜通線に流れるぞ >>228
S価「それは許さん」
バカ男「冤罪対策になってるじゃないか」 続いて交通情報です
市営地下鉄は、栄駅で改札にデブが挟まったため、改札止めとなっております。
ご利用の方は、近隣の駅に迂回が必要です。
名鉄線・近鉄線・あおなみ線の各線は、始発から平常通りウンコしております。 >>232
阪急電鉄8000系の印象を悪くされたんと一緒で非常に気分悪い！ 結局、東山線を名鉄で言うところの運賃計算区分Cにするのが効果的かな。
乗換駅に改札必須になるけど 名古屋〜栄間を意図的にダンゴ運転にして15分ぐらいかかるようにすればいい 八田を経由する東山線をホモ専用路線にすれば
東山線もはってんするし桜通線も発展するだろう
ためしてハッテン 電車の運行はやめて、トンネル内に動く歩道を設置すればいい >>236
vvvfに変えたんだからあと10年は使うぞ >>241
運用開始はまだなんだな
今のって導入されてから15年くらいかな 3123Hは10運用か…明日は出てこないな。
日進車庫の手前列に並んでいればまだ大丈夫だろうけど、果たして… 名古屋河村市長、芸術祭の少女像の展示中止求める意向「日本国民の心を踏みにじるものだ。税金を使ってやるべきものではない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564736197/
いいぞ河村！！！！朝鮮人スパイの大村を叩き出せー！！！ 相か鉄道や京浜東北線でしばき隊界隈の動きが活発になってる。
久々にドクター差別氏の掲示板見たら、コナン好きのパヨクが荒らしてた。しかも灰原哀が好きってキモい。京阪の雌車をマンセーしてるこんぷのひらこんって奴もプリキュア好きだから似た者同士か。
>>244トイレに行く女性に音や匂いを聞く奴がバックアップしてるイベントだろ。もちろん慰安婦マンセーしててわろた。 >>245
天皇の写真燃やしたから全国から猛烈な勢いでぶっ叩かれてるぞｗｗｗ
洒落にならんレベルで炎上しとる >>245
創価鉄は直通にも雌車を使うのかね
埼京線とも東急とも場所が違うが 2K画質(1920×1070)を上下に割って1920×540ずつ、上下線に振り分けたやつやろなー
パソコンの画面を上半分と下半分に分けて表示してるだけだから、制御アプリが落ちたりパソコンを再起動すると、WindowsデスクトップとかWindows起動画面とかが上下二分割でホーム上で見られるやつ。 今日トリエンナーレ行って慰安婦像にキスしたりアソコスリスリしに行くわ
覚悟しろ運営 某YouTuberも慰安婦像のところにノート設置したらいいのに 名城線だけじゃなくて全駅取り替えればいいのに。
名古屋市交はいつもこうやってケチるんだよね。 如何なるトラブルについても責任は負いませんが。
雌車の乗客に向かって、
ウンチした後ケツ拭いてからちゃんと手を洗いましたか？
そうされた方は挙手願います。
と問うてみようww >>256
駅ノートと慰安婦像って似てる
無許可で設置するし、管理は丸投げというか放置だし、都合の悪いことは(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいだし。 >>246天皇の写真を焼いた出展のことを話すと自分たちが不利になるからうまくパヨクは隠蔽してるな。
何が真実は一つだ。パヨクは虚偽と隠蔽しかないじゃん。
障害者の通勤の話が話題になってるが、パヨクや学会員が障害者のことを考えているというなら雌車への男性障害者の単独乗車も認めるべきでしょ。
太郎はこの辺も考えてなきゃパフォーマンスだろ。 液晶表示になっても島式ホームの発車標を番線ごと別々にしてしまうとはもったいない
繋げた一つの大きな画面にすれば、列車非常停止ボタンが操作された時とか大規模災害発生時とかに一枚の大きな画面として旅客案内ができるのに。 新しい発車票、全駅設置後一斉稼働？
それとも、設置完了した駅から稼働？ 慰安婦像に股間擦り付けてみたけど気持ちよかったわ
今日限りで終わりみたいだから残念だ あいちコリアンナーレって呼ばれたくないから仕方ないよな 砂田橋の改札入ったすぐにある、今は使われてない発車票はどうなるんかな？ >>252
おお、ついに新しい案内板がって思ったら形は今とあんま変わらんやん >>265
いや、かなり変わるよ
京浜東北線の蒲田駅のLCD発車案内とほぼ同じパターンになるかと 行灯型からLEDへの交換の時は全駅一斉の運開だったから今回もそうだろう。
指令との間とか隣駅の間とかで連係しないといかん部分とかあるだろうし、新旧混在は難しいのでは。
制御方式も旧がRS-422に文字データ伝送、新方式がLANに映像データ伝送で互換性全くないはずだし。 今日初めて知ったけど、6000形3次車と3050形の車両間の扉ってガラス部分がめっちゃ広いんだな
N3000や6050レベルの大きさだった
優先席に座ってたおじいちゃんが閉めてて初めて気づいた 3159信者は端の3050形乗るの？それとも中間の3000形乗るの？ >>270
通は4両目の旧運転室か5両目前部に乗る >>269
2000形のラスト編成には、各車両1箇所連結面に戸袋準備工事がしてある。 地下鉄はいち早くロングレール化が進んだ理由
かつての地下鉄のレールは普通の定尺レールだったが、
トンネル内を走行するため、レールの継ぎ目の音は大きく、
この騒音は悩みの種でした。
只見線でも長大トンネルではロングレールなのもそのせい。 その言い方だと進行方向によって変わるね。
でもヲタだからすぐわかるね。 >>276
ttp://i.imgur.com/i6Bpz3T.png >>278
4両目3806A
5両目3759
ってか >>271
ちなみに自分は空いていたら3759の優先席の側窓から3806を眺めるように座る プラレールってなんで平面交差がさも当たり前かのようにあるんだろうな >>260
島式に発車標1台だと瀬戸線の栄町みたいになりそうだからやめて… >>270
大抵直前で来られるからなかなか狙いづらい…直近2回は立ち位置のせいか3000形だった。 >>262漏れは少女像を日の丸で包んであげたい。
日の丸を執拗に言いがかりをつけて排除しようするのはいじめだろ。雌車と同じ排除の原理。
日教組の支配する学校でいじめは黙認されます。自殺してももみ消そうとします。いじめっ子やその親を懲らしめるつもりはありません。自ら身を守るしかない。
雌車といういじめには非協力乗車で抵抗するしかない。 >>273
見たのは2136Hだったけど、2135Hも同じかもしれんね 戸袋ッさんよ
戸袋ッさん
空を見上げりゃー 空にある N3000形もいいが、これからイヤというくらい乗ることになるんだよ。
お名残り惜しいオッサンは今のうちに3000形も3050形珍編成も気の済むまで乗ってけよ、絶滅危惧種。 違憲野郎の河村を支持する名古屋の土人どもはくたばれ
表現の不自由に加担する悪党め 2000、3050、5050、6000はいつまで使うんだろ？
特に2000はこのままだと、名城線にLCDビジョンが付くまで何十年もかかりそう。 >>296
電気代が勿体ないので、紙の案内にします。 >>296
3000形駆逐したら
一番古いのは6001が昭和最後の編成か…
名鉄100は一応昭和製は台車更新してるし >>295
最終的に中止の決定をしたのは主催者である県、そして大村秀章。
行政として集会結社の自由や表現の自由を侵害したのは大村だぞ。河村は愛知トリエンナーレに関して何の権限もない。 リニア開業の頃にはほぼ間違いなく6000形の置き換えが始まるね
3次車は当分残りそうだが
東海テレビでは東山線への新型車両の導入が検討されているという旨の話もあったけどそれはどうなってるんだろう 山陽電鉄のｸﾓﾊ3030の定期検査後の故障バリ鬱陶しい！ >>301
6000もIGBTに更新してるからあれを置き換えるとなると初期の2000もガタがくるはずだ
次期車両はN6000とN2000になるか？ >>295雌車に関しては憲法14条は守らなくていいと公言する
パヨク乙
雌車は協力だから合法であり強制できないということは意地でも
隠蔽したいペテン師 路線番号、号車番号、世代(1-/51-)、車番って振り方おかしいだろ
路線番号、世代、車番、号車番号で5桁のほうがいい
6050形の4回目に納入された編成の2両目が6254なら、新しく番号振り直してから最初の世代で4回目に納入された編成の2両目は61042とかにすべきだろう。
その方が分かりやすいし、番号順に並べ替えたときに編成がバラバラにならず、世代順、納入順に並ぶ。 路線(H・M・T・S・K)・世代・号車・車番2桁でよくね
東山線の場合H1101から 平成、明治、大正、昭和、慶応？
とまあそれはおいといて、駅ナンバリングにも絡むんだけど、東部線がT、金山線がKで被ったり、南部線がNになったりしてなにかと1文字では難しい。 >>305
名鉄100の番号振り方の方が理解不能。 >>308
名鉄100系
4両開通時 111-121-131-141
6両化時 111-121-151-161-131-141
151-161を追加している
とマジレス 112-122-132-142→112-122-152-162-132-142
113-123-133-143→113-123-153-163-133-143
114-124-134-144→114-124-154-164-134-144
115-125-135-145→115-125-155-165-135-145
116-126-136-146→116-126-156-166-136-146
211-221-231-241→211-221-251-261-231-241
・・・・・・・・・・・ 106の次がなぜ201なのか
2年ぐらいしか空いてないしバージョンなにか変わったっけ？ >>311
化粧板の柄が変わった
他に116Fと211F〜214Fの違いってあったっけ？ >>312
座席 100番台 赤 200番台 紫
あと200番台は併結8両運用対応だった >>311
制御段数の増加が行われたほか、4両編成を2本連結した8両編成での運行を可能にするため、
元空気溜め管・直通管・ジャンパ栓（27芯・48芯）の新設が行われ、乗務員室には「自車締切」「他車締切」のスイッチが追加された。
また、内装も一部変更され、床面が6750系2次車と同様、紫系濃淡の配色に変更された。 大曽根は改札入ったすぐの所に、新しい発車票が付いてた。
ちなみに、ホームはまだだった。 >>303
>>316
2050形だと思うが、今ホーム柵改造で2000形の運転台にモニターまで付けてるんで、この先10年はないな。 >>294
今までさんざん乗ったボロ車ウンザリ派には葬式どころか最終でなけりゃスルーのハズレでしかない
乗るんだったら明るくキレイな最新型がいいから3000は1日でも早く1本でも多くドナドナしてほしいのが本音
それだけに昨年度の入札不調でN3000導入見送りは痛恨だった 座席モケットがとかドア間隔がとかバラバラなのが実にアホくさい！
今回は日車の●●を購入、次の編成は総車の▲▲、その次は日立の◼◼だけど、基本仕様は全部一緒、とかにならんのか
一両一億だの一両6000万だの金の無駄遣いも花田しい！ 三菱重工の「どこでもドア」を採用すれば
ドア位置が列車ごとに違っても問題ないんじゃないかい？ それぞれの鉄道会社のオレオレ仕様に合わせてオーダーメードで作るから車両価格が高止まりするし、そのバラバラに対応できるように複雑な構造のホームドアなんか作ったらそれも高額になるし故障しやすくてメンテナンスにも金がかさむ。
戸袋が移動するタイプなんかそれ自体が危険、何をどう間違ったらそんな発想になるのか。 >>312
自動放送装置が客室から運転台が見える窓の上部から運転士脇に移動 鶴舞線と上飯田線は3扉18mにすべきだったな。当時ホーム柵の発想はないだろうから仕方ないが。
鶴舞線はまだしも、上飯田線はなぜ扉5m等間隔・先頭車は不等間隔でどの路線とも互換性ない規格にしたんだ？ 大阪メトロみたいに方向幕にも駅ナンバー表示できれば乗り間違い減りそうだけどスペースがなさそうなんだよな >>318
文句が有るならトヨタ様にでも乗っとれw >>319
名鉄「俺はほとんど日車からしか買ってないからセーフか」 とりあえず池下は池下(千種区役所)に直した方がいい 千種区役所の改築が現地改築できればいいが池下第二住宅の住民立ち退きが必要になるから難儀 瑞穂運動場はパロマ瑞穂スポーツパーク(東・西)に変えて良いと思う
市役所も名古屋城ではダメ？ 池下は池下で定着してるし問題ない。
むしろ将来の移転考えると区役所は全て副駅名のみに留めるべき。 千種区役所は中道公園に移転すべき。
そもそもなんで池下なのか。 >>334
＞千種区役所は中道公園に移転すべき。
なんでそんな中途半端なとこに？ 千種区役所は千種区のど真ん中で丁度良いとこにあるだろ
ボロい公団住宅は早めにぶっ壊して建て直した方がいいと思うが 駅ビルではないが今池の新今池ビルが解体らしいな。あそこどうなるんだろ >>335
中道は旧千種町の中心部。
千種小学校と千種文化小劇場もあるから全部一体で再整備するといい >>339
わざわざ東山線から外れたところに移す必要などない。 >>340
吹上駅の保守基地沿いに通路を作って中道方面出口を新設すべきだな >>332
わざわざネーミングライツを駅名にしてたらその契約が変わる度に駅名変える必要あるからほとんどの場合変えていないな。
球場の名前がコロコロ変わっても「西武球場前」だし。 No ヨタ車 No 雌車
ヨタ車って労災隠ししたブラックなところでしょ？ 白須賀のB地区出身者が極貧生活と差別に苦しみながら恨みを募らせつつ作った会社 >>344
トヨタの本社の幹部ね。
労災隠しと不具合の隠蔽と運輸省に大嘘を垂れた激悪質な会社だね。 >>344
わざわざ神奈川人がこのスレまで来てｗ
地元の日産がコケたのが悔しいんですか？ 今日久しぶりにナゴヤドームに野球見に行ったが
地下鉄の駅からドームまで遠すぎ
出店があるわけでもないし
地下通路は狭くて地上に出るエスカレーターも上り一本しかないし
臨時便が多いわけでもないし
もうちょっと甲子園の阪神電車みたいにできないの？ >>332
名古屋城だと漠然すぎる
市役所は本来なら三の丸だわ >>344
リコール隠しもやったけど、マスゴミの忖度でそんな大事になってないしね。
悪質。 >>348
待たずに乗れる阪神電車
待たなきゃ乗れない名古屋地下鉄
ってか？ >>351
休日に丸ノ内駅で乗り換える人間は時間のことなど気にしてないのだろうか… >>352
丸ノ内駅まで行くくらいだから時間なんか気にしてないだろう >>332
>>342
市バスにはあるよね。
日本ガイシスポーツプラザ。
変更前の停留所名は忘れたが、総合体育館のはず。
今はないが、基幹1に総合体育館行きがあったし。
でも、市営交通は民営施設名を駅名にしてはいけないとか聞いたけど。
例えば、イオン茶屋が南陽交通広場とか謎な停留所名だし。
守山市民病院が民営化でゆとりーとの駅名も変えてるし。
だったらナゴヤドーム前矢田もNGじゃん（株式会社ナゴヤドーム）
野球場前矢田駅にしないと。
と言うか、パロマから徒歩数分の東駅がある今、徒歩10分の西駅が運動場を名乗る役目はもう終えたと思う。
瑞穂通6丁目駅に改称を。 名古屋の駅員、中国人家族に「レゴラン！レゴラン！」って絡まれてて大変そう（チラ裏）
確かにあおなみ線の位置遠いし分かり辛いけどさぁ >>348
昔、野球開催日は千種駅前から途中無停車のバスがあったが砂田橋開通でなくなった。
誘導員に運賃を渡して、後ろのドアから乗った覚えがある。 >>355
公営交通だから民間の施設の名前をつけてはいけないというルールはまったくない。
都バスなんてそのものズバリ「上野松坂屋」「日本橋三越」「六本木ヒルズ」とつけているし、京都の市バスにも横浜の市バスにも民間施設名のついたバス停は普通にある。
というか、名古屋の市バスにも「ワイルドフラワーガーデン」がある（中部電力の施設）。 足元注意のマットが付いた駅。
リバセン右回り
妙音通左回り
東別院両側
久屋大通両側
桜通線と東山線は駅番号01から順番ずつ進んでいったから、
金山からスタートして西高蔵が最後かと思っていたけど、今回は順番ではなくバラバラ？ 丸ノ内:名鉄丸ノ内駅（本線）
丸の内:地下鉄鶴舞線、桜通線 市バスの話題でもうしわけないが
なんでタイヤを叩いてるだ？
ふつうはボルトでしょ >>364
主にタイヤの劣化の確認。
停車時は乗り降りしやすいように縁石ギリギリまで寄せるけど、タイヤの側面を縁石で擦ることがある
側面なんて本来擦られるところじゃないからタイヤにとっては弱点で、弱ったまま使い続けるとバーストする
叩いたときに腕に伝わってくる跳ね返り具合と音で、充分な強度を保っているか確認できる
つい最近、タイヤ側面を痛めずにピッタリ幅寄せできる縁石が開発されてニュースになってた >>357
野球開催後のナゴヤドーム周辺なんて大渋滞してるから今じゃ無理だろうな >>347はヨタ車の売れないセールスマン
雌車で漁夫の利を得るのは無理だよ
おっさん車など車はどうでもいい。
地下鉄の話をしろ >>368
神奈川からわざわざ来なくていいよ
クルマはどうでもいいけど、バレバレの工作やめなよ >>365
けど、実際前輪もミラーで見えるから寄せるのはそこまで難しくないんだが… >>367
萱場から基幹バスに乗ったほうがいいかも。
地下鉄は言うまでもないが、ゆとりーとで大曽根まで1区間利用する人も多くて驚いた。
しかも大曽根ではバス車内での精算ではなく、仮改札口（勝手に命名）での精算になるし。 >>371
名古屋から乗ってささしまライブで降りる奴も最近はよく見るあおなみサン >>372
愛知大学、中京テレビ、グローバルゲート
これだけ発展してきたからね。 >>356
愛知県民もろくに行かないのにわざわざ中国から来るんだなｗ >>348
甲子園の方が遠いで
信号も渡るしな
電車に関しては完敗やけどな >>376
改札から球場のゲートまでの距離は甲子園の方が圧倒的に近いだろ
信号なんか渡らない（阪神高速や国道43号線は高架で高架下はの側道は通行止めになる）し地図見て適当に言うなよ ドームから駅クッソ遠いよな
デッキの長いこと長いこと 最終廃車が3159編成になったらラストランもクソもないな >>375
名古屋レベルの街が田舎というなら、日本の都会は東京と大阪ぐらいしかないじゃん。 >>380
混雑ってあの狭い地下歩道と上り一本しかないエスカレーターが原因で混雑してるんだが
しかもあそこ冷房も無いから人多かったら最悪
ナゴド地下に車庫があるならそこにナゴヤドーム駅を作ればいいだけだろ >>375
まーえーわ
(訳:別に都会でも田舎でもいいけどそういうこと大声で言っちゃう品性ってなんか、ねー) >>386
そりゃぁ観光名所がない名古屋より福岡の方が都市として「格上」でしょ！w >>386
言っていい正論と言ってはいけない正論があるんやでww >>386
名古屋人が泣いちゃうからいっちゃだめーっ！w >>386
しーっ！w名古屋人は福岡より都会だと思ってるだよっ！wいじめないで！w >>386
弱いものいじめは良くないぞっ！wwww >>386
わかりきってることをわざわざ言う必要ある？ww >>386
めっちゃレス着いてるあたり正しいんやなww >>386
やっぱり「福岡」には「ポテンシャル」があるわなwwwww >>404
正しいことを正しいと言えないのは恥ずかしいよなww >>404
正しいに決まってるやろwwwwwwwww 他の都市引き合いに出してしかも貶める
某国の奴等とそっくりで草 C#8040×4R、C#7024×4Rと組成して復帰させろよ！ 地下鉄って真四角ばかりでつまらない
もっと流線形の先頭形状のやつ作って欲しいわ
――「デザインのモチーフは？」
市交「亀頭です」
――「は？」
市交「男性のシンボルの。活力と繁栄の象徴です」
――「そうですか、ありg」
市交「併結すると兜合わせになりm」
――「ありがとうございました」 C#7026×4R定期検査に入れろ！
そしてC#7003×8RのアルミのTとコンバートしてC#7031×4Rと組成しろ！ >>425
2000系は前面が斜めになってるし、導入はデザイン博のあった平成元年。
会場は名城線の沿線だった。
あの車体はデザイン博に関連してるのかといつも気になる。
同じ2000系でも、名鉄の2000系も特徴的な車体。
どっちも海外アクセス（名古屋港とセントレア）の車両だし。 >>428
まるはちより
デザイン博を意識して設計されたこともあり，大型曲面ガラスの採用や曲線美を感じさせる前面デザインな.. C#7033-7153が正雀に行きやがったから非常に気分悪い！
ATS更新済みの車両の再工事が気に入らん！
C#8040-8190の固定10連化格下げも非常に気分悪い！ >>428-429
あれを廃車にして2050形に作り替えしたら名古屋市交は気違いだな！ 新瑞橋も発車標横と、そこから少し離れたところの天井板が外されてるから
そろそろ新型発車標が付くな 3159Hは2133〜2136H増備のタイミングで中間車2両を3050に差し替えることはできなくもなかったような気がするが… >>436
その頃から3000形は限界とか言ってたけどな。 >>332
んなこと言ってるからマジで名古屋城になっちまうよ 神宮行くのに電マ町から行くやついるの？
それより熱田と神宮前と神宮西バラバラなの何とかしよう >>445
市役所を名古屋城、伝馬町を熱田神宮に変更するかもと書いてあにもる
名城公園と神宮西も変更はあるかな？ >>442
東山線の車両が普通に名城線で走ってたよ ナゴド反対派って暴行事件起こして服役してるんだっけ 球場と駅の間に緩衝空間無いと試合終わったら一気に人がなだれ込んでパンクする。 8回までに大きく差が付けば中日ファンが
少しずつ帰路につくから 中日は結構ナゴヤドームだと接戦多いし勝率も悪くないからなぁ（by愛知在住の阪神ファン）。 >>452
故ナゴヤ球場前駅「そうだっけ？」
故ナゴヤ球場正門前駅「いやそうでもなかった」 ドームの真下は貯水槽じゃなかったか？
車庫はイオンの下と、ドームとイオンの間の道路の下にまたがってたはず >>449
そんなことはない、線路も繋がっていない。
と、釣られてみる。 昔黄色い電車に紫色の帯を巻いていた頃のことを言ってんじゃないのか？ 神宮西は熱田神宮北西駅、伝馬町は熱田神宮南東駅に。
JR熱田駅は熱田神宮北東駅、名鉄神宮前駅は神宮東駅に。 >>459
同じ黄電でも
東山線はATS
名城線はATC
違う 熱田神宮の最寄りは伝馬町なのか…
ずっと神宮西だと思って
神宮西からいつも行ってたわ 名古屋城も最寄りは市役所前じゃなくて浅間町だと思ってたわ 神宮西駅の接続バス停の名前が旗屋町というのが初見殺し
御器所→御器所通
鶴舞（つるまい）→鶴舞公園（つるま）
とか市バスは難易度上がるよな >>462-463
神宮西や神宮前の方が便利だけど正式には正門から入るのが正しいらしい 名古屋市外の人で名城公園駅を名古屋城の最寄り駅と思い込んでいる人結構いる。
将来、愛知県体育館が移転すれば最寄り駅になるので、その時点で駅名変更が必要になるかも。 いくら正式な参拝と言っても
このクソ暑い中伝馬町から歩いていけるかよ
神宮前か神宮西から行くか車使うわ 熱田の森に入る前に伝馬町交差点から門前街で茹でダコ状態だなｗ あと10年くらいで3050の置き換えも始まりますかね 車は一度メッキギラギラアルフアードのDQN家族に追突されてから怖くて乗ってない >>473
3050ってそんな古いか
3050よりも2000のほうが先だと思ってるけど違うかな >>473
3050はインバーターの更新始まってるからまだまだ使うだろ。 >>476
5050が更新される前に3050の更新はあり得ない 取り換えるーならインバーター
ナーショナルーのインバーター >>471
ゆでダコにならないようにニューヨークがあったりします >>472
黙れ！ド車厨！
死にド腐りやがれ！ボケ！ >>478
エアコンのCMに聞こえるが、実は蛍光ランプ器具のCM。 あれ、
神宮西と伝馬町の位置関係でみると
トンネルは熱田神宮の真下を通ってないかい
電車のなかで参拝すればええんじゃない >>481
えっ？インバーターって、VVVFインバーターのCMじゃないの？ >>482
ttps://i.imgur.com/z3mARUX.png >>355
総合体育館行きで使われていた転回場はスポーツ振興会館前のところで、コンサートツアーのトラックとかよく止まってた
（現在は日本ガイシホールが改修工事中なので使用していないが、来年7月に改修工事が終わる）
今は基幹１の笠寺駅行きがあるね（名古屋南BMWショールーム前の南区役所のバス停からそんなに離れていない 徒歩4分くらい） >>359
ノリタケの森、トヨタ産業技術記念館、ナディアパーク、フラリエも民間施設のバス停 >>487
名鉄鳴海や大高駅や大高南駅、名鉄有松も民間施設だな 初詣は熱田イオンまで車で来て
歩くかシャトルバスで神宮まで行くの多い >>483
蛍光ランプのちらつきを少なくするために(ゼロにはできない)と、点灯時間を早くするために、
直接60/50Hzにつながずインバーターで周波数を上げて点灯させる技術。LED化で過去の物になったが。 3000の更新が終わったら次は6000の更新かな。 6000はIGBT化してるでしょ？当分先では？
1次車のみ6050増備になる可能性はなくもなさそうだが。 N3000以降新車入れる気ないなら旧車にLCDビジョン付けて欲しい。特に名城線。 そっか、3000消えれば全車両ＶＶＶＦか。
けど鶴舞線はGTO車両が残り続ける唯一の路線のままで車両自体には投資されないな、名城線より儲けてるのに 3000は残り5本で今年もう1本減って4本になるか次の廃車が3159Hで5本のままなのか
までも残り4本切る前に乗っといた方が楽だよ今なら大して待たなくても乗れるから 3159Hは1回だけ検査通して最後に廃車…って線もありそうな。
3000と3050で1両ずつレトロでんしゃ館置いてほしいところ。 ホームドア設置に伴う運用増とかはないだろうか
ないだろうなあ 3000、名鉄100系みたいに制御装置とブレーキだけ交換すりゃいいのに >>499
なんで更新改造しなかったかをかんがえれば答えは出るんじゃない？ >>500
セミステンで車体がアウトになったのもあるから。 >>499
制御装置とブレーキ交換して、その数年後に今度は車体を乗せ変えるのか >>503
そうなるまえにいっそ新造のほうが割安だろうに
まぁ地上にほとんど出ない名城線と桜通線は車体劣化はそうないだろけど 基幹バス２茶屋が坂のバス停、バスターミナルに統合すりゃいいのにとつくづく思う
地下鉄と乗り換えやすくなるし出来町通も車の流れがスムーズになると思うんだが >>506
事故車からでも部品取りしてくる名鉄のことだからまだまだ現役だろう >>506
まずは106と201〜204かな。
また制御装置の変更+αだけだったりして 正門から参拝するのが正式なルートなら
名鉄の神宮前駅も「神宮裏口駅」にでも改名しないといけないね でも、最近の名鉄はようやく重い腰を上げて設備投資にも前向きになりつつあるし、116からはあっさり淘汰して
9500系ベースの400系？に更新も・・・ないかなぁ。
まずは本線系の6R全廃のが先だろうけれど。 初期車は更新して長く使用
後期車は更新せず先に廃車して置き換え
というのは名鉄の伝統 雌車ってのは推進することでヘイト思想を撒き散らしている。
宗教テロは全くスルーで極右のテロが起きるとはしゃいだり
フェミナチズムを全体主義でないと言い切る学者は偏向して
ると考えて間違いない。
少女像はライダイハンの銅像も展示するなら再開してもいいよ。
いくらコリエンナーレだからって脅迫状起きるのは卑怯。
雌車に関して交通局に脅迫状を送った馬鹿がいるが、
雌車に反対なら人数集めて非協力乗車するべき。
ある名大生は構内にて掲示して非協力乗車の仲間を募ったんだろ。
素晴らしい。 >>512
やるなら市交N3000の劣化コピーでないかな？ ホームドアは熱海駅方式にすればドア位置の違いなんてよゆーよゆー >>516
N3000のコピーで100系置き換えて、整備は日進任せの7000の逆バージョンで >>518
名鉄整備だとブレーキ鳴きひどいから是非そうしよう >>255
そんなもん誰も相手にしんわ
だから挙手なんてしないの
つまり誰も手を洗っていないのwww それにしてもホームドアの設置って遅々として進まないな
鉄道会社に危機感がないっていうか、グモ案件で損失が出るのを織り込み済みだろ、定期券比率が高ければ逸失利益もないしな
何年か前に認知症の老人が踏切で轢かれた時に遺族が損害賠償負わされたけど、これ社会情勢の変化で今後同じことが起きたら違う判決出る可能性あるよね
つまりいつまでもホームドアを付けない鉄道会社が悪い、いつまでも連続立体交差にしない鉄道会社と地元行政が悪い、会社は遺族に損害賠償金を支払え、って判決が出る日が来ると思う
現に新線建設時はホームドアも連続立体交差も必要なんだろ？鉄道会社は鼻ホジしながら呑気に構えてるけどさあ どうぞ交通局に「私がお金寄付するから早くホームドア作ってください」とでもいいにいきなさい 鶴舞線は相互直通がネックなんだから止めればホーム柵設置しやすくなるよね
同じホーム上で乗り換えさせれば文句も少ないだろう >>521
あの事故はカネの亡者なあの会社だから遺族が訴えられただけで
そもそも普通は故意じゃないのに訴えないぞ >>524
そりゃ認知じじいのせいで起きる損失も対策費も全部インフラ側が持てって社会になったらたまったものじゃないわけで…。 だが実際問題、認知ジジイがいる社会、酔っ払いもいる社会、車椅子の障害者もベビーカーに載せられた子供もいる社会だろ
エレベーターなどのバリアフリー設備は、「障害者は家に閉じ込めておけ」という社会が終わったことで急速に法整備され普及していったわけで
認知ジジイが増えていくにしたがって、社会の中に認知ジジイがいる前提でのインフラ整備は求められるようになる 昔はボケた老人や障害者は親族が面倒みるとはいえ事実上の座敷牢行きだったからな
核家族化と共働き化が進んで彼らをみてくれる人がいなくなってきたからバリアフリー化が求められるようになった
ベビーカーはその恩恵を受けてるようなもんよ まあエレベーターの整備が進んだおかげでエスカレーターに無理やりベビーカー乗せるような風景はほとんど見なくなったしな >>522
ほんとそれな
ホームドア作れってこんなとこで一丁前なこといってないで鉄道会社に寄付してこいって話だわ 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから勝ち！ｗ 雌車に賛成だが非協力乗車に反対は雌車容認派、エセ反対派。
お客様窓口に言ったり本社と交渉すればいいといってる奴は
雌車に本気では反対してないかただのドアホウ
JR西日本の曲信とかいう窓口はあまりにもテンプレな回答
しかしないので晒されたな。
少女像建てられたならこっちもライダイハン像を建ててやればいい。
お行儀よく反論しても意味はない。 予算がないんですぅ〜
だって駅員も運転士も高給なんだもん
言ってろボケw
昼間交代制でやってる駅員ごとき運転士ごとき年収200万で充分だわww 職業欄で運輸に✔入れた時点で世間からはバカにされる それがわかってるから
ただの外局の職員だけど公務員に✔入れるんだろw >>540
もうこういうアニオタにこびるの恥ずかしいから止めてくれんかな 間引き運転のせいで夕方の帰宅時は普段の平日より混んでいる
アホ交通局死ね 1箇所しかない入口の目の前が汚物♀車の伝馬町を神宮最寄りと宣伝するのは観光客に対し恥でしかないので止めて頂きたい。 既に名古屋大学がエスカレーター目の前が汚物で外国人も多く恥さらしだけどな まるはち情報では3114Hより先に3123Hが廃車されたようだな
来年度の納車予定まで一年以上あるから、3123Hに間をおかずR1年度に3114Hも廃車は確実として
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/3000_5.html#3
から推測するに
R2年度
3159H廃車、3118H延命、3116H廃車
R3年度
3120H廃車
R4年度
3122H廃車、3118H廃車
とみた。 さあ皆さんご一緒に！
Ｂｌｕｅ
Ｓｈｅｅｔ
Ｄａｉｓｕｋｉ 3000形昇天までに、スペシャルで3000形8両の編成を回送でもいいから流してほしい。 自宅で時刻表確認して駅に向かったが、電車がこない…
あぁ、今日は平日ダイヤだったか… ドニチエコきっぷが使えんと前日に車内放送で言ってた 最近1/2ぐらいの確率で臭いヤツに会うんだが
汗やタバコではなく長時間風呂入ってないホームレス系に 自分で自分の体臭とかよく判らないものね。
指摘されてはじめてわかる。 >>550
3114Hって今年6月に検査出場したので次の廃車はないだろ 市交は発車標より前に
下痢グソぶち撒け用みたいなクソ汚い和式便所をなんとかしろよ気分悪い 地下鉄なんかくそ汚い方が良いぞ
終末な感じするほうが良いじゃん 下手にキレイな洋式にでもすると自分用個室感覚で長居するのが出てくるから良かれ悪しかれではある 地下鉄駅で冷房ついてないとか今まで何やってたんだか
電車からホームに出たらムンムンしててめまいするわ
ヽ（｀Д´）ゝ 便器の交換にお金使うぐらいならホームの壁面と天井を交換して欲しい
公衆便所みたいな古いタイルでさらに節電のせいでホーム全体が暗くてしょうがない 3059今日も走ってるね
さっき伏見ですれ違ったよ >>568
南海キャンディーズのジャブジョブってローカル番組で、乗せたはずの客がいないとか、終電後にベンチに座ってる女を見たとか、そんなことを静岡鉄道の運転士が話してたが
その日その時間そこにいるはずのない車両が目撃されることもあるかもしれません >>569
今のこってるっけ？
名鉄100？
（106、201〜204 ）
まぁ、更新前の101〜105の抵抗器の上は地獄だったが（特に島型ホームの駅では） 鶴舞線の名鉄車はホームに降りるとなぜかやたら焦げ臭い
名鉄車あるある モーターの速度調節を抵抗でやってたのか
発電ブレーキの電気の捨て場だったのか
末期のは多分後者だけど
あの機械油の焦げたような臭いのする熱気は独特だった >>571
相対式ホームだと、熱が反対側ホームに逃げるから少しはマシだったなあ。 都営みたいにQRコードで停止位置とドア開閉検知するシステムつけて
メトロみたいな二重引き戸式大開口ホームドア導入すれば
電直ブレーキ車でも多少はなんとかなるだろ >>576
恐いというより低すぎる
なんでこんな低い声の人を起用したのか… 昭和の時代はスピーカーを交換したら今まで出てなかった低音がめちゃくちゃ出てきて音が低すぎるってことはよくあった
テープレコーダーにも音質調整ダイヤルが付いてた >>573
発電ブレーキ車はもう無い
名古屋の地下鉄は乗り入れ車や小牧線や瀬戸線を含めても回生ブレーキ率100%になった（新名古屋はトンネル扱い） >>576
あー、これね。
怖いというより無駄に声が
ダンディ過ぎて違和感あったな。 >>584
まいどごりよー
ありがとうございます
まもなくー
いちばんほーむにー
あかいけゆきがまいります
はくせんまでさがってー
おまちねがいます
ごきそー ごきそー
ごじょうしゃ ありがとーございます
とびらがしまりますから
ごちゅういねがいます
つぎはー
かわなー
かわなー N3010てまだ営業運転してないのか？まだ遭遇できてないわ
>>575
そういやかつて桜通線の新瑞橋を利用してたが電車待ちで団扇あおぐ客なんかおらんかったな
一方鶴舞線ときたら涼しいのは駅務室だけってかヽ（｀Д´）ゝ >>587
昭和後期の学校の教室と職員室みたいな格差だな 交通局「面倒だから、鶴舞線も上飯田線化しようかな」 トリエンナーレはライダイハンの像を展示することが
再開条件だろう。
雌車を推進した宗教団体、雌車に熱心な鉄道会社、
雌車に関して偏向報道をしたテレビ局、新聞
人権派のフリージャーナリスト、雌車を強要する極左暴力団体
全てに性犯罪者が紛れ込んでるからな。
慰安婦の被害を強調してる国がライダイハンについてはだんまりを
決めてるのと同じ。
黄色いマークがあったら集団で乗り込もう。
雌車に反対でも非協力乗車に反対は反対派ではなく
容認派かスパイです。 >>587
N3110H まるはち情報だと8/8から営業運転入りになってるぞ。
鶴舞線も伏見や上前津だとたまにホーム上の一部の空調だけ作動してたりするけど、8両スペースあるホーム全体には全然効いてないな。
他の駅もケチってるせいで空調自体はあっても基本作動してないし。 鶴舞線は基本4両、ラッシュ時8両にすべき
昼間は初期の6分間隔へ >>595
割とマジで賛成
迷鉄なんかの都合に振り回されていいことなんて何もないからなぁ
そもそも迷鉄自体が鶴舞線を軽視しているのになんで交通局がケツもちしないとアカンのか
大村と言い名古屋市を舐め過ぎだわ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
st-takai@ezweb.ne.jp >>595
平日の鶴舞線乗ったことある？
本数がすくないとはいえ、かなりの混雑だよ。
土日の昼間だって結構な混雑。 >>595
平日の鶴舞線乗ったことある？
本数がすくないとはいえ、かなりの混雑だよ。
土日の昼間だって結構な混雑。 >>603
相互直通と客が多くて混雑は関係ないだろ
むしろ地下鉄単独の運用になればダイヤも柔軟に対応できるんじゃないか
名古屋市民にとってはメリットが大きいように感じる 豊田線が15分間隔なんだからしょうがないやろ
鶴舞線だけ5分間隔にしたら乗客が偏るし >>606
間を取って、7分30秒間隔にするか、
03 赤池 12 赤池 15 豊田市
18 赤池 27 赤池 30 豊田市
33 赤池 42 赤池 45 豊田市
48 赤池 57 赤池 00 豊田市
みたいなダイヤにするか >>607
こういうのはアリだと思う。
豊田市が10分間隔になる時間も4分-6分ぐらいにしていい。
名城線も金山→大曽根は有効かと。 01 赤池 08 赤池 15 豊田市
21 赤池 28 赤池 35 豊田市
41 赤池 48 赤池 55 豊田市 休日だって鶴舞線6本、豊田線は4本で動かしてるだろ
20-10を無理やり18-12サイクルにしてるが（赤池停車3分と5分） >>594
情報サンクスゞ
所用で丸の内で途中下車したら16:51発赤池行きでN3110Hに遭遇しますた
そいや丸の内駅エアコンついてたけど生ぬるい微風が吹いてたわマジでケチってんなアレ >>594
吹上駅も朝だけぬるい風が天井から出てる
あれ出力目一杯下げてるんだろうな
更にはクソ暑い昼間の時間は止めてやがる 乗務員が水分補給する場合がありますと言うが
客に対しては、車内では飲食御遠慮下さいなんだよな。 >>616
それでも先日、桜通線で20歳くらいと思われる金髪バカ女が優先席３人分を一人で占領してⅯ社のハンバーガーセットを食していたがね。
余程非常ボタンを押してやろうかと思った（怒 みんなさ、多分誤解してる。
名市交の駅でホーム冷房してるのは、名古屋駅や栄駅、金山駅など16駅だけだぞ。
あとは地上の空気をホームに送ってるだけだから、
暑い日中は止めちゃったほうがかえって涼しい。 非協力乗車会が非協力乗車した際に「専用車に乗ると痴漢に間違われる」と
言い張ったbbaがいると報告があった。
虚偽申告する気だろどう見ても。これは特定したほうがいい。
京浜東北線で非協力乗車会のメンバーが非協力乗車した際に暴力を
振るったので取り押さえたら痴漢だとか虚偽申告した事件が7月にあった。
弁護士呼んだらおあいことか寝言言ったクソババア。
そういえば、このスレで以前雌車に乗ると罰金を払わないといけない
言い張った馬鹿がいたな。実際やったら恐喝でしょ。
同一人物か。
雌車で不法行為がないように録音録画は必須。
名古屋恥交が防犯カメラ車両に入れないのは創価やフェミナチへの忖度だろ。
jr西日本の社員が痴漢で捕まったのも被害者が録画してたからだし、
防犯カメラ入れたほうが嘘つきにも効果あり あおなみ線は野球部がファミチキパーリーしてたけどな >>621
自分の車で移動した方が幸せになれるよ
中古軽なら３０万ぐらいで買えるぞ >>619
去年の議会で問題になってたな
非冷房の駅が半分以上占めるのは名古屋、横浜、札幌だけらしい >>625
「みんな冷房ついてる〜」
「みんなって誰よ」
「東京でしょ、大阪でしょ、仙台でしょ、福岡でしょ、渡辺喜美でしょ」
「それだけじゃないの」
「今どき冷房付いてないのってウチだけだよ？」
「何言ってんの。札幌さんだって横浜ちゃんだって非冷房しゃないの。我慢なさい。」 ヤフーニュースで名古屋の地下鉄の駅名が話題になってたけど、
変更の必要性がある駅として、
中村区役所→太閤通
本陣→中村区役所
区役所移転によるもの
神宮西→熱田神宮西
どこの神宮なのかわかりづらい（名鉄の神宮前も同様）
桜山→名市大病院前
リハセンを駅名にした以上、ここも変更。
リハセンの利用者は障害者が多いが、病気になる可能性は誰にもあるから病院最寄り駅であることを明確にする必要がある。
新瑞橋→あらたまばし
御器所→ごきそ
車道→くるまみち
上社→かみやしろ
難読漢字。いりなかと同様、ひらがなにする必要がある。
「海部市」では「かいべし」と間違えられる可能性があるからなのか、あま市になったし、
近年は読みにくい字をひらがなにする傾向にある。
正直、名古屋市民の自分でも子供の頃は上社を「じょうしゃ」と言った。
市役所→名古屋城前
名古屋城は遠方からも訪れる人が多く、名城公園駅が最寄り駅だと誤認する人が多いと言われている。
庄内緑地公園→庄内緑地
そんな施設は実在しない。あるのは庄内緑地。
瑞穂運動場西→瑞穂通6丁目
運動場から徒歩5分の東駅がある今、徒歩10分の西駅が運動場最寄り駅とは言い難い。
堀田→南堀田
名鉄の駅との区別。
当然、駅名変更には莫大な費用がかかるのて、中村区役所の移転による駅名変更が
対象駅を一斉に変更するチャンスだと思う。 >>627
中村区役所、本陣、市役所以外は変えなくていい。だいたい、難読だから平仮名にするってそこに住んでる人を馬鹿にしてんの？ >>627
じゃあ、丸の内と日比野も名鉄と紛らわしいからかえないとな。 >>627
>神宮西→熱田神宮西
>どこの神宮なのかわかりづらい（名鉄の神宮前も同様）
明治神宮や鹿島神宮や橿原神宮と間違えるんかよｗ
名古屋の神宮は熱田神宮だ >>627
県外から名駅経由で桜通線で瑞穂まで来る人も居るんだから
運動場西を変える必要は無いんだが？ 上飯田線の高岳までの延伸（平安通-森下-白壁-高岳）って需要ある？
名城線の（主に名鉄小牧線利用者による）混雑緩和と桜通線の利用者数増加に繋がると思うんだけどどうかな？ >>586
おばちゃん声案内誰か持っていないかな？ >>627
桜山→名市大病院前
これ、駅は地下なのに名市大病院前はおかしいってクレーム付きそう >>637
桜山はそのままのほうがいいと思うな
東山公園駅あっての東山線
名城公園駅あっての名城線
名古屋港駅あっての名港線
鶴舞駅あっての鶴舞線
上飯田駅あっての上飯田線L
桜山あっての桜通線 市役所→名古屋城以外は副駅名程度だな。元の名前は残すべき
大学も名古屋大学みたいに敷地のど真ん中ならまだしも、隣接する一施設だけでは弱いな。 今池野並間の開通当時は小学生だったけど、
友達と駅名予想していて
（当時はネットがなかったから調べるものがなかった）
おれ「桜山か市大病院前、どっちになるんだろ」
友達「おれは桜山だと思うけど」
おれ「おれは市大病院前だと思うけど」
結局、自分の予想は外れた。
ゆとりーとには守山市民病院があったのに。 >>640
浅間町と名古屋城正門なんか無茶苦茶離れとるぞ馬と鹿しかおらんのか市議会は
ヽ（｀Д´）ゝ >>640
この記事には触れていないけど、
庄内緑地公園とか、架空の公園が駅名になってるんだから庄内緑地に改称しないと。
改称には非常に多くの経費がかかる以上、今回の6駅を変えたら他駅は当分変えられないし。 新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
pn 次は、桜山、桜山。名古屋市立大学病院へお越しの方は、こちらでお降りになるとご便利です。 で充分。
本陣も本陣のままでいい。区役所の最寄りだからって駅名変更するなら黒川も栄も御器所も変更することになる。 難読駅名は子供か漢字を覚えるいいチャンス。
なかもずみたいな馬鹿な事をするのはやめてもらいたい。 >>636
ついに桜通線が鶴舞線を超えたね。1日あたりの乗車人員 駅名を変更…？
何を今更！
たわけどもばっかだがや 次は、中村区役所、中村区役所。
薬草専門店、漢方の本陣方面は次でお降り下さい。
まもなく、中村区役所、中村区役所、お出口は左側です。
this is NAKAMURA KUYAKUSHO H-six
数年後、このようになるんだな。 >>623ヨタ車の珍カス工作員はお帰り下さい。
93歳のよぼよぼの爺さんが運転してんのが自慢なんだろ。
jr西日本管内で一部の間抜けな雌車反対派が西日本の 不乗車運動したら
泉北や阪急神戸線に雌車を拡大されてしまったな。
なので仲間集めて不法行為があったら直ちに録音録画できるようにして
非協力乗車した方がいいな。 犬に○ん吠えまくる
ワンワンワン ワンワンワン
鶴に○ん 喚きだす
にゃんにゃんにゃん にゃんにゃんにゃん
うさに○ん 気がふれた
ピョンピョンピョン ピョンピョンピョン
気持ち悪い奴だよ
にゃんにゃんにゃん にゃんにゃんにゃん
キモヲタ にゃんにゃん 今日もファビョる
キモヲタ にゃんにゃん キチガイ発揮
にゃんにゃんにゃんにゃん 雉に○ん鳴きまくる
ケンケンケン ケンケンケン
亀○んほざくよ
にゃんにゃんにゃん にゃんにゃんにゃん
猿に○ん 喚くよ
キャッキャッキャッ キャッキャッキャッ
狂った奴だよ
にゃんにゃんにゃん にゃんにゃんにゃん
キモヲタ にゃんにゃん 今日も喚きまくる
キモヲタ にゃんにゃん お医者もお手上げ
にゃんにゃんにゃんにゃん 東山公園→東山動植物園
久屋大通→セントラルパーク 名城公園駅も名古屋城の最寄り駅と思い込んでいる人多い。
愛知県体育館が移転するとここが最寄り駅になるので駅名変更必要かも。
>>645 誤爆？ うさ○ゃん狂うよ
ピョンピョンピョン ピョンピョンピョン
鶴○ゃんほざくよ
にゃんにゃんにゃん にゃんにゃんにゃん
犬◯ゃん 喚くよ
キャンキャンキャン キャンキャンキャン
困った奴らだよ
にゃんにゃんにゃん にゃんにゃんにゃん
キモヲタ にゃんにゃん 今日もファビョり舞う
キモヲタ にゃんにゃん お医者が死んだふり
にゃんにゃんにゃんにゃん >>650
先に6両化してほしい
ついでに6000うるさいし放送雑音だらけで嫌いだから全部6050形か新形式に置き換えてほしい >>636
あれ？
鶴舞線の1日乗車人数って28万人くらいじゃなかったっけ？
何でこんなに減ってるのかな？ うさ○ゃん跳ねまくる
ピョンピョンピョン ピョンピョンピョン
うさ◯ゃん狂いだす
ピョンピョンピョン ピョンピョンピョン
うさ◯ゃん ファビョるよ
ピョンピョンピョン ピョンピョンピョン
うるさい奴だよ
ピョンピョンピョン ピョンピョンピョン
キモいよ うさ○ゃん 今日もファビョってる
キモヲタ うさ○ゃん 丸焼き売残り
ピョンピョン ピョンピョン 666ならC#8040×4RとC#7024×4Rを組成！ 次は 旧中村区役所、旧中村区役所
萬珍軒へはこちらでお降りになるとご便利です >>658
増結よりは増発の方が現実的だろうね
ほんとここ最近は明らかに混んでるから何とかして欲しい 犬山線沿線なんで名古屋城行く場合浅間町で降りる場合あるけど10分以上歩いた覚え。 駅名は地名が基本。
施設名付けるなら地名の横に追加するぐらいで
ネーミングライツ同様に施設側から金とれよな バス停名だとナントカ車庫ってバス停あるけど、あれなんか運営側の目線でしか考えてないことの典型
一般旅客の誰がバスの車庫に用事があるもんか。もっとまともな停留所名を付けろって思う
区役所駅だって役人目線だろ。市民はそんなにしょっちゅう区役所に用があるわけじゃない
市民サービス云々を謳うなら、駅名なんかで済ませずに、勤務先など別の区の区役所でも簡単な手続きくらいできるようにすべき。 この時間に名城線で流れたアナウンス
「名古屋城へお越しの方は次の市役所でお降りください」
こんな時間に誰が名古屋城に行くねんアホか？ >>673
それを言い出したら他にもいっぱいあるぞ。開館時間(営業時間)過ぎたら自動的に
その部分だけ案内放送がカットされる仕組みが必要。現実にあるのでしょうか？ >>674
近鉄は近鉄百貨店のある駅は「近鉄百貨店前です」という自動放送が流れるが
営業時間終わったら流れない 市役所→市役所名古屋城前
御器所→昭和区役所
中村区役所→太閤通東
伝馬町→熱田神宮東
神宮西→熱田神宮西
庄内緑地公園→庄内緑地
ナゴヤドーム前矢田→ナゴヤドーム前
堀田→南堀田 >>674
乗り換え駅の最終接続がなくなったら案内しなくなる路線ってなかったっけ？ >>674
名鉄特急や東山線は時間帯によって名古屋到着時の放送が異なる 最寄り駅は
「清水ヶ岡」です→住んでもいいかな？
「総合リハビリセンター」です→住むの止めとこ…
名古屋市はネーミングの重要性を理解できてない このほかには、桜通線に「瑞穂運動場西」駅、名城線に「瑞穂運動場東」駅があり、「東と西でわかりにくい」という意見もありました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00023937-tokaiv-soci
言うほど分かりにくいか？ >>682
リハセンは開業時、駅名を巡って住民の間で揉めたからリハセンに決まったんじゃないの？ たしかに駅名が「あすなろ学園」とかだったら住む気なくすな >>682
駅名にするほど利用者多いかな、総合リハセン。
市内最大の規模がある名市大（桜山）は駅名になってないし、
八事日赤や中村日赤は駅名になってる。
何を基準に施設名を駅名にするんだろう。
>>684
施設名を駅名にすることが許されるのは、徒歩5分ぐらいだと思うけどねぇ。
運動場西駅からは、それこそ1駅分の距離があるし、
瑞穂郵便局駅でいいじゃん。 上前津は大須に
改称が無理ならせめて大須を副駅名にするべき >>693
万松寺がいいと思う。
大須は商店街内部のイメージ。 駅名変更の権限は河村さんにあるでしょ。
演説で握手したことがあるけど、あのとき言えば考えてくれた・・・かな。 >>692
じゃあナゴヤドーム前矢田も駄目だな。5分以上かかる。 友人がナゴヤドームに地下鉄で行ったとき、
これは「少し離れたナゴヤドーム矢田」駅だわって言ってたよ。
駅名変更妄想 >>699
中央線東側とＪＲの駅本屋は
立派に千種区内ですぅ〜
イオンと千種２のマンション群の
最寄り駅だからセーフでしょ 今日からDQN祭りによる遅延祭り
踊るDQNたちがなかなか奥に入っていかないからタチが悪すぎる
関係される乗務員さん、ご愁傷様です >>698
「やだっ、やだっ、ナゴヤドーム前、やだぁ〜〜〜っ(泣」
ってんでナゴヤドーム前からは離れた位置にあります >>700
しかし区役所の最寄りは隣の池下だけどな 改称するのは施設名が由来でその施設が移転により駅周辺から無くなる中村区役所だけでいいだろ。
移転先最寄り駅となる本陣もわざわざ改称しないで副駅名使用で「本陣(中村区役所)」でいいだろ。 >>682
清水ヶ丘周辺はネーミングで住むかどうか決めるところじゃない
駅名が「総合リハビリセンター」でも地価は高値安定だし「北八勝通」でも「彌富町」でも変わらんだろう 中村区役所移転で駅名に不都合が生じることになったのでしょ？
駅名変更には膨大な手間と費用がかかるのでしょ
それなのに本陣を中村区役所、桜山を市大病院前に変更を検討するの？
名古屋市は経験からなにも学ばないの？
市大病院が永久に移転しない保証なんてないでしょうに
マンションなどの建築物の名称が｢〇〇メゾン桜山駅前｣などが多数あるのにそういった周辺の民間施設に迷惑がかかることも認識しているのでしょうか >>706
御意、木端役人の考えることは世間知らずだね。
コンビニ、レストラン、マンション、個人病院など枚挙に暇がない。
これらの変更費用を名古屋市が負担してくれるのかね？
土地の評価額も下がるかも知れない。
下手したら損害賠償請求訴訟が起こるかもです。 >>686
名古屋と名古屋港と名古屋大学があるから…
高岳と高畑…
鶴舞と鶴里…
本郷と本陣…
いくらでも言えるよな >>706
手間がかかるから、ついでに他の駅も直しておいてトータルコストを安く上げよう、ってことだろ。 >>703
今池「千種のとなりが池下になってたなんて知らなかった」 >>662
この利用者数は、最初の乗車駅から利用した路線だけを計算している。
なので、たとえば栄→上前津乗りかえ→八事なら名城線利用のみのカウントとなる。
単純に合計すれば地下鉄の利用者合計になるからわかりやすいが、実際の利用者数よりもかなり少なくなる。
実際には東山線の利用者は60万人を超えているんだよね。
>>692
公共施設（特に名古屋市の施設）があればそれを付ける感じだね。
逆に民間の施設は、神社仏閣やJR私鉄の駅は例外として、その他は原則付けてない。
公営だからそうでなければいけないということは全くなく、他の都市では普通に民間施設でも付けてるんだけどね。
おそらくだけど、名古屋市の職員に、ちょっと社会主義的な感覚があるからかなと。 市役所と伝馬町は変えるか副駅名でそれぞれが何の最寄りなのか分かるようにしてくれ >>699-700
もともとは千種駅の西側も新栄あたりまでは旧千種町の一部で、千種駅付近は決して端っこではなかった。
だが、中央線の西側が、東側に先行して明治42年に名古屋市に編入されたため、その後も中央線を挟んで西が中区・東区、東側が千種区という姿になんとなくなっている。 副駅名は路線図には載らないから観光客相手の分かりやすさとしては悩ましいところだな
「まもなく、太閤通三丁目行きがまいります」
「お、桜通線延伸したんか。ちょっと行ってみよ」 >>706
駅名変更による莫大な費用は、路線図や運賃表の張り替えによるもの。
つまり、1駅変えるだけでも全駅の掲示物の張り替えをしないといけないから、
1駅変えても10駅変えても費用に大きな変化はない。
だったら、これを切っ掛けに一気に駅名変えてしまおうという考えなんじゃないかな。
架空の施設名である庄内緑地公園。
名城公園が名古屋城の最寄り駅と誤解しかねない市役所など。
市大病院は10年ぐらい前に建て替えたから、数十年は移転はないはず。
本当に中村区役所駅の駅ナンバーがS01からH06に変わるのであれば、
旧駅と新駅の掲示物を撮っておけは、後年になって大きな資料になる。
桜通線車両が中村区役所行きの方向幕になってるが、中村区役所駅は東山線にある・・・みたいに。
旧駅の駅名が別の駅で使われているのは徳重名芸と地下鉄徳重があるけど。
>>712
守山市民病院は民営化で駅名から病院名を外したんだから、
ナゴヤドーム前矢田なんか普通にダメじゃん（株式会社ナゴヤドーム）
民営施設名を言えないNHKがトヨタを「大手自動車会社」と言うみたいに「野球場前矢田」にしないと。
「イオンモール茶屋」ではなく「南陽交通広場」とか、分かりにくい停留所名もあるのに。 改名候補になっている６駅だけど、中村区役所と市役所だけにとどめておくべきでは。
・中村区役所
ここは当然変えざるを得ない。
結局太閤通三丁目になるかな。他に特徴あるポイントもないしな。
何丁目という駅名を名古屋市は付けてこなかったけど、このあたりが太閤通を代表する場所とは到底言えないし、付けざるを得ないと思う。
・本陣
ここは今のままでいいよ。
いい加減市の施設の最寄りだからという発想はやめるべき。
・市役所
俺は、「名古屋城前」としても良いんじゃないなと思ってる。
実際ここが常識的な最寄り駅だよ。
・浅間町
今のままでいい。
ここから名古屋城は確かに近いけど、観光客をこの駅から行かせようというのはちょっと、、、。
・伝馬町
「神宮西」はどうするの？
というか、正門が近いといっても、熱田神宮そのものには神宮西や名鉄神宮前駅の方がはるかに近い。
伝馬町が便利なのは蓬莱軒の本店くらいでしょ。
・桜山
市大病院だけでなく、博物館もあるでしょ？
変える必要ない。 >>718
地下鉄の総利用者数なら正しいが、個別の線の利用者数は正しく反映されない。 千種駅は千種より今池だし
池下駅は覚王山より覚王山なんだよ >>682
住みたいのに住めない家庭が子供を越境入学させて問題になるような地域なんですが？ 庶民に負担増しか与えない消費税増税に合わせて、料金表張替えついでに駅名
変更すれば良いのでは？ 上飯田線を高岳まで延伸してほしい。「平安通-森下-白壁-高岳」
そして朝ラッシュ6分間隔、夕ラッシュ7.5分間隔・昼間12間隔へ短縮。
桜通線は、大治町まで延伸。「太閤通3丁目（現：中村区役所）-太閤通6丁目-中村公園-稲葉地本通-八ツ屋-西之川」
そして、女性専用車両を導入するなら6両化を 上飯田線を高岳まで延伸はなし
平安通まででも十分すぎる 栄に、地下鉄2線と瀬戸線しかないのなんとかした方がいいぞ
規模の割に鉄道がしょぼすぎる。よくあれだけ発展したなほんとに 名古屋城そのものが解体してそのまま無くなる可能性もある 愛知県の人口重心も南東にずれてきてるんだろうな
市内では緑区が人口が一番多いし
一宮など尾張北部は人口減ってるのに刈谷や安城が人口増えてる >>725
延伸自体もはや有り得ないという現実はひとまず置くとして
なぜ新栄ではなく高岳なの？意味不明
お前が地下鉄をネットワークとしてとらえていない証拠 高岳で対面乗り換えしたいんじゃないの？
それに、なんでもかんでも東山線に集めたらパンクするだろ >>733
新栄に繋いだら余計に東山線がパンクするから。
桜通線に誘導した方が良いと思う。 >>736
車両が動揺することが原因なら
鍛え上げて何事にも動揺しない強い車両に育てればいいんじゃないでしょうか 上飯田線の弱点は名駅まで最低2回乗り換えが必要な事。 名古屋城、ジブリパークへ移転へ 2050年目処 2045年11月4日午後5時14分配信
名古屋市は、現在中区にある名古屋城を長久手市のジブリパークへ移転することを発表した。
現在の名古屋城には日本最大級となる758(なごや)mの電波塔が建設される予定で、
その際に名古屋城が撤去されるため、処遇を検討していたころ長久手市のジブリパークが名乗りをあげた。
嘘 >>731
昔は名古屋の人口重心が新栄のあたりだったそうだが
今は御器所あたりまで動いてるそうな >>736
どう考えたって子どもに目もくれずに駆け込み乗車しようとした親が悪いだろ
何でもかんでも鉄道会社のせいにすんなアホ 某駅員さんと話ししてたら、「柳橋駅が出来たら2分間隔の運行は不可能になる。」って言ってた。 >>746
それほんとならラッシュ成り立たなくなるぞ。平日は、毎朝改札の外まで行列だ
まあ正直今でも成り立ってるとは言い難いが 名古屋〜伏見間は閉塞数をかなり多くして限界まで車間距離を詰めれるようにしてるんだよな
そのど真ん中に駅ができたらどうなるかはお察し >>676
ナゴヤドーム手前
ナゴヤドーム口
ナゴヤドームゲートウェイ >>743
今日はパン工場のお仕事はお休みだったの？ >>719
名古屋市が歴史のみちとか整備するって言ってなかったっけ？
つうか歯垢は○丁目は駅名にしないから普通に太閤通だけだろ >>719
＞何丁目という駅名を名古屋市は付けてこなかったけど、このあたりが太閤通を代表する場所とは到底言えないし、付けざるを得ないと思う。
んなこと言ったら東海通はどうなるんだよ
桜通線なんて鶴里からずっと東海通走ってるだろｗ >>682
こういうのこそ障害者差別なんじゃねーの？
青山の児童相談所と同レベルだな >>691
ささしまゲートウェイ駅ならできるかもねｗ >>697
たしかにそれなら急行運転ができるようになるなｗ >>716
そんな東村山３丁目みたいな名前にはならないでしょｗ >>717
名城公園は大阪城公園を参考にしたんだろうな
あっちも森ノ宮が最寄り駅だから駅名だけで行くと間違える
ナゴヤドームも大阪ドーム前千代崎の真似だからなぁ
今はドーム前千代崎だけど
バスに地下鉄○○という名前つけるのもそうだし
とにかく名古屋は大阪のマネが多い >>732
守山区分区の方が先じゃね？
緑区は鳴子北に区役所があればどこからも便利になるし >>748
数珠つなぎでエスカレーターみたいになってるねｗ
やっぱり東山線はこれ以上どうしようもないんじゃないかな
高層ビルで再開発しても東山線がパンクするだけなのが目に見えてるし
名古屋市は栄の一極集中を分散させることが重要だよね
亀島とか笹島とかまだまだ再開発できるところはいっぱいあるのに 中日ビルや栄広場だけじゃなくて、三越とスカイルも再開発しないのかな。いや、今のところしないのは分かってるけど、三越とスカイル的に、周りが新しい超高層ビルになるのに自分たちはあんな昭和臭い低層デパートのままでいいのか？ >>762
栄の再開発ばかり注目されるけど、伏見丸の内も既存ビルの建て替えが進んで、今後オフィス面積が増えていくから、名古屋→伏見はますます地獄になるだろうね >>764
やっぱり須ケ口→丸の内の鶴舞支線が必要か・・・ >>644
ちょっと待て
庄内緑地公園は実在するだろ・・・ >>717
庄内緑地公園てのは庄内緑地の中にある公園だから別に架空でもなんでもないんだよｗ >>748
最終手段はD-ATC導入だな。
>>762
亀島は地権者（朝鮮人）次第でしょ、あんなとこ。
笹島ってどこの事？現有地名の笹島町は開発しようがないし、
平池町のことならアンダーパスも開通して、Zeppとマーケットスクエアの契約期限切れるまでは開発しようがないよ？ >>743
そこはさ、あえて日付を4/1にしようや そういえば、ブルーシートハウスの里 勝川という駅は無いね！ >>747
椋岡みたいに通過扱いで
>>749
ナゴヤドーム前？
ナゴヤドーム前(笑) >>774
瑞穂運動場西→瑞穂郵便局前
桜本町→笠寺西門
植田→天白区役所
原→天白文化小劇場（または天白公園）
平針→平針運転免許試験場 >>775
平針運転試験場発平針運転試験場行のバスとか紛らわしい >>627
堀田は旧東海道由来の
八丁畷か松田橋にしてほしい
>>701
阪神戦に来た大阪の友人の提案
ナゴヤドーム前うそ
ナゴヤドーム前詐欺 >>778
八丁畷から桜本町とか別の地域と紛らわしいな >>769
その朝鮮人もいよいよ年貢の納め時のようだがｗ
笹島は名古屋車両区があるし周辺の老朽化した宅地を潰せば山程あるだろ 柳橋駅を2面4線にすれば先行列車が柳橋駅を発車してなくても柳橋に入線できる
同様に先行列車との間隔が開くまで柳橋駅で待機させておける >>776
平針運転試験場 発 平針運転試験場「前」行のバスでいいだろｗ 毎年のことながら、どまつりの衣装のまま地下鉄に乗るのやめてほしい。
毎年2月の国府宮裸祭りでは、名鉄はふんどしでの乗車を拒否してるから
交通局もどまつり衣装での乗車を拒否すればいいのに。
主催側も「自宅から衣装を着る場合、電車に乗るときは上からTシャツを着ること」と注意書きを付けるようにするとか。 キモヲタ祭りで、素焼きのキモヲタでもつくるとか、キモヲタ文化を粘着させるイベントも勝手にやればいい。 >>795
よさこいやってる者だけど、あまりにも非現実的すぎてそんなの無理 >>795
踊り子専用の回送電車使えばいいのに
土休日ダイヤの名城線は半数近い編成が終日留置だからやればやれる 改称する駅の中で新駅名に「令和」を含む駅は出てこないかな >>799
一瞬なんで185系を使うんだと混乱したｗ 鳴子北の開業前、駅名を「相生山緑地」にしようと地元住民による署名活動が行われたが、採用されなかった。 市交には14形客車をEF210の牽引で走らせてもらいたい >>804
また可笑しなのが沸いてきたな。
14系、桃とも車両限界に抵触すると思われる。
更に桃の軸重では地下鉄線に乗り入れ不可だと思うが。 >>576
子供の頃はサンライトの接近音楽のほうが怖かったよ なんで金太郎じゃなくて桃太郎なんだろうな
金太郎の方が力強そうなのに >>795
さすがに褌姿とどまつりの衣装を同列に語るのはどうかと・・・ｗ 夏の甲子園期間の阪神電車
どまつり期間の名古屋市営地下鉄
同じ臭いが漂う >>798
コスプレしたままりんかい線にのるなのルールが機能してるんだからそんなの甘えだよ甘え コスプレサミット中はコスプレのまま乗車していいのに？ 乗車可でいいじゃん、貴重な料金収入になるのだから。 祭り好きな自分だけど、自分は浴衣で電車に乗らない。
TシャツGパンで電車に乗って、会場に着替え場所があればそこで着替える。
郡上踊りが好きで毎年行くけど、着替え場所は女性用しかないから浴衣で参加したことが1度もない...
どまつり主催者がこのスレを見てるなら、
来年からは、衣装のまま電車に乗らない。衣装の上にTシャツを羽織って乗るよう呼び掛けていただきたい。
交通局が「衣装で乗るな」と言えないなら、主催側で呼び掛けるしかない。 別に気にしないけどね。
花火大会に浴衣で行く人、野球やサッカーにひいきチームの応援ユニホームで行く人たくさんいるけど、まったく気にしたことがない。
特に野球だと、阪神ファンは正直マナー悪いからそれはちょっと気になるけどｗ
おっさんおばはんの保守的な感覚をあんまり押しつけない方がいいと思うよ
俺は、マナーを守ってくれれば格好は気にしない 塩釜口から謎の集団が乗ってきた3156H神小田井行きが八事で3分くらいとまってたけど、何かあった？ どまつりなんて搾取する側とされる側の縮図だよな
あんなんに参加するなんてだいぶ金を無駄にしている 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
az >>821
そんなに嫌なのか？衣装姿の人が電車に乗ってるのが。主催者側はよさこい経験者だろうし、踊り子になってみないと分からない事情を知ってるから、そんな愚策はしないと思うけどね みんな どまつりを邪気に扱うけど、あれのおかげで全国からたくさんの人が栄に来てるんだぞ。
それに、あれ全国のよさこいの祭りの中で一番レベル高いからな ふと思った。
名古屋では、高齢者運転免許の返納なんて考えられんと思う。
10分毎の地下鉄や、路線網はあるが一時間に1~2本のバスでは身動きが取れんし、
場所によっては家が地下鉄駅や、その一時間に数本のバス停からも遠い事もある。
移動に時間かけて、失礼な言い方かもしれないが高齢者は残された時間も少ないし、
まあ個人差はあるだろうが・・・
若ければ車使えばいいのだけど。
これから人口が減少するから地下鉄の新規も延伸も取りやめだそうで。
名古屋のお偉いさまがたは高齢化社会と人の移動手段について何か良い策を考えているのだろうか？ >>829
> ふと思った。
> 名古屋では、高齢者運転免許の返納なんて考えられんと思う。
いい加減なこと書いてるなお前。
実際免許返納は進んでるぞ。 わざわざ名古屋でまでヨサコイ踊らんでええわ
小学校の運動会で踊るとか愚の骨頂
ヨサコイって夜サ来いって意味で、夜這いに来いって意味だぞ。 >>831
学校で千年前のどぎついラノベ読ませてる国でそれ言いますか >>831
名古屋に強いよさこいチームがたくさんあるんだからしょうがないだろ まつりが嫌いなら、名駅・栄周辺に近寄らなきゃいいこと 昨日はナゴヤドームで広島戦もあったから
名城線はどまつりの軍団と赤い軍団が入り混じってカオスだった >>829
敬老パスがあるから
住んでる場所次第ではあるが
返納して問題ない地域も多数
実際名城線沿線在住の人が返納を考えてると言ってた
きっかけは池袋の例の事故だと思われる >>836
自分は上級国民じゃないから、事故やったら危ないってことか >>829
名古屋レベルの地下鉄網があって無理だったら、全国の大抵の場所は無理 どまつりの衣装を着たまま乗ることも問題視されてるけど、
車内でファン同士の喧嘩につながる可能性があるので、ユニフォームを着たままの乗車も原則禁止に！
運動場東とドーム前矢田、2つの対戦施設がある名城線は特に。
マナーが悪い人が多いと言われている阪神ファン。
山本昌がノーヒットノーランを達成したとき、激怒した阪神ファンがナゴヤドームの備品を壊したこともあったし。 東京から名古屋に観光か何かで来た女性が地下鉄の路線図みて言ってた
とりあえず丸いやつは山手線。この黄色いのは人多いし真ん中貫いてるから中央線。赤いのはよく分からんけど赤いから京葉線。この鶴舞線ってのは色的に京浜東北線、長いし。 どまつりなんていらんって
交通規制ばっかりなのと市営駐車場も無駄に占拠しやがって
やるならセントレアの最近できたハコで隔離してやれ
大村知事も稼働率上がって喜ぶだろ 名古屋市で免許返納手続きすると5000円分のマナカチャージ券くれるのな。
親がマナカ使い方判らんからとチャージ券くれたわ。(敬老パスは有るんだがｗ) >>842
同じ日に開催の24時間テレビが中京テレビ本社前での開催になって、少しは混雑緩和になったと思うけど、
栄だけでなく名駅も交通規制がかかるからねぇ。
確かに来年からは国際展示場でやってほしいけど、日本各地から参加者が来るから、
今度はあの衣装のまま飛行機に乗る人が続出して新たな問題になりそう。 股に毛も生えてない小学生がヨサコイとかどんなロリショタ趣味や >>838
名古屋市内の公共交通網って
免許返納率が日本一高い大阪市内と比べると
結構スカスカだけどな どまつりはよさこいソーランのパクりとか言われてたのにいつの間にか全国一になったのかｗ 中央本線があんな斜めに走ってなけりゃ
名古屋の都市開発はもっと進んだろうに >>849
むしろ大阪環状線みたいに国鉄時代に環状線化できていれば
ネットワーク性がもっと有用になってたと思う ど祭りよりもトルエンナーレが不要やめちまえ何の価値もないわヽ（｀Д´）ゝ >>851
でも大阪環状線も天王寺止まりが半分あるし環状線とは言い難いぞ…
中央線が城北線に乗り入れて勝川終点なのと同レベルだし >>849
中央線は名古屋台地を避けるように迂回して建設されることになったからね
ちょうど清水〜森下の辺りに急な坂があるでしょ？
機関車は坂が苦手だから、その当時は大きく迂回するルートを取ったんだ >>851
ネットワーク性というと聞こえが良いけど、実際は大阪環状線以上の名鉄名古屋並みにカオスになりそう >>844
よさこいの地方移動はだいたいバスチャーター 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから勝ち！ｗ C#1308×8Rの機器はデリケート！
ロシアの中古車よりか性能が悪い！ 高架下に青いモノ、何かと覗けば、キモい影
「あったいへん！」
ファビョりたいのだ
ファビョりたいのだ
にゃ○にゃ○バカにゃ○ アホにゃ○にゃ○
キチ○イ一派のバ〜カにゃ○にゃ○ 高架下に青いモノ、何かと覗けば、キモいハゲ
「あったいへん！」
ファビョりたいのだ
ファビョりたいのだ
クマクマバカクマ アホクマハゲハゲ
キチ○イ一派の青〜クマハゲハゲ >>853
そういった部分に東京と大阪の考え方の違いが出ていますね。 >>853
名城線が名港線名古屋港発で右回りで一周して金山止まりのようなものだろ
金山をまたぐ需要なんてないのと一緒で天王寺をまたぐ需要なんてないから問題は少ない
それでも15分に1本以上は環状運転してるし 大村があいち宣言とかやりだすらしい
もうやりたい放題だなあのうなぎ犬 >>866
>金山をまたぐ需要なんてない
は？そんなん西高蔵〜八事くらいに住んでる人げきおこだぞ。名駅や栄に行くのに金山行きとかあったら困るわ >>867
ほら、某ハゲロリ自称大物YouTube rみたいに炎上させて知名度あげようとしてるだけだよ。多分 >>868
名城線「西高蔵や八事経由」右まわりで
金山止まりは金山駅の線形上無理だろ、
とマヂレス。 金山はなぜ天王寺・阿倍野クラスの繁華街になれなかったのか にゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん出たぞ！
にゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん出たぞ！
毎日ファビョって、キチ○イ丸出し！
にゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん出たぞ！
にゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん出たぞ！
マンネリカキコにご満悦！ >>872
地の利に劣る栄老舗連中がポテンシャル高き金山を政治力により抑えつけてきたから 防犯カメラを導入
創価「専用車の意義が薄れるから反対」
バカマ男「専用車を強要するためならぶってもいいん
だよ。」
フェミナチ「専用車になったら虚偽申告されるかも」
みんな「防犯カメラに都合の悪い映像が残るとまずい
から反対！」 何度でも教えてやる
名古屋が都会として認められる唯一の道
名古屋人は全財産を国に差し出しそして一人残らず速やかに首を吊れ
こうして名古屋は大いなる田舎を脱し三大都市の一角となるだろう >>869
リコールされないからって本当やりたい放題やな >>875
青熊「盗撮や不正乗車バレるから反対」
鶴亀「でも、お前禿げてるから光反射してカメラに写らないぞ」 >>877
収益停止されないから大丈夫だと思ってやりたい放題やって収益停止されたYouTube rはいたな >>883
JR東海がようつべに広告出してるくらいなのにな 朝金山にいると意外と名港線より堀田の方から来る列車の方が混んでる
しかし西高蔵も神宮西も人気がないから
大半は新瑞橋からの乗車か？ 名城線の女性専用車両の位置変えてほしい
めちゃくちゃ邪魔くさい >>889
尻尾を後ろ足の間に巻き込んでほざく、犬にゃんの十八番、必殺負け犬返しですね。 >>890
新瑞橋からだね（幹新瑞１とか神宮１１がすごい混んでるし）
堀田はあまり乗らない。むしろ基幹バスへの乗り換えが多い
名鉄堀田駅から地下鉄堀田駅へ乗り換える人も少ないと思う
伝馬町に関しては専門学校生（名古屋工学院）が降りるほうが多い >>891
じゃあ、最後尾にワムでも連結してそれを女性専用車両にする？ 新しい発車標、八事日赤駅は１つのホームに３つ付いてるのね。 >>891 >>906
位置変更でなく廃止するべき
少数の我儘女とバカマッチョしか求めてなかったものだから 中央線スレより、何が起きた？
638 名無し野電車区 2019/08/30(金) 19:29:56.43 ID:aqWLSGlc
午前９時頃大曽根駅周辺
消防車、救急車など多数、
バスターミナル周辺にいた：
地下鉄名城線でグモよのこと >>917
ホームから客が転落で名城名港線のダイヤが乱れてるって、朝、発車標に流れてたなぁ。 名城線のホームドアって来年の今ごろは全駅ついてるのか？ >>872
千種今池は天王寺阿倍野クラスだぞ
金山と対になるのは京橋 名古屋がもっと発展したら鶴舞線が名古屋の代表路線になる
東急東横線みたいなもんになる ホームドア導入は当然としても、導入時に東山線はラッシュ時の本数を毎時30本から29本に減らしてるんだよね。
混雑の原因を自分たちが作っていることを交通局は真剣に反省するべき。 そしてバイパスの桜通線も徳重延伸でラッシュ時減便&増結見送り ラッシュ時に中村区役所〜今池間の区間列車を運行し、桜通線利用割引を実施。
桜通線車内にICカード読み取り機を設置し、そこにマナカを当てて名古屋駅の改札口を出たら20%引き。
定期券も桜通線経由を希望すると20%引きで発売。
ただし、東山線でストレートに名古屋駅へ行ったらマナカ内の残高から差額を掃き落とす。
これで東山線の混雑は緩和されると思うけど。 車内でICカードをタッチ？
出来るわけねえだろ
どこのローカル第三セクターだ >>922
一生無理
鉄道空白地帯を走る予定の上飯田線の延伸くらいはまだあり得る >>919の手紙
「名城線のホームドアが稼働している頃、私はこの世にいないでしょう」 だから鶴舞線を延伸して笹島交差点・名駅に持って来いと… >>926
そういう妄想は自分のブログかツイッターあたりでやってくれ 鶴舞線の丸の内、浅間町あたり
たしか2012年頃に照明インバータ化工事で
ラピッドスタート式蛍光灯(FLR40)からインバータ式蛍光灯(FHF32)に器具ごと交換したはずだけど
冬季の照度低下が酷くて駅構内薄暗いし階段なんか暗くて足元が怖い
LED化するの2027年頃かな >>924
ホームドアが開閉する分だけ停車時間が延びることも知らんのか >>934
だが丸ノ内線は今も1分50秒間隔を維持しているわけで 鶴舞線直通をやめて伏見駅乗り換えを減らせば混雑緩和になると思うよ
名駅栄で乗車口にたまるのは伏見が原因でしょ 交通局の上役職員がこのスレ見てるなら、
「現在、新路線建設の予定はありません」
と、公式サイトに載せようよ。
東部線とか金山線とか、もう書かないでほしいし。 >>938
「現在、新路線建設や、既存路線の延伸の、検討も予定も計画もありません」
でしょう！ >>938 >>941
それはさ、市議会のセンセイたちからの怒りを買わないための作戦なんだよ
表向き「新線建設凍結」、実は「建設終了」 >>938
公式ウェブサイトでは新線建設についてこう回答してるんだけどな
地下鉄事業では、平成２９年度末時点で２，０００億円を超える累積欠
損金と実質資金不足を抱えており、引き続きこれらを削減していく必要が
あります。
このような状況の中、今後も安全最優先のもと、快適さ便利さを積極的
に高めることにより、誰もが安心して利用できるよう、可動式ホーム柵の
整備、地下鉄構造物の耐震補強などに加え、地下鉄駅のリニューアルや、
バリアフリー化などを進めていかなければならず、これらに対してこれま
で以上の多額な投資が必要となります。
また、市内で鉄道需要の大幅な増加が見込めるような状況にない一方
で、新線建設費等の負担による経営状況の悪化が懸念されます。
これらのことから、現状としては、新線建設を行うような状況にはない
と考えております。 新線はしなくてもいいから、増発とか増結とかやれよ
東山線の昼間の混雑は相変わらずだし、桜通線はいつになったら6両になるんだよ。鶴舞線も土日の昼間混んでるし 地下鉄をBRT（SRT）に変えてでも新線がほしい議員先生はいるみたい
ただそれを議会で言うと住都局長の顔が鬼の形相と化すとかなんとか・・・ S32 名古屋〜栄
S35 栄〜池下（3年後）
S38 池下〜東山公園（3年後）
S40 栄〜市役所（2年後）
S42 東山公園〜星ヶ丘と、栄〜金山（2年後）
S44 星ヶ丘〜藤が丘と、名古屋〜中村公園（2年後）
S46 名港線全線と、市役所〜大曽根（2年後）
S49 金山〜新瑞橋（3年後）
S52 伏見〜八事（3年後）
S53 八事〜赤池（翌年）
S56 伏見〜浄心（3年後）
S57 中村公園〜高畑（翌年）
S59 浄心〜庄内緑地（2年後）
H元 中村区役所〜今池（5年後）
H5 庄内緑地〜上小田井（4年後）
H6 今池〜野並（翌年）
H12 大曽根〜砂田橋（6年後）
H15 上飯田線と、砂田橋〜名大（3年後）
H16 名大〜新瑞橋（翌年）
H23 野並〜徳重（6年後）
R6 仮称太閤通〜中村公園？（13年後）
次回開通までの最大間隔は6年（徳重、砂田橋）
地下鉄の建設に5年はかかるので、今すぐ中村公園への建設が始まったと仮定しても開通は令和6年。
建設に積極的なら13年も間隔が空くとは思えないし、現実的にこれ以上の建設は考えられないね。 上飯田線は高岳まで延ばして桜通線に乗り入れできたら
小牧方面から名駅まで1本で行けるので需要がありそうだけど無理か。 >>948
線路に着目せず駅に着目すればワンチャンあるで 東山線はホームが6両分しかないので、もう増強できない。
桜通線はあと3両増強できるので、
東山線は星ヶ丘方面からの利用を優先。
堀田・妙音通・運動東・リハセンあたりから名駅へ通勤する人は
新瑞橋で乗り換えてもらうよう呼び掛けて、
大曽根方面からは久屋で乗り換えてもらうよう呼び掛ける。
丸の内乗り換えはあまりにも面倒なので、乗り継ぎ割引をしてもらえるよう名鉄に頼んで、
鶴舞線北部から名駅は上小田井で乗り換えてもらうよう呼び掛けて、
赤池方面からは御器所で乗り換えてもらうよう呼び掛ける。 ゴミ歯垢ユーザー「中央線は利用者目線じゃない！」
良心的な歯垢ユーザー「東山線は区間便を作って混雑緩和しろよ」
歯垢信者「地下鉄は区間便なんてできない！それが交通局のやり方だ！嫌なら乗るな！」 >>959
東山線に名古屋〜今池の区間便を作るだけで解決
やらないのは歯垢が利用者目線じゃないから
はい論破 ちなみになんで区間便ができないかというと地下鉄は名古屋市民の足であって
区によってその利便性に偏りがあっては不公平だという圧力で本数を均等にしないといけない
末端なんて利用者が少ないのにどこも同じ本数なのはそのせい やはり歯垢の民営化が急がれるな
公営の癖に採算重視というのは本来の公営の目的から大きく逸脱している
地下鉄は名古屋市の財源ではないんだぞ
独立採算という屁理屈は通用しない そもそも混雑緩和と言いながらその方策がバス誘導というのがどうかしてる。
他線誘導にしても30年やってうまくいかなかったものが今更出来るわけないだろと。
日中もパンク気味だしダイヤ崩壊が常態化して終わりでしょうね、こりゃ。 同意
混雑緩和策が無いのに栄の再開発は推し進める
目先の利権にしか興味が無いのか役人は
中央線には文句を言う癖に普段自分が使う路線は贔屓して問題に目を瞑るゴミ歯垢信者 目を瞑るというより期待が微塵も持てないからこういう時でもないと言わないだけだよ。
中小企業なみに擦れてやがる本庁の小役人どもを入れ替えないといけないがそれが出来りゃ苦労はない。
中央線はむしろ若干にせよ地下鉄の受け皿になってるだろ。
朝の名古屋→鶴舞・千種は結構混雑してるみたいだぞ。 >>966
結構どころか大曽根〜名古屋が相当多いじゃん
地下鉄がボッタくり過ぎるし栄で乗り換えあるし >>966
その理屈だとJR東海には期待が持てるとでもいいたいのか？
それで一方的に期待して自分の願望が叶わないから暴れてるだけにしか見えないんだが
他人に一方的に愛情の見返りを求めて発狂するとか韓国みたいなリスカデブじゃん
厄介にも程があるわ その他人の行動を盛って執拗に叩く癖が良くないのよ。
別に要求すること自体は悪くないのよ。 名城名港線は毎日10分なのに対し、桜通線と鶴舞線は平日と休日で間隔が異なる謎。
平日と休日で利用者数に大きな差があると思えないけど。
桜通線も毎日10分にして、10年間隔の区間便を新設。（今池までは5分間隔）
これでいいんじゃないか？
名城線ユーザーだけど、2004年の10分間隔になる前は乗車前に自宅最寄り駅の時刻表を見ていたけど、
10分間隔になってからは下2桁が統一されたから時刻表を全く見なくなった。
（例えば、左回りは栄が9分、金山は5分みたいに）
10分間隔は「不便になるけど便利になる」
その理論から、来月からの消費税10%もある意味計算しやすくなるし。 >>970
バイパスの方が不便なら誰もバイパスなんて使わないからな
道路だって旧道よりも広くて速いからバイパスを利用するわけで
本数が少なくて遅い桜通線なんて誰が使うのかと 東山線のホームが伸ばせないのは地下埋設物もあるだろうが一番のネックは車庫だろうな
6両で設計されているから留置場所が足りないし折り返すための引き込み線も足りない
結局どこかに別のさらに大きな車庫が必要となる
高畑から南陽方面に伸ばして巨大な車庫を作って藤が丘を縮小するとかしないと
東山線の混雑緩和は無理だろうな >>971
3159の二の舞になるから、既存車両に組み込むのは現実的ではないね。
両側の5両は波を打つ車体、真ん中の1両はフラットな車体。3159よりも目立ってしまう。
結局、増結なら新車って話になる。
>>972
ここは匿名掲示板だから言うけど、おれは自閉症で福祉パスあり。
空席があるときは座るけど、お金払って乗る人が座れなくて、無料で乗る人が座れるのは
不平等な感じがするから、車内が混んでるときは座らないようにしてる。
（高畑から栄に行く時はガラガラだから座るが、名駅から当然混雑してくるのでその時点で立つ） >>976
一応藤が丘は守山区の一部から近いから… >>970
10年に1度走る予定臨時とかマニアが記念乗車に殺到しそうだな >>970
>桜通線も毎日10分にして、10年間隔の区間便を新設。（今池までは5分間隔）
>これでいいんじゃないか
いいわけねぇだろｗ
10年間隔とか大減便してんじゃねぇよ >>983
この発車標の隣にあるネットが貼られてる穴はエアコンの吹き出し口なのかな？
なんか最近、こう言う駅増えた気がするね。 >>985
何を言ってるんだ
工事のために天井を外して仮復旧してるだけだろ 栄の北改札にも完全に封印された東山線用の発車標があるがあれも撤去されるのかな
「名城線の改札だけど東山線にも通じてるから付けないのはおかしいよね？ ね？」っていうお役所らしい無駄遣いの象徴だから早くなくしてほしいわ >>923
深夜１系統のバスのような路線を千種から名古屋駅まで朝夕だけ１０分間隔で走らせば多少混雑緩和にはなりそうだが。千種駅の深夜１専用バス停なんてずっと空いてるんだし
東山線の混雑区間は栄から名古屋ではなく、その前のJR乗り換え駅である千種あたりから起きてると思う。
今池〜名古屋でもいいけど、それだと桜通線と重複する 通勤で栄と中村公園間を毎日乗ってるけど、朝の混雑率は
伏見から名駅よりも、栄から伏見のほうが意外にも多い。 ついに9月最初の平日
明日朝は人身事故無しで無事に動くだろうか… 学校行かなくてもいいんだよキャンペーンやってるくらいなんだからさ
仕事行かなくてもいいんだっていう社会的合意はできないもんかね 義務教育にフリースクールがあるように
社会人にはフリーターという生き方があるさ 本山駅改札前のゴミ箱無くなったのな
地下鉄駅全駅で撤去なのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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