【新潟】上越新幹線Part77【東京】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend::none
E7系がやってきた上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。ワッチョイ厨には隔離スレを誘導してあげて下さい。
荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part75【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546744995/
【新潟】上越新幹線Part76【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554799991/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured てか、F21と22は北陸運用にはいかないという事か 社長会見によると、車両は検討中だが275km/hへの速度UPは今のところ予定通り実施だそうです。
仮にE4の置き換えが2年遅れても2023/3改正には間に合うので大丈夫そうね。 ある程度E7補填できたらE4引退させて
輸送力列車にE2+E3もしくはE5+E3/
E6充てるつもりなのかな E3系Rは2本しか無いし、E6系はE3系Rと同じ数を作ってないんだが >>955
E5系723人+E6系332人＝1055人。
E7系924人
正直輸送力列車と言えるほどの差があるかというと……E4系16連の1634人には勝てません。 ヒント
違法と断定…“マイナスドライバー”所持で男を現行犯逮捕 「ライターの火力調整用」と一部否認
11/6(水) 16:40配信
135
石川テレビ
違法と断定…“マイナスドライバー”所持で男を現行犯逮捕 「ライターの火力調整用」と一部否認
県警
金沢市内にある野球場の駐車場で車の中にマイナスドライバーを隠し持っていたとして、７１歳の男が現行犯逮捕されました。
「特殊開錠用具の所持の禁止等に関する法律違反」。この疑いで現行犯逮捕されたのは、金沢市内に住む７１歳の無職の男です。
６日午前２時ごろ、巡回中の警察官が金沢市内にある野球場の駐車場に停車している不審な車を発見。車内を調べたところ、トランク内でマイナスドライバー１本が見つかりました。
このマイナスドライバーは、正当な理由がなく所持していると建物に侵入するために使用する「指定侵入工具」とみなされます。
警察は現場の状況などから男が所持していたマイナスドライバーを「指定侵入工具」と断定し、現行犯逮捕しました。
調べに対し男は「マイナスドライバーを持っていたことは認めるが、ガスライターの火力を調整するために持っていた」と容疑を一部否認しています。
石川テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00001669-ishikawa-l17 ヒント
北陸新幹線の廃車のE7系、W7系先頭車両は、大宮鉄道博物館と京都鉄道博物館に行く予定 >>955
どうしても輸送力列車作りたいのなら、4連の増結車両作ってE7に繋ぐあたりかね。
定員50+98+85+50で283人追加出来るから、16連1200人くらいの列車にはなる。
ただまあ4連増結車両オンリーってのがもったいないけど。 >>964
約3万人/日。
ざっくり列車編成定員1000人、平均乗車率50%とすると、30往復は必要。
時間2本だな。 上越閉じ込めピンク帯E7
堺アナの「浦佐」のイントネーションが古いのに（ウが強調）戻ってた
確か要請を受けて平板に直したはず・・・
なんでわざわざ古いのにした？ >>955
ミニ新幹線が上越に移動する予定は全くない。 >>955
ミニ新幹線が上越に移動する予定は全くない。 新潟-越後湯沢間の現美用の柵移動させて上毛高原-熊谷に柵設置すればできないことではないけどね＞E5+E6 >>970
Ｅ６を上越に投入する予定がないから無理。 あるとすれば，東北にＥ８＋Ｅ９が投入され，
中古のＥ５＋Ｅ６が上越に投入される場合。
中古車天国。 >>971
E5やE6よりE7の方が新しいのだけれど。 >>972
>>969に文句言え。
中古のＥ５＋Ｅ６の投入を熱望している。 >>966
新幹線EXで本人が浦佐が一番難しかったと答えていた位だしね
七戸十和田も長いから難しいって話 そもそも新幹線車両の形式統一って寿命サイクル考えると無理なんじゃないの。
東海道だってもう次の入るし。形式が統一されたとしてもたった数年でしょ。 >>963
（仮）E7系1000番台の新製を希望！
急勾配・60ヘルツは非対応、営業最高速度300キロ、１６両貫通編成として、やまびこ・とき・なすの・たにがわでの使用を想定。
E5＋E6と位置を合わせるため、10号車がグランクラス、9・11号車がグリーンとし、普通車も全席コンセント付きとする。
北陸なんかと車両共通化はやめて欲しい。 N700Sの投入が始まる一方でまだN700Aの製造してるからな >>976
将来360km/h以上で札幌運行考えたら、やまびこやなすので300km/hは遅すぎるだろ。その時に
320km/hのE5を回すくらいじゃ無いと速度差小さく出来ない。
今でもE2系275とE5系320で差が45km/hなんだから。 と言っても大宮〜宇都宮は275キロより上げられんだろうけどな
で、やまびこは宇都宮、郡山、福島に逃げ込むし >>979
そう。
320キロ以上運転はE5系はやぶさに任せ、比較的近距離便のやまびこ・ときは300キロ上限の代わりに快適性・利便性の向上を図る方が良い。 東の設備では車体傾斜が無いとカントが300キロ運転無理 >>976
上越は高速性能は要らないから，
東北と上越は別形式になるだろう。
東北は高速型，上越は鈍足型。 北陸は260キロ上限で十分だが、ときはやまびこと同じく275キロ化される。
もう25キロ上げるくらい、大したことないだろう。
E2系でさえ、設計速度315キロなんだし。 >>983
東北 ３２０キロ
上越 ２７５キロ
北陸 ２６０キロ >>983
東北 ３２０キロ
上越 ２７５キロ
北陸 ２６０キロ 路線特性に合致した編成が理想的だが
結局現実的には東北がE5/E6、上越北陸がE7統一が最大公約数的な落としどころ 新潟県単独版らしいね
まあ新潟自体が広すぎるからな >>991
本当に駅周辺開発ラッシュになってしまったな。 >>993
しかも民間の開発だからな
古町と違って このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 92日 19時間 58分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
