【東京】ムーンライトながら125号【大垣】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東京と大垣を結ぶJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず令和元年夏臨までは延命していました。
・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。
※前スレ
【東京】ムーンライトながら124号【大垣】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564904156/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 >>2
社会のダニ
エルはバブル世代の女学生ブルマ好き
スレに舞浜帰りの制服女学生がと書き込む
女学生と供述してる時点で昭和オヤジだわな丶 17日の下り簡単に確保できるんやな
MVいじってたら1席余ってたわ >>3
＞スレに舞浜帰りの制服女学生がと書き込む
その部分を明示してくれ
できなければ、お前の負けだw 前スレ>>969
長野（しなの）は長野地区だけで相殺してる 靴脱ぐのは構わんが足臭い奴は対策してくれ
できないなら自重してくれ 8号車と9号車の間で車両の何かをずっと弄ってる四人組が居る...
何やってるんすかね、あれ 踊り子のときは椅子のヘッドカバーついてんのに、ムーンライトながらのときはベッドカバーつけへんのや？
やっぱ「青春18切符の奴は客じゃねー」と思ってるのバレバレやなー。 >>10
特急用車両を普通列車として走らせる時は、国鉄時代の昔からカバーはいちいち外してるよ
途中で種別が変わる場合は除くけど 4席占拠してる奴ってホントにいるんだな。上りで発見。 2席厨はともかく4席厨はひどいよね。
高確率で座席回して荷物、、だけならともかく
靴を脱いで向かい合わせにした座席の上に足を置きやがる。
臭いからやめて欲しい >>11 >>12 教えてくれてありがとう。
そんな決まりがあったとはw
どっちみちコスト削減的な感じかな？ 特急東海は踊り子と同じ110キロ運転だったから遅くて高い列車だった 漏れも先週の今頃は下りに乗ってたなｗ あと３時間半ほどで大垣ダッシュ(*´Д｀) 185が完全に消えるのは2021年くらいかな
ながらはそれまでは今の運転期間で続けそうだけど >>20
今は接続時間も座席数も十分余裕あるんで大垣ダッシュの必要はなくなったはずだけど
本当に乗ったんか？ 今日の夜、例の葬式鉄がサボ受けにいたずらしに来るだろうから誰か東京駅で見張ってほしいんだが 勝手にサボなんぞ馬鹿野郎だとは思うが
いちいちそんなものを他人に頼んでまで気にする部外者もわりと変人だぞ 今夜下り△
お盆休み疲れで乗車変更増えそうな予感
首都圏ならｈｏｌｉｄａｙ快速
小海線ハイブリッド観光列車
リゾートしらかみ 18きっぱー鉄オタ旅行者の特徴
・小汚い服装で貧乏人丸出し
・デブにメガネの比率が異常に高い
・パンパンに張った大きなリュックサック
・車内で挙動不審
・大きなカメラを持ち、やたらと写真を撮りまくる
・朝から晩まで乗る無理な行程が基本でとにかく疲れる
・余裕のない接続で予定を組むので、少しでも遅延するとイライラする
・第３セクターを通って余分にお金払うのは大嫌い
・さみしいので駅員などに話しかけようとするが相手にされない
・コスパ厨なので飯はどこに行っても結局コンビニとファストフード
・宿代を節約しようとネットカフェを利用するが、疲れがとれない
・観光に興味はないので車窓にこだわるが、すぐに飽きてスマホをいじり出す 前スレ
当初の特急東海は前夜に4号で東京入りし
当日中に1～3号をこなしてた
途中から2→3号と4→1号の組に分かれた
単純に考えたら所要増 999 名無し野電車区 sage 2019/08/16(金) 23:10:51.47 ID:V9y2Ffu/
>>995
こんな天気でなくても当たり前に当日キャンセルは出まくる。
↑
こういうバカどう思う？ 相生県民からしたら青春18キッパーのことゴミ以下と思ってる？
なぜなら相生からめちゃくちゃ乗り換えてくるから なんかくさそうなイメージあるけど実際くさくないの？ 入れ墨が怖くて公衆浴場に入れない。だから毎日夜行快速が
走っていた時代は2、3日風呂に入らないことは当たり前だった。 東京駅で発車までどこで待ってようか歩き回ってたら地下の待合室みたいなところの椅子で本物のホームレスが寝てた
鉄ヲタは臭いとよく言われるけど、本物は格が違ったわ
どこかでまだ使えるきっぷを拾って入場したんだろうな 12月31日夜発のサンライズ乗りながら年越し
12月31日夜発のムーンライトながらに乗りながら年越し
1月1日発の近鉄しまかぜの一番前の展望席に乗って伊勢神宮に行く。
どれにするか悩むな。 >>36
年越しはどれか一つだけど、しまかぜは普通に間に合うじゃん ながら運転終了後185:胆嚢したいなら南伊豆フリーが（・∀・）イイねぇ
東京～下田往復できるし
往路はスーパービュー
帰路は185::とか楽しめる 固定ハンドルの構ってチャンとそれにレスする人。
これって自作自演なんですよw >>40
風物詩みたいなもんだね
大体の乗客は余裕がないんだから目的地まで遅延の原因つくらないように協調すればいいのにね >>43
前スレの終盤で数時間で100レスぐらいやってたのはすごかったw
デフォ名無し以外NG連鎖ありにすると全消えするけどね >>26
懐かしの足あげヲヤヂに続いてまたまた団塊老害かよwww
このスレで平成生まれを逆恨みしている発達障害拗らせてるじいさんの正体かもなw
プレビュー出せるタイプにしたぞ。
https://i.imgur.com/G9nlggT_d.jpg >>30
は？
普通の列車ならキャンセル料が跳ね上がる二日前にキャンセルが多く出るって言われているが、ながらはキャンセル料が大して変わらないから当日に一番多くキャンセルが多く出るってのは昔から言われてだろ？ >>31
相生のあの惨状はながら民だけじゃなく関西在住18きっぱーが大量に居るからだぞ。
なにせ前後の和気方面行きも似たような惨状だからなw >>43=>>47
>>49
当日にキャンセルが出まくるわけないだろ。
荒らしは消えろ >>32
昼間に大汗かいてるのに風呂入らずに乗ってきて臭い奴も確かに居る。
>>33
釣りですか？
東京下町の銭湯なんかだと刺青入ってるおっさんが普通に大人しく入浴してますが。 >>51
はぁ？
俺の経験則では一番キャンセル拾えるのが当日なんだけどねぇ。
当日以外は簡単にキャンセル出ないから５分おきのえきねっとチェックとかやってられないけど、当日だと5～6回くらいでだいたい拾える。
まぁ、当日キャンセルが一番狙い目ってことを他人に知られたく無いのかな？バカな奴だw >>52
もう分かったから出てくんな
お前がMLながらに乗ったことがないのはよくわかった。 >>52
東京じゃ公衆浴場に入ったことはないなあ。今後とも入らないようにしよう。
>>35
ひみつだよ。
でも小学校の同級生の何人かは入れ墨入れてるような気がする。 >>54
なんか、見えない敵と戦ってる人っぽいな。
論点が支離滅裂過ぎる。 >>55
今の日本で刺青入れてるメリットは皆無だよな。 >>49
大してではなく全く変わらない
細かい説明は省くがながらの場合はいつでもキャンセル料は330円
つまりキャンセルする手間のことを別にすれば直前まで待ってから判断すれば良い
当日キャンセルが多いのもおそらくそのため 何日前が最もキャンセル出るかは俺は案外わかんねえな
当日が出やすいと思ってるからその前は必死こいて検索することがあまり多くない
ただ前日まではキャンセル出ても基本すぐに埋まる
発車数時間前は△のままということがよくある >>26
>>48
サムネ画像だとフルチンに見えるなw
>>58-59
いつ戻しても変わらないんだから、
よっぽど変更になった予定が確固としたものじゃない限り変更前の指定券をギリギリまで保持してる奴が多いんだろうね。
放出した後でその予定が天候とかで再度変わって「やっぱりこの日のながらに乗った方がいい」なんてなってもながらの場合は手遅れだから。 今はDNA鑑定で一発らしいけど
水死した場合の身元確認を容易にする為、刺青を入れる漁師はいた 風俗嬢でタトゥー入れてるのが居るけど、なんで営業上マイナスにしかならないことをやっちゃうんだか。
まぁ、そもそもそこに頭が回る女なら風俗には落ちないかwwww 大垣駅でながら待ち。
なんか後輪つけたままの輪行の四人組がいるんだけど、サドルが輪行袋から出てるんだよね。
出てるのはダメじゃね？ >>63
本当はだめだよね
まあ車掌も含めて注意する人は皆無なんだろうけど そいや俺が乗った時は、輪行袋がボロボロで穴から自転車のパーツが飛び出しまくってるやつがいた
あれも危ないよなあ >>51
なんだ妄想厨か、自演妄想に満席妄想
病院逝け 今東京駅で自作サボ持った不審者いる？
そいつの顔が見てみたいわ 今晩の下り横浜定時
にしても2席厨っぽいのが目立つな
走行中ならわからないでもないが、隣が空席でも荷物置かんやろ普通 輪行袋に入れてるとしてもムーンライトのどこに置いておくの？
通路側になんて邪魔になって置けないし、網棚載せるのも無理やし。
どっちみち邪魔になるからやめてほしいよね。 Aシート良くない？
新形式、新特別快速（新特快）登場
夜行新特快
走行区間：米原ー下関
使用車両：２２３系
↑下関
１両目：Aシート
２両目：Aシート
３両目：Aシート
４両目：Aシート
５両目：Aシート
６両目：自由席
７両目：自由席
８両目：自由席
↓米原 >>70
俺が見たのはデッキに置いてて、駅に着くたびにドアの開かない方に移動してた よく俺もムーンライト輪行させてもらってるが
185系はドアが広いからドア脇に置かせてもらってる
そんなに迷惑になってないと思いたいんだがな
グループ輪行だと分散して置くしかない
でも停車の度に席立って移動させるのはそれこそドア付近の客の迷惑だ 漏れも昨夜、ながらを見て来たぜｗ特にサボの演出はなかったような・・・
あとは、ＦＭ東京のゆきりんタイム聴きたさに、即行で帰ったぜｗ >>71
近畿～下関・九州方面の18きっぷ使える夜行快速は不要。
→フェリーか夜行バスで十分。 >>70
最後尾席の裏に置いても通路にはみ出て邪魔で
何人か蹴躓いたことがあったわ 18きっぷ、ながらに自転車持ち込みって、キングオブ乞食だな >>11-12
それはそうとも言えない。
今は無きMLえちご・九州・四国はリネンカバーは付いていた。
北海道のミッドナイトはキハ27の時代、ドリームカーにカバーが付いてたが、
183系で臨時になって、カバーが無くなったのもあるが。 >>61
デメリット多いよ
刺青禁止の大浴場、発見して直ちにフロント連絡、10分後に私服警察官を連れた従業員が駆け付けた
堅気を威圧するのはイキリにしか見えない イキりたいなら江ノ島海水浴場行けよ
マジで刺青だらけだぞw 今冬もあるよ
というか来年の春まで走るのは確実って東海社員から聞いてるんだが
信じるかはお前ら次第 >>82
おじいちゃん、ご飯はさっき食べたでしょ？ 今夜、上り乗る香具師、楽しんでくらはいｗ 漏れは、東北道上りの佐野ＳＡに逝って、
ラーメソ喰ってくるわ・・・ >>82
世界平和のために、今日で完全廃止した方がいいのにな >>89
>>88
どうやら18きっぷ廃止でいいようですね 消費税10%になったらさすがに11850円も最後だよな？ いっそ原点に返って11000円で良いだろ
企画券なんだから必ずしも前回の額面を継ぐ必要は無い 輪行袋はサドル等がはみ出ていたら少なくともJRには乗れない
俺もたまに輪行するからこそ違反者は積極的に通報してほしいと思う 南伊豆フリーで東京駅～伊豆急下田往復やるか
往路は185ガラガラw
復路はSVO
特急券含めても15000円以内
こんな発想って頭が硬いながらヲタには無いだろうねw 本日のぼり空席情報が△⇔×の繰返し＾＾
乗りたいけど大垣始発に間に合わない＾＾
さよなら2019夏 単純な往復はつまらん
修善寺踊り子を含む一筆書きこそ旅の醍醐味 >>92
JRの発売告知にも「おねだんが変更となる場合は、改めてお知らせします」とあるから、
12,000円～12,100円あたり？
10月1日以降の座席指定料金も520円から530円に 消費税って不透明な税金だよな
誰が言い出したんだっけ？ >>106
マジレスしとくと成立したのが竹下内閣の時。つまり誰が決めたかというと竹下登。
で、その良し悪しや税率には議論あるかもしれんが、透明性という観点だけでいえば、かなり透明性のある税金。 付加価値税の名称を使用しなかったのが謎
VATには慣れたので違和感は無し 昔は物品税というのがあって、これが時代に合わなくなったから次に売り上げ税というのが構想だけ出てきて、最終的に消費税に変わったんだよ
そもそも印紙税は、高額な買い物をした人は経済的に余裕があるはずだから、その人から税金を取ろう、という趣旨で始まった物
それがどんどん拡大解釈されて今に至ってる 金持ちに配慮した結果なんだよな
贅沢税で何が悪いんだという話
ちょこちょこ増税するからその都度手間は全て民間企業が負担だし 今期オワタ
冬臨に期待やな
それまでは3月で引退の185踊り子とSVO乗り納めするよ
南伊豆フリーでさ、伊東泊しまする 185なら速度遅いけど伊豆箱根の快速で乗れば安上がり >>5
0900 名無し野電車区 2019/08/03 12:23:14
昨夜上りですが、落札したのか舞浜制服ジェイKにΣ(￣□￣)!
カチューシャ、ミニスカに大興奮
制服がトイレ出るとダッシュでトイレ行くヲタ居たよ
下痢便とか？ >>115
そのレスと俺にどういう関係があるんだ？ >>117
年末年始がラストランです。
来年度は運転有りません。 >>126
怖いｗｗｗぷぎゃあああああああ
どこが怖いんだよｗｗｗぷぎゃあああああああ
死ぬか黙ってろ宮崎文夫ダニエルｗ >>127
強がってる感がビシビシ伝わってきますな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww >>126
来年と来年度の違いもお分かりにならない？ 1回分余って金券屋持って行って1件目買取2400円、2件目買取1500円。 1500円はさすがにふざけすぎやろ。 どうせ店は間違いなく3000円以上で売るんやし。
ヤフオクで手数料引いたら2700円で売れるからそっちでいっか。 >>135
お前が逃げるなｗ四つの質問に答えろや盆暗ｗ
たったの４問にも答えられないのか盆暗ｗ
まだ答えられないのかｗおちこぼれの異動の無い下っ端(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
①京急ってどこ走っているの(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
逃げるなダニエルｗｗｗ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
答えるんだダニエル(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
②勃起したペニスはどこに入れるんだｗｗｗ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
毎日毎日入れているんだろダニエルｗ異動の無い下っ端(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/
「分かりません」
なんて答えは認めないｗだって毎日毎日勃起したおちんちんを入れているんだろｗ
正解が出るまでだめえええええええ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!とっとと書けや盆暗(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
てかｗ
僕から逃げまくるｗダニエルが超笑える(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
そうそうずっと③ＮＲＴからも逃げてるよねｗとっとと答えろや盆暗ｗ
それとさあｗダニエルってどうして④事務次官になれないの(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! 257の9+2で走って欲しいな
また三ヶ根、三河塩津、三河安城での最後部締切を体験したい。 えちごみたいに、3/31まではながらで、
4/1からちょっとだけ「春の鵜飼号」とかなんとか
適当な名前で走って、それで終わり、だったら悲しい。 >>113
まあながら族は基本18キップＤＡＫＡＲＡ
そのようなキップは使いません >>139
えちごは5月の連休じゃね？
んで夏休みは運転無し ↓逃げるなよw
129 名無し野電車区 2019/08/19(月) 14:25:19.79 ID:b/a0Wopx
>>126
来年と来年度の違いもお分かりにならない？ >>137
三ヶ根ってホーム長いぞ。
短いのは三河塩津と尾頭橋。
相見も微妙かな。 固定ハンドルの構ってちゃんと、なぜかそれにしつこく反応する謎の名無し。
これ、自作自演なんやで。 と言うことでながらの運行は完全に終了しました。
利用者の減少および利用可能な車両の廃車のため今後の運行はございません。
大きな事故もなく運行を終了できましたこと、感謝申し上げます。 >>145
の人生は完全に終了しました。
童貞喪失もなく、他人様に迷惑も掛けることなく終了できましたこと、感謝申し上げます。 踊り子E257置き換えが始まる来年春まではながら走るのは確実って共同通信に書いてあったような >>108
法案成立は竹下政権だが、そもそもの一般消費税を提唱したのは大平正芳 ながらが廃止されたら一番困るのは廃止厨だな
ながらスレに来て廃止連呼できなくなるもの >>143
三河三谷は名鉄8500の甲種が待避してたな 負け犬がムキになってて、からかうとチョーおもしれえwwwwww >>153
負け犬ｗｗｗぷぎゃあああああああ僕から逃げ回るお前だろｗｗｗぷぎゃあああああああ
たったの４問にも答えられないのか盆暗ｗ
まだ答えられないのかｗおちこぼれの異動の無い下っ端(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
①京急ってどこ走っているの(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
逃げるなダニエルｗｗｗ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
答えるんだダニエル(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
②勃起したペニスはどこに入れるんだｗｗｗ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
毎日毎日入れているんだろダニエルｗ異動の無い下っ端(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/
「分かりません」
なんて答えは認めないｗだって毎日毎日勃起したおちんちんを入れているんだろｗ
正解が出るまでだめえええええええ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!とっとと書けや盆暗(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
てかｗ
僕から逃げまくるｗダニエルが超笑える(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
そうそうずっと③ＮＲＴからも逃げてるよねｗとっとと答えろや盆暗ｗ
それとさあｗダニエルってどうして④事務次官になれないの(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! >>153
月数十万年収数百万中卒でコネで入った異動の無い下っ端ｗはよ出てこいやｗ
で
死ねｗ おと休なら年数回フリーパス販売されるやろ
これなら下田往復できるw
閑散期のモハで満喫よ
東京駅到着→とき→新潟→いなほ→秋田と
計画中 登りが午後しか走ってない踊り子でそれは厳しい
考えてみれば風変わりな特急だよな ユーたち、おはよう！
>>28
もう、青葉容疑者みたいな風貌と言えば、すぐに判るわｗ
今日は仕事が休みなので、今週末の日テレサライ録画に備えて、溜まったＨＤＤの整理に
勤しむわ、あぼぼ・・・ 551レ 不定期準急「ながら」 名カキ159系10B 1,2等
東京15:02(12)
品川15:11横浜15:29大船15:46小田原16:22熱海16:50沼津17:11富士17:27清水17:47
静岡17:59焼津18:10藤枝18:16島田18:23浜松19:05豊橋19:35蒲郡19:52岡崎20:04安城20:11
刈谷20:18大府20:22熱田20:44名古屋20:53尾張一宮21:06岐阜21:17大垣21:27▲ （S36年）
http://home.a00.itscom.net/yosan/densya/tokyo/nagara.jpg そもそも末期のながらを全席指定にした奴が悪いんだろ
東京圏で終電代わりに使えたり
ふらっと乗る為の夜行快速列車が存在意義だろ
走るスラムで上等だろうに
今のながらなら無くてもいいと思えるわ 他人が通路で寝ていようが、通勤電車だったらウザいかもしれんけど
ながらの小田原以降だったら別に良いと思ってたなあ。
それより指定が取れなくても移動できるメリットの方が大きかった。
全席指定化、日付変更線の移動、373撤退、とどんどん退化していったから利用者が減るのも仕方ない そう自由席なら
>>26こんな不届き者もいないからな
こんなの車掌が許すなや 通路で寝てたらうっかりとか故意とかで踏まれないの？ ↓逃げるなよw
129 名無し野電車区 2019/08/19(月) 14:25:19.79 ID:b/a0Wopx
>>126
来年と来年度の違いもお分かりにならない？ そこまでして深夜に移動する必要があったのか
次の日に行けばいいじゃん 今普通列車乗り継いで名古屋～東京まで向かってるけどトイレにあまり行けないのがきついな。まあ車両についてるトイレでもいいけどあまり水飲まないようにしてる。
ながらのほうが楽やな、トイレもいっぱいついてるからそこまで気遣いする必要無いし。 ながら車内で喋っていた人間の説によれば、185系亡き後はあずさの車両を引っ張り、ながらとして使うのではないか？との事だけど、おまえらどう思う‼ >>171
寝言は寝てから言えよだと思う
サンライズだってやめたいくらいなのに 今上野東京ライン乗ってるけどあと1時間ウンコ我慢マジできつい。
20時半くらいに東京駅着くから、駅のトイレは嫌やしデパートのトイレ、営業時間の21時までは間に合いそうだよね？ ひゃくななじゅうさんへ
やはりこの夏でムーンライトながらは消えるかな！ ひゃくななじゅうよんへ
何故、きしめん食べるのが悪いのだ！？ 今のJRにとって、わざわざながらを走らせるメリットないからなあ。イマまでは惰性でなんとかなったけど、もう使える車両なくなるし
18キッパー主体だと運行経費さえカバーできないし、安価な夜行バスが充実している今、社会的な存在価値もなくなったしね >>166
名古屋に帰るだけだったから、単純に23時まで東京で過ごせる利点と
静岡の膝ゴッツンシートで長時間耐える必要がないということから373ながらはよく利用したなあ。
単純に所要時間と通過駅で有利だった
昼移動が今のロング313よりずっとしんどかったから >>178
でも人力に命預ける高速バスより安心感や開放感あるし
18きっぷ+2000円ぐらいで乗れる昼間のながらが欲しい感はある。
問題は現行の制度だと何に当てはめればその料金になるかが難しいことw
グリーン指定じゃ18アウトだから自由席になっちゃうなあとか。 >>168
211系5連の浜松ー熱海は拷問以外の何物でもないな。 バスは縦揺れ突上げ
電車で縦揺れしたら脱線するから突上げなく快適 >>179
どのへんが？ ここ20年位特に変化は無いと思うが >>181
実際問題として、高速バスが電車に比べて桁違いに安全と言うわけでもないしな。今でもSLとか観光列車だと800円とかの指定券も普通にみどりの窓口で売られている訳で、なからの普通車指定券を1500円とかでもそれ自体は問題ない。
もっとも廃止間近の列車なので、そんな特例を作る事さえ無いだろうが >>178
余計な追加費用なしで毎回定期的な収入を得られるのが三島会社にとって魅力 >>169
漏れは、名古屋駅の地下街で、名古屋ラーメソ喰ったぞｗ
あと、コインロッカー難民になりかけたけど、あおなみ線の改札内にあったわ・・・ >>187
名古屋駅にもロッカーの空きを調べる機械があるだろ 臨時快速[案] 運転日 金曜、土曜、祝前日
東大宮～回～東京23:10～ながら～大垣6:10
大垣8:50～とうかい～東京17:05～回～尾久 以下ループ 固定ハンドルの構ってちゃんと、なぜかそれにしつこく反応する謎の名無し。
これ、自作自演なんやで。 >>184
3セクとか廃線のことだろ
長野から在来線でまっすぐ東京に帰ってこれないとか考えてみると普通のことじゃないと思うぞ 夜汽車に乗りたいなぁ。
酔っ払って深夜のホームをフラフラしつつ電車を待っていると、
「一番線に何々行きの電車がまいります、黄色い線のー」とアナウンス。
聞いたこともない行き先の、やたら長編成のオンボロ電車が滑り込んで来て、
プシューガタンと目の前で扉が開く。
気が付くと何故か乗り込んでしまっていた。
そんな感じのやつ。 >>186
それは18きっぷのメリットであって、ながらによりメリットじゃない。
ご指摘の通り、18きっぷは現実に日銭を稼いでいるので当分なくなることはない。 >>168
浜松駅新幹線口にすき家と吉野家がある。いつも、利用してまする 自由席車として211系3両をつないで強行厨には指定券を発券せずに次駅でそちらに強制移動、とかはどう？ >>197
靴下叩きつけて>>26ここに座ればいいんだよ 昼行下りは興津始発浜松行に乗るのが利口
211なら展望席座れて景色眺めつつ浜松、牛丼食べてテンカンで豊橋、
苦痛なのは熱海から興津間の一時間のみ >>196新幹線口はコンパクトで良い
反対側は馬鹿広いバスタミと地下街、人も多く疲れるやよ >>199
下り先頭は優先席だろうが
よく座れるな無神経 新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走） >>202
日よけ下がってたからわからんかった
まあ年金来たら譲るよw 動画のスーツ氏とすれ違ったけと197cmの俺から見たらめちゃ小さかった 8月21日発売のJトレインに「E257系の踊り子を誕生させるに際し
修善寺編成は幕張の500番代が転用される予定」との記述がありました。
踊り子号の修善寺行きについては存続か廃止かが注目されていましたが、
記述どおりであれば存続となりそうです。
https://twitter.com/AO1108NM/status/1163940891599355904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ムーンライトもサンライズみたいに分岐してきれないかな？
大垣～浜松が後ろで、大垣～東京が前で。 スーツ君、生で見ると本当にヒョロガリで若い女性にすらワンパンでKOされそうだよね >>209
サンライズは岡山に6時台22時台に到着するから問題ないけど
深夜に連結、切り離し作業する人員を準備できないから無理 >>202
199は知的障害者なので優先席に座っていてもなんの問題もない。 優先席：
高齢者・身体障害者・ けが人・体調不良者・妊婦・乳幼児連れ（ベビーカー含む）のための席
知的障害者で身体健常者は対象外。 >>209
165系の大垣夜行は名古屋で切り離してた 名古屋切り離しは373で
165は11両全て大垣ゆきだった憶えが >>192
今日も臨時の最終で東京から藤沢へ帰るぜ、、あー疲れた。
zzz
まもなく 名古屋
「は？」
新幹線乗らないと遅刻するんだが。
しかも家にすら帰れてないし昨日の服なんだが
ということになるなw >>192
きさらぎ行きか、俺乗ったことあるぜ（自慢） >>219続き
ただ、車内がやたら薄暗くて設備がボロボロでさ
車掌は帽子を深くかぶってて切符拝見してもらったとき
なんか活気がなくてボソボソしてて不気味だった。
車内を探索したらどうやら俺一人しかいなくて寂しいというか気持ち悪かった
走っているうちに車内がだんだん真っ赤になり始めて
その時俺は「これ、アカンやつだ」っと第六感がよぎり
走行してる最中、ちょうど湖の周辺だったから、窓こじ開けて湖めがけて脱出したな。浜名湖だった
そして列車を見たっけ霧のように消えてったのさ
もし、あのまま乗ってたらと思うと今でもゾッとするガチで 強いて欲を言えば大垣までじゃなくて大阪まで延長してくれないかな >>223
系列の高速バスドリーム号をご利用下さいませ
165系時代に米原延長した時に西から文句言われて大垣止まりに戻した事があるからまず無理だろな >>227
リアルに知的障害者なんだよ
許してやれ 乞食共せっかくE257化で存続っていう希望が見えてきたのになんで話題にしないんや 複数ある障壁の一つが消えただけだからなぁ
楽観視はできんよ 静岡運輸区はOKでも大垣運輸区がOKしてくれるかはわからないからな E257の編成数からして踊り子だけでも相当カツカツになるのが予想されてるんでしょ
期間中2本を専従にさせるながらまで回るかね、という疑問
今受け持ってる中央特急の臨時の分波動用も185より充当数が増えるわけだし JRにE257を投入してまでながらを運行するメリットが無い。ただそれだけのこと。 >>233
ながらはともかく新宿房総分や波動が足りなきゃ踊り子も減便して回す 500番台を単順に2編成繋げれば完成だがな、モノクラス10連
そこまで編成が余るのかは知らんが >>237
5両×19編成、それを踊り子の修善寺編成に使うとして
豊田常駐が3編成(高稼働で他所運用は無理)、房総用で6運用＋予備1編成、修善寺用で4運用＋予備1編成
4編成残るから行けるか、と思いきや255系が製造後26年経過、そろそろ引退時期というね もし本気なら2Rを潰さず背中合わせにするでしょ
てか解体に待ったが掛かってるらしいな 後継ながらは215系10両でいいじゃない
貧民なんてボックスで十分 ヤフオクで余った青春18切符売ったら評価1桁の人に落札されて、入金もないしメッセージも返ってこないわ。
まあさすがに1日以上連絡無いとキャンセルでもいい？何が嫌かって、キャンセルならキャンセルでいいけど18切符の期間が迫ると安くなってしまうから嫌なんだよ。 ちなみにほぼ定価での出品だから落札手数料考えたら少し損だけど。 215系でも静岡ロンシーよりはマシだからながら残してほしい 長時間並んで窮屈な自由席165系に比べたらプラス520円でも215系はましだろ
酷い時代には臨時で113系もあったし
足を伸ばしたければ、18きっぷでは乗れない215系グリーン車指定席（仮）に乗ればいい
215系延命して毎週末と繁忙期毎日の通年運行にしてほしいな 上野東京ラインのグリーン車乗ってみたいけど、名古屋のみどりの窓口とかでも前売り券買えるの？ >>244
誰もいなくて4席一人占めができたら
足伸ばせるし横になって寝ることもできる E257もまず無いが、215系が熱海以西に入ることなと完全にあり得ない。 >>246
１８きっぷでは、ホリデー快速ビューやまなしのグリーン車指定席には乗れないのか、あぼぼｗ 215は旅の荷物が収まらん
観世湾に通勤用
無理して山梨方面へ使っているが
ワイナリー巡りがせいぜい グリーンがある215とE257-2000はまず入らないだろうし
モノクラスが組めるE257-500は編成数不足で無理だし
185は早晩潰されるしで、やっぱり今年度限りかね >>247
駅窓口で買うと紙の券となり頭上ランプが変わらずアテンダントによる検札。
せっかくなら熱海以東の駅ホームの券売機でTOICA、ICOCAにグリーン券をのせ、車内でタッチ。2階→1階→平屋→後続列車、移動の度ランプ操作を体験 西瓜以外にも載るの？
エラーは自己責任とか言われそうで嫌だな ゴメン。モノレール、臨海線スイカ、パスモ、KITACA、TOICAは使えるが西のICOCAは使えない。 >>251
215って床下機器は211と一緒だから257より可能性はあるぞ。 >>258
普通列車Gで車内改札なんか受けても別にいいことないぞ 2階建てもサンライズ走ってるし以前東海は名古屋エリアも臨時列車で走った371持ってたし今でも231.233のグリーンが入るからなやる気次第だな 215はどうせ余るんだから１本潰してサハ４両を他の２編成に回せばモノクラス10連に出来る。
日光臨のガキを運ぶのにも最適の構成だ。 4席厨して、4席分の大きさの分厚いマットアマゾンで3000円くらい敷いて寝たとしてもサンライズ出雲より安いとか訳分からんw >>265
そんな巨大な荷物どうやって持ち運ぶんだよ 215はT車6連続だからな
仮に東海が小田急ルールを準用するなら乗り入れ不可となる >>268
サンライズはTc-T-T-M-M-T-Tc+Tc-T-T-M-M-T-Tcで、T車は5連続だから6連続以上NGというルールにはかろうじて抵触しない
そもそもなんでこのルールができたんだっけ >>270の訂正自己レス、並び見てておかしいと思ったw
>>268
サンライズはTc-T-M-T-M-T-Tc+Tc-T-M-T-M-T-Tcで、T車は4連続以内になってる 謎ルールだな
スーパーレールカカーゴは貨物だから関係ないか 余部鉄橋の事故のせいかな。
軽い客車が連続すると強風で飛ばされやすくなる。 電車が横風で吹っ飛ばされる程の風力なら人間はとっくに吹き飛ばされてるよ 215は先頭車が余りに重くて台車に亀裂が入った事が有るんだよなぁ… >>263
そりゃJRにやる気があればながらなんて簡単といか如何様にもなる。
問題はやる気を出せるだけのメリットが無いことだ 東京～名古屋はムーンライトながらで行って1泊して、名古屋～難波は近鉄株主優待使って移動してその日は西成の無料宿泊所で寝て、次の日は姫路～出雲市までサンライズで寝ながら移動したやつが優勝。 >>279
１８きっぷ使ってるのに近鉄使う意味は？ 欧州では全車ダブルデッカーが主流なんだけどな
215はコンパクトサイズだけと日本で海外気分が味わえる数少ない電車 踊り子が置き換わっても189系みたいにホームライナーや臨時列車用はしばらく残る ながら用の185系って、次の全検まであと何Km走れるんだろ？
既に廃車すること自体は決定してるから、次の全検はあり得ないし。
今夏は設定日をかなり絞ってきたけど、その辺を勘案して絞ったのかも。 >>280
その人、毎回同じこと言って構ってもらうのが目的の釣りキチガイ君なので無視して。 >>286
ホームライナー？
「特急おだわら」って知ってる？ 羽沢の貨物線は12月から相鉄直通列車が通るから、
羽沢経由のライナーの一部は横浜駅経由になるのかな。 >>290
羽沢経由のライナーは横浜経由がﾊﾟﾝﾊﾟﾝなんで仕方なく羽沢を経由していただけ。
相鉄直通が始まってもまだ羽沢経由の方が余裕はあるから変わらないかと。 >>275
かつては「青春18のびのびきっぷ」だったんだぞ 鉄道に疎い人だと18歳までしか使えない切符とか思ってる人いるし
名前変えた方がいいんじゃないか >>295
出たっ！鉄ヲタにありがちな、空気読めない知識自慢厨！！ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昔は113系で運行していたことがあるんだから、E235系投入で余剰になるE217系の後期社でも使ったらどうかな？ >>302
毎回18きっぷと、ムーンライトながらネタは記事になるよな。
10月からの増税値上げも18きっぷがタイトルに来るメディアあったし。
やっぱアクセス数がよくて注目されやすいんだろうな。 >>302
やたら長い記事だなと思ったらやっぱり杉山淳一か
こいつを使うなんて文春も落ちぶれたな >>302
今や乗ってるのはオッサンばっかりで、みんな2席厨
って書けよｗ >>307
単なる構ってちやん
普段は誰からも相手にされないから、反論される行為そのものが楽しい
だから話の内容なんて何でもいいしどうでもいい >>307
そうすればJR倒壊に採用されると思ってるんでしょ 関西名古屋と東京間を夜行移動したけりゃ
スーツ方式でサンライズのノビノビ乗ればいいじゃん
来月名古屋から東京出張だが、夜行バスいやだから
三ノ宮まで迎えに行ってノビノビで行くよ
大阪まで1500円のJRバス結局乗るんだけど >>311
いや、そこまでするなら始発のひかりで行けよ ぷらっとこだまにしようと思ったんだけど早朝は適用外なんだな。 ながらは定期夜行でなく臨時だから、
大晦日終夜臨同様本来の始発まで18きっぷが使えるのだが、小田原や豊橋が日付変更線だと言ってる奴らって何？ 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
as >>315
そいつは釣りキチガイくんなので無視しろ。 >>316
>>id:ObjN1wb+
http://hissi.org/read.php/rail/20190825/T2JqTjF3Yis.html?name=all&;thread=all
板:鉄道路線・車両板＠2ch掲示板
日付:2019/08/25
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:89
合計ﾚｽ数:94 >>316
>>id:ObjN1wb+
http://hissi.org/read.php/rail/20190825/T2JqTjF3Yis.html?name=all&;thread=all
板:鉄道路線・車両板＠2ch掲示板
日付:2019/08/25
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:89
合計ﾚｽ数:94 >>319
>>318
そんなのなんか意味あるの？ｗｗｗｗｗｗ 日本海新幹線もいいけど、山陰新幹線・釧路新幹線・日高新幹線・釧網新幹線・稚内新幹線も
早期着工きぼんぬ～ >>311
あの人はサンライズが別荘みたいな使い方するから真似しなくていい >>321
>>ID:gMK6ZG7F
http://hissi.org/read.php/rail/20190826/Z01LNlpHN0Y.html?name=all&;thread=all
板:鉄道路線・車両板＠2ch掲示板
日付:2019/08/26
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:5
合計ﾚｽ数:15 >>325
そんなのなんか意味あるの？ｗｗｗｗｗｗ >>326
またに居るけど何がしたいんだろうな
ストーカー気質の粘着ホモの特徴なんだろうけど
キモいな IDを変えまくって荒らしてる奴って必死チェッカー使いたがるよな >>302
推定もうほとんど走れないの？
走れないと言っても大陸に売却しちゃうんじゃないの？ 201系で最も走行距離の少なかった四季彩でさえ引取り手がなく解体されたからな。 >>333
実際問題、電機子チョッパ制御＆電力回生ブレーキの車輌とか持ってった先でメンテできるの？ >>333
は？
201系なんてなんの関係もないのに何をいきなり？
超文盲？ >>336
ムーンライトながらや185系となんの関係が？
あと「出されている」って、何？
他の人との話の流れを無視して独りで壁に向かって念仏唱えるのは勘弁してくださいよ。コミュ障さん。 いちいち攻撃的かつ病的な単語使うのが時々湧くな
なんだろ >>333
こいつは新車からジョイフルトレインになっていたと思っていそうな書き込みだけどな そもそも201より新しく保守部品も豊富な205がバンバン譲渡されてるのに201を買うわけねーだろ池沼w 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから勝ち！ｗ ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
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く >>353
┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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( へ)
く 結局、いきなり201系の話をし始めたやつは一体なんだったのか？
文盲コミュ障？ 新幹線も後ろに荷物置くの予約制にしてくれて良いね！
ムーンライトながらとか一番後ろの席にしたのに荷物置かれてたってことはないけど、一番後ろに荷物置く目的で一番後ろ取ったのに最初から置かれてた！っていうトラブルもあるからね。 18きっぷで輪行してる奴は二人分のスペース使ってるんだから一度に２回分徴収するべき 小田原から自由席の定期ながらは、一番後ろの座席と壁の間に人が潜ってたねw
C寝台とかD寝台とか言われてた >>358
ながらもいよいよ年末年始で運転終了だろう。
185系廃車待たず、春臨の設定無い可能性高い。 >>360は幻覚が見えてしまっている統合失調症です。 >>363
ながらに乗ってる中年鉄ヲタ共は中毒みたいなもんだからながらが無くなっても18きっぷの売上は大して減らないよ。 ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>361
来年度運転継続させるソース有る？
夏にこれだけ運転減らす=廃止直前。
257系投入してまで残らない。
185系廃車=ムーンライトながら設定廃止。
来年度の運転発表ないやろ？ >>175
年末年始でおしまいでしょう。
257系使ってまで存続させる価値ないやろ？ >>369
臨時列車だぞ？
ムーンライト信州の先例も有る。
185系次第だな。
257系投入してムーンライトながら存続する可能性は無いな。
そろそろ限界だろうなぁ。 >>372
185系廃車=ムーンライトながら設定中止。
既に臨時列車なので、プレス発表すら無い。
数年前から運転日を大幅に減らしてる=間もなく運転止める予告。
来年度運転する確率は30%。
再来年度まで運転する確率は1%。
257系投入してまでは残らない。
波動用185系次第。 毎日無意味に同じこと連呼してるけど
ほんとに鉄道オタクって精神異常者多いんだなぁって実感するわ お前らでも一応覚悟はしておけよ
サンライズの車両使用料清算絡みで残ってる説もあるしな 運転日数が違いすぎる
サンライズもいつ廃止されてもおかしくないのに 車両使用料なんて、発券手数料から授受すればいいんじゃね >>375
JR東海が、三島～大垣のE257系の試運転やる気有ると思う？
電車の甲子園臨すら嫌がるんだぜ？
ムーンライトながら運転日には、深夜の駅改札を開けないといけない。
東海は止めたい。東は、無駄な波動車を減らしたい。
遅かれ早かれ廃止は近い。
来年度運転無かったら君たちの反応が楽しみ。 >>380
天理臨は今年も走ったけどな
クラツーも在来線経由のツアーをいくつも催行してる >>381
185系引退→E257系引き継ぎになるかな？
西日本・東海エリアまで、東日本のJR型を乗り入れさせてまで残すだろうか？ 臨時になった時、ここまで残ってくれるとは思わなかった。
ムーンライトを存続させるなら、373系を復帰させる方法しかない。 >>380
> ムーンライトながら運転日には、深夜の駅改札を開けないといけない。
馬鹿？ Wに買わすとかなんでだよw
ムーンライト大阪にでもさせるの？
実際東京大阪間にして一瞬オタを喜ばせたのもつかの間、東京21時台の発車で青春18が2回分必須になり割高にさせて赤字？を埋めるとかあんのかなー
米原からは新快速として一般開放。
ないだろうな、、 >>385
どういうこと？
なんで馬鹿呼ばわりしてんの？ >>387
ヒント:サンライズ
サンライズがある限りはながらも安泰でしょ
リニア開通後にサンライズとながら両方廃止にする可能性あり
あけぼのとえちごがほぼ同時期に廃止になったように 運行するなら乗る
しないなら諦めはついてる
お前らがいくら言い合っても結果は変わらんしわからん
冬の発表を待とうや >>388
沼津静岡浜松はわざわざ2時間近く駅開けていなきゃいけないじゃん
何がヒントだよ
本当にヒント言う奴は馬鹿だな で、ＪＲ東や海にとって、ながらを運行するメリットって何よ？
メリットなければいずれ無くなるの仕方ないだろう。 >>385
ながら残すなら、浜松・静岡・沼津は客扱い廃止すべき。
改札開けるので手間。
上りは豊橋通過にし、下りは小田原通過にし、熱海に止めるべき。
18きっぷ2回使わせる工夫か欲しいな。 >>393
昼間の運行本数 >>> ながら１本 である以上混雑緩和なんて無いも同然だろ。 古事記とながらに親を殺された奴が憶測の情報で必死wwww
まぁどっちに転ぶか見物ですわ
最後にE257でありがとうムーンライトながらかながら冬の夜空号
やって終わりでいいんじゃない きたぐに停車駅なんて改札開放して駅員は表にいなかったぞ >>397
E257系のながらだけは無い。
185系引退までか、373系の再登板して残すかの方法しかない。 >>400
215があるだろ
機器的には211とほとんど変わらない 今まで215は「実は平日朝夕に使う分はキツキツで２編成も波動用には捻出できない」で終了だったが、来春からは特急おだわら化で215はニート化するからどう転ぶかわからんよな。 >>386
でもそんな列車(東京21時台発→大阪６時頃着)ができたら、繁忙期は連日満席だろうな～。
さらにA寝台やB寝台を１両ずつ繋いだら増収に寄与する。 >>403
そもそもまだ使えるの？
使い時の難しい車両だから大して走ってないの？ >>404
そのダイヤじゃ足が遅すぎる
サンライズの(通過)時刻を見ると、在来線の所要時間は約6時間半 >>405
> そもそもまだ使えるの？
> 使い時の難しい車両だから大して走ってないの？
デビュー当時は昼間の快速アクティーにも使っていたのだが、途中乗降が激しいアクティーでは遅延を連発したため数年で撤退。もう10年以上、朝夕しか走らない半ニート車両になってた。
ただ、距離は走ってないけど一般客用では扱いづらいのと車齢が20年を越えてる点からも>>407の言うように廃車になっても何らおかしくない状況ではある。
Ｇ車外して波動用にすれば日光臨でガキを詰め込む用途とかには最適の構造なんだけどねw 215系なら211系との共通点が多いので、東海職員も扱いやすい
沼津の運転士は修善寺踊り子でどのみちE257扱うだろうが
215系なら停目も185と同じでいいし、グリーン車を指定席にすれば18客と分離ができて快適 むしろグリーンは自由席にして、強行乗車の輩をそちらに流すようにすればいい 定期踊り子から185撤退しても波動用はしぶとくギリギリまで残りそうな気もする >>413
185系次第。
大逆転で373系再登板。
E257系での存続は有り得ない。 >>413
運転無くても構わない。これだけ運転減らされたら指定席取れないし、行きたい日程で走らないし。
もはや廃止でも良いんじゃない？ E257は無いって連呼してる奴いるけど三島以西で建築限界に引っかかったりするの
車体は少し長いし可能性としては否定できないが
あと373の登板だけは絶対ない
恐らく何かに引っかかるならそんなにこの列車の息は長くないかもね >>411
なんで指定席より自由席のほうがいい椅子なんだよwwww
自己中古事記、ここに極まりけりだなw もう来年から１０３系でいいよ、全席自由の網棚寝台復活待ったなしで >>419
もう103系はレア車両だからかえって喜ばれる >>419
ワム
コンテナ車
スーパーレールカーゴ
６ドア車
１０３系
この辺りの妄想は書き尽くされてるので二度と書かなくていいよ。 来年からは小田急新宿始発でムーンライトながらやってほしい
小田急MSEを使って MSEの座席ってながらの185系より酷いからな
あんなんで特急料金取る小田急はどうかしてる >>425
ながら185の座席そのものは交換されて標準的でフカフカなリクライニングシートになってるからね。
MSEはリクライニングしない上にペラペラの固いシートなんだっけ？ >座り心地をシート厚に頼らず人間工学に基づいた薄型設計にしたことで、長距離でも疲れない座り心地を確保しながら足元にゆとりを持たせました。また、リクライニング機能も備えているので、朝晩の通勤はもちろん、遠方へのお出かけも快適です。？？？ 昔なら他人と膝ゴッツンコでもまあ良かったかもしれんけど
今だとなぜか高確率でオッサンとかだから苦しい
115は勘弁w ムーンライトながらだけの為に185系を残す可能性あるよな。 いっそのこと285で
本音ではサンライズも廃止したがってるんでしょ？ >>431
無いよ。
185系の成田臨も今年度が最後だろうし。
運転日を夏にこれだけ減らし、「間もなく廃止します！」とJRがメッセージ出してるのに、
「ムーンライトながら存続」って断言する根拠有る？
夏休みにこれだけ運転減らして長くは存続出来ない。
最悪今度の年始年始で、良くて次まで。 >>434
JRに存続を訴えるのだけ止めとけ。
JRは廃止する方向だし(特に東海)、成り行きに任せようか
妄想とか言って実際に廃止されたら笑えるが。 >>435
方向ってお前の脳内で勝手に決めたことだろ？ >>436
脳内も何も存廃を決めるのはJR。
過去に、ムーンライト九州も初めは運転日かなり多かったが、末期は申し訳程度に縮小されていた。
今夏にながらが臨時化されてここまで運転日減らされたのを見て衝撃を受けた。
7月21日～運転が定番なのに、8月～の有り様。
それも17日で終わる酷さ。
止める気満々に見えた。
ムーンライトながら残る要素限りなく低い。
臨時だからプレス発表無しで、いきなり設定止める事になる。
E257系を投入する可能性は無いよ。
373系再登板させる方法なら有るが、373系は遊んでる車両少ないからなあ。
それでも存続願うお花畑な神経が解らんなあ。
来年度運転有れば奇跡的。でも運転可能なのは185系全廃まで。
反発するなら、存続させるソースや、明るい話題出してみろ。 これだけ運転減らしたら、指定席まともに取れやしない。
運転止めても良いと思うようになってきた。
運転日を臨時化された時のレベルに戻してくれたら、まだ気軽に使えるんだが。 >>438
長文でだらだら書いてるけど
結局お前のやっかみじゃん ながら廃止は容認する。そのかわり18きっぷでドリーム号に乗れるようにすべき（大笑） まぁ、今さら215の固定四人がけクロスで走らせても高速バスに慣れてしまった若者たちはもう乗らないだろうね。
そして215ながらの車内は金欠負け犬中年18きっぱー地獄になると。 負け組18きっぱーおじさんをボックス席に4人詰め込んだら
仲良くなるとかないのかな？ 全席指定化が終焉のはじまりだったよな小田原からでも飛びこみで乗れなきゃ快速列車の意味がない ムーンライトながらにトラックが突っ込んで盛大に脱線 本当の金欠は旅行なんかしない、できない
たとえ格安だろうが払えないし休みの日に遊ぶ気力も体力も残ってない 金欠でも金持ちでも夜行列車そのものを楽しみたい人もいるだろう 今日団臨の485華が走るがこれも一つの方向性としてはアリなんではないだろうか
無論値上げにはなるが指定券は1000円ポッキリにすればG車なら納得ではないだろうか むしろ昔の大垣夜行を彷彿とさせる全車グリーン車自由席にしてくれれば
２席厨も撃退できるし 運転日も何も本当に廃止にしたいなら183廃車時に廃止する事もできたはず
なのにわざわざ185にしたって事は何かしらの理由があって存続しているんじゃない 大垣行華に乗車中だが、座椅子で寝るの無理ゲーすぐる >>457
やはり隣の座椅子にはお客さんがいて横になれなかったですか？
であれば8人テーブルは余計辛かったかと。 よくわかんないけど乗るのが目的なのに寝ちゃうの？
ながらは移動手段としての側面が強いと思うから浜松でプチ撮影会以外は寝ると思うけど 18きっぷ1回分+東京～小田原乗車券+指定席券
バスで良いよねって話だわな
人の入れ替わりも目的地周辺以外では無いし バスだと到着したあとに、
目的地へ移動する分も含めて計算しないとな。 >>460-462
毎度お馴染み「格安バス」とながらを比較するバカが来ましたが、
ながらの運転日が極限まで削られた結果、ながら運転日の東京～名古屋関西方面の夜行バスはスーパーボッタクリ運賃になってるんですよ。
比較するなら東京～大阪は8000円、東京～名古屋は6000円で比較してください。 乗り放題キップを使っての電車と、ピンでのバスや飛行機比べる人はかなりおかしい 乗り放題であるからには往復または最低でも寄り道1回は想定しないといけないな
もちろん各自の使い方は自由だが 単純に時間通りについてくれるってのも大きい
下りに関しては余裕が大きいため多少のトラブルがあっても名古屋への遅延はまずない
集中工事、事故渋滞、繁忙期の渋滞
これらがすべてない列車は単純に東京名古屋使う人も安心
あとバスはささしまライブ着の旧ツアー系が多くてキャリーゴロゴロころがして歩く行列も起きてるし単純な移動でも指定さえ普通に取れれば勝ち目がある
ヲタが速攻で満席にしちゃうし転売屋もいるからヲタの移動手段としか成立してないのが問題。
まあ最近はえきねっと事前予約があるから存在を知ってればヲタじゃなくても乗れるけど >>463
青春18きっぷという不当な格安乗車券が民業圧迫してバス運転手の給料を下げて
日本の景気を低迷させていたということがわかったわけだな
青春18きっぷとムーンライトが無くなれば少しは日本が正常化するわけだ ユーたち、おはよう！今日は台風が心配だけど、１８きっぷが１回分残っているので、渡辺美里・
一世風靡・少女時代・菊池桃子・国実百合でも聴きながら、相模線と八高線に乗って、かつての
キハ３５を懐かしんでくるわ(*´Д｀) 少々、スレチスマソ・・・ >>467
高速バスの運賃低下と労働環境悪化させたのは旧ツアーバスだぞ
バス会社同士の競争の結果てあって鉄道は関係ない バスの運転手足りてないんだから昼行夜行問わず普通列車に詰め込めるだけ詰め込んでおいていいんだよ 18期間に長距離バスが安くなるのなら民業圧迫と言えるだろうが
むしろ高くなるのなら全然圧迫してないだろ
世間様の多くは俺の感覚とは違って
安くても鈍行でえっちらおっちら行くのは性に合わんらしい
ながらなんて知らん人も多いし小田原まで別料金ってだけで理解できなかったりめんどくさがって敬遠するだろう ところで来年夏に限っては割とマジで自由席の救済臨を出さないといけないレベルじゃないか？
田舎者が五輪のチケット取ったはいいけど宿の確保に難儀してるらしいじゃん
早朝に東京に着いたり夜に東京を出発できるのなら例年とは桁違いの需要があるだろう 一ヶ月前ならながらより安い夜行バス普通に取れるしワイはそれ使ってるわ
情弱乙 ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>472
でるよ
走らなくても線路は存在するんだから 廃止厨ってながらに客取られて給料が増えない零細バス運だったのかｗ 2020夏だけムーンライトながらは走らないみたいよ
秋からはながら再開
ソースは東海の関係者 2020夏もながらは走りますよ
ソースは東海の関係者のオレ オリンピック期間中は増発で東海道新幹線に人員を集中させるからムーンライトながらみたいな臨時列車に人員を投入できないのが理由だって聞いた
来年の夏は走らないから注意しといてね 2020夏は早朝から近郊路線を増発しているのでイレギュラー要因かつ不要不急のながらは運行されないと見ている
それ以降は知らん 新幹線を増やすから夜行一本無理とか、こじつけるにしても無理がありすぎる 夜行一本だけとは言ってないだろ
帰省目的以外の臨時列車もなくなり新幹線に特化する予定 JR側にメリットがないものの運転が継続されると考える方が妄想だろ。
せっかく185系の廃車をながら廃止の口実にするのは、JR側にすれば当然だわな >>481
おじいちゃん、ご飯はさっき食べたでしょ。 ムーンライトながらの次期車両は相鉄12000で良いんでね(超適当 >>490
そんなにバスの運ちゃんは給料低いのか？ ガセか知らんが尺酉の自称?社員がサンライズ廃止の情報流してたがマジならながらは確実に死ぬ >>484
車両は？185系波動車残って無い可能性有り。
その場合、使える車両は373系しかない。 >>491
JR東海は利益最優先経営。
歴史的車両の動態保存など皆無。
イベント列車運転もまれ。
名車でも、あっさり廃車解体。
ムーンライトなんか、一番止めたがってる。
ムーンライトながら存続には373系投入しか道はないが、投入するかな？
E257系投入しての存続は有り得ない。 >>492
各シーズンにコンスタントに走っていた臨時列車が、夏に走らず秋から再開な先例ないが？
来年春に無ければ、間違いなく廃止。 ながらは、運転を止める潮時だわ。
コンスタントに運転する体制に戻すなら、継続させる価値有るが、申し訳程度まで減らすのなら、思い切って廃止が良い。
気軽に使えない。 >>496-499
バスの運ちゃんの給料に不満があるならトラッ屑にでもなれよｗ >>496
373系ってATS-P撤去して東管内入れなくなったんじゃね？ F4とF5が共通予備でPを追加したんだよな
F6とF7がふじかわに先行投入され
F8とF9が東京口で走り込んでいた >>501
ここ数年で運転日を大幅に減らしている。
夏にここまでまともに走らないし、ゴールデンウィークに設定無いし、もはや廃止したいモード？
そこまでやる気無いなら、止めたら良いんじゃないか？
代わりに18きっぷを発売期間を変えずに、発売から１ヶ月&１日一回の使用にしたら良い。 >>506
> 代わりに18きっぷを発売期間を変えずに、発売から１ヶ月&１日一回の使用にしたら良い。
頭おかしいだろ。 >>506
そりゃ客が18きっぱーだわ、指定券520円だけだわ、乗務員に深夜手当いるわで赤字だからな。
廃止したいのは昔から。ただ利用客数の減少を理由にしにくい
その理由も欲しいので段階的に運転日を減らして利用者減を図っているが。
で、利益至上のJRにとってながら廃止は既定路線だが、
＞代わりに18きっぷを発売期間を変えずに、発売から１ヶ月&１日一回の使用にしたら良い。
今でも18きっぷは一日あたり一回の利用だし、有効期間をちょっと短くすることに何の意味が？ >>499
> ながらは、運転を止める潮時だわ。
> 思い切って廃止が良い。
> 気軽に使えない。
現在、気軽に使えない理由というのが「人気が高すぎて指定券が買えないため」なのだが。
人気が高すぎて指定券が買えないから廃止すんのか？ >>510
人気の高い、低いで廃止するわけじゃない。儲からないから廃止するんだ。民間企業としては当然のこと。 >>450
キテイロセン？
どういう意味だよwwwwww 定期列車の時代、休み期間外はガラガラだったから臨時に格下げされたという現実 >>515
まれに必要があって飛び乗ったけど、本当にガラガラだった >>517
四席専有しても誰の迷惑にもならないレベルだったからなぁ 意外と金曜の夜は18外でも指定席が取れないことがあったんだが。 >>520
金曜の夜なら意外でも何でもない。
一週間で一番需要が高いのが金曜夜なんだから。 サンライズだってそうだよな
仕事が終わってから乗れるんだから Ｎ国党の立花みたいなガラの悪いオッサンどもが、イパーイ乗ってくる、あぼぼｗ そりゃバスの自由化で18きっぷ期間外は平日1000円台で夜行バス乗れるからながらじゃ勝負にならない
普通乗車券と3列シートのバスが大して金額変わらないので18きっぷと秋の乗り放題パス以外勝負にならない
3日連続なので秋の乗り放題パスの日に走らせれば販促にもなると思うけどね なんでこの手の人って限定数の最安値しか出さないんだろ
アホなのかな 今日で、夏期の１８きっぷも終了か。漏れは仕事が休みなので、溜まったＨＤＤの整理に勤しむわｗ
録画した日テレサライ感動ポルノも、まだ見終わってないや、あぼぼ・・・ 現時点で運行日少ないわ、乗りたい時に売り切れだわ、
以前よりアコモ低下した車両だわで何ひとつメリットねぇじゃん
いっそ急行化して18きっぷ適用外にすれば
現状よりよっぽど健全化するような気がするぜ パラダイス銀河ｗ昭和最後のレコ大だったなｗスレチスマソ・・・ パラダイス銀河は空を欲しがる子供たち
ムーンライトながらは金を欲しがるテンバイヤーたち >>510
18きっぷ使用期間ずっと運転にしたら、分散して乗りやすくなる。
運転を極端に減らしたりするから、集中して争奪戦になる。
気軽に乗れないと価値下がる。
急行に格上げするか、廃止するかだ。 >>536
転売屋や、2席厨は腹立たしいな。
ながらが全席売り切れでも、満席にならない主因。
いっそ18きっぷで急行に急行券買えばOKにして、ながらも急行に格上げで良さそう。
急行になれば、2席厨や転売屋一層出来る。 ＞ 急行になれば、2席厨や転売屋一層出来る。
ここ、まったく意味がわからん
料金が上がったところで買うやつは買う >>540
乗れない精神年齢キッズのやっかみでしょ つまりながら廃止が一番簡単かつ完璧な解決策と言うこと。 >>539
なんだ、一掃ってことか
てっきり、よりできる、ってことかと思った >>539
急行料金+指定席の発行になるぞ？
それでも2席買うか？
かなり抑制出来る。
指定席料金を1080円に値上げしても良さそう。
18きっぷと組み合わせても2席厨をやれば、バスより高くつくようになる。
転売屋も利益出なくなれば、減る。
今のまま存続させる意味無い。
あと指定席値上げすれば、SL列車の収支改善にもなる。 >>537
それだと廃止になるだけ
今のやり方しかもう生き残れない >>546
そんなにして乗りたいのかよ
もうすでに無いものと同じなんだからどうでもいいだろ >>546
いくらに値上げても、ノロマのお前には影響ないだろw 五輪期間中はサンライズは臨時もフルに出すんじゃねーかな
ながらはどうなるかな
まあとりあえず1ヶ月後の冬の発表が先か 出す意味有るか？
こんな列車一本だしたところで、運べる数しれとるやろ
五輪だからと言う理由で必要なら、新幹線限界まで増発したほうがよい >>548
廃止でも良い。185系引退したら、充当する車両無くなるし。 >>552
不要だよ。ながらはもう無くして良い列車。 >>552
もちろん新幹線をたくさん走らせれば済む話なんだけど、運転時間を延ばすには沿線のコンセンサスを得る必要もある。
悪天候とかのイレギュラーならまだしも、オリンピックとなるとある程度の日数にもなるし、保線間合の確保も必要だろう。
ながら一本くらいの輸送量は知れたものだが、ないよりはマシ。 >>558
そんなあなたの目の前に、とっくに絶滅した165系大垣夜行が。
そしてポックス席から、長身で髪の長い黒衣の女性が手招きを… >>558
年末年始が最後のチャンスになる可能性が高い。
良くても、来年度まで。
以降は充当車両(185系)全廃に付き、運転不可能になるな。 低給のバス運は引っ込んでろよ
ながらが羨ましいならJRにでも入社しろよ
無理だろうがな >>562
185系全廃したら、373系充当しなきゃムーンライトながら運転不可能になる。
他に充当する車両は無い。
257系投入は不可能。 >>564
その区間では利用は極少。
ムーンライトながらを存続させる必要性は低い。
185系が全廃なら、残る可能性低い。
仮に残すなら、373系再登板が不可欠。
そこまでやらないと思うが。
185系の時代は短かったなあ。 >>567
その方法が有るな。
しかし、かなりグレード下がるな。 485系の中間車ならまだあちこちのJTに残ってるから、かき集めれば10連ぐらい組める >>570
そんな面倒な事するなら、185系のままの方がマシ。
しかし185系全廃は間違いないから、ながらを存続させるのは極めて難しい。
天理臨も長距離便は維持出来ないだろうし。
恐らく西日本管内完結の列車だけになるな。
(甲子園臨が無くなった先例あり。)
E257系を関西や中京圏まで直通させ無いだろ。
運転日も激減されてるし、来年度の存続は絶望的。 18キッパーばかりで利益出ないしな、JRにしても惰性でなんとかなる範囲ならともかく、努力してまで残すという選択肢はないな
実際185の全廃ってのはもっけの幸いと言う奴だな >>573
長時間みんな横並びギチギチで座ってるの想像したら吹いたわw 185全廃すると幹部言ってたんやろ
E257基本予備3編成なんやろ
グリーンもついてJRも客もウハウハでwin-win
おおいに可能性ありうるやないか >>555
23時台までキツキツに増発すればいいだけ。
ニートは黙ってろ。 サンライズ満席とながら満席ってどれくらい売上違うの？
区間とかは妥当な数字を仮定していいから教えて そもそも客層が違うだろ
ムーンライトながらが無かったら18きっぷを買わず高速バス使う
となったら、きっぷの売上がそれだけ減る ムーライトながら
2022年までは確実に存続決定してますよ >>579
はぇーそんなにちがうの
ながらは1人あたり4000円としたらざっと250万くらいだよね >>583
ながらはその日のJR運賃も全て含まれるんだから
運賃計算はほぼ0でいいんじゃないか？ >>583
18きっぷ半日分と指定券として、一人あたりせいぜい2000円弱がいいとこじゃね オリンピックの為の一時的増発なら一本でながら2.5本分運べる新幹線一択になるわな >>584
そもそも出かけない人もいるから、それも違うな >>586
一択にする理由がないし、その時期は容量キツくてたいして増えない >>588
投資対効果と言う言葉を辞書で引いてみよう >>585
きっぷ買われなかったら11850円の収入は発生しないよ >>590
そんなアホな計算するやつおるわけないやろ。そんな戯言ほざくからながらは廃止に追い込まれるんだぞ ながらを廃止して熱海豊橋間に快速を1日3本（9、12、15時発）走らせときゃいいんじゃないかね
可能なら指定千円くらいで。
名古屋まで直通しない&狙ってないと乗れないことで、新幹線をご利用くださいの流れを残しやすい。 よく、なんでこんなとこに快速が？って思うと大抵、昔の優等の名残。ってのはJRあるあるだからね。 ライナーがなかなかの人気なのを見ると増発してもいいと思うけどね 中央西線では211-5000と313-8000を連結した列車が走ってるんだよなあ
車両の格差ありすぎ >>597
ほとんどがそれでしょ
トイレを確保するためだと思う
東海道線静岡地区もそうだし 18切符の静岡地獄って言うけど自分はロングシートの方がなぜか寝れるからそれほど苦じゃないんだよなあ
211系も313系もシートはフカフカだし E257は充当できないって言ってるけど沼津以西で誘導障害に引っかかっるの >>600
今はロングといえど313結構あるからね。
向かい合わせのみかん色で膝をごっつんしながら移動しなきゃいけなかった時代にできた言葉だと思う。 ちなみにあの頃だと個人的には211が当たりだった。 >>601
99.999%起きないよ。でも世の中100%ではないのでその証明のために入線試験がいるし、運行のためにはハンドル訓練もいる。
で、走らせるだけで赤字になるながらのためにそんな努力なんかできまへん。ただそれだけのこと。 わかるわーロングシートのほうが脚伸ばせて楽(もちろん迷惑になるほど伸ばすという意味ではない)
膝と膝がぶつかるようなボックスシートではとてもじゃないが寝れない >>592
快速イラネ、トイレイラネ
むしろ熱海、富士、興津静岡島田、浜松、豊橋で接続をはっきりわかるくらいの嫌がらせをすればいいと思う
嫌なら東海道新幹線をご利用くださいでいいと思う
乞食は中央線経由でどうぞくらいやって欲しい
静岡県民は関東も中京へも行かず、静岡県で閉じているから全く問題ない
静岡支社は県民だけの足となって欲しい
>>601
沼津以西ではなく三島以西な リニアにごねる うんこ💩静岡県は、全部通過で。
小田原の次は、豊橋、名古屋、岐阜、大垣でよい。うんこ💩静岡県の、熱海、沼津、静岡、浜松は全スルーで。ごね得を推奨している うんこ💩静岡県なんて、普通すら止める必要ナッシング >>602
>>608
足を延ばすわけではないけどセミクロスみたいに足を畳まないと座れないってわけでもないからね
それより前屈みになって寝るからそれで迷惑にならないのがいい、セミクロスだとそれは無理
ただE231はダメだ、腿裏が痛くて眠れない 6年前に185になるなんて抜かしたら叩かれただろうな >>601
E257系のながらに投入しての存続は有り得ない。
ながら存続させるには、373系の再登板が不可欠。
185系は全廃近いから。 >>149
夏にこれだけ減らしてるのに、春臨まで有る？
年末年始で終わりだよ。
成田臨に185系使用も次回が最後。 >>620
一度仮想認定しちゃったら延々と認定しっぱなしなんだねw
今、バスの運転士は全国的に数が全然足りてないからＪＲが東京～名古屋～関西間で大量輸送してくれる格安夜行電車を運転してくれればバス会社もバス運転手も体力的負担の少ない短距離路線に運転士を回せるから大歓迎だよ。 >>606
ムーンライトながらは赤字。
2席厨や転売厨のせいで、売れても乗車されず赤字拡大。
JRもながらを急行に格上げし、18きっぷＯＫにしたら良かったんだが。
無策に、奴らを野放しにしたから廃止に。 赤字にあるとか言ってるバカは何を根拠に言ってるの？ 赤字じゃないと言ってるバカは何を根拠に言っているの？
赤字じゃないなら何故年々運行本数が減るの？ 18きっぷは定額収入だから、運転しなくても入る
運転されないとある程度の機会損失で、18きっぷの売上は多少減るだろうが微々たるもの
ほぼ単純に520円×座席分の収入のみで、片道およそ34万
車両を稼働させる目的もあるかもしれないから、黒字赤字だけでは語れないのでは
運転減らしてるのは車両の検査周期調整の意味合いもあるかと 以前はお盆以外も走ってたが乗車率が芳しくなかったので確実に乗ってもらえる可能性の高いお盆の時期にしか走らなくなっただけ。 >>626
儲かれば本数は減らさないと誰でも思うが 企業理論で言うなら、赤字ならさっさと廃止すればいいのに、なぜ減便するだけで存続してるんだ？
ムーンライト高知、えちご、信州はとっくに消えたぞ えちごも信州も余りまくってる185で存続させときゃいいのに
やらないってことは赤字なんだろう
二社またいでるながらが黒字ってことはないだろう
はい予想でしかありませんよ とりあえず指定券は全列車完売してんだよなあ
キャンセルが出たり二席厨が涌いたりはするけど >>632
えちごと信州は組合とか乗務員も要因になってたりするのでは？ >>631
だから廃止するよ。それで文句ないだろ。 373系には今ATS-PT/STを積んでいてATS-Pは積んでいないが
JR東が嫌がるのかな
同様のｷﾊ85が大阪ひだで西管内に乗り入れしているが
（少し前まで大阪しなので383系も乗り入れしていたし）
トキ鉄のET122がわざわざATS-Psを直江津構内だけのために？積んでいる所をみると
JR東はその辺り厳しいのかも 本当に赤字なら運転日数減らさずに一気に殺すし乗務員を余計に準備する185にわざわざする必要性がない
ここまで来ると逆に倒壊がやりたがってるようにしか思えない >>638
Pと無線撤去したからな
でもPでもPT区間走れるけど逆だとブレーキの取り扱いが嫌なのかな 今までのレス参考にすると>>575のE257が有力なのか
・373現在乗り入れ不可
・185廃止どうなる（いずれは廃止）
・E257-2500の5+5の2ユニットはさすがに難しそう
・予備3で弊害となるのも大垣で昼寝してる実質1ユニットだけ 歯医者予定の185から、
ATS-Pを373に移植し、
373復活。 静岡と沼津に行ってきたが、どちらもムーンライトながらの乗車目標を剥がしてないから残るよ。 来年のムーンライトながらは一旦休止だから
オリンピック需要に向けて新幹線に人員を持っていく必要があるとの事 冬も静岡ロンシー地獄を避けるために乗るからヨロシク オリンピック輸送なんて、盆と正月の増発ダイヤをそのまま期間延長するだけと違うんか
東海道新幹線をあれ以上増発するのは今の設備じゃ不可能だぞ >>643
勝手にE257が有力とか決めんなキモオタ >>647
東海って在来線部門と新幹線部門間の配置転換はないって聞いたような気がするんだが本当にオリンピックの時は新幹線に人を入れるのに在来から人を送り込むのか？ >>651
配置転換と応援は別でしょ
普段は閉まってる窓口にも人を座らせるとか、有人改札を3人体勢にするみたいなことなら在来線の仕事の延長だし >>645
373からわざわざP外したのは乗り入れでPTだけじゃ断られてるんだろ 初歩的な質問を失礼
大垣着の185系の6両が名古屋から数駅先の右側に留置されているのを下り列車から見たことがあるんだけど
わざわざ分割編成で運転しているのは10両を留置するところが無いからですか？
何故に10両貫通の編成で運転しないのか気になってました
だとしたら9両とはいえE257に置換えなんてできませんよね？ ながらが何系かは知らないけど、運行時は大垣に留置されているよ。 >>657
ありがとう
そんなのもあったのね失礼しました 大垣の留置線は10両分の長さがちゃんとある
天理臨が待避してるのは名古屋から4駅目の尾張一宮
尾張一宮の待避線は貨物の待避にも使われるから600mもあって、コキ26両が余裕で入る長さになってる >>643
グリーンがあるから無理だろう
グリーン指定だと18で乗ろうとするアフォから正規運賃を徴収するという難題が 215にせよ何にせよG組み込み編成ならば普通車扱いにするか正規料金取るかだな
浜松行きにG連結してた時は途中から普通車扱いだった >>662
そんなこと考えるのは面倒なので素直に廃止で JR千駄ケ谷駅の新ホーム、2020年3月使用開始 新駅舎は今年10月から五輪に向け改良
https://trafficnews.jp/post/89634
新ホームの使用開始が2020年3月22日（日）だからダイヤ改正もその辺か？
でも日曜日だな… >>666
ダイ改は前週土曜でその後新ホーム供用開始じゃないかな
いろんなことを1度に変えると混乱のもとだから
そういやそこでホームドアも使用開始だから、早朝深夜のオレンジ帯各停がTASC無しのため無くなるのではと言われてるな >>666
駅のホーム変更なんて大抵はダイ改とは無関係にやるだろ。 グリーン車は普通にグリーン車として使えばいいのでは？大垣夜行もそうだったでしょ >>670
今のルールだとグリーン車自由席だと18きっぷで乗れちゃうんだよ。
すると東京駅のホームに乞食が座り込んで待機列を作ってしまう。
20世紀の東京駅ならまだしも、上野東京ライン開始でホームがカツカツの今、そんな行列作られたら営業妨害以外のなにものでもない。
かといってグリーン車指定席にしても普通運賃では誰も乗らない空気輸送になる。 グリーン車指定席あれば乗るぞ
世の中18乞食だけではないからな 18きっぷとグリーン指定券持ってごねる奴の扱いが面倒。
沼津あたりで強制下車とかしたいところだが、夜中に実力排除は現実的には大変だしな 普通グリーン指定券に「青春18きっぷでは乗れません」という表記をするのをデフォルトにするのはどうだろう 18きっぷとグリーン券で乗れるようにして、グリーン券を3000円ぐらいにできればな 仮にグリーンだと
東京大垣が410kmで151キロ以上だから
1950円だろ、乗る人居るの？ ま、そのへんの面倒さもあるのでE257なんて妄想はせず素直に廃止で >>676
たまーに遠出するのに数千円の差額なんか気にしないけどな…
楽しい時間のがずっと大切。
どうせ車両替えるなら、
ソーテツのアレに白帯巻いて走らせてくれんかな。 >>672
昔は周遊券や周遊きっぷがあったから利用価値があったけど、今は普通運賃か明石以遠の往復割引でしか乗れないんだから繁忙期のスーパーボッタクリモードの三列バスより高くなるながらグリーンに乗るのは数人の奇人変人だけだろ。 >>680
鉄オタに向かって「奇人変人だけだろ」って言われても。 >>678
ながらグリーンは減光はしてくれるだろうけど、どうせ普通車から通り抜けの池沼が通路を徘徊するんだから危険だらけ。
名古屋や岐阜が目的地ならいいけど、関西まで行くなら早朝に大垣と米原で転クロとはいえ普通車に強制乗り換えさせられても値段は三列高速バスより割高。
『絶滅危惧種の夜行列車を堪能するイベント列車』としてしか利用価値は無いね。 >>681
一般客に見放された奇人変人鉄ヲタしか乗ってない列車ってことだろ。 >>683
下りは指定席が取れないので知らんけど上りはスーツケース持ちの鉄ヲタとは思えない客がいつも乗ってるけどな
あのスーツケース荷物棚から落ちそうで怖いんだよな
隣人は痩せてて臭くなければ鉄ヲタのほうがマシ ながらの隣人はダーリンハニー吉川のような痩せてて清潔感のある鉄ヲタがベスト 高速バスやあかつきみたいにながらも三列シートにしてほしい 165系大垣夜行の頃にちょくちょくあった、18きっぷにグリーン券出して車掌に退去させられる非鉄18キッパーw
裏書きの注釈に書いていようが読まない・日本語読めない奴には無駄なのは知恵蔵見たらわかるでしょ？ まあ一般人に普通指・G自OKでG指NGはわからんだろ
鉄オタなら大ばか者扱いだが >>689
それは一般人じゃなくて知能低い人でしょ
翌々月末還元のポイントで利用1週間後には文句の問い合わせしてるのと同じ
短い説明も読めないんだから >>691
スマホが普及してそんなのがネット内にはよくいる
自分が知らない事は世間も知らない事だとほざくあほんだらが量産されとるし >>688
昔はグリーン自由不可能だったからな。
大垣夜行の時代。
ながらになって、何て安くて快適になったものか喜んだ。
ムーンライト九州はもっと快適だった。
ムーンライト高知や松山の指定席は、14形バッタンシートのままでイマイチ。でも普通車指定席は取るの容易じゃなかった。
自分で指定席券売機操作して取れなかったから。
ムーンライト九州は簡単に取れた。
高松→高知の50系夜行なんかもあった。
あれだけ夜行あったのに。 今は安さだけを求めるとバスになっちゃうしな。ムーンライト高知にしろ、ムーンライト九州にしろ今はバスで代替されてると言えるし。ながらだけは惰性で残っているけど18きっぷ主体の現状だと運行経費賄えないだろうし先は暗いね 昔の高松発の夜行鈍行、一両だけのグリーン車を開放してたような。
運良く座れた遠い記憶。 ムーンライトながら（臨時快速・東京～大垣・185系・1996～） >>694
18きっぷあれだけ売れてるんだから経費は賄えてる >>648
次で最後の運転だから、悔いの無いように。
静岡ロンシー地獄避けたいなら、ホームライナー浜松使え。沼津→浜松まで快適&俊足移動が出来る。 >>699
18きっぷ買われなかったら利益にならないだろ >>700
真性のバカは、ながら客の大半が18きっぷを使っているから、18きっぷ客の大半がながらの乗ると思っているのですねw >>701
真性のバカだから日本語が不自由なのかな？ >>704
日本語が理解できないレベルの真性バカだったのですね。 >>701
これで合っているだろ
18きっぷの売上をJR各社で分配しているのに
東海だけが頑張っても意味ないし
ながらが無くなっても18きっぷの売上数なんて変わらない >>695
グリーン解放なんて相当昔の話だな。
四国では昭和５５年にキロ28を普通車指定席に格下げしている。
だから指定席のない普通や快速に元キロが連結されている時も普通の車両と同じように営業していた。 ながらは運転止める潮時には違いない。
18きっぷを4回一万円、発売期間を維持し、発売から１ヶ月有効、１日１回使用にしたら良い。 減るといっても微々たるものだろ
ながらを中心に世界が回ってるみたいなこと言うな >>711
それくらい1列車の運行費なんて微々たるものだということでもある >>713
エリア跨ぎがあるから、一筋縄ではいかんな 夜行列車減らして高速バスばかりにするから地球温暖化で災害が||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||以下略。 てかバス事業者にしても新幹線やLCCは競合相手だが、ながらなんて競合相手とさえ思っていないだろ。
運行日ほとんどないわ、予約はとれないわ、それでいてバスより激安と言うわけでもない。しがみついているのは一部のヲタだけ >>702
「これで最後です」って案内は絶対やらずにシーズン直前に設定されずに自然消滅するから安心しろ。 >>717
この発達障害さんはいつまで「ながらを敵視してるのはバス運転手」っていうトンチンカンな設定にしがみつくつもりなのだろうか。 >>694
バスなんて行き先付近で行動終わる人専門じゃん >>707
あーその格下げ？の奴です多分。
もう記憶が曖昧。
旧客に乗りに行った時の思い出だ。
残り少なくなってた旧客だけどまだオタは殺到して無くて、
ガラガラな鈍行の最後尾デッキに立って、タタン、タタンって心地良い音を聴きながら、
流れてく街の灯をずーっと眺めてたなー。 >>603
新製配置された途端トイレを静岡から大垣に持って行かれた件については？ >>693
四国は夜行バスを列車のページに載せてたよな
あれは碓氷線のはしりだと思った >>726
この書き込みどう見てもバスの運転手の立場の意見ではないのに
キチガイだよおまえは >>726
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>721
切り替えが何時まで経ってもできないから発達障害という病気なんだよ。 >>728
牟岐線が減便しすぎてバスも使えってのはその時代からのなごりなのか 25年くらい前に吾妻線も平行するバスの時刻を一緒に掲載してたね。 >>731
生知識でレッテルを貼る人もその傾向があるらしいから、いつもしてる君も医者に判断してもらうことをお勧めするよ
該当しなかったら安心だろ ながらの車内なんて池沼と発達障害の乗車率が半端ないしw >>719
このジジイなんて鉄オタによくいる典型的な障害者ヅラだしな 中央本線の211系をムーンライトながらに使ってほしい
もちろんクロスシート車で
東海のウテシも運転できるし予備車もあるから問題ない >>728
あの四国の夜行バスは夜行列車の廃止と引き換えに設定した代替便だったから時刻表に載せた。
牟岐線の件は詳しく知らんが列車を間引いたぶんバスを増やしたのだとしたら同じ考え方なのでしょう。 >>737
この手の幼稚園児が相変わらず居るんで『ほくのかんがえたむーんらいとながらかいぜんあん』スレ復活キボンヌ。 >>713
真夜中の客扱い停車を廃止すべき。改札を開けないといかん。
沼津・静岡・浜松。 >>742
駅を普段は閉めている。夜中に客扱いする必要無し。ながら残すなら、客扱い止める必要有。
ながら存廃は、185系波動車両の存続次第。
全廃するなら、ながらに使える車両が無い。 今はとにかく次期ながらの候補E257-500の動向を待てっつーの
仮に乗り入れて存続してもリニア開通と同時にサンライズと同時に消すと思うが 昼間に、列車が来てるのに数時間だけ無人になる駅がいくらでもあるという現実 昼間無人になる時間帯は改札機は電源が入っていて管理駅からの遠隔制御になってるしインターホンもある。 インターホン押して駅員と通話状態になったらきっぷをカメラに映して改札開けてもらえばいい
どっかにこんなシステムあったよね ながらが発車したら戸締まりするのに無人なわけないだろ
本当にクソオタは勝手なことばかり言ってるな 廃止厨と存続ならE257-500限定にこだわるアスペしかいないとわ・・・ >>756
あと3週間強、10/18(金）には、“冬”の臨時列車のお知らせ が出るからそれまでは戯言を楽しむだけだね。
まだ185が廃車になってないので、ながら存続の可能性が高いけど昨年は12/21-1/2の13日間運転（東京発）だったのが何日間の運転になるのかが気になるところ。 マスコミはいつも悲惨な人間捜しをしているのに
ながらの乗客にコンタクトしないのか不思議だ ひきこもりの言語障害者ばかりでインタビューが成立しない そこいらに居る【本物の】乗客にインタビューしないでしょ。 >>758
東京発は12/27～1/3だろう。もっと短いかも。
185系がいつまで残るかで、ムーンライトながらの運命が決まる。
設定無くなっても困る人は少ない。
ながら設定止めるのは構わないが、18きっぷは末永く。複数人使用不可にして構わない。 185系廃車の場合
ムーンライトながらは？
存続の場合
373系
215系
のいずれかを投入。
または、313系6000番台を使うか。
E257系500番台は修善寺踊り子に。ながらに投入は無い。 185系廃車の場合
ムーンライトながらは？
存続の場合
373系
215系
313系6000番台を使用するしかない。
E257系500番台は修善寺踊り子に。ながらに投入は無い。
運転日を極端に減らして来てるから、JRは存続させる意欲に欠けると思うが。 無いなら無いで昼移動すればいい
それか代替の交通手段で良いよ
時代の流れで夜行も役目を終えようとしてるから
まだある分には利用させて貰うがな >>765
この発達障害さんはいつまで「ながらを敵視してるのはバス運転手」っていうトンチンカンな設定にしがみつくつもりなのだろうか。 現時点でJR側にながら残すメリットがないからなあ。
メリットないものの存続を叫んでも空しいだけ >>774
君はそうやって逆張りしてりゃいいだからラクだよね 3月までは確実に残るでしょ
廃止厨の肩持つわけじゃないが次の改正で湘南ライナー おはよう新宿 SVO ながらを同時に廃止すると思う
どっかで聞いた噂だとサンライズもヤバイみたいなのでもしかしたら3月に東海道系の再編が行われるかもね サンライズが今の段階でヤバいわけないやん
それなら、銀河の種車にあんなの使わんよ 今まで185だった日光修臨が257使ってるね
半部屋グリーン車は添乗員や教師がw 運転日数減らしたのが逆にE257化の布石だったりしてな >>779
「おはよう新宿SVOながら」
なぜかここだけ一つの列車名に見えた
185廃車後はこれでいこう 湘南ライナー廃止で通勤特急おだわら運転開始までは見えてる >>784
そうか。ながらに251系を入れれば良かったんや！！ >>786
見える。
見えるぞっ！
私にも廃止が見える！！ >>763
きちがいは医者からもらったさ薬飲んで寝てろ >>759
悲惨な人間は12000円の切符とさらに別の指定なんて買えないからな サンライズは来年春からe5489で個室の予約ができるらしいから、
まだまだ運行するんじゃないかな。 >>779
E261系が出るまでは残るだろ>SVO サンライズなんかくたびれてるように見えるが、まだ更新してからそんなに経ってないしな
3年くらいか >>782
取り敢えず冬臨は有るので、乗り納めはできる。
しかし、波動用185系の引退意外と早かった。
あと5年くらい持つと思ったが。 >>167
夜行バス有るので大して困らん。
夜行列車があったルートには大抵夜行バスが有る。
サンライズは電車化でテコ入れしなかったら、廃止だったろうな。
夜行普通は割りに合わない列車なのは間違いない。
来年度に残っても、その次は無い。 >>798
夜行バスは料金通しで乗り継ぎできないじゃん 600も前の書き込みにレスする奴ってどういう神経してるの？ >>800
バスなんだからのり継がずに行けばいいじゃん 名古屋駅にホームドア設置の可能性あるし設置されれば廃止は確定
はまかいじもホームドアで死んだし しらさぎ、ひだ、ながら、みんな3番ホームを使ってるから問題ない
さては名古屋駅のことを何も知らずに適当に言ってるな >>791
まだ居たのか。
未だに18きっぱーは５回全部一人で使いきると信じこんでいる融通の利かない発達障害くんw >>811
この、新しいことを覚えられない発達障害さんはいつまで「ながらを敵視してるのはバス運転手」っていうトンチンカンな設定にしがみつくつもりなのだろうか。 >>810
しらさぎって降車は1番ホームなんだが。 というかバス運転手確保難でツアーバスのビジネスモデル自体が行き詰って
運賃高騰するような動きがあるのに >>807
名古屋の東海道使用は3面6線あるが全部ホームドア付けるとでも思ってるのか。 >>779
来春ダイヤ改正にてE257系新型踊り子とE261系サフィール踊り子デビュー
SVOは完全廃止で251系は185系を残し一足先に引退 >>817
本社のお膝元だから会社の体面としても手を抜くわけに行かない
めちゃくちゃ金をかけて2ドア特急車にも対応した特別なシステムを入れてくると思うよ 運転日なら、大垣行きは浜名湖の鉄橋を渡ってる頃かね >>813
お前いつも同じことしか書いてないけど、自己紹介なのか 791のどこを読むと1人で使ってるになるんだろうか >>779
年末年始までは確実に残っているだろうけど、それが最後になる可能性高いんじゃない？ >>816
おい、爺さん！！
あんたの言ってるツアーバスはとっくの昔に殲滅しましたが。 ながらって言うほど全員が全員１８きっぱーって訳じゃないよな
普通乗車券で乗ってる奴や静岡あたりで新幹線乗り過ごした奴も乗ってくることあるし >>822
791は12000円払うって書いてる。
途中売却や他人とシェアなら12000円とは書かないだろ。アスペくん。 >>827
お前がいかに頭おかしいかがよくわかるレスだな
いつものやつか >>828
ちょっと何言ってるのかよくわからないです。 >>816
ツアーバスはもう死滅して運賃は週末やピーク時だけ高騰する形でもう落ち着きましたよ。 >>818
E257系で運用に入るのは基本編成のみで
185系は分割併合運用を中心に踊り子と湘南ライナーでしばらく存続 まだE257の本数が足りないから
スーパービュー踊り子だけがE257に置き換えでしょ
サフィールは平日に走らないんじゃ >>835
既にスレチだが、E257ではA特急料金は取れないだろう。
E261サフィールは全車グリーンだし２編成しかないし、今のＳＶＯ４往復を２往復にするんだろうな。
その分、E257(B特急料金。ただし全席指定/未指定券有り）の踊り子を増やすかは？？？だな。
今の踊り子の乗車率なら増えない可能性の方が高いかな。E257の特急おだわらは増えるだろうけど。
完全にスレチなのでこのへんで。 >>800
夜行分は別に支出したら良いだけ。
ながらは指定席まともに取れなくなってるし、もう無くても良い。 >>841
休みが20日前にならんと解らんから、押さえようが無い。
１ヶ月前に、休みが解るなら早々に押さえるわい。 今更だけどE257-0踊り子転用って3号車外して増結編成繋いだ10連×5じゃダメだったんかね >>799
早ければ、今度も年末年始で。遅くても次までの運転でながらは消える。
E257系投入の可能性は限りなく低い。 >>843
(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
お前ｗいつｗテクマクマヤコンテクマクマヤコンしたんだｗｗｗ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! にわかだけど東海エリアだと指定席券って買えないの？ 君もすぐジジイになるから心配するな、あっという間だぞ でも低給ツアーバスの運ちゃんに粘着されたくらいで廃止されてしまうながらww E257系500番台の踊り子号/修善寺行き編成転用は確定なの...かな？ なんで踊り子に使われるから、ながらにも使われると思うんだ？
前の189系って踊り子に使ってた？ 天理臨絡みで名古屋地区の試運転はやるかもしれない
でもながらは･･･ね
仮に廃止発表あったら乗務員確保が困難とかそんな理由になりそう >>847
では、ながらにE257系って投入されると思う？
185系がいつまで残るかで、ながら運転可能か解るだろう？
ながらをE257系投入してまで残すべきとは思えないが？
そろそろ廃止すべき列車。 >>864
首都圏からの天理臨って、183・189撤退後あったか？
青森からの24系消えてから撮影してないから、詳しい方フォローよろ 大手町と丸の内は全然違いますからwwwwww
丸の内勤務の人は、絶対に大手町勤務とは言わないから
なんとなく勤務先を皇居側の設定にしていたから、自分の過去の書き込みを覚えていなかったんだよね
また嘘がバレちゃったぁぁぁwwwwwwwwwwww
さて、どんな言い訳してくるかなﾆﾔﾆﾔ
424 他スレのカーキチ (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-u56s) 2019/05/23(木) 07:21:10.18 ID:x8B4HKFvd
皆さま、おはようございます。
ただいま東京駅です。
上りサンライズ到着をお出迎えしました。
月金はだいたい上野方先頭でお出迎えの後、コーヒー飲んで大手町に出社してます。
ときどき、小学生と思われる子どもと親がサンライズから降車してくることがあり、学校、どうしてるのかなあと気にしたりしてます。まあ、平日に夜行列車とか、うらやましいですね。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/424
444 他スレのカーキチ (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-JrzF) 2019/09/30(月) 13:36:19.11 ID:cHXNkIiFd
>>441
おまえ、ほんと読解力ないね。
東京駅地下のいきなりステーキだよ。
新幹線で東京に戻ったの。
俺のオフィスが丸の内にあって、上りサンライズのお出迎えしてるのを認めたくないから、読み取れないんだね。
なんでそんなにバカなの？
エア嫁妊娠バカ公務員だからだな。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/444 大手町と丸の内は全然違いますからwwwwww
丸の内勤務の人は、絶対に大手町勤務とは言わないから
なんとなく勤務先を皇居側の設定にしていたから、自分の過去の書き込みを覚えていなかったんだよね
また嘘がバレちゃったぁぁぁwwwwwwwwwwww
さて、どんな言い訳してくるかなﾆﾔﾆﾔ
424 他スレのカーキチ (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-u56s) 2019/05/23(木) 07:21:10.18 ID:x8B4HKFvd
皆さま、おはようございます。
ただいま東京駅です。
上りサンライズ到着をお出迎えしました。
月金はだいたい上野方先頭でお出迎えの後、コーヒー飲んで大手町に出社してます。
ときどき、小学生と思われる子どもと親がサンライズから降車してくることがあり、学校、どうしてるのかなあと気にしたりしてます。まあ、平日に夜行列車とか、うらやましいですね。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/424
444 他スレのカーキチ (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-JrzF) 2019/09/30(月) 13:36:19.11 ID:cHXNkIiFd
>>441
おまえ、ほんと読解力ないね。
東京駅地下のいきなりステーキだよ。
新幹線で東京に戻ったの。
俺のオフィスが丸の内にあって、上りサンライズのお出迎えしてるのを認めたくないから、読み取れないんだね。
なんでそんなにバカなの？
エア嫁妊娠バカ公務員だからだな。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/444 ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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( へ)
く >>871
どっちも！
三島駅の改造が必要。
車両はよくわからないけど信号関係かな。 >>870
このスレだけでいいから最初から読め。答え載ってるから。 海里の指定券も値上げしてるな
E257もしくは373化したら値上げの可能性ありそう 大手町勤務の社会人としてあり得ないシリーズ
(本人は何がおかしいか気付いていない)
↓やっちまったなぁwwwwwwwwwwww
932 他スレのカーキチ (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-qVQy) 2019/06/28(金) 06:55:20.48 ID:/bv+1DDBd
みなさまおはようございます。
本日は横浜に出張のため、出社済みです。
サンライズのお出迎えができず残念ですが、残り少ない旅の時間をお楽しみください。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/932
＞出張の件。あなたみたいにピンで済む外回りではないのでプレゼンの事前最終打合せを念入りにする必要がありました。ただいま帰路についてます。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/941 ↓こんな嘘つくからwwwwww
225 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 827f-V9Dm) 2019/09/25(水) 23:20:17.91 ID:iTGcdHtx0
>>224
私がおまえの日記帳に書き込み始めたのは今年の4月にガラケーからスマホに買いかえてからです。残念でした。
で、
>>221
へのレスは？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/225 ┌─────────┐
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く >>878
E257系のながら投入は無い。373系復帰は可能性有るが、東海次第。 >>870
185系が有ったような。
E257系投入は難しいな。 >>866
やっかみではなく、一般論。
185系なら183系とほとんど同じ。E257系なら、JR東海の運転士に訓練が必要。
そこまで手間をかけて、赤字のムーンライトを存続させる意欲がJRには無い。
185系の延命しか、ムーンライトながらを存続させる道は無い。 >>839
運転日減らしすぎ。こんな使いにくい状況なら廃止でも反発出ない。 ┌─────────┐
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く ムーンライトながらは
東京駅 ～大垣駅間を東海道本線経由で運行する夜行快速列車である。
かつては定期列車であったが、2009年（平成21年）3月14日以降は臨時列車として運行されている ↓自宅から書き込んだのがバレましたwwwwww
695 他スレのカーキチ (ｽｯﾌﾟ Sd0a-ZnAL) 2019/10/08(火) 06:25:33.12 ID:QYh+k/O3d
>>694
し、しまった、家飲みだった！
あと5分早く気付けていれば
685 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/07(月) 19:52:29.13 ID:9UBYxr4r0
7時半からさしで飲んでます。
飲み放題なので酔いつぶれないようにせねば。
これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
686 サンライズダニエル＠世界最高の男 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-6E1T) 2019/10/07(月) 20:24:13.31 ID:PWl5nEDdr
>>685
おいおい、回線がwwwwww
687 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/07(月) 20:41:13.86 ID:9UBYxr4r0
>>686
回線がどうした？ ごまかしてますwwwwwwwwwwww
700 他スレのカーキチ (ｽｯﾌﾟ Sd0a-ZnAL) 2019/10/08(火) 17:46:06.24 ID:QYh+k/O3d
>>699
どうしちゃったんだよダニエル。
らしくないじゃないか。
普段のおまえなら>>685なんてスルーじゃん。
週明け早々に、何とでも読める内容で、しかもｷﾘｯとか仕込まれてんだから、釣りだって分かるよな？
おまえ、俺のリアルが信用できないで、嘘だと普段から決めつけてかかってるから、すぐに食いついちゃったんだよ。回線がどうの書き込んでからﾊｯとして、ファビョって正規？スレに5分後にわざわざ正解書き込んでくれちゃってバカみたいだよ。
ﾆﾔﾆﾔできないのも、最近の余裕のなさのあらわれだね。 俺に負けたのを認められなくて、さらに恥の上塗り状態です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
704 他スレのカーキチ (ｽｯﾌﾟ Sd0a-ZnAL) 2019/10/08(火) 17:58:19.96 ID:QYh+k/O3d
>>701
リアルで釣ったんです。
ダニエルさんも正規スレで認めてくれてます。
はい、論破。
0459 ダニエル@無職 ◆KuyRyqhUKE 2019/10/07 20:29:21
自宅だから飲み放題とか言い出したらどーしよー
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww ムーンライトながら 今年の冬の運行日はいつ分かる？
11月くらい？ >>887
>E257系なら、JR東海の運転士に訓練が必要。
修善寺踊り子に導入されないのか
なるほど
これは巨大ブーメラン
ここに粘着してるアスペしぞーか人は
三島以西にE257を走らせたくないみたい >>903
修善寺には500番台を転用。
ムーンライトながらの運転日これだけ減らしているのに、E257系投入は無かろう。
ながら存続には、185系の継続使用が不可欠。
373系な再投入には、ホームライナー浜松などの廃止が必要になりますよね？
かなり厳しい。E257系は255系のしおさい運用の代替に充てる可能性も有るのでは？
255系はそろそろ置き換えの時期ですからね。
185系は波動用なら、5年くらいはまだ持ちそうには思いますが、JR東日本はどうしますかねぇ。
JR東海は修善寺踊り子には、E257系投入を認めましたが、熱海～三島だけで済むからでしょう？
東海道線の東海区間にE231・233系乗り入れ認めたのも沼津まで。113系時代は互換性有りましたが。
なのでE257系の乗り入れ区間は最小限にする公算大では？ 訓練なんていらねーだろうが！！
誰だよ
そんなショボい出鱈目で257を走らせない理屈にしてるクズは！！ 904の人はなんで連日張り付いて色々書いてるのにでたらめばかりなんだ 保安装置取り払った373を再登板しろとか抜かす時点でお察し
E231は富士まで過去に営業運転の実績ある
まだながらの為に185存続か257投入のほうが説得力ある >>904
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( へ)
く >>909
波動用185系が存続→存続する間はながらの運転を細々続ける。
波動用185系引退→ながら運転中止。
9割の確率でこうなる。
どちらにしろ、ながらの運転はもう長くない。 183の時に同じこと言ってるやつばかりだったからな >>904
釣りキチガイくんは台風の高波に浚われてシネマパラダイス >>914
パラダイスロックしてやれやwwwwww >>912
ながらは長くても数年。早ければ次の年末年始まで。
185系が残る間までだ。
185系と一蓮托生になる。
ゴールデンウィークの運転無いくらいだからなあ。
ながらはもう運転止めて貰って構わない。
残すつもりなら、運転日をこんなに減らす訳が無いだろ。 1月20日頃にながら存続の可否が解るな。
仮に廃止されたら、半狂乱に怒る奴が居そう。
残った場合、夏臨も有るだろうから大垣周辺で撮りに行く。
185系がどれだけ行き長らえるかで、ながらの存続期間が決まる。
E257系投入なんて可能性は1%の可能性しかない。 be my baby be my baby be my baby
be my baby be my baby be my baby
be my baby be my baby be my baby
be my baby be my baby be my baby
be my baby be my baby be my baby >>917-918
低給ツアーバス運ちゃんは引っ込んでろ
あっ、バス運って入社に筆記試験ってあんのか？ 毎日廃止だ、もうなくて構わないしか書けない馬鹿はさっさと医者に行け 熱海から始発でも良いがな
快速東海とか適当に名前つけて
9連で運行するのも面白いが 185系廃車の代替に、新潟の115系かき集め、座席指定で運行するか？
ながらみたいな大赤字の列車にE257系投入は勿体ない。 最悪ながらは臨時快速、大垣発熱海ゆきでいいな
373系9両 だから、バス運って入社に筆記試験ってあんのか？
からだ一つありゃよくてどうせ筆記なんてねぇんだろwwww >>929
313系8000番台使う案は？
名古屋地区ホームライナー運用を一部振替で捻出？ そもそも、夜行列車は時代遅れなんだよ。
サンライズみたいに付加価値つけないと、採算割れもいいとこ。
JR東海がムーンライトながら維持する気無いのも解るなあ。
単価低い、2席厨みたいなルール破り横行。
熱海～大垣の211系自由席快速なんかに落としてしまうのも有りかも。 >>932
採算の計算なんて知らないクセに
テキトーなこと言ってんじゃねーよ ながらってどの層のために運行してるの？
鉄オタのため？ >>934
鉄オタじゃないババアとかの利用も多いぞ
秋田延長きらきらうえつの10時打ちを狙うも
前のチリチリ頭のながら買いくそババアに先越されて
撃沈した恨みは忘れられん ながら婆なら良いじゃん。
俺は昔、あけぼの81号583系の指定席を取る為に5時に駅に行ったのに先客が居て、そいつの予約がのぞみだった。
そんな焦らなくても良さそうな列車なのに、あの爺には殺意が湧いたわ。 本当に赤字なら何で185になったんだろうね
運転日ガーとか言ってるけど本当にまずければそんなの関係なく廃止 列車単体で赤字を見たりしない
走っても走らなくても線路は存在するんだから >>939
JRは運転止めたい列車では有るが、人気有るからじわじわ運転日減らして、静かに廃止に持ち込む計画だろ。
臨時格下げして10年近く。長く持ちこたえたがな。
春臨がどうなるかな。残れば夏も有る。
その場合、乗るより大垣しゅ 夏まで持ちこたえたら、大垣周辺で撮りたい。
利用は散々したからもういい。 仮にムーンライトながらの運転中止でも、JRを批判は止めよう。
臨時化した時いずれこうなるのは解ってた。
10年も185系投入してまで運転続けてくれ、感謝。 >>932
お前みたいなバカが毎日妄想書き散らすスレじゃねえんだよ 熱海ー大垣、ロングシート4両になったら、
車内ってどんな様子になるのか見てみたい。 >>930
今の電鉄系ならSPI普通にあるとマジレス 次の春臨で有れば、来年度冬までは185系で残る。
願わくば、乗車はもういいから最後に大垣周辺で走行を撮りたい。
冬臨で廃止ならそれはそれで構わないが。 >>955
五分五分だな。1月20日ごろに結果がでるな。 お前らE257になったとしてもリニア開業という関門が待ってるから覚悟しとけよ
ワイは2028年にリニア開通と同時にサンライズ・ながらを同時に廃止にすると思う。
2028年まで185を残すかE257-2500?で凌ぐか
今回の運転日減少はその布石じゃないかな >>957
リニア開通まで続けてくれるのなら御の字だわ
はっきり言っていつなくなってもおかしくないんだからな サンライズあと10年で潰すとは思えんな
車両製造費を無視すればペイするんだから末期のブルトレみたいにボロボロになるまで走らせるだろ >>957
ながらを185系と運命と共にし、サンライズは維持させると思う。
サンライズも赤字だろうが、客単価が高いからな。サンライズと新幹線を往復で組み合わせる客も多いだろう。
ムーンライトながら経費嵩むし、単価も低い。続ける必要性低い。 サンライズがボロボロになったら、ながらとして使えばいい。
快速に寝台つきなんて何十年ぶりか。 >>964
JRが判断だな。
OK。ならば廃止でも文句言うなよ？ >>966
はあ？
なんで必要性のない電車が廃止になって文句を言うんだよ
アホなの？ E257系を東海区間で運用する場合って、
乗務員訓練とかもそうだけどJR東海の保安装置を付けないとダメだよね？ >>967
お前は黙ってろｗ
ＮＲＴｗ食いついてたろボケｗ >>969
ムーンライト残存希望妄想馬鹿は
キチガイクソコテにも劣る脳味噌なんだな >>182
ホームライナー浜松で抜ければ？
関西にはたどり着かないけど。 >>182
ホームライナー浜松で抜ければ？
関西にはたどり着かないけど。 いいこと思いついた。ムーンライトながらと信州を統合して、
東京ー塩尻ー名古屋・松本にE257系使用の夜行列車走らせればよくね？ >>978
絶対やらないと思う。
ムーンライトながらを急行に格上げしたら良い。
急行・指定席券必要にし、18きっぷ利用には1000円の利用券を購入とすれば良いだろう。。
迷惑な2席厨と転売屋を排除できる。
夜行バス並みの料金にて利用して頂く。
どうだろうか。 >>978
いいね！快速だと乗り得すぎるから急行で良いよ
松本・白馬
↗
新宿→塩尻
↘
名古屋・大垣 ┌─────────┐
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く ながら存続オメ
東京発12/20～30の11日間だが 昨年比2日減だが（始発駅基準）運転日から1月が消えたからえらく短くなった気がする。 有馬記念前々日発売日(=年末ジャンボ最終日)の前後～クリスマス時期バッサリかなと予想してたので少し驚き
大晦日～箱根駅伝時期斬るとは意外だわ
>>980に賛同。年末恒例のWILLERボッタクリ祭り対策にもなるしな。 西エリア民は年末年始18切符でお上りするなってか
次回年始は３が日ではなく5が日なのに
1月2日の皇居一般参賀にも1月3日の創価池田祭りにも1月4日の新日本プロレス東京ドーム参拝にも使えなくなった >>991
来年はイッテンゴもあるからな
俺は両日のチケット買ったわw 東からの帰省民は正月を地方で過ごし他の手段で東へ行かなければならなくなった 1996年以前はけっこう一般的だったんじゃないかな。 リーマンショック以前はキチガイ以外の一般客もいたよ
アレで夜行快速リストラされたから 全席指定にしなければもう少し一般的だったと思うけどな
三島や沼津在住の終電代わりにもなっていたんだし このスレッドは１０００を超えました。
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