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西武鉄道車両総合スレッド Part44
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0001名無し野電車区
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2019/08/29(木) 06:08:41.38ID:2jOfJcn+
西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。

●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/

●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562586706/
0003名無し野電車区
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2019/08/29(木) 11:40:26.70ID:JXmrYg9A
　.　彡⌒ミ
　　( `・ω・)　　犬と総裁閣下をぶっ壊す　ぶっ潰す
　 |￣￣￣￣(二二二二(@
Г/＿＿＿＿Шヽ＿
(ヽ＿＿＿＿＿＿＿/　
ヽ(◎◎◎◎◎◎／...,,
　　￣￣￣￣￣
0005名無し野電車区
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2019/08/29(木) 12:21:06.46ID:i6/0rtzi
閣下搔痒の思いだ
0007名無し野電車区
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2019/08/29(木) 14:28:57.26ID:i6/0rtzi
汚ねーラッピングばかりいい加減にしろ
ゴミ屑貼っているみたいだ
0008名無し野電車区
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2019/08/29(木) 15:38:31.27ID:WbfRyxWG
かつて取手市のコミュニティバスにあった“耳なし芳一バス”みたいに車体全体に般若心経のラッピングを施せばシュールで格好いいと思うとw
0009名無し野電車区
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2019/08/29(木) 19:19:57.52ID:mvsbjiCc
電車で2時間生ビール「ハイネケン酒場in武蔵境」開催！ ラグビーW杯中は駅パブも 西武
https://t.co/B0thVAYfia

新101系がフーリガンに破壊されてゲロまみれに？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
0010東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
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2019/08/29(木) 19:24:44.46ID:WviTVe0R
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0017名無し野電車区
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2019/08/30(金) 19:44:25.84ID:Ak8F2Apr
9108Fの武蔵丘入場期間長いな
調子悪いの？
0019名無し野電車区
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2019/08/30(金) 22:09:32.54ID:dFXhXMXA
151系のDT23とか東急青ガエルのTS301とかもよく亀裂が入った
軽量化のために鋼板薄くし過ぎたから
0022名無し野電車区
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2019/08/31(土) 12:02:49.68ID:AWHX+aoK
私鉄大手では東武鉄道や小田急電鉄、西武鉄道などが日本製鉄製の台車を使っている。東武鉄道は2016年、台車の亀裂が要因で東武東上線で脱線事故を起こした。
0023名無し野電車区
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2019/08/31(土) 18:24:35.46ID:KPPvEw9c
台車なんて実質住友金属(現日本製鉄)しか作って無いものだと思ってた
0024名無し野電車区
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2019/08/31(土) 20:27:47.10ID:Vnb+gKDG
N700系の破断した台車は川重製だったな。
台車に限らず金属の破断は溶接部に起きやすいので日頃の目視と非破壊検査で未然に防げる。
0025名無し野電車区
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2019/08/31(土) 21:08:27.15ID:EdkEJKlH
年齢を経ずして逝くのを、ようせつと言うしね
0026名無し野電車区
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2019/08/31(土) 21:13:04.76ID:+LNaO2zq
輪軸は住金しか作れないけど台車は各車両メーカーも作ってるね
0027名無し野電車区
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2019/09/01(日) 00:57:03.86ID:TgK5hif0
溶接でのトラブルが頻発するようなら一体成型で削り出して作るしか無いな
時間かかりそうだけどNC使えば簡単でしょ
あとはCFRPとか
0028名無し野電車区
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2019/09/01(日) 07:56:17.89ID:W2usu89u
N700系の時のは現場が良かれと盛りすぎたのが設計無視となり
バランス変わっての亀裂だったっけ？
0029名無し野電車区
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2019/09/01(日) 09:25:57.28ID:A4myEby8
>>28
逆だな
寸法に収まらないのを無理に削ったのが原因
0031名無し野電車区
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2019/09/01(日) 17:40:32.65ID:mwlrvUaL
初めて新宿線の6000系乗ってるけど池袋線のよりシートが良く感じる
0032名無し野電車区
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2019/09/01(日) 18:14:16.09ID:MYUS/wXI
溶接に比べてリベット接合は丈夫だよ、TR--10台車や東京タワーも60年以上経過してもびくともしない。
余談だが建設業界ではリベットの名残で溶接工をいまでも鍛冶屋と呼んでいる。
0035名無し野電車区
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2019/09/01(日) 19:31:38.30ID:Lfseca4T
鳥葬だってさ
0036名無し野電車区
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2019/09/01(日) 19:59:36.65ID:IFNJWTqE
>>31
同意。その近辺のN2000や9000も登場時のが素晴らしく今のは改悪
JRだって231系最悪235系だってよくは無い。武蔵野に残ってる205系は良い
0037名無し野電車区
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2019/09/01(日) 20:00:17.82ID:QHO14sfs
>>31
スピーカー未交換だから聞き取りづらい、フラット多い、そんな印象しかないわ。
0038名無し野電車区
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2019/09/01(日) 20:02:29.77ID:Lfseca4T
6000は線内乗り入れ関係なく全てバケットに変えました
0039名無し野電車区
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2019/09/01(日) 20:10:40.23ID:VPbiehsf
>>33
火葬場なんて勿体無い、清掃工場のストーカ炉に投入して発電の熱源にすればよろし
0040名無し野電車区
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2019/09/01(日) 22:25:36.41ID:IFNJWTqE
>>38
それは知らなんだ
椅子の掛け心地で通勤車最新状況だと京急が羨ましい
0042名無し野電車区
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2019/09/01(日) 22:52:02.19ID:xJYKmBrV
上石神井～武蔵関人身事故、当該は2726レ、30106F
0045名無し野電車区
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2019/09/02(月) 09:04:11.14ID:UZxCHQ/m
首がもげて髪の毛が車輪に絡まったりすると時間掛かるんだよね
0046名無し野電車区
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2019/09/02(月) 11:53:10.48ID:L2fC3uim
>>34
>>2を読んだらすぐ帰れ！
今後一切現れるな！
0047名無し野電車区
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2019/09/02(月) 14:18:43.29ID:5UICDLNL
40103Fの貸出はいつになるのやら
池の4編成体制は変えないだろうから、昼間に小手指→南入曽と南入曽→小手指でトレードするだろうけど

今日は6154F入場の影響か所定6000の4216→2129→2136→4311に40101Fが入っていた
0048名無し野電車区
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2019/09/02(月) 19:24:43.09ID:aaQ70G0G
6000のLCD換装が進んでいるな

今日現在で少なくとも、
第5編成
第7編成
第9編成
第11編成
で変わっているのを確認した
0051名無し野電車区
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2019/09/02(月) 23:06:14.18ID:q9pVmHm0
ぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷいぷい
0052名無し野電車区
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2019/09/03(火) 00:35:04.00ID:gRq9pB6y
4000系の置き換えはどうするのかね
40000の4連作るのかな

それとも東武20000改造みたいに、10000の余った座席を旧型車に移設して改造したりするのかな？
0053同じこと何度もしつこい
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2019/09/03(火) 00:52:36.69ID:MjngVtTW
4000系の置き換えはどうもしない
40000の4連作らない

それとも東武20000改造みたいに、10000の余った座席を旧型車に移設して改造したり、しない
0054名無し野電車区
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2019/09/03(火) 00:57:32.50ID:gRq9pB6y
秩父鉄道直通は廃止するの？
去年40000が日中試運転で西武池袋に来てホームの中途半端な一で提出してデータ取りしてたのは
4000後継車両のためでは？
0055名無し野電車区
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2019/09/03(火) 02:30:26.82ID:91s3tQNO
40107Fはいつ来るんだろう
0058名無し野電車区
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2019/09/03(火) 08:41:57.64ID:Duf8a9+I
>>56
>>2を読んだらすぐ帰れ！
今後一切現れるな！
0059名無し野電車区
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2019/09/03(火) 10:11:44.45ID:8UfYqGBL
4000系もN101と同程度の整備保守がされ大切にされてる感あるよな
汚い本線系とは全然違う
4000系はケツが痛くなる硬い椅子じゃないから結構良いのだが
0060名無し野電車区
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2019/09/03(火) 16:07:43.15ID:MjngVtTW
>>48
今日6111F乗ったけど4:3だったぞ
騙しやがって
0061名無し野電車区
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2019/09/03(火) 16:09:16.83ID:MjngVtTW
7、9、13が16:9になっているのは確認済み
5は知らん
0063名無し野電車区
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2019/09/04(水) 02:10:52.28ID:XzerSxxZ
>>60
若しかしたら、11 と 13 を間違えたかもしれない

済まない
0065名無し野電車区
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2019/09/04(水) 13:32:34.96ID:LbIXXGrZ
40103F南入曽回送
新宿線からの回送はないみたいだな
0067名無し野電車区
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2019/09/04(水) 18:01:32.93ID:D6rid2ev
2503Fって新宿線に帰ったんだな
碌に仕事を与えてもらえず、飼い殺しの車庫際生活は嫌だってか
運用情報サイト見たら8/27はサマヤ線で夜まで8/30夕方はスンズク線で客載せてるな
8/28から8/30昼までの間に脱走したのか

2501Fは黙って見ているのか？！
0068名無し野電車区
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2019/09/04(水) 18:14:11.63ID:eksuz50U
2503Fはつぶやきの報告だと広告が池袋線仕様。
まだ転属と決めつけるのは早いと思うが。
0069名無し野電車区
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2019/09/04(水) 18:19:12.25ID:D6rid2ev
転属と決めつけてないが？？？
0070名無し野電車区
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2019/09/04(水) 23:41:42.93ID:DzgBybCI
10月からラビュー本数増えると記事あったけど、そろそろ甲種でくるんかな？次はDだっけ？もうきたのかな？
0071名無し野電車区
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2019/09/04(水) 23:45:25.08ID:8v6LHVuU
池袋線の10000どうするんだ？
廃車？新宿線転属？拝島ライナーに使って40000は池袋線へ？
0072名無し野電車区
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2019/09/05(木) 00:39:47.57ID:Wu0EeydT
>>48
昨日(4日)6105Fも見たが4:3だったぞ
2度も騙しやがって
0073名無し野電車区
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2019/09/05(木) 00:44:21.74ID:qOtnbvYz
>>65
ラグビーW杯が小手指車両基地へ回送された
その後、小手指17:09発準急池袋行きから運用開始
0074名無し野電車区
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2019/09/05(木) 00:58:19.49ID:mF5CfCFs
新宿線は38115Fに加えて38116F～38118Fも運用離脱中で、かなりカツカツなんだろうな
0075名無し野電車区
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2019/09/05(木) 01:16:35.66ID:bnOfalk3
同じドア装置を使っていると思われる、10コテは走ってるけど、そのうち運用離脱？
20106Fが検査明けでCPも変わって小手指にいるみたいだけど、当面運用入らないんなら大変だね。
0077名無し野電車区
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2019/09/05(木) 13:26:44.54ID:yzqllBFN
心根が賤しい>>76は、神奈川新町の事故現場で野次馬のフリをして大量のミカンをくすねてきました。
0078名無し野電車区
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2019/09/05(木) 14:00:57.32ID:wyRoslCh
総車製のSUS車体はよく耐えたな、果たして西武のアルミダブルスキンは大丈夫か？
0081名無し野電車区
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2019/09/05(木) 15:30:54.81ID:FRVLu5tV
>>80
と、周りから徹底的に蔑まれ疎まれる棄民＝>>80がほざいてますます。
0082名無し野電車区
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2019/09/05(木) 18:03:17.18ID:Wu0EeydT
>>75
20306　CP変更
20906　CP形式変更なし
0083名無し野電車区
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2019/09/05(木) 23:23:11.25ID:BwFs7sEy
今日の京急の事故は、ドレミファインバーター？
0084東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
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2019/09/06(金) 00:07:45.17ID:kATjoO0F
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　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
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0086名無し野電車区
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2019/09/06(金) 09:54:06.85ID:pnKHwhLc
>>83
違う
踏切事故対策＆前頭部強化したステンレス車
シーメンスGTOは機器更新が進んで、残り1033Fだけ(※1017Fは久里浜工場で機器更新中)
0087名無し野電車区
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2019/09/06(金) 09:54:12.57ID:fDIrVxv2
京急の事故は改めて凄いね。10なん年かまえ新狭山での事故は、会社が高額請求で倒産。ドライバーは首吊り自殺というのがありましたね。踏切は前が空いたら渡ろう！
0088名無し野電車区
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2019/09/06(金) 09:59:52.20ID:fDIrVxv2
>>86
踏切事故対策した車両が踏切事故とは、タイミングいいというか。普通の車両なら大惨事だったかもね。乗客は守られて良かった。今日のニュースで、先頭がモーターつきの重い車両だったから軽減できたと載ってたし。
初代名鉄パノラマカーみたいに、全車両ダンプキラーだっけ？吹っ飛ばすやつつければいい
0089名無し野電車区
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2019/09/06(金) 10:22:13.69ID:uOc3NdNV
保谷街道との踏切って西武線の中でも結構事故多いよね
あそこどうにかならないのかな？
0090名無し野電車区
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2019/09/06(金) 15:08:05.42ID:byoSU017
Laviewなんて先頭車がクハで、しかも軽量なので成獣のツキノワグマに乗り上げたら最悪脱線するかも
0091名無し野電車区
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2019/09/06(金) 15:10:08.86ID:hkCS4rMR
単線区間を除く全線で踏切を無くしてほしい
0092名無し野電車区
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2019/09/06(金) 16:09:22.59ID:P8wJBuk+
安全面は西武のが上だろう
0093名無し野電車区
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2019/09/06(金) 16:28:08.47ID:byoSU017
あの青点滅の信号現示見ながら「いつかやらかす」と思ってたら案の定、所詮TXや北総みたいな全線立体交差以外はむりだったのよ、次は常磐が危ないよ。
0094名無し野電車区
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2019/09/06(金) 16:49:04.21ID:Qx5QKUoz
>>93
京急はウテシの疲弊も半端ないらしい
常磐線は神立駅近くの踏切でダンプカーと衝突して脱線転覆した大事故があったな
0096名無し野電車区
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2019/09/06(金) 17:14:28.01ID:hcjjpHXw
>>92
よくあんな脆弱な信号システムで120km/h運転なんかやってたもんだ、先頭車電動車とかアンチクライマーやボルスタアンカーなんて古臭い自己満足だし。
0097名無し野電車区
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2019/09/06(金) 17:33:11.84ID:9cOdXL01
踏切内でトラックと衝突って、6052Fだって同じ目に遭ってるじゃん。
0098名無し野電車区
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2019/09/06(金) 17:33:24.97ID:A2pSUdOq
>>94
踏切障害検知でクルクルパー視認だけとか自殺行為w
0100名無し野電車区
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2019/09/06(金) 18:06:29.21ID:P4mZMZvj
>>98
一応運転台で鄙扉泌卑否日比肥皮避臂費飛非ピぴ･･･みたいに鳴るんじゃないの？
0101名無し野電車区
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2019/09/06(金) 18:26:11.96ID:pASEkYel
>>100
京急は鳴らんみたいよ。
C-ATSに特発作動しても車上側に通知する機能無いし。
0102名無し野電車区
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2019/09/06(金) 19:27:13.76ID:f9UEx9+Q
京急で事故った運送会社は倒産するのかな？
新狭山で事故った陸送会社は倒産したけど
小田急で事故ったサカイ引越センターは健在だな
0103名無し野電車区
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2019/09/06(金) 19:49:28.24ID:vNZ8o7BQ
大泉～保谷間の保谷街道の踏切怖いから立体交差にしろ
練馬区は何をやってんだ
0104名無し野電車区
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2019/09/06(金) 20:22:58.65ID:wrheKL4/
>>103
昔ひばりヶ丘まで立体予定だったが､伏見通りアンダーパスにしたから消滅したんだよね｡
0105名無し野電車区
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2019/09/06(金) 21:16:12.55ID:P4mZMZvj
大泉学園が地べたになった時点でオワタ
0106名無し野電車区
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2019/09/06(金) 21:20:11.95ID:dtNxrqdg
京急ご自慢の先頭電動車が仇となり明日の正午頃まで運行再開延期w
0107名無し野電車区
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2019/09/06(金) 22:09:51.56ID:0UbNqxWE
大体西武線は京急みたいに飛ばさないから大丈夫
0108名無し野電車区
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2019/09/06(金) 22:56:45.40ID:KAfbRCY5
西武建設が京急株の20％を所有してた時期もあったのに…
0109名無し野電車区
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2019/09/07(土) 00:56:55.81ID:Xb7I2VVH
>>106
＞京急ご自慢の先頭電動車
それによって被害を最小限に食い止めることができたかもしれないってニュースになってたな。
電車の乗客の死者が今のところ出てないようだが。
もし20000とか30000が今回の京急事故と同じ条件で脱線したらどうなるだろうな？変なところ飛んでかんだろうな？30000に関しては強度改ざんされた車両が混じってるし。
>>107
京急みたいに飛ばさなくても、踏切で立ち往生してるトラックに突っ込んだら今回の事故と同じ結果になるか、電車が変なところに突っ込んでしまう恐れもある。
0110名無し野電車区
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2019/09/07(土) 01:18:55.67ID:khoD5mnO
>>90
西武はヘタレ運転しかしないから、ぶつかっても京急みたいにはならんよ
0111名無し野電車区
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2019/09/07(土) 03:18:58.12ID:erUd9uRm
西武以外のスレでも踏切話題になってるって、隣りのお婆ちゃんのネコが教えてくれた。
0112名無し野電車区
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2019/09/07(土) 03:20:17.06ID:IOg1YC6v
Tcが軽い20000系以降は踏切ありでぶっ飛ばすさいたま区間に乗り入れないようにしないと危険だな
0113名無し野電車区
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2019/09/07(土) 03:23:46.95ID:qJnZv2gz
つまり2000のクモハ西武最強
0114名無し野電車区
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2019/09/07(土) 03:42:56.90ID:59e0i/Br
てか早く池袋線ATC化してくれ
練馬で保安装置切り替え面倒だろ
とりあえず所沢池袋間だけでも
やってくれLaviewの元町中華街
乗り入れで練馬で運転停車とか
カッコ悪いから
0115名無し野電車区
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2019/09/07(土) 03:47:04.38ID:59e0i/Br
>>27
CFRPなんか割れたら最悪だぞｗ
車体で使えるぐらいにならないと
まず無理だろｗ
0117名無し野電車区
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2019/09/07(土) 10:02:51.78ID:F/A6Xh9l
ふだんでも踏切安全確認の為の非常制動多すぎだよな
0118名無し野電車区
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2019/09/07(土) 10:04:39.66ID:um+z9puC
263にトラブル起きたら甲種輸送どうするのかな
0119名無し野電車区
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2019/09/07(土) 11:51:19.49ID:d+IEv30n
>>54
賛成
0120名無し野電車区
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2019/09/07(土) 11:53:45.22ID:ceUJOUlO
オールM車をもう1本作っておけばよかったんだよ
0123名無し野電車区
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2019/09/07(土) 14:54:22.51ID:d+IEv30n
40000系か
それよりも低コストな新形式を作って
101系と4000系を置き換えてほしい
特急と山口線を除き全て4ドアにできて乗降がスムーズになるし
省エネ化による環境保護及び経費削減もできる

>>120
これから作れば良い
0126東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/07(土) 23:25:27.87ID:OI0qq1Pa
新101本線撤退から5年後に9000廃車開始してるし、むしろ9000はVVVF化しなくて良かったよね
0130名無し野電車区
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2019/09/08(日) 01:54:22.44ID:ACbPLxxs
>>126
優等運用でしか使わない車両にVVVF改造は無駄だと思った。
加減速が少なく回生ブレーキの使用回数も少ないから省エネ効果も薄い。
0131名無し野電車区
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2019/09/08(日) 08:42:50.02ID:Oo9s73Xu
準急なんて各停みたいなもん
0132名無し野電車区
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2019/09/08(日) 11:03:26.37ID:jxk96jvS
消費税値上げと同時に特急料金倍額にしてほしかった
使う奴は使うだろうし
0135名無し野電車区
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2019/09/08(日) 14:27:19.71ID:jxk96jvS
もう一回計画停電させて苦しみ味わえばいい
0136名無し野電車区
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2019/09/08(日) 14:36:43.82ID:Gh8uCchM
埼玉県民は被支配民なんだから苦しめばいい
0137名無し野電車区
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2019/09/08(日) 14:45:21.31ID:msss3zJH
>>131
正に西武新宿線がそれ。何年も見直されないからなｗ

別にそのままで良いか　こんな路線は
0138名無し野電車区
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2019/09/08(日) 15:03:33.79ID:KqRcZrk0
>>137
昔の準急は武蔵関・東伏見・西武柳沢を通過してたもんな。
それを考えたらむしろ劣化。
0142名無し野電車区
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2019/09/08(日) 21:28:14.64ID:qplUm9Zq
>>137
急行だって次の停車駅から各駅に停まる
通過駅数の差たったの3駅
「本当は急行にしたい便なのに
各停の上石神井出入庫の都合で上石神井以西優等を各駅に停めざるを得ない
または待避の都合で急行通過の東伏見に優等を停めたい場合
どちらかに該当する便が準急になっている」
と受け止めるのが妥当かと
0143名無し野電車区
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2019/09/08(日) 21:59:17.83ID:gI9C8rY0
快速急行や拝島快速などで、アグレッシブに攻めて見た結果、昔からの停車駅がベストって結論が出てる。
小江戸も東村山止めるようになってから、10%乗客が増えたし。
そのうち小平にも特急止めるようになったりしてなw
0144名無し野電車区
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2019/09/08(日) 22:07:28.72ID:KqRcZrk0
>>143
停車駅的にはそうだろうが、今のダイヤって無駄な長時間停車がありすぎで、
特に西武新宿～本川越系統の急行がトロすぎる。
本来なら2000系でさえ、急行で50分程度で走れるくらいなのに。
0145名無し野電車区
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2019/09/09(月) 02:11:52.27ID:W9tqj5wj
>>143
休日もあったとはいえ昼間だけの拝島快速
平日だけ朝ラッシュ明け下りと昼間しかなかった快速急行川越号
いったいどれだけ利用者の認知が深まったことだろうか
0146名無し野電車区
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2019/09/09(月) 07:15:02.87ID:skA8Gxjp
この天候の中で平然と運行してる上、ルールに沿っているとはいえ振り替え輸送も受け付けないとか、キングオブブラック企業とみなされても仕方ないレベル
時代の流れについていけてない
0147名無し野電車区
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2019/09/09(月) 07:59:57.54ID:RZ+jqV1g
振替券がないのなら乗車させないのは当然
誰が運賃払うんだよ
0148名無し野電車区
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2019/09/09(月) 08:12:36.20ID:WIZWHqYT
まぁ他路線が台風やら運転見合わせだしやむなしだろうよ
練馬で乗り換える大江戸線も台風の影響で遅れてるし
0149名無し野電車区
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2019/09/09(月) 11:42:39.99ID:ItqJX+I6
西武線は近くに大きな河川がないのと重い鋼製車が多いから台風があっても平気なのだろう
0150名無し野電車区
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2019/09/09(月) 12:01:28.11ID:PMtr3F+/
>>西武鉄道運行情報（公式）??認証済みアカウント? @seiburailway ・ 4時間前
>>【2019年09月09日 07時30分続き】■山口線（レオライナー）は7時03分頃、遊園地西～西武球場前駅間での倒木の影響により、運転を見合わせています。運転再開は7時30分頃を見込んでいます。

山口線は初電を出す前に線路点検をしなかったのか？
0151名無し野電車区
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2019/09/09(月) 13:34:46.53ID:Dr7sPItp
関東大手私鉄でトラス橋がないのは西武線だけ
0152名無し野電車区
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2019/09/09(月) 15:18:31.49ID:4sQRhC7c
川が少ない西武線は安全
0153名無し野電車区
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2019/09/09(月) 16:34:14.85ID:rkgNNaV9
最近大笑や20000系など自動放送搭載してる車両、自動放送ではなくて車掌の放送にしてるな
0154名無し野電車区
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2019/09/09(月) 16:53:30.95ID:GTGOODKV
久米川　本川越　小川　玉川上水　武蔵砂川　西武立川　
6箇所か >>152
0155名無し野電車区
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2019/09/09(月) 17:29:14.09ID:4sQRhC7c
>>153
新しい自動放送に変更する為に使えないんじゃね　その編成
0156名無し野電車区
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2019/09/09(月) 17:41:30.08ID:uJt9y/6G
違う、自動放送付いてようが付いてなかろうが肉声英語放送してる

どっかからやれって言われてんじゃね、オリンピックとか
0158名無し野電車区
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2019/09/09(月) 18:52:30.08ID:RZ+jqV1g
なんかわざわざ英語の案内を肉声でやってる時があるよね
定型文しか出来ないなら自動放送と変わらない
0162名無し野電車区
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2019/09/10(火) 13:12:02.03ID:P+bi9Txn
西武の乗務員、外人個別対応そこそこ案内出来たぞ
メトロなんか全員が英語案内出来ねばならん時代に突入したかも
0165名無し野電車区
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2019/09/11(水) 11:32:45.53ID:qu2XAQf5
つまんね
0168名無し野電車区
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2019/09/12(木) 04:47:11.07ID:nvzcLb4X
沼袋～野方、保守車両トラブルにつき始発から絶賛ウヤ
0171東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/12(木) 23:46:21.65ID:Rn5fXfk+
>>130
多分6M4Tというのが電力食い過ぎと判断された可能性もあるが…

参考までに10000は4M3T、4000×2は4M4T
0174名無し野電車区
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2019/09/13(金) 01:27:53.63ID:XtW89sFt
相鉄線に乗り入れるのかはいつわかるんだ
0177名無し野電車区
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2019/09/13(金) 17:41:38.30ID:RXtqopq8
>>138
上石神井以遠各駅停車の準急と
田無以遠各駅停車の準急があって
後者の名前変えただけ
0178名無し野電車区
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2019/09/13(金) 17:44:28.59ID:RXtqopq8
>>173
大根の褄山盛りと
キャベツの千切り山盛りが出るのか
0179名無し野電車区
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2019/09/13(金) 17:47:51.53ID:F2PptsdS
>>176
飯能まで行くだろ
相鉄20000は西武ATS切り替えスイッチあるし、マスコンキーの鍵穴にも西武の文字があるよ
西武は新横浜までだろうが
0180名無し野電車区
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2019/09/13(金) 17:51:31.89ID:RXtqopq8
>>89 >>104 >>105
大泉学園駅周辺の地権者≒商店主らが、高架になって南北の移動がし易くなると客が逃げると言って、高架化に賛成しなかったらしい。(複数から聞いた噂話)
南口駅前にはこれと言った店も無かったから、主に北口の商店主らと言う事になる。
最悪だよ。ほんと。
0181名無し野電車区
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2019/09/13(金) 17:56:09.77ID:RXtqopq8
>>104
何れにしても保谷は地上でしょ。
車庫に出入できない。
0183名無し野電車区
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2019/09/13(金) 21:36:36.58ID:RXtqopq8
>>103
>>180 の通りらしいから、区ではどうにもならない。
大泉学園駅・保谷駅が地上で、駅間だけ高架と言うのも現実的でない。
0184名無し野電車区
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2019/09/13(金) 21:38:41.81ID:OU+fx32S
大泉学園駅、下り方は一歩ブレーキング遅れるとオーバーランだからな　ウテシ
0185名無し野電車区
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2019/09/13(金) 22:38:53.87ID:XtW89sFt
秋津の乗り換え改善も進まないね
0186名無し野電車区
垢版 |
2019/09/13(金) 23:05:29.77ID:uGFtGQkb
>>177
田無以西各駅停車の準急があったころは、準急の標準停車駅が高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無以西の各駅であり、
武蔵関・東伏見・西武柳沢にも停車する準急は平日のラッシュ時にしか走らない補助的な種別だった。

ちなみに当時の日中のダイヤは20分パターンでこんな感じ。
・準急（標準停車駅のもの）：西武新宿～本川越（１往復）
・普通：西武新宿～新所沢（１往復）
・普通：西武新宿～拝島・多摩湖(萩山で分割併合。１往復)
・普通：西武新宿～田無（１往復）
・普通：西武新宿～上石神井（１往復）
…幹線なのに優等列車が20分に１本だけって…
0187名無し野電車区
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2019/09/14(土) 00:18:51.96ID:u4oGp3JL
>>183
１０線高架と言うのは驚いた。
保線や電力の基地はどうする？
端的に言えばモーターカーやトロリーはどこで扱う？
砕石・レール・電線・電柱など資材の搬入はどこで行うのか？

石神井公園が高架化されて保谷の保線基地が増強整備された。
従来砕石置き場は保谷ではなく石神井公園だった。
0188名無し野電車区
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2019/09/14(土) 03:33:51.12ID:wrzhPKfg
>>186
朝の上りだけかもしれないけど、鷺ノ宮まで各停、鷺ノ宮から高田馬場までノンストップって準急もあったみたい。
昭和48年頃のポケット時刻表に書かれてあった。
0189名無し野電車区
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2019/09/14(土) 06:31:25.86ID:u4oGp3JL
>>187は>>182へのレスだわ
0190名無し野電車区
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2019/09/14(土) 09:58:43.51ID:P86ngQIw
>>188
昔は練馬も一部しか停車しなかったんだけどな。準急
0193名無し野電車区
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2019/09/14(土) 17:34:47.99ID:1jj46hNo
>>190
豊島園準急？
あれ、イケ線の急激な輸送力に追いつかず、苦肉の策での設定なんだよなぁ
0194名無し野電車区
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2019/09/14(土) 20:00:49.72ID:nJTk8mPL
>>190
懐かしいね。
朝ラッシュ時、所沢始発の準急が練馬停車してたと記憶してる。
練馬駅高架化する前の休日ダイヤの夕方、西武球場前発の快速が練馬停車してた。
0195名無し野電車区
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2019/09/14(土) 20:16:19.54ID:6QZ1q64o
狭山湖快速は昔は急行だった
池袋28分発は練馬でいきなり特急退避だった
0196名無し野電車区
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2019/09/14(土) 21:32:14.37ID:6a5xV/qT
流鉄乗りにいったけど最高だね
旧電動機に懐かしい室内色と掛け心地めちゃいいシートは健在
何より保線酷くて縦揺れのFS372体験が新鮮。やっぱりええ台車だよ
同じ台車なら大雄山線も揺れるけど横揺れなんで新鮮味は然程…
0197名無し野電車区
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2019/09/14(土) 21:44:00.81ID:6QZ1q64o
あそこ路線状態かなりやばいね。
コイルばね台車がかつての451のイコライザ台車のような乗り心地だった。
0201東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
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2019/09/15(日) 13:26:18.55ID:yxNJuHH6
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0204名無し野電車区
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2019/09/15(日) 21:47:38.13ID:OgoRBede
どっかの5万みたいにCPから火を噴きそうだな
0205名無し野電車区
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2019/09/16(月) 00:16:49.32ID:TVeB3Rkc
20103Fと20106Fがトレードか
池に後期型10両の20000は久々だな
0209名無し野電車区
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2019/09/16(月) 15:44:50.86ID:Vlyqa7hm
いいや

前にＲＷ２０を置き換えるという話があったが、なんか不具合が起きたのか？
2000と101Nは既に発生品のHS20-4で置き換えが進行中
101Nは3本だけだったから遠に完了した
0210名無し野電車区
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2019/09/16(月) 15:49:18.30ID:Vlyqa7hm
どうでもいいけど
20301 20601 20901 20351 20951 20352 20952 20953 20954 20955 20956
のHS20-4とっかえる必要なかったな

20601なんて空気溜めも撤去する大工事
0214名無し野電車区
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2019/09/16(月) 21:02:51.79ID:Vlyqa7hm
ＡＫ－３昔から嫌い
282~296がオンボロＡＫ－３になった時なんてブチ切れそうだった
新しい車にボロ部品付けやがってって
0215名無し野電車区
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2019/09/16(月) 21:08:46.87ID:5wrZKKNY
西武鉄道のすべて、って本に新宿線10000も2020年メドに交代と書いてあったぞ
ラビューか噂のリーボかな
0216名無し野電車区
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2019/09/16(月) 21:22:45.47ID:RYMBRYO1
101系2連で唯一現存しないクモハ291って何で近江に持ってかれたのかね？
三岐だったら238・1238と組んで三岐751系第二編成も出来たはず
三岐も近江も予備部品が後に多量に出るのはわかってたろうに
0217名無し野電車区
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2019/09/16(月) 21:32:11.57ID:aTIWQmzY
>>214
旧国三種の神器
・CS5制御器
・AK3コンブレッサー
・自動空気ブレーキ弁
0219名無し野電車区
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2019/09/16(月) 23:39:27.15ID:gvGaCb+1
昭和サウンド…
・西武451系などの釣掛駆動
・国鉄DMH17ディーゼル機関
・UD2ストロークディーゼル
・空自C46のレシプロエンジン
0220名無し野電車区
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2019/09/17(火) 00:15:10.57ID:dG3MMhUm
令和のいま沿線で聞ける印象的な昭和の音色は
HSC-Dの抜き取りと抵抗制御のカム音に断続器とYS11とC-1輸送機くらいか
101系列の高音電動機はS54年～だが昭和感はないかなぁ
0222２２２ 【末吉】
垢版 |
2019/09/17(火) 00:49:49.77ID:16XXov4o
222（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
222ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
222（･∀･）ｲｲ!!
0225名無し野電車区
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2019/09/17(火) 04:44:09.85ID:YVYRNUMK
>>220
空自のYS-11のエンジンは海自p-2Jの発生品に換装されて音色が変わってる
0226名無し野電車区
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2019/09/17(火) 11:31:42.51ID:VmYaELfs
>>225
驚かすなよ。あの二機置換え来年3月からとなってる
>>223
5011F知らんかった。けど2000系登場後だし
翌年大量増備が控えてる事から納得
0228名無し電車区
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2019/09/17(火) 17:23:29.72ID:zFocM5A3
２０１０３Ｆは貸し出しで４０１０５Ｆも貸し出しか
４０１０３Ｆが新宿線これはいつ返却か、２０１０３Ｆは転属ではないだろう一時貸し出し。
0229名無し野電車区
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2019/09/17(火) 17:31:29.44ID:WKUcQvOU
38115Fが4+4で切り離されて留置してた時　甲種で日立送りにするのかと思ったが　
そこまで重症じゃないようで良かった
0230名無し野電車区
垢版 |
2019/09/17(火) 18:10:56.08ID:4T1eCLlh
新宿線なんかに40000を貸し出すな
新宿線ごときには型落ち30000で十分
0231名無し野電車区
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2019/09/17(火) 20:27:41.42ID:gxThgfjS
>>230
埼玉田吾作同士の近親憎悪見苦しい、そんな暇があったら殺処分した業病家畜を埋める穴でも掘ってろよ。
0232名無し野電車区
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2019/09/17(火) 21:01:19.01ID:fVh6dsZS
>>230
拝島ライナーまさかのロングシートかよ
1本を4万系から3万系に置き換えると3本が3万系化
売れる席が1本につき4万系より80席位多いから
平日なら300円×約80席×3本=72,000円増収西武ｳﾏｰｰ?
0235名無し野電車区
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2019/09/18(水) 00:40:45.74ID:9oPVnn2q
>>229
何があったの？
0236名無し野電車区
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2019/09/18(水) 00:53:32.03ID:ePV6VDv3
>>228
大笑43はシク線の運行10月下旬までよん
その中で10/5に南入曽車両基地の一般公開もある
0237名無し野電車区
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2019/09/18(水) 04:40:39.42ID:uieJ0Pwm
>>230
いやいや､何だったら池袋線の10000くれてやれよw
池袋線の特急はラビューまみれになるんだからさw
0238名無し野電車区
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2019/09/18(水) 04:48:44.96ID:/KkM/475
>>216
それより291-304 で２連組めば先頭車改造１両減らせたのに
しなかったのが謎。
0241名無し野電車区
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2019/09/18(水) 09:47:06.07ID:Cdf04DFt
>>238
それ良いアイディアだったね

地方譲渡はタイミングによって運命に差があり過ぎる
旧1は二本譲渡以外全車廃車だがN101は2連の廃車は291のみ
4連は編成まるごと廃車は4本のみ
301系は検査期限の都合なのは承知してはいるものの
譲渡された303.309より素人目だと311.313で出来なかったのかと

さて、今後旧2000系の譲渡は2連でさえ需要無しかな
N2000の2連が近江の800.820系の置換え時期と一致するかどうか…
0242名無し野電車区
垢版 |
2019/09/18(水) 10:04:04.34ID:ins3ZPYl
291は東急、304は所沢。
若干だけど年数も違うし、東急と所沢で見えないところで差異がある。
ユニット崩さずに運転台だけ取り付けた方が安かったんじゃない？

それと311と313は西武側で部品取りとして活用された形跡がある。
0244名無し野電車区
垢版 |
2019/09/18(水) 12:15:38.87ID:6GcVEkdB
多摩川線に2連とか鬼か！

三岐辺りに行きそうな予感。
元401の置き換えに2連3本、
元701の置き換えに3連4本（N2000の4連から改造）
0245名無し野電車区
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2019/09/18(水) 12:24:14.92ID:2N5XJPVs
三岐へN2000あるかも。
Tc+M+Mcの３連。
塗装は西武イエローのままでいてホスイ。
0246名無し野電車区
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2019/09/18(水) 12:43:19.70ID:nr247t9P
>>241
旧101譲渡が少ないのは下回り流用のため車両ごとの廃車が後年になり
新101の廃車と近づいたのが原因かな。
0247名無し野電車区
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2019/09/18(水) 17:36:32.84ID:nr247t9P
三岐は更新済旧2000か、未更新の新2000か..
211-5000が置き換えられればそっちの可能性もありそうだが。
0248名無し野電車区
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2019/09/18(水) 19:39:21.32ID:2N5XJPVs
今更だが、４万の側面車番は銀ボディーに白いインレタで読みにくい。
0249名無し野電車区
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2019/09/18(水) 20:22:23.77ID:Cdf04DFt
>>247
211系が良いのだろうけど中古車の値段差ってどんなもんだろうね
三岐は収支が近江以下のようで、更に2024年頃高速開通で貨物廃止かも
より厳しくなりそうだから現有維持に頑張るか置換えでも西武からかな
0250名無し野電車区
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2019/09/18(水) 20:25:08.59ID:Cdf04DFt
それで流鉄のように三岐が置換えするなら全車2連統一の可能性は？
0252名無し野電車区
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2019/09/18(水) 20:54:24.93ID:0ichc3qi
>>249
三岐は秩父と違って原石輸送が無く、貨物はバラセメントの出荷と石炭火力発電所向けの消石灰輸送と焼却灰の搬入だけで、
北勢線が四日市あすなろう鉄道に移管すれば万事休す。
0253名無し野電車区
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2019/09/18(水) 21:41:58.20ID:JOgwjwrc
>>247
三岐にはJR211の幅広ボデーは無理だろう。
451や701の経緯からして、西武2000は決まりだって、隣りのお婆ちゃんのネコが言ってた。
0254名無し野電車区
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2019/09/18(水) 21:47:50.26ID:r7zKpVk8
>>230
池袋線に要らないから新宿線に持ってていいよ40000
ちょっと混雑しただけですぐ遅れるから現場も迷惑してるし（休日朝の快速池袋行き）、以前はブレーキトラブルもあって客から苦情ももらってたからな。

>>248
30000も銀ボディーに灰色の文字で車番が見にくくなったりすることがある。ってかなんで鶴舞線3050みたいに車番真っ黒にしなかったんだろうな？
過労状態になりやすい現場の人が車番確認のするときに見間違えたりしないだろうか。（車両の異常個所などを報告する際、場所を伝えるとき車番が頼りになるだろうし）
車番見にくくするなら表示しなくていいじゃんって思うようになったな。
0255名無し野電車区
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2019/09/18(水) 22:18:21.84ID:AjPVtCmV
2024年頃から鶴見南武支線の205系が置き換えられそうだが影響は・・・
0257名無し野電車区
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2019/09/18(水) 22:37:10.84ID:ePV6VDv3
2083F簡易修繕工事完了
床材交換・スタンションポール取り付けなど
2000系8両固定で未更新は、イケ線で原型を保っている2063Fのみ
0258名無し野電車区
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2019/09/18(水) 22:51:47.25ID:AjPVtCmV
>>256
新規燃料電池車
土地柄水素ステーション設置が容易だとか
0259名無し野電車区
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2019/09/18(水) 22:58:17.04ID:ZNjgpOb+
>>258
ほんまかいな

まぁ西武も多摩川線辺りにローカル新車入れるかもしれんし分からんな
N2000はワンマン改造するにはご高齢だし
かといって6000や20000の改造はカネかかりそうだし
0260名無し野電車区
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2019/09/18(水) 23:10:56.16ID:9oPVnn2q
>>257
床材も変えたの？
30000みたいなあれか？
0261名無し野電車区
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2019/09/19(木) 00:09:27.05ID:kJ135MxS
三岐、貨物も入ってるし211位入るかと思ったが無理なのかな。

沿線の通学輸送で３連で満員だったのを見たから、
３連は必要だと思う。
0263名無し野電車区
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2019/09/19(木) 00:23:55.06ID:NZ9SkQtn
西武も他社と同じく　内装を更新していかないとな！
0265名無し野電車区
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2019/09/19(木) 00:29:19.50ID:9bF+okIZ
40000は地下直一般運用に入ればいいのに
詰め込み利かないのに池袋優等に入れなくていい
0266名無し野電車区
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2019/09/19(木) 08:00:11.83ID:rT9eZRD8
練馬レベルが何駅とあるメトロ内にLC一般あり得ね
0269名無し野電車区
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2019/09/19(木) 16:35:30.87ID:ckyR0BtH
>>267
「半世紀前から知ってた」　ASカー談
0270名無し野電車区
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2019/09/19(木) 16:58:49.29ID:L84xPbWu
https://www.Ｅmazon.co.jp/gp/browse.html?node=7471057051&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&ref=gdn1909cpps_mb
0273名無し野電車区
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2019/09/19(木) 20:04:52.55ID:T+acUc0H
2071F 2071号車優先席付近の床がレール方向にヒビが入っていた
東急車両で更新してから間もなく10年、やはり経年劣化だろうか
0274名無し野電車区
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2019/09/20(金) 01:48:35.65ID:fmteKAKT
平日06M(2)なら40000固定でもいける気はするけど、メトロが嫌がるからダメなんだろうな
特に混む時間ではないし、小手指到着後は55Mとセットにすればいいのに
0275名無し野電車区
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2019/09/20(金) 06:10:28.46ID:LfmgOYAJ
>>269
「兄さん欲張るから通勤ラッシュも行楽もダメだったんだよ」　4000系 9000系 談
0276名無し野電車区
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2019/09/20(金) 06:25:08.17ID:fJAp7O95
40000系
詰め込みきかない。
トイレが邪魔。
0277名無し野電車区
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2019/09/20(金) 06:27:23.54ID:LfmgOYAJ
踏ん張りは利くじゃないか
0278名無し野電車区
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2019/09/20(金) 09:41:25.50ID:2d06M1rD
40000LCのC状態、4000系のシートのほうが掛け心地エエわ
0279名無し野電車区
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2019/09/20(金) 15:46:42.54ID:Fy90F2WD
E233ベースで製造してればラッシュ民も勝ち組だろうな
0283名無し野電車区
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2019/09/20(金) 19:36:25.80ID:d326iI7/
40000ロングは地下直用ではないの？
0284名無し野電車区
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2019/09/20(金) 20:43:08.10ID:gnrKFkBm
そりゃそうだろうが思うに誰も40000ロング専の話はしていない

それとラビューをSトレにすれば40000LCはロングに改造しても良い
40000LCは消極的なメトロ東急に対し有料導入にあたって
非常時に回送扱いでなく通常運用出来る説得材料。もう役目は果たした
0285名無し野電車区
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2019/09/20(金) 20:55:41.44ID:C+xqAaff
>>284
>>非常時に回送扱いでなく通常運用出来る
L/Cの本当の目的はそれか！
拝島ライナー折返し上り小平行をロング状態で走らせるのは目くらましか
0286名無し野電車区
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2019/09/20(金) 21:31:40.10ID:tQeZH5Qh
>>285
新宿線のLCは株主様に説明する為の池新均等対応と思ってる
拝島ー小平なら立ち人面積の少ないLC一般運用でも有用区間でしょね
0287名無し野電車区
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2019/09/20(金) 22:44:58.15ID:gxlR90MA
>>282
わざわざ回送も何も、06M(2)は小手指から保谷まで定期で回送されるわけだが
小手指から出て小手指で終わる1往復運用
0288名無し野電車区
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2019/09/20(金) 23:04:19.26ID:wA3aTeok
朝の有線にも池袋から和光まで回送するM運用があるね
0289名無し野電車区
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2019/09/20(金) 23:12:42.83ID:s1XfYifi
メトロ東急が有料着席サービスに消極的だとは思わないが
ピクかなんかの記事でロマンスカー乗り入れはメトロから提案したらしいし
東急も観光輸送をずっとやりたかったらしいし、Ｑシートやり始めたし
0290名無し野電車区
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2019/09/20(金) 23:20:47.75ID:Gy7nIMvq
>>289
東急がそのきになれば長津田発日光・鬼怒川特急を自社車両で運行するかも
0291名無し野電車区
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2019/09/20(金) 23:37:26.39ID:HD1oxpjg
>>290
やろうと思えば横浜から東横日比谷経由で日光特急も可能だな、何せ観光地としては日光＞秩父だからな。
0292名無し野電車区
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2019/09/21(土) 00:50:57.56ID:1DJMRY9T
>>276
トイレなくてもロング時の座席が通路に寄ってるから狭く感じる
多目的スペースも沢山あるはずなのになんか狭く感じる
0293名無し野電車区
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2019/09/21(土) 01:19:13.12ID:LtaRzL+G
4000系の置き換えはいつ始まるのかな
足回りは301とかの流用だろ、確か
ホームドアもさすがに他社に比べてこれ以上遅れは取れないだろうし
秩父鉄道直通も特急化して欲しいわ
0294名無し野電車区
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2019/09/21(土) 02:48:04.44ID:18f1YD2m
将来､
ラビュー増車→池袋線40000全車新宿線転属→10000廃車→特急小江戸廃止→40000で小江戸ライナー･拝島ライナー
こんな流れたかもよ｡
0295名無し野電車区
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2019/09/21(土) 04:26:36.90ID:V4Z6AgYa
それだったら40000を高価な地下直対応にはしないだろ
小江戸の廃止もナンセンス
むしろ
拝島ライナーも池袋線で浮いた10000で運転するかもよ
40000は池袋線で休日で有楽町線、平日で東横線にもSトレ増発しそう
0296名無し野電車区
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2019/09/21(土) 04:29:49.58ID:V4Z6AgYa
所沢サクラタウン開業を機に
武蔵野線との連絡線を介して大宮方面からの直通運転とか考えていそう
0297名無し野電車区
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2019/09/21(土) 06:27:57.15ID:MvMIvkak
>>289
東急のS-TRAINのページが全部画像で予約サイトへのリンクもなくてやる気なさすぎる
0298名無し野電車区
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2019/09/21(土) 06:28:46.37ID:AFjbwpq9
>>296
新秋津駅の新小平方の貨物側線で乗務員交代するの？面倒臭そうだな。
0299名無し野電車区
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2019/09/21(土) 15:50:21.27ID:QI37y1bb
>>295
地上の特急でしか使えない10000を使い続けることがナンセンス
万能選手40000を増やして新宿線も共通化することで互換性や効率性を上げたほうが良いと思う
0300名無し野電車区
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2019/09/21(土) 16:04:28.37ID:kvVPcD9s
新宿線に特急車両は不要！

停車駅も多い


次は小平を終日停車にしそうだしな
0301名無し野電車区
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2019/09/21(土) 16:22:44.19ID:c2Ykbv+l
今の西武のノリなら
高収入求人バニラと組んでラッピング施したバニラトレインを走らせたら面白いかもな
走りながらバーニラバニラバーニラ求人って宣伝したら話題になる
0302名無し野電車区
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2019/09/21(土) 16:24:36.14ID:c2Ykbv+l
特に歌舞伎町に近い西武新宿がターミナルの新宿線でバニラトレインを走らせたら
新宿線の人気も沿線価値も上がると思った
さっき渋谷でバニラカーを見かけた時に子供も口ずさむぐらい人気だった
0306名無し野電車区
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2019/09/21(土) 18:32:29.60ID:7aht8B4G
>>300
なるほど、
次は田無
次は上石神井
次は鷺ノ宮
と停車駅を増やしていって、そのたびに急行を削減して、もちろん準急なんか今まで通り無しで、
ゆくゆくは「特急」を15分間隔で運転するわけだな。
0307名無し野電車区
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2019/09/21(土) 19:28:04.14ID:yA3t7gBr
京王や東横みたいに追加料金なしの特急ならいいよ
0308名無し野電車区
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2019/09/21(土) 19:45:14.74ID:KJQr0Oei
鷺ノ宮は準急ですら通過でもいいよ
バスで直通できる池袋線の準急すら止まらない中村橋に利用者数で負けてるんだから
0309名無し野電車区
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2019/09/21(土) 20:20:16.77ID:g5tM9tE1
鷺ノ宮だったらトロッピーで阿佐ヶ谷出た方が便利だもんね
0310名無し電車区
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2019/09/21(土) 20:59:30.70ID:Um/iCrl2
小江戸は廃止すべき、空気輸送旧2000系の廃車は２０２３
２００９Ｆ２０１３Ｆ、２０１５Ｆ、２０２５Ｆ、２０２９Ｆ
２０１９Ｆ２０２１が廃車６両が多い８両が２００５Ｆ1編成のみ
２００７Ｆ台湾電車、３０１０１Ｆ３８８１６が新宿線へ。
0311名無し野電車区
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2019/09/21(土) 21:02:30.76ID:YRtT28op
鷺ノ宮日中12本、中村橋日中10本
確かに鷺ノ宮は6本でいいな
0312名無し野電車区
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2019/09/21(土) 21:23:21.35ID:7aht8B4G
２０１１
Ｆ、廃車になってないとか
２００７Ｆ台湾電車、３０１０１Ｆ３８８１６が新宿線へ。とか
脳内情報大分古い
人いるのね
0313名無し野電車区
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2019/09/21(土) 22:10:37.58ID:cP0jkCGI
全角英数字の書き込みってだけで馬鹿っぼく感じて読む気が失せる
0314名無し野電車区
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2019/09/22(日) 03:10:50.45ID:AMzIExfM
池袋線の10000は全部廃車にするんだろうか？
新宿線増発用や、秩父線一般運用及び秩父鉄道直通改造などしないのかね
5000もあっさり廃車にしちゃったけどリニューアルしてせめて小田急NSE引退ぐらいまでは走らせて欲しかった
0315名無し電車区
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2019/09/22(日) 04:10:38.61ID:rEIrQCg7
旧2000系も減って来た、次の廃車は新2000系4両廃車
そして新2000系6両と８両も配車で良い、２両はバラしてそこに４両の中間車を混ぜて
新型車両けん引用の機関車の代わりにする、小田急線だって白と青の車両が減ってる2000系すべて廃車する事。
0317名無し野電車区
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2019/09/22(日) 07:52:37.16ID:DMhJw9Yu
>>314
10000系は早急に全車両置き換えて廃車にしていただきたい
全車両まとめて置き換えれば省エネ化やメンテナンスフリー化になるし
その後数十年は特急車両を作らなくて済むので
全車両置き換えることによるブランディング効果のみならず
保守面の観点からもとても効率的
なので10000系を最優先で置き換えていただきたい
新宿線の増発なら通勤型としても使える40000系が相応しい
需要の少ない秩父鉄道直通は廃止して西武秩父で乗り換えれば良い
0318名無し電車区
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2019/09/22(日) 08:46:29.52ID:VRXtVHTJ
小江戸は、廃止すべきいらない特急空席ばかり車両全体閑古鳥。
0319名無し野電車区
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2019/09/22(日) 12:04:03.13ID:5BS0Hmrq
小江戸は一般車Ｌ／Ｃ、グリーン車2両の10両編成にして、
一般車は、クロスの時はライナーで料金を取る。
ロングのときは乗車券だけ乗れるようにすればいい。
0322名無し電車区
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2019/09/22(日) 13:44:09.92ID:VRXtVHTJ
一番役立たず車両は３０００系中途半端な、車両だった
増結出来ない各駅でしか、使えない日中のみ急行、準急
で使用。
0323名無し野電車区
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2019/09/22(日) 16:38:38.12ID:UP4HbL6+
文章を読みにくくするために使う
読点の変わった使い方
0325名無し野電車区
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2019/09/22(日) 17:31:51.13ID:tFw6Oyqi
NRAは買ってくれる中小どこもないんじゃないか？
近江が900系あかね号に座席だけって可能性がどうか
0326名無し野電車区
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2019/09/22(日) 17:39:57.42ID:4dJrPqWi
有料特急車両なんて買ってくれる方が珍しいやろ
関東私鉄だけでならロマンスカーぐらいしか譲渡されてない
0327名無し野電車区
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2019/09/22(日) 17:58:18.62ID:yGJNUmUQ
今は時代の流れに沿って　有料特急車両は廃車だからね
0328名無し野電車区
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2019/09/22(日) 18:13:49.29ID:4f1LXhHH
>>327
会社のイメージ戦略上、かつての看板車両が都落ちして老体を晒すのはどうかと思う。
0329名無し野電車区
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2019/09/22(日) 18:57:39.43ID:tFw6Oyqi
大井川なんて寧ろ昔の名前を欲してる会社では？
無論NRAに名声なければ大井川も金が無い
妄想するならただ同然でTc二両電装化無しでE31組で定期運用は見てみたい
0330名無し野電車区
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2019/09/22(日) 19:02:49.09ID:dFzokRHj
足回りがボロなんだから中古車としてはどうかと
車体だけ列車ホテルとか食堂とか
NREあたりで大量購入してくれないかな
0331名無し野電車区
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2019/09/22(日) 19:52:43.84ID:4f1LXhHH
日本で引退したフェリーは中古船ブローカーによりフィリピやギリシャ等に売却されて重宝されてるが、
10000系NRAなんてインドネシアやミャンマーても間違いなく“ネコまたぎ”扱い間違いなし。
0333名無し野電車区
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2019/09/22(日) 20:01:10.11ID:d3fkMDOg
ステンレス車体じゃないから海に沈めて魚礁にもならない、せいぜい電炉逝きの厄介者w
0335名無し野電車区
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2019/09/23(月) 00:23:01.79ID:VSAnD1Cw
おまえ、下回りを手術したのか
0336名無し野電車区
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2019/09/23(月) 02:39:14.48ID:tR14YZiw
一時期言ってたトロッコアローは完全になくなったのかな
保谷のSLはどうするんだ？
0337名無し野電車区
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2019/09/23(月) 07:45:17.10ID:VSAnD1Cw
保谷のSlow Lifeは頭が腐る
0339名無し野電車区
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2019/09/23(月) 13:02:15.72ID:Z5m93Zqb
40000は立ちスペースが狭い。
つり革に掴まっても後ろ寄りに立とうとする奴のせいで尻が当たるし、万能じゃない。
0341名無し野電車区
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2019/09/23(月) 14:39:31.62ID:CqSbDlck
30000ベースの拡幅車体に40000の要素を入れた50000の登場が待たれる
0343名無し野電車区
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2019/09/23(月) 17:19:08.94ID:/jc5MUwd
>>341
「50000」を特急に使わなかったのは、新型通勤車両の為かと
0345名無し野電車区
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2019/09/23(月) 18:13:03.32ID:+TQbuTkI
>>343
2代目5000を予想してたw
0346名無し野電車区
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2019/09/23(月) 18:15:04.92ID:7Neje4b+
40105Ｆが池袋線貸し出しか、40103Ｆが新宿線に走ってるが一時貸し出し
３８８１４Ｆは貸し出しか気になる、車両不足か３８８１５も姿を見ない。
0347名無し野電車区
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2019/09/23(月) 18:29:29.45ID:APJzKVWw
新型特急を50000ではなく001にしたのは
地下鉄ですでに東武が50000を使っているからだって
去年南入曽で言ってたよ
0348名無し野電車区
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2019/09/23(月) 18:36:26.37ID:/jc5MUwd
西武もどんどん新型製造しないと日本全国で最下位になるな
0349名無し野電車区
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2019/09/23(月) 18:42:57.62ID:Zr6f/3ES
日立GTO後期型の機器更新/廃車事例が急速に増えているが、
特殊事例での機器更新例が2件(東急9020/西武6000量産)も出ちゃったのが痛いよな…
まぁ6101・6102Fに関しては様子見だな
0350名無し野電車区
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2019/09/23(月) 18:52:39.31ID:Z5m93Zqb
ベンチレータの撤去などの簡易更新が行われていない新宿線の6000系は、
いつ置き換えられてもおかしくはない。
0351名無し電車区
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2019/09/23(月) 19:43:21.83ID:UKcZHNdG
新宿線の６１０１Ｆと６１０２Ｆはサンプル車両だから池袋線
時代地下鉄には乗り入れてない、地上運用で車椅子装備もこの2編成は付いてなかった
パンダグラフはシングルアームに、小田急線の方が古い車両消えるのも早いな西武だけ
今だに古い車両走ってるのは京王も全部ステンレス。
0352名無し野電車区
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2019/09/23(月) 19:54:19.73ID:hXH3ztz/
>>349
>>350
>>351
6000系を置き換えてる場合ではない
6000系の置き換えは時期尚早
全編成機器更新するべきである
抵抗制御かつ鋼製車体の
101系・4000系・10000系こそ早急に廃車してもらいたい
特に10000系については
置き換えることで特急車両のイメージアップ及び統一化になるため
10000系を最優先で置き換えていただきたい
0353名無し野電車区
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2019/09/23(月) 20:08:49.19ID:So4dTvPa
101系
4000系
10000系
2000系
新2000系
6000系（試作車）
9000系

一番最初に形式消滅するのはどいつだ？
最後まで残るのはどいつだ？
魔改造されるのはどいつだ？
0354名無し野電車区
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2019/09/23(月) 20:39:11.45ID:zx0iatuk
・魔改造はあり得るなら妄想半分のトロッコアローだけ
・最後に残るのはは101と4000しか考えられんしかも終わりは同時
0355名無し野電車区
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2019/09/23(月) 20:56:51.25ID:hXH3ztz/
>>353
>>354
最初に10000系が消滅
次に101系・4000系が消滅するよう置き換えを進めてもらいたい
これで特急車両統一化や省エネ化や4ドア化が進み合理的な運営ができるようになる
0356名無し電車区
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2019/09/23(月) 20:59:56.90ID:UKcZHNdG
新2000系もそろそろ廃車４両から廃車、小江戸は廃止して
新しい種別を作れ京王線の準特急に対抗して、準急行にするとか。
0357名無し野電車区
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2019/09/23(月) 21:11:03.26ID:zx0iatuk
もはや特殊区間多摩秩父運用はデッドマン装置付きワンマン改造となると
今更N2000は有り得ずデッドマン装置ついている長編成の銀色形式を
短編成にするのは勿体無い。新形式導入しかないわな
となると更新は本線系からだよ。
101系4連1200kw、2000系4連1560kw－回生率で15パー位。省エネドッコイね
0359名無し野電車区
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2019/09/23(月) 21:40:03.32ID:HOHa5CyE
統一いうなら秩タマは4ドアって発想が古く線区適合車両導入の流れ。
総車製造にしてJR129系や新型鶴見線のような3ドアでも良いんだよ。
快急区間だけ中ドア嵌め殺せばホームドア4ドアと合いそう。
0360名無し野電車区
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2019/09/23(月) 21:44:42.95ID:VSAnD1Cw
準急行が準急じゃん
ぶぁっかじゃねーの
0361名無し野電車区
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2019/09/23(月) 22:42:02.46ID:6wzRm0pq
西武拝島駅で五日市線の青梅線の終電に乗るため西武の改札口でチャージしてたら硬貨詰まり→時間が無いので早くしてくれ→それは出来ない(駅員)→3分以上たってSuicaとお金が戻る→すでに終電発車時刻→駅員が電話番号と名前を教えてくれ
なんだよこのクソ駅員
たかが200円の為に拝島から高尾までタクシー
ふざけんな
0362名無し野電車区
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2019/09/23(月) 22:44:40.83ID:6wzRm0pq
362だけど
五日市線は誤レスな
駅員に投入したお金はいらないからSuicaだけでも返してくれって言ったのにわからない駅員死ね
0363名無し野電車区
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2019/09/23(月) 23:01:43.17ID:HOGVvHZO
終電間際で乗換時間も少ない切羽詰まった時にたかが200円もSuicaに入れてないのかよ
乗換駅の拝島じゃなくて西武にまず乗った駅で早めに予めチャージしとけばいいものを、大人として危機管理意識が欠如してると思う
おまけにここは車両スレだからスレチな
0364名無し野電車区
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2019/09/23(月) 23:05:20.28ID:YG53qexH
ホームドア関連で4000は池袋～飯能からは撤退じゃない？
所沢にもホームドアは設置されるし
新桜台～石神井公園にホームドアということは地下直各停をワンマン化したり、緩行線に優等列車が走ったりもありえるのかな

昔、メンテ屋が新型特急は2本立てと言ってた
Laviewではない別形式の特急考えているのかな
より観光に特化したタイプか、新宿線用か、秩父鉄道直通か
Laviewと一緒に商標登録申請したReevoとKUNAREAの正体は果たして
0366名無し野電車区
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2019/09/23(月) 23:17:26.08ID:Z5m93Zqb
ホームドアも昇降式ロープにすればいいのに。多くの駅に設置しようとするから車両側の制約が増える。
0367名無し野電車区
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2019/09/23(月) 23:34:52.40ID:/jc5MUwd
>>366
関東なら格好良くドア式だな
0368名無し野電車区
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2019/09/24(火) 00:28:44.50ID:CaU0pyYr
練馬2番ホームにもホームドア設置工事始まったな
0369名無し野電車区
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2019/09/24(火) 00:36:24.97ID:foHYAIZT
>>364
マルチドア対応のホームドアなので4000撤退はない
（練馬は通常の4ドアタイプなので臨時停車はできなくなるけど）
0370名無し野電車区
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2019/09/24(火) 00:43:35.29ID:WHZG6ZIp
>>369
2ドアと4ドアは合うわけ？
なんにせよ4000の先は短いと思うけどね
52席の至福以外飯能以遠封じ込め
秩父鉄道直通だけは課題
西武が秩父観光を盛り上げたいなら秩父鉄道に援助するか長瀞～三峰口を買収するか共有区間化するか
0371名無し野電車区
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2019/09/24(火) 00:50:20.79ID:ropCYdnW
ただでさえ老朽化の激しい抵抗車を池袋線で高速運転させてるわけだからますます老朽化を進行させてしまってる
実際乗ってみると悲鳴をあげてるような走行音を出してる
4000の飯能以東撤退は近いよ
0372名無し野電車区
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2019/09/24(火) 00:53:47.67ID:ropCYdnW
あと三峰口方面の乗車率が悪いから秩父鉄道直通列車も長瀞方面だけになるみたい
近々飯能始発長瀞行きが誕生する
0374名無し野電車区
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2019/09/24(火) 01:14:01.33ID:WHZG6ZIp
>>372
行楽シーズンでも長瀞行きと三峰口行きの乗車率の差は歴然としているからな
4000撤退後に40000や新型の4ドア車両で池袋からの直通を復活させるのかね
今さら抵抗制御なんか造るとは思えないけど、長瀞直通はやめたくないだろうから
どういう落とし所にするのかな
御花畑～長瀞間のVVVF対応に西武鉄道側が秩父鉄道側に至近援助するか(IC対応も)
0376名無し野電車区
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2019/09/24(火) 01:26:51.15ID:u2dGxLo6
もう秩父地域の観光の質､頭打ちだよ｡
特に三峰口はね｡
秩父鉄道､どうするんだろう･･･
0377名無し野電車区
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2019/09/24(火) 01:50:52.87ID:swfPle+J
>>375
西武区間でかち合う分には西武はいいんじゃないか？
メトロや東急区間でかち合うのはメトロや東急が嫌がったんだろ
0379名無し野電車区
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2019/09/24(火) 05:22:38.67ID:P6/dVtzk
>>359
とんでもない
青梅線や八高南線のように4ドアで合わせたほうが遙かに良い
>>364
LaviewとStrainの二本立てだろう
コスト削減のためこれ以上増やしてはならない
>>367
激しく同意
ホームドアも仕様を統一したほうが良い
>>369
省エネ化はもちろんのこと
乗車位置統一や乗降時間短縮のためにも
4000系を4ドア新車へ置き換えてほしい
0380名無し野電車区
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2019/09/24(火) 05:25:09.57ID:ygqnjrYm
三峰はロープウェイが無くなって楽しいアトラクションが無くなったのが意外と痛手なのでは
西武秩父から三峰神社までずっとバスで行くと西武秩父だけで乗り換えれば済む代わり
バスが順調に進んでも乗車時間がそこそこ長いだろ
御花畑・三峰口・大輪で乗換えがあると乗換えが面倒な代わり
乗車時間が細分化されて便所へ行くタイミングもそれなりの頻度で発生した
それと毎月1回頒布される特別なお札とやらの影響で大渋滞のイメージが定着したんじゃね
0381名無し野電車区
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2019/09/24(火) 05:29:06.63ID:P6/dVtzk
なんとしてでも4ドア化を進めてほしい
4ドア車体で共通化すれば同じものを大量生産できるためイニシャルコストをカットできるし
運用の柔軟性が上がることからランニングコストもカットできるし
乗車位置統一や乗降時間短縮で利用者にも喜ばれる
池袋への乗り入れを継続するならば混雑緩和のためなおさら4ドアへの共通化が必要
4000系は絶対に4ドアで置き換えてほしい
0382名無し電車区
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2019/09/24(火) 05:53:33.62ID:i7KbSvpF
新宿線は特急無意味、小江戸廃止すべき快速急行復活
朝ラッシュは、通勤急行と通勤準急に変更急行、準急は下りのみ
夕ラッシュも同じ下りは通勤急行、通勤準急この二本で良い上りのみ急行、準急でいい
拝島は準急で良いと思う日中急行二本いらない、特急はさらにいらない。
0384名無し野電車区
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2019/09/24(火) 06:47:44.44ID:A8+vcaXx
※あくまでチラ裏レベルの妄想ですから罵詈雑言大歓迎ですw
E233ベースのSUS製マルチロール車両
・特急用：デッキなし2ドアクロスシート4両編成（新宿線用、日中単独、朝夕は後述の6両ロングを併結）
・国分寺線、特急併結用：4ドアロングシート6両編成
・秩父線用：4ドアセミクロスシート4両編成
・多摩湖多摩川線用：4ドアロングシート4両編成
0385名無し野電車区
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2019/09/24(火) 07:21:49.12ID:A8+vcaXx
妄想追加…
4000系は秩父鉄道に譲渡して一部列車を飯能まで乗り入れにする
0386名無し野電車区
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2019/09/24(火) 07:36:23.74ID:t6BnTAU/
>>370
おそらく昇降式のホームドアになると思われる
（西武新宿と高田馬場にも導入するので、2ドア車だけでなくNRAにも対応する）
0387名無し野電車区
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2019/09/24(火) 07:39:16.67ID:uEi7gkzU
>>361
Suicaとお金が戻ってきたのに名前と電話番号聞かれたの？
0388名無し野電車区
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2019/09/24(火) 07:59:51.84ID:uEKX9k6N
>>385
自社だと4連嫌がる3連化改造費用も営業収益前厳しい状況続いてる…
0389名無し野電車区
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2019/09/24(火) 08:28:02.91ID:350j/dL5
あくまでチラ裏だけど、最近の社内報からの雰囲気から推測
地下直一般を増やす気はほぼ無い。あとSトレ40000をラビューに置き換えは近々なるが、
名称変更と共にホームドアが付く練馬を乗客扱い開始の上で増発（現時点ではわりとガチ）
0390名無し野電車区
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2019/09/24(火) 08:40:48.45ID:WHZG6ZIp
>>389
新横浜線関連は？
まぁ増発はなくても一部優等列車化などはあるのかねぇ
0391名無し野電車区
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2019/09/24(火) 08:42:30.32ID:WHZG6ZIp
Ｓトレと言っても平日と休日じゃ違うし
有楽町線はそのまま40000では？
0392名無し野電車区
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2019/09/24(火) 08:54:40.62ID:WHZG6ZIp
40000ロングは6000置き換えで玉突きで地下直から出された6000で2000が9000を置き換えるのかね
0393名無し野電車区
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2019/09/24(火) 09:27:40.93ID:lH4FUXgy
>>389
現実的だね。LCはどっち付かずで特に池線での運用難しいよね
池線Sトレは全運用001系に置き換えて40000系は全て7人掛け一般Lに改造
拝島線区内だけLC有用と思うので、玉上40000は一般改造して池線転属し
少数半端者新宿線6000系2本を余ったLCシート載せ換えが宜
こうなれば初期6000の主要機器更新も有り
0394名無し野電車区
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2019/09/24(火) 09:41:20.72ID:u2dGxLo6
新宿線は10000･新旧2000
池袋線は001･40000･30000･20000･6000
これで統一したらいい｡
いちいち新型をそれぞれ入れる必要ない｡
0395名無し野電車区
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2019/09/24(火) 09:54:03.79ID:OvQgJ//8
>>391
大義なら10両40000系より8両ラビューの方が席数多いしサービス的にも上。
現実平時運用でSトレが、空いてる方向は営業問わず送り込み方式で
L/C/のLが活用されてる訳ではない。
メトロの立場からすればダイヤ乱れでSトレ中止時にL/C車がデッドにならず
メトロ内で一般運用された実績あるならL/C/車の価値は高いだろうけど…
0396名無し野電車区
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2019/09/24(火) 10:04:12.14ID:WHZG6ZIp
ReevoとKUNAREAは造らないの？
0397名無し野電車区
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2019/09/24(火) 10:16:21.25ID:x0F/Aaxa
Laviewの最終編成が赤帯巻いてRedarrow evolutionことReevoでしょ。
NRAのクラシックみたいに。
0398名無し電車区
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2019/09/24(火) 11:46:42.86ID:i7KbSvpF
新旧2000系全部廃車、池袋線、新宿線の2000系全部廃車
池袋線は４００００系で新宿線３００００系、２００００系
６１０１Ｆ６１０２Ｆ話変わって、JＲ山手線は２３１系
中央線、京浜東北線は２３５系で２３３系は山手線に。
0400名無し野電車区
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2019/09/24(火) 12:12:44.52ID:R1Km7fwp
一刻も早く、101、新旧2000、4000、NRAを廃車にして、ブレーキハンドルを電車フェスタで売りに出してホスイ。
0402名無し野電車区
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2019/09/24(火) 12:29:39.68ID:InjrpYcC
>>371
4000系ってそんなにひどい音するか？
抵抗制御で古いんだろうけど塩害魔王で叩かれてた南海7000系なんて4000系よりもかなり酷使されてたと思う
40年以上走ったし、優等運用メインで110km/h運転なんて当たり前だったし、関空連絡橋も日常的に走ってたし、それでも走行音が老朽化してるという感じはなかったがな
それと比べると4000なんてそんなに酷使されてるという感じがしないけど
0404名無し野電車区
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2019/09/24(火) 12:48:46.97ID:l4xS7cPc
そうすると001系は7本以上製造しないと運用回せないね。
それとも、10000系池袋線用にも残す？
0405名無し野電車区
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2019/09/24(火) 12:53:48.04ID:YVYLid29
平日Ｓトレイン3運用だからもう4本001が必要だな
しかしそんなことやるかね

だいたい社内報ってどこで見られるんだ？
Ｓトレイン練馬停車なんてわかるの？
0406名無し野電車区
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2019/09/24(火) 12:55:29.37ID:LpbfpHfn
西武は陸地しか走らないから塩害は無いよ。その点では鋼製車も問題なし。
0407名無し野電車区
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2019/09/24(火) 13:04:10.40ID:npcW2q4t
>>405
だからチラ裏なんだろ

ただ「名称変更で増発」とあって、「Sトレ」が練馬に停まると言ってないのが妙に現実味あるよな
0408名無し野電車区
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2019/09/24(火) 13:35:06.76ID:AJ5Lurzd
>>406
塩害はないけど酸性雨の影響は少なくないと思われ、特に降り始めのpHは4前後になります。
0409名無し電車区
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2019/09/24(火) 13:51:18.85ID:i7KbSvpF
旧101系に角形ベンチレターあった、あれもハイブリッドまさか。
0410名無し野電車区
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2019/09/24(火) 13:56:03.45ID:y6H1kobn
>>405
ラビュー増備はない
走行時分短縮で1運用捻出して地下直に回す
地下直ラビューとSトレは並存
0411名無し野電車区
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2019/09/24(火) 18:13:15.39ID:P6/dVtzk
>>403
どこが異端なんだろうか
他の6000系と同様に機器更新すれば良いと思うけど
0412名無し野電車区
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2019/09/24(火) 18:38:19.92ID:LofR8MtB
心が異端だんだろうな
0413名無し野電車区
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2019/09/24(火) 18:39:45.96ID:LofR8MtB
ここは不登校児の集まるスレなのか？
朝から学校にも行かず１日中つまらん話を
0414名無し野電車区
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2019/09/24(火) 19:23:23.45ID:jrITkymI
少なくともラビューが地下に来たら休日副都心線からはＳトレイン撤退だろ

地下直の一般運用が増えないってなんでわかるんだ？
40000ロングは新宿線用なのか
0416名無し野電車区
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2019/09/24(火) 19:38:48.52ID:OvQgJ//8
地下直増発する気が無いと言ってるだけでしょ
40000L分の地下直6000を地上にし2000系か9000系置換えなのでは
2013年の時点で6000地下直をどうするかの言及あった訳だし
0417名無し野電車区
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2019/09/24(火) 19:47:18.37ID:jrITkymI
有楽町線直通の優等列車はやらないのか
日中5分間隔化で増発分を受けると思ったが、やはり池袋止まりなんだな

せめて混雑してきた平日帰宅時間帯の小竹向原口を増発して欲しいが…
0418名無し野電車区
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2019/09/24(火) 20:10:34.46ID:QdKPURXD
>>403
すまん、忘れてた。
しかしもう西武の運転士さんたちは、ブレーキハンドル持ち歩いていないんだろうか？
0421名無し野電車区
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2019/09/24(火) 20:42:12.39ID:/GmB2pTR
>>417
増発しても日中なら増備不要って事でしょ
0423名無し野電車区
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2019/09/24(火) 20:53:50.42ID:P6/dVtzk
>>422
そこも改造すれば解決
他の6000系も改造前はそうだった
0424名無し野電車区
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2019/09/24(火) 21:09:03.60ID:P6/dVtzk
そもそも101系・4000系・10000系なども2ハンドルであるため
抵抗制御で経年の高いこれらを先に置き換えたほうが良いと思う
0425名無し野電車区
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2019/09/24(火) 21:16:54.54ID:8mfdE0M4
ブレーキハンドル。
東武は固定して外れないようにしている。
２ハンドルの数が減れば固定するんだろうな。

日中に直通が増えても増備は不要。昼や休日は余っている。
増備が無いというのであれば、ラッシュ時に増発はない。ということだな。
0426名無し野電車区
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2019/09/24(火) 22:02:39.04ID:ODECeAJj
東武はブレーキハンドルはウテシ個人の持ち物だから、
交代の時は盛大にバシューンやってたな

バシューン　ひゅーーーぅ　と鳴る野田の3000がよかった
0427名無し野電車区
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2019/09/24(火) 22:30:34.29ID:foHYAIZT
>>418
西武の乗務員は今でもブレーキハンドルを携行している。

>>423
散々既出だが、試作車は見た目は同じでも機器構成が異なる。
改造するくらいなら40000系ロングを増備した方が安上がり。
0428名無し野電車区
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2019/09/24(火) 22:31:35.03ID:rAC6NUEm
異端者6000系改造
経年4000系は廃車ってw
・・・6000先行と4000最終グループは同年落成である
0429名無し野電車区
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2019/09/24(火) 22:40:01.18ID:zhJ+TDvc
落成年が同じでも片やステンレスボディに新製の足回り
片や鋼製ボディに中古の足回り
0431名無し野電車区
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2019/09/25(水) 05:37:44.79ID:rmIS8crC
>>427
その根拠は？
0433名無し野電車区
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2019/09/25(水) 09:33:48.90ID:9uNwpw0y
>>427
＞機器構成が異なる
具体的には？
そもそも「機器構成」とは何ぞや　明確な定義頼ンマス
0434名無し野電車区
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2019/09/25(水) 09:47:42.69ID:9uNwpw0y
>>427
「携行」も何も、ハンドルはハンドルの運用があって、運転士が持ち運ぶ必要がある時は持って歩いているし、持ち運ぶ必要が無い時には持って歩かない。
それだけ。
どの行路に2ハンドル車が入っても支障しないようにハンドルの運用は組まれている。
0435名無し野電車区
垢版 |
2019/09/25(水) 11:08:02.09ID:HGvDF3M8
新101系、秩父線だけじゃなくて池袋線池袋駅まで走ってほしい
0438名無し野電車区
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2019/09/25(水) 12:30:56.23ID:yf9f6pUx
↑汚前がイラネ 死ね!!
0439名無し電車区
垢版 |
2019/09/25(水) 12:45:05.41ID:tDY5Utfb
阪神はツーハンドル、３８１１４Ｆ新宿線に復帰２０１０４、２０１０５Ｌトレ
２０１０６、はスナックワールド。
0440名無し電車区
垢版 |
2019/09/25(水) 12:48:59.77ID:bL9VDa8p
６１０１Ｆ６１０２Ｆは、まだ残るだろう３８８１５Ｆは液晶大きくしてほしい、２０１０７Ｆと20000系スマイルビジョンに交換。
0442名無し野電車区
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2019/09/25(水) 13:06:19.66ID:mURKc+3P
以前営団地下鉄で使ってた真鍮無垢のブレーキハンドル、アルゼンチンで健在かな？
0444名無し電車区
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2019/09/25(水) 13:23:50.62ID:tDY5Utfb
40000系ロングシートは、メトロ直通車だろう6000系はそして地下鉄運用から撤退。
0446名無し野電車区
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2019/09/25(水) 13:50:52.33ID:yf9f6pUx
>>441 汚物は汚前だ 早よあの世へ逝け!!
0448名無し電車区
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2019/09/25(水) 14:53:40.39ID:tDY5Utfb
近鉄もツーハンドル新しい新型特急出来る、まわりゃんせ
。
0449名無し電車区
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2019/09/25(水) 14:55:28.78ID:mQPZljtt
ラビューて南海のラピートに似てる、それが南海。
0450名無し野電車区
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2019/09/25(水) 15:15:16.99ID:JNUfa7LJ
>>440
取り敢えず、20000は縦幅の関係からパッとビジョンに庚申しそう
0451名無し野電車区
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2019/09/25(水) 15:33:20.91ID:8VAPciJC
>>435
何を寝ぼけたことをと思ったら50周年イヴェントで走るんだな
秩父といえば黄ツートン、抑速ないと思うけど乗るか撮るか迷うな
0454名無し野電車区
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2019/09/25(水) 17:17:28.58ID:3KcSKPFN
なんで週末の度に回送4000系に抜かれるのを待たなきゃいけないんだよ。
0455名無し野電車区
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2019/09/25(水) 18:00:34.90ID:g5TDwskQ
プラチナ川越号バイバーイ
0456名無し電車区
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2019/09/25(水) 18:26:41.64ID:tDY5Utfb
黄色ツートンで無く、昔の赤にしてほしいな西武鉄道の初代
は赤、黄色では無い。
0457名無し野電車区
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2019/09/25(水) 18:45:38.91ID:OClOUJnL
>>456
＞西武鉄道の初代
何の初代？
赤電だとしたらその前は黄色と茶色のツートンだけど…
0458名無し電車区
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2019/09/25(水) 20:04:47.37ID:tDY5Utfb
黄色より赤電、新101系も赤電で多摩川線走ってる
やはり赤電が懐かしい。あの１４１１型床が木製４５１系
は６両固定もあった。
0459名無し野電車区
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2019/09/25(水) 20:24:07.02ID:P9lzOLSq
>>458
だからさ、何が“初代”なのさ、全角英数字ｸｿ

秩父線50周年イベンなら開通当時の塗装で走らせるのは当然でしょ。
個人エゴの押し付けｲｸﾅｲ…
0460名無し野電車区
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2019/09/25(水) 20:49:28.03ID:9uNwpw0y
正確には開通10周年から40年記念イベント列車
0461名無し野電車区
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2019/09/25(水) 21:08:28.04ID:8VAPciJC
ツートン秩父行く時、貨物側線残ってたらな
吾野にE43、芦ヶ久保にE854+ワフなんて置きものとして飾ってほしいわ
0462名無し野電車区
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2019/09/25(水) 21:08:45.96ID:HUFNnGDW
>>458
暫くROMってから、テキスト入力のスキルを身に付けて、書き込むことを強くお勧めします。
0463名無し野電車区
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2019/09/25(水) 21:13:54.10ID:8VAPciJC
>>460
イミフだがN101系が開通10年後の昭和54年誕生って意味かい？
改めて考えると秩父線の赤電活躍期は短いな
0464名無し野電車区
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2019/09/25(水) 22:02:27.00ID:9uNwpw0y
>>463 イミワだな
新101ツートーンを登場時の塗装で走らせても、西武秩父線開業時の再現にはならないで、
せいぜい開業10周年の再現だと言う事
0465名無し野電車区
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2019/09/25(水) 22:05:58.66ID:0gtMrRZq
新101系のロングシートで秩父線か…
車窓見れないからキツいな
0466名無し野電車区
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2019/09/25(水) 22:08:28.16ID:9uNwpw0y
イミワ





＝イミワカッテル
0467名無し野電車区
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2019/09/25(水) 22:59:19.80ID:L6m4DfBt
>>465
101が主力だった頃の世代からすれば車窓が見えない感覚は無いな
それよりN2000戸袋窓無しに乗った時、結構景色が見難いと感じたよ
小さな戸袋窓なんて関係無いと思いきや目で追える連続性が大事なのかも
車窓見たい時Sトレ戸袋席なんて最悪なんじゃ無いか？
0468名無し野電車区
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2019/09/25(水) 23:48:26.72ID:HUFNnGDW
白い電連カバー、茶色の吊革、号車シールの秩父鉄道乗り入れ仕様のN101系が懐かしい。
0469名無し野電車区
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2019/09/26(木) 00:18:48.24ID:sCxMlmS9
>>468
側面の方向幕や分割放送が無かったから号車番号のシールと吊革の色で三峰口方面と長瀞方面を案内してた。
あと、運転台に秩父鉄道用のハンディ無線機のホルダーがあった。
0472名無し野電車区
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2019/09/26(木) 08:55:25.20ID:QGKe/ex8
>>464
ま、それでも現有資産活用して50周年祝うなら最高の形ではあるかと。
旧1再現意識し過ぎて薄茶フェイスまで黄色に塗られちゃ…ね
0473名無し電車区
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2019/09/26(木) 11:58:03.49ID:yvYyizzM
東武の30000系は半蔵門線乗り入れ車、西武の30000系はスマイル
東武の30000系は伊勢崎線だが一部東上線に転属、１０両固定ではない
6、4の増結。
0475名無し電車区
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2019/09/26(木) 12:39:49.23ID:yvYyizzM
４０１０５Ｆは一時貸し出し、６０００系２００００系
３００００系、４００００系この全部の車両は新宿線、池袋線
貸し出しの時行き先全部入ってるけど、2000系は新宿線なら新宿線の行き先池袋線なら
池袋線の行き先しか入ってない、入ってるのは所沢、西所沢、西武球場前これだけしか設定機に入ってない。
0476名無し野電車区
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2019/09/26(木) 12:52:11.07ID:31hY4XQ+
全角英数字と半角英数字のハイブリッドw
0478名無し電車区
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2019/09/26(木) 14:01:05.05ID:yvYyizzM
旧101系のハイブリッドが懐かしい、ベンチレターが四角形の奴が新2000系とまた違う物
４両で3両だけが四角形のベンチレター、これ古い人なら知ってると思う。
0479名無し野電車区
垢版 |
2019/09/26(木) 14:20:56.12ID:k62i7Wc6
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0482名無し野電車区
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2019/09/26(木) 18:19:26.70ID:1fwRSZKK
>>478
そのつぶやきに何の意味があるのかわからない
少なくとも書き込むのは今ではないだろう
0483名無し野電車区
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2019/09/26(木) 18:45:46.07ID:+LF2vuls
バカとアホのハイブリッドなら知っている

>>478
175F 177F なら　M1車にもベンチレーター付けたぞ
4両中3両って何だよ？
しかも、寧ろ新2000の殆ど同じタイプで、新101・301の大部分と違うもの
0484名無し野電車区
垢版 |
2019/09/26(木) 19:31:53.87ID:+LF2vuls
>>458 >>478

やはり赤電が「懐かしい」
旧101系のハイブリッドが「懐かしい」

そんなあなたにピッタリのスレッドあります
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1505802297/
こちらで思う存分昔語りをご披露あれ
過疎ってるみたいなのでお誂え向きですよ
0485名無し野電車区
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2019/09/26(木) 20:31:33.79ID:3rg/A3mk
>>484
『懐かしい』と言ってる割りには稚拙な文体と、独りよがりな自分語りに終始してるけど。
0486名無し野電車区
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2019/09/26(木) 20:44:58.89ID:UJQdTW9P
懐古嗜好の人で旧101のベンチレーターや1411と451の編成について振っておきながらガーランドベンチレーターについては一切スルーなのが不思議だ
0487名無し野電車区
垢版 |
2019/09/26(木) 21:22:15.51ID:jmf/V4rA
不思議に思う人が具体ネタ投下すれば良いだけでは？
0488名無し野電車区
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2019/09/26(木) 22:27:07.86ID:tmtXoe//
サークルの大先輩から聞いた話では、501系や451系等のガーランドベンチレーター車両に2台ずつ設置されてたファンデリア、
喧しいだけで効きは悪かったらしいが、旧101系冷房化発生機器により701系のMG交流化により玉突き発生した直流の
首振り扇風機に交換されてしまったらしい。
余談だが、扇風機は夏季意外はカバーが被されたがファンデリアは取り外されふたで塞がれたらしい。
0489名無し野電車区
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2019/09/26(木) 22:43:34.22ID:kxuWzBd8
307Fのベンチレータ、通常のにカバーがついてたような変形だったな。
0490名無し野電車区
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2019/09/26(木) 22:57:51.18ID:SwZ4JIwC
10000系のベンチレーターが
ガーランドに見えてしまう
0491名無し野電車区
垢版 |
2019/09/26(木) 23:07:02.81ID:MRmAu7JC
>>488
晩年の姿を知ってる身としては、そんな時代の車両にファンデリアが付いてたってことが信じ難い
0492名無し野電車区
垢版 |
2019/09/26(木) 23:10:07.11ID:70awyBr7
スレチだけど、非冷房だった頃のバスのベンチレーター、開↔閉と晴↔雨のレバーが付いてた。この
0493名無し野電車区
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2019/09/26(木) 23:19:09.76ID:tmtXoe//
ガーランドベンチレーターは本来蒸気機関車の排煙が車内へ入り込まないようにする構造らしい。
0494名無し野電車区
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2019/09/26(木) 23:29:40.48ID:7zuxrxRv
>>491
同じ三菱電機製ながら営団500形などのスマートさはなく剥き出し無骨な感じてだったらしい
0495名無し野電車区
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2019/09/27(金) 00:01:28.63ID:EmNBTsSn
>>488
ファンデリア上のガラベンだけちょっと大型だったんだよね
551も最初ファンデリア付きだったけどスリットの無い？グロベンが付いていたようだ。
0496名無し野電車区
垢版 |
2019/09/27(金) 03:57:43.22ID:U52yQCo4
西武の直流型ラインデリアは音がうるさかったが東武200系や営団3000系の交流型ラインデリアも結構唸ってた
0498名無し野電車区
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2019/09/27(金) 06:20:44.31ID:+2EmI5w0
>>496
営団地下鉄の場合、3000系や5000系で扇風機に交換して発生したファンデリアを細工して駅の天井に設置してた。
因みに西武鉄道で最後までファンデリアが残ってたのは多摩湖南線の371系と思われ。
0499名無し野電車区
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2019/09/27(金) 06:48:54.81ID:O8gXgW57
西武鉄道よりガーランドベンチレーターに御執心だった相模鉄道
パイオニア台車とガーランドベンチレーターのミスマッチがなんともw
0501名無し野電車区
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2019/09/27(金) 11:31:56.93ID:uhcZ8kdS
>>500
あのブレーキデイスクが車輪の外側に付いてるやつってパイオニアⅢ台車じゃない？
間違ってたらごめんなさい
0502名無し野電車区
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2019/09/27(金) 12:18:04.64ID:1X6c2KtT
石神井公園駅で急行飯能ゆき待っていたらなぜか6000系が来た。
もう6000系はメトロに乗り入れなくても間に合うほど車両が余っているんだな。
乗り入れ6000系にはカツカツのイメージあったからね。
0503名無し電車区
垢版 |
2019/09/27(金) 12:29:51.11ID:HielWyLv
運用離脱３８１１５Ｆ、３８１１８Ｆ、２０１０７Ｆ
。
0504名無し野電車区
垢版 |
2019/09/27(金) 12:32:48.44ID:IFM0ZPG8
結局40000ロングは新宿線なの？
地下直増発がないなら
0506名無し野電車区
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2019/09/27(金) 13:08:51.98ID:uiSNXsDh
40000ロングを地下鉄直通に入れて9000系廃車だろ。
0507名無し野電車区
垢版 |
2019/09/27(金) 13:43:45.80ID:NZOgBEeW
ナローボディー･･･
旧早稲田通りが通りにくいから関東も西武もナローばっかりになったんだよな
昔は西武石神井荻窪2線も関東石神井公園線も大型車だったのに
ロング
そう、ロングおじさんていたな
スピード自慢の京急も結局すれすれの事やってあれだもんな
福知山線事故の時、JR西が「神業ダイヤ」と呼ばれる複雑なダイヤで運行していると指摘されたことに対し、
京急はもっと複雑なダイヤで運行していると、曽根悟氏は京急をさらに上回る「神」の如く引き合いに出していた。
でも、結局あのザマ。無理な運転。同じ穴の狢。
ファン出身の学者は贔屓が過ぎて駄目だな。どう思ってるんだろ。
0508名無し野電車区
垢版 |
2019/09/27(金) 14:06:58.55ID:e419YYiy
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　　　γ/　 γ⌒ヽ　 ﾄ(´；ω；｀),　}rｯ >>480
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0510名無し野電車区
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2019/09/27(金) 15:17:36.43ID:hL0n40gx
>>509
妙にELとマッチングしていてこんな客車列車があっても違和感ない
0511名無し野電車区
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2019/09/27(金) 15:17:47.26ID:kPMNkFGH
非冷房のバスだの451系だの乗って詳しく知ってるってお前ら何歳なんだよw
0512名無し野電車区
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2019/09/27(金) 15:30:08.21ID:c3W7klJg
＞509
のかな？
先ほどＪＲ山陽本線新井口駅（広島駅の4つ西隣）を通過
0516名無し電車区
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2019/09/27(金) 21:31:32.57ID:HielWyLv
４０１０７Ｆ４０１１６Ｆメトロ直通と９０００系置き換え
と地上運用フル回転。
0517名無し電車区
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2019/09/27(金) 21:36:20.57ID:UaW87o1D
２０１０２Ｆが新宿線にまた貸し出し、２０１０７Ｆの変わりだろう、路線図は貸し出しでも池袋線の物になる、２０１５８Ｆが新宿線貸し出しの時も路線図は新宿線、ただし野球開催日の新宿線２００００系、３００００系が池袋線での営業運転の時はそのまま。
0521名無し電車区
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2019/09/28(土) 07:48:05.91ID:wBwaOml2
40000系でメトロ乗り入れ車は、間に合うメトロと地上とフル回転
６０００系はメトロ運用から撤退し、地上運用2000系廃車し編成2両減らし8両
で2,000系の変わりに2000系全部廃車。２０９７も廃車にしたんだし
古い車両は廃車。
0522名無し野電車区
垢版 |
2019/09/28(土) 07:57:25.25ID:V6Vgqi4Y
>>519
突放とかハンプヤードや大宮操車場とか鶴見操車場もみんな国鉄と一緒に絶滅してる
0524名無し野電車区
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2019/09/28(土) 08:22:45.82ID:IPZLKtZM
>>522
危険で効の悪い突放やハンプを自動化した武蔵野操車場は東洋一の規模を持て余してあえなく廃止
0525名無し野電車区
垢版 |
2019/09/28(土) 10:05:30.45ID:BE3TKjnc
>>511
451系は両数の割に編成数が多く、2コテから6コテまで揃い（4コテは初期だけだけど）、
池線の10両優等から、本線各停、狭山線西武園線のチョン行、萩山の分割運用、たまに山登りもして、果ては僻地の多摩川線まで、
西武線のどこでも見かけた車両だから、目につき易かったってのもあるのかも。
赤電としては末期の頃まで残ってた車両だから、最後は結構目立ってたしね。
池袋線・新宿線の赤電優等って最後は大体これの6コテが入った編成。
0526名無し野電車区
垢版 |
2019/09/28(土) 10:13:08.19ID:3vvHqTlS
池袋線の6000系は廃車になるまで池袋線のままだろうな。
新宿線には30000系が行くんだろう。
0527全角さん
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2019/09/28(土) 10:27:04.27ID:BE3TKjnc
４５１系の薄ピンク色の化粧板が懐かしいドアが閉まった後の、走り出し
床から足を伝って響いて来る車体のブルブル振動が懐かしい池袋に着いた後、
車体が揺れ続けているのが、懐かしい。
古い電車だけど、新しい２０００系１０１系
のように国電幅の貫通路にドアが付いていたのが懐かしい
0529名無し野電車区
垢版 |
2019/09/28(土) 11:12:49.09ID:cPj07noH
801系まで受け継がれた車内意匠は、初代501登場時の“国鉄2等車並みの車内”として暖色系の車内色、赤色座席モケット、蛍光灯で、性能はともかく内装だけは豪華にした名残り。
0530名無し野電車区
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2019/09/28(土) 16:40:43.00ID:+uwt0JQz
>>526
先に新2000が無くなるのは池袋線の方だろうな
0532名無し野電車区
垢版 |
2019/09/28(土) 17:31:18.72ID:Wx0JAYrc
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0536名無し野電車区
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2019/09/28(土) 22:19:56.87ID:6SBRya/D
451も数多かったけど、見た目がほぼ同じ411と混同していたかも知れない・・・
これも19本38両と結構な数があったからな
0537名無し野電車区
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2019/09/28(土) 22:43:15.25ID:uyiRcDqV
>>536
411系の後期型なら側面が801系と同じなので容易に区別がついた。
あど、451系は側窓がユニット(いわゆる田窓)で、411系の独立性窓でも区別できた。
さらに細部では411系は側扉がアルミハニカムドアや姦通路が広幅だったりする。
0538名無し野電車区
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2019/09/28(土) 23:23:01.74ID:7YJNNpwF
>>537
×独立性窓
○独立窓

×姦通路
○貫通路

日頃の変換履歴を晒すイロボケｽﾏｿw
0539名無し野電車区
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2019/09/29(日) 03:05:05.24ID:ks/LhzbG
451と411は同じツリカケだったが、外観も車内もかなり違ってたので雰囲気で結構違いがわかったと記憶している。
0540名無し野電車区
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2019/09/29(日) 04:32:55.55ID:53llFppo
国分寺線を中央線乗り入れで、東京まで直通運転拝島初元町中華街行きを1時間一本出して欲しい、有楽町線、東横線を拝島まで直通運転こんな乗り入れもして欲しい。国分寺線を中央線乗り入れの方が手っ取り早い。
0541名無し野電車区
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2019/09/29(日) 05:30:52.44ID:lOAilBIr
鷺ノ宮の踏切でトロピカルに敗れて現場で解体されたのが451系
0546名無し野電車区
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2019/09/29(日) 19:33:18.44ID:88O6JxaF
プレハブ設計の20000系いらない
30000系よこせ
0547名無し野電車区
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2019/09/29(日) 19:46:49.97ID:Dy6mbsMl
>>537
ハニカムドアは開閉音は静かだったけど軽量だったせいか走行時バタついた。
ガラス押さえとか見た目はスマートだったけど冷房化に伴いステンレスドアに交換。
0548名無し野電車区
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2019/09/29(日) 20:46:49.71ID:IO72ZXfI
20000がプレハブなら同じ日立の規格品の30000だってプレハブだな。
0549名無し野電車区
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2019/09/29(日) 21:22:23.62ID:sl6j7YVC
(笑)よりは20000のほうが愛着はある。
20000は新宿線でデビューした形式の電車なので。
0550名無し野電車区
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2019/09/29(日) 22:09:27.39ID:cTPwtahd
30000も新宿線でデビューしたことは>>549には内緒な
0551名無し野電車区
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2019/09/29(日) 22:13:38.39ID:08hjt42+
JR209～のステンレス車は側面の車体の上に屋根部分を雨樋で噛ませるのがプレハブと同じだからそう呼ぶのであって
昔の鋼製車のようにアルミ構体起こして造る車両はプレハブじゃないだろ
0552名無し野電車区
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2019/09/30(月) 00:10:10.59ID:GzxjJque
メトロ17000系を新宿線でも走らせてくれないかな
0553名無し野電車区
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2019/09/30(月) 01:07:29.28ID:Rsuu5PM3
40105Fは車内広告も完全に池袋線仕様になってるな
車端部の広告も40103Fに貼っていた温泉のに変わってた
このままトレード転属でいいのに
0554名無し野電車区
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2019/09/30(月) 06:20:04.09ID:SH6xW5OW
>>547
ハニカムドアが交換されたのは走行時のバタつきが原因？
それだけなら、ステンレスドアでもばたついていたと思うが。
0555名無し野電車区
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2019/09/30(月) 07:08:30.29ID:EfRLH4kw
>>554
801系は冷房化以前に交換されてる。
同じハニカムドアでも551系はアルミ製で、701系以降ではスチール製で内側はデコラ板だったが強度の問題だツタかも？
0556名無し野電車区
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2019/09/30(月) 07:24:09.31ID:/OB/JJvh
先週38101Fに乗ったら
扉が閉まる時バコバコガリガリと酷い音がするな
警告の音よりよほど何が起こっているのかわかりやすい
0557名無し野電車区
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2019/09/30(月) 08:07:36.38ID:yTQzrYA/
>>553
いや､
新宿線の40000系2本は池袋線へ
池袋線の全10000系が新宿線へ

どうなるかわかるよな｡
0558名無し野電車区
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2019/09/30(月) 08:19:55.96ID:HsVWPl+l
>>555
701以降って
スチール製のアルミハニカムドア？

JR朽醜の485「赤いみどり」もびっくり
0559名無し野電車区
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2019/09/30(月) 12:45:50.20ID:5bIF4rzN
>>558
調べてみたらスチールは間違いで、内装だけの違い。
開閉の音が静かだったのを覚えているが、何故か601には採用されす。
0561名無し野電車区
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2019/09/30(月) 19:51:22.72ID:nLqzASnl
>>541
関東バス電車に特攻した事もあるのか
荻窪で喫茶店に特攻は覚えているが
0562名無し電車区
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2019/09/30(月) 20:15:25.50ID:+362VlTo
６１５１Ｆ、６１５２Ｆは６１０１Ｆと６１０２Ｆの置き換え
６０００系の置き換えは６０００系でメトロの１００００系と
東急の４０００系新宿線に走らせろ。
0563名無し野電車区
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2019/09/30(月) 20:45:07.00ID:4sZdMGP+
新宿線、通勤車両に関しては、地上専用の為だけに新造（置き換え用）は
しないだろうから、池袋線からの玉突き転属がありそうだな
0564名無し野電車区
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2019/09/30(月) 21:18:15.17ID:9U2kkeMi
名目2000系置換えでもターゲットは地下直車で地上専用新造は無いと思う。
40000Lによる池線2万か3万が玉突き移動になるのが自然とみていたが
既出発表分だと2000系置換えるほどで無くその次の発表を見ないとわからんね
0565名無し野電車区
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2019/09/30(月) 21:24:56.51ID:qKTisHMx
>>561
あそこの踏切は荻窪方から緩い下り坂になっており、十数年前にもトロッピーが列車と接触事故を起こしてる。
0566名無し野電車区
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2019/09/30(月) 21:35:17.63ID:Tb1iI8lO
451が鷺ノ宮で事故？
今まで何十年と西武を見てきたけど、初めて聞いた。
451が事故廃車で現地解体って南大塚ら辺の話しか聞いたこと無い。
古い文献にも知る限りでは鷺ノ宮で事故廃車という記述も無い。
0567名無し野電車区
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2019/09/30(月) 21:52:14.93ID:DBqbX+x1
新宿線なんて2000と9000だけでいいんだよ｡
0568名無し野電車区
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2019/09/30(月) 22:31:35.24ID:HsVWPl+l
451が2両事故廃車と言う記述も見た事ない
0569名無し野電車区
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2019/09/30(月) 23:57:31.78ID:ktOrXsiw
>>568
鷺ノ宮の事故とか451とかは中野五中出身の親父から妙正寺川の氾濫に絡めた伝聞なんで不正確なら申し訳ないです。
0570名無し野電車区
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2019/10/01(火) 00:50:59.59ID:rM8T+shQ
トロッピーって関東バスの事だったんだ。
スゴいな～。マニアックで、って隣りのお婆ちゃんのネコが言ってた。
0571名無し野電車区
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2019/10/01(火) 01:29:15.55ID:LsQWHksu
そういや最近極悪そうなぬこのAA見ないな
あれがかんにゃんだったのか
0572名無し野電車区
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2019/10/01(火) 01:46:47.03ID:KTiHRunZ
地下直の運用増えないなら
40000ロングは新宿線用だろ
6000が余りまくってるのに
0573名無し野電車区
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2019/10/01(火) 04:14:38.27ID:oPOmd80E
>>555 >>559
だとすると551のドアは交換されず、701/801/411のドアは
取り替えられたのは内側がデコラ板だったからなのね。
デコラ板もアルミに色つけたものだろうけど、強度が足りなかったのか。
0574名無し野電車区
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2019/10/01(火) 05:31:26.43ID:dze0tJLH
>>572
新宿線に40000は来ないし､それどころか今ある新宿線の40000は池袋線に転属らしいぞ｡
その代わり大量の10000が新宿線に入ってくる｡
0575名無し電車区
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2019/10/01(火) 05:46:47.78ID:syS9fRWt
1411型は簡単に運転席に入れた、池袋線は１４１１型３５１系、新宿線は１４１１型４５１系赤電懐かしい、５０１系も懐かしい湘南型だった。
0576名無し電車区
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2019/10/01(火) 05:48:43.38ID:syS9fRWt
４０１０３Ｆ４０１０５Ｆは転属では無い、一時貸し出し。
0577名無し野電車区
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2019/10/01(火) 06:20:55.43ID:o7/gIOzy
>>573
窓ガラスの押さえとか取っ手の形状が20000系のドアに似てる
0578名無し野電車区
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2019/10/01(火) 07:38:53.64ID:NK0u6jRd
411系の台車、クモハは空気バネのFS-40でクハは板バネのTR-11だったけど、
小田急では板バネと空気バネの連結が原因で競合脱線が起きて1800系と
他編成の連結が廃止されたが411系は大丈夫だったのか。
因みに411系の401系への更新後FS-40の多くが近江鉄道に譲渡されて
200形の制作や既存車両の台車交換で西武より先に完全空気バネ化を達成。
0579名無し電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 11:47:16.53ID:zheR0qTy
本川越ー飯能間は新宿線に移管、池袋線は小手指で折り返し、みなとみらい線東横線直通は拝島線へ移管池袋線直通は廃止。
0580名無し野電車区
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2019/10/01(火) 12:44:30.46ID:9kJQ2V+y
は？何言ってるの
池袋－西武新宿の西武東京線と本川越－西武秩父の西武埼玉線に分割に決まってるだろ
特急だけ池袋ー西武秩父と八高線経由高崎・前橋・水上・万座鹿沢口直通運転
横軽を復活して軽井沢直通
はるな・奥利根・白根・そよかぜ号運転
0581名無し野電車区
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2019/10/01(火) 13:00:07.49ID:/4xyaIOQ
株主様に新宿線も池袋線と同じように投資しろと言ってるんだから
40000ロングは新宿線だろ
ラビューは池袋線で新型通勤車も池袋線投入など許されない
バランスが悪い
0583名無し野電車区
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2019/10/01(火) 13:03:27.71ID:izsGK6Qq
新宿線から始めただろ、傘貸し出しサービスっつう投資
0584名無し野電車区
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2019/10/01(火) 13:03:44.53ID:izsGK6Qq
新宿線から始めただろ、傘貸し出しサービスっつう投資
0585名無し野電車区
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2019/10/01(火) 13:03:46.15ID:sqfLnF3p
38118f復帰してて、ヘッドライトか白色LEDに換装されてたよ。
0586名無し野電車区
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2019/10/01(火) 14:08:59.12ID:MDEq0Waj
いっその事慶応バスのように地域子会社化すればいい

・西武鉄道池袋
・西武鉄道新宿
・西武鉄道秩父
・西武鉄道多摩川

秩父と多摩川は単独で赤字決算させて補助金狙い、山口線は西武バスか西武総合企画に移管。
0587名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 14:14:27.47ID:U3SzYqdB
ラビューも40000も、定期利用客が欲しがるような車両でもない。
0588名無し電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 15:00:48.18ID:jKSN7N/D
４０１０５Ｆが貸し出されてる訳俺は、知ってるラグビー期間だから、秩父に秩父宮ラグービ場がある関係終われば返却。
0589名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 15:46:09.23ID:XabPJHs1
喫煙ルームでスマホ開いたら
急な倦怠感と脱力感に襲われた
家に帰って早く寝たい…
0590名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 16:20:39.59ID:DlnxO2vq
新宿線は「あれば良い」程度の路線

旧2000も廃車はなし
0591名無し野電車区
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2019/10/01(火) 17:23:09.45ID:6e5FyJi3
>>578
クモハ411は登場から１０年くらいは台車がDT10とかの板バネじゃなかったっけ？
0592名無し野電車区
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2019/10/01(火) 17:49:58.27ID:OXgjdyGw
>>591
クハ1701の台車がTR-11からFS-067に交換され始めた同じ頃からクモハ411の台車もDT-10からFS-40に交換され始めてますね。
0593名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 18:12:54.49ID:o1XJCpJj
>>350
6101・6102Fは電気配線が6103F以降とは異なる関係で機器更新対象外であると前Twitterにあったような
0594名無し野電車区
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2019/10/01(火) 18:26:06.18ID:Az4DnaB4
>>592
クハ1701形にFS-067に換装した車両など、1両もない。
適当なこと書くな。
0595名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 18:34:54.00ID:2URZ2LnS
クモハ411型が19両
551系でFS40を履いたのが14両
571系が10両
つまり5両分は551、571系用に新造してるのが分かる
0597名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 19:21:56.79ID:QIqYWmEv
近江鉄道へ行ったFS40は200形が1両事業用として残ってる
0598名無し野電車区
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2019/10/01(火) 19:42:36.34ID:uv1YVzCN
エアサスのFS072やFS40に比べてコイルサスは頑丈なのかFS342は三岐や北陸や西鉄で健在ですね
0600名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 20:46:58.04ID:EGwfHrOr
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0601名無し野電車区
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2019/10/01(火) 21:17:59.56ID:+m1Z/yzW
流鉄の運用って面白いよな
5本の元N101系2連が居て、日中2本、ラッシュ時4本
で、残りの一本は何してるかといえば全検か重検中
仕上げに10ヶ月前後かけるっぽい。あの路線も長生きして欲しいもんだ
0602名無し野電車区
垢版 |
2019/10/01(火) 21:26:20.84ID:+m1Z/yzW
「鉄道まるわかり 006 西武鉄道のすべて」は面白くなかった
「新しい西武鉄道の世界」はモハ251、311系からラビュー迄全編成の
車歴表だけは素晴らしかった。車両モノは鉄ピク編集が良いのかな
0603名無し野電車区
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2019/10/01(火) 23:12:03.08ID:3Su3+kmU
>>601
予備無だとそのうちいつかの多摩湖南線みたいに火を噴くぞ
鉄道車両にも数日ごとに休日が必要なようだ
0604名無し野電車区
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2019/10/01(火) 23:15:16.11ID:oamBhPmF
後藤がオーナーになってから車両に鞭を打ち過ぎて、いつ壊れてもおかしくない。
0607名無し野電車区
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2019/10/02(水) 00:47:56.78ID:yqov6tpp
これ、西武もフリーゲージトレインを造るのかね


「東急電鉄」が始動、鉄道事業を分社、新線開発に注力
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50458720R01C19A0TJ2000
>00年から計画を進めてきた新空港線（蒲蒲線）の開業も大きな課題だ。蒲蒲線は多摩川線の蒲田駅と、羽田空港につながる京浜急行電鉄の京急蒲田駅を結ぶ新線だ。東急線沿線から羽田空港へのアクセスを向上させる狙いだ。
用地取得や地域との調整に時間がかかっていたが、東急電鉄の城石文明副社長は「調整は最終局面を迎えている。この1〜2年のうちに事業化できる」と期待を寄せる。
このほか、相模鉄道と相互乗り入れする「新横浜線」は22年度に開業予定だ。
0608名無し野電車区
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2019/10/02(水) 01:27:58.76ID:HPtMc/Pc
ttp://hissi.org/read.php/rail/20191002/eXFvdjZ0cHA.html
レス欲しさに、いちいちマルチすんなよ西武有楽町スレのキチガイ
死ね
0609名無し野電車区
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2019/10/02(水) 11:24:43.09ID:XlVX/GIR
当面（10年以上）は京急蒲田地下からエスカレーターで乗り換えるだけでは？
0611名無し野電車区
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2019/10/02(水) 15:27:27.54ID:V0o7fue5
大きな荷物を抱えて乗り換えや混雑が嫌な俺は所沢からリムジンバス一択
0612名無し野電車区
垢版 |
2019/10/02(水) 15:28:19.02ID:p8dKbicM
京急が乗り気じゃないのにどうやってやるの？
JRが新線建設して、池袋・新宿・渋谷副都心方面からの旅客まで東急に奪われるんじゃ、いいこと無しじゃないか
0613名無し野電車区
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2019/10/02(水) 15:31:56.50ID:p8dKbicM
>>589
まだウロウロしていたのか
もう秋の彼岸は10日前に過ぎたぞ
家に帰って早く寝ろよ

おっと、小平は特急止まらないから気を付けろよな
0619名無し野電車区
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2019/10/02(水) 18:42:48.64ID:/0UiTR9g
くれるものは素直に貰っておけばよろし。
頭が固い鉄ヲタが選ぶBL賞なんかよりも、よっぽど良いと思うが。
0620名無し野電車区
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2019/10/02(水) 19:22:54.17ID:7ZmA4zK4
>>613
>>589は>>588へ遠回しに皮肉っただけて誰と勘違いしてるの？
片腹痛がりながらもほくそ笑えんでますw
0621おれ588じゃねえから
垢版 |
2019/10/02(水) 19:58:54.37ID:p8dKbicM
>>620
>>613は>>589へ遠回しに秋を語っただけで誰と勘違いしてるの？
ストレス溜まってんだなと哀れに思ってますw

小平北口のでっかいお庭で休むがよろし
0622名無し野電車区
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2019/10/02(水) 20:17:59.62ID:FHR+DaUl
>>621
『若気の至り』とは>>613や>>621への免罪符なりw

以下いかなる罵詈雑言もスルーしますので悪しからず
0623名無し野電車区
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2019/10/03(木) 00:29:00.92ID:1hl2vDPK
>>590
新宿線が無かったら小金井街道、新小金井街道、府中街道あたりが6車線くらいになってたかも
0624名無し野電車区
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2019/10/03(木) 00:31:52.18ID:NIS06UXQ
>>612
京急は前向きで都が渋ってる
JR西山手ルートができたら京急ヤバいし
0625名無し野電車区
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2019/10/03(木) 01:19:28.51ID:2iQyX0lh
>>623
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
0626名無し野電車区
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2019/10/03(木) 01:49:26.40ID:fyuoUWfY
2087F出場
パンタグラフはそのまま
0627名無し野電車区
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2019/10/03(木) 07:01:04.56ID:eGVWkH21
>>623
東上線が踏切廃止したため志木で途切れた小金井街道

３箇所あるアンダーパスとトンネルで容易に拡幅できない新小金井のの街道

無能な小平市とブロック市民のせいで青梅街道ののクランクが解消されない府中街道
0628名無し野電車区
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2019/10/03(木) 07:59:25.37ID:/ucj7b0f
>>627
×ブロック市民
◎プロ市民

ある意味、阻害する側だからブロック市民でも通じたりしてw
0630名無し野電車区
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2019/10/03(木) 08:56:14.10ID:2iOMwAM8
>>615
お前黙れ！喋んな！一生発言すんな！
つうか出てくんな！
0632名無し野電車区
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2019/10/03(木) 11:48:57.78ID:Rb3d/Y43
>>629
清瀬から志木街道だった勘違いｽﾏﾝ
小金井街道に話を戻すと西武は池袋線にも踏切があったし、最大のネックは高架前の武蔵小金井踏切だと思う
0633名無し電車区
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2019/10/03(木) 12:45:05.40ID:7fm0XJmI
３８８１５Ｆ運用離脱長いな、何があった２０１５６Ｆも事故で運用離脱があったが復帰３８８１５Ｆは復帰厳しいとか気になる。
0634名無し電車区
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2019/10/03(木) 14:23:30.01ID:32jfOc43
新宿線のダイヤは見直すべき、拝島快速廃止するより小江戸を廃止すべき空気輸送特急は、赤字になる、その分種別を増やすべき通勤準急、快速急行復活、やってる事がとんちんかんの事してる。
0635名無し野電車区
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2019/10/03(木) 15:02:14.16ID:ML1h7SEo
いくら種別を増やしても、緩急接続や退避等千鳥運行が円滑に行わなければ元の木阿弥。
0636名無し電車区
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2019/10/03(木) 15:06:08.81ID:32jfOc43
３８８１５Ｆはいつまで運用付いてたけ、長すぎる運用離脱がそれに２０１０７Ｆまでなんか事故でもあったか、車両不足だなだから２０１０２Ｆを借りてるんだろう。
0637名無し野電車区
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2019/10/03(木) 15:20:57.03ID:PWeanNEL
日立製は部品が出ないのかな
東武にも長期休車になってるのがあったよな
0638名無し野電車区
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2019/10/03(木) 15:37:56.24ID:dMtgHdlN
>>629
清瀬の踏切渡った先を右折
漫然と本線っぽい進路を選んで行くと志木に行くのは府中街道だな
0639名無し野電車区
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2019/10/03(木) 16:00:07.04ID:WRBhZ98V
遅延対策待ったなし、東京メトロもJR東も導入する「無線式」
東京メトロは地下鉄全線に、欧州の都市鉄道で主流となっている無線式列車制御システム「CBTC」の採用を計画する。
2023年度に国内で初めて丸ノ内線で運用を開始。
同年度内に日比谷線、24年度に半蔵門線でも導入。
残る線区でも既設信号システムを順次更新していく。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191003-00010001-newswitch-bus_all

西武6000系、東武9000系は対応しないから、地下鉄運用から撤退だな。
新型作って、メトロ10000系は廃車かな。
0640名無し野電車区
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2019/10/03(木) 16:21:13.15ID:2iQyX0lh
>>639
西武、東武が（共通？）の地下鉄直通の新型作りそうだな
0641名無し野電車区
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2019/10/03(木) 16:51:59.68ID:Q8Qz16J2
東京メトロがゴールポストを動かすのならその責任は東京メトロにある
東上線は新信号システムに移行したばかり
しかし西武はそろそろ信号システム更新の時期、西武有楽町線区間は待ったなし？
0643名無し野電車区
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2019/10/03(木) 17:04:05.53ID:WRBhZ98V
>>640
メトロの7000系置き換えの新型が無線システム対応になるだろうから
それと同じような車両作るんだろうね。

東急5050系は2004年から製造開始したけど、
メトロが無線システムに切り替えるころには製造から20年超える。
取り替えてもいい時期かな。
0647名無し野電車区
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2019/10/04(金) 01:02:40.24ID:RyM7laAK
>>623
青梅街道と新青梅街道、五日市街道も8車線くらい無いとダメだな
0648名無し野電車区
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2019/10/04(金) 01:22:38.33ID:tsx0Lxil
6000系は最終製造から21年過ぎている。
多額の改造費用掛けるなら、新車にしたほうがいいだろう。
東急7700系のように車体だけ残して、それ以外の台車や走行機器などを総取り換えするなら別だけど。

地下鉄直通新型→6000系地上専用運用→9000系、2000系廃車
豊島園を10両対応にすれば、池袋線は何とかなるからな。
0649名無し野電車区
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2019/10/04(金) 07:35:58.93ID:+8DK48QV
老朽化具合で言えば、新2000よりも6000のほうが進んでいると思う。
0650名無し野電車区
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2019/10/04(金) 09:04:55.48ID:GZcW21bc
>>636
20107Fは間もなく検査の時期だけど、それではなくて？
どっかの車庫にいるのかい？

20205　2013.7　2019.7
20106　2013.9　次この前
20107　2013.12
誤差を考えればムオに行ってもおかしくない
目撃情報は？

そうだ、あれだ、前に、ここに、20000以降は車両基地で重要部検査してるって書いてあったじゃない？
でも西武って6両以上の編成は全検と重検が半分半分になっていただろ？
20000もこの方式を踏襲していたとすると、次回車両基地で重検を行う事を見越して、どこかの時点で、武蔵丘で編成まるごと全般検査をしておかないと、この方式に移行することは出来ないんだよな。
従来方式だと、編成の半分は必ず全般検査だから。
それやったのかい？
それとも20000のときは、定期検査1回目からもう所工が無かったから、初めから編成丸ごと重要部、編成丸ごと全般だったのかな？たぶんこっちか。

検査の仕方見るだけでも所工は遠くなったと感じるな。
0651名無し野電車区
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2019/10/04(金) 09:09:50.20ID:GZcW21bc
>>649
そなの？
新2000窓回りボコボコの車あるやん
ベロ～ンと塗装がはがれて、テープ補修してある車もたまにある
「西」が付く鉄道会社だもん
0652名無し野電車区
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2019/10/04(金) 12:21:56.30ID:yihmAoSD
>>650>>651
具体的なことは一切書いてないヤツなぞいちいち相手にする必要ないぞ
0653名無し野電車区
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2019/10/04(金) 12:43:34.06ID:MZDZbaVc
ベローンって塗装が剥がれている車両もないよね。違う会社の話なんじゃないかな。
0654名無し野電車区
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2019/10/04(金) 13:09:01.05ID:e2uVe3S5
西日本旅客鉄道、西武鉄道、西日本鉄道...
0655名無し野電車区
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2019/10/04(金) 13:22:00.13ID:FzG/q93y
>>652
全角英数字の稚拙な構って君は、全角のＦをNGワードに登録すればいい
0656名無し野電車区
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2019/10/04(金) 16:51:40.59ID:AFEkggcc
東久留米人身事故、当該は上り2157ﾚ 6157Fの模様
0658名無し野電車区
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2019/10/04(金) 17:01:47.74ID:4DZUSsoU
6157Fは14Mだから違うな
ステンレス車だし恐らく6107Fだと思われ
0661名無し野電車区
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2019/10/04(金) 21:24:47.48ID:eU5sSrzi
6107Fは数日入庫かな、東久留米は高速で通過すするから、どこかにダメージ受けてるはず。
0663名無し電車区
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2019/10/05(土) 08:51:58.56ID:Q+X5RXBO
３８８１５Ｆは部品を変えるために運用してないのか、２０１０７Ｆもだいぶ運用に付いてない年末までには戻るのかなこの２編成の車両。
0664名無し電車区
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2019/10/05(土) 09:10:30.43ID:Q+X5RXBO
新宿線系統は、２０１０５Ｆを始め10両固定車は南入曽車両基地には置かない、全部玉川上水車両基地に配置する、８両のみ南入曽車両基地に配置。
0665名無し野電車区
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2019/10/05(土) 09:19:56.76ID:WUdQg/Lq
昨日池で10106が走っていたが、どれか宿に行ったのか？
0668名無し野電車区
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2019/10/05(土) 13:43:40.30ID:Fz+9ZT8W
>>667
練馬駅から西武鉄道自慢の新型特急ラビューで西武秩父駅まで、そこから徒歩で秩父鉄道御花畑駅まで。
御花畑駅からはSLパレオエキスプレスで熊谷駅。
熊谷駅からは新幹線で東京駅直通です！
東京駅からタクシーが便利です。
0669名無し電車区
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2019/10/05(土) 14:03:09.28ID:NHUWPXCo
秩父宮ラグビー場に行くには、西武線で西武秩父まで行けば良い。
0670名無し野電車区
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2019/10/05(土) 15:05:47.84ID:4hpDxZXX
南入曽行ってきた
セーラー服のおっさんや休憩車両でぬいぐるみ広げて写真撮ってるラブライバーがいた
0671名無し野電車区
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2019/10/05(土) 17:56:19.20ID:Zzf4k5tg
>>668-669
ありがと、ところで神宮外苑にあるのは高松宮ラグビー場なんですね。
0672名無し野電車区
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2019/10/05(土) 18:03:42.08ID:KHe/65bH
>>670
季節外れの暑さのせいか予想を上回る魑魅魍魎が湧いてきたなw
0673名無し野電車区
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2019/10/05(土) 19:55:16.79ID:XqG27Rcp
>>665
10111Fが南入曽転属したけど、まだあるのか？
0676名無し野電車区
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2019/10/06(日) 12:55:37.58ID:vBDaUdtc
>>675
“あくしろや“連呼のヨイヨイ爺が突然の手のひら返しど日和見カミングアウトの
体たらくw
0677名無し野電車区
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2019/10/06(日) 15:55:49.40ID:LiAP7xWu
>>670
数年前、宍道から木次線に乗った時、妙にでかいセーラー服がいたから、見てみたらオッサンだった。
同じ人かな
0682名無し野電車区
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2019/10/06(日) 19:36:55.12ID:kHFLucj1
>>680
ググって調べれば分かる
0684名無し野電車区
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2019/10/06(日) 20:17:10.27ID:kHFLucj1
>>680
ググれカス
0685名無し野電車区
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2019/10/06(日) 20:33:57.41ID:TFUFqL8M
ググれカスっていう奴ってほんと低脳だよな
わざわざ言い直してる奴もいるし
0686名無し野電車区
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2019/10/06(日) 20:57:26.80ID:m9NQY6oo
西武球場前から運ぶのか
普段なら小手指車両基地で搬入して、そこから輸送するのが多いけどw
0687名無し野電車区
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2019/10/06(日) 22:09:45.75ID:4HyZ1IUO
>>686
ホームドアは重いから搬入は道路から電車までフラットな駅が最適
かつ保管場所に最適な小手指に近い駅が西武球場前
0688名無し野電車区
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2019/10/06(日) 22:22:21.75ID:6KeTPZcx
野球やイベントが無ければ閑散としてるし構内も広いからもって来いだな
0690名無し野電車区
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2019/10/06(日) 23:24:36.41ID:xOPd3blz
暫く各地でホームドアの工事が続くのなら、この際旧2000系の2連を無蓋の配給電車に改造すればいい。
0692名無し野電車区
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2019/10/06(日) 23:39:16.78ID:53RSnns8
新2000系のほか、E001系（Laview）C編成、10000系（NRA）10112編成（カナヘイの小動物 ゆるっと小旅ラッピング）、40000系40003編成（コウペンちゃん いつもいっしゃな はなまるトレインラッピング）、20000系20005編成（西武ライオンズラッピング）が展示された。

ひどすぎワロタ
0694名無し野電車区
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2019/10/07(月) 03:19:35.52ID:QKcxoZBS
2097も東急8642もチョッパの部分ごと道連れ廃車になったが、
要は無理矢理混結させてたから不具合が多かった可能性大
都営10-310～360や名古屋市営3159が新車ごと廃車になったのと同じような感じだな
0698名無し野電車区
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2019/10/07(月) 19:03:33.40ID:MZcwdSjc
9105の戸袋窓埋めてるパネル？がめちゃくちゃ割れてるんだが、いったいどうした。
0699名無し野電車区
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2019/10/07(月) 19:26:05.44ID:ECK3Z9cP
戸袋を裏からシールで貼って埋めたんだから、劣化するのは当然と言える。
9000はもう廃車になるから良いけど、6050は手間とコストがかかるとはいえ、
ちゃんと埋めた方が良いのに。
0700名無し野電車区
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2019/10/07(月) 19:28:43.22ID:U3+mPBpy
戸袋窓埋めを外した9000が、最後に見たいのだがそれもなく廃車になるのか？


無念
0702名無し野電車区
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2019/10/07(月) 19:56:57.34ID:cI8PZNm7
>>699
車体の老朽化を度外視して、広告スペースにしか考えてなかったからね。

車両の魔改造に取り組んでいた方針の時代が懐かしい。
0703名無し野電車区
垢版 |
2019/10/07(月) 20:22:15.28ID:qrbNYi5l
車外側の戸袋窓のRに合わせて車内側の窓枠のRも合わせてたのが西武らしさだったのにね。
0704名無し野電車区
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2019/10/07(月) 20:50:22.43ID:+poyIpkr
>>703
新2000系増備中にドア窓と戸袋窓をそれぞれ微妙に拡大したが
両者の高さが一致しない過渡期的車両が存在w
0705名無し野電車区
垢版 |
2019/10/07(月) 22:13:10.51ID:+q8TmLU9
車内現状のまま車外側の埋め外して素ガラスでいいと思うのだが
0706名無し野電車区
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2019/10/07(月) 22:32:50.37ID:48PrPMku
>>703
車外側の戸袋窓のRに合わせて戸袋側のシールのRも合わせてるのが西武らしさだよ
0707名無し野電車区
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2019/10/07(月) 22:36:42.68ID:48PrPMku
>>705
戸袋内部の掃除ができず、外側の戸袋窓を通して中のバッチいのが見られるのは、プライドが許さず我慢ならないと言う
で、あのシールはみっともなくない
それどころか上出来だと
0708名無し野電車区
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2019/10/07(月) 22:51:17.41ID:U3+mPBpy
戸袋窓埋めは　ない方が格好良い罠

新2000と同じく
0709名無し野電車区
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2019/10/07(月) 23:01:47.29ID:cI8PZNm7
戸袋窓があると採光量が増えるので、車内が明るく感じる。
新2000や6000はその点が良い。
0710名無し野電車区
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2019/10/08(火) 00:33:28.95ID:iSUHrKuK
新2000系の登場時辺りまでは昼間の晴天時は室内灯を消灯してたけど、
その後震災後の一時期を除いて終日点灯になって戸袋窓の有無は気にならなくなった。
0711名無し野電車区
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2019/10/08(火) 02:35:44.69ID:wTrosEs2
カウントダウンの9000、車齢40年超えの2000、30年超えの新2000等の鋼製車の後継は３万の復活増備なのか、それとも４万ロングなのか、全部10連なのか、ラビュー増備で投資増える中、西武鉄道としての方針語ってほしいっす、って隣りの爺さんちのネコが言ってた。
0713名無し野電車区
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2019/10/08(火) 07:30:44.47ID:dtb+anxM
こんな寒い気候なのにエアコンガンガンで電車で風邪ひきそう、少し考えて欲しい
0714名無し野電車区
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2019/10/08(火) 07:55:01.86ID:cMESzsSf
>>712
東須磨小学校の長谷川雅代女王様の激辛カレー食らって氏ねば本望だろw
0715名無し野電車区
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2019/10/08(火) 10:56:59.24ID:sa0VP+NZ
>>710
晴れた昼間は室内灯を点灯していても戸袋窓有の車両は明るい
新宿線急行でカーテン全閉状態になっていても戸袋窓からは外が見える
0717名無し野電車区
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2019/10/08(火) 13:26:49.79ID:P3dXWo77
片開きドアには付いてた戸袋窓のロールカーテンを両開きドアの戸袋窓には頑なに付けなかったのもある意味西武らしさ。
0718名無し野電車区
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2019/10/08(火) 13:57:55.71ID:7lcRx7d/
>>716
製造後90年以上を経て健在な元西武鉄道151系の津軽鉄道ナハフ1200形の頑丈なリベット接合部の車体に比べて軽量溶接構造は劣化が早い。
0720名無し野電車区
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2019/10/08(火) 14:38:03.46ID:SpcK4Iu0
>>719
675 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 2019/10/06(日) 12:40:45.25 ID:h0Kp2whp
>>673
E編成甲種まで待てや
0721名無し野電車区
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2019/10/08(火) 15:18:53.09ID:wpLpeoPH
14日の秩父開通50周年のN101運行
現状は抑速制動カット状態？
台風19号の爪痕が秩父線に発生しそうで心配ではある
0722名無し野電車区
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2019/10/08(火) 15:59:43.72ID:SpcK4Iu0
>>721
黄色い電連カバーのマスコンはプレートビス止めで抑速をカットしてたけどワンマン車のデッドマン仕様のマスコンには初めから付いてないよな。
0723名無し野電車区
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2019/10/08(火) 18:24:05.79ID:hJQq/pOm
4000のマスコンは今も抑速使えるのかな？でないと困るもんな
0724名無し野電車区
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2019/10/08(火) 19:25:44.18ID:5il8QEwR
>>723
以前は501系や451系も秩父線に入線してたから抑速無くても別段とこまらない思う。
0725名無し野電車区
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2019/10/08(火) 19:43:00.79ID:wpLpeoPH
>>722
黄電連時代はプレートだけでで抑速カットかな？
主制御器がオリジナルMMC-HTB20Eから
抑速カットはMMC-HTB20E3と型番が変更になってたがどうだろね？

今のN101はwikiによるとデッドマン付マスコンに取替えで
抑速作動しないと記述されている。4000系と同じモノかとは思うが。

>>724
連続勾配は9kなので本職E851にも発電制動さえなかったから問題は無いよね
ただ50周年運行はN101に抑速があって欲しかったただの感情論ですわ。
0726名無し野電車区
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2019/10/08(火) 19:51:45.80ID:vFfxhd+S
>>710
昼間は室内灯を消灯していた時代、旧２０００は暗かったよね。
橋上駅舎や陸橋が増えたから点灯するようになったんだろうか。
0728名無し野電車区
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2019/10/08(火) 20:40:55.79ID:o5QIvJEi
本当に抑速制動が必要なのは箱根登山と南海高野線の山岳区間ぐらいじゃないの
0731名無し野電車区
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2019/10/08(火) 21:52:28.59ID:sZei5SO1
まあ、直流MGの車両では、昼間曇りの日に点灯しても、短い直流蛍光灯と本数の少なさであまり明るく感じられなかった。
0732名無し野電車区
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2019/10/09(水) 08:36:52.40ID:3m9F/f6+
>>726
前照灯の終日点灯をする様になった94年頃、当時の車両達は車内灯と回路が一緒（前照灯のみの点灯はできない）だったので同時につくようになった、とその頃のかわら版に書かれていた記憶がある。
今の車両達がどうかは分からないけど、昼間から車内灯が付いてないと暗いな、と感じる様になったな。
0735名無し野電車区
垢版 |
2019/10/09(水) 11:02:47.22ID:1hATyQhO
>>732
あ、でも回送は車内灯消えてたな…
自分で書いときながらこの説はおかしいや
0739名無し野電車区
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2019/10/09(水) 16:37:32.28ID:rV+LPysI
>>736
もひとつ、前照灯(前部標識灯)と尾灯(後部標識灯)は同時点灯できなかったらしいな
営団が構内入換の際同時点灯するので、西武に要望して6000がひが しむら山 城主になるとき改造したらしいな
通過表示灯(前部標識灯白)廃止前はどうだったのか
今は西武も同時点灯しているの見るな
0740名無し野電車区
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2019/10/09(水) 17:21:02.89ID:J6LwqIw0
>>739
通過灯が無くなって久しいね、401系の“三つ目”を思い出す。
0742名無し野電車区
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2019/10/09(水) 18:23:22.54ID:yVC7fCDl
>>740
その時代の電車は標識灯と尾灯がフィルター切り替え式だったね
0743名無し野電車区
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2019/10/09(水) 19:15:48.37ID:0GpLjNeJ
土曜日の西武鉄道
計画運休はありえますか
0744名無し電車区
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2019/10/09(水) 19:50:41.39ID:vKPJ3OQB
38115Ｆはいつ運用つけるのか、長いな20107Ｆも長いな38115Ｆは年末まで運用付けるのかやけに長い離脱が。
0747名無し野電車区
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2019/10/09(水) 21:16:44.97ID:3uP92mvX
かなヘイ10000が今所沢から小手指に向かったけど、廃車？
0748名無し野電車区
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2019/10/09(水) 21:23:13.89ID:Bc36rRfg
>>747
残念、廃車にはなりませーんｗｗｗ
0749名無し野電車区
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2019/10/09(水) 21:26:05.61ID:3uP92mvX
なら良かった
0750名無し野電車区
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2019/10/09(水) 22:07:36.41ID:lXI3Z3jR
良くない
うるさいNRAは即座に廃車にすべき
0755名無し電車区
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2019/10/10(木) 12:45:38.77ID:++4YFLLt
地下化の工事沼袋ー野方間下のレールが移動してた、地下化薬師は１面２線化これはまだ分かる沼袋２面4,線化、待機線は外側優等列車通過は内側、優等列車先に通さないなら待機線に入れる意味ないとなると、東西線直通運転を計ってる明かさないだけ。
0756名無し野電車区
垢版 |
2019/10/10(木) 13:01:13.94ID:17IhhyzC
やらないよ
0757名無し野電車区
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2019/10/10(木) 14:28:19.16ID:hQEjpweN
此の期に及んで、まだ東西線乗り入れってほざいてる馬鹿がいるんだ。
0758名無し野電車区
垢版 |
2019/10/10(木) 15:00:42.39ID:DWIBT/F0
>>755
島式2面4線なのは、無退避各停が無駄な減速を強いられない為と、非常時にどの列車もホームに付けられる様にする為だろう
東長崎も同じ考え方
0759名無し野電車区
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2019/10/10(木) 15:37:44.25ID:YwGU52Po
その割には10両対応してないけどな
0760名無し野電車区
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2019/10/10(木) 16:08:27.26ID:PBG4Jq6F
東西線から新宿線への直通運転？


その前に西武の保安装置がない
0762名無し野電車区
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2019/10/10(木) 20:17:49.81ID:OwWUxZGU
>>759
立体交差化は公的資金で行い、ホーム延長は西武の工事として別にすると思う。
椎名町～江古田はバリアフリー関連の補助金で橋上化とホーム改良をしたが、資材など完全に撤収して終わって割とすぐ別工事としてホーム延長した。
0763名無し野電車区
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2019/10/10(木) 20:47:09.14ID:vKjbdeg9
最新はわからんが6年前の見解で東西線との相直は投資しただけの
回収見込むと難しいって事だからね。今も状況は変わらんだろうが
東西線は極論大手町しかないが6年前と変わってきたのは
大手町が生まれ変わりの変遷中でポテンシャルはまたあがりつつある。
激混み千葉方面の東西線の為にも中野杉並に分散させるディベロッパでも居れば…
0766名無し野電車区
垢版 |
2019/10/10(木) 23:04:04.66ID:HGZ5AhM6
東西線は大手町、日本橋、茅場町などの日本有数のオフィス街を通るのと、千葉へのバイパス路線の役割があるから、これからも主要路線であり続けると思うが、新宿線との相互直通か必要かと言われると、それは別問題である。
0767名無し野電車区
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2019/10/10(木) 23:18:44.60ID:3MwY+gni
2013年ピク臨で新宿線地下鉄直通は絶対ないって言ってるのに
0769名無し野電車区
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2019/10/11(金) 06:55:34.72ID:VB4FIBlN
昨日の話だけど、池袋19時の下り特急に前の愛称表示部分がLEDの
一番新しい10000系が入っていたんだけど、野球の試合があった関係？
0770名無し野電車区
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2019/10/11(金) 07:42:44.71ID:wdJvbZVH
>>769
つ >>754
0771名無し野電車区
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2019/10/11(金) 08:08:06.46ID:d/J5O6WP
東西線と新宿線は軌間が違うからな
並行していて直通する意味があまりない
0772名無し野電車区
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2019/10/11(金) 08:24:43.89ID:VZq3Bk1V
該当は下り急行新所沢の2000か？
0774名無し野電車区
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2019/10/11(金) 08:57:55.54ID:cGVLTspS
当該は、急行 新所沢行
2067F+2405F(←新宿・所沢→)
0775名無し野電車区
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2019/10/11(金) 09:30:48.17ID:DFafcnkU
>>773
この時間帯の下りはガラガラだな
0776名無し野電車区
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2019/10/11(金) 12:36:19.29ID:UW5xBZj3
新宿線に東京メトロや東急の車両を走らせて欲しい
0778名無し野電車区
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2019/10/11(金) 13:55:14.61ID:/9e5fwZF
狩野川台風に匹敵する豪雨になれば武蔵関の石神井川と鷺ノ宮の妙正寺川が氾濫するかも
0779名無し野電車区
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2019/10/11(金) 16:39:50.28ID:cb2f+X5j
9108F横瀬に回送
しかし廃車ではなく短編成化するとかいう話も出てるな
0781名無し野電車区
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2019/10/11(金) 16:57:44.51ID:cb2f+X5j
でも今から改造しても5編成しかできない
多摩湖線の4運用+1予備、更に国分寺ホームドアを考えればちょうど合うか
0782名無し野電車区
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2019/10/11(金) 18:23:16.45ID:wYVQ685H
狭山線で使えば良い。
2513Fは新宿線へ返せば良い。
0783名無し野電車区
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2019/10/11(金) 18:33:14.86ID:CepASSmd
短編成化なんてこのスレでだけだろ
Nゲージでやってろ
0785名無し野電車区
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2019/10/11(金) 19:54:45.91ID:ko6c8OO7
9108-9508-9608-9008 の方が良かったと思うが..
0786名無し野電車区
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2019/10/11(金) 20:16:58.65ID:wYVQ685H
本当に転用するのなら、フリースペースと言う名の詰め込みスペースがあった方が良いんじゃ？
0787名無し野電車区
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2019/10/11(金) 20:18:18.08ID:Wic9y8bV
>>781
1予備が検査の時は予備無しで全編成毎日運用投入となる
かつて1257Fだかが火を噴いた時はワンマン更新と6月からの毎週末西武球場で野球開催が重なった後に夏休みに突入し
多摩湖南線用の残り3編成全てが休み全く無しで連日運用されていた時だった
新101系本線撤退の頃に多摩湖線は南北再統合で使用数1本増えて4本になったが
多摩湖線ワンマン車はもっと増やされた
0789名無し野電車区
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2019/10/11(金) 20:45:54.66ID:cb2f+X5j
>>787
確かに予備1だけは辛いわな
しかし解体された9101を呼び戻そうとしても今更帰ってこないからな…
0790名無し野電車区
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2019/10/11(金) 20:47:33.35ID:u8n1AuHu
そもそも界磁チョッパの3000みたいに容易にインバーター制御器からユニットカットが可能なのか？
さらには9000系の運転席ではワンマン乗務時の視野が狭く、駅でドア開閉時の動線も狭いように感じる。
0792名無し野電車区
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2019/10/11(金) 20:59:41.04ID:EjVtWJhY
所沢工場の最後の製造車9108F。
登場当初はシングルアームパンタが目立ってたね。
0793名無し野電車区
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2019/10/11(金) 21:09:00.90ID:Wic9y8bV
>>788
あれは多摩湖線ワンマン車に余裕がある時のアルバイトらしい
263Fに牽引のお仕事が有ると2000系同士で車両交換したり車両交換しない模様
0794名無し野電車区
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2019/10/11(金) 21:37:13.68ID:INymw9GQ
秩父50周年ヤバイかもね。飯ー秩の雨量が凄っぽく寸断されなきゃいいが

西武絡みだと大雄山線の山王川。15号の時もヤバかったが今回それ以上
それと流鉄が心配。江戸川決壊なんてなったら全編成逃げ場が無い。。。
京急三浦区間・・・スレチか
0795名無し野電車区
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2019/10/11(金) 22:05:25.75ID:PSp3CKBr
高潮が来たら湾岸一帯水浸し、有楽町線の豊洲～辰巳とか防潮扉を越流したら危ない
0796名無し野電車区
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2019/10/11(金) 22:16:50.66ID:aVIHmFQ9
飯能以遠は倒木多数で1週間くらい止まりそう
0797名無し野電車区
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2019/10/11(金) 23:00:20.19ID:INymw9GQ
横瀬の屋根が潰れた大雪も一週間ダメだったんだっけ？
除雪に2000だか4000人もの工夫さんが動員されたとか
0798名無し野電車区
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2019/10/11(金) 23:48:08.73ID:8hPNBnTw
10112Fの池線はたった5日間だけなのかよ
事実上、池ではラストチャンスじゃねーか
0801名無し野電車区
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2019/10/12(土) 01:24:18.11ID:8dOzXzyL
https://i.imgur.com/ceL0j8S.jpg
カナヘイの小動物をドアの陰から見つめるコウペンちゃん
0804名無し野電車区
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2019/10/12(土) 08:35:29.41ID:esheGa02
こんな台風の中でもツートンを追いかけに行くのかな
空いてはいるだろうけど
0806名無し野電車区
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2019/10/12(土) 10:10:20.47ID:wZr6LDcp
ツートン、そもそも武蔵丘に送り込まれてないけど
多分13日夜に回送で来そう
0807名無し野電車区
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2019/10/12(土) 10:30:23.74ID:Ye8DXNzY
>>806
まだ来てないのですか。
今日は中止確定ですね。
0808名無し野電車区
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2019/10/12(土) 10:34:55.26ID:F6CAwjfe
101系 ツートン武蔵丘行の回送が所沢を発車
0809名無し野電車区
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2019/10/12(土) 10:51:02.97ID:muFxZRt0
9000を4連にしたらパンタ一個しかないよな？
西武って編成に最低二個はついてると思うけど追加しなきゃ使わなそう
0810名無し野電車区
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2019/10/12(土) 10:55:42.03ID:uTQiu4mo
>>808
あれか
でも西武秩父線は飯能～西武秩父駅間運転見合わせの情報来ちゃったからなぁ
0812名無し野電車区
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2019/10/12(土) 14:36:40.29ID:ClcF6sfx
飯ー秩、雨量集中がとんでもない。高麗川も横瀬川も真っ赤か
川面間近の橋梁はないから水で線路流されることはなさそう
倒木・山崩れが無きゃイヴェントは出来るんじゃないか
0814名無し野電車区
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2019/10/12(土) 15:36:31.84ID:+x/Lyl+G
東京都と埼玉県にもかかわらず大雨特別警報！

静岡　神奈川　東京　埼玉　群馬県　山梨　長野
0816名無し野電車区
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2019/10/12(土) 16:21:02.59ID:ClcF6sfx
「狩野川台風並み」の狩野川って駿豆線に沿った川の事なんだな
ここに流れる川の数が多くて驚く。そして修善寺エリア極めて危険の表示
伊豆っぱこのツートンの方がカッチョいい部分もあるからな
0817名無し野電車区
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2019/10/12(土) 17:19:42.07ID:+Lr1ue2D
台風の被害次第では、今後の車両運用や置き換え計画にも影響があるかもな
（伊豆箱根じゃなくて、西武鉄道の話ね）
0818名無し野電車区
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2019/10/12(土) 17:23:24.86ID:Ye8DXNzY
>>808
情報ありがとうございます。
被害なけれは明日は走りそうですね。
0819名無し野電車区
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2019/10/12(土) 17:48:32.54ID:ofhku+ha
>>816
いまは三津にトンネルでバイパスさせる狩野川放水路があるから昔ほどではない
0823名無し野電車区
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2019/10/12(土) 19:17:55.25ID:/XB72CCk
R299で土砂崩れ、冠水あるから飯能以遠は何かあるかも。
0824名無し野電車区
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2019/10/12(土) 19:31:24.85ID:lAyka61w
>>806
嵐来るのに送り込んだのか
人の安全よりもイベントを優先するつもりか
0825名無し野電車区
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2019/10/12(土) 22:17:51.99ID:sMonKOLK
>>809
狭山線で4連で使ってたべ？
0826名無し野電車区
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2019/10/12(土) 22:28:54.99ID:Ye8DXNzY
R299 日高と横瀬の間 通行止めだね。
明日の101系までに解除されるたろうか。
0827名無し野電車区
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2019/10/12(土) 22:31:25.02ID:lAyka61w
こんな状況なのに臨時列車走らせるとか西武アホちゃうか？
自粛するべき
0828名無し野電車区
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2019/10/12(土) 22:36:07.42ID:qcPQw/6V
入間市内で入間川、狭山市で不老川が氾濫
0829名無し野電車区
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2019/10/12(土) 22:45:05.17ID:i/GRZ00u
多摩川が二子玉川で氾濫し始めたがら西武多摩川線も白糸台～是政は明日始発からは微妙だな
0830名無し野電車区
垢版 |
2019/10/12(土) 23:00:33.10ID:kg7gc1cg
>>829
“岸辺のアルバム”ってドラマを思い出した…

ジャニス・イアン Will You Dance? のOP良かった
0831名無し野電車区
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2019/10/13(日) 00:34:12.09ID:+YlVp+a7
>>827
むしろ動かせるならやるべきだろ
タダの普通列車なんだから秩父民の交通手段の足しにはなる
0832名無し野電車区
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2019/10/13(日) 00:56:36.53ID:gEEqupMi
9108Fの4連化ってまさかの地方譲渡だったりして
中間車を車イススペース付きのを選んだ理由も、運転台切継で2連化してもバリアフリーになるようにとか
0834名無し野電車区
垢版 |
2019/10/13(日) 05:12:43.73ID:PaTg1JWa
今日は何時頃、復旧するのか
0836名無し野電車区
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2019/10/13(日) 07:46:49.10ID:YEi8lGWO
>>835
公式にはまだ運休だけど国分寺線と西武園線ももう動いてる
上水出庫の小川1番線始発の東村山行きを営業してる
全線はその東村山飼返しから

6~7時に新101湖水号使って国分寺線～西武園線試運転させてた。
そのまま午前の西武園運用
0837名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:04:31.71ID:1CJxwor5
飯能～西武秩父以外運転再開みたいね。
Ｒ２９９の方は土砂崩れがあったようだが大丈夫か？
0838名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:59:10.28ID:jjZTHySh
基本的に沿線に大きい河川が無いから台風にはわりと強い
0839名無し野電車区
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2019/10/13(日) 10:46:07.77ID:Y6UfXtVi
でも今回西武一の大河川入間川が大暴れじゃないか
西武沿線地域は平気だったのか？

北陸新幹線はこれからも暫く「計画運休」だな
MAX延命か？
淀川電車区の101系は修理不能で敢え無く廃車だったな

低地に車庫を作る危険
安比奈なんかに車庫を作ったらいつかああなる
安比奈入庫は常に全社で最もボロイ車両に集中させておくか
0840名無し野電車区
垢版 |
2019/10/13(日) 11:04:43.14ID:dT7fGDiJ
明日の西武秩父線イベント中止って本当？
0842名無し野電車区
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2019/10/13(日) 11:58:44.42ID:Y6UfXtVi
>>841
安比奈線廃止になったから関係ないけどな
　
>>840
関係ないけど、今年も横瀬ヘベレケ二日酔いイベントをやるんだな
0844名無し野電車区
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2019/10/13(日) 12:16:56.37ID:AnMsWig1
戦災車両を安価で買い叩いて自社でレストアして使い倒した西武だから長野で水没したE2系を買い取ってやれよw
0845名無し野電車区
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2019/10/13(日) 12:54:24.76ID:41vSWA+z
安比奈に車庫実現させてたらマズかったかもね
秩父線エリアはR299位しか情報拾えずどうなってることやら
地盤緩んだであろう場所通るイヴェントは慎重になって欲しい
千曲川の源流どこかと思ったら夜行レッドアローの名にもなった
こぶし岳なのね
0847名無し野電車区
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2019/10/13(日) 13:43:32.79ID:AnMsWig1
>>846
甲：富士川
武：荒川
信：千曲川
以上三河川の源流なので甲武信ヶ岳
0848名無し野電車区
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2019/10/13(日) 13:47:40.48ID:Y6UfXtVi
>>839
王寺駅構内のは淀川ではなくて、日根野か
訂正
0849名無し野電車区
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2019/10/13(日) 14:19:11.56ID:41vSWA+z
>>847
マジですか？凄い山だね

レッドアローも秩父行再開したので運行は安全だろうが
明日、弱雨予報でツートンとなれば山合い絡め撮りの為に
勝手知らん山に入って事故る人が発生しないか心配ですわ
0850名無し野電車区
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2019/10/13(日) 14:49:12.61ID:cMWpde7Q
水源の問題じゃなくて甲州、武州、信州にまたがる山だからだろ
0851名無し野電車区
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2019/10/13(日) 16:47:43.32ID:mjOJv6W0
>>850
>>847は日本百名山の著者である小説家で登山家である深田久弥氏著書からの引用です。
0852名無し野電車区
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2019/10/13(日) 17:20:40.11ID:2BEgKDt0
>>851
NHK BSプレミアム『グレードトラバース』で聞いたことあるわ
0855名無し野電車区
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2019/10/13(日) 23:36:14.90ID:/ZFv8A51
あんだけの雨量後で雨っぽいなか秩父行くの乗り気せんが
生きたツートン秩父路に走るの最後だよなぁ
0856名無し野電車区
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2019/10/14(月) 06:16:20.09ID:X7CneN9T
101系はまだまだ乳無事を徘徊します(変換ママ)
0857名無し野電車区
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2019/10/14(月) 08:37:10.72ID:tCKYYEZW
最後ではないだろ
まだまだ現役の電車だし
0860名無し野電車区
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2019/10/14(月) 10:18:15.19ID:bd9t3kxq
>>858
もう寝た前
0861名無し野電車区
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2019/10/14(月) 10:45:08.70ID:dhETGA8i
おはよう。
また雨だね。台風一過の昨日出掛けた俺は勝ち組。
0862名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:18:24.80ID:CqPbHVkM
西武はsustina導入しないの？
日立や川崎重工業より東急車両の実績あるのに。
0863名無し野電車区
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2019/10/14(月) 14:31:37.00ID:i53rFuQl
>>862
西武は日立のアルミ派なんだって、隣のお婆ちゃんちのネコが言ってた。
0864名無し野電車区
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2019/10/14(月) 15:02:54.38ID:X7CneN9T
>>863
そのネコお前にオレオレ詐欺の片棒を担がせながらお前をオレオレ詐欺にかけようとしているから気を付けろ
0867名無し野電車区
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2019/10/14(月) 17:27:55.97ID:kGHuYtS8
今日レッドアロー三並び見に西武秩父行ったけど車止めの辺りの通路が狭すぎて罵声あったわ
0868名無し野電車区
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2019/10/14(月) 17:53:36.02ID:1R9OuBKr
姿はかわれど秩父線3ドアツートンはシックリくるね
正丸爆走の101は久々
4000系の掛け心地が良すぎて
タマでは感じなかったが秩父であの椅子は硬いな
どの駅員も愛想良かった
今日の行き先表示はどういう構造なんだ？
0869名無し野電車区
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2019/10/14(月) 18:33:21.95ID:tCKYYEZW
思ってたよりすいてたね
直前に現場に行っても、思い通りに撮れた。
40周年は二連のツートンだった。
50周年は四連のツートン。
60周年は八連かな？
0871名無し野電車区
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2019/10/14(月) 18:40:34.92ID:kg73TN+L
ツイッターで見ただけだが、往年のツートンカラー　素晴らしいね
0872名無し野電車区
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2019/10/14(月) 19:17:37.43ID:XO9vbdUP
狭山ヶ丘～武蔵藤沢人身事故当該
2159ﾚ 40102F（Twitter情報）
0873名無し野電車区
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2019/10/14(月) 19:25:39.60ID:m9KWDug4
60周年の時代でもN101走ってる気がする。
俺的にはN101廃止は4000系と同時でN2000全撤退後。
その後も新牽引車作らず263Fが頑張る。従って70周年は263Fツートン。
0874名無し野電車区
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2019/10/14(月) 20:52:31.24ID:gd5h646F
>>873
2000系を延命してでも
101系・4000系・10000系を早急に置き換えたほうが良いと思う
何故なら
2ドア車・3ドア車を淘汰すれば混雑緩和や乗車位置統一による利便性向上を早く実現できる
抵抗制御車を全廃することで省エネ化やメンテナンスフリー化ができる
ラビューを一括導入したほうが単価が下がる可能性が高い
2000系の本格的な置き換えはこれらを終えてからで十分
0875名無し野電車区
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2019/10/14(月) 21:00:07.27ID:Pw+pu5Xw
抵抗制御もそうだがそれよりもHSC電磁直通ブレーキ車を早く無くしたいんじゃないかと
0876名無し野電車区
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2019/10/14(月) 21:17:58.75ID:LYlF4oMa
てか延命工事らしい工事を施さずに、なしくずしに延命させているのが今の西武
0877名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:00:13.07ID:IhIGwadA
>>874
101系や4000系が走っているのはローカル線区なので
混雑を気にする必要はないし
ワンマン車で統一されているので乗車位置も問題ない

2000系はチョッパ制御なので保守に手間がかかる
（メンテナンスフリーなのは20000系以降の車種）
ローカル線区では本数が少なく、回生ブレーキによる省エネ効果も限定的

なので、101系や4000系を2000系に置き換えても何の意味もない
むしろ、座席定員の多い3ドア車や2ドア車の方がローカル線区には適している
0878名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:03:53.21ID:gd5h646F
>>876
全く問題ない
必要性は
機器更新>>>>>>>>内装更新
何故なら機器更新は省エネ化やメンテナンスフリー化によって経費削減できるため
だから6000系の機器更新は正しい経営判断だと思う
6101F・6102Fにも施工していただきたい
2000系に関してはそのまま数年使い続けてその間に9000系や抵抗制御車を淘汰してもらいたい
0879名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:22:38.88ID:gd5h646F
>>877
直接4ドアの新車を導入すれば良い
4000系に関しては池袋口に乗り入れる運用があるため
利用者の多い池袋口に合わせて4ドア化が必須
4ドア車もトイレや半自動ドアを設置するのは可能
多摩湖線や多摩川線などのために3ドアを導入するのは非効率
着席定数が多いと利用者が増えるという根拠はなく、
実際にそれらの路線より利用者が少ない青梅線の青梅以西や八高南線でも4ドア車が運用されていることから
4ドア車がローカル線に適していないとは言えない
2000系に関しては回生ブレーキを使用しているため抵抗制御車よりはマシであると思われる
0880名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:26:56.11ID:Rp1o5ET2
ID:IhIGwadAは101系が大好きな懐古厨でしょ
方々で3ドア対応ホームドア導入するから101系を未来永劫使い続けるみたいな話してる
どう考えても3ドアをさっさと廃車した方が効率的なのに
0881名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:26:56.11ID:Rp1o5ET2
ID:IhIGwadAは101系が大好きな懐古厨でしょ
方々で3ドア対応ホームドア導入するから101系を未来永劫使い続けるみたいな話してる
どう考えても3ドアをさっさと廃車した方が効率的なのに
0882名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:33:33.14ID:gd5h646F
>>881
そもそも多摩湖線には新宿線から急行が乗り入れることもあるし
2000系が代走したこともあるので
4ドア化したほうが良いことは明らか
そして多摩川線と車両を使い回しできるように
多摩川線も4ドア化したほうが良い
0883名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:39:53.52ID:3151hWsR
別に3ドアでも差し支えは無いけどさ、多摩湖線の国分寺～萩山間は今や一日を通して拝島線に匹敵する程の本数がある
そりゃ日中は空いているがピーク時には国分寺方車両はかなり混雑するし

>>877の論理で言うと、多摩湖線国分寺口より本数が少なく閑散としている狭山線(野球やイベント日除く)や西武園線に4ドアの回生ブレーキ車が走ってるのはおかしいんだけど
0884名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:41:53.40ID:FZ2KfldH
秩父運用の101追っかけに何年かぶりに4000系に乗ったけど
Sトレより全然ゆったりほっこりしていて感じいいわ
駅員さんがこんなお客さんが来てくれるなんてほぼありません・・・と言ってたが
今日の乗降具合見ても４ドアはまるで要らんな
２ドアがいいよあそこは
0885名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:51:31.16ID:kGHuYtS8
今日新101系秩父線で往復で乗ってきたけどクロスシートもトイレも別にいらないなと思った
飯能出発時はロングシートほとんど埋まるほど混んでたけど東飯能でほとんど降りてたし東飯能より先に向かう一般人らしき人も見渡す限りだとスマホしてるか寝てる感じだった
乗車時間50分弱なのに過剰な設備だなと感じた
0886名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:53:24.86ID:dIND+fhv
スレが伸びてると思いきや毎度お馴染みの水掛け論でｶﾞｯｶﾘw
0887名無し野電車区
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2019/10/14(月) 22:54:09.53ID:3w0ioFwE
西武秩父線は２ドアでちょうどいいな。
9000系を４連化した編成が横瀬にあるけど、実際に本線走るのかな。
0888名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:26:52.34ID:gd5h646F
>>884
利用者少ないなら座席数少なくて良いから4ドアが適切
利用者多いなら乗降時間短縮のため4ドアが適切
利用者が最初から最後まで乗り通すのであれば特急列車に乗ってもらったほうが増益になるから
コストダウンのため4ドアが適切
いずれにしても4ドアが適切であることに変わりはない
0889名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:28:26.17ID:IhIGwadA
>>889
ローカル線区への4ドアの新車導入は否定しない

車両管理システムの入っているVVVF車なら
省エネ・省力化の効果は大きい

それに加えて、CBTC導入やドライバーレス化（無人運転ではなく運転士を動免なしの保安要員に置き換える）を進めれば、運行コストを大幅に削減できる

>>880 >>881
未来永劫とは言っていない
今、2000に置き換えても意味がないというだけ

>>882
国交省から求められているホームドアの設置基準は乗降人員が10万人以上の駅
多摩湖北線に該当する駅はないので3ドア・4ドア混在で問題ない

>>883
狭山線も西武園線もワンマン線区ではないので
本線系統と車両を共通化するのは一定の合理性がある

個人的には、ワンマン化しても良いと思うけど
0890名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:30:21.54ID:IhIGwadA
あっレスアンカ間違えた...

＞ローカル線区への4ドアの新車導入は否定しない
↑以下のくだりは>>879へのレスね
0891名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:33:46.46ID:gd5h646F
>>889
2000系に置き換えとは言ってない
ワンマン区間へ優先的に4ドア新車を導入して置き換えたほうが良い
また狭山線や西武園線も同型車両へ置き換え
ワンマン化すれば更に良いと思う
0892名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:36:05.25ID:qIBXTsRF
>むしろ、座席定員の多い3ドア車や2ドア車の方がローカル線区には適している
>ローカル線区への4ドアの新車導入は否定しない

懐古厨矛盾しとるやんw
0893名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:45:43.83ID:EFKR+ELW
素直に抵抗制御車の走行音が聴けなくなるのは嫌ですって言えばいいのに
0894名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:52:32.90ID:IhIGwadA
>>892
だから懐古厨じゃないってばw

新車導入なら4ドアで良いと思うよ
ただ3ドアの101系にも一定の合理性があるってだけの話
少なくとも2000や9000に置き換えるよりは101を使い続けた方がマシ

>>891
それなら賛成

西武園線を新車に置き換えるなら国分寺線とセットだろうな
将来は一体運行になるから
0896名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:55:43.78ID:IhIGwadA
>>893
むしろ、うるさくて近所迷惑
カムの段数が粗いので発車時の衝動も大きく乗り心地も悪い

101系を使い続けた方が良いと言ってるのは
私情ではなく合理性の問題
0898名無し野電車区
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2019/10/15(火) 00:14:37.90ID:R6kB9XtA
何だか水掛け論なのか禅問答なのかﾜｹﾜｶﾗﾝw
0899名無し野電車区
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2019/10/15(火) 00:21:09.59ID:aP1MNPOs
西武鉄道関係者でもないID:IhIGwadAが合理性とか考える必要あるの？
0901名無し野電車区
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2019/10/15(火) 00:48:18.15ID:ZA7j8UDU
国分寺線は新宿線直通メインだろ
第4の幹線にしたいと言ってるんだから
所沢まで引っ張って来るよ
0902名無し野電車区
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2019/10/15(火) 01:19:01.42ID:Zl0Y9aFO
多摩川線・多摩湖線は、支線の為だけに　新型で置き換えはないような気がする

新宿線旧2000が先に新型に変わりそう
0904名無し野電車区
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2019/10/15(火) 07:57:44.76ID:Ntu7UW0I
支線のN101は4000系がある限り置換え急がないだろう
乗降時間云々いってもワンマンでドア開けるの運転席離れてから
操作するので停止してからドア開まで時間差がある現状
短縮を気にするなら開けだけでも運転台で操作出来るようにした筈
2000系列が本線撤退後支線に入ってそこにだけ残ったら厄介で扱いにくいぞ
多摩秩父いずれは新車導入と思うが優先事項では無いのでは
0905名無し野電車区
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2019/10/15(火) 08:21:42.53ID:OMnaONGJ
>>904
＞開けだけでも運転台で操作出来るようにした筈
西武秩父線のワンマン化当初はそうしていたけど
武蔵丘で誤開扉トラブルがあって今の方式になった
0906名無し野電車区
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2019/10/15(火) 09:10:52.44ID:zDtfPYPm
誤開扉防止でホーム検知センサーを付けてるところがあるよな
0908名無し野電車区
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2019/10/15(火) 09:52:48.18ID:Xmyqrw52
>>905
変な帯を運転台の右側に渡すヤツ
その対策？
何が起きて、後どうしたの？

>>901
その勢いで池袋まで
飯能行きを削減してもいい
0911名無し野電車区
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2019/10/15(火) 11:25:36.99ID:86um97Xz
んー、多摩湖多摩川線などに新車導入での4ドア化なら賛成だが、9000や2000を回してもそんなに…という気がする
だったら101でいいじゃん
0912名無し野電車区
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2019/10/15(火) 11:44:06.46ID:ng/ABR+K
西武は支線に新車は入れない(特殊車両の山口線除く)
0913名無し野電車区
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2019/10/15(火) 12:53:22.75ID:TR770bjF
9000系ってHSCだからホームドアに適してないんでしょ？
もしかして電気指令に直すのか？

でもそうであれば10両ごと電気指令に直せばよかった気もするし・・

そう考えると多摩湖線用って考えにくくない？
0914名無し野電車区
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2019/10/15(火) 13:21:32.55ID:CjBf0jnc
>>899
あるだろ
要望や提案をするなら
相手のメリットも提示するべき
>>902
支線のためだけに新型を設計するという前提がそもそも間違い
車体や機器の基本設計は全く同じにして
それにワンマン機器、半自動ドア、トイレを設置したものを西武秩父線などへ
ワンマン機器のみ設置したものを多摩川線などへ
非ワンマンの長編成を新宿線や池袋線などへ
それぞれ導入すれば良い
>>904
省エネ化やメンテナンスフリー化や4ドア化のため
101系・4000系・10000系を優先的に置き換えたほうが良い
>>911
>>912
新2000系を改造する手もあるが
残りの寿命を考えたら
新車を直接導入したほうが合理的であると思われる
0915名無し野電車区
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2019/10/15(火) 13:28:55.23ID:CjBf0jnc
池袋線に関しては
地下鉄直通、ワンマン機器を設置した長編成を導入して
6000系を玉突きしたほうが良いかもしれない
0918名無し野電車区
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2019/10/15(火) 14:37:34.70ID:MeyRzmIh
>>912
新2000系登場当初は当時4連だった国分寺線と
どんな行路でやって来たのか疑問だが多摩湖北線に入っていた記憶がある
休日は遊園地快急が当時4両で悉く新2000系
0920名無し野電車区
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2019/10/15(火) 17:10:05.63ID:M3LkJyQn
小田急や箱根登山は天災
西武だけは人災続三連荘
0922名無し野電車区
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2019/10/15(火) 17:28:05.03ID:BJ2c/CGL
汚穢邪鬼>>921が本日4回目の粗相をやらかしたからもう1件来るぞ｡｡｡
0923名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:54:23.64ID:/iwMQ8nb
>>878
今は会社の経費削減よりも利用客からの信頼を高めたほうがいいと思うぞ…
0924名無し野電車区
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2019/10/15(火) 20:47:34.66ID:TR770bjF
記憶に間違いなければN2000系は2000系10連化と拝島・西武遊園地の分割併合に
４連を集中投入したんじゃ無かったかな？
数が出そろうまでは4+4運用か4両単独運用しかなかったと思う。

それまで2000系はMAX8両の運用しかなかったと記憶してる

ちなみに新線各停が6両から8両になるときに2連が登場して数が出そろうまで
国分寺線で2+2運用に着いていたと記憶している。

どちらもダイヤ改正で国分寺線の運用から離れたとおもう。

間違ってたらごめん。
0925名無し野電車区
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2019/10/15(火) 20:59:41.15ID:Xmyqrw52
平成元年頃、休日夜の拝島・西武遊園地は3扉４＋４だったな
0926名無し野電車区
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2019/10/15(火) 21:05:48.05ID:CjBf0jnc
>>923
信頼を上げるためには
立体交差化や駅舎及び駅周辺の再開発による利便性・安全性向上が最も必要であると思われる
その予算を捻出するために省エネ化やメンテナンスフリー化で車両関連の経費削減に努めたほうが良いと思う
それに新車へ置き換えることは
経費削減のみならずイメージアップにもなる
0927名無し野電車区
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2019/10/15(火) 21:11:49.62ID:TR770bjF
>>925
確かに。そんな運用ありましたね。
詳しい訳では無いけど平日の朝もそんな運用あったんですかね？
拝島線の4両・・・輸送力不足
多摩湖線の4両・・・輸送力過多
見ていてそんな印象を受けた
0928名無し野電車区
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2019/10/15(火) 22:08:21.65ID:KRg/W9tn
>>925
2000の2+4なんてのもあったような
拝島に2両? いや上石で4両増結して前6拝島後4多摩湖って運用
0929名無し野電車区
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2019/10/16(水) 08:19:14.91ID:/uAqXLQ8
>>925
分割後拝島線内がラッシュ並みに混む印象が強かったので覚えてる
0930名無し野電車区
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2019/10/16(水) 09:24:04.19ID:dEcReZzi
>>925
>>927
新2000系登場前だから昭和60年代だったかもしれないが
ラッシュの始まり頃と終わり頃：拝島4+遊園地2=6
ラッシュの最ピーク前後：拝島4+遊園地4=8
ラッシュの最ピーク帯だけ：拝島6+遊園地4=10
0931名無し野電車区
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2019/10/16(水) 10:21:58.29ID:it0toOMw
101系は秩父鉄道6000系と同じ初期型の音は残ってないね。
あれだったら14日の秩父線の臨時乗りに行ってた。
0933名無し野電車区
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2019/10/16(水) 13:52:28.40ID:c+nUuCB/
>>931
室内色も変わり懐かしさを感じるものでなかったな
仮に多摩湖でなく秩父に居残っても今の姿に変わったのだろう
丁寧に整備し続けられてる現在形という認識なら天晴れイヴェントかと。
0935名無し野電車区
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2019/10/16(水) 14:00:35.01ID:PkMdT/eb
>>926
メンテナンスフリーとは聞こえは良いが、狭山市要するにブラックボックス（故障時ユニット毎交換）やディスポーザブル（使い捨て）
に過ぎず、必ずしもコストダウンには繋がらないと反面教師の某氏が申してます。
0936名無し野電車区
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2019/10/16(水) 14:13:28.38ID:KNlZJSyx
>>924
旧2000は2・6・8両があったが8連には電気連結器がなかった。
2＋6か8コテでラッシュ時は主に各停で使った。
新2000の4連が揃い、萩山分割併合運用を一気に置き換えた頃に8連も電連を装備し10両運転が始まった。

旧2000の2連は6両の電気連結器設置と一部6連の8両固定化が完了するまで、西武園線などで使ってたね。

池袋線用の新2000の2連が新造された時は、ダイヤ改正まで狭山線で運用されたりした事もあった。
0937名無し野電車区
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2019/10/16(水) 14:14:50.45ID:hoAB9Jhr
>>935
その根拠は？
0941名無し野電車区
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2019/10/16(水) 17:14:46.85ID:Xqm9mUG8
9000が支線転用だとして、リニューアルから15年くらい経つ257F～261Fあたりは
置き換えターゲットになりそうだが、259Fは無線更新されてるんだよなぁ
0943名無し野電車区
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2019/10/16(水) 18:48:22.05ID:hfEHt8OT
>>941
多摩湖線の分だけ置換えても263Fは多摩川線に持っていけないし
多摩川線だけ101残っても検査時予備編成残すのも無駄かな
やるとしたら国分寺用のほうがよくない？
ホームドアHSC問題、9000系の寿命だと国分寺と所沢だけだろうから
TASCの稼働も微妙だろう東村山も付くか
0944名無し野電車区
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2019/10/16(水) 19:05:04.65ID:70HUWVy7
>>943
263Fは各車両に1～2t程度の死重を積載して、台車には砂撒き器を追加して事業用牽引車コデ101形として存続
0945名無し野電車区
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2019/10/16(水) 19:07:31.10ID:Xqm9mUG8
>>943
なるほど国分寺線ねぇ…でも9108は4連化されてるからなぁ
東村山はホームドア設置対象ではなかったはず。HSCでもTASC使わないならさほど問題ではないと思う。

263Fや検査予備編成は、狭山線辺りでの運用になるんじゃないかな？
0946名無し野電車区
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2019/10/16(水) 19:44:41.08ID:hfEHt8OT
>>945
意外にもLトレ仕様のままな訳だし狭山線専属ってことは？
0947名無し野電車区
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2019/10/16(水) 20:55:38.25ID:KNlZJSyx
>>946
なんかそれはありそう
でも期間限定かな
なんらかの理由で…たとえば狭山線専属になってる4連の新2000を、そのまま使い続ける訳にはいかなくなった理由があるとか
それで9008の廃車を少し先延ばしし、1～2年先の車両の動きによって淘汰する予定があるとか
0948名無し野電車区
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2019/10/16(水) 21:51:43.53ID:1iW7ablP
9008F,9005F,9002Fを4連化、狭山線で使用、N2000を新宿線へ戻す。
0949名無し野電車区
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2019/10/16(水) 22:02:14.62ID:1qwsD/7P
9000系はＶＶＶＦ化しても、６Ｍ４Ｔだから大掛かりな改造工事しなくても転用できるのかな。
0950名無し野電車区
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2019/10/16(水) 22:16:31.30ID:7e1bTNnv
32105F 飯能方前面のハゲハゲだった32105の車番が新しいレタリングに交換
0951名無し野電車区
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2019/10/16(水) 22:22:14.60ID:qrrIUifu
むしろドームで野球やイベントが無い日の狭山線の線内運用こそ101系でいいと思うんだが
0952名無し野電車区
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2019/10/16(水) 22:34:31.83ID:hfEHt8OT
イイね101の小手指配属
263Fの副業時も移動の必要無いし
0953名無し野電車区
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2019/10/16(水) 22:45:02.94ID:AWL/+054
4両の9000は既存車両の置き換えではなく増備
綱渡り運用の緩和
0954名無し野電車区
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2019/10/17(木) 00:51:50.63ID:2KuOvFnG
多摩湖線4扉化なら6本欲しい
1本入場中でも4本使用+1本予備を確保できるように
土休日はダイヤ通りだとごく一時的に5本使用となるが(上水入庫する編成と出庫する編成が行き違いになるため)
9000系短編成化の不足分は新2000系4連の一部をワンマン対応改造して本線と多摩湖線兼用にするのか?
0957名無し野電車区
垢版 |
2019/10/17(木) 06:40:15.15ID:RSIv1aps
“よいよい”とはアルコール中毒や脳卒中によって手足が麻痺したり、口がもつれるといった症状のことで、
盆踊りなどの踊りで両手を上げ、手の平をブルブル振る動作がある。その際に掛け声（合いの手）として
「よいよい」という。踊りのこの動きを手足が麻痺した人に例え、こうした人をよいよいと言うように
なったとされている。よいよいのこうした症状は滑稽に見えることから、しばしばコントなどお笑いの世界で用いられたが、
昭和中～後期には規制がかかるようになる。また、よいよいという言葉もメディアでは使われなくなり、
現代では知らない人も多い死語となっている。


『閣下、お薬の時間ですよ』
『いつもすまないねぇ…ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ』
0958名無し野電車区
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2019/10/17(木) 08:29:41.98ID:4WFMytRm
>>954
N2000ってここで置換え論展開されてもいる4000系と同期だぜ
今からワンマン改造ないわ
0959名無し野電車区
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2019/10/17(木) 09:04:55.22ID:74gBf0Fl
　　　　 　 　 　 　 　 彡⌒ ミ
　　　　　彡⌒ ミ　　(´･ω･｀)ー-、
　　　　 （ 　´・ω）r‐く 彡⌒ ミ　 ヽ
　　　γ/　 γ⌒ヽ　 ﾄ(´；ω；｀),　}rｯ >>939
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　　　　　（__(＿_つ｀ ´　　　　　｀ ´
0963名無し野電車区
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2019/10/17(木) 12:59:01.81ID:bTqQMXUN
>>953
それこそN2000系で良くない？ツーマンのままでいいんだし。
0964名無し野電車区
垢版 |
2019/10/17(木) 14:09:51.35ID:oFOetzV/
>>958
4連化した9000が多摩湖線ワンマン置き換えのためなら
(残りの9000も4連化して多摩湖線へ投入)
という仮定だろ
そうだとすると今残っている9000だけではワンマン4連が足りない

狭山線2本+西武園線1本+共通予備というのを今思いついたが
池袋線系統の車両を西武園線とやり取りするのが今大変なんだよな
東村山で新宿線から直接西武園線・国分寺線に入れないため遠回りしなければならない

他に4連化した9000系の用途があるとしたら
訓練車?
263Fの次の牽引車試験用?
車両メーカーが衝突事故のテストをやりたいと言っていて応じた?
0966名無し野電車区
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2019/10/17(木) 17:00:29.59ID:5hPeTDlJ
葬祭隔靴は間もなく老朽化による置き換えなのにな
0968東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2019/10/17(木) 19:08:27.96ID:wmh6sd4I
西武秩父線開通50周年記念 車両基地まつり in 横瀬に総裁閣下が御来場！

会場特設コーナーで総裁閣下チェキ会を開催！
先着100名限定、閣下と２ショットチェキ撮影＆握手＆閣下直筆色紙を下賜
　
2019年11月9日（土）9:00開始

お布施： ¥11,000（税込）

儂の信者諸君は奮っては参加した前
0969名無し野電車区
垢版 |
2019/10/17(木) 20:13:52.26ID:3TtAg9ex
>>963
2000は電気指令式なので本線系でまだ使う
40000で置き換えた9000を暫定的に支線で使うだけ

>>960
ホームドア設置を理由にしたいんだろうけど
飯能以西に封じ込めれば良いだけ
0970名無し野電車区
垢版 |
2019/10/17(木) 22:01:52.78ID:2xz4Nae6
>>967
よかった！
保存車達が存在しない同然の扱いにならなくて。
でも酒イベントはやるのね…なんかどっち付かずで会場が狭くなりそう。
無理矢理感があるし、電車の展示なんか要らないだろ…とか内部でも様々意見が有ったのかもな。
0971名無し野電車区
垢版 |
2019/10/18(金) 02:00:41.34ID:+iWr1iQu
結局来春有楽町線日中5分間隔化と夕夜間増発で
西武線の地下直運用は増えるのだろうか？
あんなに地上運用で6000も走っているけど
0972名無し野電車区
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2019/10/18(金) 02:06:25.12ID:KcZ4A9U/
ロングシートの40107、40108Fは池線所属で地下直増発用なの？
0973名無し野電車区
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2019/10/18(金) 02:07:55.91ID:+iWr1iQu
>>972
それが気になる
地下直が大きな増発しないなら新宿線用だろう
0974名無し野電車区
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2019/10/18(金) 02:09:31.71ID:+iWr1iQu
複々線都市計画廃止の住民説明会で
池袋線への投資が一段落したからこれからは新宿線へ投資するとか言ってたしな
40000系は新宿線用だろう
0975名無し野電車区
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2019/10/18(金) 02:14:23.44ID:KQnLHnh2
さぁ、どうなる40107F・40108F

CCTVが付いてれば、池袋線用となるが
0976名無し野電車区
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2019/10/18(金) 02:16:37.24ID:KcZ4A9U/
新宿線向けなら30000でもいいと思うんだけど、もう30000は新たに造れないんだっけ？
0977名無し野電車区
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2019/10/18(金) 02:22:17.56ID:+iWr1iQu
ケチな西武が有楽町線の増発を受け入れるとは思えないし
0978名無し野電車区
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2019/10/18(金) 02:24:18.34ID:9aGycFNo
40107.40108F→池袋線
池袋線の30000系または20000系2本→新宿線

でいいと思うんだが
0979名無し野電車区
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2019/10/18(金) 05:37:29.88ID:6ETuEcqd
そろそろ次スレ立ち上げの準備よろしく。
0980名無し野電車区
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2019/10/18(金) 05:40:53.49ID:+P9S0yNu
40107.40108F→池袋線
池袋線のN2000系8両と2両2本ずつ→新宿線

でいいと思うんだが
0981名無し野電車区
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2019/10/18(金) 12:25:28.25ID:feBpRvFZ
新宿線に40000系入れるなら、
30000系の８Ｒ、２Ｒを入れたほうが乗客も喜ぶ。
40000系はラッシュ時には使えない。
0982名無し野電車区
垢版 |
2019/10/18(金) 12:42:26.00ID:GzbnKLif
半角英数字と全角英数字が混在する摩訶不思議な文体w
0983名無し野電車区
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2019/10/18(金) 12:45:14.87ID:LHTHMY+u
結局40000系はYF地下直って事でOK?
まさかのLCでロールアウトなんて事無いよな？
0984名無し野電車区
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2019/10/18(金) 13:06:19.85ID:vaCscwPv
>>981
40107と40108はロングシートで出てくる予定だぞ
>>983説が現実にならなければ
0985名無し野電車区
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2019/10/18(金) 13:20:24.19ID:Fq9EmJ32
30000系8+2定員
1200+283=1483人

40000系定員
ロング時1298人（L専用車なら微増と推定）

運転台の分だけ不利かなと思いきや意外と健闘してる30000系
0986名無し野電車区
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2019/10/18(金) 15:01:33.48ID:gR+ap/Tl
新宿線系統は10Rだけあっても使い勝手が悪いし、それなら30000の2R+8Rのほうが良いかなとは思う。
0987名無し野電車区
垢版 |
2019/10/18(金) 16:15:40.78ID:NF6/3N85
2000の10両は日によってランダムに組成されている。
つまりは10コテにいつでも差し替え可能ということ。
0988東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2019/10/18(金) 19:27:55.83ID:XuQ5CSaA
西武秩父線開通50周年記念 車両基地まつり in 横瀬に総裁閣下が御来場！

会場特設コーナーで総裁閣下チェキ会を開催！
先着100名限定、閣下と２ショットチェキ撮影＆握手＆閣下直筆色紙を下賜
　
2019年11月9日（土）9:00開始予定

お布施： ¥11,000（税込）

儂の信者諸君は奮って参加した前
0989名無し野電車区
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2019/10/18(金) 19:31:09.13ID:eEWgzXKL
40000ロングなんかいるの？
地下直増やすの？
0991名無し野電車区
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2019/10/18(金) 19:59:13.85ID:99bX4R3B
新宿線なんて2000でいいんだよ｡
2000廃車になったら新型車両入れてもらえばいい｡
0992名無し野電車区
垢版 |
2019/10/18(金) 20:25:48.50ID:oGxemRGL
40000 池袋線（拝島ライナー運用時のみ新宿線）
30000 新宿線
20000（10両） 池袋線
20000（8両） 新宿線（加速度3.3km/h/sに変更）
6000（量産車） 池袋線
6000（試作車） 新宿線（ラッシュ時の輸送力列車）
2000 池袋線・新宿線（新型車両で徐々に置き換え）

これで良い
0993名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:03:51.57ID:iDVZQARq
6000は全部池袋線
0994名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:05:12.06ID:iDVZQARq
E235 E233 池袋線
A-train　新宿線
これでいい
0995名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:09:24.01ID:iDVZQARq
40000 池袋線・新宿線
30000 池袋線・新宿線
20000（10両） 池袋線・新宿線
20000（8両） 新宿線・池袋線（加速度3.3km/h/sに変更）
6000（試作車）（量産車） 池袋線
2000 新宿線　（動態保存で毎日乗れる西武電車博物館）
これで良い
0996名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:12:16.91ID:iDVZQARq
40000 池袋線・新宿線
30000 新宿線・新宿線
20000（10両） 池袋線
20000（8両） 池袋線（加速度3.3km/h/sに変更）
6000（試作車）（量産車） 池袋線
2000 新宿線（西武電車骨董市）

これで良い
0997名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:16:45.55ID:iDVZQARq
40000 池袋線・新宿線
30000 池袋線・新宿線
20000（10両） 池袋線
20000（8両） 池袋線
6000（試作車）（量産車） 池袋線
2000 新宿線

これで良い
0998名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:17:03.82ID:iDVZQARq
6000ATCATS
0999名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:17:23.94ID:iDVZQARq
koushinsaikai
1000名無し野電車区
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2019/10/18(金) 21:17:47.22ID:iDVZQARq
madamadatsukau
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