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JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part12
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0952名無し野電車区
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2019/11/12(火) 23:14:01.03ID:sNKSQjmV
臨海向けを川重が作るとするといよいよ日車は機関車撤退だな
0953名無し野電車区
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2019/11/13(水) 01:02:55.19ID:KDOzIyLg
貧乏四国はDD200の発電ユニットをDF50に搭載して本線復帰...しないか...2600があるし
0954名無し野電車区
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2019/11/13(水) 01:39:39.35ID:bvApP2CS
DD13そのまま
DD13ベースでほぼ三菱の船舶用ディーゼルを搭載したもの（近頃の日車製）

DD13そのままはエンジンの縦方向が高いので、エンジンが入っているボンネットが下と比べて高い
近頃の日車製はほぼ三菱の船舶用ディーゼルエンジンの縦方向がDD13そのままより低いので、エンジンが入っているボンネットが上と比べて低い

それでもDE10を全て置き換えるだけの能力はDD200にはないよ(DD13/DE11はたぶんこれに置き換えられる)
せいぜい割り切りができる会社だけ
0955名無し野電車区
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2019/11/13(水) 01:41:46.09ID:Q9U4Hwxq
それしかないんだから能力とかアホみたいなこと言ってたら廃線だ
0956名無し野電車区
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2019/11/13(水) 01:46:02.07ID:S7NQnf+z
貨物の中古デーテンの弾無くなったら廃業だな
0957名無し野電車区
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2019/11/13(水) 02:16:21.10ID:DPkNjoQC
>>954
現実に今DE10/11で運用していて、DD200に置き換え不能なものってあるか？　あるとしたらどれよ？
0958名無し野電車区
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2019/11/13(水) 02:44:48.41ID:ECKvbUGA
貨物用途だと無いと思う

貨物以外だとわたらせと釧網線ってどうなの？
どちらも路盤弱いイメージ

今現在はもう無くなった、過去のDE10/11が担ってきた用途の中でDD200には効率的に
こなせない仕事ってのはいくつかあるけど
これからDE10/11を置き換えるには関係ないしなー
0960名無し野電車区
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2019/11/13(水) 08:03:54.59ID:Oa9c3Zer
>>958
わたらせは硫酸タンク車の貨物が走ってた
もともと金属鉱山の輸送鉄道
0962名無し野電車区
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2019/11/13(水) 09:54:47.54ID:fnLR2qXG
名古屋臨海の一般公開で中の人が言ってたけど、DE10は完全にオーバースペックだって
DD13で十分なんだけど、もう中古が出ないから仕方なく買ったって言ってた
0964名無し野電車区
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2019/11/13(水) 10:19:45.65ID:yc2a7H1w
四国のDE10。これはキヤ143で置き換えられる
北海道のDE10/DE15。釧網本線(DD51 1142牽引の北海道一周ニセコ・狩勝・大雪・エルム号が走った事あり)・富良野線（上富良野駅以南のみDD51入線記録あり）
　これらの区間は置き換えると言うより廃線にしそう
0965名無し野電車区
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2019/11/13(水) 10:35:39.65ID:yc2a7H1w
>>962
いつどこの話
0966名無し野電車区
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2019/11/13(水) 11:43:28.24ID:Dstfrxb+
四国のキヤ143はありそうだな

北海道は除雪車必要だし自社開発するだろう。マヤだって自社開発だしそうういうところはケチらない

九州はななつぼし本務機もう一台欲しいだろうからdf200後継機を同時に入れそう。2台あればそれ以外は要らない
0967名無し野電車区
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2019/11/13(水) 13:11:52.91ID:yc2a7H1w
>>966
北海道のマヤ35は、東のキクヤE193を手直ししただけ
0968名無し野電車区
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2019/11/13(水) 13:34:52.39ID:ECKvbUGA
除雪用は東のENR-1000を借りて道内でテストしたことなかったか？
その後導入決めたかどうか知らないけれど、良い結果だったら導入するんじゃないか


>>960
うーん、鉱石列車や硫酸列車は走ってたけどDE10の前はC12だったらしいし
軸重制限あるんじゃない？
0969名無し野電車区
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2019/11/13(水) 13:36:30.09ID:t9YpVJkR
DF200後継なんてあと20年は出てこないんじゃないか
EF210みたいになる可能性すらある
0970名無し野電車区
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2019/11/13(水) 13:55:41.61ID:0MOxwj2S
>>969
10年以内には置き換え始まるわ
10年以上空いて同一形式にはならんだろ
0971名無し野電車区
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2019/11/13(水) 13:57:31.55ID:RwEMg8BI
新形式にするメリットとか必要性があるかどうか
なければ同じのをひたすら作るのがコスト安だから
0972名無し野電車区
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2019/11/13(水) 14:35:54.32ID:7OdB4IBm
スペックが変わらないんだったら形式は変わらないな
現行DF200以上の技術革新は当分ないだろうし
初期DF200の取り換えはDF200の新番台だよ
EF66が登場して21年後の追加製造がEF66 100番台だったのと同じ
0973名無し野電車区
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2019/11/13(水) 14:43:06.05ID:0MOxwj2S
2031年には北斗と併存しなくなるんだからオーバースペックじゃないか
0974名無し野電車区
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2019/11/13(水) 14:44:48.40ID:0MOxwj2S
66,81,79がjr化直後に増備されたのは開発する時間がなかったからだよ
0975名無し野電車区
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2019/11/13(水) 14:56:13.55ID:PTYWsqPo
>>973
それじゃDD200でいいのかって言ったらそんなわけにはいかないw
0976名無し野電車区
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2019/11/13(水) 15:25:42.40ID:uYL4dMS2
>>974
国鉄の財政赤字のせいで機関車発注も止まっていたから
継続的な研究開発も止まってたしな
国内のチョッパ世代の電機なんて改造車のEF67くらいで終ってしまった
0977名無し野電車区
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2019/11/13(水) 15:41:07.58ID:0MOxwj2S
>>975
ので新形式の可能性はあるだろうな
2029年くらいに先行機が出て2031年から量産

50番台以降はともかく0番台の機関は異端だしメーカーとの取引も継続してないからそんなに長くは使わないだろう
0978名無し野電車区
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2019/11/13(水) 15:52:30.14ID:wZYN8v2E
>>963
ありがとうございます
調子に乗るから誉めてません
とにかく機関車が大好きで、誰に似たのでしょうか
0979名無し野電車区
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2019/11/13(水) 15:56:54.95ID:+b1PcCmO
>>968
三岐や秩父のように鉱山系は下り坂なので大出力は不要
0980名無し野電車区
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2019/11/13(水) 16:04:18.19ID:S7NQnf+z
軸重と出力に何の関係があるんや・・・？
0981名無し野電車区
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2019/11/13(水) 16:04:29.35ID:Ei99J/Om
>>978
タブレットよりスマホを使わせたら？
手が小さいと保持が大変そう
0982名無し野電車区
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2019/11/13(水) 17:24:29.92ID:mO+gVOp5
足尾線と同じ丙線の八高線は登り勾配で積み荷があったからD51を使っていたわな
0983名無し野電車区
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2019/11/13(水) 17:56:39.67ID:S7NQnf+z
北の2400ｔを単機で牽引してたD51を思い出した
0984名無し野電車区
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2019/11/13(水) 20:31:13.77ID:XxpOgO/S
引き出し性能向上のために死重積んだD51は丙線に入らなかった
0985名無し野電車区
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2019/11/13(水) 20:36:19.40ID:wZYN8v2E
>>981
アドバイス頂き有難うございます
ゲームが主ですのでタブレットがいいみたいです
0987名無し野電車区
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2019/11/14(木) 07:32:56.57ID:h4J3YOFQ
>>970

EF66
0995名無し野電車区
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2019/11/14(木) 17:24:32.60ID:dvpUli6n
埋め立てですか?
0996名無し野電車区
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2019/11/14(木) 17:25:37.06ID:dvpUli6n
返事がないのでもう一度
埋め立てですか?
0997名無し野電車区
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2019/11/14(木) 17:30:12.81ID:lhypwJTW
浚渫
0998名無し野電車区
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2019/11/14(木) 17:34:53.28ID:dvpUli6n
掘り返すんですか?
0999名無し野電車区
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2019/11/14(木) 17:36:27.82ID:iYbvgrWm
動軸話のことか？
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