【水戸～いわき】常磐線Part39【いわき～仙台】

**名無し野電車区 (３級)** · 2019/09/17(火) 23:14:48.43

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富岡～浪江間の運転再開が待たれる常磐線水戸以北のスレです｡

関連スレ
【JJ】常磐線スレッドK139【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567658922/
【ひたち】常磐特急スレ34【ときわ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562927975/

前スレ
【水戸～いわき】常磐線Part38【いわき～仙台】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561801129/

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**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 11:05:49.21

>>951
福島第一原発至近の3駅と坂元駅を同列に論じることはできんよ

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 16:43:50.93

特急が従来通りとすると仙台4の原ノ町2で計6往復
そこに今の不通区間を通る普通列車がどれだけ設定されるかだな
交換設備が削減されてるから震災前のような毎時1本はまず絶望的

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 17:28:44.43

特急の原ノ町折り返しは復活しない予感がする

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 18:13:08.34

>>954
俺は早朝と深夜の１往復だけは復活すると思う
対南相馬に特化した元相馬便の名残りのスジね

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 19:56:56.39

>>953
まず広野と小高への通学対応で朝夕上下合わせて4本｡
次に再開3駅利用客の通院対応で午前から昼にかけて上下合わせて4本｡
最後に夜間帯に上下合わせて2本｡
沿線の帰還状況とかを考えると富岡～浪江の普通は最初はこれのぐらいかも｡

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 20:11:48.89

そもそも不通3駅周辺にどれだけの住民が帰還するかが未知数すぎてなんともいえない

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 21:01:58.00

>>957
確かに…

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 22:48:44.42

いち利用者としては
いわき仙台間の最終列車が震災前水準ならうれしい
今は仙台1655いわき1925だけど
以前は仙台発特急は1816普通は1937
いわき発普通は2016特急は原ノ町乗り換えで2120くらいだったと思う

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 23:35:37.32

新地以北の新区間に関しては新地・山下が一線スルー方式になったんでわりと効率的に退避、追い越しが運用できるようになったんだろう

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 23:47:02.62

再開3駅に住むのが想定されるのはボランティア精神の強い青年や老い先短い高齢者ぐらいかな

乳児～10代の子を持つファミリー層は…こんなこと言いたくないが、原発の近くということで避けるだろう

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 02:27:44.03

>>957
夜ノ森の一部エリアは一昨年の4月に避難解除してるし住んでる人も何世帯かはいるんじゃ？

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 05:13:42.93

>>961
大熊や双葉にファミリー層は住まなくても高校生は(場合によっては中学生も)
日常的に通学で当該区間を通ることになるけどね｡

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 06:37:26.10

>>959
できれば最終はもうちょっと遅いほうが…
原ノ町からは帰還困難でほぼ無人の地域だけ飛ばす快速運転でさ

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 07:35:12.63

北海道の小幌駅のように再開3駅に泊まる普通列車は1日2本だけで、
それ以外の普通列車は、普通列車の種別のまま浪江～富岡間ノンストップになると思われ

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 08:04:45.74

快速原ノ町行

いわき⇒草野⇒四ツ倉⇒久ノ浜⇒広野⇒竜田⇒富岡⇒浪江⇒小高⇒原ノ町

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 11:33:30.44

まあ東京～仙台直通特急の復活はありえないというスレの予想を裏切ったくらいだから
いわき～原ノ町間も不通前の本数維持濃厚だなこりゃ

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 12:00:12.09

最近の5ちゃんねらーの事前予想は本当にあてにならんからな
黒磯スルーも結局実現しなかったし

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 12:03:14.00

象徴になり得る特急列車とローカル輸送の普通列車は扱いが違ってもおかしくない
中長距離の普通列車を本数維持してもきっぱーか鉄オタにしかアピールにならない

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 12:24:24.17

浪江が仙台近郊区間ではなく東京近郊区間に組み込まれたのは意外だったな
浪江以北が仙台近郊区間・Suica仙台エリア、富岡以南が東京近郊区間・Suica首都圏エリアになると思ってた

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 14:01:25.21

>>970
これは､わかりやすく言えば､小高駅と浪江駅の間にはさまっている桃内駅ただ一駅のみが､どちらにも該当しない駅になるのである｡

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 15:04:18.78

>>971
ちょうどいい境界線だよな。無人駅だし。

桃内駅にあの支社長を配置して、セルフスイカ改札機やらせよう。

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 15:07:59.72

南相馬市と浪江町の境としては確かにちょうどいいが…
浪江から原ノ町までSuica使えないのはきついなあ

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 21:24:24.55

>>967
お前らが維持濃厚って言っちゃうと逆に減らして来るかもしれないからここでは減るに決まってると連呼してくれ

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 22:23:18.43

本数を維持するための車両が全然足りない
残念だったな

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 22:35:50.02

suicaの関係で浪江が運用境界とみることもできるけど
単純に仙台通勤圏と仙台エリアの原ノ町に入れなかっただけだろうな
だったら富岡まででいい気もするが駅改修と合わせて設置する機会があったのかな

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 23:45:35.11

Suica配置駅の再開3駅についてはおそらく駅員配置しないだろうし単純に紙の切符扱いを少なくしたいのかなと思う
Jヴィレッジ発きっぷが券売機で買えない問題もちょっとだけ解消か
原ノ町方面から今も浪江にSuicaで行っちゃう人たまにいるから今後はもっと増えそう

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 23:49:45.05

浪江駅ってじつは郡山駅の真東なんだな
東北本線で言えば、本宮以北が仙台近郊区間で郡山以南が東京近郊区間という感じになる

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 23:54:05.17

水戸と東京、浜通りと中通りではそれぞれ歴史的経緯や社会状況が異なるので一概には言えないかと

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 23:58:52.91

歴史的経緯でエリア区切るなら富岡以南と大野以北になるね

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:00:27.97

埋めるZ

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:00:40.65

クリスマスキャロル

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:00:52.87

クリスマスイブ

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:01:04.69

サンタクロース

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:01:13.51

お正月

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:01:22.31

もちつき

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:01:31.60

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**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 00:01:49.11

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