上越E7系を北陸E7系に転用するのは大反対
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北陸新幹線E7系水没事故の穴埋めで、上越新幹線用のE7系を北陸に持っていかれるのは新潟県民としては大反対です。
今まで古いお下がりを押し付けられて虐げられていた上越新幹線に、ようやく待ちに待った乗り心地の良い新型車両が投入されたのに、それを没収されるなんて我慢なりません。
まぁ、代わりにE5系を投入するなら北陸にE7を貸してやってもいいけど・・・ >>1
そもそもお前ら新潟はプライドないのか?
あのE7、w7系の金色ががった色は、金沢の金箔とか高岡の銅器とか
そういった物を表現しているんだが
運転席の曲面フロントガラスは、富山県砺波市のメーカーが開発製造したし
北陸に迷惑をかけているから北陸に回して当然だ
水没した10編成は下回りはイカレてるし、シートも車体のウレタンも臭っせーし廃車だろ
お前ら新潟が、2年後あたりに新車もらえばなお良いじゃないか そもそも上越新幹線向けのE7系車両は周波数50Hz/60Hzの切替えに対応したシステムになってるんだろうか? >>54
上越向けE7が50Hz専用だったらE2みたいに別番台起こしてるわ なぜかE7の代わりにE5を上越で走らせろとは言わない北陸民
上越に自分のとこより高性能の車両が走るのが癪らしいw 上越にE5を入れてE7を北陸へ。
上越はこの機会に320km/hだ。 >>60
そんなの陰険な北陸民しか思いつかんからな 田中角栄がいなかったら新潟に新幹線は未だなかった? >>63
別に角榮いなくても当時相当に逼迫していた上越線の増強策は何らかの形で為されていたはず。
国鉄が当初目論んでいた、越後湯沢長岡間の雪崩常襲地帯を
長大バイパストンネルで迂回させるという構想が実現していた可能性が高いかな。 北陸民<上越のE7をよこすニダ!
JR東<じゃあ代わりに上越にE5走らすわ
北陸民<上越ばっかりズルいニダ! 長野で検査できないなら新潟でやらなきゃならん
無駄回送さけるならE7上越運用こみにして共通化
W7も上越運用ある? 北陸に入っても意味が無いE5はいらないけどね
上越で好きなように走らせたら? というか上越民ってアホだなぁって思うのは…
こういう事態だからE7が必要な北陸に何も言わずに運用廻してくださいって言っておけば後々なんらかの恩恵返ってくるのに、
目先に囚われて意地でも渡さんなんて言っていると後々自分のところが困ったとき冷遇されることになると思うけどな >>71
どちらにせよ長野の車両基地使えないから新潟の車両基地送りにする北陸用も出てくるので共用化は確定だぞ E7はどうするか知らんがW7はとりあえず障害物を除去して脱線車両を復線して
手動でポイント動かし救出ルートを開通させ次第、牽引にて白山へ向かわせるでしょ。
自力走行は無理でも黄色い牽引車が重連してでも低速で引きずって行くだろうし。
>>68
一応東の公式コメントでは可能性はあるみたいな含みを持たせていたな、
あくまでイレギュラーだろうが、やれない道理はないということで。
東は知らんが西はサンダバに北越急行のスノラビ編成を充てる事も稀にあったし、そんな感覚だろう。 >>73
東「運転再開までしばらく掛かるから返すわ」
西「なんだこりゃ?ちゃんと直してから返せやゴルァ!」 本来なら、上越→北陸敦賀増備の順でE7が作られる予定だったが
上越用が北陸被災分の補充に転用されるので、
北陸補充→北陸敦賀増備→上越の順で作られることになるから
上越がE7で統一されるのは2025年くらいだな 車両借りる立場なのにずいぶん偉そうな態度だな北陸民は
マジでどっかの民族と同じじゃんw でもボディーは使えるだろ
昔からそういうのあるじゃん >>84
スケバンだったかムエタイかカポエラのコーチだったか、「ボデーでなくて足をやれ」と言っていたなたしか >>73
廃車だったら水が引いた時点で現地解体もあり得るのでは? >>87
少なくとも西車は伏木が食べたそうにしています( ゚Д゚)ウマー。 >>71
新潟は水泥棒問題かあったから
とことん強気 つか、「長野以遠廃止」でよくね?日本人で誰か困る? 結局上越にしわ寄せは来ないようだな
まあ北陸民はしばらく我慢しろよ 引退予定の東海道新幹線の700系を改造して、使えないものかな?
50/60ヘルツの変圧器なんか、秋葉原の電気街で売ってるだろ
この手の改造自体も中国なら3日でやるだろうし 結局、JRのアナウンスどおり北陸新幹線はくたかは6割程度に減便で対応するだけだろう。かがやきは無し?
ANAは羽田〜富山便を大型機材を投入、JR東・新潟支社は直江津〜長岡に臨時快速を数本設定、あとは金沢・富山〜首都圏の高速バス増便で対応できるだろう。 話題作りのために500系をつるぎ運用で走らせるべき 上越はE4系に延命工事をして延命+余ってるE5を転用
JR西日本へは上越用E7を使って賠償
上越妙高〜長野は廃線or高台移設するまでずっと運休
こんなんでいいんじゃない? >>96
新高岡や上越妙高など、市長や知事がのめり込むかがやき停車厨が
多かったから、かがやき廃止の良い口実かもw >>1
>新潟県民としては大反対です。
妙高市、上越市、糸魚川市は新潟県じゃないのかよ! >>98
余ってるE5系を上越に転用するなら、山形新幹線併結相手のE2系をさっさと東北から追い出してくれ 20編成あればあさま、はくたか、かがやき毎時1往復分くらいは確保できるだろ。 上越は実質長野、糸魚川は実質富山と言われてるってのは本当だったんだなw >>103
いや、上越は丸ごと富山っていうか、北陸です。
中越の十日町や津南は、飯山線や国道117号つながりで長野だけど。。。 少なくても車両基地が復旧するまでは新潟送りや白山送りにして整備するしかないので共用化は仕方がない >>97
つるぎってガラガラ?
15分乗ったらもう終点なんでしょ >>105
上越は長野に親近感あるけど富山にはねーぞ
親不知から向こうは別の国だ
まあ富山が上越を分離しようと工作してるのは昔からだけどな この際在来線の運行系統もくっつけよう
デッドセクションを糸魚川〜青海に移して
軽井沢〜妙高高原
妙高高原〜長岡
糸魚川〜越後湯沢
金沢〜糸魚川
に統合しよう 上越のE7を北陸に投入したところで、焼け石に水だからな 堤防決壊で床上浸水した親戚宅の片付けを手伝ってことあるけど、数日経過した時の臭いは鼻が曲がるどころじゃ無かったな
あの悪臭は今でも思い出せるくらい
今回の件、修理可能だとしてもどこまで脱臭できるんだろ‥ あらゆる雑菌が発酵してくるもんな
家畜の糞尿といい勝負 現在運用中の3編成は無理だけど
試運転中のF23や今月仙台に陸揚げされたF24・F25は
北陸新幹線に召し上げられそうだな >>97
それはそれで面白いな
でもそれすると東の問題なのに西に負担かかるよな 先に先頭車を急造して、現存を随時6両編成化して余りを急造先頭車に組み込んで頭数増やす 被災したW7と無事なE7をトレードさせて弁償ってことはしないかな 運用上やむを得ないだろう
早ければ年末年始の輸送が始まる直前に上越からほとんどのE7系が外される >>112
スカトロマニアが多い北陸新幹線ユーザーにとっては、糞尿水の染み込んだ水没車両が好まれるのでは? >>114
ま、それも今度のダイヤ改正で召し上げでしょ >>117
どうやって持っていくんだ…
線路繋がってないだろ 上越新幹線は高速化工事してて275km運転にもうすぐなるからな
時速260km鈍足北陸新幹線とは格が違うのよ
車両不足でかがやきも運休してますますのろまw >>126
持っていくなら船・陸送でしょ?
持っていくなら…だけどさ 北陸の輸送量5~6割で運行ってのは基本的に残った20編成でなんとかするってことだろ 言い換えれば上越向けを持ってくれば問題なく運用できるレベルになる
上越は暫くお古で我慢
まったく問題なし
反対しようものなら国民から総スカン >>131
国民はどうでもいいからw
どんだけ自己中なんだキム沢人はw >>130
そういうことです(笑)
キム沢人、現実を受け入れられないみたいだけどwwwwwwwwwwww 北陸は各駅停車がほとんどのダイヤで運行だろなw
キム沢頑張れよ!!!! 被災からまだ3日やそこらで上越のE7を北陸に回す前提での発表をするわけないし
これからいつどんなプレスリリースがあるかガクブルだなw 飛行機ですら経営判断ですぐに他から機材調達して大型化で対応してるってのに持ってこれる機材つかうのは当たり前の経営判断だろ >>135
ごく普通に考えたら、専用車しかダメな路線に廻さざるをえない
代替が効く路線の計画は延期せざるを得ない
だと思うけどねぇ…
上越だって自然災害多いんだし、ここは素直になっておかないといざという時に返ってきかねないと思うけどなぁ… まわせるのにまわさないで損失だしてたら政治家の前に株主が騒ぐわ 1年、半分間引き運転で我慢しろってことだよwwww 絶対的に座席数が足りないんじゃないんだから半分間引きで十分なのw
キム沢人、勘違いしすぎwwwww
おまえら、おまえらが思ってるほど重要な存在じゃぜんぜんないのwwwww 北陸新幹線が半分なんて国家的大損失ニダ!!!!
国民(キム除く)「いや、そんなことないからwwww」 被災地支援もかねて、
長野新幹線に戻して、北陸は長野から乗り換えで間引き運転。
これがベストでしょ プレスリリース
*北陸新幹線全線復旧と新ダイヤについて
*上越新幹線の一部車両の置き換え時期延期について 長野の基地機能が復活しないと,車両が足りていても運用できないだろうから,
当面は残り20編成で暫定ダイヤで回すってことだろうね。
同時に退役予定だったE2,E4の延命措置を取って,長野基地復旧後は上越E7を
北陸に貸し出す形になるんじゃないかな。 小松の解体屋大活躍だな
つうかとりあえず掃除だけだったら
長野とか青森もってってもいいしな 新潟としてはE5系導入、320km/h化を条件に北陸へE7系を拠出するのなら考えてやってもよいw そうだよなー。
E7いらないから、E5で360q化が条件だよなー ほくほく線やトキ鉄が一所懸命、快速出したり、延長運転してあげてるのに、その上E7よこせ!とかどんだけ厚かましいんだか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています