小田急電鉄を語ろう!Part163
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
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前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part162
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568523657/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 当初は5000(廃車済のやつね)で
地下鉄に乗り入れようとしていたらしい。
結果的に9000作って正解だと思う。
ただ、現在の地下鉄乗り入れ車両4000は気合い入れて作った感じが無くて残念。
小田急オリジナル車両は3000一次車両まで。 >>944
話逸れるけど大手民鉄で多車種で強制通風の抵抗器使ってたのって小田急くらいだよな。
3000
3100
5000(5200)
20000
あとは京王がちょびっと使ってたくらいかな。 >>955
抵抗器にビニール袋が付着してることが多い >>954
5000で乗り入れなんて、全く検討すらされたことはない。
営団の5000と勘違いしてないか？ 子供の頃
67(？)駅スタンプラリーってのやってたけど
覚えてる人いるか？ >>959
そうそう
そもそも、車両限界でアウト。 wikiとそのソースの鉄道ピクトリアルによると、5000が増備されていた頃、まだ乗り入れの具体的な申し合わせはされていなかったそうな。
で、一旦5000の増備を止めて、地上も直通も両方使える9000を新製しはじめたと。そういう意味では今の新しい3000と4000の関係に似てるわな。
ちなみに9000としたのは当時の営団と形式番号が被らないようにという考えがあったらしい。当時は営団でも5000系が走っていたから、そういう意味でも5000を直通に転用するという考えは無かっただろうな。 >>960
やった
全部回ろうとすると2日かかるんで半分くらいしかできなかった
足柄かどっかで次の電車まで20分くらいあったので、駅員に隣の駅まで歩いてどれくらいか、と聞いたら20分以上かかるから待ったほうが良い、と言われたのは良い思い出 >>963
Wiki の URL コピペすればすむ話 >>966
営団9号線じゃなくて東京9号線
都営と営団引っくるめてカウントするので（1号線が都営浅草線） 小田急5000形は幅2900mm
千代田線許容幅は2870mm →9000形幅、1000形は2860mm 9000の形式は、地下鉄9号線ということのほか、
営団とかぶる6000形を避けて7000形としてもよかったのだが、「究極の」という
意味と、それまでの車輌から飛躍の意味もこめて9000形と命名された。
まあ、後年究極の電気食いになってしまったのは皮肉だが。 >>963
東西線の車両と被るのを心配してたら南北線とモロ被りしたというw >>972
乗り入れ先と被るとややこしいから不味いんであって
他の線は何も関係ない >>964
確か
全駅達成の景品が蛍光ペンだったけど
子供と大人で違ったのかな？ >>960
スーパーマリオ3のスタンプラリーと、
確か翌年の全駅の入鋏？はさみ入れるヤツと、
各駅に小田急オリジナルロボキャラクター割り振ってカード集めるヤツはやったよ。
わかる人は40歳前後かね。 その手の資料ってちょっと前の小田急なら細かく保管してそうだけど今は平気で破棄してそうだな。
そういや小田急沿線新聞というフリーペーパーも駅構内に置かれていたがいつ無くなったんだろか >>976-977
開成駅前開業の頃の奴は、ロマンスカーの歌(で良いんだっけ？)やLSEの補助警笛を収録したカセットテープだった。 1000のリニューアル車も最後尾の運転台で速度計機能しないんだな
アナログ時代は回路の関係でだめだったのだろうけど
指令もモニタリングもTIOS経由になったのになんでだろ
必要ないとはいえ >>986
なんでチトフナに知床旅情、と思ったら森繁久彌作詞作曲なのか
それにしてもなあ >>986
そんなの導入するより、
人身事故、踏切対策しろ。
全くどうでもいいことにこだわりやがって、
無能電鉄は救いようねーな。 救いようのないツルガシマン、浮浪者の分際で生きてたか 平成生まれだからなんで千歳船橋があそこまで森繁久彌を推してるのかいまいちわからん >>993
ほかにないからだろうな。
成城学園前も宇津井健でひとつ 成城学園前は成城の校歌を発車メロディにすればいいのに
明大前見習って >>996
東宝スタジオつながりでゴジラは？
と思ったが絶対に東宝がいい顔しないな と、>>990のような無能キチガイツルガシマンがほざいております。 このスレッドは１０００を超えました。
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