単線の新幹線ってアリ？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 23:02:24.57

国土交通省が実施した『幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査』で
ローカル新幹線を単線で整備する案が浮上してきました

ttp://www.mlit.go.jp/common/001248000.pdf

単線新幹線ならどこに作りたい？どんなふうに作りたいか語り合いましょう

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 01:15:02.08

>>361
稚内～札幌の高速バスに JRが惨敗
廃線だろ

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 01:40:52.89

>>362
最速達は旭川～稚内間ノンストップなら問題無い。(360km/hの場合)
単線でも1線スルーにすれば高速運転可能。(途中駅は島式+単式2面3線で)

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 04:21:29.27

ヒント
日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 05:02:01.56

>>364
いつ実力行使するの？w

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 11:31:33.57

北海道は在来線が無くなる可能性大

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 11:54:31.11

今後、（札幌圏以外の）北海道の鉄道が存続するには、
観光路線に徹するか？
新幹線と連動した高速特急列車による地域間・都市間輸送に徹するか？
しか無いだろう。

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 12:05:43.00

>>367
どぶに金を捨てるか!!

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 13:58:00.73

それは違うだろ？

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 14:03:52.45

ナマポ鉄道のJR北海道には無理
北海道自体もナマポ自治体

絶望的に不可能

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 14:04:27.01

北海道はバスで十分

**名無し野電車区** · 2020/02/27(木) 23:31:26.75

むしろ、北海道の鉄道路線は基本新幹線ということにして高速移動出来るようになれば…

**名無し野電車区** · 2020/03/18(水) 00:03:06.42

高規格で作られる新幹線で単線はありえないだろう。
高速運転だし、万が一正面衝突事故が起きたら大惨事。
ミニ新幹線で作られた秋田新幹線は田沢湖線とか在来線の区間は単線で駅で対向列車との交換もあるけど。
新幹線浜松工場の引き込み線は単線で踏切もあるけどね。

**名無し野電車区** · 2020/03/18(水) 00:20:37.04

単線運転すれば正面衝突するようなしょぼい信号システムは使ってない
台湾高鐵は日本の信号システムだけど双単線に対応

**名無し野電車区** · 2020/03/18(水) 17:22:55.68

単線新幹線造るような利用者少ない赤字路線は廃線が良いバスで十分

**名無し野電車区** · 2020/03/18(水) 17:27:47.84

単線の輸送力を甘く見すぎだしバスと新幹線の需要はバスが代りにはならない

**名無し野電車区** · 2020/03/18(水) 20:13:08.14

利用者がいないからバス

**名無し野電車区** · 2020/03/18(水) 20:22:05.53

新幹線なら利用者を創出する
バスなら利用者が減る

**名無し野電車区** · 2020/03/18(水) 23:42:33.49

田舎の過疎路線に新幹線は無駄

**名無し野電車区** · 2020/03/19(木) 00:22:15.94

単線の新幹線が出来るとしたら北海道新幹線の札幌以北くらい?
運用は全列車停車駅は島式2面4線、他は中線本線で島式+単式の2面3線で。

**名無し野電車区** · 2020/03/19(木) 00:32:38.43

北海道や四国の過疎地に単線も何も出来ない
鉄道不要な地域バスで十分すぎる

**名無し野電車区** · 2020/03/19(木) 00:35:09.62

あんた個人の主張はもう知ってるから何度も書きこまなくていいよ

**名無し野電車区** · 2020/03/19(木) 00:41:27.44

単線新幹線ならこれ

https://i.imgur.com/lKjQsTh.jpg

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 11:49:18.56

>>10
その程度の需要しかないなら新幹線はいらんというとだな

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 19:26:03.85

無駄なものを造るより

利用者が少ない大赤字路線を3セクするか廃線して
必要な在来線を130㎞/hで走れるように整備することからだろ

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 19:46:15.30

130km/hでは遅いから単線新幹線の話が出てるんだ
例えば松江－益田とか旭川－稚内とか

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 20:57:50.45

山陰・北海道の過疎路線は速やかに廃線

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 21:01:49.68

無駄な鉄道路線が多すぎる

先ずは廃線処分が第一

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 21:05:49.68

>>386
北海道新幹線は札幌から先に延ばすなら単線でしょ。
利用者数的には。
まあ複線化も想定して作るだろうけど。
駅は島式+単式の2面3線で中線を本線にすれば良い。
北海道新幹線に単線区間を作る場合に1,2番線を島式,3番線を単式にする時、1番線は東京方面の待避線、2番線は両方向の本線(将来は東京方面の本線)、3番線は稚内方面の待避線(将来は稚内方面の本線)にすれば最速達、各駅型をそれぞれ毎時1本(計毎時2本)は可能。
全列車停車駅は2面4線で。(ここで最速達同士すれ違う)

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 21:21:20.06

JR北海道自体が不要
全線が廃線でGOOD

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 22:37:38.65

>>389
旭川までは複線でよい

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 23:17:01.06

>>391
合計毎時3本以上走らせる需要はある感じ?
最速達(1本/h)は札幌～旭川ノンストップになりそうだが。
残りは速達型(はやぶさ号)は途中岩見沢に停車、区間便は旭川延伸という事?

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 23:33:47.72

北海道に鉄道は無駄

**名無し野電車区** · 2020/03/20(金) 23:36:11.42

自己主張を続けないと死ぬ病気かな？

**名無し野電車区** · 2020/03/21(土) 08:47:31.61

>>383
これなら正面衝突しても安心だね

**名無し野電車区** · 2020/03/21(土) 14:25:31.93

>>395
ヒント
JR四国をなめないで

**名無し野電車区** · 2020/03/21(土) 14:42:08.54

>>396
モリカケ電鉄

**名無し野電車区** · 2020/03/22(日) 03:58:27.48

ぶっかけ

**名無し野電車区** · 2020/03/22(日) 03:58:44.63

電鉄

**名無し野電車区** · 2020/03/22(日) 03:59:00.81

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 09:58:21.19

>>107
在来線札幌駅とかホントに下手だよな

**名無し野電車区** · 2020/04/11(土) 22:43:14.07

貧乏会社なのに

**名無し野電車区** · 2020/04/24(金) 18:12:56.86

>>1
単線の在来線なら必要
利用者少ないのに複線は必要無い保線管理費が高くなるだけ
造っても赤字の北海道新幹線は必要無し

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 06:28:36.54

トンでもない！大間違いだっ。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 09:10:33.52

少なくとも函館駅乗り入れは不要

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 11:10:39.92

函館駅乗り入れがあり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。

つまり、札幌延伸がなされてない今現在では要不要の判断は不能
函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 11:15:45.57

>>406
むしろ函館市を新幹線駅前に移転するべきでは

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 11:31:10.02

>>406
札幌延伸を待たずとも函館市はすでに諦めてるし
とっくに結論は出てる。

いずれ3セクとしてJRから分離されて自分たちに負担がのしかかるし
さらに負担が増すようなことは避けたいだろう。

全角 · 2020/05/17(日) 18:55:13.37

＞４０５　　
必要、絶対必要だ。
＞４０６　
＞あり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。
それはあくまでも最低条件。
＞今現在では要不要の判断は不能函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス
何で？
今から判断しておけば、札幌延伸開業時とほぼ同時に乗り入れ線着工できるはずだ。
＞４０７　
どこに？新函館北斗駅前にか？あり得ない！
＞４０８
＞函館市はすでに諦めてる
建設費
１０００億円を全額函館誌で負担しろ、などと迫られたらどんな市区町村の首長も諦める。
カネ（１０００億円）の負担話し抜きに「諦めてる」などと安易に言って欲しくない。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 18:02:05.98

実はフル規格新幹線の単線営業区間はあるんだよ。
それは越後湯沢～ガーラ湯沢間。
線路は2線あるが実は単線並列。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 21:41:33.83

>>409
> 必要、絶対必要だ。
要りません
> 今から判断しておけば、札幌延伸開業時とほぼ同時に乗り入れ線着工できるはずだ。
すでに乗り入れないという結論に落ち着いてます。
> 建設費
> １０００億円を全額函館誌で負担しろ、などと迫られたらどんな市区町村の首長も諦める。
整備新幹線じゃないから全額地元負担になるのは当然。
国がやるべきというなら全角自ら国交省に直談判すべき。
> カネ（１０００億円）の負担話し抜きに「諦めてる」などと安易に言って欲しくない。
すでに函館市の公式見解。

**名無し野電車区** · 2020/05/25(月) 18:01:40.67

山陰新幹線や宗谷新幹線は単線でも時速350km運転が実現可能。