★ 高崎線 二 ★
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高崎線について語ります。
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【前スレ】
★ 高崎線 一 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554731075/ >>831
いや、それザ・ドリフターズでなくデューク・エイセス
…古っww
まだ産まれてもないし >>828
さいたま新都心と同じく高崎線内快速運転になる種別
特快、都会号、通快が通過であとは停車になるんじゃね？
ただ駅が出来たら閉塞短くなって尻追いのノロノロ運転の予感・・・
いっその事、川口手前に立体交差作って川口−大宮は方向別複々線（ケーヒンとは別に緩行線と急行線）で
西の新快速が快速を追い抜く様な構造にして欲しいが・・・ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 鉄ヲタは 良識もない 親もない
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
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.|| || 埼玉ー東京ー神奈川
外出自粛依頼
もう、週末ウヤにした方が良いんじゃじゃね
思い切った施策が必要 今度の土日は湘南新宿ラインと上野東京ラインを止めようぜ 組合には内示されてるらしい
ロックダウン時のウヤ計画。 台風のときみたいに路線運行情報が赤だらけになるのかな >>842
178 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/26(木) 21:36:48.60 ID:HFe4xuiQ0
六実駅（むつみえき）は、千葉県松戸市六実にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である おい、無能JR
頼むから常に換気しとけよ
寒くたってかまわん
空気こもりすぎ 高崎線指令の化石PCがバグら無ければいいけどなｗ
例の北本折り返しの時にバグ祭りでゴーストトレイン大量発車させた前科あるし・・・ ゴーストトレインは怖い
各駅間に255本の列車が在線してることに >>842
>>803,795,781,751,746,731,611,576,546,534,503,506,439,421,407,390,348,274,246,179,176,145,127,123,97,93,71,54,6,2
粘着ガイジのいつものゴミアラシ書込み
全く必要の無い低能なカス要求を得意気に、何度も何故か5ちゃんのスレに書着込むキチガイ
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるガチガイジ。
京浜東北も、湘南新宿ラインも知らない
有り得ないレベルの低能
そもそも誰に言ってるんだ白痴。
5ちゃんねるに書き込んでる＝自分は凄い活動的
と本気で思ってるらしいリアルキチガイ 211系の天井に手でガコンと出来る換気口なかった？ベンチレーターってやつだっけ >>850
あったあった
身長180cm近くあってもハンドルが遠いんだよなw
暖房でムレムレの冬場なんかは、開けると冷風が頭に吹きかかって気持ちよかった >>833
国鉄の闇は深いよなぁ
今もタバコ税とか公営ギャンブルのアガリで利子返してんでしょ >>818
限界検知つーのがあってそれが壊れたと
ポイントだらけなんでもし脱線があって、車がそれに触れると信号は消える
停止信号でなく >>852
韓国ソウル首都圏電鉄線化での国鉄技術供与の時にもボッタクリ吹っ掛けておいて
後で差額をキックバックでお互いポッケナイナイしていたんだぜ？
その事暴露するとネトウヨがギャーギャー吠えるが >>851
冷房入れてくれるまでの春先は
車内が蒸れるので乗ったら必ず開にしてたわ ボーッと待ってるのも長く感じますなぁ
空いてはいるけども用事のある人だけ乗ってるから
俺は帰りだからまだいいけども >>856
分かる分かる
意外と空けた後に「こんな気持ちいい物があるのかー」って周りのお客さんの反応ww >>855
あーあ
pbs.twimg.com/media/EUKbdd7UUAAMXXT.jpg >>859
これを必死に「架線に異物」って強弁されても困るわなぁ @桶川
http://i.imgur.com/qeeJBYI.jpg
運転士さんどこ見て走ってたんよ…
鴻巣〜桶川で架線の吊り物（インシュレータや破損とトロリ線の溶断を確認 当分復旧の見込みがたたないのに自社の新幹線には意地でも振替させないアホな鉄道会社があるらしい シングルアームパンタの破損じゃなくてガセン側の破損かよ・・・
コロナ騒動に乗じた角丸君の犯行じゃないよな？ｗ 公式に宮原折り返しw
▽高崎線�^転見合わせ
高崎線は、架線故障の影響で、宮原〜熊谷駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。宮原〜上野駅間は運転を再開し遅れがでています(以下略)
（13:46時点） 架線を切ってしまったため復旧には相当な時間がかかります@桶川駅放送 >>869
大宮⇔宮原間ね
正午過ぎから言い続けて、今になってようやく走り出した >>870
運転再開したって事？
大宮から籠原に帰らなきゃいけないんだけど 今の高崎線の存在意義なんてほとんど宮原−熊谷間にしかないような気もするが。
今じゃなくてもつながってなかったら意味はなかったわけだし。 もうこうなったら大宮〜川越〜高麗川〜倉賀野〜籠原で帰るか とりあえず今日分かったのは
E233-10連 + E231-5連
この組み合わせでE231が押しても空転しかしないってとこだな
改めてE233の二重化とかいうのがクソの役にも立たない >>877
上下とも本線塞いでるから無理だろ
ディーゼルの機関車でも入れりゃ全く話は違うんだろうが 18時に変更。
この会社の運転再開見込みをアテにしてはダメだな… だいたい外出自粛なんだから
止まったって関係ねえだろ
仕事だって
まともな会社は、出社ていししてるし
今日はずっと止まってていいよ
ナイスjr東 1.元々作業規制が入っており、職人が出払っていた。
2.仕方なく直営で着手したら、不慣れなメンバーばかりだった。
こんなトコ >>850
シーズン初めは埃が舞うんだよな
幼稚園バスにも付いてたけどw やっと籠原から新宿行出発
但し熊谷1番線で待機させられてる >>887
マジで？
上り全部回送で徐行してったけど@北上尾
一応放送だと、次発は新宿行き、上野行きが先かも（20時前）来るかも
新宿行きは隣の熊谷発車待ち、発車時間は不明
すげー困ってる この前籠原で碍子破損からの制御ボードメルトダウンとか
今回のガセントラブルとか
高崎線のインフラってもはや簡易線レベルじゃね？ｗ 233の予備パンタで簡単に現場離脱できるんじゃん
なんで現場修理に拘ったん？
しかも出来ないで日没だから投光器がなくて断念とかもうさ
余計なことしねえで、さっさと副パン上げてりゃ大宮なり東大宮に持って行けたじゃん
こんなんで8時間も足止め喰らう意味はなんだ？ なんで昼前のトラブルの影響が今頃まで残ってるんだよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 終日ウヤで良いじゃんｗ
小池の非常事態宣言に先立って・・・トンキンウイルスをグンマーに持ちこませない為にも 高崎線って、年一くらいで再開目途の立たないトラブルに見舞われてる印象 >>907
確かに｡去年の4月にも似たようなことあった。新幹線振替で上野まで行った >>907
昨日大宮から熊谷まで590円で新幹線に乗れたからラッキーだったわ >>910
>>842,803,795,781,751,746,731,611,576,546,534,503,506,439,421,407,390,348,274,246,179,176,145,127,123,97,93,71,54,6,2
粘着ガイジのいつものゴミアラシ書込み
全く必要の無い低能なカス要求を得意気に、何度も何故か5ちゃんのスレに書着込むキチガイ
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるガチガイジ。
京浜東北も、湘南新宿ラインも知らない
有り得ないレベルの低能
そもそも誰に言ってるんだ白痴。
5ちゃんねるに書き込んでる＝自分は凄い活動的
と本気で思ってるらしいリアルキチガイ 406 名前：(`･ω･´)ｼｬｼｰﾝ[] 投稿日：2020/03/29(日) 18:52:26.06 ID:T804Zb1B
また負けたのか。
プロカメラマンに裁判で負け、
勤め先は首になってばかり。
最後はいつも5ちゃんで哀れな遠吠え。
盗撮カメラマンの無惨な人生。 >>908-908
「生まれて初めて！」新幹線への振替に歓喜の声が続々 JR高崎線
こんな意味不明なニュースもあった 架線の切断で思ったけどもあの電線て、最大で何アンペアくらい流れるの？ ぶっ壊れ易いシングルアーム
ほぼ全ての窓が開かない不衛生な構造
座席数激減&カチカチロングシート
ぶっかけ国鉄型115系のほうが色々と助長性があって優れていたんだなぁ・・・ そもそも菱形じゃないのに“パンタ”グラフってなんなんだか
115の頃はヒューズが爆発したとか、床下につながる電線が焦げてるとかもっと凄かった件w
故障表示がついて上げたり下げたりエアセクで架線切って10時間15時間放置とかも 先週土曜日の架線トラブルさ、架線にビニールが付着していたために
起きたみたいだけど、この日は風強かったって話聞いてないんだよね。
ということは、風強くなくても架線にビニールが飛んでくるいうこと
があるいうことかな？ そうだとしたら驚きだよ。 115はボックス席で窓を全開にできたな。
999みたいな感じ。 ビニール飛ばすのにそんな強風は必要ないし
陸橋でポイ捨てでもされたのが舞ったりする場合もあるし
むしろ今地上を走ってる線路のほとんどの上に架線があるのに
この程度の付着回数で済んでる方が不思議な気がする >>921
>>910,842,803,795,781,751,746,731,611,576,546,534,503,506,439,421,407,390,348,274,246,179,176,145,127,123,97,93,71,54,6,2
粘着ガイジのいつものゴミアラシ書込み
全く必要の無い低能なカス要求を得意気に、何度も何故か5ちゃんのスレに書着込むキチガイ
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるガチガイジ。
京浜東北も、湘南新宿ラインも知らない
有り得ないレベルの低能
そもそも誰に言ってるんだ白痴。
5ちゃんねるに書き込んでる＝自分は凄い活動的
と本気で思ってるらしいリアルキチガイ パンタは下交差の東武タイプが最強
大雪の日でもバチバチスパーク飛ばしながら平然と走ってた8000系はガチの名車 >>916
いまのインテグレート架線てやつの話ね
吊ってる“饋電吊架線”は1本で連続920A、2本で1,840A
すり板が触れるトロリ線は連続400A、計2KAまでは流せる
ただこれは絶対定格
それでも電車が加速して、冷暖房も使ってると1〜1.5KAくらいの大電流は流れてる
だからセクション停車なんかでヘマすると、簡単に溶断しちゃう >>923
それ以前にビニール見逃して、パンタも下ろさず、桶川まで走っちゃった運転士 913 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/31(火) 07:38:19.13 ID:fUPBs4/i0
SNSで面識がない相手ともうまくやりあえず、ブロられた挙句に名指しで批判。
これまでの写真家氏や通信会社の上司、バイト先の社長などに延々と粘着し続けている
パターンと同じ流れだからわかりやすい。
貧乏人だからではなくて、カメラマンとしての知識不足、実績の少なさ、ホラフッキーなどを
見透かされただけでしょうね、。
プロカメラマンと思わせる作品や実績すらも見せられず。
まともなプロでも自称でも、機材なんかはそれなりに揃えるはずだし、
暗い安物ズームと児童のドッジボールで「スポーツカメラマン」と言われても……w >>922
ごめん。
簡潔すぎてたとえが分からない。 >>931
>>921,910,842,803,795,781,751,746,731,611,576,546,534,503,506,439,421,407,390,348,274,246,179,176,145,127,123,97,93,71,54,6,2
粘着ガイジのいつものゴミアラシ書込み
全く必要の無い低能なカス要求を得意気に、何度も何故か5ちゃんのスレに書着込むキチガイ
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるガチガイジ。
京浜東北も、湘南新宿ラインも知らない
有り得ないレベルの低能
そもそも誰に言ってるんだ白痴。
5ちゃんねるに書き込んでる＝自分は凄い活動的
と本気で思ってるらしいリアルキチガイ 高崎線も一本だろ
むしろ分からんのは川越線から埼京線に変わる辺りで、新幹線みたいな吊り方に変わってるとこ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
