【中央リニア】品川駅part17【南北線延伸】
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【中央リニア】品川駅part17【南北線延伸】
リニア中央新幹線品川駅の工事も着工
新幹線品川駅が開通して利用者も増え続け、山手線東部各駅からの利用が便利になった
上野東京ラインが開業し、東北線・高崎線・常磐線から品川駅へ直通
京急品川駅は地平移設の上で２面４線化、八ツ山踏切と北品川駅は高架化
交通政策審議会答申第198号（2016年4月20日）にて「都心部・品川地下鉄構想の新設」正式検討開始
品川駅の将来について語り合いましょう。
前スレ： https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548065800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 品川駅地下鉄
ttps://www.kensetsunews.com/archives/702696 品川駅-白金高輪駅地下鉄説明会
ttps://trafficnews.jp/post/119338
白金高輪駅引き上げ線は
目黒通り方面へ伸びているため
都市計画道路環状４号線経由に 品川-白金高輪地下鉄に高輪台駅希望
ttps://www.google.com/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASQ686X3BQ68UTIL014.html >>526
高輪台に駅作ったらそれだけで建設コスト爆増だろうね。 6月10日創刊150周年！「スポーツ報知」紙面大リニューアル
“創業の地”東京・両国に東京本社移転
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000204.000071317.html
港南の旧本社ビル周辺は他のことに使った方が良かろうという経営判断らしい
品川駅港南口が発展しすぎたが故に… >>524
国道1号線真下に作ればコスパいいのに、遠回りして意地でも引き上げ線使おうとする意味が分からない 工事中に引上線を使えなくなるのが具合悪いんじゃないの 延伸できる構造ではあったんだが元々品川延伸は考えてなかったんだろう
やはり、想定は昔三田線の計画にあったような五反田か、複々線化だっただろうな >>530
引き上げ線止めないで工事する方法はいくらでもあるだろ 引き上げ線を使ったまま
工事するからあのルートなんだよ 引き上げ線を廃止して分岐部から掘り下げていくのか、
引き上げ線を使用したまま引き上げ線末端から掘り
下げていくのか。どっちだろう。
後者だと引き上げ線末端からのトンネル拡幅が
必要になるよな。 縦断面図をみると、目黒通りの下、引き上げ線末端の換気室(立坑）の下から掘り進めて
35‰の下り勾配で、土かぶり50ｍちょっとに達してから、左カーブで民地をかすめて
環状4号線予定地に入る感じだね 引き上げ線は駅本体(開削）や目黒方面の本線と独立した235ｍの複線シールドトンネルだから
さわる必要もないし、さわりようもない感じ
その先っぽに、地上に通じる換気室の開削部分がひっついている ああシールドトンネルでしたか。だとしたらトンネル末端からの
延伸になりますね。だから目黒通りの下を長々と走る線形
なのか。 >>542
環状4号線の整備で用地取得の準備が出来てる場所なので都合がいい 深さどれくらいになるのかな？
品川も白金高輪も低地だけど
途中の高台で登ったりすんのかね？ >>543
環状4号線の用地取得が難航して頓挫する >>545
用地取得の困難さ言い出したら、環状4号線の用地を使わない場合も同じ
というかむしろ南北線のためにイチから用地取得しようとしたらそっちのほうが時間かかる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
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♪愉快な ちゅーぷる
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022 アンナミラーズ閉店 毎日新聞
ttps://mainichi.jp/articles/20220614/k00/00m/020/207000c 最後の1店舗が無くなるのか終わったな
wing高輪を解体するのか まあアンミラ井村屋は移転先を探しているようだがな。 東京メトロ南北線・白金高輪—品川駅の延伸計画を巡り、東京都は路線の案を公表した。新線は白金台駅近くを経由するが、同駅には停車しない。延伸区間の開業は２０３０年代半ばを予定している。
都によると、延伸ルートは白金高輪駅から南西に大きく迂回うかいし、品川駅までを結ぶ２・８キロ。途中駅は設けずに直結させる計画だ。両駅間の直線距離は１・７キロだが、整備や維持管理を容易にするために都道の地下を通すことにしたという。
総事業費は約１３１０億円。都は１８日午後３時半から、品川区立第三日野小で同社とともに住民向けの説明会を開く。 なんか今日の昼庭在来線の改札前にやたら警官がいた。新幹線改札にはいなかった いつ頃開業できるんだろうか
10年後ぐらいなら早いのかも ウイング高輪スタンプラリー
ttps://www.keikyu.co.jp/company/news/2022/20220623HP_22054AK.html 品川から富裕層向け地域へのタクシー需要が激減
するかもね、あまり影響ないか。そもそも歩くのが
億劫な方が多いので、15年後楽しみも遠い 東京メトロ南北線
乗りものニュース
ttps://trafficnews.jp/post/120743 品川駅-白金高輪駅地下鉄
ttps://trafficnews.jp/post/121484 663 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2022/08/19(金) 14:52:36.23 ID:sze4THkP0 3
やっとまともな本が出たな
というか関係者なら皆んな知ってたことばかりだけどな
書籍 知事失格
内容紹介
自らも大井川の環境保全をNPOで取り組んできた地元記者が徹底取材。
地道な調査の結果、リニア反対の根拠はすべて崩れ去った。
問題をこじらせた、知事の政治手法の致命的な問題点を告発!
リニア静岡問題の全体像がこの一冊ではじめてよくわかる。
「私も川勝知事の『命の水』を信じて、応援していた。ところが、リニア静岡問題を巡るお騒がせ、突飛な行動が続き、調べていくと、川勝知事の『命の水を守る』が真っ赤な噓であることを突き止めた」(あとがきより)
1章 川勝知事「命の水」の真っ赤な嘘
2章 静岡県庁のごまかし全内幕
3章 県庁ぐるみの著作権違反事件
4章 川勝知事の暴言録
5章 国交省の愚かな〝敗北〟
6章 確執の根源 静岡空港新駅 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>569
品川地下鉄
ttps://trafficnews.jp/post/120743
間違いｽﾏｿ m(_ _)m
高輪口ビル解体で国道15号第一京浜から電車が見えるようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
