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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ118
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0002名無し野電車区
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2019/12/25(水) 20:51:16.87ID:AEVOoApF
相手いるＪＲ難波駅を利用して区間快速を延伸するのはどうでしょう？
0005名無し野電車区
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2019/12/27(金) 17:29:31.63ID:jL1xkOyK
>>2
区間快速の後ろをちょうどはるかが追いかける形になってる
区間快速を大和路方面に逃がすとホームを塞いでしまう
だから区間快速は天王寺の阪和線専用ホームに逃げ込む必要がある
0006名無し野電車区
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2019/12/27(金) 17:49:26.71ID:KqTlA2vs
理想を言えば
　　区間快速は難波行きとして環状線弁天町方面と
　　　　簡単に対面乗換ができると便利であると思うところ
0007名無し野電車区
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2019/12/27(金) 19:05:43.71ID:jL1xkOyK
鳳での快速7.5分間隔を崩せばJR難波に行けるのかな
0008名無し野電車区
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2019/12/27(金) 20:15:44.28ID:9zOOaLXK
なにわ筋線が開通したら逆に区間快速は環状線乗入れ？
だとしたら８連？
そこがネックのような
0009名無し野電車区
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2019/12/27(金) 20:22:35.09ID:jL1xkOyK
>>8
普通に環状線周回列車増やすと思うよ
まあ先の話しすぎてどうなるかわからないけど
0010名無し野電車区
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2019/12/28(土) 00:42:08.70ID:fzUiWmC4
東岸和田行きとかいうふざけた快速を廃止してくれ
0011名無し野電車区
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2019/12/29(日) 12:23:09.44ID:TU5qPh5C
普通の本数を増やしてくれ
0012名無し野電車区
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2019/12/29(日) 14:13:28.25ID:/aAOubMC
上野芝駅のアホみたいな待避やめてくれ
0013名無し野電車区
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2019/12/29(日) 14:55:50.13ID:He2sQHu7
津久野-美章園と鳳-天王寺で倍くらい所要時間に差があるのは不便すぎる
0014名無し野電車区
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2019/12/29(日) 22:56:53.03ID:ZqH1OalH
>>13
高加減速車両より共通化が優先されたんだよな
遠近分離はそれ自体は正しいと思うけどね
0015名無し野電車区
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2019/12/29(日) 23:00:39.35ID:QXbpqF6v
今の待避設備の配置ではたとえ高加減速車を入れたとしても、大した改善は出来まい。
0016名無し野電車区
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2019/12/29(日) 23:11:29.94ID:ZqH1OalH
>>15
まあ西としては御堂筋線使ってねって事なんでしょう
0018名無し野電車区
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2019/12/30(月) 00:40:11.95ID:s/mLIkm0
>>17
遠近分離の為じゃね
対面接続をあえてしないことにより快速への乗客の集中を防ぐ
0020名無し野電車区
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2019/12/30(月) 03:22:18.70ID:s/mLIkm0
>>19
天王寺まで遠いしなかもず駅までも遠い
鳳に戻りたくなっちゃうよね
0021名無し野電車区
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2019/12/30(月) 09:05:11.57ID:IHFzjyWz
>>18
阪和電鉄時代には遠近分離もヘチマもなかったろ。
普通電車が南海と凌ぎを削るための特急の邪魔にならないよう、
比較的列車頻度の高かった天王寺近傍は長居と杉本町に待避設備を設けた。
国鉄による買収後も暫くは杉本町折返しが多数設定され、
大和川以南なんてマトモに市街地もない味噌っかすな存在だった。
0022名無し野電車区
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2019/12/30(月) 13:00:25.97ID:Kly/G/yt
281系は塩害でもうじき廃車出そうだな
271系基本編成出るのか？
0023名無し野電車区
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2019/12/30(月) 21:31:40.61ID:IHFzjyWz
塩害が問題なら、もうとっくに廃車が出とろうが。
0025名無し野電車区
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2019/12/31(火) 01:55:31.95ID:pDgtF50h
高架切り替え後初のグモやね。東岸和田駅。
0026名無し野電車区
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2019/12/31(火) 17:23:23.77ID:fKZwQkT9
カウントダウンイベント帰りに天王寺で路頭に迷う阪和女の子をトラックで送ってあげる計画。

2時台は元旦でも電車ないよ
0028名無し野電車区
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2019/12/31(火) 18:59:41.12ID:39TPvncP
>>26
お巡りさんこいつです
0029名無し野電車区
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2019/12/31(火) 20:01:47.04ID:sRaqRtkZ
未明の天王寺で駅員にブチ切れてる酔っ払い阪和客観たい
0031名無し野電車区
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2019/12/31(火) 22:44:06.18ID:tbd4+S/P
京王の相模原線も終夜運転を廃止か。東京ですら縮小傾向にあるんだから、南海も時間の問題だな。阪和線はよく続いた方。
0033名無し野電車区
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2019/12/31(火) 23:58:41.62ID:sRaqRtkZ
鶴ヶ丘で飲んでるから西田辺から帰るか
0034名無し野電車区
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2020/01/01(水) 07:45:15.53ID:7XtKMrBC
関西空港日根野間だけでも24時間運行できんかな？
日毎に単線で上下切り替えて運行したら保線もできるはず
0035名無し野電車区
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2020/01/01(水) 08:49:11.11ID:RRz9MAi7
>>34
それをして何の意味があんだよ。てか駅員と乗務員どうすんだよ。終電早めようとしてる会社だぞ？
0036名無し野電車区
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2020/01/01(水) 12:50:57.06ID:nPtoV6tV
なにわ筋線が開通すれば
「はるか」は天王寺止に
なってしまうのでは？
0038名無し野電車区
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2020/01/01(水) 16:00:40.26ID:zmfsoWCF
>>36
ラピートが中之島止まりになるよりも可能性は低い。
0042名無し野電車区
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2020/01/02(木) 15:44:15.77ID:PG0Jg2HX
IR中止は中国企業の収賄疑惑への維新議員の関与が明らかになったので現実化する危険性が高くなった
このままでは関西のIRは僻地の和歌山になってしまうぞ
0043名無し野電車区
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2020/01/02(木) 17:21:41.63ID:JZCrxSBX
あれ？
横浜で決まってるの、しらないの？

サンズとトランプは横浜だけにしか進出しない。
チャイナが金に汚い議員を巻き込んで、大阪とか言わせてた。
これを潰しにかかっただけ。
0044名無し野電車区
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2020/01/02(木) 17:54:08.27ID:J8zUf4C0
>>1
ﾜｯﾁｮｲに否定的なのはだいたい疚しいことをしてる
0046名無し野電車区
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2020/01/03(金) 03:19:50.37ID:bPhm7rOe
IR誘致は米国カジノ vs 支那カジノ vs 朝鮮パチンコの戦いだったのか
0047名無し野電車区
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2020/01/03(金) 03:43:52.58ID:QYLo1WAp
>>36
むしろ敦賀行きができるかもしれんぞ
全部統合すると関空京都と大阪北陸の需要が重複するうめきた～京都間で酷いことになるからしないだろうが、
いくらかあっておかしくはない
0048名無し野電車区
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2020/01/03(金) 07:59:09.50ID:fi2EnwY2
北陸新幹線敦賀開業でなおさらだろうな
0050名無し野電車区
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2020/01/03(金) 08:22:55.29ID:M55Ibo1I
琵琶湖線に入ってる時点でとっくに耐寒仕様。
0051名無し野電車区
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2020/01/03(金) 08:47:44.38ID:9nNy7Ubd
>>46
そうだよ
米国・サンズのマカオでの営業権があと数年で中国に返還されるんだ。
その穴埋めが日本のＩＲ。
0052名無し野電車区
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2020/01/03(金) 21:11:37.32ID:lt8YKxKP
湖西線は強風でよく止まるかはいらん
0053名無し野電車区
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2020/01/03(金) 21:42:52.29ID:gKgnchK3
大阪駅地下ホームが開通したらはるかの停車駅が増えるが今より停車駅を増やすと利便性か失われるので別の停車を廃止にすべきだろう
まず和泉府中、高槻は利用者が多いという理由だけで停車させてるので停車駅から外す。かわりに日根野駅に全はるかを停車させ利便性を高める。
はるか停車駅（朝夕、日中全て停車駅統一）
京都、新大阪、大阪、天王寺、日根野、関西空港
0054名無し野電車区
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2020/01/03(金) 22:33:15.83ID:5KyNdt0n
>>53
日根野にはるか止めてもメリット少なそう
和歌山方面←→関空、関空快速で十分
和歌山方面←→天王寺方面、くろしおでいいじゃん
ってなる
0055名無し野電車区
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2020/01/04(土) 00:40:27.51ID:nRVoPKxt
>>54
くろしおが停車するんだからはるかまで止める必要ないよね
0057名無し野電車区
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2020/01/04(土) 17:37:37.39ID:NHxNuu4p
JR西をマンセーしてる便器くんはタワマンガーとか日本の司法制度ガーと無関係な話をして西を必死に擁護してる。
しかも、便器くんは西社員やパヨクの性犯罪は雌車をマンセーしてるから向こうが寄って来たからしょうがないと勘助みたいな擁護してる。
西厨ってこんなに劣化してるの？
0058名無し野電車区
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2020/01/04(土) 20:32:58.80ID:lzKdF000
103と205引退しても普通の所要時間が変わってない気がするがもしかしてダイヤを223性能に変えずに103性能のままか？
0061名無し野電車区
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2020/01/04(土) 21:07:07.98ID:lzKdF000
>>60
速度超過しなければ大丈夫だろ
遅れても無理に回復せずに遅れたままで大丈夫と言う感じにすれば　関東の京急みたいに
0063名無し野電車区
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2020/01/04(土) 21:52:24.97ID:qgrcCnEr
京橋から各停の外回り225系3分遅れで京橋出発、天王寺で乗り換え3分の関空快速に乗れないと諦めたが
天王寺には1分遅れで着いたから、隣のホームまで走ったが余裕で乗換えできた。環状線みたいな、駅間短い
スピードも出せない路線でも2分の回復できるんだな
0064名無し野電車区
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2020/01/04(土) 22:00:55.83ID:nRVoPKxt
>>62
103系も低速域の加速はそこまで悪くなかったし
ドア減ったから乗降時間に余裕持たせてるのかも
0065名無し野電車区
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2020/01/05(日) 00:12:16.69ID:WsbwmeDf
大阪環状線は今はまだ旧型ダイヤのままで、201が引退したので今年の改正でスジが書き換えられるかどうかだけど221が223・225・323の足を引っ張る？
0066名無し野電車区
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2020/01/05(日) 05:14:43.85ID:WFV7d9WH
>>50
琵琶湖線に入ることはもう決まってるのか？ ＞次代ラピート。
0068名無し野電車区
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2020/01/06(月) 19:34:21.19ID:vfvvgDO4
>>663
京橋、森ノ宮、鶴橋で停車時間が1分以上あるのでここでささっと出発できれば2分くらいなら簡単に取り戻せる。ただし先行列車がいなければだけど
0069名無し野電車区
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2020/01/06(月) 19:37:36.88ID:vfvvgDO4
>>65
225と323は加速性能にどのくらいの差があるんだろうか。100km/h以内なら225<<323だと思うけど。
221と225-5100の差も気になる。本線では新快速以外は6000番代化されて221以下の性能になっているけど。
0070名無し野電車区
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2020/01/09(木) 17:16:56.20ID:AA3YJHem
>>69
6000番台以外の223系もフツーに快速運用に入ってますけど？
･･･どころか、朝ラッシュ時の大阪方面外側快速は130㎞/h対応車に統一されてなかったか？ ＞本線
0071名無し野電車区
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2020/01/11(土) 15:15:25.86ID:8DTWj66m
阪和線は駅間距離が短いから、普通列車は323系を導入して、現在普通列車用に使っている225系をなにわ筋線開業と同時に関空快速用に転用

関空快速：6両
紀州路快速：4両
の10両編成に変更

余った初期の223-0は、奈良線に回そう
0072名無し野電車区
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2020/01/11(土) 15:34:09.75ID:zKoO6nxa
>>71
あのさあ、もしそのつもりなら最初からクロスシートで統一なんてするわけないでしょ
0073名無し野電車区
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2020/01/11(土) 15:41:59.23ID:NRV7xaxT
もう一度5+3に戻すか、思い切って6+2にするか？ ＞関空＋紀州路快速
0075名無し野電車区
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2020/01/11(土) 16:16:59.85ID:NRV7xaxT
>>74
ならば、日根野～和歌山折り返しを関空快速に接続させるしかあるまい。
どうせ阪和は10連無理なんだから。
0079名無し野電車区
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2020/01/11(土) 16:30:21.80ID:pAeEVqPX
デビュー 23周年

525 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 02:05:30.30 ID:ojIdWwxr0.net
【今日は何の日？】海と太陽が大好きな283系「オーシャンアロー」デビュー
https://trafficnews.jp/post/41967

283系　HB602編成　出場試運転　7/9

https://2nd-train.net/topics/article/24110/

【JR西】283系HB632/HB631編成吹田総合車両所出場　9/13

https://2nd-train.net/topics/article/24818/

デビュー当日の、オーシャンアロー

https://twitter.com/senshuliner/status/1024295334158118912

【JR西】283系HB601編成　出場試運転

https://2nd-train.net/topics/article/25752/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0080名無し野電車区
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2020/01/11(土) 16:37:17.18ID:pAeEVqPX
50 ：回想774列車：2019/09/21(土) 13:30:40.43 ID:/FvRQwDj.net[1/2]

223系0番代は223系で唯一、VVVFがGTO(他の223系はIGBT)であるが、
これは当初の計画にはなく、南海対策で急遽計画された車両のため、
設計が比較的短期間だったために、
足回りは281系と共通のものを使用した結果と思われる

223系1000番代に関しては、
設計時点でVVVFにIGBTを使用するのは既定事項とされていた模様

デビュー２５年　 223系

https://twitter.com/shibu_train_bus/status/967025792818429953
https://twitter.com/punitter39/status/887087961371623424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0081名無し野電車区
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2020/01/11(土) 18:09:17.95ID:NRV7xaxT
>>76
227ｰ1000で日根野～和歌山と日根野～御坊を交互に運転すればいいかな。
0082名無し野電車区
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2020/01/11(土) 18:40:55.04ID:/yAcFHvz
阪和のような都市路線がオールクロスシートで
和歌山線みたいなド田舎のローカル線がオールロングシートって
普通と逆のことやってる
0083名無し野電車区
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2020/01/11(土) 18:55:17.35ID:k9fA5rcW
阪和電気鉄道を考案し現在のJR阪和線を開通させたのは坂東美智子です
坂東美智子の名前を消され何十年も運行が続いています。盗人が京阪電鉄です
0085和歌山人
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2020/01/12(日) 10:35:31.54ID:G0eu3TtK
>>78
南海車両スレで和歌山叩いて荒らしまくってるウン神戸人だからまともに相手にしたらダメ
あっちでも泉佐野で分断しろだの吠えてた
0086名無し野電車区
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2020/01/12(日) 12:12:35.62ID:pJ6qt2xz
227-1000はRomが少ないからねぇ。。。(´･ω･`)
天王寺もなんばも出せないし。
阪和卓は日根野と和歌山だけだった気がする。
0087名無し野電車区
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2020/01/12(日) 15:55:34.21ID:HrMNvqJy
日根野-和歌山を折り返し運転するくらいなら
区間快速を和歌山まで延長運転
0088名無し野電車区
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2020/01/12(日) 19:06:34.54ID:3/Ukwnpb
>>13
もしいけるなら、津久野～鳳～天王寺～美章園の方が早いかもしれんね
今日はもっと南の方から美章園まで行ったんだが、一旦天王寺まで行って折り返したら数分早かった
もち天王寺までの定期券はある
0089名無し野電車区
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2020/01/12(日) 20:19:39.73ID:QnejY4CD
津久野より浅香が一番不便。
大阪方面へ行くのに、毎回天王寺での乗り換えが面倒すぎる。
0090名無し野電車区
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2020/01/12(日) 20:45:01.56ID:mOLuUq44
浅香は地下鉄北花田まで徒歩10分で行ける
0091名無し野電車区
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2020/01/12(日) 21:35:29.05ID:1aU1+HTX
御堂筋線を日根野まで延伸できないかな？
津久野までは高石線延伸、津久野から和泉泉南線の地下を走る感じで。
0092名無し野電車区
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2020/01/12(日) 21:54:13.72ID:mOLuUq44
できないし、できたとしても各停の地下鉄で日根野から梅田まで乗る奴いるか？
0093名無し野電車区
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2020/01/13(月) 08:31:16.54ID:sfmbJSA2
日根野には関空あるしそれなりに需要ある
大阪の発展には必要
泉北高速も日根野まで延伸できたらなお良い
0095名無し野電車区
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2020/01/13(月) 09:17:50.14ID:S5sj3MzB
どうでもいいけど泉北線は
もう延伸不可の構造になってしまってる
もうお金がいくらあっても無理
0096名無し野電車区
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2020/01/13(月) 10:05:25.63ID:cGb6KxCj
>>95
どういうこと？だって和泉中央の辺りは阪和自動車道にはさまれてる構造では？
0097名無し野電車区
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2020/01/13(月) 10:31:13.13ID:GnfEQvPm
見てきたら判るが
スイッチバックでもするのか？
0098名無し野電車区
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2020/01/13(月) 11:40:34.40ID:nRDbS+eA
延伸計画がそのものがないので延伸されることはない
泉北線も近年、利用者数が減っており、赤字拡大するような路線延伸はありえない
0100名無し野電車区
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2020/01/13(月) 19:19:30.45ID:Enc3CBfS
四つ橋線の住之江公園から堺方面の延伸すら頓挫したのに、間違いなく御堂筋線の延伸はない。
泉州で新たな鉄道路線があるとすれば、大阪モノレールの堺駅への延伸くらいだろう。
0101名無し野電車区
垢版 |
2020/01/13(月) 20:07:31.64ID:0E2QwuL6
年明け早々、延伸だのたわ言ほざいてるバカは
今年も長生きするでぇ～
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