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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★269
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0001名無し野電車区
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2020/05/16(土) 22:11:23.06ID:x95Ncnv0
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★268
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588733228/
0592名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:11:20.29ID:Uqqiu248
>>586
ニワトリちゃんは書けば書くだけ大恥を上塗りしてくばっかりだけどね。マゾなんかね？
0593名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:17:58.12ID:Ep+BQqOp
>>590
上　東海の収入増
（北陸新幹線米原ルートを建設した時の）東海の収入増
ってここまではっきり言わないと理解できないのか？
そりゃぁ経典は貰えないはずだよ

下
諸々ひっくるめた「ざっくり500」
　→利用者が支払う料金は、按分での414に上乗せ分を足してざっくり500

「414でなく500」と言うときとでは「500」
　　→利用者が支払う料金は、按分での414に上乗せ分を足して500

同じじゃんｗｗ

JR東海の収入を言う時は
料金按分の上乗せアリ（500）

小浜ルートとの料金差を比較するときは
料金按分の上乗せナシ（414)

二枚舌、治ると良いね
0594名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:18:39.73ID:Uqqiu248
>>580
突っ込み？？

アレレな一人大恥晒しと、
踏まえられない脳でずっとフガフガマーキングと、あとどれのことだろう？

てか、こういうのは突っ込みと言えるレベルのものですらないわな。

内容のある突っ込みならだけど、突っ込みを受けること自体は正常な姿だわな。それが議論ってものだから。

まあ、5chだけどな。
0595名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:22:22.47ID:Ep+BQqOp
諸々ひっくるめた「ざっくり500」

その諸々には
利用者が上乗せで支払う金額ってのが含んでいるんだろ
0596名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:26:04.24ID:Uqqiu248
>>593
上
>東海の収入増
> （北陸新幹線米原ルートを建設した時の）東海の収入増
> ってここまではっきり言わないと理解できないのか？

勝手にぼやかして読みかえてないで、俺がそこに引用したお前の文章をよく読めっての。こういう脈略をつけられないとこ、実にニワトリちゃんらしいな。

下
俺>諸々ひっくるめた「ざっくり500」というときと、「414でなく500」と言うときとでは「500」の意味合いが違う、ってこと、まだ理解できないのかね？
↓
ニワトリちゃん> 同じじゃんｗｗ

第一レスに書いてることなのに理解できずここまで延々と一人喚きを続けちゃうニワトリちゃん。

そりゃ、経典が貰えないわな。
0597名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:38:03.09ID:Ep+BQqOp
>>596
上
＞勝手にぼやかして読みかえてないで
それしているのアンタだよ
俺は一貫して、（北陸新幹線米原ルートを建設した時の）東海の収入増と言っているが
アンタが「東海の収入増」==「414→500の差」って読み違えているだけじゃん

>>552で俺は
JR東海の収入を言う時は料金按分の上乗せアリ（500）
と書いているのに
「東海の収入増」==「414→500の差」って読み違えちゃうんだもんな


下
あっ分かった!!
諸々ひっくるめた「ざっくり500」　＝＝　JR東海の収入増としての500
「414でなく500」と言うときとでは「500」　＝＝　利用者がJR東海に支払う金額の総和
前者には　利用者が上乗せをして支払うと言う事が盛り込まれている
後者には　利用者が上乗せをして支払うと言う事が盛り込まれていない
そりゃぁアンタとしては違うんだ違うんだと言うしか無いよな
0598名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:39:39.21ID:UESn1yYc
山梨のリニアの実験線で水枯れが多発してるそうだ。
リニア　実験線　水枯れで検索すると沢山出てくる。

敦賀の中池見湿地の地蔵沢は、この4月、自然に水が湧き出て流れているのだろうか？？

北陸新幹線トンネル工事で水枯渇　敦賀
河川や農業用水などに影響
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/891236
0599名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:40:35.45ID:UESn1yYc
★小浜京都ルートに対する自然界の警告でまくり

2018年の小浜京都ルートの調査では、
宝ヶ池の配水管をぶち抜いてしまい、京都市内5000軒が断水。

2018年の豪雪で、福井県と滋賀県内の特急や新快速が立ち往生し、何日間も不通に。
国道も高速も通れなくなり、北陸は孤立化。
豪雪対策で、米原ルートで特急しらさぎの新幹線化が急務。

2018年の豪雨で、高山線が長期不通に。
米原経由が必須に。

2019年の台風19号と長野の洪水で、車両基地が水没し、北陸新幹線東側が何日間も運行できず。
米原経由の特急しらさぎが連日満席。

中池見湿地　北陸新幹線トンネル工事の影響？　
地蔵沢の水枯れ
0600名無し野電車区
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2020/05/23(土) 13:51:14.55ID:Uqqiu248
>>595
マジで、ニワトリちゃんの読解力の無さの理由がよくわかる展開だよな。

> 諸々ひっくるめた「ざっくり500」

と、この文だけを独立して考え、脳内物語にあうように、500という数字を構成する要素に考えが向いてしまい、

> その諸々には
> 利用者が上乗せで支払う金額ってのが含んでいるんだろ

と、脳みそが廻っているのだろうな。

だが、冒頭の文の前には、
>--
>570〜414といったレンジの数値をざっ>くり500と言うのが外れてるってこともないわな。
>--
>って。ここから来てる500だろ？
という文章があり、冒頭の文はここから来てる文章だ。
であるから、ここで言う「諸々ひっくるめた」とは「完全按分から完全分断までの諸々の場合をひっくるめた」と言う意味になる。てか、小学生かよ、ニワトリちゃんは。

ニワトリちゃんは、言葉尻とか切り取った文とかに着目してばっかりいるから何時までも経典が貰えないレベルなんだよな。
0601名無し野電車区
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2020/05/23(土) 14:09:47.13ID:k/9XYEM0
「技術上は」「民意は」「社会では」「自然は」と言い続けてはや4年半。
自治体からも国からもJRからも米原ルートへの変更を唱える動きは無し。
今回のコロナ騒動でも計画遅れの懸念のみ。
0603名無し野電車区
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2020/05/23(土) 14:13:21.05ID:Uqqiu248
>>597
上
だから、同じこと何回も書いてないで
つ>>590に書いてることをちゃんと読み直せよ。

そこには、お前のどの文章がどう解釈される、ってちゃんと書いてあるんだからさ。

もう、パニパニクニッパが止まない感じだな。

下
全然違う。
なんだそれ。
つ>>600を読んで、自身の読解力の無さの根元に気付けるといいな。
0604名無し野電車区
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2020/05/23(土) 14:44:38.42ID:+LtMlakF
1兆円の節税ってw新幹線予算がインフラ関連予算で占める割合なんて知れてるし1兆円って言うのも事業期間10年以上のトータルだろw
年間数十億や数百億円のインフラ整備を削減して節税した気になってる連中のお花畑さには笑えるわ
0605名無し野電車区
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2020/05/23(土) 15:29:27.39ID:ULUC1Drd
>>604
その数百億、一千億が積もり積もって
2兆1000億円になるんだ。

そうやって無責任に何兆円も国債発行して
勝手に借金して、
自分達さえよければいいと税金無駄遣いして、
強制的に増税で国民からなけなしの預貯金を取り上げるのが政治屋。
それに加担する餓鬼が小浜厨。
0606名無し野電車区
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2020/05/23(土) 15:33:21.95ID:+LtMlakF
>>605
費用対効果もしっかり計算して支出している。
新幹線予算にケチつける暇があったら無駄な社会保障費を減らす努力でもしろよw
0607名無し野電車区
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2020/05/23(土) 15:38:53.64ID:GYkzTs0G
北陸新幹線が無ければ不要不急な移動は減るし、関西や関東への企業・住民の流出も防げる
コロナショックがあるのに、まだ新幹線をゴリ推す売国奴こそ日本と地方の敵
0608名無し野電車区
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2020/05/23(土) 15:42:07.61ID:+LtMlakF
>>607
同じ新幹線のある台湾や高速鉄道が普及してない国が聞いたら笑う話だな
0609名無し野電車区
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2020/05/23(土) 15:53:21.90ID:k/9XYEM0
金沢以西は完全に着工タイミングを誤った。
どのルートでも良いので、長野延伸後に新大阪ー金沢を先に作るべきだった。
0610名無し野電車区
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2020/05/23(土) 15:54:17.86ID:n0qLKOfS
>>605
だったらおとなしく敦賀止めでも主張してろ。
お前は普段から米原ルートを執拗に主張してるだろ。
金がないときの新幹線ごり押しは小浜厨と同罪ｗ
0611名無し野電車区
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2020/05/23(土) 16:47:38.03ID:09qAsYBR
>>610
その気色悪い「泥棒と言われたらお前こそ泥棒と言い返せ」のDNAはなんとかならんのか？
0612名無し野電車区
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2020/05/23(土) 18:03:12.85ID:35FMimzp
米原ルートの前提条件のリニアの建設が、
コロナでの東海の業績悪化と、
静岡県の水による問題で暗礁に乗り上げている。
0613名無し野電車区
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2020/05/23(土) 18:22:33.17ID:W4+eMhpD
>>611
火事場泥棒に泥棒と指摘しているようだが、なぜ悪い？

もっともその疑いが持たれにくいのが敦賀止めのはずだが。
0614名無し野電車区
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2020/05/23(土) 19:31:15.68ID:Ep+BQqOp
>>600
う〜んチキンちゃんは分かっていないのか？　それとも分かってて嘘をついているのか？　どっちだ？

米原ルートの場合、北陸新幹線の利用者が支払う金額の総和はいくら？
570ですか？　414ですか？　500ですか？
これなら答えられるかな？



570〜414といったレンジの数値をざっ>くり500と言うのが外れてるってこともないわな
外れているなんて言った事無いよ
414でなく500になるのは何故？　って聞いたところ
料金按分して、利用者が上乗せの支払いをした場合。って言ったよね
これも違う　と言うのか？
0615名無し野電車区
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2020/05/23(土) 19:35:23.95ID:Ep+BQqOp
>>603
東海の収入増を言う時は利用者の上乗せ負担の事を言っている
これを日本語として成立するように解釈したら、
収入「増」==「上乗せ負担」の事
という文章になるだろうよ。どこが捏造よ？

アンタに聞きたいんだけど
利用者が支払う414に、さらに５００を上乗せする。　と本気で思っていたわけ
捏造でなければ理解力が足らないんだね
0616名無し野電車区
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2020/05/23(土) 19:53:38.39ID:QYkwbg+7
>>606
＞費用対効果もしっかり計算して支出している。

はるかに安くて便利な米原ルートがある以上、小浜京都ルートは意味ない。
小浜に我田引鉄したいだけ。
0618名無し野電車区
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2020/05/23(土) 19:54:41.99ID:QYkwbg+7
>>613
キモイぞ
サイコパス童貞
0619名無し野電車区
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2020/05/23(土) 19:55:27.43ID:cebPgKI6
>>606
今あるのは2016年段階の数字なのでそこから随分事情が変わっているから参考程度でしかない
0620名無し野電車区
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2020/05/23(土) 19:57:10.05ID:vLCimSvL
米原ルートはBC=2.2、これがすべて
どこかが損するとしたら別のところが過剰に儲けるってだけ
0621名無し野電車区
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2020/05/23(土) 19:58:10.99ID:Q+lJfJuk
>>619
費用便益比が1.0以上でも、
より安くて便利な方策がある以上、
それを採用するのが当たり前。

自民党がおかしなことやってんだよ。
0623名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:01:10.20ID:Q+lJfJuk
>>606
そもそも2.4倍というのが、
合理的な範囲を超えた過剰な見積もり。

さらにコロナ以後はリモートワーク化が進んで乗客が恒常的に減少。

費用便益比1.0割れで
小浜京都ルートは建設不可。
0624名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:06:59.23ID:3mwjl1LJ
>>617
米原にしても永久乗換の可能性は否定できない

>>618
他人を罵倒しているのは誰だろうｗ
0625名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:07:03.29ID:+yxon95r
【うま】静大馬術部、運営ピンチ。部員がバイトできず資金難、このままだと馬を殺処分に。「絶対に避けたい」と寄附呼び掛け
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590222584/

>維持費として400万円以上必要という。

小浜京都ルートを白紙撤回して、
お馬さんの命に4百万円出してあげて！
小浜京都ルートやめて
1500000百万円あれば足りるでしょ！
0626名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:08:18.40ID:+yxon95r
>>624
永久乗り換えが確定の
敦賀止めとは違うな

敦賀サイコパスのマーキング汚ねえ
0628名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:10:38.19ID:kn8X91Pv
>>621
まだそんなこと考えてるのかｗ

費用便益比は、足切りと同じ。
1を超えていれば土俵に乗り、そうでないものは切り捨てられる。

そのうえで小浜京都ルートに決まったという話。
それだけ米原ルートには問題が多かったということだ。
あきらめろｗ
0629名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:13:15.18ID:ZqAuHyT9
>>622
その分貸付料で持っていかれるんだから、
JR西日本が不当利益を得るという考え方はおかしい。

実際には、利用者の支払いが軽くなるようにするために
税金を投入しているようなもの。
関西〜北陸などの利用者の利便を高めるのが不当利得というなら、
敦賀止めを主張するのが理にかなっている。
0630名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:14:44.63ID:ef1t/I2V
>>623
その論理だと、敦賀止め以外の結論は成立しない。
リニア建設も宙に浮く可能性あり。
米原ルートへの道はさらに厳しく。
0633名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:23:36.93ID:Mb3wW78t
敦賀で工事打ち止めで
敦賀金沢間をサンダーバードとしらさぎの在来線特急が走れば解決
0634名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:24:11.82ID:C6ZS8NAd
>>627
それでいて小浜京都ルートより便利。
環境破壊も少ない。

外人の環境保護団体が小浜京都ルートみたら、クレイジーと評するだろう。
アセスの骨抜きのやり方も知らせるといい。

外圧が日本には効く。
0635名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:25:04.67ID:C6ZS8NAd
>>628
費用便益比は足切りではない。

より安くて便利な方策がある以上、
それを採用するのが当たり前。

自民党がおかしなことやってんだよ。
0636名無し野電車区
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2020/05/23(土) 20:25:56.02ID:QbHb336b
>>630
永久乗り換えの小浜京都ルートは問題外
0637名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:04:53.97ID:+LtMlakF
>>616
その便利自体怪しいんだけどw乗り換え確実で5000億円かけて敦賀から乗り換え地点を持ってくる糞ルートw得するのはしらさぎ利用者くらいw
0638名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:06:21.36ID:+LtMlakF
>>619
でも反対派は小浜・京都ルートを覆すほどの客観的データを用意できてない
0639名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:08:02.37ID:+LtMlakF
>>623
テレワークなどの業務が普及すると地方と都市部の行き来が増えるんだけどな
0640名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:14:13.86ID:/4J2RjN/
>>637
リニア後に乗り入れ可能なことは
このスレで明らかになった。

小浜に我田引鉄したいために、
根拠不明のイチャモンつけても駄目
0641名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:15:09.21ID:+LtMlakF
>>640
また米原人の妄想ですかw
0642名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:15:48.15ID:/4J2RjN/
>>638
ほぼほぼ確実。

世論に火がつけば、客観的データ以前の問題で小浜京都ルートは消える。

コロナがとどめをさしたかもな。
0645名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:18:35.50ID:/4J2RjN/
土台無理だったんだよ。

わずか人口2万のために、
九州新幹線や四国新幹線に匹敵する税金を無駄遣いするのはありえない。

100倍以上の利用者を不便にして、
小浜に我田引鉄するのもありえない。
0646名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:20:34.40ID:+LtMlakF
>>642
その世論はどこにあるんですか？また妄想ですか？
0647名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:21:34.23ID:35FMimzp
小浜京都大深度ってどうしたら肯定できるの？
0648名無し野電車区
垢版 |
2020/05/23(土) 21:24:43.03ID:+LtMlakF
>>645
九州新幹線みたいな少しの貸付料しか払わない路線と違って北陸新幹線の貸付料は九州新幹線などの他の整備新幹線より高いので税負担は少ない
それに新大阪・京都に繋がることを無視して小浜が〜ってすり替えるあたりが悪質
米原に我田引鉄はさせないからな
0649釣れるかな
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2020/05/23(土) 21:27:30.38ID:JaeuLzKl
>>635
米原ミニならもっと安いよ！
税金って、新幹線建設にたとえJRの固定資産税分しか年度投入してないとしても、
ちゃんと節約しないとダメだよね、逆に言えば総建設費が下がればもっと早く区間の工事が終わる、
東海が考え方変えて、安全性と安定運行が確保できるなら、米原ミニがいちばん！
新線も米原フルと違ってほぼ建設しないから自然界の警告も出ないしね！
米原フルはただの我田引鉄。
0650名無し野電車区
垢版 |
2020/05/23(土) 21:31:20.11ID:+LtMlakF
>>644
その数字がないんですが？
0651名無し野電車区
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2020/05/23(土) 21:49:54.33ID:09qAsYBR
>>614
正確には利用者が払う金額のうち東海の収入になる額？は、となろうが、
何度でも書くけど、第一レスからある
「570〜414といったレンジの数値」
だわな。

>414でなく500になるのは何故？　って聞いたところ

東海の取り分が"414でなく500になる"とは言ってないので、「500と言うのは何故？」の問いで有るべきだが、

「570〜414といったレンジの数値を「ざっくり500と言う」のが外れてるってこともないわな。」

が答だろ。

>料金按分して、利用者が上乗せの支払いをした場合。って言ったよね

利用者/事業者便益の調整の結果により「570〜414」レンジの何処かの値になるけどそのうち500って値になり得る一つの例が「完全分断ほどではない上乗せ料金を選んだ場合」ってんでしょ。

全部第一レス（>>275）に書いてある。ニワトリちゃんは何周遅れでヒトリコケコケやってるんだかね。
そりゃ経典貰えないわな。
0652名無し野電車区
垢版 |
2020/05/23(土) 21:55:24.30ID:09qAsYBR
>>615
ニワトリちゃんは引用箇所も何も無茶苦茶だな。アンカぐらいはつけたらどうよ。

トリちゃんの脳内で「414でなく500」と言うものが渦巻いていてこう言う表現までが出てきたのだろうな、と、思えるほどにトリちゃんの理解力のなさが驚愕だってことだよ。
0653名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:09:05.59ID:sBwdR8g5
北陸新幹線、財源や工事にコロナの影
敦賀駅以西、福井県内開業遅れに不安感
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1090066

しかし、新型コロナの影響で鉄道利用者は激減。企業のテレワークや出張の自粛は今後も続くとみられ、ＪＲ西は２１年３月期の業績予想を「未定」とした。
　県関係者は「ＪＲ西の懐事情が厳しくなり、財源議論どころでないのでは。新型コロナの感染が拡大する前は良い流れだったのに…」と表情を曇らせる。
　国費の大幅増に関しても、新型コロナに伴う大規模な財政出動で、新幹線の財源議論が後回しにされかねないと見る向きもある。
整備促進へ機運を盛り上げるため沿線１０都府県でつくる同盟会が例年５月に東京都内で開いている建設促進大会も延期となった。
県議の一人は「とにかく今は早期収束を待つだけ」と祈るように話した。
0654名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:24:19.69ID:jUX/0RqP
>>650
米原厨ってそういうもんだよ。

自らは誤った根拠の上にでたらめな数字を出し、
それが正しいと言い張るだけｗ
0657名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:28:00.93ID:trIIYdk3
>>637
しらさぎ利用者も、岐阜と大垣の利用者を中心に拾えば十分。
つまり米原ルートより敦賀乗換の特急のほうが喜ばれる。
（しらさぎ後継が特急として存続すればの話だが）
0660名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:30:07.63ID:r2uMvrYS
これは面白いｗ

約2名の米原厨を除き、他はほぼすべて反米原だ…ｗ
0661名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:32:14.97ID:F3KuY3tm
>>659
財源が本当にないなら、敦賀止めで問題ない。
沿線も文句は言わないはず。
0662名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:42:26.67ID:EqkLTE5C
>>660
はぁ？

米原ルートを支持するレス、いっぱいあるけどwww
二人以外は工作かなんかかと妄想して勘違いしてんのかなwww

小浜の田舎v.s.全国だから、
米原支持が圧倒的に多いに決まってんじゃん。
0664名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:44:00.54ID:EqkLTE5C
>>660
サイコパスなら、周りの心理が読めないのは当たり前。
だからサイコパス。
0665名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 00:44:54.31ID:EqkLTE5C
>>661
不便な敦賀止めは論外。
馬鹿な敦賀止めいってんのはサイコパスだけ。
0666名無し野電車区
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2020/05/24(日) 00:49:31.95ID:fS07T+pN
サイコパスって妄想の塊なんだなww
0667名無し野電車区
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2020/05/24(日) 05:47:53.14ID:PbRk23Qw
>>665
JR西日本の社員もいってんじゃね？
0668名無し野電車区
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2020/05/24(日) 05:51:53.46ID:L5LEDZ+e
>>665
だな
切り良く金沢止まりにしとくべきだな

7万人割れの糞敦賀は永遠に米原or金沢乗り換えで我慢しとくべき
京都の隣接県のくせに新幹線を欲しがるとか意地汚いにも程がある

稲田と原発を神扱いのチンパンジー村は日本の恥
0669名無し野電車区
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2020/05/24(日) 06:44:13.38ID:/zA1SfP0
西田尊師は金がなければ敦賀止め、とおっしゃってはおられない。
もっと赤字国債を発行して小浜ルートを完成させ、
消費税を0%にして需要を喚起すれば、ＪＲ西は必ず儲かるとおっしゃっているのだ。
そうすれはインフレになり赤字国債はすぐ返済できる。

財務省は税理士の国家資格を持つ尊師をないがしろにしていると。
0670名無し野電車区
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2020/05/24(日) 06:55:23.59ID:M1ftUVSE
京都駅の直角カーブでキィキィ音鳴り響く新幹線
0671名無し野電車区
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2020/05/24(日) 07:03:32.58ID:MqEDQTIl
>>669
インフレで預貯金パーに加えて、
大増税もくるぞよ
このあいだ消費税あげたばかり。
これが自民党

【経済】住宅の固定資産税を増税…2021年度から★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590265672/
0672名無し野電車区
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2020/05/24(日) 07:07:25.90ID:MqEDQTIl
西田の好き勝手やらせてたら、
おまえらがおまえらの金を使う前に、
国や府や県がもってて使ってしまうぞ
0673名無し野電車区
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2020/05/24(日) 07:14:13.07ID:xoK5SDay
>>651
う〜ん
こうじゃない　こうじゃない　って逃げているねぇ

利用者/事業者便益の調整の結果により「570〜414」レンジの何処かの値になるけどそのうち500って値になり得る一つの例が「完全分断ほどではない上乗せ料金を選んだ場合」

完全分断ほどではない上乗せ料金を選んだ場合＝完全按分に上乗せ料金を含んだ場合　ってことだろ
新大阪〜敦賀以遠では小浜ルートも米原ルートも距離はほぼ同じ（by米原派）
その場合、利用者の支払う料金と言うのは
　米原ルートでの料金分断　　
　米原ルートでの料金按分　完全分断ほどではない上乗せ料金を選んだ場合
　米原ルートでの料金按分　完全按分
　小浜ルート　って事になるわけだ。

完全分断ほどではない上乗せ料金を選んだ場合は、小浜ルートより料金が高くなるね。
完全按分料金上乗せなし、を選ばない場合は、小浜ルートより料金が高くなるね。

理解できた。
0674名無し野電車区
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2020/05/24(日) 07:28:30.05ID:xoK5SDay
>>671
　米原ルートでの料金分断　　
　米原ルートでの料金按分　完全分断ほどではない上乗せ料金を選んだ場合
　米原ルートでの料金按分　完全按分
　小浜ルート　って事になるわけだ。

新大阪〜敦賀以遠で、利用者が支払う料金が上から高い順。って意味な
理解できた。ってのは　理解できた？　って事な

ハッキリ書かないと理解できない人が居るからなぁ


と言うか
米原ルートでJR東海の収入は500億円だぁ
　↓
米原ルートでＪＲ東海の収入は500億円なのか？
　↓
利用者/事業者便益の調整の結果により（後略）
逃げ逃げチキンｗｗ
0675名無し野電車区
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2020/05/24(日) 07:55:59.63ID:2UUrfr6c
>>674
しつこいよ　おまえ

ちっちぇえ奴だな
500億前後ですむ話だ。

それから建設費≒1兆5000億円を忘れんな。

受益者負担ならわかるが、
使いもしない全国の人間から1兆5000億円近い税金を盗っていくことは許されねえ
0676名無し野電車区
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2020/05/24(日) 08:31:09.71ID:xoK5SDay
500億前後ですみます
但し、利用者は小浜ルート以上の金額を支払ってもらいます。

不便じゃん
0677名無し野電車区
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2020/05/24(日) 08:49:08.88ID:KB7Rjsc2
>>668
敦賀まで延伸されても、敦賀にはそれほどメリットないよ。
首都圏へは相変わらず米原経由だろうし、
福井以北〜首都圏が米原経由じゃなくなるだけでしょ。
0678名無し野電車区
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2020/05/24(日) 08:51:38.36ID:N59SH9zU
>>667
元JR西日本社員である滋賀県知事は、
米原ルートは乗り入れ困難と認識していたし、
今は米原ルートを主張してもいない。

敦賀止めになっても仕方ないと思っているだろうし、
どんなルートであっても、県内JRの3セク化を阻止できればよいと思っている。
0680名無し野電車区
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2020/05/24(日) 08:53:53.51ID:wfUmInqU
>>675
お前のほうがしつこいｗ

そこまで税金の無駄遣いを主張するなら、
敦賀止め一本に絞れ。

米原ルートなんて敦賀止め以下の劣化ルートを
主張することは断じて許されない。
0681名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 09:10:50.88ID:xoK5SDay
>>668
金沢打ち切りの場合は
富山県民にとって関西圏への移動が不便。と言うのが続く
0682名無し野電車区
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2020/05/24(日) 09:12:47.05ID:e2HEoyNg
>>681
そして福井県民が首都圏に行くのに不便な状況も続く。
現在建設中の敦賀までは完成させてもいいだろう。
0683名無し野電車区
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2020/05/24(日) 09:22:13.01ID:suZgZpry
>>676
しつこい米原厨がどこの者かを推測するポイント

金沢止めのままだと富山〜関西と福井〜首都圏は不便なまま
そこで敦賀延伸すると、これらの問題は解決する

しかし、敦賀延伸されても恩恵を受けないところがある
それは、対首都圏のルートが変わらないところ
ついでに言うと、小浜京都ルートになっても変化のないところ
事実上1か所しかないのはわかるよねｗ

そして、福井県民詳細を知りえない「わかさライナー」に詳しいこと

福井県民であることはほぼ間違いないが、
建設されても自分に意味のない新幹線を作るな、
作るなら自分に意味のある新幹線を作れ、ということで、
どこかの地区の我田引鉄であることがすぐにわかる
0684名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 09:23:32.19ID:vJqJg8Xy
>>683
＞そして、福井県民詳細を知りえない「わかさライナー」に詳しいこと

福井県民「以外」だろ？ｗ
0685名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 09:25:27.60ID:dkaQJPpH
>>676
税金が1兆5000億円近くも安くなる。

関西のみならず、
米原名古屋方面に便利。
東海道新幹線もリニアも使える。
0686名無し野電車区
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2020/05/24(日) 09:27:14.18ID:dkaQJPpH
>>678
ソースはどこだ？
リニア全通前は難しいと認識してただけだろう。
リニア後は乗り入れ余裕。
0687名無し野電車区
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2020/05/24(日) 09:29:10.89ID:BnGanNlP
>>686
また自分に都合よく解釈するｗ

三日月は「リニア全通前」とは限定してないぞ。
0688名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 09:31:03.86ID:xoK5SDay
税金が1兆5000億円近くも安くなります
その分
利用者は不便を強いられます。

それが米原ルート
0689名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 09:31:42.98ID:o29MGjwD
>>685
関西　→運賃料金の支払いが増えるだけ
米原　→そもそも利用者がいない
名古屋、東海道新幹線　→現状と何ら変わらない
リニア　→主に首都圏〜名古屋周辺、関西以西の速達化が目的、北陸は視野にない

いつまでもいい加減なことを書いてるんじゃないｗ
0690名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 09:31:49.45ID:dkaQJPpH
>>679
このスレにサイコパスは一人しかいない。
サイコパスと呼ばれるには相応の理由がある。
0691名無し野電車区
垢版 |
2020/05/24(日) 09:32:23.64ID:dkaQJPpH
>>680
永久乗り換えで不便な敦賀止めは論外
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