京王電鉄(京王線系統) 2020.5.30
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京王電鉄京王線系統のことについて語る本スレです。
ローカルルールは>>2
前スレ
京王電鉄(京王線系統) 2020.3.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583156492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>790
下高井戸は地図上で見ると大したことないように見えるんだけどね。
聖蹟のは多摩川の橋を斜めに渡るように架け替えれば解決だな。
長沼の所は川と丘陵に挟まれてるからしょうがない… >>792
フジテレビは脱力タイムズ面白いから許せよ
モーターショー()なんてそれこそ嫌なら来るな
電車好きよりも発達障害 >>771 >>775
今じゃ通過駅のある各駅停車って感じ。京王線の快速は。
急行より停車駅が少ない東武鉄道とは大違い。 自分で書いて思ったけど、これじゃあ俺自分の好きな物(脱力タイムズ)を他人に押し付けて他人の好きな物(くるま)を否定する最低な奴じゃん
フジテレビを叩かれてカチンと来てしまった
申し訳ない >>780
＞京王線は､まともなのは特急だけ｡・・・
準特急？なんだそりゃって感じ｡
791のレスでも指摘されているけど、
特急が減っているようで？
「なんじゃそりゃ」って感じの準特急が原因？ >>796
快速のランクが違うんだからな当たり前だろバカタレ
快速より格下の急行に文句言わねえのかよ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1000形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 別にいーよ。
突然きたもんで、フジはプレスデイに呼ばれなかったのかと思ったよ。
その日の夕方のニュースで会場の様子を流してたし、雰囲気を伝えたかったんだと思った。 >>800
なぜ快速のランクが東武と京王で違うのか？
まずそれを説明しなきゃ意味無いだろうが？バカタレ。
＞快速より格下の急行に文句・・・
東武の？言わない。そっちは知らん。
京王の急行は快速より格上なんでね！ 特急は、新宿・調布・府中・聖蹟・京八で十分
準特急は、今のままでよい。 聖蹟より高幡不動だろ。
もう京王＝聖蹟桜ヶ丘の時代は終わった。 >>804
北野を特急が通過していたなんて
今となっては信じられないくらい降りるぞ でも、実際通過していた。
休日の高尾山口行き特急なんか
低速で北野駅の分岐線通過し斜面よじ登って
高尾山口方面へ・・・
通過を見送る北野駅の乗客も決して多くは無かった記憶が。 北野も高幡も、他の特急停車駅と比べて乗降客数が少ない。
北野は高尾線を込みで考えても。 >>804
南武線からの旅客取り込みたくないの？？
いっただっきま〜す♪
小田急・東急・JR東日本 >>807
そりゃそうよ
高幡不動で乗換えだったから
八王子の人間はJRで高尾に行ってからだった
北野が特急停車駅になってからは京王八王子から来る人もいるんじゃないかな >>794
下高井戸はカーブの先に通行量の多い踏切があるからねえ >>793
それ平山城址公園～長沼じゃないかい？
北野～長沼もカーブはあるけど、たいしてきつくない ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>814 高架前は少し北側(今は道路になっている)に線路があったので今よりカーブがきつく制限55だった。今は75。 分倍河原下りで南武線からの駆け込みで必ずドアの閉めがもたつくよな。
次の駅までに駆け込み乗車お辞めくださいの車掌の恫喝が必ず入る。 >>815
じゃあやっぱり平山城址公園～長沼間だね 高尾山行きのジジババとか未だにおるの？
コロナ拡散したいのか >>825
さっき乗ったら平沼城趾～長沼だった
よく乗るけどスマホ触ってることの方が多いと見落とすものなんだね 若葉台0700発ｈ新宿行きは昨日の人身事故の影響で運休だと。車両不足？ >>829
それ高幡から回送で来て調布始発になってない？ 西部警察は東急グループがスポンサーだったこともあり、東横線の渋谷代官山間のよく撮影で使われる坂道や、新玉川線の地下区間、中目黒駅など東急線がよく出ていたが、知る限りで京王は2回出たことがあった。
ひとつはどこかわからないが夜、ホシを追いかけてる時に踏み切りが閉まってしまいなかなか開かなかった時、最新鋭の6000系が狭い踏み切りを通って行った。
もう一つは笹塚幡ヶ谷間の住宅街で、逃げる容疑者を追いかけっこしてた時、グリーン車がチラッと2回ほど映ってた。
渡さんの逝去のニュースを聞き、思い出した。
ご冥福をお祈りします。 京八特急6
橋本準特6
新宿線直通6
各駅停車6
高架化でこうしてほしいね まあ京王は当時は松竹や大映とか映画がテレビにシフトしてた頃に
協力してたからなんだろうね
日活の撮影所使ってるのはでてたが トレンディドラマの時代は列車や駅を撮影用に貸し出していたのが京王だけだったからな
ギバちゃんのドラマだと毎回のように競馬場線使っていたし 90年代くらいの何かのドラマで、調布(田園調布ではない)がセレブの街に描かれていたのを見て
おいおい調布なんてただの田舎町だろと突っ込んだ記憶がある JRのCMに多摩センが出たこともあったな。
一時期干された鈴木保奈美だった。
東京エレベーターガールは今はなきそごうだった。
当時多摩センなんて駅から少し離れたら泥の中の道を通ってたくらい何もなかったのによくやるよと思ったもんだ。 太陽に吠えろは京王線も使われていた
八幡山の旧3番線を降りて階段を降りると
いきなり井の頭線にワープしていた 昔の方のお天気お姉さん2のオープニングが多摩セン、
KANA-BOONのPVでフルドライブが多摩センと唐木田の宝野公園と地方予選で有名な一本杉公園、彷徨う日々とファンファーレが多摩セン周辺。
安室の黒歴史、ポンキッキーズに出てくる斉藤和義の「歩いて帰ろう」という曲に多分6000系だと思うが京王と思われる車内が出てくる。
テレ朝でやってた月曜ドラマインというドラマシリーズで学園ものと言えば恵泉女学園か大妻女子だと思われるキャンパスがよく登場。
多摩センばかりでスマヌ… 多摩セン以外で京王線近くといえば、家政婦のミタというドラマで松嶋が子役の子と川に入るシーンがあったが、あれは南武線の中之島が最寄り。
ちょうど水道関係の施設がある辺りなんで、川向こうは布田辺りだろうか。 知っていること全て書かないと死んでしまう病気なんだろうか 汚物7000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 頼んでもいないのに必要以上に知識アピールするのはコミュ障なオタクの典型 べつにいーじゃんドラマの話題になったって。
京王電鉄の新しい話題あったら投下してよ、もう連投はしないから。 >>848
別にいいじゃんって本人が言うことじゃないからな
本人は誰も興味の無い駄文を垂れ流したことを先に謝罪した方がいい 微妙にズレてるけど連投に対しては特に誰も言っていないんだけどね >>847
> 頼んでもいないのに必要以上に知識アピールするのはコミュ障なオタクの典型
これこれw 京王に関する話題なんだし思い出話くらいしたっていいじゃん
何でギスギスしてんの
やっぱ鉄オタの発達障害って他人に対して異常に厳しいな ほかに話題ないならウンチク垂れ流す奴がいたってよくね 駅のポスターで京王６９総選挙なんてやっているけど
６９というとなんか別な意味に取れてしまって・・・・ >>なるへそ。JRだと京浜東北線でナンバリング6の駅が 京王は特急停車駅が多すぎ
府中から高幡不動まで隔駅停車で東横線の急行かよ
乗降客数が少なく乗り換えもないに聖蹟桜ヶ丘は通過でいいよな 優等列車は出来るだけ、
連続の駅停車を無くして欲しい。
特に急行以上！ 同意。
聖蹟桜ヶ丘と分倍河原はもう通過でいいだろ。
変化やリスクを恐れていたら進歩しないぞ。 とかく保守的なのが京王という会社
ライナーを除けば準特急ばかり増やしてる事を見ても特急停車駅の減なんて夢のような話 特急の上位の超特急が出来たりして。
小田急が急行のレパートリー増えたみたいに
京王は特急を増やす。 大急行
中急行
急行
準急行
小急行
微急行
末急行
こんな感じですかね >>868
増えるのはライナーと準特急だよ
無料優等でライナーより速いのなんて出さない 準特急なんて無くしていい｡
ライナー･特急･急行･快速でいい｡ >>875
という訳で、二代目準特急は三代目特急に移行します 高尾線での準特・急行の逆転現象を見てると、ひと昔前なら区間準特、最近なら山準特（北野から山各停）で良くないかい？
あまりに増やすくらいなら、化け案内を基本にして、逆に絞った方が良く思えてきた...
区間急行は仙川がなぁ...（急行を停めて削減するか...） 小田急の快速急行の新松田以西みたいに準特急高尾山口は北野から各停または急行に種別を変えれば良かったんじゃない？
千鳥停車は複雑で嫌われがちだから西武や阪神でも縮小に向かってるし >>877
多分5年後ぐらいには本当にそうなると思う
前代の特急もダイ改の度に本数が減っていって最終的に当時の準特急に成り下がったし 確かにそうだが
各停駅は時間3本で充分だが、
めじろ台、高尾は時間6本必要
かと言って各停駅に6本は過剰なので
結果として、今のダイヤにせざるを得ない。 京王の特急政策は京王ライナーを含めてこの20年ほど迷走してるよな 千歳烏山が2面4線になったらいまの準特急が特急になりそう
そして3代目準特急は多摩センター以西も各駅停車がデフォ >>885
高架が完成したら烏山は通過だろ
笹塚停車や末端各駅(高尾線・多摩セン以西)は否定はしないけど 合理的に考えれば千歳烏山は仙川用とつつじヶ丘接続の代替として停めるようになる気がする
笹塚こそ明大前接続できるようになったら停めるかどうか微妙だな
準特急が停まるようになったのも乗降客数よりも接続のためって感じだし 特急停車駅はある種のブランドだからな
鉄道会社としても増やしたいわな むしろ千歳烏山で接続にしてつつじヶ丘は急行以上通過に戻せ
そもそも千歳烏山から待避線なくなったからつつじヶ丘で接続するようになったんだしちょうどいいだろ また千歳バ烏山住民が暴れているのか
穢多谷自体が癌なんだよ。 千歳烏山は高架になったら準特急停車ってどっかに載ってたよ｡
それと､地下急行線が出来たら特急は新宿～調布ノンストップになる｡
しかし未来過ぎて我々は生きていないw 明大前までは先行で工事して千歳烏山は後回しだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
