東北新幹線 part112
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田舎者西三河の味噌土人ｸﾚｸﾚ言ってしょうがなく作った新幹線駅は
とんでもないことになったからなww >>55
三河安城もひかりが停まれば増えるんじゃね。
東京まで２時間半もかかったんじゃ乗ってらんねえｗ
豊橋ひかりが停まれば１時間半ぐらいにはなるんじゃね。 上野駅ができたおかげで常磐・房総方面101km以上が途中下車できるようになった。 >>56
三河安城を悪く言ってはいけない
あの駅には名古屋まで後8分ですというJR東海の最大の仕事があるw まあ普通に考えて名古屋で降りて乗り換えた方が賢明だからな
トヨタ関連の者でも名古屋から地下鉄利用で豊田市駅までがデフォだし 毎年この時期はレール削正車の音が煩くてイラつくわ
せめて事前告知くらいしろやJR東日本テメーバカヤローコノヤロー >>60
「毎年この時期にやる」と分かっているのに文句を言うならただのクレーマー。嫌なら引っ越せバーカ。 毎年税金おかわりとかホッカイ土民はロクなものじゃないわ
新幹線伸ばしても産業が雑魚じゃ無意味なのを理解しろよ熊どもｗ
北海道新幹線は札幌だけなのが現実なのに、その札幌民すら首都圏へは飛行機一択だから終わってるｗ
ま、2万9000円払って4時間45分（1000㎞以上）も乗る愚か者は居ないと言う訳だ >>64
> 毎年税金おかわり
自己紹介乙
> 新幹線伸ばしても産業が雑魚
お前のとこは自動車産業が発達してて
なんで新幹線駅の利用客数はショボいのw
> 北海道新幹線は札幌だけなのが現実
メインは札幌
>その札幌民すら首都圏へは飛行機一択
飛行機「しか」選択肢がないから
> ま、2万9000円払って4時間45分（1000㎞以上）も乗る愚か者は居ないと言う訳だ
割引無視で正規料金で乗る前提？w 5ｃｈでは威勢のいい[211.14.251.169]の穀潰しクズは、今日もネットで負け犬の遠吠えで1日を終えます。 >>66
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 1966 東北本線 複線電化で変わる街
https://www.youtube.com/watch?v=rGAdlWaAvGo
全国各地で交通の近代化が進む中、東北本線の全線複線電化工事が行われた。
1973年 札幌五輪の翌年でも石炭暮らしの札幌 千歳線（アワレ）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
新幹線と同時開業と言われていた青函トンネルも26年間も塩漬けされたww
身の丈以上の北海道新幹線開業しても、ガラガラ大赤字、年間▲99億円
名ばかりの政令市札幌駅は令和になってもこんなありさま
https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg >>65
遅れた大地、負けている大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
でも負けている、遅れているとは決して言わない虚勢ドーミン
でも負けている、遅れているとは決して言わない虚勢ドーミン
でも負けている、遅れているとは決して言わない虚勢ドーミン
でも負けている、遅れているとは決して言わない虚勢ドーミン 遅れた大地、負けている大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地、負けている大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
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遅れた大地、負けている大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地、負けている大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/ 腹イテーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwww
4月7日は北海道独立宣言記念日
https://tomohiro-ishikawa.jp/wp-content/uploads/2019/03/news1.pdf
↑とっとと独立して日本から出てけや～～～！！！！！！！この疫病神ホッケードー！！！！！！ 【都会の証】札幌都市高速 キボーン vol.2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1531652800/l50
私鉄無し・新幹線無し・都市高速無し
３無い政令市・・・・・札幌wwwww 毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 「こんや不便な所住んでんやぞ ﾄﾞﾔ！」 で毎年１兆円もらえる北海道
「おれたちは幸福度が低いんだぞ！」 で身の丈以上の新幹線を作ってもらい
「きみの名を呼ぶ オリンピックと～♪」 でオリンピックまでオネダリ
そうやって全部やってもらっても日本の底辺を這いつくばる道産子 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています. 貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ●盗人猛々しいドサンコ発言集
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 中学校で札幌は１９０万都市だと習った
↓
街に出るとJRタワーの高さに度肝を抜かれた（ナマラ高い！）
↓
これならきっと本州の大都市を見下せると思った
↓
そうしてネットで札幌自慢やってみた
↓
でも勉強すればするほど、知れば知るほど、札幌が無い無いづくしのダメダメド田舎都市だと悟った
↓
そして今のボク
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルカーなんて田舎臭くて ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
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ヽﾉ_ ＼ （＿_ ―― ￣￣＼ ┐-′／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ＼ ))__＿_ ） ｜ ＜ 税金泥棒の北海道民は全員逮捕だ！
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同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 うわー、アスペルガー症候群のキチガイが発狂してやがる
気持ちわりぃ
とっとと入院しとけガイジ 県民の幸福度ランク1位＆高収入2位は、意外なあの県！
https://biz-journal.jp/2016/08/post_16361_2.html
・1世帯当たり年間収入
福井県は714万円で、東京都の769万円に次いで2位（14年全国消費実態調査）。
・1世帯当たり貯蓄額
福井県は1856万円で3位。うち預貯金現在高は1202万円で1位（同）。
・共働き率
福井県は56.8％で1位。2位は山形県の55.7％（10年国勢調査）。
・持ち家比率
福井県は75.7％で、富山県78.3％、秋田県78.3％に次いで3位（同）。
・1世帯当たりの自動車保有台数
福井県は2.101台で、山形県の2.111台に次いで2位（14年全国消費実態調査）。 アク禁の間にまた進捗してるでｗ
東北新幹線の最高速度、260kmが320kmに。盛岡～新青森
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1281099.html
JR東日本は、新幹線の速度向上による所要時間の短縮に取り組みについて
東北新幹線線盛岡～新青森間の速度向上の計画概要をまとめるとともに
上野～大宮間の埼玉県内での最高速度を引き上げることを発表した。
盛岡～新青森間については最高速度を、現行の時速260kmから320kmに向上。
所要時間は最大5分程度の短縮になるという。
速度向上に向け、10月より騒音対策など必要な設備整備の工事に着手。
計約1.3kmの吸音板の設置、計約3.6kmの防音壁のかさ上げなど
計約24カ所のトンネル緩衝工の延伸などを進める。
工事期間は7年程度を予定。速度向上開始時期は未定。 奥地と呼ばれてる札幌では新幹線が珍しいんでしょ？ 市民はほとんど新幹線童貞だしww
日本の普通の大都市では、新幹線なんて30年～50年前に工事終わって普通に完成済みなんだよねwww >>99
4時間切りで北海道新幹線は何か良い事あったか？
毎年赤字90億円超えなのが現実なのにｗ
脱北者を増やすだけの愚かな列車だことｗ
首都圏と仙台に搾取される哀れな東北北部と北海道ｗ 日高線・鵡川ー様似 来年4月1日で廃止 ＪＲと７町の締結式 北海道日高町
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f5bfd06c55ef4322aaed39063fdd065cb5a1182
どんどん廃線が増える敗戦の大地北海道ｗ
新幹線の廃止こそ最大の赤字削減策なのにｗ あと3年もすれば、格下の長崎とか敦賀に新幹線が開業しちゃうわけよw
道民の悲願だとか言ってる札幌の新幹線はさらに7年待ちだよwww
蝦夷に生まれた不憫さとか感じないの？ ドーミンww ↓ 田舎ドーミン
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルカーなんて田舎臭くて ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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なぁに敦賀以西はさらにこの後だし
長崎に至っては全通はいつのことになるのやら >>102
敗戦の大地北海道、その通り
明治以来、いろいろ試され続けた結果、ダメの烙印を押された失敗の大地。
在来線も新幹線も、今の北海道にはすべて無用の長物。
金食い虫の北海道そのものも、日本のお荷物、厄介者。 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 札幌市は北海道中の失業者が集まって出来た、いわば浮浪者終結都市。
無産業都市とも言われてる札幌に出てきても仕事がないのはハッキリしている。
つまり札幌でナマポ需給が一番の目的。
人口200万人近くあっても、都市の実力は高知、徳島、鳥取レベル。 >>69
劣等の大地北海道 証明済みです。
圧倒的事実なので誰も反論できません。 >>103
敦賀は開業遅れるらしいぞ？
あとリニアも。 >>112
38スレも消費するほど
すすきのでボラれたの？ ∩＿＿＿∩
__ _,, -ー ,, / ⌒ ⌒ 丶| ♪ねぇねぇ 今どんな気持ち
(／ "つ`..,： (●) (●) 丶
：/ :::::i：. ﾊｯ ミ (_●_ ) |
：i ─::!,, ﾊｯ ミ､ |∪| ､彡＿＿
ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● ﾊｯ / ヽノ ＿＿＿/
r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
：.,' ::（ :::} } ﾍ /
：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ
↑道産子>>1 >>113
蝦夷に生まれた不憫さとか感じないの？ ドーミンww 日本の普通の大都市では、新幹線なんて30年～50年前に工事終わって普通に完成済みなんだよねwww 道産子は日本の各都市と勝負して勝てる項目で出てこないとダメ。
たとえば札幌ラーメンとか、玉ねぎとか、面白い乞い人とか・・ 全国と真っ向勝負できる強い商品持ってるわけだし。
新幹線とか鉄道分野じゃ、圧倒的に札幌弱いからね、十分知ってると思うけど。
なぜ勝てない分野で真剣になるの？バカドーミンww >>118
なぜ42スレも消費するほど
休みなのに必死なの？ 奥地と呼ばれてる札幌では新幹線が珍しいんでしょ？ 市民はほとんど新幹線童貞だしww
日本の普通の大都市では、新幹線なんて30年～50年前に工事終わって普通に完成済みなんだよねwww >>117
仙台以北は中間都市がショボイから仕方ないｗ
マトモな政府なら新幹線は仙台止まりで終わりｗ
狭いわりに新幹線だらけなのは鈴木善幸や田中角栄に洗脳されたジジイが支配してるせいｗ
四国にも劣る東北北部や北海道に新幹線とかありえん >>119
蝦夷に生まれた不憫さとか感じないの？ ドーミンww >>121
＞マトモな政府なら新幹線は仙台止まりで終わり
＞四国にも劣る東北北部や北海道
全く同意 >>121
だが終着が200万クラス都市になると、また話しが違ってくる
博多（福岡）から先の鹿児島中央を見れば分かるだろ？ >>124
蝦夷に生まれた不憫さとか感じないの？ ドーミンww 終着が200万クラス都市となるとまた話しが違ってくるよね・・・
200万クラス都市で1日17本ww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>122
何でガイジは決めつけるの？
頭がおかしいから？
ドーミンとか知らんなあ 人口60万都市 鹿児島中央で 1日 39本
人口200万都市 札幌で １日 17本 高速鉄道は両端の点が大きければいい
東海道山陽が高速鉄道の基準と勘違いしてる
ガラパゴス脳では理解できまい？w 筑後船小屋駅 28本
新幹線久留米駅 52本
札幌駅新幹線 17本
＞博多（福岡）から先の鹿児島中央を見れば分かるだろ？
何のことやらさっぱりわかりません お情けで盛岡までは普通に本数維持しているけど、それ以北となると「原野モード」の時刻表になってしまう。
いや、 原野だから仕方がない。 人口60万都市 鹿児島中央で 1日 39本
筑後船小屋駅 1日 28本
新幹線久留米駅 1日 52本
人口200万都市 札幌で １日 17本 原野
主として農地としての利用には適していないなどの理由で
人の手が加えられずに、雑草やかん木類が生えるままの状態で
長年放置されてきたた土地をいいます >>136
暇なんだね
出た出た出た出たwww
そんな敗北宣言、情けなくならないの？ >>135
乗車人員は？
肝心なのはそこでしょ？w >>138
え？
見たらアンタが必死だからだけど？ >>140
＞乗車人員は？
＞肝心なのはそこでしょ？w
肝心な乗客がたくさん乗らなかったから、北海道新幹線大赤字になったんだよ？ 現行、1日13本の新幹線で大赤字、
これ札幌開業で1日17本になる予定。
これで黒字になるの？
ど～んと黒上げて挽回したいと思ったら、最低40本は必要でしょ。
しかしその可能性がないから17本なのよ。 傷を最小限に抑えるために。 >>142
それでも在来線時代を下回ったことないけど。
何話逸らしてるのかな？
で、>>135の駅の乗車人員（札幌は予測）は？ >>143
最低40本で黒字ってどんな収支予測？
計算式出して。 >>144
在来線に話逸らしてるのはそっちだろwww
本物のキチガイさんだな、おまえ >>143
> 現行、1日13本の新幹線で大赤字、
それは青函共用区間の維持管理によるところが大きい。
他の新幹線にはない特殊要因。 そのため未来永劫大赤字。
ますます管理・補修費がかさむ。 本数増やしてたくさん乗ってもらって、はじめて黒字になるんでしょ？
北陸、九州新幹線の半分以下の座席提供数で、どうやって稼ぐつもり？ ミラクルな頭脳をお持ちの人ならどうにかなるの？ >>148
トンネル維持費のせいにする前に、
乗車率２０％しかないということには触れないのか？ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>149
だから札幌へ伸ばして収支を改善しないとね。
ANAは持つかな？ >>146
在来線時代を下回っってれば明らかな失敗だけど
そこまでいってないし。
で？>>135の乗車人員はよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
