信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合スレ 18
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JR東日本 高崎支社管内の当スレ該当各線と、群馬県内上毛電鉄を除くローカル私鉄をまとめて語りましょう
なお、長野・新潟県内の信越線、高麗川以南の八高線、わ鐵はそれぞれ該当スレへお願いします
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信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合スレ 17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544946621/ >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! >>7はクソコテのなりすまし
コテ外して他人を煽ったり喧嘩売ったりするからなぁ こうやってわざわざすっとぼけたレスする時点でバレバレ ----------------以上ここまで自演---------------- ┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、アホの悪城屋がお騒がせしました・・・
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∪∪ 高崎の車庫に三セクみたいな青帯のステンレスワンマンカーっぽいのが止まってたんだがあれは何?
八高北線の新車? あれは八高線の新車じゃないぞ
た列車制御システムの試験やってるだけだ >>22
秋田地区の新車を>>24の事由の為に高崎で一時的に借りてるだけ ク葬祭閣下膿爺を許さない
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;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; HB-E210系、EV-E301系、FV-E991系要らない わたらせ渓谷鐵道にでも譲ってやれ 草津温泉から万座・鹿沢口駅経由上田までのバスが走りだしたな
乗り鉄に便利かも 八高線次世代車両はキハ58+キハ28+キハ65でどうでしょうか 当然非冷房車です 電化したけりゃ変電所等の用地買収し、業者と職人の手配をして東に捧げろ
話はそれからだクソコテ >>33
失せろアホンダラ
八高線は電化して長野〜黒磯間を直通すべし >>36
> 八高線は電化して長野〜黒磯間を直通すべし
意味が分からない 既に鉄道文化むらが出来てるのに、わざわざ復活だなんて
そういうのはゲームか鉄道模型でやれとしか >>37
鬱飲み屋線〜両毛線〜八高線〜ノロ央線〜篠ノ井線で行けるやろ >>50
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 水上まではなんとか動いてるが新潟県内の陸上交通はマヒか。
9月に最後のDD14をドナドナしたことを後悔してたりして。 ディーゼルのままでかまわんが、高麗川折り返しで30分も40分もアイドリングし続けるのは明らかに軽油の無駄だしうるさい。
停車中では架線の電力で照明・空調、さらにはエンジン周りの保熱ができるといいんだがな。 >>48
ドカ雪過ぎて上越線がマヒしたから新幹線だけだったね。
関越道が埋没する前によくぞ無事に帰ってうpしてくれたことに感謝のみ。 >>55
せやな40分も停車するなら部分電化してACCUMもありやな 葬祭はついに無架線電化を認めたか
成長したね、はいはいえらいえらい 名前欄に !omikuji!dama 。
誰もいないの? そのうち年代別のモニター募集して試乗会とかやらんものかな。 なんで導入するか発表されてもいないのに試乗会なんてする必要あるの? 何で鉄道を使いもしないジジイを試乗会に呼ぶ必要があるの? まいてつ(エロゲー)やりながら思うけど、吾妻線よく電化されたと思うわ。 >>71
大前から豊野って人が乗りそうな区間ゼロだよな 小湊や松山のナンチャッテ蒸機でなく本物だからねえ。
いかにもお湯が沸騰してるような音が好かったのにな。 寄居駅付近の脱輪て、また待ちきれないわがままな軽自動車orプリ◯ス乗り老人か? >>82
うわぁ…自分もフィット乗りだが軽自動車に限る狭小踏切でもないのになぜ落ちたんだろうねえ。
>>84
FFだからね。この位置で吹かしてもバラストを掘ってさらに亀の子になってしまう。
しかもセンタータンクだから下手すれば石止めで壊れてガソリンを撒いてしまう。
レールの段差には勝てないよ。 >>86
そか、自走だと復線難しいんだね。そのままハンドル右切って無理矢理前進できないかと思ったが、タンク壊れてしまうんじゃね。 >>88
思い切って複線最高時速200kmくらいにして欲しいな 八高線の始発に乗ったら駅で待ち合わせてる時に何分間もずっとドアずっと開けっ放しにしてるのな
寒くてずっと震えてたわ
半自動で締められるようにしろよ >>93
意図的にドアを開けているのだから、3/4だろうが半自動だろうが無関係。
高崎線なんかは極寒の中でも窓を開けて走っているぞ。 結局、八高線の非電化区間にはGV-E400来るの? そのうち来るんじゃね?
置き換えるとか発表してたじゃん >>98
高崎支社と八王子支社の間に立って交渉させてみたら? ウグイス色とオレンジのツートンカラーのGV-E400お待ちしています ピンポーン 次は終点、八王子、八王子です。八王子では、すべてのドアが開きます。 業務放送。このテープは、パターン04、高崎八王子間ワンマン用です。 >>103
廃線されないだけでもありがたく思え
ていうか、路線を利用しない千葉の部外者には関係ない事だ >>105
儂は地元から前橋に行く際は八高線使うで ちょっとお伺いしたいんだけど、今は朝でも高麗川発のはみんなワンマンなんだっけ?
ツーマン残ってるとしたらどんな感じ?
気になって調べてみたけど、20年改正分の時刻表にワンマン記載のが見つからない ちょっとお伺いしたいんだけど、今は朝でも高麗川発のはみんなワンマンなんだっけ?
ツーマン残ってるとしたらどんな感じ?
気になって調べてみたけど、20年改正分の時刻表にワンマン記載のが見つからない 昨日拝島駅を経由して高麗川まで行って八高線非電化区間のキハ110に乗ってきた
やっぱり気動車もいいなあ
こないだまで試運転してた新型のやつ入れてくれ
例の電化しろって言う変な奴は無視で
非電化路線もいいものだよ >>112
非電化乗りたいならわたらせ渓谷鐵道乗れ
八高線電化あくしろや >>113
本当に電化できると思ってるなら真性のガイジ まあ、八高北もじき電化はするけどな。
しかし時代遅れな架線は当然なしの架線レス電化。 ┌───────────────────
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∪∪ >>118
やめなはれ せめてACCUMかHYBARIにしなはれ 北海道新幹線延伸で北斗が廃止されるから、キハ281を購入して置き換えろよ。 >>123
相当先の話だよ。少なくとも10年はかかる。 >>121
わたらせ渓谷鐵道が導入すればええやろ
八高線は電化すべし
>>123
要らねー 電車にしろや >>126
お前馬鹿だろ
わたらせ鉄道がそんなの導入できる金あると思ってんの?
人口減少してるのに今後直流電化させられる路線なんかないと思え!馬鹿者! >>128
自治体が負担すれば解決 今こそ積極的な財政出動をすべし >>132
大多数の国民がそんなこと納得しないぞ馬鹿者! >>132
沿線自治体が金を出せ
自分は沿線自治体に住んでないから関係ないと言うわけだな
お前の書き込み見てると本当に人間の屑すぎてヘドが出そうになるわ 自治体っていう王様がいて、一所懸命頼めば好きなようにカネを使えると思ってるのだろうな。
検測車脱線の復旧や弁済も尾を引いてるってのによう。 「架線が無いから電化ではない」という定義の時代は終わりを迎えようとしてるのは確かだろうね >>142
つまりまだ終わってない
終わらないけどね
電化という概念が無くなるだけ バッテリーカーで架線レス電化、ローカル向けATACSで地上設備大幅廃止だろうね。行く行くは。
そのうち、レールも剥がされて廃線か。 >>149
わたらせ渓谷鐵道が廃止にならんのに八高線廃線は無いやろ なんで違う経営事業体の路線で比較になると思っているの???? >>152
馬鹿だからその辺の事情を分かってないんだよ 吾妻線って近くに草津白根山、浅間山、四阿山と日本百名山が3つもあるのに谷が深すぎてほとんど見えないんだな
大前まで乗ってもそこまで秘境な感じはしないし
なにか惜しい 碓氷峠鉄道文化むらのSLあぷとくん
クラウドファンディング目標額達成 終了3日前位まではダメそうだったのに急に増えたな。 新駅いらねー
只でさえ遅えのにさらに遅くなっちまうだろうが!!!!!
ただし準急の復活と引き換えならいい JR東は既存電化区間の架線撤去まで言い始めた。
ドローカル八高北線が有架線電化される事は無い。 >>167
同意、仙台空港アクセス線などは非電化でおk 支社毎に何かアクションを起こすのであれば、高崎支社は信越線の単線化と吾妻線の非電化化かな。
信越線は安中の集中連動装置も老朽取替を迎えていて、無線式にするには丁度良い。
高崎駅付近の高架も耐震の関係で廃止したいだろう。
吾妻線は特急の存在がネックだけど。それ以前に長野原より先の存続問題が先かな。 撤去した設備を八高北線に転用して電化するとか
新庄〜大曲間の非電化は菅総理が許さないだろ >173
どうも、北高崎→高崎の高架橋は耐震補強か有姿のまま橋脚更新?したっぽい。
横川方面しか踏切無い場所のストビューで過去が追えれば解るかもしれんが… >>173
安中貨物が残る限り、やるとしたら安中駅出た先から西なんだが、
理がありそうなのは、国道18号の災害対策として西松井田〜横川だけだよな。
(昭和50年代に五料の一本道になった直先で法面崩れが発生し、
大型自動車は実に樽沢トンネル脇の145号まで迂回させられた過去有) 北与野から大宮まで早朝から大回り乗車して楽しんでたんだけど高麗川駅発高崎行き11:32の列車が激混みだったぞ
非電化区間の八高線であんなに混んでるの初めてみたわw
席はほぼ埋まっていて吊り革につかまってる乗客も多数いた >>181
自分が八高北線に乗ってる時に大回り乗車してるっぽい感じの人は何人かいたね
中学生から大人まで。 新車早めに入れてくれ
気動車でもハイブリッドでもいいから
キハ110はもう古い ┌───────────────────
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∪∪ >>185
八高北線の電化はない
JR東日本は今後利用者の少ない区間は電化区間でも非電化する可能性にいつて言及し始めた
複線から逆に単線にする区間もありえると言っている >>187
> 非電化する
JR東日本の中の人はこんな変な言い方しないだろう >>183
以前、水郡線のE130が老朽化で置き換えとか言われてたから、そっちが先じゃない? >>187
アメリカ売電大統領が化石燃料なんて、許すハズが無いだろ。バカタレが! なんで維新を気取る痛い椰子がアメリカ頼りなんだろw >>196
お前さては「越生」の読み方知らないな? >>196
火曜日に滅多に乗らない八高北線に乗ったら武蔵越生高の生徒たくさん乗ってたわw
俺はボックス席に座っていたからたぶん近くには
いなかったはずだけど >>198
GoogleIMEの場合、「おごせ」で変換をかけると「生越」ってのも候補に出てくる。
群馬県利根郡昭和村にある地名らしいね。 リバティりょうもうは厨房前橋まで直通すべし
束が馬鹿詐欺以北のあかぎ乗り入れ辞めたんやからChanceやろ 湘南新宿ラインと上野東京ラインも前橋駅乗り入れやめるべきやろ さほど関係ないスレで主張してもねぇ…
クソコテのコテ外し、ID変えて他人に成り済ましモードか? 八高北線全線がオフピークポイントサービスのエリア外になってる事について抗議したい
高崎線は本庄まで対象エリアなんだから八高線も寄居までは対象エリアに入れるべき 安中貨物廃止説でてきたので
これから毎日安中鉄橋にヲタが大集合だな 吾妻線が豊野まで延伸してたら登山好きからしたら色々と便利だったのに
延伸してても万座・鹿沢口から先は廃線か三セクになってたかな
もし須坂と嬬恋の人口が爆発して200万人くらいになったら複線電化で延伸されるかな
須坂と嬬恋の人は子供10人くらい産んでくれ 須坂と妻恋が200万人都市になったら吾妻新幹線もあるか
停車駅は高崎〜中之条〜長野原草津口〜嬬恋〜菅平〜須坂〜長野で コロナ渦じゃなければねぇ…
22世紀までは大袈裟だが、それなりに長い年月掛かるんじゃねーの? >>217
こないだ試運転やってたGV-E400早く持ってこい! トイレ以外は110系の方が良いかと思いますが。
E400系は座席が少なく、座り心地も悪いですし、エンジン音もうるさいです。 >>222
具体的に何がいいのかまで書いてくれ
乗った事ないから分からん 生涯ことおじ+何もかもエアプでニワカでウンコ製造機なクソコテが書けるワケないだろ?
ワザとレスしてるのかよw >>223
ハイブリッド車やからキハ110系よりエコやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています